FIAT FULLBACK 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ERA GLONASS
(hvor inkluderet)
ERA-GLONASS er et system, som er
designet til at reducere uheldenes
alvorlighed. Oplysninger om placering
og køretøj sendes fra systemet til
alarmcentralen i tilfælde af et uheld eller
pludselig sygdom, og alarmcentralen
sørger for at sende udrykningskøretøjer,
som krævet.
263) 264) 265) 266)
Bemærk: Dette system rapporterer til
alarmcentralen, men sørger ikke direkte
for at sende et udrykningskøretøj eller
gå videre til vejtjenesten. Dette system
hjælper et nødopkald for et trafikuheld
eller pludselig sygdom, men har ikke en
funktion til at beskytte fører og
passagerer.
Nødopkaldets forløbA — Rød lampe
B — Grøn lampe
C — Dæksel
D — SOS-kontakt
E — Mikrofon
F — Dørhøjttaler (kun
forsædepassagerens side)
267)
1 — Når tændingskontakten eller
driftstilstanden er indstillet til "ON" (TIL),
lyser den røde lampe (A) og den grønne
lampe (B) i ca. 10 sekunder. Når der er
gået ca. 10 sekunder, efter at lamperne
er slukket, er systemet i standby-
tilstand.
268) 269) 270)
2 — Systemet fungerer ved følgende.
Automatisk rapport:når køretøjet
udsættes for en kollision over et vist
niveau.
Bemærk: Systemet virker muligvis ikke,
afhængigt af kollisionens grad og vinkel.Manuel rapport:når du åbner dækslet
(C) og trykker på SOS-kontakten (D).
271)
164)
Bemærk: Undlad at trykke på
SOS-kontakten undtagen i tilfælde af
nødsituationer som et uheld eller
pludselig sygdom. Når et
udrykningskøretøj, osv. sendes for sjov,
kan de gældende omkostninger blive
opkrævet.
3 — Den grønne lampe blinker, og
systemet kalder alarmcentralen.
272)
4 — Den grønne lampe blinker
langsomt, og oplysninger om køretøjet
sendes til alarmcentralen.
5 — Når den grønne lampe ændres fra
en blinkende tilstand til et fast lys, og
bipperen lyder én gang, er det muligt at
tale med en af alarmcentralens
operatører.
273) 274)
Bemærk: Hvis køretøjets sidemikrofon
(E) og/eller højttalerne ikke virker, kan
man ikke tale med alarmcentralens
operatør. Et opkald kan ikke kobles fra
køretøjet side.
6 — Alarmcentralen sørger for at sende
udrykningskøretøjet, som krævet.
352AH3101138
353AHA114143
209

Signallampe
Situation Rød lampe Grøn lampe Årsag Løsning
Når
tændingskontakten
eller
driftstilstanden
er indstillet til
"ON" (TIL)Lyser (i ca.
10 sekunder)Lyser (i ca.
10 sekunder)Systemkontrollen er i gangVent et øjeblik. Signallampen slukkes, når
systemkontrollen er afsluttet. Hvis den røde lampe
og/eller den grønne lampe ikke lyser, er der en mulig
fejl i systemet. Få i dette tilfælde øjeblikkeligt
systemet efterset af en Fiat-forhandler
Efter ca.
20 sekunder,
når
tændingskontakten
eller
driftstilstanden
er indstillet til
"ON" (TIL)Slukkes Slukkes Systemet fungerer normalt —
Tænder SlukkesDer er en mulig fejl i systemet, eller
batteriet er afladetFå øjeblikkeligt systemet efterset af en
Fiat-forhandler
Mens
nødopkaldet
aktiveresSlukkesBlinker (med et
interval på
0,5 sekunder)Systemet kalder alarmcentralen —
SlukkesBlinker (med et
interval på
2 sekunder)Systemet sender oplysninger om
placeringen og køretøjet til
alarmcentralen—
Slukkes TænderDet er muligt at tale med en af
alarmcentralens operatørerGensidigt bekræfte oplysningerne om nødopkaldet
med alarmcentralens operatør. Få øjeblikkeligt
systemet efterset af en Fiat-forhandler, hvis den
grønne lampe ikke slukkes, selv efter, at
nødopkaldet er afsluttet.
Når
nødopkaldet
mislykkedesLyser (i ca.
60 sekunder)Slukkes Nødopkaldet mislykkedesForetag et nødopkald igen, eller sørg direkte for at få
et udrykningskøretøj eller vejtjeneste med den
nærmeste offentlige telefon, osv.
210
I EN NØDSITUATION

Testtilstand
Du kan kontrollere, om systemet er i
den normale standby-tilstand ved hjælp
af den følgende proces. Stands
køretøjet på et sikkert sted før
indgrebet, med god sigtbarhed, hvor
radiobølger kan sendes og modtages.
Skift til test-tilstand
1 — Når tændingskontakten eller
driftstilstanden er indstillet til "OFF"
(FRA), skal du indstille
tændingskontakten eller driftstilstanden
til "ON" (TIL), mens du trykker på
SOS-kontakten.
2 — Efter at have indstillet
tændingskontakten eller driftstilstanden
til "ON" (TIL) skal du udføre trin 3 og
4 inden for 10 sekunder.
3 — Fjern fingeren fra SOS-kontakten.
4 — Tryk 3 eller flere gange på
SOS-kontakten.
5 — Efter ca. 10 sekunder fra trin
2 slukkes den røde lampe og den
grønne lampe. Herefter lyder bipperen
3 gange.
Bemærk: Hvis bipperen ikke lyder, skal
du gentage processen fra trin 1.
6 — Den grønne lampe blinker
60 sekunder senere. Hvis du trykker på
SOS-kontakten inden for 20 sekunder,
ændres tilstanden til test-tilstanden.
Bemærk: Når den røde lampe blinker i
stedet for den grønne lampe, skal du
standse køretøjet på et sikkert sted før
indgrebet, med god sigtbarhed, hvorradiobølger kan sendes og modtages.
Gentag derefter processen fra trin 1.
Inden for ca. 20 sekunder efter, at
tilstanden er ændret til test-tilstand, skal
du trykke på SOS-kontakten til en af de
følgende perioder for at vælge den
ønskede type.
10 sekunder eller mere: rapportér
test til alarmcentralen
Mindre end 10 sekunder: test af
køretøjets ERA-GLONASS-systems
udstyr
Bemærk: Hvis du ikke trykker på
SOS-kontakten inden for ca.
20 sekunder, afsluttes test-tilstanden.
Hvis du kører med en vis afstand i
test-tilstanden, afsluttes test-tilstanden.
Rapportér testen til alarmcentralen
1 — Den grønne lampe lyser, og
rapporttesten til alarmcentralen startes.
Bemærk: Hvis den røde lampe lyser i
cirka 60 sekunder, er køretøjet et sted,
hvor radiobølger ikke kan sendes og
modtages. Derfor kan du ikke
rapportere til alarmcentralen.
2 — Når den grønne lampe slukkes,
afsluttes test-tilstanden.Testen af køretøjets ERA-
GLONASS-systems udstyr
1 — Tryk på SOS-kontakten, efter at
bipperen har lydt én gang.
Lampekontrol: når bipperen lyder én
gang, og den røde lampe og den
grønne lampe lyser skiftevis, fungerer
de normalt.
2 — Når lamperne er normale, skal du
trykke på SOS-kontakten. Når
lamperne ikke lyser normalt, skal du
vente i ca. 20 sekunder.
Kontrol af højttaler: når bipperen
lyder to gange og fortsætter med at
lyde, fungerer de normalt
3 — Når højttalerne er normale, skal du
trykke på SOS-kontakten. Når bipperen
ikke lyder normalt, skal du vente i ca.
20 sekunder.
Kontrol af mikrofon: sig noget i
mikrofonen, efter at bipperen har lydt
3 gange. Hvis din stemme lyder fra
højttalerne, fungerer de normalt.
4 — Når mikrofonen er normal, skal du
trykke på SOS-kontakten. Når den ikke
fungerer normalt, skal du vente i ca.
20 sekunder.
5 — Hvis alle kontrolresultater er
normale, lyser den grønne lampe (i ca.
5 sekunder), og bipperen lyder én gang.
275)
6 — Når den grønne lampe slukkes,
afsluttes test-tilstanden.
211

BEMÆRK
263)I det land eller område, hvor der ikke
er nogen tilgængelig ERA-GLONASS-
alarmcentral, eller hvor nødopkaldets
radiobølge ikke kan sendes eller modtages
normalt, fungerer systemet ikke. Sørg i
dette tilfælde direkte for at få et
udrykningskøretøj eller vejtjeneste med en
mobiltelefon osv.
264)Hvis en nødsituation opstår, og du
mærker en lugt af brændstof eller en dårlig
lugt, må du ikke blive inde i køretøjet, men
straks søge til et sikkert sted.
265)Mens du venter på undsætning efter
nødopkaldet, skal du tage foranstaltninger
til at forhindre sekundære uheld som f.eks.
kollision bagfra med det efterfølgende
køretøj og søge til et sikkert sted.
266)I de følgende tilfælde skal du sørge
direkte for et udrykningskøretøj eller
vejtjeneste med en mobiltelefon, osv. 1 -
Når systemet ikke fungerer, fordi det er
defekt på grund af kollision, osv.2-Når
køretøjet er på et sted, hvor radiobølger
ikke kan sendes og modtages (for
eksempel, indendørs, en parkeringskælder,
bjergrige områder, inde i en tunnel, osv.). 3
- Når linjen til alarmcentralen er optaget, og
opkaldet ikke kan nå alarmcentralen.
267)Afmontér eller montér ikke
ovenstående dele. Det kan skabe fejl i
kontakt eller udstyr, og systemet fungerer
muligvis ikke normalt.268)Hvis den røde lampe og/eller den
grønne lampe ikke lyser, når
tændingskontakten eller driftstilstanden er
indstillet til "ON" (TIL), er der en mulig fejl i
systemet. Få systemet efterset af en
Fiat-forhandler.
269)Hvis den røde lampe forbliver tændt
eller lyser igen, når der er gået ca.
20 sekunder efter, at tændingskontakten
eller driftstilstanden er indstillet til "ON"
(TIL), er der en mulig fejl i systemet, eller
batteriet udelukkende til brug af
ERA-GLONASS er afladet. Batteriets
levetid er ca. 3 år. Få øjeblikkeligt systemet
efterset eller batteriet udskiftet af en
Fiat-forhandler.
270)Når systemet ikke er i standby-
tilstand, fungerer systemet ikke. Når du
kører, skal du sørge for at kontrollere, at
systemet er i standby-tilstand.
271)Stands køretøjet på et sikkert sted, før
du trykker på SOS-kontakten. Hvis du
betjener den, mens du kører, afledes din
opmærksomhed fra de omkringværende
omstændigheder og kan forårsage et
uventet uheld.
272)Hvis den røde lampe lyser, som følger,
skal du sørge direkte for at få et
udrykningskøretøj eller vejtjeneste med en
mobiltelefon osv.1 - Når den røde lampe
forbliver tændt (er der en mulig fejl i
systemet). 2 - Når den røde lampe lyser i
cirka 60 sekunder (kan køretøjet muligvis
være på et sted, hvor radiobølger ikke kan
sendes og modtages).
273)Udskift ikke højttalerne. Hvis de
udskiftes, kan bipperlyden eller
alarmcentralens operatørs stemme
muligvis ikke høres. Hvis højttalerne skal
udskiftes på grund af en fejl osv., anbefaler
vi, at du konsulterer en Fiat-forhandler.274)Der kan opstå en fejl mellem det
faktiske rapportsted og det sted, som
rapporteres til alarmcentralen. Bekræft
gensidigt rapportstedet og objektet under
telefonopkaldet med alarmcentralens
operatør.
275)Hvis nogen af kontrolresultaterne ikke
er normale, lyser den røde lampe (i ca.
5 sekunder), og bipperen lyder 3 gange. I
dette tilfælde er der en mulig fejl i systemet.
Få øjeblikkeligt systemet efterset af en
Fiat-forhandler.
VIGTIGT
164)Åbn ikke dækslet, bortset fra, når du
trykker på SOS-kontakten. Du kan komme
til at trykke på SOS-kontakten ved en
fejltagelse. Hvis dækslet åbnes under
kørslen, kan dækslet desuden forårsage
personskade i nødstilfælde.
212
I EN NØDSITUATION

HVIS KØRETØJET
BRYDER SAMMEN
Hvis køretøjet bryder sammen på vejen,
skal du flytte det til nødsporet og bruge
havariblinket og/eller advarselstrekanten
etc. Se »Havariblinklysets kontakt."
Hvis motoren standser/svigter
Køretøjets drift og kontrol påvirkes, hvis
motoren stopper. Inden du flytter
køretøjet til et sikkert område, skal du
være opmærksom på følgende:
Bremsekraftforstærkeren bliver
inoperativ, og pedalen bliver tungere.
Tryk hårdere ned på bremsepedalen
end normalt.
Eftersom servostyringssystemet ikke
længere er i drift, føles rattet føles tungt,
når du drejer det.
Førstehjælpskasse og
advarselstrekant,
fastgørelsesbånd*
En førstehjælpskasse og en
advarselstrekant kan fastgøres med
båndet/båndene monteret i den viste
position fig. 354.
Enkelt kabine, dobbelt kabine
Væggen bag sædet er forsynet med et
bånd til at fastgøre et førstehjælpssæt
og en advarselstrekant fig. 356.Club-kabine
Et bånd til at fastgøre et
førstehjælpssæt er monteret under
gulvet i højre side af bagsædet fig. 355.Et bånd til at fastgøre en
advarselstrekant er monteret under
gulvet i venstre side af bagsædet.
354AHA106274
355AHA106287
356AHA106290
213

HVIS
DRIFTSTILSTANDEN
IKKE KAN ÆNDRES
TIL OFF (KØRETØJER
UDSTYRET MED
NØGLEFRIT
BETJENINGSSYSTEM)
Hvis driftstilstanden ikke kan ændres til
OFF, skal følgende procedure udføres.
Flyt automatgearet i “P” (PARK)
position, og skift driftstilstanden til OFF.
(For køretøjer med A/T)
En af de andre årsager kunne være
en lav batterispænding. Hvis dette
opstår, virker det nøgleløse
adgangssystem, den nøglefrie betjening
og ratlåsen heller ikke. Kontakt en
autoriseret Fiat-forhandler.
NØDSTART
276) 277) 278) 279) 280) 281) 282) 283) 284) 285) 286) 287)
288) 289) 290) 291) 292)
Hvis motoren ikke kan startes, fordi
batteriet er svagt eller død, kan batteriet
fra et andet køretøj bruges med
koblingskabler for at starte motoren.
1. Placér køretøjerne tæt nok til, at
koblingskablerne kan nå, men sørg for,
køretøjerne ikke rører hinanden.
2. Sluk alle lamper, varmeanlæg og
andre elektriske belastninger.
3. Træk parkeringsbremsen sikkert på
hvert køretøj. Sæt et automatgear i "P"
(PARK) eller et manuelt gear i "N"
(Neutral). Stop motoren.
4. Sørg for, at batteriets elektrolytvæske
er på det rette niveau. Se "Batteri".
5. Tilslut den ene ende af et af
koblingskablerne (1) til den positive (+)
pol på det afladte batteri (A), og den
anden ende (2) til den positive (+) pol på
startbatteriet (B).
Tilslut den ene ende af det andet
koblingskabel til den negative (−) pol på
det afladte batteri (B), og den anden
ende til køretøjets motorblok med det
afladte batteri længst væk fra batteriet.
Bemærk: Åbn poldækslet, før du
tilslutter koblingskablet til batteriets
positive (+) pol. Se "Batteri".6. Start motoren i det køretøj, der har
startbatteriet, lad motoren køre i
tomgang et par minutter, og start
derefter motoren i køretøjet med det
afladte batteri.
Bemærk: For køretøjer med
Start&Stop-system skal du trykke på
"Start&Stop OFF"-kontakten for at
deaktivere Start&Stop-systemet og
forhindre motoren i at stoppe
automatisk, før batteriet er tilstrækkeligt
opladet. Se "Deaktivere".
7. Når motoren er startet, skal du
frakoble kablerne i omvendt rækkefølge
og holde motoren kørende i flere
minutter.
Bemærk: Hvis køretøjet sættes i
bevægelse uden fuld opladning af
batteriet, kan den jævne motordrift
mistes og kontrollampen for
blokeringsfri bremser lyse. Se
"Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)".
357AHA102061
214
I EN NØDSITUATION

BEMÆRK
276)For at starte motoren med
koblingskabler fra et andet køretøj skal du
udføre de korrekte procedurer ved at følge
instruktionen nedenfor. Ukorrekte
procedurer kan resultere i brand eller
eksplosion eller skade på køretøjerne.
277)Hold gnister, cigaretter og flammer
væk fra batteriet, da batteriet kan
frembringe en eksplosion.
278)Forsøg aldrig at starte motoren ved at
trække eller skubbe køretøjet. Det kan
beskadige dit køretøj.
279)Kontrollér det andet køretøj. Det skal
have et 12-volt batteri. Hvis det andet
system ikke er 12-volt, kan kortslutning
beskadige begge køretøjer.
280)Brug de korrekte kabler, som er
egnede til batteristørrelsen for at forhindre
overophedning af kablerne.
281)Kontrollér koblingskablerne for skade
og korrosion før brug.
282)Bær altid beskyttelsesbriller, når du
arbejder i nærheden af batteriet.
283)Opbevar batteriet utilgængeligt for
børn.
284)Sluk for tændingen på begge
køretøjer på forhånd. Sørg for, at kablerne
eller dit tøj ikke kan fanges af blæseren eller
drivremmen. Det kan resultere i
personskade.
285)Hvis elektrolytvæsken ikke er synlig,
eller ser ud til at være frosset, må du ikke
forsøge start med kabler! Et batteri kan
briste eller eksplodere, hvis temperaturen
er under frysepunktet, eller hvis det ikke er
fyldt til det korrekte niveau.286)Elektrolyt er ætsende fortyndet
svovlsyre. Hvis elektrolyt (batterisyre)
kommer i kontakt med dine hænder, øjne,
tøj eller den lakerede overflade på dit
køretøj, skal du skylle grundigt med vand.
Hvis elektrolyt kommer i øjnene, skal du
skylle dem omgående og grundigt med
vand og få hurtig lægehjælp.
287)Sørg for, at forbindelsen er udført til
den udpegede position (vist på billedet).
Hvis forbindelsen foretages direkte til den
negative (-) side af batteriet, kan de
brændbare gasser, der dannes fra
batteriet, antændes og eksplodere.
288)Når du tilslutter koblingskablerne, må
du ikke forbinde det positive (+) kabel til
den negative (−) pol. Ellers kan gnister
forårsage eksplosion af batteriet.
289)Pas på, at koblingskablet ikke bliver
fanget i køleblæseren eller anden roterende
del i motorrummet.
290)Hold køretøjets motor kørende på det
køretøj, der giver assistance.
291)Batterivæske er giftigt og ætsende:
undgå kontakt med din hud og øjne.
Batteriet skal oplades på et ventileret sted
på afstand af åben ild og mulige gnistkilder:
fare for eksplosion og brand.
292)Prøv ikke at oplade et frossent batteri:
det skal optøs først, da det ellers kan
eksplodere. Hvis det er frosset skal
batteriet kontrolleres af uddannet personale
for at sikre, at de interne komponenter ikke
er beskadigede og, at huset ikke er revnet
med risiko for udsivning af giftig og
ætsende syre.
OVEROPHEDNING
AF MOTOR
Når motoren er overophedet, blinker. Hvis dette sker, skal du træffe
følgende korrigerende foranstaltninger:
1. Stands køretøjet på et sikkert sted.
2. Kontroller, om der kommer damp fra
motorrummet.
Hvis der ikke kommer damp fra
motorrummet: løft motorhjelmen for at
ventilere motorrummet med motoren
stadig kørende.
Bemærk: For køretøjer med
Start&Stop-system skal du trykke på
"Start&Stop OFF"-kontakten for at
deaktivere systemet, før køretøjet
standses.
Hvis der kommer damp fra
motorrummet: Stop motoren, løft
motorhjelmen for at ventilere
motorrummet, når dampen stopper.
Genstart motoren.
293) 294) 295)
3. Bekræft, at køleblæseren (B) drejer.
Hvis blæseren drejer: stop motoren,
efter at advarslen for høj
kølevæsketemperatur er slukket
Hvis blæseren ikke drejer: stop motoren
med det samme og kontakt en Fiat
forhandler for at få hjælp.
215

A. Kølerdæksel
B. Køleblæser
C. Reservetank
296)
4. Kontrollér kølervæskeniveauet i
reservetanken (C).
5. Tilføj kølevæske til køleren og/eller
reservetanken, om nødvendigt (se
afsnittet "Vedligeholdelse").
297)
165)
6. Undersøg kølerslangerne for
kølevæskelækage og drivremmen for
løshed eller skade. Hvis der er noget
galt med kølesystemet eller
drivremmen, anbefaler vi dig at få det
kontrolleret og repareret.
BEMÆRK
293)Åbn ikke motorhjelmen, mens der
kommer damp fra motorrummet. Det kan
få damp eller varmt vand til at sprøjte ud og
forårsage forbrændinger. Varmt vand kan
sprøjte ud, selv når der ikke kommer damp
ud, og nogle dele vil være meget varme.
Vær meget forsigtig, når du åbner
motorhjelmen.
294)Vær forsigtig med varm damp, som
kan få reservetankens dæksel til at springe
af.
295)Forsøg ikke at fjerne kølerdækslet,
mens motoren er varm.
296)Pas på ikke at få dine hænder eller tøj
fanget i køleblæseren.
297)Sørg for, at motoren er kølet ned, før
du fjerner kølerdækslet (A), fordi varm
damp eller kogende vand ellers vil strømme
ud fra påfyldningsporten og kan skolde dig.
VIGTIGT
165)Tilsæt ikke kølevæske, mens motoren
er varm. Pludselig tilføjelse af kold
kølevæske kan beskadige motoren. Vent
på, at motoren køles af, og tilsæt derefter
kølevæske lidt ad gangen.
UDLUFTNING AF
BRÆNDSTOF-
SYSTEMET
Brændstofsystemet skal udluftes for at
fjerne luft, som beskrevet nedenfor, hvis
brændstoftilførslen er opbrugt under
kørsel. Pump håndpumpen (A) på
toppen af brændstoffilteret, indtil
håndpumpen bliver stiv.
Prøv så at starte motoren igen. Gentag
processen ovenfor, hvis motoren ikke
starter.
298) 299)
BEMÆRK
298)Ryg eller brug ikke anden åben ild i
nærheden af køretøjet, mens
brændstofsystemet udluftes.
299)Sørg for at fjerne eventuelt spildt
brændstof, som kan antændes og
forårsage en brand.
358AHA102074
359AHA102087
360AHA102090
216
I EN NØDSITUATION

FJERNELSE AF
VAND FRA
BRÆNDSTOF-
FILTERET
(Dieselbiler)
Hvis brændstoffilterets indikatorlys i
instrumentpanelet tændes under kørsel,
betyder det, at der har hobet sig vand
op i brændstoffilteret. Hvis dette sker,
skal du fjerne vandet, som beskrevet
nedenfor.
1. Løsn aftapningsproppen (A) i
brændstoffilteret.
2. Betjen håndpumpen (B) langsomt
6 eller 7 gange for at tvinge vandet ud
gennem aftapningsproppen (A).3. Stram aftapningsproppen (A), når
vandet ikke længere kommer ud.
4. Udluft luften i brændstofsystemet. Se
"Udluftning af brændstofsystemet".
5. Kontrollér for at være sikker på, at
brændstoffilterets indikatorlyset
tændes, når tændingslåsen drejes til
"ON", eller driftstilstanden står på ON,
og at det slukkes, når motoren startes.
Kontakt den nærmeste autoriserede
Fiat-forhandler, hvis du har spørgsmål
300) 301)
BEMÆRK
300)Ryg eller brug ikke anden åben ild i
nærheden af køretøjet, mens
brændstofsystemet udluftes.
301)Sørg for at fjerne eventuelt vand, som
er tømt ud, fordi brændstof blandet med
vand kan antændes og forårsage en brand.
VÆRKTØJER,
DONKRAFT OG
DONKRAFT-
HÅNDTAG
Opbevaring
Opbevaringsstedet for værktøjer,
donkraft og donkrafthåndtag skal
huskes i tilfælde af en nødsituation.
Enkelt kabine
Type 1
A — Værktøj (Hjulmøtriknøgle)
B — Donkrafthåndtag
C — Donkraft
361AHA102104
362AHA102117
363AHA104052
217

A — Værktøjer
B — Donkrafthåndtag
C — Donkraft
Club-kabine
A. Værktøjer
B. Donkraft
C. DonkrafthåndtagDobbelt kabine
Type 1
A. Værktøj (Hjulmøtriknøgle)
B. Donkrafthåndtag
C. Donkraft
Type 2
A. Værktøjer
B. Donkrafthåndtag
C. DonkraftVærktøjer
Type 1
Enkelt kabine, dobbelt kabine
1. Hjulmøtriknøgle
Club-kabine
1. Værktøjstaske 2. Hjulmøtriknøgle
Type 2
1. Værktøjstaske 2. Hjulmøtriknøgle
3. Tang 4. Medbringer 5. Gaffelnøgle
364AHA104065
365AHA104078
366AHA102120
367AHA104081
368AHA104094
369AHA105873
218
I EN NØDSITUATION
Type 2