FIAT PANDA 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Milhares de quilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos12345678910
Controlo visual das condições e integridade: exterior da
carroçaria, proteção da parte inferior da carroçaria,
segmentos rígidos e flexíveis das tubagens (escape,
alimentação do combustível, travões), elementos de
borracha (foles, tubos, casquilhos, etc.)
Verificação do posicionamento/desgaste das escovas do
limpa para-brisas dianteiro e do limpa óculo traseiro
Controlo do funcionamento do sistema do limpa/lava
para-brisas e eventual regulação dos esguichos
Controlo do estado de limpeza dos fechos do capot do
motor e da tampa da bagageira, limpeza e lubrificação
das alavancas
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do
travão de mão
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas
dos travões de disco dianteiros e integridade do
sinalizador de desgaste das mesmas
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas
dos travões de disco traseiras e integridade do sinalizador
de desgaste das mesmas (apenas para versões Panda
Cross4x4 e Panda 4x4)
Verificação visual das condições e desgaste das
guarnições dos travões de tambor traseiros (exceto
versões Panda Cross 4x4 e Panda 4x4)
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Milhares de quilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos12345678910
Controlo visual das condições da(s) correia(s) de comando
dos acessórios (2)
Verificação do nível do óleo do grupo de reenvio da
transmissão do movimento (PTU) (apenas para versões
Panda Cross 4x4 e Panda 4x4)
Verificação do nível do óleo do diferencial traseiro (apenas
para versões Panda Cross 4x4 e Panda 4x4)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo(3)
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios(2)
Substituição do cartucho do filtro de combustível (4)
(2) Quilometragem máxima aconselhada 120 000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 6 anos. Em caso de utilização
severa do veículo (zonas com pó, clima frio, uso citadino, longas permanências ao ralenti), a quilometragem máxima é de 60 000 km e, independentementeda
quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 4 anos.
(3) O intervalo efetivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através de uma luz
avisadora ou mensagem no quadro de instrumentos. Não deve, em todo o caso, exceder os 2 anos. Se o veículo for utilizado principalmente em percursos
urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro anualmente.
(4) Em caso de abastecimento do veículo com combustível de qualidade inferior à Especificação Europeia prevista, recomenda-se a substituição destefiltro a cada
20.000 km.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Milhares de quilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos12345678910
Substituição do elemento do filtro de ar (5)
Substituição do líquido dos travões(6)
Substituição do filtro do habitáculo (5) (O) (●)
(5) Em caso de utilização do veículo em zonas com poeira, substituir o filtro a cada 20.000 km.
(6) A substituição do líquido dos travões deve ser feita de dois em dois anos, independentemente dos quilómetros percorridos.
(O) Intervenções recomendadas.
(●) Intervenções obrigatórias.
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RECARGA DA
BATERIA
159) 160)
NOTA Antes de proceder ao corte e à
posterior reativação da alimentação
elétrica da bateria, aguardar pelo
menos 1 minuto a partir do
posicionamento da chave de ignição
em STOP e a partir do fecho da porta
do lado do condutor.
ATENÇÃO Recomenda-se uma recarga
lenta de baixa amperagem, durante
cerca de 24 horas. Uma carga durante
muito tempo pode danificar a bateria.
ATENÇÃO É essencial que os cabos do
sistema elétrico sejam de novo ligados
corretamente à bateria, ou seja, o
cabo positivo (+) ao terminal positivo e
o cabo negativo (-) ao terminal
negativo. Os terminais da bateria estão
assinalados com os símbolos de
terminal positivo (+) e terminal negativo
(-) e estão indicados na tampa da
bateria. Os terminais dos cabos devem
também estar livres de corrosão.ATENÇÃO Se se utilizar um carregador
de baterias de tipo “rápido” com
bateria montada no veículo, antes de
ligar o carregador de baterias, desligar
ambos os cabos da bateria do veículo.
Não utilizar um carregador de baterias
do tipo “rápido” para fornecer tensão
de arranque.
NOTA A descrição do procedimento de
recarga da bateria está indicada
unicamente a título informativo. Para a
execução dessas operações,
recomendamos dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
VERSÕES SEM SISTEMA
START&STOP
(para versões/mercados, onde previsto)
Para efetuar a recarga, proceder como
indicado a seguir:
desligar o terminal do polo negativo
da bateria;
ligar aos polos da bateria os cabos
do aparelho de recarga, respeitando as
polaridades;
ligar o aparelho de recarga;
terminado o recarregamento,
desligar o aparelho antes de o desligar
da bateria;
ligar o terminal ao polo negativo da
bateria.VERSÕES COM SISTEMA
START&STOP
(para versões/mercados, onde previsto)
Para efetuar a recarga, proceder como
indicado a seguir:
desligar o conector A fig. 127
(através do botão B) do sensor C de
monitorização do estado da bateria
instalado no polo negativo D da própria
bateria;
ligar o cabo positivo do aparelho de
recarga ao polo positivo da bateria E
e o cabo negativo ao terminal do
sensor D;
ligar o aparelho de recarga.
Terminado o recarregamento, desligar o
aparelho;
depois de desligar o aparelho de
recarga, voltar a ligar o conector A ao
sensor C.
AVISO
159)O líquido contido na bateria é
venenoso e corrosivo; evitar o contacto
com a pele e os olhos. A operação de
recarga da bateria deve ser efetuada num
ambiente ventilado e longe de chamas
livres ou possíveis fontes de faíscas, para
evitar o perigo de explosão e de incêndio.
152
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

160)Não tentar recarregar uma bateria
congelada: primeiro é necessário
descongelá-la, caso contrário, corre-se o
risco de explosão. Se houve um
congelamento, é necessário fazer controlar
a bateria antes de a recarregar, por
pessoal especializado, para verificar se os
elementos internos não estão danificados e
se o contentor está fissurado, com risco
de fuga de ácido venenoso e corrosivo.
127F1D0136
153

VÃO DO MOTOR
.
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
161) 162)58)
Versões 0.9 TwinAir/0.9 TwinAir Turbo
A. Tampão/Abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de verificação do nível de óleo do motor – C. Líquido de refrigeração do motor
–
D. Líquido do lava vidros/lava vidro traseiro – E. Líquido dos travões – F. Bateria
128F1D0097
154
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Versões 1.28V69CV
A. Tampão/Abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de verificação do nível de óleo do motor – C. Líquido de refrigeração do motor
D. Líquido do lava vidros/lava vidro traseiro – E. Líquido dos travões – F. Bateria
129F1D0098
155
–

Versões 1.3 16 V Multijet
A. Tampão/Abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de verificação do nível de óleo do motor – C. Líquido de refrigeração do motor
D. Líquido do lava vidros/lava vidro traseiro – E. Líquido dos travões – F. Bateria
130F1D0141
156
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
–

ÓLEO DO MOTOR
59) 60)3)
A verificação do nível do óleo deve ser
efetuada, com o veículo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
Certificar-se de que o nível de óleo está
compreendido entre os níveis MIN e
MAX presentes na vareta de verificação
B. Se o nível do óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN, adicionar
óleo através do bocal de enchimento
A até atingir a referência MAX.
NOTA! Para as versões 0.9 TwinAir e
0.9 TwinAir Turbo, a vareta B de
verificação do nível do óleo do motor
está fixa ao tampão A. Para verificar
o nível de óleo do motor, desapertar o
tampão, limpar a vareta com um pano
que não largue pelo, voltar a
introduzi-la e apertar novamente o
tampão. Desapertar uma segunda vez
o tampão e certificar-se de que o
nível de óleo do motor está
compreendido entre as marcas MIN e
MAX existentes na própria vareta.Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo
de óleo do motor é de 400 gramas a
cada 1000 km. No primeiro período de
utilização do veículo, os consumos
de óleo do motor só podem ser
considerados estabilizados depois de
ter percorrido os primeiros 5000 ÷
6000 km.
Reposição do óleo do motor (para
motores TwinAir)
Se o visor apresentar uma mensagem a
solicitar a reposição do óleo do motor,
o utilizador, após ter efetuado a
operação de reposição do óleo até ao
nível MAX, deverá efetuar o
procedimento de reposição a zeros da
sinalização a partir do quadro de
instrumentos, como indicado
no parágrafo “Visor” no capítulo
“Conhecimento do quadro de
instrumentos”.
NOTA Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar o
nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
depois da paragem.LÍQUIDO DE
REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR163)61)
O nível do líquido deve ser controlado
com o motor frio e deve estar
compreendido entre as referências MIN
e MAX visíveis no depósito.
Se o nível for insuficiente, desapertar o
tampão C do depósito e deitar o líquido
descrito no capítulo “Dados técnicos”.
LÍQUIDO DO LAVA
VIDROS/LAVA VIDRO
TRASEIRO
164)
Se o nível for insuficiente, levantar o
tampão D (consultar as páginas
anteriores) do depósito e deitar o
líquido descrito no capítulo “Dados
técnicos”.
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
165) 166)62)
Certificar-se de que o líquido está ao
nível máximo (em todo o caso, o nível
do líquido não deve superar a
referência MAX). Se o nível do líquido
no depósito for insuficiente, desapertar
o tampão E do depósito e deitar o
líquido descrito no capítulo “Dados
técnicos”.
157

ÓLEO DO SISTEMA
HIDRÁULICO DE
ATUAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
4)
Para a verificação do nível do óleo,
dirigir-se exclusivamente à Rede de
Assistência Fiat.
BATERIA
167) 168) 169) 170)
63)5)
A bateria F não necessita de
abastecimentos do eletrólito com água
destilada. A verificação periódica,
efetuada pela Rede de Assistência Fiat,
é contudo necessária para verificar a
sua eficiência.
ATENÇÃO Após uma desativação da
bateria, a direção necessita de uma
inicialização que é indicada pelo
acendimento da luz avisadora
no
quadro de instrumentos. Para executar
este procedimento, rodar o volante
de uma extremidade à outra ou
simplesmente prosseguir em direção
retilínea por uma centena de metros.ATENÇÃO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e a aptidão ao
arranque.
MANUTENÇÃO DO
SISTEMA DE
CLIMATIZAÇÃO
No inverno, o sistema de climatização
deve funcionar pelo menos uma vez
por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do verão, verificar a eficiência
do sistema na Rede de Assistência
Fiat.
AVISO
161)Não fumar durante qualquer
intervenção no vão do motor: poderão
estar presentes gases e vapores
inflamáveis, com risco de incêndio.
162)Com motor quente, operar com muito
cuidado no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras.
163)O sistema de refrigeração está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original; caso
contrário, a eficiência do sistema pode
ficar comprometida. Com o motor quente,
não retirar o tampão do depósito: perigo
de queimaduras.164)Não viajar com o depósito do lava
vidros vazio: a ação do lava vidros é
fundamental para melhorar a visibilidade.
Alguns aditivos comerciais para lava vidros
são inflamáveis. O vão do motor contém
partes quentes que, em contacto, podem
provocar um incêndio.
165)O líquido dos travões é venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de contacto
acidental, lavar imediatamente as partes
afetadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em
caso de ingestão, dirigir-se imediatamente
a um médico.
166)O símbolo
, presente no contentor,
identifica os líquidos dos travões de tipo
sintético, distinguindo-os dos de tipo
mineral. Utilizar líquidos de tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas
especiais em borracha do sistema de
travagem.
167)O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproxime
da bateria com lume ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de explosão e incêndio.
168)O funcionamento com o nível do
líquido demasiado baixo danifica
irreparavelmente a bateria e pode provocar
a sua explosão.
169)Se o veículo tiver que ficar parado
por um período prolongado em condições
de frio intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar aquecido, caso
contrário, corre-se o risco que congele.
170)Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger sempre os
olhos com óculos apropriados.
158
MANUTENÇÃO E CUIDADOS