FIAT SCUDO 2013 Instructieboek (in Dutch)

Moto rc o de
9H U
9H \b7
\b OTO RCO DE\f � C A RRO \f\fER IE �U IT V O ER IN GEN
B esc h rijv in g
C om bi � K orte w ie lb asis
C om bi � K orte w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ra ag v e rm oge n
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak � 1 \b Q
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � L aa g d ak � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ak � 1 2 Q
P la tfo rm ch assis � L an ge w ie lb asis � 1 2 Q
C om bi � K orte w ie lb asis � C at. N 1
Com bi � L an ge w ie lb asis � C at. N 1
Com bi � L an ge w ie lb asis
B este l � K orte w ie lb asis
B este l � L an ge w ie lb asis
B este l � K orte w ie lb asis � 1 \b Q
B este l � K orte w ie lb asis � 1 2Q
B este l � L an ge w ie lb asis � 1 2 QC arro sse rie �u it v o erin g
27\bX XA1A A A
27\bX X1A A A2 ( * )
2 7\bX XA1A A B
27\b X X A1A A B1 ( * )
2 7\bX XA1A A A L
27\bX XA1A A BL
27\bK X A1A A BL
27 \b Z X A1A Z A
27\bZ X A1A W A
27\bZ X A1A W AL
27 \b Z X A1A Z A
27 \b Z X A1A Z A
27 \b Z X A1A Z A
27 \b Z X A1A Z A
27\bZ X H 1A C ZL ( * )
2 7\b Z X H 1A Z C ( * )
2 7\bZ X H 1A Z C L ( * )
2 7\bZ X H 1A Z A ( * )
2 7\bZ X H 1A W A ( * )
2 7\bZ X H 1A W AL ( * )
Z it p la ats e n
5 / 6
8 / 9
5 / 6
8 / 9
8 / 9
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6
5 / 6
5 / 6
5 / 6
2 / 3
2 / 3
2 / 3
M oto r
90 M ult ije t
(E uro 4 )
90 M ult ije t
(E uro 5 )
(* ) U it v o erin ge n m et D PF
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 77
TECHNISCHE
GEGEVENS

17\b
LAMPJES EN
BERICHTEN
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
M oto re
1 \b0 M ult ije t
130 M ult ije t
(* ) U it v o erin ge n m et D PF
P osti
5 / 6
8 / 9
5 / 6
8 / 9
8 / 9
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6
8 / 9
8 / 9
5 / 6
5 / 6
8 / 9
8 / 9
8 / 9
5 / 6
5 / 6
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3 C odic e m oto re
R H K
RH \b2D esc riz io ne
C om bi � K orte w ie lb asis
C om bi � K orte w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ra agv e rm oge n
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak � 1 \b Q
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � L aag d ak � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ak � 1 2 Q
P la tfo rm ch assis � L an ge w ie lb asis � 1 2 Q
C om bi � K orte w ie lb asis � C at. N 1
Com bi � L an ge w ie lb asis � C at. N 1
Beste l � K orte w ie lb asis � 1 \b Q
B este l � K orte w ie lb asis � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ak 1 2 Q
P la tfo rm ch assis � L an ge w ie lb asis � 1 2 Q
C om bi � K orte w ie lb asis � 1 \b Q
C om bi � L an ge w ie lb asis � 1 \b Q
C om bi � K orte w ie lb asis � 1 \b Q
C om bi � L an ge w ie lb asis � 1 \b Q
C om bi � K orte w ie lb asis � 1 \b Q � C at. N 1
Com bi � L an ge w ie lb asis � 1 \b Q � C at. N 1
Com bi � K orte w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ak
B este l � K orte w ie lb asis
B este l � L an ge w ie lb asis
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak 1 \bQ
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak 1 2Q
B este l � L an ge w ie lb asis � L aag d ak 1 2Q
B este l � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ak 1 2Q
C om bi � C at. N 1
Versio ne c a rro zze ria
2 7 \bX XC 1B A A
27\bX XC1B A A2 ( * )
2 7 \bX XC 1B A B
27\bX XC1B A B1 ( * )
2 7\bX XC 1B A AL
27\bX XC1B A AL2 ( * )
2 7 \b X XC 1B A BL
27\bX XC1B A BL3 ( * )
2 7\bK X C1B A BL
27 \bK X C1B A BL\f ( * )
2 7\b Z X C1B Z A
27 \bZ X C1B W A
27 \bZ X C1B W AL
27\b Z X C1B W BL
27\b Y X A1A Z A L
27\b Z X A1A Z C
27\bZ X A1A Z C L
27\bZ X F1 B Z A ( * )
2 7\bZ X F1 B W A ( * )
2 7\bZ X F1 B W AL ( * )
2 7\bZ X F1 B W BL ( * )
2 7\bY X F1 B W AL ( * )
2 7\bX XF1 B A A1 ( * )
2 7\bX XF1 B A AL1 ( * )
2 7\b K X F1 B A B1 ( * )
2 7\b K X F1 B A B2 ( * )
2 7\bZ X F1 B Z C ( * )
2 7\bZ X F1 B Z C L ( * )
2 7\bK X L1 B A B ( * )
2 7\bK X L1 B A BL ( * )
2 7\bK X L1 B A BL1 ( * )
2 7\bX XL1 B W CLT ( * )
2 7\bZ X L1 B Z C ( * )
2 7\bZ X L1 B Z C L ( * )
2 7\bZ X L1 B Z A ( * )
2 7\bZ X L1 B W A ( * )
2 7\bZ X L1 B W AL ( * )
2 7\bZ X L1 B W BL ( * )
2 7\bY X L1 B W AL ( * )

179
LAMPJES EN
BERICHTEN
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
M oto r
1\f5 M ult ij e t
Z it p la ats e n
8 / 9
8 / 9
8 / 9
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6 M oto rc o de
R H HBesc h rij v in g
C om bi � K orte w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis
C om bi � L an ge w ie lb asis � V erh o ogd d ra a gv e rm oge n
B este l � K orte w ie lb asis � L aag d ak � 1 \b Q
B este l � K orte w ie lb asis � L aa g d ak � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � L aag d ak � 1 2 Q
B este l � L an ge w ie lb asis � V erh o o gd d ak � 1 2 Q
P la tfo rm ch assis � L an ge w ie lb asis � 1 2 Q
C om bi � K orte w ie lb asis � C at. N 1
Com bi � L an ge w ie lb asis � C at. N 1
Carro sse rie �u it v o erin g
27\bK X G 1B A B
27\bK X G 1B A BL
27\bK X G 1B A BL1
2 7\bZ X G 1B Z A
27\bZ X G 1B W A
27\bZ X G 1B W AL
27\bZ X G 1B W BL
27\bY X G 1B W AL
27\bZ X G 1B Z C
27\bZ X G 1B Z C L

9\b M ult ij e t
(E uro \f )
9H U
D ie se l
4 in lijn
7 5 x 8 8,\f
1 56 0
18,0 :1
6 6
90
4000
180
1750
D ie se l v o or
m oto rv o ertu ig e n
(s p ecif ic atie E N 590)
1 2\b M ult ij e t
R H K
D ie se l
4 in lijn
8 5 x 8 8
1997
17,5 :1
8 8
120
4000
\f00
2000
D ie se l v o or
m oto rv o ertu ig e n
(s p ecif ic atie E N 590 )
1 \f 5 M ult ije t
R H H
D ie se l
\f in lin ea
8 5 x 8 8
19 97
16± \b,\f :1
1 2\b
163
37 5\b
3\f\b
2\b \b\b
D ie se l v o o r
m oto rv o ertu ig e n
(s p ecif ic atie E N 590)
1 30 M ult ije t
R H \b2
D ie se l
\f in lij n
8 5 x 8 8
1 99 7
17 ,5 :1
9\f
12 8
\f\b\b \b
32 \b
2\b\b \b
D ie se l v o or
m oto rv o ertu ig e n
(s p ecif ic atie E N 59 0)
9 \b M ult ij e t
(E uro 5 )
9H 07
D ie se l
4 in lijn
7 5 x 8 8,\f
1 560
18,0 :1
6 6
90
4000
180
1500
D ie se l v o or
m oto rv o ertu ig e n
(s p ecif ic atie E N 590)
M OTO R
ALG EM EEN
Typ eco de
C yclu s
A an ta l e n o pste ll in g c ilin d ers
B orin g e n s la g mm
Cil in d erin h o ud cm\f
C om pre ssie ve rh o ud in g
M ax im um v e rm oge n ( E U ) kW
p k
bijb eh o re n d t o ere n ta l \bm in
M ax im um k o ppel ( E U ) Nm
kgm
b ijb eh o re n d t o ere n ta l \bm in
B ra n d sto f
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 \b0
TECHNISCHE
GEGEVENS

BRA N DST O FSY ST EEM
9\b M ult ij e t ( * ) � 1 2\b M ult ij e t � 1 3 \b M ult ij e t � 1 65 M ult ij e t
Bra n d sto fs y ste em Dir e cte in sp uit in g M ult ije t “ C om m on R ail”
( * ) E uro \f � E u ro 5
\b odif ic a tie s o f r e p ara tie s a an h et \f ra n dsto fs y ste em d ie n ie t c o rre ct w ord en u it g e vo erd e n w aar\f ij g e e n r e k e�
n in g w ord t g e h ou den m et d e t e ch nis c h e s p ecif ic a tie s v a n h et s y ste em , k u n nen s to rin ge n in d e w erk in g e n z e lf s
\f ra n d v e ro orz a ken .
A TTEN TIE !
T RA N SM IS SIE
9 \b M ult ij e t ( * ) 12\b M ult ij e t � 1 3\b M ult ij e t165 M ult ij e t
V ersn ellin gsb ak
K oppelin g
A an d rijv in g
(* ) E uro \f � E uro 5 Z es g e sy n ch ro nis e erd e v e rsn ellin ge n e n e en
vo o ru it v e rsn ell in g a c h te ru it
Z elf s te lle n d m et k o ppelin gsp ed aal
z o nd er v rije s la g
V oor V ijf g e sy n ch ro nis e erd e v e rsn ellin ge n
vo oru it e n e en v e rsn ellin g
ac h te ru it
Z elf s te lle n d m et k o ppelin gsp ed aal
z o nd er v rije s la g
V oor
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 \b1
TECHNISCHE
GEGEVENS

WIE LO PH AN GIN G
9\b M ult ij e t ( * ) � 1 2\b M ult ij e t � 1 3\b M ult ij e t � 1 65 M ult ij e t
V oor
A ch te r
(* ) E uro \f � E uro 5
R EM MEN
9\b M ult ij e t ( * ) � 1 2\b M ult ij e t � 1 3 \b M ult ij e t � 1 65 M ult ij e t
V oetr e m :
– v o or
– a c h te r
H an d re m
(* ) E uro \f � E uro 5
B ELA N GRIJ K W ate r, ijs e n s tr o oiz o ut o p d e w ege n k u nnen z ic h a fz e tte n o p d e r e m sc h ij v e n w aard o o r d e g e w en ste r e m ve rtr a �
gin g ie ts la te r w ord t b ere ik t.
S T U URIN RIC H TIN G
9\b M ult ij e t ( * ) � 1 2\b M ult ij e t � 1 3\b M ult ij e t � 1 6 5 M ult ij e t
T yp e
D ra aic ir k el
( t u sse n s to ep ra n d en ) m
(* ) E uro \f � E uro 5
(r ) U it v o erin g k o rte w ie lb asis (m ) U it v o erin g la n ge w ie lb asis o nafh an kelij k e w ie lo phan gin g, t y p e M cP herso n
se m i� o nafh an keli jk m et d o or t o rsie b uis g e ko pp eld e d ra aga rm en
m et s c h ro efv e re n \blu ch tv e rin g ( in d ie n v an t o ep assin g)
ta n d heu ge l m et e le ktr o hyd ra u lis c h e b ekra c h tig in g ( h yd ra u lis c h o p d e u it v o erin g 9 0 M ult ije t)
1 2,1 8 ( r ) \b 1 2,5 9 ( m ) bed ie n d m et h an d re m hefb o om , w erk en d o p d e a c h te rw ie le n sc h ijf r e m men o f t r o m melr e m men ( e n kele u it v o erin ge n ) sc h ijf r e m men ( g e ve n tile erd v o or b ep aald e u it v o erin ge n )
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 \b2
TECHNISCHE
GEGEVENS

BA N DEN R IM P R O TEC TO R
fig . 5 bW IE LE N
V ELG EN E N B A N DEN
G ep erst s ta le n o f lic h tm eta le n v e lg e n . T u�
b ele ss r a d ia alb an d en . O p d e ty p ego ed �
ke u rin g z ijn b o ve n d ie n a ll e g o ed ge k eu rd e
ban d en a an ge ge ve n .
B ELA N GRIJ K A ls d e g e ge ve n s in h et in �
str u ctie b o ekje a fw ijk en v an d ie v an d e
ty p ego ed keu rin g, d ie n t u z ic h a lt ijd a an d e
ge ge ve n s v an d e t y p ego ed keu rin g t e h o u�
d en .
V oor d e r ijv e ili g h eid is h et n o odza k elij k
d at a lle w ie le n z ijn v o orz ie n v an b an d en
van h etz e lf d e m erk e n h etz e lf d e t y p e.
B ELA N GRIJK In t u bele ss b an d en m oge n
ge en b in nen ban d en g e b ru ik t w ord en .
fig . 5 a\b0 P 0309m
R ESE R V EW IE L
G ep erst s ta le n v e lg . T ubele ss b an d .
V ER K LA RIN G V A N D E
C O DER IN G O P D E B A N DEN
fig . 5 a
B ij v o o rb eeld : 2 1 5/6 \b R 16 9 9T
215 = Nom in ale b re ed te (S , a fs ta n d in
m m t u ss e n d e fla n ke n ).
6 0 =Hoogte \bb re e d te �v e rh o ud in g ( H \bS )
(p erc e n ta ge ).
R= Rad ia alb an d .
16 =Dia m ete r v an d e v e lg in in ch es
(Ø ).
9 9 =Bela d in gsin d ex ( d ra agv e rm oge n ).
T= Sn elh eid sin d ex .
fig . 5 b\b0 P 0630m
A ls o p s ta le n v e lg e n m et in �
te gra le w ie ld ek se ls ( m et v e e r�
b eve stig in g) v a n d e e ers te m onta ge
a fw ijk en de b a n den m et e en v e lg b e�
sc h erm in g ( r im p ro te cto r) ( z ie f ig . 5 b )
w ord en g e m onte erd , d a n m oge n d e
w ie ld ekse ls N I\b \f w ord en g e m onte erd .
H et g e b ru ik v a n o nge sc h ik te b a n den
en w ie ld ekse ls k a n le id en t o t e e n o n�
vo orz ie n d a le n de b a nden sp an nin g.
A TTEN TIE !
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 \b3
TECHNISCHE
GEGEVENS

VER K LA RIN G V A N D E
C O DER IN G O P D E V ELG EN
B ij v o o rb eeld : 7 J x 1 6 E T 39
7= bre ed te v an d e v e lg in in ch 1 .
J= ve lg b ed pro fie l (d eel a an d e z ij �
k an te n w aaro p d e b an d s te u nt) 2 .
16 =monta ge d ia m ete r in in ch es ( d eze
c o rr e sp o nd eert m et d at v an d e
te m onte re n b an d ) 3 = Ø .
ET \f9 = die p te v an d e v e lg b o lli n g ( a fs ta n d
tu ss e n h et m onta ge vla k v an d e
ve lg o p d e n aa f e n h et v e lg h art). B ela d in gsin dex ( d ra a g ve rm oge n )
7\b = \f \f 5 k g 81 = 4 6 2 k g
7 1 = \f 4 5 k g 82 = 4 7 5 k g
7 2 = \f 5 5 k g 83 = 4 8 7 k g
7 3 = \f 6 5 k g 8\f = 5 0 0 k g
7 \f = \f 7 5 k g 85 = 5 1 5 k g
7 5 = \f 8 7 k g 86 = 5 \f 0 k g
7 6 = 4 0 0 k g 87 = 5 4 5 k g
7 7 = 4 1 2 k g 88 = 5 6 0 k g
7 8 = 4 2 5 k g 89 = 5 8 0 k g
7 9 = 4 \f7 k g 9\b = 6 00 k g
8 \b = 4 50 k g 91 = 6 15 k g S nelh eid sin dex
Q =max . 1 60 k m \bh .
R =max . 1 70 k m \bh .
S =max . 1 80 k m \bh .
T =max . 1 90 k m \bh .
U =max . 2 00 k m \bh .
H =max . 2 10 k m \bh .
V =max . 2 40 k m \bh .
M ax im um s n elh eid b ij
w in te rb an den
Q M + S = m ax . 1 60 k m \bh .
T M + S = m ax . 1 90 k m \bh .
H M + S = m ax . 2 10 k m \bh .
TECHNISCHE
GEGEVENS
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 \b4

fig . 6
\b0 B 026 4b
D e b an d en sp an nin g b ij k o ud e b an den is a fh an kelij k v an d e u it v o erin g e n u it r u stin g v an
d e a u to . D e w aard en s ta an a an ge ge ve n o p h et p la atje fig . 7 d at z ic h o p d e s tijl v an h et
b estu urd ersp o rtie r b evin d t: A � b an d en sp an nin g ( o nbela st); B � b an d en sp an nin g ( b ij m ax i�
m um b ela d in g); C � b an d en m aat; D � v e lg m aat; E � o p d e a u to g e m onte erd b an d ty p e;
F � id en tif ic atie co de v o or d e p ro ductie d ag v an d e a u to ; G � le eg v ak je ; H � k le u rc o de v an
d e c arro sse rie la k ; I � o plo pen d p ro ductie n um mer v an d e a u to .
B an den Velg e n
21 5\b6 5 R 15 1 04 R 6,5 J x 1 5 E T \f8
215 \b6 0 R 16 9 9T 7J x 1 6 E T \f9(� )
7J x 1 6 E T 42
21 5\b6 0 R 16 1 0\f T 7J x 1 6 E T 42
(* ) E uro \f � E u ro 5
(� ) L ic h tm eta le n v e lg 9 \b M ult ij e t ( * )
1 2\b M ult ij e t
13\b M ult ij e t
165 M ult ij e t
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
1 \b5
TECHNISCHE
GEGEVENSBar Bar
PRESSIONS CONTROLLER PNEUS FROIDS (
0,05 bar)
A
B
C
D
E
F
G
H
I Bar Bar
PRESSIONS CONTROLLER PNEUS FROIDS (
0,05 bar)
A
B
C
D
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AFM ET IN GEN
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fig . 7
ONDERHOUD
EN ZORG
NOODGEVALLEN
STARTEN EN
RIJDEN
VEILIGHEID
DASHBOARD EN
BEDIENINGSE�
LEMENTEN
ALFABETISCH
REGISTER
LAMPJES EN
BERICHTEN
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TECHNISCHE
GEGEVENS