FIAT SCUDO 2015 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2015, Model line: SCUDO, Model: FIAT SCUDO 2015Pages: 228, PDF Size: 4.37 MB
Page 41 of 228
37
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet og/el-
ler regn og/eller betydelige forskjeller i tem-
peratur i og utenfor kupeen, utfør følgende
forebyggende manøvrer for motvirke dugg
på rutene:
❒Vri innstillingsknappen Ctil det røde
området.
❒Slå av resirkulering av luften i kupéen
ved å trykke på knappen D(hvis den er
slått på).
❒Vri innstillingsknappen Atil -, even-
tuelt til stilling
®hvis du ikke merker
noen duggdannelse.
❒Vri innstillingsknappen Btil 2.hastighet.
VIKTIG Klimaanlegget er svært nyttig for
å hindre at det dannes dugg på vinduene
når luften er meget fuktig, siden det avfuk-
ter luften som ledes inn i kupéen.AVDUGGING/AVRIMING AV
ELEKTRISK BAKRUTE OG
UTVENDIGE SIDESPEIL
fig. 47
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A Afor å aktivere denne funk-
sjonen; funksjonens aktivering vises ved
varsellampen som tennes på knappen.
Funksjonen er tidsstyrt og blir deaktivert
automatisk etter 20 minutter. For å ute-
lukke funksjonen på forhånd, trykk på
knappen AAigjen.
VIKTIG Fest ikke klebemerker på innsiden
av bakruten, på høyde med de elektriske
trådene i ruten, for ikke å skade dem.
fig. 47F0P0039m
Etter avdugging/avisning, skal du betjene
kontrollene for å gjenopprette den nød-
vendige komforten.
VIKTIG Klimaanlegget er svært nyttig for
å fremskynde avdugging fordi det avfukter
luften. Justere kontrollene som beskrevet
ovenfor, og aktivere klimakontrollen ved
å trykke på knappen E; lysdioden på knap-
pen lyser opp.
Page 42 of 228
38
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
VEDLIKEHOLD AV
ANLEGGET
Klimaanlegget skal også settes i gang om
vinteren, minst én gang i måneden i ca. 10
minutter. Få anlegget kontrollert av Fiats
servicenett før sommeren starter.
Anlegget benytter kjølevæske
R134a som, i tilfelle av tilfel-
dige lekkasjer, ikke skader mi-
ljøet. Bruk aldri væsken R12,
som er uforenlig med systemkompo-
nentene.VIKTIG Avhengig av hvilken funksjonsmo-
dus du velger (“oppvarming” eller “kjøl-
ing”), gjør resirkulering av luften i kupéen
at man oppnår raskere de ønskede tem-
peraturforholdene.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er ikke
anbefalt i tilfelle regn/kulde for å unngå mu-
ligheten at vinduene dekkes med dugg. STARTE RESIRKULERING AV
LUFTEN I KUPÉEN fig. 46
Trykk på knappen
Ω.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft. Unngå
å bruke denne funksjonen i lange perioder,
særlig med flere personer ombord i kjø-
retøyet, for å hindre muligheten for dugg
på vinduene.
Page 43 of 228
39
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
AUTOMATISK
TOSONET
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
BESKRIVELSE
Det automatiske klimaanlegget med to so-
ner regulerer temperaturen og luftfordel-
ingen i begge sonene av kupéen: på fører-
siden og passasjersiden. Temperaturkont-
rollen er basert på “tilsvarende tempera-
tur”: systemet arbeider derforkontinuerlig
for å opprettholde komforten i kupeen og
kompensere for eventuelle endringer i
ytre værforhold, inkludert solstråling som
blir detektert av en bestemt sensor.
Parametrene og funksjonene som kontrol-
leres automatisk er:
❒lufttemperatur dyser på fører-/passa-
sjersiden foran
❒fordeling av luft fra dysene på fører-
/passasjerside foran
❒viftehastighet (kontinuerlig varierende
luftstrøm)
❒aktivering av kompressor (for luftkjøl-
ing/-avfukting)
❒resirkulering av luften.Alle disse funksjonene kan endres manuelt,
dvs. ved å velge én eller flere funksjoner
og endre parameterne. På denne måten
deaktiverer man imidlertid den automatis-
ke styringen av de funksjonene som er blitt
endret manuelt. Systemet korrigerer dette
kun av sikkerhetshensyn. De manuelle val-
gene har alltid prioritet i forhold til auto-
matikken. Disse lagres inntil brukeren til-
bakestiller den automatiske kontrollen
med AUTO-knappen, unntatt i de tilfel-
lene systemet griper inn av spesielle sik-
kerhetshensyn. Manuell innstilling av en
funksjon hindrer ikke at de andre funksjo-
nene kontrolleres automatisk. Luftmeng-
den som strømmer inn i kupéen er uav-
hengig av kjøretøyets hastighet da den re-
guleres av viften som styres elektronisk.
Lufttemperaturen i kupéen kontrolleres
alltid automatisk etter hvilken temperatur
føreren eller passasjeren innstiller på disp-
layet (unntatt når anlegget er slått av, eller
i visse situasjoner når kompressoren er
deaktivert)Systemet gjør det mulig å legge inn eller
endre manuelt følgende parametere og
funksjoner:
❒lufttemperatur på førerside/passasjer-
side foran
❒viftehastighet (kontinuerlig varierende)
❒syv innstillinger for luftfordeling (fører/
passasjer foran)
❒aktivering av kompressor
❒prioritet fordeling i en eller to soner
❒hurtig avriming-/avduggingsfunksjon
❒resirkulering av luften
❒elektrisk bakrute
❒slukking av systemet.
Page 44 of 228
40
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
BETJENINGSUTSTYR fig. 48
A trykknapp for aktivering/deaktivering
av klimaanleggets kompressor
B trykknapp for aktivering av AUTO-
funksjonen (automatisk funksjon)
C
trykknapp for aktivering av funksjonen(hurtig avriming/avdugging av vinduene
foran)
D trykknapp for valg av luftfordeling
E trykknapp for å slå på/av resirkulering
av luften i kupeen BRUK AV KLIMAANLEGGET
Anlegget kan startes på ulike måter, men
vi anbefaler å trykke på én av AUTO-
knappene for å starte det, og deretter
dreie på knappene for å stille inn den øns-
kede temperaturen i displayet.
Siden anlegget styrer to soner av kupéen,
kan føreren og passasjeren foran velge for-
skjellige temperaturer, med en forskjell på
maks. 7 °C.
På denne måten begynner systemet å fun-
gere helt automatisk for å oppnå komfort-
temperaturene på kortest mulig tid. Sys-
temet justerer temperaturen, luftmengden
og -fordelingen i kupéen, og styrer resir-
kulasjonsfunksjonen og aktivering av kom-
pressoren i klimaanlegget.
fig. 48F0P0040m
F av/på trykknapp for bakruteoppvarm-
ing;
G trykknapp for å redusere lufthastighe-
ten
H trykknapp for å øke lufthastigheten
I innstillingsknapp for regulering av ven-
tilasjonstemperaturen på passasjersi-
den
L informasjonsdisplay klimaanlegg
M innstillingsknapp for regulering av ven-
tilasjonstemperaturen på førersiden.
Page 45 of 228
41
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
I helautomatisk funksjon, er det eneste
manuelle inngrepet som kreves mulig ak-
tivering av følgende funksjoner:
❒Ωresirkulering av luften, for å holde
resirkuleringen av luften kontinuerlig i
gang, eller alltid slått av
❒-for å fremskynde avdugging/ avrim-
ing av vinduene foran, bakruten og de
utvendige sidespeilene
❒(for avdugging/avriming av den elekt-
riske bakruten og de utvendige sides-
peilene
❒πfor å velge luftfordelingen når ven-
tilasjonen er på.
Når systemet fungerer helautomatisk, kan
du endre den innstilte temperaturen, luft-
fordelingen og viftehastigheten når som
helst med knappene eller bryterne: syste-
met vil automatisk endre innstillingene for
å tilpasse seg den nye situasjonen.Innstillingsknapper for regulering
av lufttemperaturen M - I
Når du vrir knappen mot høyre eller venst-
re, stiger eller synker lufttemperaturen på
henholdsvis venstre (knappen M) og høyre
(knappen I) side i kupéen. Siden anlegget sty-
rer to soner av kupéen, kan føreren og pas-
sasjeren foran velge forskjellige temperatu-
rer, med en forskjell på maks. 7 °C. De inn-
stilte temperaturene vises på displayet ved
siden av innstillingsknappene. Hvis du
trykker på AUTO-knappen, aktiveres den
automatiske funksjonen i klimaanlegget slik
at man kan få forskjellig ventilasjonstempe-
ratur i førersetet og passasjersetet. Når du
har aktivert den automatisk funksjonen,
trykker du igjen på AUTO-knappen. Tem-
peraturen på førersiden tilpasses med tem-
peraturen på passasjersiden Vrir du knap-
pene helt til høyre eller til venstre, får du
henholdsvis HI(maksimal oppvarming) el-
ler LO(maksimal kjøling).
For å slå av disse to funksjonene, vrir du
bare på temperaturknappen og innstiller
deretter ønsket temperatur.Trykknapp for valg av luftfordeling
foran D
Ved å trykke på knappen, kan du innstille
én av syv mulige luftfordelinger for venstre
og for høyre side av kupéen:
æ Luftstrøm til dysene ved frontruten
og sidevinduene foran for avdugging
eller avriming.
ø Luftstrøm til dysene på midten og på
siden av instrumentbordet for venti-
lasjon mot kroppen og ansiktet i den
varme årstiden.
¿ Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Siden varmen har en
naturlig tendens til å stige, er denne
fordelingen av luften den beste og
raskeste måten å varme opp kupeen
på, slik at du får en umiddelbar følelse
av varme.
Page 46 of 228
42
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
¡ Distribusjon av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen (varmere
luft) og de midtre ventilene og side-
ventilene på instrumentpanelet (kjø-
ligere luft). Denne måten å fordele
luften på er spesielt nyttig i over-
gangsperiodene, som våren og høs-
ten, når solen skinner.
¬Fordeling av luftstrømmen mellom
dysene ved fotbrønnen og dysene for
avriming/avdugging ved frontruten og
sidevinduene foran. Denne fordelin-
gen av luften gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.Når luftfordelingen er innstilt manuelt, vi-
ses dette ved at LED-lysene på de valgte
knappene lyser. I kombinert funksjon, vil
et trykk på en knapp aktivere denne funk-
sjonen samtidig med dem som allerede er
satt. Hvis du trykker på en knapp hvis
funksjon er allerede aktiv, blir den kansel-
lert og lysdioden slukkes. Hvis du vil gjen-
opprette en automatisk luftfordeling etter
en manuell valg, trykk på AUTO-knap-
pen.
Når føreren velger luftfordeling mot front-
ruten, blir luftstrømmen automatisk inn-
rettet også mot frontruten på passasjersi-
den. Passasjeren kan deretter eventuelt
velge en annen type luftfordeling ved å
trykke på knappene.Knapper for å justere
viftehastigheten G - H
Ved å trykke på knappen Gp, reduseres
viftehastigheten og dermed luftmengden
til kupéen. Ved å trykke på knappen Hp,
øker man viftehastigheten og dermed luft-
mengden til kupéen. Begge betjeningsknap-
pene vedlikeholder uansett den ønskede
temperaturen.
Viftehastigheten vises med de lysende
strekene i viftesymbolet ppå displayet:
❒høyeste viftehastighet = alle strekene
lyser
❒minste viftehastighet = et strek lyser.
Viften kan utelukkes bare hvis du har slått
av klimaanleggets kompressor med
A-knappen.
VIKTIG Trykk på AUTO-knappen for å
gjenopprette automatisk kontroll av vifte-
hastigheten etter et manuelt valg.
Page 47 of 228
43
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
AUTO-knapp (aktivering/
deaktivering av automatisk
funksjon)
Når du trykker på AUTO-knappen juste-
rer systemet automatisk luftmengden og -
fordelingen til de forskjellige sonene i ku-
péen, og sletter alle tidligere manuelle jus-
teringer. Endre manuelt minst én av funk-
sjonene som styres automatisk av systemet
(resirkulering av luften, luftfordelingen, vif-
tehastigheten eller utkopling av klimaanleg-
gets kompressor)
VIKTIG Hvis systemet på grunn av de ma-
nuelle inngrepene ikke greier å nå eller opp-
rettholde den ønskede temperaturen i ku-
péen, blinker den valgte temperaturen for
å varsle at systemet har vanskeligheter.
Deretter slukker teksten AUTO.Hvis du vil gjenopprette en automatisk
kontroll av systemet etter en eller flere
manuelle valg, trykk på AUTO-knappen.
Hvis den automatiske funksjonen er aktivert
og man trykker én gang til på AUTO-knap-
pen, blir temperaturen på passasjersiden au-
tomatisk til passet temperaturen på fører-
siden. På denne måten kan man bruke knap-
pen på førersiden for å innstille samme tem-
peratur og luftfordeling i de to sonene. Den-
ne funksjonen gjør det enklere å regulere
temperaturen i hele kupéen når bare
føreren er til stede. For å gå tilbake til for-
skjellig innstilling av temperatur og luftfor-
deling i de to sonene av kupéen, trykker du
igjen på AUTO-knappen.Trykknapp for aktivering/
deaktivering av resirkulering
av luften E
Luftsirkulasjonen drives i henhold til føl-
gende driftslogikker:
❒Automatisk aktivering, velges ved å
trykke på én av AUTO-knappene og vi-
ses av at ikonet AUTOtennes på disp-
layet.
❒Manuell aktivering, velges ved å trykke
på knappen E, vises av symbolet
Ωpå
displayet.
❒Manuell deaktivering, velges ved å tryk-
ke på knappen E, vises av at symbolet
Ωpå displayet slukker.
VIKTIG Ved å aktivere resirkulasjon av luf-
ten, oppnår du raskere de ønskede forhol-
dene i kupéen (kaldere eller varmere luft).
Vi anbefaler imidlertid ikke å bruke resir-
kulering når det regner eller er kaldt, fordi
det øker muligheten for dugg på vinduene,
særlig hvis klimaanleggets kompressor er
koblet inn.
Page 48 of 228
44
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Hvis utetemperaturen er lav, vil resirkule-
ringen bli tvangsavbrutt (med luftinntak fra
utsiden), for eventuelt å forhindre dugg-
dannelse på vinduene.
Den automatisk funksjonen styrer resir-
kulering av luften automatisk etter de ut-
vendige værforholdene.Trykknapp for aktivering/utkobling
av klimaanleggets kompressor A
Ved å trykke på A/C-knappen, kobles kli-
maanleggets kompressor inn. Innkoblingen
bekreftes ved at det samme tegnet A/C
vises på displayet. Når kompressoren er
innkoblet, kan du koble den ut ved å
trykke på A/C-knappen. Kompressoren
og tegnet som vises på displayet slukker.
Når du slår av klimaanleggets kompressor,
slår systemet av resirkuleringen for å
unngå eventuell duggdannelse på vinduene.
Hvis systemet derimot ikke er i stand til å
opprettholde temperaturen lenger, blinker
temperaturtallene og teksten AUTO
slukkerVIKTIG Hvis kompressoren er slått av er
det ikke mulig å forsyne kupéen med luft
som har en lavere temperatur enn uten-
dørsluften. Under spesielle værforhold vil
det dessuten raskt kunne danne seg dugg
på vinduene, fordi luften ikke blir avfuktet.
Frakoplingen av kompressoren forblir lag-
ret i minnet selv når motoren har stoppet.
For å gjenopprette den automatiske kont-
rollen for tilkobling av kompressoren,
trykker du igjen på A/Celler AUTO-
knappen.
Når kompressoren er slått av, kan du null-
stille viftehastigheten manuelt.
Når kompressoren er tilkoblet og motoren
i gang, kan den manuelle ventilasjonen ikke
reguleres til mindre enn én strek på display-
et.
Når utetemperaturen er lav,
bør du ikke bruke funksjonen
for luftresirkulering fordi rutene
kunne tåke opp raskt.
OBS
Page 49 of 228
45
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Trykknapp for hurtig avdugging /
avriming av vinduene C
Ved å trykke på denne knappen, starter
klimaanlegget automatisk alle nødvendige
funksjoner for å fremskynde avdugging/av-
riming av frontruten og sidevinduene:
❒kobler inn klimaanleggets kompressor
når værforholdene tillater det
❒kobler ut resirkulering av luften
❒innstiller maksimal lufttemperatur HIi
begge sonene
❒innstiller viftehastighet i forhold til kjø-
levæsketemperaturen, for å begrense til-
førselen av luft som ikke er varm nok til
å fjerne dugg fra vinduene
❒retter luftstrømmen mot dysene ved
frontruten og sidevinduene foran
❒kobler inn den elektriske bakruten.
ADVARSEL Funksjonen for avdugging/av-
riming av rutene fortsetter i ca. 3 minutter
fra det øyeblikket kjølevæsken i motoren
har nådd den egnede temperaturen.Når funksjonen for maks. avdugging/avrim-
ing er aktivert, tennes LED-lyset på den til-
hørende knappen og på knappen til den
elektriske bakruten.
De eneste mulige manuelle inngrepene
som kan gjøres når funksjonen for maks.
avdugging/avriming er aktivert, er manuell
innstilling av viftehastigheten og deaktive-
ring av den elektriske bakruten. Trykker
du på knappen for maks. avdugging/avrim-
ing, eller knappene for resirkulering av luf-
ten eller frakobling av kompressor, eller
AUTO-knappen, kobler systemet funk-
sjonen for maks. avdugging/avriming ut, og
gjenoppretter funksjonsforholdene i an-
legget slik de var innstilt før denne funk-
sjonen ble aktivert.Knapp for avdugging/ avriming av
elektrisk bakrute, utvendige
sidespeil F (for versjoner/markeder
hvor dette finnes)
Når man trykker på denne knappen, star-
ter avdugging/avriming av den elektriske
bakruten.
Når denne funksjonen er tilkoblet, tennes
LED-lyset på knappen.
Funksjonen slår seg automatisk av etter ca.
20 minutter eller hvis man trykker på
knappen igjen. Den slår seg også av når
man stanser motoren, men starter ikke
når motoren settes i gang igjen.
VIKTIG Fest ikke klebemerker på de elekt-
riske trådene på innsiden av ruten. Det kan
skade trådene og gjøre at de ikke fungerer
korrekt.
Page 50 of 228
46
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Slukking av systemet (A/C) A
Klimaanlegget slås av ved å trykke på knap-
pen A. Når systemet er slått av, er vilkå-
rene for klimaanlegget som følger:
❒displayene for innstilt temperatur er
slukket
❒resirkulering av luften er aktivert og iso-
lerer dermed kupéen fra utsiden
❒klimaanleggets kompressor er frakob-
let
❒viften er slått av.
Selv om anlegget er slått av, kan den
elektriske bakruten kobles inn eller ut
som vanlig.
VIKTIG Klimaanleggets styreenhet lagrer
temperaturene innstilt før anlegget blir
slått av og gjenoppretter dem når man
trykker på én av knappene i anlegget (unn-
tatt den elektriske bakruten). Hvis funk-
sjonen, som hører til den knappen du tryk-
ker på, ikke var aktivert før systemet ble
slått av, aktiveres også denne. Var den de-
rimot allerede aktivert, vil den fortsatt fun-
gere.
Hvis du ønsker å slå på klimaanlegget i si-
tuasjoner av full automatisering, trykk på
AUTO-knappen.EKSTRA VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Denne enheten gir raskere oppvarming av
kupéen under kjølige værforhold.
Varmeapparatet slår seg automatisk av når
komforttemperaturen er oppnådd.
Automatisk tosoners klimaanlegg
Det ekstra varmeapparatet starter auto-
matisk når man vrir tenningsnøkkelen til
M.Varmeapparat og manuelt
klimaanlegg
Det ekstra varmeapparatet starter auto-
matisk når man vrir tenningsnøkkelen til
Meller Ii den siste røde sektoren og star-
ter viften (med knappen D) på minimum
første hastighet.
VIKTIG Varmeapparatet fungerer kun når
utetemperaturen og kjølevæsketempera-
turen er lave.
VIKTIG Varmeapparatet starter ikke hvis
batterispenningen ikke er høy nok.