Hyundai Elantra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

\f-7
Postępowanie w przypadku awarii
4. Podłączyć przewody rozruchowedokładnie w kolejności przedsta-
wionej na ilustracji. Najpierw pod-
łączyć jeden koniec przewodu roz-
ruchowego do dodatniego (+) bie-
guna rozładowanego akumulatora
(1).
5. Podłączyć drugi koniec przewodu rozruchowego do dodatniego (+)
bieguna akumulatora w sprawnympojeździe (2).
6. Podłączyć jeden koniec przewodu rozruchowego do ujemnego (- )
b

ieguna rozładowanego akumula-
tora (\f). 7. Podłączyć drugi koniec przewodu
rozruchowego do ujemnego (-)bieguna akumulatora w sprawnym
pojeździe (4).
Nie wolno dopuścić, aby przewo-
dy rozruchowe stykały się z jaki-mikolwiek elementami z wyjątkiem
biegunów akumulatora. Podczas
podłączania przewodów nie wolno pochylać się nad akumulatorem.
8. Uruchomić silnik w pojeździe ze sprawnym akumulatorem i pozwo-
lić mu pracować z prędkością
obrotową około 2000 obr.\bmin
p

rzez kilka minut. Uruchomić sil-
nik w samochodzie z rozładowa- nym akumulatorem.
Jeśli silnik pomimo kilku prób nie
można uruchomić silnika, to prawdo-
podobnie wymagana jest naprawa
w serwisie. W takim przypadku, nale-
ży poszukać profesjonalnej pomocy.
W przypadku gdy przyczyna rozłado-
wania akumulatora nie jest znana,
należy sprawdzić pojazd w autoryz o-
w

anej stacji obsługi HYUNDAI. odłączyć kable rozruchowe w kolej-
ności odwrotnej do ich podłączenia.
1. odłączyć jeden koniec przewodu rozruchowego od ujemnego (-)bieguna rozładowanego akumula-
tora (4).
2. odłączyć drugi koniec przewodu rozruchowego od ujemnego (-)bieguna akumulatora w sprawnym
pojeździe (\f).
\f. odłączyć jeden koniec przewodu rozruchowego do dodatniego (+)bieguna akumulatora w sprawnym
pojeź dzie (
2).
4. odłączyć drugi koniec przewodu rozruchowego do dodatniego (+)bieguna rozładowanego akumula-
tora (1).
6
1vqA4001
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 7

\f-8
Postępowanie w przypadku awarii
Jeżeli wskaźnik temperatury sygnali-
zuje przegrzewanie się silnika,
wyczuwalny jest spadek mocy lub z silnika dochodzą głośne dźwięki,
prawdopodobnie silnik jest zbyt
gorący. W takim przypadku należy:
1. Zjechać z jezdni i zatrzymać samochód w bezpiecznym miej-
scu.
2. Ustawić dźwignię selektora w po- łożeniu P (automatyczna skrzyniabiegów i skrzynia DTC) lub dźwi-
gnię zmiany b
iegów w położeniu
neutralnym (manualna skrzynia
biegów) i włączyć hamulec posto-
jowy. Jeżeli klimatyzacja jest włą-
czona, należy ją wyłączyć.
\f. Jeżeli spod pojazdu wycieka płyn chłodzący lub spod maski silnika
wydobywa się para, należy zatrzy-
mać silnik. Nie wolno otwierać maski silnika, dopóki nie przesta-
nie wypływać płyn lub nie przesta-
nie wydobywać się para. Jeżeli nie
ma widocznych oznak wycieku
p łynu chłodzącego i nie wydobywa
się para, należy pozostawić silnik
włączony i sprawdzić, czy działa
wentylator chłodnicy. Jeżeli wenty-
lator nie działa, wyłączyć silnik. 4. Sprawdzić, czy nie występują
wycieki płynu z chłodnicy, przewo-dów lub spod pojazdu. (jeżeli włą- czona była klimatyzacja, to kapa-nie zimnej wody po jej wyłączeniujest zjawiskiem normalnym).
5. Jeśli występują wycieku płynu chłodzącego należy jak najszybciejwyłączyć silnik i skontaktować się zautoryzowaną stacją obsługi
HYUNDAI.
JEŻEL\f S\fLN\fK S\fĘ PRZEGRZEWA
Aby uniknąć obrażeń,
podczas pracy silnika
należy trzymać ręce, ubranie i narzędzia
z dala od ruchomych
części, takich jak
wentylator i paski kli-
nowe.
OSTRZEŻENIE
NIE WOLNO odkręcać korka chłodnicy ani korka spustowego, jeżeli silnik i chłodni-
ca są gorące. Gorący
płyn chłodzący lub para mogą
nadal wytrysnąć pod ciśnie- niem, powodując poważne obra-
żenia.
Wyłączyć silnik i odczekać do
jego ochłodzenia. Zachować
najwyższą ostrożność przy
odkręcaniu korka chłodnicy.
Owinąć korek grubym ręczni-
kiem i powoli odkręcić w kie-
runku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, aż do pierw-
s

zego oporu. Odsunąć się pod-
czas rozprężania układu chło-
dzenia. Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało zlikwidowane,
nacisnąć korek, nadal używającgrubego ręcznika, i kontynu-
ować odkręcanie w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazó-
wek zegara w celu zdemonto-
wania korka.
OSTRZEŻENIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 8

\f-9
Postępowanie w przypadku awarii
6
6. Jeżeli nie jest możliwe ustalenieprzyczyny przegrzania, odczekać,
aż temperatura silnika powróci do
normy. Następnie, jeżeli wystąpił
wyciek płynu chłodzącego, ostroż-
nie uzupełnić płyn w zbiorniku do
oznaczonego poziomu (w połowie
między poziomem maksymalnym
a minimalnym).
7. ostrożnie kontynuować jazdę, zwracając uwagę na dalsze obja-
wy przegrzewania się silnika.
Jeżeli silnik ponownie się prze-
grzeje, zalecamy s
kontaktowanie
się z autoryzowaną stacją obsługi
HYUNDAI.
•Znaczny ubytek płynu chło-
dzącego wskazuje na nie- szczelność układu chłodzenia
silnika, co powinno być sprawdzone przez autoryzo-
waną stację obsługi HYUNDAI.
• Jeżeli silnik jest przegrzany z powodu zbyt małej ilości
płynu chłodzącego, to nagłe
dolanie tego płynu może spo-
wodować popękanie silnika. Aby zapobiec uszkodzeniom,
należy stopniowo dolewać
małe porcje płynu chłodzące-
go.
OSTROŻNIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 9

\f-10
(1) Lampka ostrzegawcza niskiegociśnienia w ogumieniu\bLampka
kontrolna układu TPMS
(2) Wskaźnik opony o niskim ciśnie- niu i lampka ostrzegawcza
niskiego ciśnienia w ogumieniu
(na wyświetlaczu LCD)
Sprawdzenie ciśnienia
w ogumieniu (opcja)
• Ciśnienie w oponach można sprawdzić w trybie informacyjnym
zestawu wskaźników.
Patrz temat „Ustawienia użyt- kownika” w rozdziale 3.
• Ciśnienie w oponach jest wyświe- tlane p
rzez kilka minut jazdy od
uruchomienia silnika.
• Jeśli ciśnienie nie jest wyświetlane po zatrzymaniu samochodu, to
pojawi się komunikat „Drive to
display” (Trzeba wykonać jazdę). Po wykonaniu jazdy można spraw-
dzić ciśnienie. • Pokazywane wartości ciśnienia
mogą się różnić od pomiarów
wykonanych manometrem.
• Jednostkę ciśnienia w oponach można zmienić w trybie ustawieńużytkownika.
- psi, kPa, bar (zob. t
emat
„Ustawienia użytkownika”
w

rozdziale 3).
SYSTEM MON\fTOROWAN\fA C\fŚN\fEN\fA W OGUM\fEN\fU (TPMS) (OPCJA)
Postępowanie w przypadku awarii
oAD065001
nZestaw wskaźników
Supervision (typ A)
nZestaw wskaźników Supervision
nZestaw wskaźników
Supervision (typ B)
oAD045184N
oAD065024L\boAD065025L
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 10

\f-11
Postępowanie w przypadku awarii
System monitorowania
ciśnienia w ogumieniu (TPMS)
Raz na miesiąc należy sprawdzać,czy ciśnienie w każdym kole (zim-
nym), włącznie z zapasowym (jeżeli
znajduje się na wyposażeniu) jest
równe wartości zalecanej przez pro-
ducenta pojazdu, podanej na tablicz-
ce znamionowej pojazdu lub naklej-
ce z danymi dotyczącymi ogumienia.
(Jeżeli pojazd wyposażony jest
w opony o innym rozmiarze, niż podany na tabliczce znamionowejp

ojazdu lub naklejce z danymi doty-
czącymi ogumienia, należy określić
prawidłowe ciśnienie dla tych opon).
Samochód HYUNDAI został wypo-
sażony w dodatkowe zabezpiecze-
nie - system monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS), który zapala
lampkę ostrzegawczą niskiego
ciśnienia w ogumieniu, gdy w jednej lub kilku oponach jest zbyt niskie
ciśnienie. W związku z tym, gdy
zapala się lampka ostrzegawcza
niskiego ciśnienia w ogumieniu,
należy niezwłocznie zatrzymać
p

ojazd, sprawdzić opony i doprowa-
dzić ciśnienie do prawidłowej warto-
ści. Jazda z wyraźnie za niskim
ciśnieniem w oponie może spowodo-
wać jej przegrzanie, co w konse- kwencji doprowadzi do uszkodzenia.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
zwiększa zużycie paliwa i zmniejsza
czas eksploatacji opon i może wpły -
nąć negatywnie na sterowność
i

drogę hamowania pojazdu.
Należy pamiętać, że TPMS nie
zastępuje prawidłowej konserwacji
opon. Kierowca odpowiada za utrzy-
mywanie prawidłowego ciśnienia
w ogumieniu, nawet w przypadku,
gdy ciśnienie nie spadło do wartości,
przy której zapala się lampka ostrze-
gawcza niskiego ciśnienia w ogumie-
niu TPMS. Samochód Hyundai wyposażony jest
również w lampkę sygnalizacji uster-
k i T
PMS sygnalizującą wadliwe dzia-
łanie systemu. Lampka sygnalizacji
usterki TPMS połączona jest z lamp- ką ostrzegawczą niskiego ciśnienia
w ogumieniu. W przypadku wykrycia awarii lampka ostrzegawcza migaprzez około jedną minutę, a następ-
nie pozostaje zapalona. Dopóki awa-ria nie zostanie usunięta, sekwencja
ta jest powtarzana przy każdym uru-
chomieniu samochodu.
Gdy lampka sygnalizacji usterki pali
si ę, s
ystem może nie być zdolny do
wykrycia lub sygnalizacji niskiego
ciśnienia w ogumieniu zgodnie
z przeznaczeniem. Usterki systemu
TPMS mogą występować z wielu
powodów, włącznie z wymianą lub
przełożeniem opon lub kół w pojeź-
dzie, co uniemożliwia prawidłowe działanie systemu.
Po wymianie jednej lub kilku opon
(kół) w pojeździe należy zawsze sprawdzić lampkę sygnalizacji uster-
ki TPMS, aby upewnić się że system
TPMS może nadal funkcjonować
p

rawidłowo.
6
Zbyt wysokie lub zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu może
skrócić czas eksploatacji, nega-
tywnie wpłynąć na własności
jezdne i doprowadzić do nagłego
uszkodzenia opony, utraty pano-
wania nad pojazdem i wypadku.
OSTRZEŻENIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 11

\f-1\b
Jeżeli wystąpi którakolwiek
z poniższych sytuacji, zalecamy
przeprowadzenie kontroli syste- mu w autoryzowanej stacji obsłu-gi HYUNDAI.
1. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w ogumieniu/Lampka
kontrolna układu TPMS zapala-
ją się na 3 sekundy po obróce-
niu kluczyka zapłonu w położe-
nie ON lub uruchomieniu silni- ka.
2. Lampka kontrolna układu TPMS miga przez około 1 minutę,
a następnie pozostaje zapa lona.
3

. Wskaźnik opony o niskim ciśnieniu pozostaje zapalony.
Lampka ostrzegawcza
niskiego ciśnienia
w ogumieniu
Wskaźnik opony o niskim
ciśnieniu i lampka ostrzegawcza
niskiego ciśnienia w ogumieniu
Jeżeli lampki ostrzegawcze niskiego
ciśnienia w ogumieniu palą się, i poka- zywany jest komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu LCD, oznacza to, że w jednej lub kilku oponach panuje
znacznie niższe ciśnienie od wymaga-
nego. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w poszczególnych oponachwskaże, w której oponie panuje niskie ciśnienie przez podświetlenie odpo-
wiedniego koła na symbolu samocho- du. Jeżeli zapali się jedna z wymienionych
wyżej lampek ostrzegawczych, należy
natychmiast zmniejszyć prędkość, uni-
kać ostrych zakrętów i uwzględniać
dłuższą drogę hamowania. Należy
zatrzymać pojazd i sprawdzić ogumie-
nie na jszybciej, jak jest to możliwe.
Doprowadzić ciśnienie w oponach do
prawidłowej wartości podanej na
tabliczce znamionowej pojazdu lub
naklejce z danymi dotyczącymi ogu-
mienia znajdującej się na okładzinie
środkowego słupka od strony kierowcy.
Jeżeli nie jest możliwe dotarcie do sta-
cji obsługi lub nie jest możliwe utrzyma-
nie prawidłowego ciśnienia w oponie,
należy

wymienić koło na zapasowe.
Po około 20 mi nutach jazdy z prędko-
ścią

większą niż 25 km\bh od ponowne-
go uruchomienia pojazdu po wymianie
koła Lampka ostrzegawcza niskiego
ciśnienia w ogumieniu może migać
przez około 1 minutę, a następnie
pozostać zapalona, podobnie jak lamp-
ka sygnalizacji usterki TPMS.
I\fformac\ba
Koło zapasowe n\fe jest wyposażone
w \bzujn\fk \b\fśn\fen\fa w opon\fe.
U\bAGA
i
Postępowanie w przypadku awarii
nZestaw wskaźników
Supervision (typ A)nZestaw wskaźników
Supervision (typ B)
oAD045184N\boAD0650\f2N
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 12

\f-13
Postępowanie w przypadku awarii
Lampka sygnalizacji
usterki systemu
TPMS
Lampka kontrolna układu TPMS
miga przez około 1 minutę, a następ-
nie świeci się, gdy występuje usterka systemu monitorowania ciśnienia
w ogumieniu.
W takim przypadku należy nie-
zwłocznie sprawdzić system w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUNDAI.
Jeśli występuje usterka systemu
TPMS, to wskaźnik opony
o niskim ciśnieniu nie będzie
wy świetlany,
nawet gdy w jednej
z opon jest zbyt niskie ciśnienie.
U\bAGA
6
W zimie lub w niskiej tempera- turze otoczenia, lampka ostrze-
gawcza niskiego ciśnienia
w ogumieniu może zapalić się,
jeżeli ciśnienie w ogumieniu było regulowane w wyższej
temperaturze otoczenia. Nie
oznacza to usterki systemu
TPMS, ponieważ spadek tempe- ratury powoduje proporcjonal-
ne obniżenie ciśnienia.
Przy jeździe z obszaru o wyso- kiej temperaturze otoczenia doobszaru o niskiej temperaturzeotoczeni a lub z obszaru o niskiej
temperaturze otoczenia do
obszaru o wysokiej temperatu- rze otoczenia, lub w przypadku znacznych zmian temperatury
zewnętrznej, należy sprawdzać ciśnienie w ogumieniu i dopro-wadzać je do zalecanej wartości.
OSTROŻNIE
Uszkodzenia spowodowane
niskim ciśnieniem
Znacznie niższe od normalnego
ciśnienie w ogumieniu powodu-
je niestabilną jazdę samochodu
i może przyczynić się do utraty
panowania nad pojazdem
i wydłużenia drogi hamowania.
Dalsza jazda przy niskim ciśnie-
niu w oponach spowoduje prze-
grzanie i uszkodzenie ogumie-
nia.
OSTRZEŻENIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 1\f

\f-14
Lampka sygnalizacji usterki TPMSmoże migać przez około 1 minutę
i pozostać zapalona, gdy pojazdporusza się w sąsiedztwie linii energetycznych lub nadajników radiowych np. posterunków poli-
cji, urzędów państwowych, stacji
radiowych, instalacji wojskowych, lotnisk, wież przekaźnikowych itd.
Lampka sygnalizacji usterki TPMSmoże zapalić się, gdy w pojeździe
używane są łańcuchy śniegowe
lub niektóre urządz enia e
lektro-
niczne, takie jak komputery, łado-
warki, piloty zdalnego sterowania,
nawigacja itp. Mogą one zakłócić
prawidłowe działanie systemu
TPMS.
Wymiana opony z systemem TPMS
W przypadku przebicia opony, zapali
się lampka ostrzegawcza niskiego
ciśnienia w ogumieniu i wskaźnik opony o niskim ciśnieniu. Niezwłocz- nie naprawić przebitą oponę w auto- ryzowanej stacji obsługi HYUNDAI
lub wymienić koło z przebitą oponą na
zapasowe.
Koło zapasowe (opcja) nie jest
w

yposażone w czujnik ciśnienia w
oponie. Po wymianie koła na zapa-
sowe lampka ostrzegawcza niskiego
ciśnienia w ogumieniu pozostaje
zapalona, aż do naprawienia opony o niskim ciśnieniu i ponownego
umieszczenia jej w pojeździe. Lampka sygnalizacji usterki TPMS
również będzie migać przez jedną
minutę, a na następnie pozostanie
zapalona przez około 20 minut, j
eśli
prędkość pojazdu będzie przekra-
czać 25 km\bh.
Po zamontowaniu w pojeździe koła
z naprawioną i napełnioną powie-
trzem oryginalną oponą z czujnikiem
TPMS lampka ostrzegawcza niskie-
go ciśnienia w ogumieniu i lampka
sygnalizacji usterki TPMS zgasną w ciągu kliku minut.
Jeżeli lampki nie zgasną po kilku
minutach jazdy, należy skierować
pojazd do autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI.
Każde koło (z wyjątk iem k
oła zapa-
sowego) jest wyposażone w czujnik
ciśnienia w oponie, zamontowany wewnątrz opony za zaworkiem.
Należy używać specjalnych kół
TPMS. Zalecamy serwisowanie ogu- mienia w autoryzowanej stacji obsłu-gi HYUNDAI.
Identyfikacja opony o niskim ciśnie-
niu poprzez proste oględziny nie
zawsze jest możliwa. Należy zawsze
mierzyć ciśnienie w oponach za pomocą dobrej jakości manometru.
U\bAGA
Postępowanie w przypadku awarii
Do naprawy opon nigdy nie
wolno używać preparatu do
naprawy przebitych opon nieza-
twierdzonego przez firmę
HYUNDAI. Uszczelniacz opon niezatwierdzony przez firmę
HYUNDAI może uszkodzić czuj-
nik ciśnienia.
OSTROŻNIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 14

\f-15
Postępowanie w przypadku awarii
Prosimy pamiętać, że ciśnienie
zmierzone w gorącej oponie (po jeź-
dzie) jest wyższe od ciśnienia zmie-
rzonego w oponie zimnej.
opona zimna oznacza, że pojazd był
unieruchomiony przez \f godziny
i w ciągu tego czasu nie przejechał więcej niż 1,6 km.
Przed pomiarem ciśnienia w ogumie-
niu pozostawić opony do ochłodze-
nia. Przed doprowadzeniem ciśnie-
nia do zalecanej warto ści u
pewnić
się, że opona jest zimna.
6•TPMS nie może ostrzec kierow-
cy przed poważnym i nagłym
uszkodzeniu opony spowodo-
wanym przez czynniki zew-
nętrzne takie jak gwoździe czy
gruz.
•W razie wyczucia niestabilno-
ści pojazdu, należy niezwłocz-
nie zdjąć stopę z pedału przy-
spieszenia, stopniowo włą-
czać hamulce z niewielką siłą
i wolno skierować się do bez-
piecznego miejsca na pobo-
czu.
OSTRZEŻENIE
Manipulowanie, modyfikacja lub wyłączanie elementów systemumonitorowania ciśnienia w ogu- mieniu (TPMS) może zakłócić
zdolność systemu do ostrzega- nia kierowcy o niskim ciśnieniuw ogumieniu i/lub usterkach
układu TPMS. Manipulowanie,
modyfikacja lub wyłączanie ele- mentów systemu monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS) może spowodować wyłączenietych elementów z gwarancji.
OSTRZEŻENIE
•W pojeździe nie należy doko-nywać modyfikacji, które
mogą mieć wpływ na działanie systemu TPMS.
•Koła dostępne w sprzedaży
zwykle nie mają czujnika TPMS.
Zalecamy używanie części
zamiennych pochodzących
z autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
•Po zakupieniu koła z innego
źródła, trzeba je wyposażyć w
czujnik TPMS zatwierdzony
przez stację obsługi HYUN-
DAI. Samochód niewyposażo- ny w czujnik TPMS lub z nie-
sprawnym systemem TPMS
m

oże nie przejść okresowego
badania technicznego.
h Wszystkie pojazdy wyproduko-
wane w Europie w poniższym
okresie muszą być wyposażone
w TPMS.
- Nowe modele pojazdów: od 1 listopada 2\b12
- Bieżące modele pojazdów: od 1 listopada 2\b1\f (na podsta-
wie daty rejestracji pojazdu)
OSTRZEŻENIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 15

\f-1\f
Postępowanie w przypadku awarii
Podnośnik i narzędzia
(1) Uchwyt podnośnika
(2) Podnośnik
(\f) Klucz do nakrętek mocujących kołaPodnośnik, uchwyt podnośnika i kluczdo nakrętek mocujących koła prze- chowywane są pod podłogą bagażni-ka.
Podnośnik służy wyłącznie do awa-
ryjnej zmiany kół. Aby wyjąć koło zapasowe, należy
odkręcić śrubę mocującą koło.
Po ponownym umieszczeniu koła zapasowego w bagażniku, należy je
p

rzykręcić śrubą zabezpieczającą.
Koło zapasowe zawsze powinno być przewożone w przeznaczonym dlaniego miejscu
JEŻEL\f ZOSTAN\fE PRZEB\fTA OPONA
oLF064004N
oLF0640\f1N
Wymiana koła może być niebez-
pieczna. Aby zmniejszyć ryzyko
odniesienia obrażeń, należy
postępować zgodnie z instruk-
cjami zamieszczonymi w tym rozdziale.
OSTRZEŻENIE
Należy zachować ostrożność
podczas korzystania z podno-
śnika. Płaskie zakończenie ma ostre brzegi, o które można sięskaleczyć.
OSTROŻNIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 16