Hyundai Grand Santa Fe 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

745
Obsługa
Zalecamy produkty ShellOPONY I KOŁA Dbałość o ogumienie Ze względu na prawidłową konserwa-
cję, bezpieczeństwo i maksymalną
oszczędność paliwa należy zawsze
utrzymywać zalecane ciśnienie w ogu-
mieniu, nie przekraczać zakresów
obciążenia i rozkładu ładunku zaleca-
nych dla samochodu Hyundai. Zalecanie ciśnienie w zimnym
ogumieniu Ciśnienie w oponach (łącznie z kołem
zapasowym) powinno być sprawdzone
przy zimnym ogumieniu. „Zimne ogu-
mienie” oznacza, że pojazd był unieru-
chomiony przez ostatnie trzy godziny
lub przejechał w tym czasie nie więcej
niż 1,6 km.
Zalecane ciśnienie należy utrzymywać
w celu uzyskania maksymalnego kom-
fortu jazdy, doskonałej sterowności
i minimalnego zużycia ogumienia.
Patrz podrozdział „Opony i koła“ w roz-
dziale 8, aby sprawdzić zalecane ciśnie-
nie w ogumieniu.Pełna specyfikacja (rozmiary i ciśnienia)
znajduje się na naklejce umieszczonej
na pojeździe.
OSTRZEŻENIE – Zbyt niskie ciśnienie
w ogumieniu
Poważny spadek ciśnienia w ogu-
mieniu (70 kPa lub więcej) może
prowadzić do wydzielania się
znacznych ilości ciepła, powodu-
jąc rozerwanie opony, rozwar-
stwienie bieżnika lub inne uszko-
dzenia będące z kolei przyczyną
utraty panowania nad pojazdem
i w konsekwencji poważnych
obrażeń, a nawet śmierci. Niebez-
pieczeństwo wzrasta przy wyższej
temperaturze otoczenia lub dłu-
gotrwałej jeździe z dużą prędko-
ścią.
ODMNMC2017
621

Obsługa46 7
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE –Ciśnienie w ogumieniu
Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnie-
nie w ogumieniu może skrócić czas
eksploatacji, negatywnie wpłynąć
na własności jezdne i doprowadzić
do nagłego uszkodzenia opony.
Mogłoby to spowodować utratę
panowania nad pojazdem i ewentu-
alne obrażenia.
OSTROŻNIE –
Ciśnienie
w ogumieniu
Zawsze przestrzegać następują-
cych zaleceń:
• Ciśnienie należy sprawdzać, gdy
opony są zimne. (Po co najmniej
trzygodzinnym postoju lub prze-
jechaniu maksymalnie 1,6 km
po uruchomieniu silnika).
• Przy sprawdzaniu ciśnienia
w oponach należy również
sprawdzić ciśnienie w kole
zapasowym.
• Nigdy nie przeciążać samocho-
du. Zachować ostrożność, aby
nie przeciążać bagażnika dacho-
wego, jeżeli stanowi on wyposa-
żenie samochodu.
• Zużyte, stare opony mogą być
przyczyną wypadku. Jeżeli bież-
niki opon są mocno zużyte lub
opony zostały uszkodzone,
należy je wymienić.
OSTROŻNIE
• Zbyt niskie ciśnienie w ogumie-
niu powoduje nadmierne zuży-
cie opony, pogorszenie własno-
ści jezdnych i zwiększone zuży-
cie paliwa. Możliwe jest również
odkształcenie obręczy. Należy
utrzymywać właściwe ciśnienie
w ogumieniu. Jeżeli opona
wymaga częstego uzupełniania
powietrza, zalecamy przepro-
wadzenie kontroli systemu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
• Efektem zbyt wysokiego ciśnie-
nia w ogumieniu jest gorsza
amortyzacja, nadmierne zuży-
cie środka bieżnika i zwiększo-
ne prawdopodobieństwo uszko-
dzenia opony przez czynniki
zewnętrzne.
OSTROŻNIE
• Ciśnienie w ciepłych oponach
zwykle przekracza wartość zale-
caną dla zimnych opon o 28–41
kPa. Nie wolno wypuszczać po-
wietrza z ciepłych opon celem
regulacji ciśnienia. W przeciw-
nym razie ciśnienie w ogumie-
niu będzie zbyt niskie.
• Upewnić się, że założone zosta-
ły osłony zaworków. W przypad-
ku braku osłony do korpusu
zaworka mogą dostać się zanie-
czyszczenia lub wilgoć i spowo-
dować nieszczelność. W przy-
padku braku osłony należy zało-
żyć nową najszybciej, jak jest to
możliwe.
622

747
Obsługa
Zalecamy produkty ShellSprawdzanie ciśnienia w ogumieniuSprawdzać opony raz w miesiącu lub
częściej.
Sprawdzać również ciśnienie w oponie
koła zapasowego.SprawdzanieDo pomiarów ciśnienia w ogumieniu
używać dobrej jakości manometru. Nie
można sprawdzić, czy ciśnienie w opo-
nach jest prawidłowe jedynie za pomo-
cą oględzin. Opony radialne mogą
wyglądać prawidłowo, nawet gdy
ciśnienie w nich panujące jest niedosta-
teczne.
Sprawdzać ciśnienie w ogumieniu przy
zimnych oponach. – „Zimne” oznacza-
ją, że pojazd był unieruchomiony przez
co najmniej trzy godziny lub przejechał
w tym czasie nie więcej niż 1,6 km.Zdjąć osłonę z zaworka opony. Mocno
wcisnąć manometr w zaworek, aby
wykonać pomiar ciśnienia. Jeżeli ciśnie-
nie w zimnej oponie jest zgodne z zale-
canym, oznaczonym na oponie i na
naklejce z obciążeniem, nie są wymaga-
ne żadne dodatkowe czynności. Jeżeli
ciśnienie jest za niskie, należy je skory-
gować do wymaganej wartości.
Jeżeli ciśnienie w oponie jest zbyt duże,
należy wypuścić powietrze, naciskając
iglicę w środku zaworka. Ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie za pomo-
cą manometru. Upewnić się, że założo-
na jest osłona zaworka. Osłony zapo-
biegają nieszczelnościom, zabezpie-
czając zaworek przed zanieczyszcze-
niami i wilgocią.
(ciąg dalszy)
• Opony o zbyt niskim lub zbyt
wysokim ciśnieniu zużywają się
nierównomiernie, co może pro-
wadzić do pogorszenia własno-
ści jezdnych, utraty panowania
nad pojazdem i nagłego uszko-
dzenia opon, prowadząc do
wypadków, obrażeń lub nawet
śmierci. Zalecane ciśnienie
w zimnych oponach można zna-
leźć w niniejszej instrukcji lub
na naklejce umieszczonej na
środkowym słupku od strony
kierowcy.
• Zużyte opony mogą być przy-
czyną wypadku. Wymieniać
opony zużyte, z oznakami nie-
równomiernego zużycia i uszko-
dzone.
• Należy pamiętać o sprawdzaniu
ciśnienia w oponie koła zapaso-
wego. HYUNDAI zaleca, aby
sprawdzać ciśnienie w oponie
koła zapasowego przy każdym
sprawdzaniu ciśnienia w pozo-
stałych oponach.
OSTRZEŻENIE
• Regularnie sprawdzać ciśnienie
w ogumieniu oraz jego zużycie
i stan techniczny. Zawsze uży-
wać manometru do pomiaru
ciśnienia w ogumieniu.
(ciąg dalszy)
623

Obsługa48 7
Zalecamy produkty Shell
Rotacja opon Aby wyrównać zużycie bieżników, zale-
ca się przekładanie opon co 12 000 km
lub częściej, jeżeli występuje nieregu-
larne zużycie.
Przy przekładaniu sprawdzić wyważenie
opon.
Podczas przekładania opon zwrócić
uwagę na nierówne zużycie i uszkodze-
nia. Odbiegające od normy zużycie spo-
wodowane jest zwykle: nieprawidłowym
ciśnieniem w ogumieniu, nieprawidło-
wym ustawieniem geometrii kół, niewy-
ważeniem kół, intensywnym hamowa-
niem lub ostrymi skrętami. Zwrócić
uwagę na wybrzuszenia bieżnika i boku
opony. W przypadku stwierdzenia
odkształceń należy wymienić oponę.
Wymienić oponę w przypadku, gdy
widoczna jest osnowa lub kord. Po
przełożeniu upewnić się, że ciśnienie
w przednich i tylnych oponach jest
zgodne ze specyfikacją, i sprawdzić,
czy nakrętki mocujące koła są prawidło-
wo dokręcone.
Zobacz podrozdział „Opony i koła”
w rozdziale 8.Przy przekładaniu kół należy spraw-
dzić zużycie klocków hamulców tar-
czowych.

UWAGA
W przypadku opon radialnych o asy-
metrycznym bieżniku należy je prze-
kładać z przodu na tył, a nie z prawej
strony na lewą.
OSTRZEŻENIE
• Nie wolno przekładać dojazdo-
wych kół zapasowych.
• Nigdy nie wolno stosować róż-
nych typów opon w samocho-
dzie. Może to spowodować nie-
prawidłowe prowadzenie pojaz-
du i śmierć, poważne obrażenia
lub szkody materialne.
S2BLA790S2BLA790ACBGQ0707A
Bez koła zapasowego Z pełnowymiarowym kołem zapasowym (opcja)
Opony asymetryczne (opcja)
624

749
Obsługa
Zalecamy produkty ShellGeometria i wyważenie kół W samochodzie Hyundai fabrycznie
ustawiono geometrię i wyważenie kół,
aby zapewnić maksymalny czas eksplo-
atacji i najlepsze ogólne osiągi opon.
W większości przypadków nie będzie
potrzeby ponownego ustawiania geo-
metrii kół. Jednak w przypadku zaob-
serwowania odbiegającego od normy
zużycia opon lub ściągania pojazdu na
jedną stronę może wystąpić taka
potrzeba.
Jeżeli podczas jazdy po równej drodze
wystąpią drgania samochodu, może to
oznaczać potrzebę ponownego wywa-
żenia kół.
Wymiana oponJeżeli opona jest zużyta równomiernie,
wskaźnik zużycia opony wygląda jak
opaska na oponie. Sygnalizuje, że
wysokość bieżnika opony jest mniejsza
niż 1,6 mm. W takim przypadku należy
wymienić oponę.
Nie wolno czekać z wymianą opony, aż
wskaźnik zużycia będzie widoczny na jej
całym obwodzie.
OSTROŻNIE
Nieprawidłowe ciężarki do wywa-
żania mogą uszkodzić obręcze
z lekkiego stopu zastosowane
w pojeździe. Należy stosować
wyłącznie ciężarki nadające się
do obręczy z lekkiego stopu.
OSTRZEŻENIE –Wymiana opon
• Jazda na zużytych oponach jest
bardzo niebezpieczna, ponie-
waż pogarsza się skuteczność
hamowania, kontrola nad pojaz-
dem i przyczepność.
• Samochód Hyundai wyposażony
jest w opony zaprojektowane
w taki sposób, aby zapewniały
bezpieczną jazdę i dobre prowa-
dzenie samochodu. Nie wolno
stosować opon i obręczy, któ-
rych typ i rozmiar różni się od
typu i rozmiaru opon i kół
fabrycznie zamontowanych
w samochodzie. Może to mieć
negatywny wpływ na bezpie-
czeństwo i osiągi samochodu,
prowadząc do utraty kontroli
nad pojazdem lub jego przewró-
cenia i poważnych obrażeń. Przy
wymianie opon należy upewnić
się, że wszystkie cztery opony
i obręcze posiadają ten sam roz-
miar, typ, nośność i markę.
(ciąg dalszy)
OEN076053
Wskaźnik zużycia bieżnika
625

Obsługa50 7
Zalecamy produkty Shell
Wymiana opony dojazdowego koła
zapasowego (opcja)Trwałość bieżnika dojazdowego koła
zapasowego jest mniejsza niż koła peł-
nowymiarowego. Oponę koła dojazdo-
wego należy wymienić, gdy widoczny
stanie się wskaźnik zużycia. Nowa
opona dojazdowego koła zapasowego
powinna mieć taki sam rozmiar i typ, jak
opona dostarczona fabrycznie, i należy
ją zamontować na tej samej obręczy
dojazdowego koła zapasowego. Opona
dojazdowego koła zapasowego nie jest
przeznaczona do montażu na kole peł-
nowymiarowym ani obręcz dojazdowe-
go koła zapasowego nie jest przystoso-
wana do montażu pełnowymiarowej
opony.
Wymiana obręczy Jeżeli zaistnieje potrzeba wymiany obrę-
czy, należy upewnić się, że nowa
obręcz ma identyczną średnicę, szero-
kość i odsadzenie, jak fabryczna.
(ciąg dalszy)
• Stosowanie kół innego typu lub
w innym rozmiarze może nega-
tywnie wpływać na własności
jezdne, prowadzenie samocho-
du, skuteczność hamowania,
prześwit między oponą a nadwo-
ziem, prześwit między oponą
zimową a nadwoziem i wiarygod-
ność wskazań prędkościomierza.
• Najlepiej wymieniać wszystkie
cztery opony w tym samym czasie.
Jeżeli jest to niemożliwe lub nie
jest konieczne, dwie przednie
i dwie tylne opony należy wymie-
niać parami. Wymiana tylko jednej
opony może poważnie pogorszyć
własności jezdne samochodu.
• Działanie systemu ABS opiera się
na porównywaniu prędkości
poszczególnych kół. Rozmiar
opony może mieć wpływ na pręd-
kość koła. Wszystkie wymieniane
opony powinny mieć taki sam,
rozmiar jak oryginalne w nowym
pojeździe. Użycie opon o innym
rozmiarze może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie
systemów ABS i ESC (opcja).
OSTRZEŻENIE
Koło o nieprawidłowym rozmiarze
może negatywnie wpływać na:
żywotność opony i łożysk, skutecz-
ność hamowania, własności jezd-
ne, prześwit, odległość opony od
nadwozia, odległość łańcuchów
śniegowych od nadwozia, wskaza-
nia prędkościomierza i obrotomie-
rza, ustawienie reflektorów i wyso-
kość zderzaka.
626

751
Obsługa
Zalecamy produkty ShellPrzyczepność oponPrzyczepność opon zmniejsza się, gdy
są one zużyte, panuje w nich nieprawi-
dłowe ciśnienie powietrza lub jazda
odbywa się po śliskiej nawierzchni.
Opony należy wymienić, gdy na bieżni-
ku pojawią się oznaki zużycia. W celu
zmniejszenia niebezpieczeństwa utraty
panowania nad pojazdem należy zmniej-
szyć prędkość jazdy podczas opadów
deszczu i śniegu oraz oblodzenia
nawierzchni.Konserwacja opon Obok prawidłowego ciśnienia prawidło-
we ustawienie geometrii kół pozwala na
zmniejszenie zużycia opon. Jeżeli na-
stępuje nierównomierne zużycie opon,
należy sprawdzić geometrię kół w stacji
obsługi.
Jeżeli założone są nowe opony, należy
upewnić się, że są wyważone. Zwiększy
to komfort jazdy i czas eksploatacji
opon. Ponadto koło należy wyważać po
każdorazowym demontażu opony
z obręczy.
Oznaczenie na boku oponyInformacje opisują podstawowe para-
metry opony i zawierają jej numer iden-
tyfikacyjny (TIN). Numer TIN może być
użyty do identyfikacji opony w przypad-
ku wycofania z rynku wadliwego pro-
duktu.1. Producent lub markaWidoczna jest nazwa producenta lub
marki.
2. Oznaczenie rozmiaru opony Na boku opony znajduje się oznaczenie
jej rozmiaru. Informacja ta jest niezbęd-
na przy wyborze nowych opon. Poniżej
objaśniono znaczenie liter i cyfr składa-
jących się na oznaczenie rozmiaru
opony.
Przykładowe oznaczenie opony:
(Symbole te przedstawione są przykła-
dowo; oznaczenie opony zmienia się
w zależności od samochodu)
I030B04JM 1
1 2
34 5,6
7
627

Obsługa52 7
Zalecamy produkty Shell (P)235/60R18 102H
P - odpowiedni typ pojazdu (opony
oznaczone przedrostkiem „P’’ są
przeznaczone do stosowania
w pojazdach osobowych i lekkich
ciężarowych; nie wszystkie opony
mają to oznaczenie). (opcja)
235 - szerokość opony w mm.
60 - wskaźnik przekroju. Stosunek
wysokości do szerokości prze-
kroju wyrażony w procentach.
R - symbol budowy opony (radialna).
18 - średnica obręczy w calach.
102 - Indeks nośności, kod cyfrowy
związany z maksymalnym obcią-
żeniem, jakiemu może być pod-
dana opona.
H - symbol prędkości. Dodatkowe
informacje można znaleźć w tabe-
li zamieszczonej w niniejszym roz-
dziale. Oznaczenie rozmiaru obręczy
Oznaczenie obręczy zawiera również
ważne informacje wymagane przy zmia-
nie obręczy na nową. Poniżej objaśnio-
no znaczenie liter i cyfr składających się
na oznaczenie rozmiaru obręczy.
Przykładowe oznaczenie obręczy:
7.5JX18
7.5 - szerokość obręczy w calach.
J - typ obrzeża obręczy.
18 –średnica obręczy w calach. Symbole prędkości
W poniższej tabeli zestawiono kilka róż-
nych symboli prędkości stosowanych
obecnie dla samochodów osobowych.
Symbol prędkości jest częścią oznacze-
nia rozmiaru opony umieszczonego na
jej boku. Symbol odpowiada maksymal-
nej bezpiecznej prędkości dla danej
opony.
Symbol
prędkościPrędkość maksymalna
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
Z Powyżej 240 km/h
628

753
Obsługa
Zalecamy produkty Shell3. Sprawdzanie czasu eksploatacji
opony (TIN: numer identyfikacyj-
ny opony) Każda opona starsza niż 6 lat, licząc od
daty produkcji, starzeje się naturalnie
i jej wytrzymałość oraz osiągi się zmniej-
szają (nawet, gdy nie jest używana).
Z tego powodu opony (w tym oponę
koła zapasowego) należy wymienić na
nowe. Datę produkcji opony można zna-
leźć na jej boku (ewentualnie
wewnątrz), zawartą w kodzie DOT. Kod
DOT składa się szeregu cyfr i liter. Data
produkcji określona jest przez ostatnie
cztery cyfry (znaki) kodu DOT.DOT : XXXX XXXX OOOOPierwszą część kodu DOT stanowi
numer fabryczny, rozmiar opony i wzór
bieżnika, natomiast ostatnie cztery cyfry
wskazują na tydzień i rok produkcji.
Na przykład:
DOT XXXX XXXX 1613 informuje, że
opona została wyprodukowana w 16.
tygodniu 2013 roku.
4. Budowa i materiał warstw oponyOpona składa się z kilku warstw tkaniny
pokrytej gumą. Producent opony musi
również określić materiały, jakie zostały
użyte do jej produkcji (stal, nylon, polie-
ster i inne). Litera R oznacza budowę
radialną, litera D – budowę diagonalną,
a litera B – budowę diagonalną z opa-
saniem.5. Maksymalne dopuszczalne
ciśnienie w ogumieniuJest to liczba określająca maksymalne
ciśnienie powietrza w oponie. Nie
wolno przekraczać maksymalnego
dopuszczalnego ciśnienia w ogumieniu.
Zalecane ciśnienie w ogumieniu można
znaleźć na naklejce zawierającej infor-
macje o oponach i obciążeniu.
OSTRZEŻENIE –Wiek opony
Opony starzeją się, nawet jeżeli
nie są eksploatowane. Zalecana
jest wymiana opon po 6 latach
eksploatacji, bez względu na stan
bieżnika. Wysoka temperatura
otoczenia i częsta eksploatacja
w warunkach wysokiego obciąże-
nia przyspieszają zużywanie się
opon. Nieprzestrzeganie powyż-
szych zaleceń może spowodować
nagłe uszkodzenie opony, prowa-
dzące do utraty kontroli nad
pojazdem i wypadku grożącego
poważnymi obrażeniami lub
śmiercią.
629

Obsługa54 7
Zalecamy produkty Shell
6. Wskaźnik maksymalnej nośnościLiczba ta wskazuje maksymalne obcią-
żenie (w kilogramach i funtach), jakiemu
może być poddana opona. Przy wymia-
nie opon w pojeździe należy zawsze sto-
sować opony o tym samym wskaźniku
nośności, jaki charakteryzował opony
zamontowane fabrycznie.7. Znormalizowana klasa jakości
opony Oznaczenia klas jakości można znaleźć
na bocznej powierzchni opony, pomię-
dzy wzorem bieżnika i maksymalną sze-
rokością sekcji.
Na przykład:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE ATrwałość bieżnika
Względna trwałość bieżnika jest wskaź-
nikiem porównawczym opartym na
zużywaniu się opony w kontrolowanych
warunkach znormalizowanego testu na
torze. Przykładowo podczas znormali-
zowanego testu opona o trwałości 150
zużywałaby się 1,5 raza wolniej niż
opona o trwałości 100.
Względne trwałości opon zależą od bie-
żących warunków ich użytkowania.
Mogą jednak znacznie odbiegać od
normy ze względu na zwyczaje kierow-
cy, sposób konserwacji ogumienia i róż-
nice w nawierzchni dróg i warunków kli-
matycznych.
Wskaźnik ten wytłoczony jest na boku
opony przeznaczonej dla samochodów
osobowych. Opony dostępne jako
wyposażenie podstawowe lub opcjonal-
ne mogą różnić się klasą jakości.Przyczepność – AA, A, B lub C
Klasy przyczepności określane są sym-
bolami literowymi AA, A, B i C, od naj-
wyższej do najniższej. Określają zdol-
ność opony do hamowania, zmierzoną
w kontrolowanych warunkach znormali-
zowanego testu na powierzchni asfalto-
wej i betonowej. Opona oznaczona
symbolem C charakteryzuje się słabą
przyczepnością.
OSTRZEŻENIE
Klasa przyczepności nadawana
jest danej oponie w oparciu
o testy hamowania i nie obejmuje
przyspieszania, pokonywania za-
krętów, aquaplaningu ani charak-
terystyki maksymalnej przyczep-
ności.
630