Hyundai Grand Santa Fe 2015 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduire votre véhicule
Freinage d'urgence
En cas de dysfonctionnement de la
pédale de frein lors de la conduite, il est
possible d'effectuer un freinage
d'urgence en tirant l'interrupteur de l'EPB
et en le maintenant vers le haut. Le
freinage est possible uniquement si vous
maintenez l'interrupteur de l'EPB.✽✽REMARQUE
Lorsque vous effectuez un freinage
d'urgence à l'aide de l'EPB, le témoin de
frein à main s'allume pour indiquer que
le système fonctionne correctement. (Suite)
Si le témoin de frein à main clignote alors que le témoin del'EPB est toujours allumé,appuyez sur l'interrupteur puis
tirez dessus. Appuyez une foisdessus pour qu'il retrouve saposition initiale puis tirez à
nouveau dessus. Si le voyantd'avertissement de l'EPB ne s'éteint pas, nous vousconseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par unconcessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
N'actionnez pas le frein à main
lorsque le véhicule est en
mouvement, sauf en cas d'urgence.
ATTENTION
Si vous remarquez continuellement un bruit ou une odeur de brûlé lors
de l'utilisation de l'EPB pour le freinage d’urgence, faites vérifier lesystème de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.

Conduire votre véhicule
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5
Lorsque l'EPB (frein à main
électrique) n'est pas désactivé
Si l'EPB ne se desserre pas
normalement, nous vous conseillons de
faire remorquer votre véhicule chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé pour
qu'il puisse effectuer la vérification du
système. AUTO HOLD (Maintien automatique)
(le cas échéant)
Le maintien automatique permet de maintenir le véhicule à l'arrêt mêmelorsque le conducteur a relâché la pédale
de frein après avoir complètement arrêté
le véhicule en appuyant sur celle-ci.
Configuration
1. Lorsque la porte conducteur, le capot
et le hayon/coffre sont fermés,
attachez votre ceinture ou appuyez surla pédale de frein, puis sur le bouton
de maintien automatique. Le témion
AUTO HOLD (maintien automatique)
blanc s’allume et le système se met en
veille.
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Conduire votre véhicule
2. Lorsque vous arrêtez complètement levéhicule en appuyant sur la pédale de
frein, le témoin AUTO HOLD (maintien
automatique) passe du blanc au vert.
3. Le véhicule reste à l'arrêt même lorsque vous relâchez la pédale defrein.
4. Si le frein à main est appliqué, le maintien automatique est désactivé. Démarrage
Si vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur lorsque le levier de vitesse
est en position R (Marche arrière), D
(Conduite) ou en mode Sport, lemaintien automatique estautomatiquement désactivé et le
véhicule commence à bouger. Le témoin
passe du vert au blanc.
Annulation
Pour annuler l'opération de maintien
automatique, appuyez sur l'interrupteur
Auto Hold (Maintien automatique).
L'indicateur AUTO HOLD disparaît.
Pour annuler l'opération de maintien automatique lorsque le véhicule est à
l'arrêt, appuyez sur l'interrupteur AutoHold (Maintien automatique) lorsque
vous appuyez sur la pédale de frein.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous démarrez en
appuyant sur la pédale
d'accélérateur alors que le maintien
automatique est activé, vérifiez
toujours les alentours de votre
véhicule.
Appuyez doucement sur la pédale
d'accélérateur pour un démarragesans à-coups.
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Conduire votre véhicule
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5
✽✽
REMARQUE
 Le maintien automatique n'est pas activé dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché saceinture et sa portière est ouverte
- Le capot du moteur est ouvert alors
que le levier de changement de
vitesse est placé dans la position D
(Conduite)
- Le hayon/coffre est ouvert alors que
le levier de changement de vitesse est
placé dans la position R (Marche
arrière)
- Le levier de vitesse est en position P
(Parking)
- L'EPB est activé
 Pour votre sécurité, le maintien automatique est remplacé par l'EPB
dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa portière est ouverte
- Le capot du moteur est ouvert alors
que le levier de changement de
vitesse est placé dans la position D
(Conduite)
- Le hayon/coffre est ouvert alors que
le levier de changement de vitesse est
placé dans la position R (Marche
arrière) (Suite)(Suite)
- Le véhicule est à l'arrêt depuis plus
de 10 minutes
- Le véhicule est dans une côte très
raide.
- Le véhicule a été déplacé plusieurs
fois
Dans ces cas-là, le témoin de frein à
main s'allume, le témoin de maintien
automatique passe du vert au blanc,
puis une alarme retentit et un message
s'affiche pour vous informer que
l'EPB a été activé automatiquement.
Avant de redémarrer, appuyez sur la
pédale de frein, vérifiez les alentours
de votre véhicule et relâchez
manuellement le frein à main à l'aide
de l'interrupteur de l'EPB.
 Si le témoin AUTO HOLD (maintien
automatique) devient jaune, cela
indique un dysfonctionnement du
maintien automatique. Il est
recommandé de contacter un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
 Lorsque le maintien automatique est
activé, un bruit mécanique peut se
faire entendre. Il s'agit d'un bruit de
fonctionnement normal.AVERTISSEMENT
Appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur lorsque
vous démarrez le véhicule.
Pour votre sécurité, annulez le maintien automatique lorsque
vous conduisez en descente,
vous reculez ou lorsque vous
vous garez.
ATTENTION
En cas de dysfonctionnement du
système de détection de l'ouverture de la portière du conducteur, du
capot ou du hayon/coffre, le maintien automatique nefonctionne pas correctement.
Il est recommandé de contacter unconcessionnaire HYUNDAI agréé.

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Conduire votre véhicule
Système de freinage anti-blocage (ABS)Le système ABS capte continuellement
la vitesse des roués. Si les roués vont se
bloquer, le système ABS module demanière répétée la pression du frein
hydraulique en direction des roués.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un bruit en provenance desfreins ou ressentir une sensationcorrespondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela
signifie que votre système ABS est actif.
Afin de profiter au maximum de votre système ABS dans une situation
d’urgence, ne tentez pas de moduler la
pression de freinage et n’essayez pas
d’effectuer une action de pompage sur
les freins.
Appuyez le plus fortement possible sur la
pédale de frein ou aussi fortement que lasituation le justifie et laissez le système
ABS contrôler la force délivrée aux
freins.(Suite)
Avec mise en place des chaînes.
Sur les routes dont le revêtement
est plein de nids de poule ou
présente une hauteur différente.
Les équipements de sécurité d’unvéhicule équipé de l’ABS ou d’unsystème ESC ne doivent pas être
testés lors d’une conduite rapide
ou dans un virage. Cela pourrait
vous mettre en danger, vous ou lesautres.
AVERTISSEMENT
Le système ABS (ou ESC)
n’empêchera pas des accidents
imputables à des manœuvres de
conduite dangereuses ou
mauvaises. Même si le contrôle du
véhicule est amélioré lors de
freinage d’urgence, conservez
toujours une distance de sécurité
entre vous-même et des objets
devant vous. La vitesse des
véhicules doit toujours être réduite
dans des conditions routières
extrêmes.
La distance de freinage des véhicules équipés d’un système
d’antiblocage des roues ou d’unsystème ESC peut être plus grandeque pour les véhicules non équipésde ces systèmes dans les
conditions de conduite suivantes.
Dans ces conditions, le véhicule doit être conduit à une vitesseréduite :
Routes cahoteuses, gravillonnées ou recouvertes de
neige.
(Suite)

Conduire votre véhicule
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5
✽✽
REMARQUE
Un clic est perceptible dans le
compartiment moteur lorsque le
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situation
est normale et indique que le système
ABS fonctionne correctement.
Même avec un système ABS, votre véhicule exige toujours une distance
d’arrêt suffisante. Respectez toujours
une distance de sécurité par rapport
au véhicule qui vous précède.
Ralentissez toujours au moment de négocier un virage. Le système ABSne peut pas empêcher les accidentsoccasionnés par une vitesse
excessive.
Sur des revêtements inégaux ou disloqués, l’actionnement du système
ABS peut entraîner une distance
d’arrêt plus grande que pour lesvéhicules dotés d’un système de
freinage classique.
ATTENTION
Si le témoin d’ABS est allumé et
reste allumé, vous pouvez avoirun problème avec le système
ABS. Dans ce cas, cependant, lesfreins habituels de votre véhiculefonctionneront normalement.
(Suite)
(Suite) Le témoin du système ABS restera allumé pendant environ 3secondes après que le contacteurd’allumage soit sur ON; Pendant
cette durée, le système ABSexécutera un auto-diagnostic et la lumière s’éteindra si tout est
normal. Si la lumière ne s’éteintpas, vous pouvez avoir un problème avec votre systèmeABS. Il est recommandé de
contacter un concessionnaireHYUNDAI agréé.
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Conduire votre véhicule
✽✽REMARQUE
Lorsque vous faites démarrer votre
véhicule en le poussant, en raison d’une
batterie à plat, le moteur peut ne pas
tourner aussi régulièrement et le voyant
ABS peut s’allumer au même moment.
Ceci est provoqué par une faible tension
de la batterie. Cela ne signifie pas que le
système ABS de votre véhicule ne
fonctionne pas correctement.
 N’effectuez pas une action de pompage sur les freins de votre
véhicule !
 Faites recharger la batterie avant de conduire le véhicule.Contrôle électronique de stabiité
(Electronic Stability Control-ESC)
(le cas échéant) Le système ESC est conçu pour stabiliser le véhicule lorsque celui-ci
amorce un virage. Le système ESC
vérifie l’endroit où vous braquez et
l’endroit où le véhicule se dirige en fait.ATTENTION
Lorsque vous conduisez sur une
route présentant une faible
adhérence, comme par exempleune route verglacée, et que vousactionnez constamment les freins de votre véhicule, le système ABS
sera actif sans arrêt et le témoind’ABS peut s’éclairer. Rangez votre véhicule dans un endroit
sûr et coupez le moteur.
Relancez le moteur. Si le voyant d’ABS est éteint, alors votresystème ABS fonctionnenormalement. Sinon, vous pouvez
avoir un problème avec le système ABS. Il est recommandéde contacter un concessionnaireHYUNDAI agréé.
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Conduire votre véhicule
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5
Le système ESC actionne les freins au
niveau de chacune des roues et
intervient dans le système de gestion du
moteur pour stabiliser le véhicule. Le système ESC est un dispositifélectronique conçu pour aider leconducteur à garder le contrôle de sonvéhicule dans des conditions de conduite
défavorables. Il ne se substitue pas aux
bonnes pratiques de conduite. Des
facteurs incluant la vitesse, l’état de laroute et l’entrée de la direction
conducteur peuvent avoir une incidencesur l’efficacité du système ESC dans la
prévention d’une perte de contrôle. Il
vous appartient toujours de conduire et
de prendre un virage à une vitesse
raisonnable et de laisser une marge de
sécurité suffisante.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un cliquetis en provenance desfreins ou ressentir une sensationcorrespondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela
signifie que votre système ESC est actif.
✽✽
REMARQUE
Un clic est perceptible dans le
compartiment moteur lorsque le
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situation
est normale et indique que le système
ESC fonctionne correctement.
Fonctionnement du système ESC
Etat ESC ON
Lorsque le contact est mis,les voyants ESC et ESC OFF
s’allument pendant environ 3
secondes, puis le système
ESC est mis en marche.
OFF pendant au moins ½
seconde après avoir mis lecontact pour couper le
système ESC. (Le voyant
ESC OFF s’allumera). Pourmettre en marche le système
ESC, appuyez sur le bouton
ESC OFF (le voyant ESC
OFF s’éteindra).
se peut que vous entendiez
un léger cliquetis. Il s’agit du
système ESC qui effectue unauto-contrôle automatique dusystème et ne signale pas de
problème.
-
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais trop vite
malgré l’état de la route ou troprapidement au moment de négocier
un virage. Le système ESC
n’empêchera pas les accidents.
Une vitesse excessive dans les
tournants, des manœuvresbrusques et l’aquaplaning sur dessurfaces mouillées peuvent encore
occasionner des accidents graves.Seul un conducteur attentif et
raisonnable peut empêcher lesaccidents en évitant des
manœuvres qui provoquent une
perte de traction du véhicule. Même
avec la mise en place d’un système
ESC, suivez toujours toutes lesprécautions usuelles en matière deconduite - y compris conduite à des
vitesses raisonnables malgré lesconditions.

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Conduire votre véhicule
En fonctionnementLorsque le système ESC
fonctionne, le voyant ESC
clignote.
Lorsque le contrôle électronique de stabilité
fonctionne correctement,
vous pouvez ressentir delégers à-coups au sein du
véhicule. Ce comportement
est normal, il ne s'agit que dela conséquence du contrôle
du freinage.
terrain boueux ou que vousconduisez sur une route à
chaussée glissante, il se peutque le régime moteur
n'augmente pas même si vous
appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur. Il s'agit d'un
comportement normal destinéà maintenir la stabilité et la
traction du véhicule.Désactivation du fonctionnement du
système ESC
Etat ESC OFF
Ce véhicule est équipé de 2
types de désactivation ESC. Si le moteur s'arrête lorsque l'ESC est désactivé, l'ESC
reste désactivé. Lors du
redémarrage du moteur, l'ESP
s'active de nouveauautomatiquement.
Désactivation n°1 de l'ESC
Pour désactiver l'ESC, appuyez sur le bouton ESC OFF (ESC OFF )
brièvement (le voyant ESC OFF (ESC
OFF ) s'allume). Dans ce cas, la
commande moteur ne fonctionne pas.
Cela signifie que le contrôle de traction
ne fonctionne pas. Seul le contrôle de
freinage fonctionne.
Désactivation n°2 de l'ESC
Pour désactiver l'ESC, appuyez sur le
bouton ESC OFF (ESC OFF )
pendant plus de 3 secondes. Le voyant
ESC OFF (ESC OFF ) s'allume et
l'alarme retentit. Dans ce cas, lesystème de commande moteur et le
contrôle de freinage ne fonctionnent
pas. Cela signifie que le contrôle de
stabilité du véhicule ne fonctionne
plus.

Conduire votre véhicule
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Voyant
Lorsque le contacteur d’allumage est
positionné sur ON, le voyant s’allume,puis s’éteint si le système ESC
fonctionne normalement.
Lorsque le système ESC fonctionne, le
voyant ESC clignote. Lorsqu'il ne
fonctionne pas, le voyant s'allume.
Le voyant ESC OFF s'allume lorsque le
système ESC est désactivé au moyen dubouton.
Utilisation ESC OFF
En conduisant
Laisser le système ESC activé pour la
conduite de tous les jours chaque fois
que cela est possible est une bonne
idée.
Pour désactiver le système ESC pendant la conduite, appuyez sur lebouton ESC OFF tout en conduisant
sur un revêtement plat.
AVERTISSEMENT
Le système ESC constitue simplement un dispositif d'aide à la
conduite. Faites preuve deprudence pour assurer uneconduite en toute sécurité :
ralentissez sur les routes
sinueuses, enneigées ou
recouvertes de verglas. Conduisezlentement et ne tentez pas
d'accélérer lorsque le témoin ESC
clignote ou lorsque la route est
glissante.
ATTENTION
La conduite avec des tailles de roué ou de pneumatique différentes peut
provoquer un dysfonctionnementdu système ESC. Lors duremplacement des pneumatiques, assurez-vous qu’ils sont de la
même taille que les pneumatiquesd’origine.
AVERTISSEMENT
N’appuyez jamais sur le bouton ESC OFF pendant que le système
ESC fonctionne (le voyant ESC
clignote). Si ESC est OFF pendant que le
système ESC fonctionne, le
véhicule peut échapper au
contrôle.
â–  Voyant ESC
â–  Le voyant ESC OFF