Hyundai Grand Santa Fe 2015 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Réinitialisation des équipements
Les équipements doivent être
réinitialisés après avoir déchargé ou
débranché la batterie.
Montée et descente auto des vitres(voir la section 4)
Toit ouvrant (voir la section 4)
Ordinateur de route (voir la section 4)
Système de commande de la climatisation (voir la section 4)
Horloge (voir la section 4)
Système audio (voir la section 4)(Suite)
Débranchez le chargeur de batterie en respectant les étapes
suivantes.
1. Coupez l’interrupteur principal du chargeur de batterie.
2. Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.
3. Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.
Avant d’intervenir sur la batterie ou de la recharger, éteignez tous les accessoires et coupez le
moteur.
Le câble de batterie négatif doit être retiré en premier et installé
en dernier lorsque la batterie est
débranchée.

Entretien
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7
PNEUMATIQUES ET ROUES
Entretien des pneumatiques
Pour un entretien correct, une
sécurité et une économie de
carburant optimales, vous deveztoujours maintenir les pneus auxpressions de gonflagerecommandées et rester dans les
limites de charge et de répartition
des poids recommandées pour votre
véhicule.
Pressions de gonflage
recommandées à froid La pression de tous les pneus (y
compris la roue de secours) doit être
vérifiée tous les jours lorsque les
pneus sont froids. Le terme « pneusfroids » signifie que le véhicule n’apas roulé depuis au moins trois
heures ou a parcouru une distance
inférieure à 1,6 km (1 mile).
Pour une conduite optimale du véhicule et une usure minimale des
pneus, respectez les pressions
recommandées.
Pour connaître les pressions de
gonflage recommandées, reportez-
vous au chapitre « Pneumatiques etroues » à la section 8. Toutes les caractéristiques(dimensions et pressions) figurentsur une étiquette apposé sur le
véhicule.
AVERTISSEMENT
- Sous-
gonflage des pneumatiques
Un sous-gonflage important (70
kPa (10 psi) ou plus) peut
entraîner un échauffementdémesuré entraînant des
éclatements, un déchapage despneumatiques ainsi qued’autres types de dégâts
susceptibles de vous faire
perdre le contrôle du véhicule
et de causer des blessures
graves ou fatales. Le risque est
beaucoup plus élevé lorsqu’il
fait chaud et que vousconduisez à vive allure pendant
une période prolongée.
ODMNMC2017

737
Entretien
ATTENTION
Le sous-gonflage entraîne uneusure excessive, une conduiteplus difficile et augmente laconsommation de carburant. Ilest possible que les roues se déforment. Maintenez vospneus aux pressions degonflage recommandées. Si un pneu doit fréquemmentêtre regonflé, nousrecommandons de faire inspecter le le système par unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
Le surgonflage entraîne une conduite dure, une usureexcessive au centre de labande de roulement dupneumatique et un risque plusélevé que les obstacles rencontrés sur la routeendommagent les pneus.
AVERTISSEMENT
- Gonflage des pneumatiques
Le surgonflage ou le sous-
gonflage peut réduire la durée
de vie du pneu, nuire à laconduite et entraîner unedéfaillance subite des pneus.
Cela peut entraîner une perte decontrôle du véhicule et
occasionner des blessures.ATTENTION
Des pneumatiques chauds ont normalement une pression degonflage supérieure à cellerecommandée de 28 à 41 kPa(4 à 6 psi). Ne dégonflez pas des pneus chauds pourajuster leur pression car ilsseront alors sous-gonflés.
Veillez à bien remettre en place les bouchons de valvedes pneus. Sans le bouchonde valve, de la saleté ou del’humidité peuvent pénétrerdans l’obus de valve et entraîner une fuite d’air. Si unbouchon de valve estmanquant, faites-le remplacer dès que possible.

Entretien
38
7
Vérification de la pression de
gonflage des pneumatiques
Vérifier vos pneus au moins une fois
par mois.
Vérifier également la pression de la
roue de secours.
Mode de vérification
Pour vérifier la pression des
pneumatiques, utilisez un
manomètre de bonne qualité. Il est
impossible de dire que la pressiondes pneus est correcte simplement
en les observant. Des pneus à
structure radiale peuvent semblercorrectement gonflés alors qu’ils
sont sous-gonflés.
Vérifier la pression de gonflage des
pneus lorsqu’ils sont froids. « Froid »
signifie que votre véhicule estimmobilisé depuis au moins trois
heures ou n’a parcouru que 1,6 km(1 mile). Ôtez le bouchon de valve du corps
de la valve du pneu. Pour mesurer la
pression, enfoncez fermement le
manomètre pour pneu dans la valve.Si la pression de gonflage du pneufroid correspond à la pressionrecommandée sur le pneu etl’étiquette indiquant les pressions
recommandées, aucun ajustement
n’est nécessaire. Si la pression est
basse, ajoutez de l’air jusqu’à
atteindre la pression recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, libérez de l’air en poussant sur la tige en
métal au centre de la valve du pneu.
Vérifiez à nouveau la pression du
pneu à l’aide du manomètre. Veillez
à remettre les bouchons de valve sur
les corps de valve. Ils permettentd’éviter des fuites en empêchantl’entrée de saleté et d’humidité.
ATTENTION - Pression des
pneumatiques
Respectez toujours les principes suivants :
Vérifier la pression des pneus lorsque les pneus sont froids.(Après avoir immobilisé levéhicule depuis au moinstrois heures ou après avoirparcouru au maximum 1,6 km (1 mile).)
Vérifier la pression de votre roue de secours à chaque foisque vous vérifiez la pressiondes autres pneus.
Ne surchargez pas votre véhicule. Veillez à ne passurcharger la galerie de toit sivotre véhicule en est équipé.
Des pneus usés peuvent être à la base d’accidents. Si labande de roulement de votrepneu est usée ou si vos pneusont été endommagés, faites-les remplacer.

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Entretien
Permutation des pneumatiques
Pour équilibrer l’usure de la bande de roulement, il est recommandé de
permuter les pneus tous les 12 000
km (7500 miles) ou avant si l’usure
s’avère irrégulière.
Lors de la permutation, vérifiez
l’équilibrage des pneus.
Vérifier également l’usure et les
dégâts. Une usure anormale est
généralement due à une pression
incorrecte des pneus, à un mauvais
parallélisme, à un mauvais
équilibrage, à un freinage brusque
ou à un virage pris très rapidement.Recherchez des bosses sur la bandede roulement ou sur le côté du pneu.
Remplacez le pneu si vousconstatez l’un de ces
dysfonctionnements. Remplacez le
pneu si la toile ou le fil câblé est
visible. Après la permutation, vérifiez
la pression des pneus avant et
arrière et vérifiez que les écrous sont
bien serrés.
Reportez-vous au chapitre « Pneumatiques et roues » à lasection 8.AVERTISSEMENT
Vérifiez régulièrement la pression de gonflage ainsi que l'usure et les dégâts de
vos pneus. Utilisez toujoursun manomètre pour pneus.
L'usure des pneus due à une pression de gonflage trop
élevée ou trop faible pouvant
entraîner un mauvais
comportement, une perte de
contrôle du véhicule, et unedéfaillance subite despneumatiques conduisant à
des accidents, des blessures,
voire la mort. La pression de
gonflage à froidrecommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et surl'étiquette relative aux pneussituée sur le montant central
du côté conducteur.
(Suite)(Suite)
Des pneus lisses peuvent êtreà l'origine d'accidents.
Remplacez vos pneus
lorsqu'ils sont lisses, qu'ilsprésentent une usure inégaleou des dégâts.
Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours.
HYUNDAI vous recommandede vérifier la pression de la
roue de secours à chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus de votre
véhicule.

Entretien
40
7
L’usure des disques de frein doit être
vérifiée à chaque permutation despneus.
✽✽ REMARQUE
Permutez les pneus à structure
radiale avec une sculpture de bande
de roulement asymétrique
uniquement de l’avant à l’arrière et
pas de droite à gauche.
Parallélisme et équilibrage des
roues
Le parallélisme et l’équilibrage des roues ont été réaliséssoigneusement en usine pouroptimiser la durée de vie des pneus
et la performance générale.
La plupart du temps, vous n’aurez
pas besoin de refaire le parallélisme.
Toutefois, si vous remarquez uneusure inhabituelle des pneus ou que
votre véhicule a tendance à porterd’un côté, il peut être nécessaire de
refaire le parallélisme des roues.
Si vous remarquez que votre
véhicule vibre sur des routes lisses, il
se peut que vous deviez procéder au
rééquilibrage des roues.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Sans roue de secours Pneus directionnels (le cas échéant)
Avec une roue de secours classique (le cas échéant)
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas la roue de secours compacte pour la
permutation.
Ne mêlez en aucun cas pneus à structure diagonale et
pneus à structure radiale.Cela peut entraîner des
comportements risqués
pouvant causer des blessures
graves ou fatales ou de
sérieux dommages.
ATTENTION
Des poids d’équilibrage
inappropriés peuventendommager les roues en aluminium de votre véhicule.Utilisez uniquement des poidsd’équilibrage approuvés.

741
Entretien
Remplacement des pneumatiques Si le pneu présente une usure
homogène, un témoin d’usure de la
bande de roulement apparaît comme
une bande solide en travers de la
sculpture. L’épaisseur de la bande deroulement du pneumatique est alors
inférieure à 1,6 mm (1/16 pouces).
Dans ce cas, remplacez le pneu. N’attendez pas que la bande
apparaisse sur toute la largeur de la
bande de roulement avant deremplacer le pneu.
OEN076053
Témoin d’usure de la bande de roulement
AVERTISSEMENT - Remplacement despneumatiques
Conduire avec des pneus complètement usés est très
dangereux et réduit
l’efficacité du freinage, laprécision de la direction et latraction.
Votre véhicule est équipé de pneus conçus pour offrir uneconduite sûre et une bonne
maniabilité. Utilisez
uniquement des roues et despneus du même type et de lamême dimension que ceux
dont votre véhicule est
initialement pourvu. Le non-respect de cette règle peut
avoir une incidence sur la
sécurité et les performances
de votre véhicule, ce qui peut
occasionner une perte decontrôle ou un tonneau et
causer des blessures graves.
(Suite)
ATTENTION
Lorsque vous changez lespneus, vérifiez et resserrez lesécrous de roue après environ 1 000 km. Si le volant ou levéhicule vibre pendant laconduite, cela signifie que lepneu n'est pas équilibré. Équilibrez le pneu. Si leproblème persiste, nous vousconseillons de contacter un concessionnaire HYUNDAIagréé.

Entretien
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7
Remplacement du pneu de
secours compact (le cas échéant)
Un pneu de secours compact a une
durée de vie plus courte qu’un pneu
de secours normal. Remplacez-ledès que les témoins d’usure sont
visibles au niveau du pneu. Le pneude secours compact deremplacement doit être de la même
dimension et du même matériau que
le pneu de série de votre véhicule etil doit être monté sur la même roue
que la roue de secours compacte. Lepneu de secours compacte n’est pasconçue pour être monté sur une rouede dimension habituelle et la roue desecours compacte n’est pas conçue
pour recevoir un pneu de dimension
normale.
(Suite)
En remplaçant un pneu
seulement, vous risquez de
réduire sérieusement la tenue
de route de votre véhicule.
Le système ABS compare la vitesse des roues. Les dimensions des pneus
peuvent avoir une incidence
sur la vitesse des roues.
Lorsque vous remplacez les
pneus, les 4 pneus doivent
avoir les mêmes dimensions
que les pneus d'origine.L'utilisation de pneus dedimensions différentes peut
entraîner un fonctionnementirrégulier de l'ABS (système
antiblocage de frein) et de
l'ESC (contrôle dynamique de
stabilité) (le cas échéant).(Suite)
Lors du remplacement des
pneus, assurez-vous d’utiliser
des pneus et des roues de
mêmes dimensions, du même
type, de la même marque,
ayant les mêmes bandes de
roulement et offrant la même
capacité de charge.
L’utilisation de pneus de dimension et de type
différents peut affecter
considérablement la tenue de
route, la conduite, la garde au
sol, la distance d’arrêt,
l’espace entre la carrosserie
et le pneu, le dégagement des
pneus neige et la fiabilité du
compteur de vitesse.
Il est conseillé de remplacer les quatre pneus en même
temps. Si cela n’est pas
possible ou pas nécessaire,remplacez les deux pneus
avant ou les deux pneus
arrière ensemble.
(Suite)

743
Entretien
Remplacement des roues
Si vous remplacez les roues pour
une raison quelconque, veillez à ce
que les nouvelles roues soientidentiques aux roues d’usine en
termes de diamètre, de largeur de
jante, et de décalage.Traction des pneumatiques
La traction des pneus peut être
réduite si vous roulez avec des
pneus usés, incorrectement gonflés
ou sur des surfaces glissantes. Les
pneus doivent être remplacés dèsque des témoins d’usure de la bande
de roulement apparaissent. Pour
réduire l’éventualité d’une perte de
contrôle du véhicule, ralentissez en
cas de pluie, neige ou verglas sur la
route. Entretien des pneumatiques Outre la pression de gonflage
appropriée, un parallélisme
satisfaisant permet de réduire l’usure
des pneus. Si un pneu présente une
usure irrégulière, faites vérifier le
parallélisme par votre
concessionnaire.
Si vous faites monter de nouveaux
pneus, assurez-vous qu’ils soient
équilibrés. Le confort de conduiteainsi que la durée de vie des pneus
en seront accrus. En outre, un pneudoit toujours être rééquilibré après
avoir été enlevé de la roue.Étiquetage sur le flanc du pneumatique
Cet étiquetage identifie et décrit les
caractéristiques fondamentales du
pneu et donne le numérod’identification du pneu (TIN) comme
certification de la norme de sécurité.
Ce numéro TIN peut permettre
d’identifier le pneu en cas de rappel.
1. Fabricant ou marque
Le fabricant ou la marque sont
inscrits.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7
AVERTISSEMENT
Une roue aux dimensions
incorrectes peut affecter
sensiblement la durée de vie de
la roue et du roulement, les
performances de freinage et
d’arrêt, la tenue de route, la
garde au sol, l’espace entre le
pneu et la carrosserie, le
dégagement des pneus neige,
l’étalonnage du compteur de
vitesse, l’inclinaison des phares
et la hauteur des pare-chocs.

Entretien
44
7
(P)235/60R18 102H
P - Type de véhicule concerné (le
« P » indique un véhicule de
tourisme ou un véhicule utilitaire
léger ; toutefois, tous les pneusne disposent pas de cemarquage).
235 - Largeur du pneu en
millimètres.
60 - Rapport d’aspect. Rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.
R - Code construction du pneu (Radial).
18 - Diamètre de la jante en pouces. 102 - Indice de charge, code
numérique associé à la charge
maximale pouvant être
supportée par le pneu.
H - Symbole de la cote de vitesse. Pour plus d’informations,
reportez-vous au tableau descotes de vitesse dans laprésente section. Désignation de la dimension de la roue
Des informations importantes, qui
vous seront utiles en cas deremplacement, figurent également
sur les roues. Explication des lettres
et des chiffres figurant dans ladésignation de la dimension de la
roue.
Exemple de désignation de dimension de la roue : 7,5JX18
7,5 - Largeur de la jante en pouces.
J - Désignation du contour de la
jante.
18 - Diamètre de la jante en pouces. Cotes de vitesse des pneus
Le tableau ci-dessous répertorie les différentes cotes de vitesse utilisées
par les véhicules de tourisme. Lacote de vitesse est indiquée dans ladésignation de dimension du pneu
figurant sur le flanc du pneu. Cesymbole correspond à la vitesse deconception maximale de ce pneu.
S 180 km/h (112 miles/h)
T 190 km/h (118 miles/h)
H 210 km/h (130 miles/h)
V 240 km/h (149 miles/h)
Z Au-dessus de 240 km/h
(149 miles/h)
Vitesse maximale
Symbole
de la cote
de vitesse