Hyundai Ioniq Electric 2017 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5-47
Auto juhtimine5
Süsteemi tööd piiravad teguridAllkirjeldatud olukordades peab auto-
juht olema eriti ettevaatlik, kuna süs-
teem ei pruugi nendes tingimustes
teisi sõidukeid või muid takistusi
tuvastada.
• Autoga sõidetakse kurvilisel teel
või läbi teemaksu värava.
• Andur on kaetud vihmavee, lume,
pori vms mustusega.
• Tagumine kaitseraud, kuhu andurid
on paigaldatud, on kaetud või blo-
keeritud mõne kaitserauale kinni-
tatud esemega, nt kleebisega, kait-
setoruga, jalgrattahoidjaga vms.
• Tagumine kaitseraud on kahjus-
tatud või andurid on paigast ära
nihkunud.
• Auto kõrgus on tavapärasest ma-
dalam või kõrgem, kuna pakiruumi
on laaditud raske pagas, rõhk reh-
vides ei ole õige vms.
• Ilm on sõidu ajal väga halb, nt
sajab tugevalt vihma või lund.
• Auto lähedal asub mõni fikseeritud
takistus, nt teepiire.• Autoga sõidetakse piirkonnas, kus
asuvad suured metallkonstrukt-
sioonid, nt ehitusplatsi, raudtee
vms läheduses.
• Läheduses on mõni eriti suur
sõiduk, nt buss või veoauto.
• Läheduses on mootorratas või
jalgratas.
• Läheduses on madala platvorm-
haagisega veoauto.
• Teie kõrval olev sõiduk alustab
liikumist teiega samaaegselt, kuid
kiirendab teist kiiremini.
• Teine sõiduk möödub teie autost
väga suure kiirusega.
• Vahetate sõidurada.
• Sõidate üles või alla väga järsust
kallakust, kus sõiduradade kõrgus
varieerub.
• Teine sõiduk sõidab väga lähedal
teie kõrval.
• Auto külge on paigaldatud järel-
haagis, rattahoidja vms.
• Temperatuur tagumise kaitseraua
juures on väga kõrge või madal.• Andurid on teiste sõidukite, seinte
või parkla tugisammaste poolt blo-
keeritud.
• Samal ajal, kui tagurdate, liigub ka
tuvastatud sõiduk tahapoole.
• Tuvastuspiirkonnas on väikesed
takistused, nt ostukärud, lapse-
vankrid vms.
• Lähedal olev sõiduk on eriti madal
(nt sportauto).
• Teised sõidukid asuvad teie autole
väga lähedal.
• Kõrvalrajal olev sõiduk liigub üle-
järgmisele sõidurajale VÕI üle-
järgmisel sõidurajal olev sõiduk
liigub teie kõrvalrajale.
• Autoga sõidetakse märjal teel.
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 47

5-48Auto juhtimineAutonoomne hädapidurdussüsteem
(AEB – Autonomous Emergency
Braking) on välja töötatud auto ees
oleva sõiduki tuvastamiseks ja jälgi-
miseks ning sõiduteel oleva jalakäija
tuvastamiseks (mitte kõikidel mudeli-
tel), kasutades selleks radarisignaale
ja kaamerat. Süsteem hoiatab juhti
võimaliku kokkupõrkeohu eest ning
rakendab pidurid vajadusel automaat-
selt tööle.
Süsteemi sisselülitamineSüsteemi kasutuselevõttKui käivituslüliti POWER on asendis
ON, saab juht AEB-süsteemi sisse
lülitada, tehes LCD-ekraanil järg-
nevad valikud:
„User Settings“ (Kasutaja seadis-
tused) →„Driving Assist“ (Juhiabi-
süsteemid) →„Autonomous Emer-
gency Braking“ (Autonoomne häda-
pidurdussüsteem).
Kui juht tühistab tehtud valiku, lülitub
AEB-süsteem välja.
AUTONOOMNE HÄDAPIDURDUSSÜSTEEM (AEB) (KUI ON VARUSTUSES)
Järgige autonoomse hädapidur-
dussüsteemi (AEB) kasutamisel
alltoodud ettevaatusabinõusid:•See süsteem on vaid üks abi-
süsteem, mis ei asenda mingil
moel tähelepanelikku ja ette-
vaatlikku autojuhti. Andurite
tuvastusraadius on piiratud ja
need ei tuvasta alati kõiki
objekte. Jälgige ise alati tähe-
lepanelikult liiklusolusid.•Ärge sõitke KUNAGI liiga kii-
resti, arvestamata tegelikke
teeolusid. Ärge läbige kurve
ega sooritage pöördeid liiga
suure kiirusega. •Ootamatute ja ohtlike olukor-
dade vältimiseks sõitke alati
ettevaatlikult. AEB-süsteem ei
peata autot täielikult ega
suuda alati kokkupõrkeid ära
hoida. See ei ole kokkupõrke
vältimissüsteem.
HOIATUS
OAE056022L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 48

5-49
Auto juhtimine5
Kui lülitate AEB-süsteemi
välja, süttib LCD-ekraanil
süsteemi hoiatustuli. Nii
saate ekraanilt kontrollida,
kas autonoomne hädapidurdussüs-
teem (AEB) on sisse või välja lüli-
tatud. Lisaks süttib see hoiatustuli ka
juhul, kui elektrooniline stabiilsuskont-
rolli süsteem (ESC) on välja lülitatud
(nii veojõu kui ka pidurdamise kont-
rollfunktsioon). Kui süsteemi hoiatus-
tuli jääb põlema, kuigi AEB-süsteem
on sisse lülitatud, soovitame teil lasta
süsteemi volitatud HYUNDAI teenin-
duses üle kontrollida.Juht saab LCD-ekraanil muuta ka süs-
teemi poolt antava esimese hoiatuse
ajastust, tehes järgnevad valikud:
„User Settings“ (Kasutaja seadis-
tused) →„Driving Assist“ (Juhiabi-
süsteemid) →„Forward Collision
Warning“ (Esikokkupõrke hoiatus) →
„Late“ (Hiljem)/ „Normal“ (Normaalne)/
„Early“ (Varem).Süsteemi poolt antava esikokku-
põrke hoiatuse jaoks saab valida ühe
järgnevatest variantidest:
• Varasem hoiatus (Early):
Kui valite selle variandi, annab süs-
teem esimese hoiatuse kokku-
põrkeohu kohta tavapärasest va-
rem. Selle seadistuse korral on
vahemaa teie auto ja ees oleva
sõiduki või jalakäija vahel hoiatuse
hetkel kõige suurem.
• Normaalne ajastus (Normal):
Kui valite selle variandi, annab süs-
teem esimese hoiatuse kokku-
põrkeohu kohta normaalse ajavaru-
ga. Selle seadistuse korral on vahe-
maa teie auto ja ees oleva sõiduki
või jalakäija vahel hoiatuse hetkel
optimaalne.
• Hilisem hoiatus (Late):
Kui valite selle variandi, annab süs-
teem esimese hoiatuse kokku-
põrkeohu kohta tavapärasest hil-
jem. Selle seadistuse korral on
vahemaa teie auto ja ees oleva
sõiduki või jalakäija vahel hoiatuse
hetkel kõige lühem.
OAE056023L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 49

5-50Auto juhtimineAEB-süsteemi töötamise
eeltingimusedAEB-süsteem on töölerakendumi-
seks valmis, kui AEB-süsteem on
LCD-ekraani kasutaja seadistuste
režiimil sisse lülitatud ning kõik
järgnevad tingimused on täidetud.
- Elektrooniline stabiilsuskontrolli
süsteem (ESC) on sisse lülitatud.
- Et süsteem suudaks tuvastada
auto ees olevaid jalakäijaid, peab
auto sõidukiirus jääma vahemikku
8 kuni 70 km/h.
- Et süsteem suudaks tuvastada
auto ees olevaid sõidukeid, peab
auto sõidukiirus jääma vahemikku
8 kuni 180 km/h.
Kiirustel üle 80 km/h paneb AEB-
süsteem pidurid tööle vaid osalise
võimsusega, et vältida tahtmatut
äkkpidurdamist, mille tulemusel auto
keset maanteed täielikult peatuks.
AEB-süsteemi hoiatused ja
automaatne pidurdamineAEB-süsteem annab võimalikust
ohust märku ekraanile ilmuvate hoia-
tuste ja helisignaalidega, mis on
kokkupõrke riskitasemest sõltuvalt
erinevad. Näiteks on ohutase erinev,
kui ees olev sõiduk on järsult pea-
tunud, kui pidurdamiseks on liiga
vähe maad või kui süsteem on tuvas-
tanud jalakäija. Samuti juhib AEB-
süsteem vastavalt kokkupõrke riski-
tasemele pidurite tööd.
Juht saab LCD-ekraani kasutaja
seadistuste režiimil (User Settings)
süsteemi poolt antava esimese hoia-
tuse ajastust ise muuta. Valikus on
kolm varianti: varasem (Early), nor-
maalse ajavaruga (Normal) või hili-
sem (Late) esikokkupõrke hoiatus.
•Enne, kui kasutate roolil asu-
vaid lüliteid AEB-süsteemi
sisse- või väljalülitamiseks,
peatage auto ohutus kohas.•AEB-süsteem hakkab auto-
maatselt tööle kohe, kui käivi-
tuslüliti POWER lülitatakse
asendisse ON. Kui juht seda ei
soovi, peab ta AEB-süsteemi
LCD-ekraani kasutaja seadis-
tuste režiimil välja lülitama. •AEB-süsteem lülitub auto-
maatselt välja, kui elektrooni-
line stabiilsuskontrolli süs-
teem (ESC) välja lülitatakse.
Kui ESC-süsteem on välja lüli-
tatud, ei saa AEB-süsteemi
LCD-ekraani kasutaja seadis-
tuste režiimil sisse lülitada.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 50

5-51
Auto juhtimine5
„Forward Warning“
(Hoiatus eespool oleva ohu eest)
(1. hoiatus)Samal hetkel, kui esimene hoiatus
LCD-ekraanile ilmub, kostab ka hoia-
tussignaal.
„Collision Warning“
(Kokkupõrke hoiatus)
(2. hoiatus)See hoiatus ilmub LCD-ekraanile
samal ajal, kui kostab hoiatussignaal.
- Kui süsteem on tuvastanud auto
ees teise sõiduki, võib teie
sõidukiirus mõõdukalt langeda.
- Kui sõidate kiirusega alla 70 km/h
ja süsteem on kokkupõrke hoia-
tuse (2. hoiatuse) etapil tuvas-
tanud auto ees jalakäija, võib teie
sõidukiirus mõõdukalt langeda.
Kui sõidate kiirusega üle 70 km/h
ja auto ees on jalakäija, siis AEB-
süsteem tööle ei hakka.
„Emergency braking“
(Hädapidurdamine)
(3. hoiatus)See hoiatus ilmub LCD-ekraanile
samal ajal, kui kostab hoiatussignaal.
- Kui tuvastatud ees liikuv sõiduk
sõidab kiirusega alla 80 km/h,
võib teie sõidukiirus kokkupõrke
vältimiseks järsult langeda. Kui
tuvastatud ees liikuv sõiduk
sõidab kiirusega üle 80 km/h,
võib teie sõidukiirus mõõdukalt
langeda.
OAEE056025L
OAEE056027L
OAEE056030L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 51

5-52Auto juhtimine- Kui sõidate kiirusega alla 70 km/h
ja süsteem on tuvastanud auto
ees jalakäija, võib sõidukiirus jär-
sult langeda. Kui sõidate kiiru-
sega üle 70 km/h ja auto ees on
jalakäija, siis AEB-süsteem tööle
ei hakka.
Pidurite töö kirjeldus• Kiiret reageerimist nõudvas olukor-
ras läheb pidurisüsteem valmis-
olekuseisundisse, et olla valmis
silmapilkseks töölerakendumiseks,
kui juht piduripedaali vajutab.
• Kui juht vajutab piduripedaali, suu-
rendab AEB-süsteem optimaal-
seima pidurdusvõime tagamiseks
automaatselt pidurdusjõudu.
• Süsteem lõpetab automaatselt
omapoolse pidurisüsteemi juhti-
mise, kui juht vajutab järsult
sõidupedaali (nn kiirenduspedaali)
või keerab järsult rooli.
• Kui oht kaob, katkestab AEB-süs-
teem automaatselt pidurisüsteemi
juhtimise.
Juht peab olema autojuhtimisel
alati tähelepanelik ja ettevaatlik
– sõltumata sellest, kas AEB-
süsteem hoiatab teda ekraani-
teadete ja hoiatussignaalidega
või mitte.
ETTEVAATUST
Automaatne pidurdamine ei
suuda autot täielikult peatada
ega kõiki kokkupõrkeid ära
hoida. Ohutu sõidu ja õigete
juhtimisvõtete eest vastutab
alati üksnes autojuht.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 52

5-53
Auto juhtimine5
AEB-süsteemi eesmine
radarandurAEB-süsteemi parima töökorra taga-
miseks hoolitsege selle eest, et
radaranduri kate oleks alati puhas
ega oleks kaetud pori, lume või mis
tahes prügi või mustusega. Kui
anduri kate on porine, lumine või
mingite võõrkehadega kaetud, mõjub
see väga halvasti radari tuvastus-
võimele.
Ekraaniteade ja hoiatustuli„Auto Emergency Braking disabled.
Radar blocked.“ (Autonoomne
hädapidurdussüsteem ei tööta.
Radar blokeeritud.)Kui anduri kate on pori, lume või mis
tahes prügi või mustusega kaetud,
võib AEB-süsteem ajutiselt töö lõpeta-
da. Sel juhul ilmub LCD-ekraanile ülal-
toodud teade.
Puhastage radaranduri kate alati enne
AEB-süsteemi kasutamist porist,
lumest või mis tahes muust prügist või
mustusest ära.
Piirkondades, kus pärast auto käivita-
mist midagi ei tuvastata (nt lagedal
maastikul), ei pruugi AEB-süsteem
normaalselt töötada.
AEB-süsteemi töö põhineb tea-
tud parameetritel, nagu näiteks
ees liikuva sõiduki või jalakäija
kaugusel ning teie auto ja selle
ees tuvastatud sõiduki liiku-
miskiirusel. Teatud tingimused,
nt halvad ilma- või teeolud, või-
vad AEB-süsteemi normaalset
tööd häirida.
HOIATUS
OAEE056011
OAE056031L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 53

5-54Auto juhtimine• Ärge kinnitage kaitserauale ra-
daranduri lähedusse mingit lisa-
varustust, nt kaitsekatteid või
kleebiseid. Sellised täiendused
võivad mõjuda väga halvasti
radaranduri tuvastusvõimele.
• Hoidke radarandur ja selle kate
alati igasugusest mustusest,
lumest ja porist puhas.
• Kasutage auto pesemiseks üks-
nes pehmeid riidelappe. Ärge
suunake survepesuri veejuga
otse andurile või selle kattele.
• Olge ettevaatlik, et te ei avaldaks
radarandurile või selle kattele
liigset survet ega vajutaks seda
jõuga. Kui andur nihutatakse
jõuga paigast ära, ei pruugi
AEB-süsteem enam normaalselt
tööd jätkata. Sel juhul ei pruugi
ekraanile ilmuda ka asjakohast
hoiatust. Laske oma auto voli-
tatud HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.
(Jätkub)(Jätkub)
• Kui esikaitseraud saab radaran-
duri läheduses kahjustada, ei
pruugi AEB-süsteem enam nor-
maalselt tööd jätkata. Sellisel
juhul soovitame teil lasta oma
auto volitatud HYUNDAI teenin-
duses üle kontrollida.
• Kasutage kahjustatud anduri või
anduri katte parandamiseks või
asendamiseks ainult originaal-
osi. Ärge katke anduri katet
värviga.
Häired süsteemi töös„Check AEB system“
(Kontrollige AEB­süsteemi)•Kui autonoomne hädapidurdussüs-
teem korralikult ei tööta, süttib AEB-
süsteemi hoiatustuli ( ) ja ek-
raanile ilmub mõneks sekundiks ülal-
toodud teade. Kui teade ekraanilt
kaob, süttib üldine hoiatustuli ( ).
Sellisel juhul soovitame teil lasta oma
auto volitatud HYUNDAI teeninduses
üle kontrollida.
• Samal ajal, kui ekraanile ilmub teade
AEB-süsteemi häire kohta, võib sütti-
da ka elektroonilise stabiilsuskontrolli
süsteemi (ESC) hoiatustuli.
NB!
OAE056038L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 54

5-55
Auto juhtimine5
• AEB-süsteem on ainult üks
juhti toetav abisüsteem. Auto
juhtimise ja õigete sõiduvõtete
eest vastutab alati üksnes
autojuht. Ärge usaldage kuna-
gi ainult AEB-süsteemi. Pigem
hoidke alati ise ohutut piki-
vahet ning vajutage vajadusel
sõidukiiruse vähendamiseks
piduripedaali. •Teatud juhtudel ja teatud sõidu-
oludes võib AEB-süsteem liiga
vara tööle rakenduda. Sel juhul
ilmub esimene hoiatus koos
hoiatussignaaliga LCD-ekraa-
nile enneaegselt.
Samuti ei pruugi eesmine
radarandur või kaamera teatud
juhtudel ees liikuvat sõidukit
või jalakäijat üldse tuvastada.
AEB-süsteem ei pruugi tööle
rakenduda ning hoiatust ei
pruugi ekraanile ilmuda.
(Jätkub)
(Jätkub)•Kui AEB-süsteemis on tekki-
nud häire, ei rakenda süsteem
ohu tuvastamisel pidureid auto-
maatselt tööle, kuigi pidurisüs-
teem töötab normaalselt.•Kui teie ees olev sõiduk järsult
peatub, võib teie kontroll piduri-
süsteemi üle väheneda. See-
pärast hoidke ees liikuva sõidu-
kiga alati ohutut pikivahet.•AEB-süsteem võib pidurda-
mise ajal tööle rakenduda ning
auto võib väga järsult peatuda,
põhjustades lahtiste esemete
paiskumise vastu autos viibi-
jaid. Seepärast kinnitage kõik
esemed autos alati kindlalt
kohale. •Kui juht vajutab kokkupõrke
vältimiseks piduripedaali, ei
pruugi AEB-süsteem tööle ra-
kenduda.
(Jätkub)
(Jätkub)•AEB-süsteem reageerib vaid
auto ees tuvastatud sõidukile
või jalakäijale.
AEB-süsteem ei tööta, kui auto-
ga tagurdatakse.
AEB-süsteem ei ole ette nähtud
muude teel olevate objektide, nt
loomade tuvastamiseks.
AEB-süsteem ei tuvasta sõi-
dukeid, mis lähenevad küljelt,
risti auto liikumissuunaga.
AEB-süsteem ei suuda tuvasta-
da autojuhti, kes läheneb pargi-
tud sõidukile küljelt (näiteks
tupiktänavas).
Sellistel juhtudel peate ise ohu-
tut kaugust hoidma ning vaja-
dusel sõidukiiruse vähenda-
miseks ja ohutu (piki)vahe säili-
tamiseks piduripedaali vaju-
tama.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 55

5-56Auto juhtimineSüsteemi tööd piiravad teguridAutonoomne hädapidurdussüsteem
(AEB) on välja töötatud auto ees
oleva sõiduki või sõiduteel oleva
jalakäija tuvastamiseks ja jälgimiseks,
kasutades selleks radarisignaale ja
kaamerat. Süsteem hoiatab juhti või-
maliku kokkupõrkeohu eest ning ra-
kendab pidurid vajaduse korral auto-
maatselt tööle.
Teatud olukordades ei suuda radar-
andur või kaamera siiski ees olevat
sõidukit või jalakäijat tuvastada. Sel
juhul ei pruugi AEB-süsteem nor-
maalselt töötada. Järgnevalt kirjel-
datud olukordades peab juht olema
eriti tähelepanelik, kuna AEB-süs-
teemi töö võib neil juhtudel olla
piiratud.
Sõidukite tuvastamiselJärgnevalt kirjeldatud olukordades võib
anduri tuvastusvõime olla piiratud.• Radarandur või kaamera on määr-
dunud või mõne takistuse poolt
blokeeritud.
• Radaranduri või kaamera vaateväli
on halbade ilmaolude – nt tugeva
vihma- või lumesaju – tõttu var-
jatud.
• Anduri ja kaamera tööd häirivad
tugevad elektromagnetlained.
• Esineb tugev ebakorrapärane pee-
geldus radarandurilt.
• Radaranduri/kaamera tuvastus-
võime on piiratud.
• Ees liikuv sõiduk on kaameraga
tuvastamiseks liiga väike (nt moo-
torratas või jalgratas vms).
• Ees liikuval sõidukil on eriti suur
kere või järelhaagis, mis on kaa-
meraga tuvastamiseks liiga suur
(nt traktor, haagisega veok vms).
• Juhi vaateväli on halvasti valgus-
tatud (nähtavus on pimeduse,
tulede peegelduse või ees liikuva
sõiduki eredate tagatulede tõttu
halb).• Ees liikuva sõiduki tagatuled ei ole
sisse lülitatud.
• Valgustase väljas muutub järsult,
nt tunnelisse sisenemisel või sealt
väljumisel.
• Ees olev sõiduk liigub korrapära-
tult.
• Sõidetakse kõvakatteta või ebata-
sasel konarlikul teel või teel, mille
kalle pidevalt järsult muutub.
• Sõidetakse maa-aluses parklas või
hoone sees.
•
Sõidetakse piirkonnas, kus asuvad
suured metallkonstruktsioonid, nt
ehitusplatsi, raudtee vms. läheduses.
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 56