Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-8
Uruchamianie pojazdu1. Upewnić się, że  hamulec postojowy jest
włączony.
2.

Upewnić się,
że selektor skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P.
3.

Nacisnąć pedał hamulca.

4.

Usta

wić kluczyk w  położeniu START.
Przytrzymać kluczyk w  tym położeniu
(przez maksymalnie 10  sekund) do
momentu włączenia się lampki sygnali-
zacyjnej
, a  następnie zwolnić klu-
czyk.
i Informacja
• Do momentu osiągnięcia przez silnik
spalinowy normalnej temperatury
pracy najlepiej utrzymywać umiarko-
waną prędkość obrotową. Unikać gwał-
townego zwiększania lub zmniejszania
prędkości obrotowej przy zimnym sil-
niku.
• Zawsze

uruchamiać pojazd przy naci-
śniętym pedale hamulca. Podczas uru-
chamiania pojazdu nie naciskać pedału
przyspieszenia. Podczas rozgrzewania
silnika spalinowego nie zwiększać nad-
miernie prędkości obrotowej.
• Jeżeli

temperatura otoczenia jest niska,
lampka sygnalizacyjna
może się
świecić dłużej niż zwykle.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:
• Nie

przytrzymywać

kluczyka

w 
poło-
żeniu START przez więcej niż
10 sekund. Przed podjęciem ponownej
próby uruchomienia pojazdu pocze-
kać od 5 do 10 sekund.
• Nie

usta
wiać
kluczyka

w 
położeniu
ST

ART przy pracującym silniku spali-
nowym, ponieważ może to spowodo-
wać uszkodzenie rozrusznika.
• Jeżeli

podczas

jazdy

zgaśnie

lamp
-
ka sygnalizacyjna
, nie ustawiać
selektora skrzyni biegów w  położe-
niu P.
W

  takim przypadku jeżeli warunki
drogowe pozwalają na to, można pod-
czas jazdy ustawić selektor skrzyni
biegów w  położeniu N i  ustawiając
kluczyk w położeniu START ponownie
spróbować uruchomić pojazd.
• Nie

podejmować


prób


uruchomienia

pojazdu pchając lub ciągnąc pojazd.


•Do prowadzenia pojazdu należy
zawsze zakładać odpowiednie obu-
wie. Niewłaściwe obuwie, takie jak
buty na wysokich obcasach, nar -
ciarskie, sandały, klapki itp. może
przeszkadzać w  prawidłowym naci-
skaniu pedału hamulca i/lub przy-
spieszenia.
• Nie

uruchamiać pojazdu przy naci-
śniętym pedale przyspieszenia. Może
to spowodować ruszenie pojazdu
i doprowadzić do wypadku.
• Jeżeli

prędkość obrotowa silni-
ka spalinowego jest podwyższona,
przed zwolnieniem pedału hamul-
ca poczekać aż spadnie. Zwolnienie
pedału hamulca przy wysokiej pręd-
kości obrotowej może spowodować
nieoczekiwane ruszenie pojazdu.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-9
Przycisk Start/Stop
Podświetlenie przycisku Start/Stop włącza
się po otwarciu drzwi przednich i  gaśnie
po 30  sekundach od momentu zamknięcia
drzwi.
OAE056001
Wyłączanie napędu hybrydowego
w sytuacji awaryjnej
Nacisnąć na ponad 2  sekundy przy-
cisk Start/Stop lub w  ciągu 3  sekund
trzykrotnie szybko nacisnąć i  zwolnić
przycisk Start/Stop.
Jeżeli pojazd jedzie rozpędem, można
ponownie uruchomić napęd hybrydowy
bez wciskania pedału hamulca, usta-
wiając selektor skrzyni biegów w  poło-
żeniu N i naciskając przycisk Start/Stop.
OSTRZEŻENIE

•NIGDY nie naciskać przycisku Start/
Stop podczas jazdy, z  wyjątkiem
sytuacji awaryjnych. Powoduje to
wyłączenie napędu hybrydowego,
a zatem również wspomagania ukła-
du kierowniczego i  hamulcowego.
Utrudnia to kierowanie oraz hamo-
wanie i może w konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
• Przed opuszczeniem pojazdu kierow

-
ca powinien zawsze upewniać się,
że  selektor skrzyni biegów znajduje
się w  położeniu P, włączać hamulec
postojowy, wyłączać stacyjkę (wyłą-
czona lampka przycisku Start/Stop)
i  zabierać inteligentny kluczyk ze
sobą. W  przypadku niezachowania
tych środków ostrożności pojazd
może niespodziewanie ruszyć.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-10
Stany przycisku Start/Stop
Stan przyciskuDziałanie Uwagi
Aby wyłączyć pojazd, ustawić selektor skrzyni biegów
w położeniu P, a następnie nacisnąć przycisk Start/Stop.
Naciśnięcie przycisku Start/Stop przy selektorze
w położeniu innym niż P powoduje powrót stacyjki do
stanu ACC (pomarańczowa lampka przycisku).
Włącza się wtedy blokada kierownicy zabezpieczająca
przed kradzieżąJeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte, a kierownica nie
jest prawidłowo zablokowana, rozlega się dźwiękowy
sygnał ostrzegawczy.
Przy wyłączonej stacyjce (stan OFF — wyłączona lampka
przycisku) bez naciskania pedału hamulca nacisnąć
przycisk Start/Stop.
Można używać akcesoriów elektrycznych.
Kierownica jest odblokowana.
• Aby
za pobiec rozłado waniu akumula tora, po 1  godzinie
stac

yjka przełącza się automatycznie ze stanu ACC
w stan OFF.
•
Jeżeli


kiero
wnica
nie

odblokuje

się

pra
widłowo,
przycisk

Start/Stop nie działa.

Aby w takim przypadku zwolnić
blokadę kierownicy, należy nacisnąć przycisk Start/Stop,
skręcając kierownicą na przemian w lewo i w prawo.ACC
OFF
Za kierownicę

5-11
Stan przyciskuDziałanie Uwagi
Przy stacyjce w stanie ACC (pomarańczowa lampka) bez
wciskania pedału hamulca nacisnąć przycisk Start/Stop.
Przed uruchomieniem pojazdu można sprawdzić lampki
ostrzegawcze w zestawie wskaźników.Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora 12 V, nie należy
pozostawiać przycisku Start/Stop w stanie ON na postoju.
Aby uruchomić pojazd wcisnąć pedał hamulca, ustawić
selektor skrzyni biegów w położeniu P, a następnie
nacisnąć przycisk Start/Stop.
Naciśnięcie przycisku Start/Stop bez wciśnięcia pedału
hamulca nie spowoduje uruchomienia pojazdu. Stan przyci-
sku Start/Stop zmienia się w następu-
jącej kolejności:
OFF
→ ACC → ON → OFF lub ACC
ON
START
Za kierownicę
5

5-12
Uruchamianie pojazdu i Informacja
•Naciśnięcie przycisku Start/Stop powo-
duje uruchomienie pojazdu tylko
wtedy, gdy inteligentny kluczyk znaj-
duje się w

pojeździe.
•Uruchomienie

pojazdu może być nie-
możliwe, jeżeli inteligentny kluczyk
znajduje się w pojeździe, ale w zbyt
dużej odległości od kierowcy.
• Jeżeli

stacyjka znajduje się w
stanie
ACC

lub
ON
(pomarańczowa lub
zielo-
na

lampka przycisku Start/Stop) i
któ
-
rekolwiek z

drzwi
pojazdu są otwarte,
system sprawdza obecność inteligentne-
go kluczyka. Jeżeli kluczyk nie znajdu-
je się w
pojeździe, zaczyna migać lamp-
ka sygnalizacyjna
, a na wyświe-
tlaczu pojawia się komunikat „Key not
in vehicle” (Kluczyk poza pojazdem).
Jeżeli wszystkie drzwi są zamknięte,
na 5

sekund

włącza się ostrzegawczy
sygnał dźwiękowy. Kiedy stacyjka jest
w

stanie

ACC (pomarańczowa lamp-
ka przycisku Start/Stop) lub pojazd
jest uruchomiony, inteligentny kluczyk
powinien znajdować się w pojeździe.
1. Inteligentn y kluczyk należy zawsze mieć
przy sobie.
2.

Upewnić się,
że  hamulec postojowy jest
włączony.
3.

Upewnić się,
że selektor skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P.
4.

Nacisnąć pedał hamulca.

5.

Nacisnąć przycisk Start/Stop.
Po uru-
chomieniu pojazdu świeci się lampka
sygnalizacyjna
.
• Do prowadzenia pojazdu należy
zawsze zakładać odpowiednie obu-
wie. Niewłaściwe obuwie, takie jak
buty na wysokich obcasach, nar -
ciarskie, sandały, klapki itp. może
przeszkadzać w  prawidłowym naci-
skaniu pedału hamulca i/lub przy-
spieszenia.
• Nie

uruchamiać pojazdu przy naci-
śniętym pedale przyspieszenia.



Może to spowodować ruszenie

pojazdu i doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-13
i Informacja
•Nie czekać na rozgrzanie silnika spali-
nowego w
stojącym
pojeździe.
Aby

rozgrzać silnik rozpocząć jazdę,
utrzymując umiarkowaną prędkość
obrotową (unikać gwałtownego zwięk-
szania i

zmniejszania
prędkości obroto-
wej).
• Zawsze

uruchamiać pojazd przy naci-
śniętym pedale hamulca. Podczas uru-
chamiania pojazdu nie naciskać pedału
przyspieszenia. Podczas rozgrzewania
silnika spalinowego nie zwiększać nad-
miernie prędkości obrotowej.
• Jeżeli

temperatura otoczenia jest niska,
lampka sygnalizacyjna
może się
świecić dłużej niż zwykle.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:
• Jeżeli

podczas

jazdy

zgaśnie

lamp
-
ka sygnalizacyjna
, nie ustawiać
selektora skrzyni biegów w  położe-
niu P.
W

  takim przypadku jeżeli warunki
drogowe pozwalają na to, można pod-
czas jazdy ustawić selektor w  poło-
żeniu N i  naciskając przycisk Start/
Stop spróbować ponownie uruchomić
pojazd.
• Nie

podejmować


prób


uruchomienia

pojazdu pchając lub ciągnąc pojazd.


UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:
Przycisku Start/Stop nie należy naciskać
przez dłużej niż 10 sekund — z  wyjąt-
kiem przypadku, gdy przepalony jest
bezpiecznik świateł stopu.
Jeżeli przepalony jest bezpiecznik świa-
teł stopu, pojazdu nie można urucho-
mić normalnie. Należy wtedy wymienić
bezpiecznik na nowy. Jeżeli wymiana
bezpiecznika nie jest możliwa, pojazd
można uruchomić, na 10  sekund naci-
skając przycisk Start/Stop w  stanie ACC
(pomarańczowa lampka przycisku).
Dla bezpieczeństwa przed uruchomie-
niem pojazdu należy zawsze wciskać
pedał hamulca.
Za kierownicę
5

5-14
i Informacja
Jeżeli bateria inteligentnego kluczyka jest
słaba lub kluczyk nie działa prawidłowo,
można uruchomić pojazd naciskając przy-
cisk Start/Stop inteligentnym kluczykiem.
OAE056002
Za kierownicę

5-15
DwuSPRZĘgłOwA SKRZY n IA b IE gów (DCT)
OAE056004L
Selektor można przemieszczać swobodnie. Aby przesunąć selektor, należy wcisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk na selektorze.
Aby przesunąć selektor, należy nacisnąć przycisk na selektorze.
Manualny tryb
zmiany biegów
Operowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT)
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów posiada 6 biegów do jazdy do przodu i jeden bieg wsteczny.
Po ustawieniu selektora w położeniu D skrzynia biegów dobiera biegi automatycznie.
Za kierownicę
5

5-16
• Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
podczas jazdy działa podobnie jak
przekładnia mechaniczna, ale zapew-
nia komfort przekładni automatycznej.
W przeciwieństwie do tradycyjnych prze-
kładni automatycznych, w  przekładni
dwusprzęgłowej zmiana biegów może
być wyczuwalna i  słyszalna. Jest to
powodowane rozłączaniem sprzęgieł
przez siłowniki oraz wyborem biegu.



Dwusprzęgło
wą skrzynię biegów (DCT)
można postrzegać jako przekładnię
mechaniczną z  funkcją automatycznej
zmiany biegów. Po ustawieniu selektora
w  położeniu D skrzynia automatycznie
zmienia biegi w sposób zbliżony do kon-
wencjonalnej skrzyni automatycznej. •
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
wyposażona jest w  mechanizm sprzęgła
podwójnego, który podnosi osiągi pod-
czas przyspieszania i obniża zużycie pali-
wa. Różnica względem konwencjonalnej
automatycznej skrzyni biegów polega na
braku przekładni hydrokinetycznej. Jej
funkcja sterowania zmianami biegów
została zastąpiona przez odpowiednie
sterowanie poślizgiem sprzęgieł podczas
przełączania kolejnych biegów, szczegól-
nie przy niższych prędkościach. Dlatego
czasami moment zmiany biegu jest
wyraźniej wyczuwalny. Można również
odczuwać lekkie drgania powodowa-
ne przez dostosowywanie się prędko-
ści obrotowej wałka skrzyni biegów do
prędkości obrotowej wału korbowego
silnika. Są to normalne objawy działania
dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT).
• Sprzęgła suche przenoszą moment obro-
towy w  sposób bardziej bezpośredni
i powodują, że zmiana biegu jest wyczu-
wana wyraźniej, niż w  konwencjonalnej
skrzyni automatycznej. Zmiany biegów
mogą być jeszcze wyraźniejsze podczas
ruszania z  miejsca, jazdy z  niską pręd-
kością lub częstego zatrzymywania się
i ruszania.
(ciąg dalszy)
• Na śliskich na

wierzchniach należy
unikać hamowania silnikiem poprzez
szybką zmianę biegu z  wyższego na
niższy. Może to spowodować poślizg
i wypadek.
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek:
• Przed rozpoczęciem jazdy do przodu
lub do tyłu (usta

wieniem selektora
w położeniu D lub R) należy ZAWSZE
sprawdzać, czy w  najbliższym oto-
czeniu pojazdu nie znajdują się jakieś
osoby, a w szczególności dzieci.
• Przed opuszczeniem pojazdu kierow

-
ca powinien zawsze upewniać się,
że  selektor skrzyni biegów znajduje
się w  położeniu P, włączać hamu-
lec postojowy i  wyłączać stacyjkę
(położenie LOCK/OFF kluczyka/wyłą-
czona lampka przycisku Start/Stop).
W  przypadku niezachowania tych
środków ostrożności pojazd może
nagle i nieoczekiwanie ruszyć.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-17
• W  przypadku nagłego przyspieszania
od niskiej prędkości, prędkość obroto-
wa silnika może chwilami gwałtownie
wzrastać. Wynika to z  poślizgu sprzęgieł
podczas wybierania prawidłowego biegu
przez dwusprzęgłową skrzynię biegów
(DCT). Jest to zjawisko normalne.
• Aby uniknąć wstrząsów i  szarpnięć pod-
czas ruszania z  miejsca na podjeździe,
pedał przyspieszenia należy wciskać
delikatnie i stopniowo.
• Nagłe zwolnienie pedału przyspiesze-
nia podczas jazdy z  niską prędkością
może powodować wyczuwalne hamo-
wanie silnikiem, zanim skrzynia biegów
odpowiednio zredukuje bieg. Hamowanie
silnikiem jest odczuwalne podobnie, jak
w  przypadku mechanicznej skrzyni bie-
gów przy niskiej prędkości. •
Aby kontrolować prędkość na zjazdach
bez zbyt długotrwałego naciskania peda-
łu hamulca, konieczne może być włą-
czenie trybu manualnego skrzyni biegów
i zredukowanie biegu.
• Podczas uruchamiania i  wyłączania
pojazdu słyszalne mogą być charaktery-
styczne dźwięki przypominające klikanie.
Są one wynikiem wykonywania autotestu
przez układ. Są to normalne odgłosy
działania dwusprzęgłowej skrzyni bie-
gów (DCT).UWAGA
• Aby utrzymywać pojazd nierucho-
mo na podjeździe, należy nacisnąć
pedał hamulca lub włączyć hamulec
postojowy. Utrzymywanie pojazdu na
podjeździe poprzez naciskanie pedału
przyspieszenia powoduje przegrzanie
sprzęgieł i skrzyni biegów, a w konse-
kwencji usterkę.



W 
takiej sytuacji na wyświetlaczu LCD
pojawia się komunikat „Steep grade!
Press brake pedal” (Stromy podjazd!
Naciśnij pedał hamulca) i  mogą być
wyczuwalne drgania.
(ciąg dalszy)
OTLE055018/OAE056006L
n Typ A n Typ B
Za kierownicę
5