Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1-5
DESKA ROZDZIELCZA
OAE016004
Rzeczywisty wygląd wyposażenia opisanego na tej stronie może być nieco inny, niż pokazany na ilustracji.
1. Zestaw wskaźników 3-42
2. Włącznik sygnału dźwiękowego 3-22
3. Przednia poduszka powietrzna kierowcy 2-51
4. Stacyjka/ 5-6
Przycisk Start/Stop 5-9
5. Dźwignia włącznika świateł/kierunkowskazów 3-92
6. Dźwignia włącznika wycieraczek i spryskiwaczy 3-102
7. System audio/ 4-9
System nawigacji 4-5
8. Włącznik świateł awaryjnych 6-2
9. Panel sterowania klimatyzacją automatyczną 3-113
10. Selektor dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) 5-15
11. Przednia poduszka powietrzna pasażera 2-51
12. Schowek przedni 3-131
13. Gniazdo zasilania 3-135
14. Zapalniczka 3-137
15. Złącza AUX, USB i iPod® 4-2
16. Włącznik podgrzewania/wentylacji foteli 2-20
17. Włącznik podgrzewania kierownicy 3-21
18. Włącznik układu asystenta parkowania/ 3-109
Wyłącznik układu tylnych czujników parkowania 3-107
19. Uchwyt na napoje 3-133
20. Przyciski sterowania systemem audio na
kierownicy/ 4-3
Przyciski sterowania zestawem głośnomówiącym
Bluetooth® 4-4
21. Przyciski sterowania ogranicznikiem prędkości/ 5-67
Przyciski sterowania tempomatem/ 5-69
Przyciski sterowania inteligentnym tempomatem 5-75
Prezentacja ogólna pojazdu
1

1-6
PRZEDZIAŁ SILNIKA
OAE076001
n Silnik benzynowy (Kappa 1.6 GDI)
1. Zakrętka wlewu oleju silnikowego 7-17
2. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 7-16
3. Zakrętka zbiornika płynu chłodzącego
silnik 7-18
4. Zbiornik płynu chłodzącego silnik 7-18
5. Zbiornik płynu chłodzącego falownik 7-18
6. Zbiornik płynu hamulcowego 7-22
7. Filtr powietrza 7-24
8. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby
czołowej 7-23
9. Skrzynka bezpieczników 7-48
Rzeczywisty wygląd przedziału silnika może być nieco inny,
niż pokazany na ilustracji.
Prezentacja ogólna pojazdu

Po pierwsze — bezpieczeństwo
2
Niniejszy rozdział zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Przedstawia zasady prawidłowego korzystania z foteli i pasów
bezpieczeństwa oraz sposób działania poduszek powietrznych.
Niniejszy rozdział prezentuje również sposoby prawidłowego przewożenia dzieci w pojeździe.
Najważniejsze zasady bezpieczeństwa ..........2-2
Zapinanie pasów bezpieczeństwa ............................... 2- 2
Zabezpieczać wszystkie dzieci! ...................................2-2
Za

grożenia związane z poduszkami
powietrznymi


.................................................................... 2-2
Dekoncentracja kierowcy
.............................................2-2
Zachowanie bezpiecznej prędkości
............................2-3
Utrzymywanie sprawności pojazdu
............................2-3
Siedzenia ............................................................. 2-4
Zasady bezpieczeństwa .................................................2- 5
Fotele przednie ................................................................. 2-6
Siedzenia tylne
................................................................ 2-12
Zagłówki


........................................................................\
.. 2-15
Fotele podgrzewane i wentylowane
..........................2-20
Pasy bezpieczeństwa ..................................... 2-24
Środki ostrożności dotyczące pasów
bezpieczeństwa


.............................................................. 2-24
Lampki ostrz

egawcze niezapięcia pasów
bezpieczeństwa


.............................................................. 2-25
Układ pasów bezpieczeństwa
....................................2-28
Doda

tkowe środki ostrożności dotyczące
pasów bezpieczeństwa
................................................ 2-33
Dbałość o pasy bezpieczeństwa
...............................2-35
Foteliki dla dzieci ........................................... 2-37
Zalecamy przewożenie dzieci na siedzeniach
tylnych


........................................................................\
..... 2-37
Dobór fotelika dla dziecka
..........................................2-38
Montaż fotelika dla dziecka ......................................... 2-40
Układ poduszek powietrznych
(SRS-AIRBAG)
............................................... 2-49
Rozmieszczenie poduszek powietrznych ................2- 51
Zasada działania układu podusz

ek
powietrznych


.................................................................. 2-56
Zjawiska po na

pełnieniu poduszki
powietrznej


..................................................................... 2-60
Dlacz

ego dana poduszka powietrzna
nie aktywowała się podczas wypadku?
(warunki aktywacji poduszek powietrznych)
..........2-62
Obsługa poduszek powietrznych
..............................2-67
Dodatkowe zasady bezpieczeństwa
.........................2-68
Naklejki ostrz

egające o poduszkach
powietrznych
................................................................. 2-69

2-2
W niniejszym rozdziale oraz w całej Instrukcji
obsługi podano wiele zasad bezpieczeństwa
oraz zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.
Zasady podane w  niniejszym rozdziale są
najważniejsze.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa stanowią najlepszą
ochronę we wszystkich rodzajach wypad-
ków. Poduszki powietrzne uzupełniają pasy
bezpieczeństwa, ale ich nie zastępują.
Dlatego pomimo tego, że pojazd wyposa-
żony jest w poduszki powietrzne, wszystkie
osoby podróżujące nim muszą ZAWSZE
prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa.
Zabezpieczać wszystkie dzieci!
Dzieci należy zawsze przewozić na sie-
dzeniach tylnych, w  odpowiednich dla
nich fotelikach lub  na siedziskach, zgodnie
z  obowiązującymi przepisami. Nie zaleca
się przewożenia dzieci na fotelach przed-
nich. Niemowlęta i  małe dzieci podczas
jazdy muszą leżeć/siedzieć w  odpowied-
nich, prawidłowo przymocowanych fote-
likach. Dzieci większe mogą siedzieć na
odpowiednich siedziskach i  muszą mieć
prawidłowo zapięte biodrowo-barkowe
pasy bezpieczeństwa. Siedziska można nie
używać, jeżeli wzrost dziecka pozwala na
prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa
bez użycia siedziska.
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi
Poduszki powietrzne mogą uratować życie,
ale w  przypadku niezachowania podsta-
wowych zasad ostrożności mogą również
stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia. Dotyczy to szczególnie osób sie-
dzących zbyt blisko poduszek powietrznych
i/lub nie mających prawidłowo zapiętych
pasów bezpieczeństwa. Aktywująca się
poduszka powietrzna stanowi największe
zagrożenie dla dzieci i  osób niskich. Należy
przestrzegać wszystkich zaleceń i ostrzeżeń
podanych w niniejszej Instrukcji.
Dekoncentracja kierowcy
Dekoncentracja kierowcy stwarza poważne
zagrożenie. Dotyczy to zwłaszcza kierow-
ców o  niewielkim doświadczeniu. Podczas
jazdy najważniejsze jest bezpieczeństwo.
Dlatego kierowca musi być świadomy czyn-
ników powodujących jego dekoncentrację.
Należą do nich: senność, sięganie po przed-
mioty, spożywanie posiłków, poświęcanie
uwagi pasażerom oraz korzystanie z telefo-
nów komórkowych.
Dekoncentrację mogą powodować: odwra-
canie wzroku i/lub uwagi od drogi, zdej-
mowanie dłoni z  kierownicy, a  także wyko-
nywanie czynności innych niż kierowanie
pojazdem. Aby ograniczyć ryzyko dekon-
centracji i  wypadku, należy przestrzegać
poniższych wytycznych:
• Urządzeń przenośnych (tj. telefonów
komórkowych, urządzeń nawigacyjnych,
odtwarzaczy plików MP3  itp.) używać
TYLKO wtedy, kiedy pojazd stoi w  bez-
piecznym miejscu.
NAJWAŻNIEJSZE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-3
• Urządzeń przenośnych używać WYŁĄ-
CZNIE, jeżeli obowiązujące przepisy
i  panujące warunki umożliwiają ich
bezpieczne użycie. NIGDY nie wysyłać
wiadomości tekstowych (SMS-ów) ani
poczty elektronicznej podczas jazdy.
W większości krajów przepisy zabraniają
wysyłania wiadomości tekstowych pod-
czas prowadzenia pojazdu. W niektórych
krajach i  miastach obowiązuje również
zakaz używania telefonu komórkowego
bez zestawu głośnomówiącego podczas
prowadzenia pojazdu.
• NIGDY nie dopuszczać, by urządzenie
przenośne odwróciło uwagę kierowcy
od jazdy. Kierowca jest odpowiedzialny
za bezpieczeństwo pasażerów i  innych
użytkowników drogi. Dlatego podczas
kierowania pojazdem należy trzymać
dłonie na kierownicy, patrzeć na drogę
i koncentrować się na prowadzeniu.Zachowanie bezpiecznej prędkości
Nadmierna prędkość stanowi najważniejszą
przyczynę wypadków zagrażających zdro-
wiu lub życiu. Zazwyczaj im wyższa pręd-
kość, tym większe ryzyko. Należy jednak
wiedzieć, że do poważnego wypadku może
również dojść przy niższych prędkościach.
Dlatego zawsze należy przestrzegać obo-
wiązujących ograniczeń prędkości. Jeżeli
wymaga tego bezpieczeństwo — jechać
wolniej, w zależności od panujących warun-
ków drogowych.
Utrzymywanie sprawności pojazdu
Pęknięcie opony lub usterka mechanicz-
na mogą być bardzo niebezpieczne. Aby
obniżyć prawdopodobieństwo wystąpienia
takich zdarzeń, należy regularnie spraw-
dzać ciśnienie i  stan opon oraz wykonywać
wszystkie wymagane przeglądy okresowe.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-4
SIEDZENIA
OAE036001
Fotele przednie
1.
Przesuwanie do przodu i 
do tyłu
2.

Regulacja ką
ta ustawienia oparcia fotela
3.

Regulacja wysokości siedziska*
4

.
Regulacja podparcia odcinka lędźwio

wego
(fotel kierowcy)*
5.

P
odgrzewanie*/wentylacja* foteli
6.

Za
główki
Siedzenia 2. rzędu
7.

Regulacja ką
ta ustawienia i składanie oparcia
8.

Za
główki
9.

P
odłokietnik
10.
P

odgrzewanie siedzeń*
* jeżeli występuje
Po pierwsze

2-5
Zasady bezpieczeństwa
Właściwe ustawienie fotela kierowcy i pasa-
żera ma zasadnicze znaczenie nie tylko dla
wygody, ale również dla bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne i  pasy bezpieczeń-
stwa zapewniają odpowiednią ochronę tylko
w przypadku prawidłowego ustawienia fote-
la.
Poduszki powietrzne
Aktywujące się poduszki powietrzne mogą
spowodować obrażenia osoby zajmującej
nieprawidłową pozycję. Siedzenie zbyt bli-
sko poduszek powietrznych jest niebez-
pieczne. Dlatego fotele przednie należy
odsuwać możliwie najdalej od przednich
poduszek powietrznych, przy czym kierow-
ca musi zachowywać pełną wygodę i  zdol-
ność prowadzenia pojazdu.
Nie używać podkładek ani poduszek,
które obniżają tarcie pomiędzy sie-
dzeniem a  osobą na nim siedzącą.
W  momencie wypadku lub gwałtowne-
go hamowania biodra osoby siedzącej
w  ten sposób mogą wsunąć się pod
biodrowy odcinek pasa bezpieczeństwa.
Może to spowodować poważne zagro-
żenie dla zdrowia lub życia, ponieważ
w  takim przypadku pasy bezpieczeń-
stwa nie zadziałają prawidłowo.
OSTRZEŻENIE
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia powodowane przez
aktywujące się poduszki powietrzne,
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
•
Odsunąć fotel kierowc

y jak najdalej
do tyłu, zachowując jednak możli-
wość zachowania pełnej kontroli nad
pojazdem.
• Odsunąć fotel pasażera jak najdalej
do tyłu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•
Aby ograniczyć do minimum r

yzyko
urazów dłoni i  przedramion, kierow-
nicę należy trzymać na jej obwo-
dzie obydwoma rękami, ustawionymi
w  położeniu „godziny 9” i  „godzi-
ny 3”.
• NIGD

Y nie umieszczać żadnych
przedmiotów ani osób na pokrywach
poduszek powietrznych ani przed
nimi.
• Aby ograniczyć do minimum r

yzyko
urazów nóg, nie pozwalać pasażero-
wi siedzącemu z przodu na opieranie
stóp lub nóg na desce rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-6
Pasy bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
Wszystkie osoby jadące pojazdem powinny
zawsze siedzieć w  pozycji wyprostowanej
i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeń-
stwa. Dzieci podczas jazdy muszą siedzieć
w  odpowiednich, prawidłowo przymocowa-
nych fotelikach. Dzieci, które nie mieszczą
się w  fotelikach dziecięcych, oraz osoby
dorosłe muszą zapinać pasy bezpieczeń-
stwa.
Fotele przednie
Ustawienie foteli przednich można regulo-
wać za pomocą dźwigni lub przełączników
znajdujących się z boku siedzisk. Przed roz-
poczęciem jazdy należy ustawić fotel kie-
rowcy w  położeniu, które umożliwia łatwe
operowanie kierownicą, pedałami i  prze-
łącznikami na desce rozdzielczej.
Podczas regulacji ustawienia fotela
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
•NIGD

Y nie regulować ustawienia
fotela podczas jazdy. Może to spowo-
dować niespodziewane przesunięcie
się fotela, a  w  konsekwencji utratę
kontroli nad pojazdem i wypadek.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Luźne
przedmioty, znajdujące się pod noga-
mi kierowcy lub wokół nich, mogą
utrudniać prawidłowe operowanie
pedałami i  w  konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
• NIGDY nie przypinać jednym pasem
bezpieczeństwa więcej niż jednej
osoby.
• Przed rozpoczęciem jazdy podnieść
oparcia foteli, a  biodrowe odcinki
pasów bezpieczeństwa opasać cia-
sno i nisko wokół bioder.
• NIGDY nie pozwalać dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•
Nie zakładać pasa bezpieczeństwa
na

szyję ani nie przekładać go przez
ostre krawędzie. Zawsze zakładać
odcinek barkowy ciasno wokół tuło-
wia.
• Nie dopuszczać do zaciśnięcia lub
zablokowania pasa bezpieczeństwa.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-7
Ustawianie ręczne
Przesuwanie do przodu i do tyłu
Aby przesunąć fotel do przodu lub  do tyłu,
należy:
1.

P

ociągnąć do góry i  przytrzymać dźwi-
gnię.
2.

Przesunąć fotel w 

odpowiednie położe-
nie.
3.

Zwolnić dźwignię i 

upewnić się, że fotel
jest zablokowany w  odpowiednim poło-
żeniu. Spróbować przesunąć fotel do
przodu i  do tyłu bez użycia dźwigni.
Jeżeli fotel porusza się, oznacza to,
że nie został prawidłowo zablokowany.
Aby uniknąć obrażeń:
• Nie regulować położenia fotela przy
zapiętych pasach bezpieczeństwa.





Przesunięcie s
iedziska do przodu
może spowodować silny nacisk na
brzuch.
• P

odczas zmiany ustawienia fote-
la uważać, by dłonie lub palce nie
zostały zaciśnięte w mechanizmie.
OSTROŻNIE(ciąg dalszy)
•
Uważać,

by nic nie zakłócało prawi-
dłowego ustawienia ani prawidłowe-
go zablokowania oparcia.
• Nie

kłaść zapalniczki na podłodze
ani na siedzeniach. Podczas regula-
cji fotela może dojść do uwolnienia
gazu z zapalniczki i pożaru.
• Zachowywać ostrożność podczas


wyjmowania niewielkich przedmio-
tów, które zablokowały się pod fote-
lami lub pomiędzy fotelami a konsolą
centralną. Ostre krawędzie mechani-
zmu fotela mogą spowodować zra-
nienie dłoni.
• Jeżeli na siedzeniach tyln

ych sie-
dzą osoby, zachować ostrożność
podczas regulacji ustawienia foteli
przednich.
OAE036002
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-8
Regulacja kąta odchylenia oparcia
fotela
Aby zmienić kąt odchylenia oparcia, należy:
1.
Lekko pochylić się do przodu i 
pociągnąć
do góry dźwignię regulacji kąta odchyle-
nia oparcia.
2.

P

owoli odchylić się, ustawiając oparcie
w odpowiednim położeniu.
3.

Zwolnić dźwignię i 

upewnić się, że opar-
cie jest zablokowane w  odpowiednim
położeniu (aby oparcie zostało zablo-
kowane, dźwignia musi powrócić do
pierwotnego położenia).
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w  mocno odchy-
lonej pozycji może być niebezpieczne.
Odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność układów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych). Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak,
by ściśle przylegały do bioder i  klatki pier
-
siowej. Po odchyleniu oparcia fotela pas
barkowy nie spełnia swojej funkcji, ponie-
waż nie przylega ściśle do klatki piersio-
wej. Znajduje się on zbyt daleko z  przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w  takiej pozycji może uderzyć w  pas
i odnieść obrażenia szyi lub inne.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
OAE036003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć
z mocno odchylonym oparciem fotela.
W  razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w  pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Podczas jazdy kierowca i  pasażerowie
powinni ZAWSZE prawidłowo siedzieć
w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo