Hyundai Kona EV 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Informazioni
Il sistema ESC (se in dotazione) deve
essere disattivato prima di dondolare
il veicolo.
Se il veicolo continua a rimanere
impantanato dopo alcuni tentativi
di dondolamento, far liberare il
veicolo ricorrendo a un carro
attrezzi onde evitare di
surriscaldare il veicolo e rischiare
di causare danni a ingranaggio
riduttore e pneumatici. Vedere
"Traino" nel capitolo 6.
Curvare in sicurezza
Evitare frenate o cambi di marcia
nelle curve, specie quando la strada
è bagnata. Idealmente le curve
dovrebbero sempre essere affrontate
in leggera accelerazione.
Guidando di notte
Guidando di notte s'incontrano
maggiori pericoli che non guidando
durante il giorno. Qui vengono
riportati alcuni importanti suggerimenti
da tenere presenti:
• Rallentare e allungare la distanza
tra voi e gli altri veicoli, poiché di
notte è più difficile vedere, specie
in aree dove non c'è illuminazione
stradale.
• Regolare gli specchietti in modo da
ridurre l'effetto abbagliante
provocato dai fari degli altri veicoli.
• Tenere i fari puliti e correttamente
orientati. Fari sporchi o non
correttamente orientati ridurranno
notevolmente la visibilità di notte.• Evitare di fissare con gli occhi i fari
dei veicoli che sopraggiungono in
senso opposto. Ciò potrebbe
provocare un momentaneo
accecamento e saranno necessari
alcuni secondi prima che gli occhi
riacquistino la visibilità al buio.Guidando sotto la pioggia
La pioggia e le strade bagnate
possono rendere pericolosa la guida.
Qui vengono indicati alcuni punti da
tenere presenti quando si guida sotto
la pioggia o su un fondo scivoloso:
• Rallentare e allungare la distanza
di sicurezza. Una pioggia intensa
rende più difficile la visibilità e
allunga lo spazio necessario per
arrestare il veicolo.
• Disattivare il Cruise Control. (Se in
dotazione)
• Sostituire le spazzole tergiparabrezza
quando lasciano striature o
chiazze sul parabrezza.
NOTA
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Al volante
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• Assicurarsi che gli pneumatici
abbiano sufficiente battistrada. Se
gli pneumatici non hanno
sufficiente battistrada, un arresto
improvviso su un fondo bagnato
potrebbe causare un pattinamento
e provocare un incidente.Vedere
"Battistrada pneumatico" nel
capitolo 7.
• Accendere i fari in modo che gli
altri possano facilmente vedervi.
• Attraversare una larga pozza
d'acqua a velocità eccessiva può
avere ripercussioni sui freni. Se si
devono attraversare pozzanghere,
cercare di attraversarle lentamente.
• Se si sospetta che i freni si siano
bagnati, applicarli leggermente
mentre si guida finché l'azione
frenante non riacquista la sua
normale funzionalità.Aquaplaning
Se la strada è piuttosto bagnata e si
sta viaggiando a velocità piuttosto
sostenuta, il veicolo potrebbe
perdere totalmente o quasi
l'aderenza al fondo stradale e
scivolare letteralmente sull'acqua. Il
consiglio migliore è di
RALLENTARE, quando la strada è
bagnata.
Il rischio di aquaplaning è tanto
maggiore quanto è minore la
profondità del battistrada dello
pneumatico; fare riferimento a
"Battistrada pneumatico" nel
capitolo 7.
Guidando in aree allagate
Evitare di attraversare aree allagate
se non si è certi che il livello
dell'acqua non superi il fondo del
mozzo ruota. Attraversare
lentamente qualsiasi formazione di
acqua. Consentire uno spazio di
arresto adeguato poiché la
funzionalità del freno potrebbe
risultare ridotta.
Dopo aver attraversato una
formazione d'acqua, asciugare i freni
applicandoli leggermente diverse
volte mentre il veicolo viaggia a
velocità moderata.

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Al volante
Guidando in autostrada
Pneumatici
Regolare il gonfiamento degli
pneumatici come specificato. Un
gonfiamento insufficiente può
surriscaldare o danneggiare gli
pneumatici.
Non installare pneumatici usurati o
danneggiati, in quanto potrebbero
ridurre la trazione o inficiare la
frenata.
Informazioni
Non gonfiare mai eccessivamente gli
pneumatici oltre la pressione di
gonfiamento massima specificata sugli
pneumatici medesimi.
Liquido di raffreddamento e
batteria ad alta tensione
Avere cura di controllare sia il livello
del liquido di raffreddamento che il
livello della batteria ad alta tensione
prima di mettersi alla guida.
Riduzione dei rischi di
cappottamento
Il vostro veicolo passeggeri
multifunzione viene definito Sports
Utility Vehicle (SUV). I SUV hanno
una maggiore altezza da terra ed
una carreggiata più stretta al fine di
poter affrontare un'ampia varietà di
utilizzi su strada. Le specifiche
caratteristiche di progetto
conferiscono loro un baricentro più
alto rispetto ai veicoli convenzionali,
esponendoli più facilmente al rischio
di cappottamento se si effettuano
brusche sterzate. I SUV sono esposti
a rischio di cappottamento in misura
significativamente maggiore rispetto
ad altri tipo di veicoli. A causa di
questo rischio, è estremamente
importante che conducente e
passeggeri allaccino le rispettive
cinture di sicurezza. In un
cappottamento, una persona senza
cintura di sicurezza è molto più
esposta al rischio di morire rispetto a
una persona che indossa la cintura
di sicurezza.Ci sono accorgimenti che il
conducente può attuare per ridurre il
rischio di cappottamento. Laddove
possibile, evitare brusche sterzate e
manovre improvvise, non caricare il
veicolo con carichi pesanti sul tetto e
non apportare mai alcuna modifica di
nessun genere al veicolo.
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Al volante
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In caso di cappottamento, una
persona senza cintura di
sicurezza è molto più
facilmente soggetta a lesioni
letali di una persona che la
indossa. Assicurarsi che tutti i
passeggeri indossino le cinture
di sicurezza.
ATTENZIONE
I SUV sono esposti a rischio di
cappottamento in misura
significativamente maggiore
rispetto ad altri tipo di veicoli.
Per prevenire cappottamento o
perdita di controllo:
•Affrontare le svolte a velocità
ridotta rispetto ad un veicolo
passeggeri.
•Evitare brusche sterzate e
manovre improvvise.
•Non apportare alcuna
modifica al veicolo che ne
faccia alzare il baricentro.
•Mantenere gli pneumatici
gonfiati a dovere.
•Non trasportare carichi
pesanti sul tetto.
ATTENZIONE

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Al volante
Le dure condizioni atmosferiche
presenti in inverno accelerano
l'usura degli pneumatici e causano
altri problemi. Per minimizzare i
problemi che s'incontrano guidando
in inverno, si devono osservare i
seguenti suggerimenti:
Con neve o ghiaccio
Occorre mantenere una sufficiente
distanza tra il vostro veicolo e il
veicolo davanti a voi.
Applicare i freni dolcemente. Eccessi
di velocità, rapide accelerazioni,
improvvise frenate e brusche
sterzate sono prassi potenzialmente
molto pericolose. In fase di
decelerazione, usare il selettore a
joystick (leva sul lato sinistro) per
incrementare la frenata rigenerativa,
evitando però di regolarla sul livello 3
(potrebbe rendere difficile sterzare).
Una frenata improvvisa su strade
coperte da neve o ghiaccio può
causare il pattinamento del veicolo.Per guidare il veicolo su una neve
profonda può essere necessario
usare pneumatici da neve o
installare catene per pneumatici.
Tenere sempre a bordo
l'equipaggiamento di emergenza. Tra
i materiali che sarebbe opportuno
trasportare ci sono le catene per
pneumatici, le cinghie o catene di
traino, un lampeggiatore, segnali
luminosi di emergenza, sabbia, una
pala, cavi ausiliari, un raschietto per i
finestrini, guanti, teloni impermeabili,
tute, coperte, ecc.
Pneumatici da neve
Se si montano pneumatici da neve
sul veicolo, assicurarsi che siano
pneumatici radiali aventi le stesse
dimensioni e lo stesso indice di
carico degli pneumatici originali.
Montare gli pneumatici da neve su
tutte e quattro le ruote in modo da
bilanciare il comportamento del
veicolo in tutte le condizioni
atmosferiche. La trazione fornita
dagli pneumatici da neve su strade
asciutte potrebbe non essere così
elevata come quella assicurata dagli
pneumatici originali in dotazione al
veicolo. Controllare con il rivenditore
degli pneumatici la velocità massima
consigliata.
Informazioni
Non installare pneumatici chiodati
senza aver prima controllato le
normative locali e nazionali per
vedere se ne consentono l'uso.
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GUIDANDO IN INVERNO
Gli pneumatici da neve devono
essere di dimensioni e tipo
equivalenti agli pneumatici
standard del veicolo. Altrimenti la
sicurezza e la manovrabilità del
vostro veicolo potrebbero venire
influenzate negativamente.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Catene per pneumatici
Dato che le pareti laterali degli
pneumatici radiali sono più sottili
rispetto agli altri tipi di pneumatici,
potrebbero rimanere danneggiate
qualora sulle medesime vengano
montati alcuni tipi di catene per
pneumatici. Pertanto è preferibile
usare pneumatici da neve anziché
catene per pneumatici. Non montare
catene per pneumatici su veicoli
equipaggiati con ruote in alluminio;
se ciò è inevitabile, usare catene del
tipo a cavo flessibile. Se si devono
usare catene per pneumatici, usare
parti originali HYUNDAI e installare
le catene per pneumatici dopo aver
ripassato le istruzioni fornite con le
catene per pneumatici medesime.I danni al veicolo causati dall'uso di
catene per pneumatici improprie non
sono coperti dalla garanzia del
costruttore del veicolo.
Informazioni
• Installare le catene per pneumatici
in coppia e solo sugli pneumatici
anteriori. Si deve tenere presente
che l'installazione di catene per
pneumatici sugli pneumatici
aumenterà la forza motrice ma non
impedirà pattinamenti laterali.
• Non installare pneumatici chiodati
senza aver prima controllato le
normative locali e nazionali per
vedere se ne consentono l'uso.
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OOSEV058066
L'uso delle catene per
pneumatici può influire
negativamente sulla
manovrabilità del veicolo.
•Mantenere la velocità entro i
30 km/h o nel limite
consigliato dal costruttore
delle catene, a seconda di
quello che è più basso.
•Guidare con prudenza ed
evitare gobbe, buche, curve a
gomito ed altre situazioni
pericolose che potrebbero far
sobbalzare il veicolo.
•Evitare brusche sterzate o
frenate che bloccano le ruote.
ATTENZIONE

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Al volante
Installazione delle catene
Quando s'installano le catene per
pneumatici, seguire le istruzioni del
costruttore e montarle stringendole il
più possibile. Guidare lentamente (a
meno di 30 km/h) con catene
installate. Se si sente che le catene
urtano contro la carrozzeria o il
telaio, fermarsi e stringerle. Se
continuano ad interferire, rallentare
finché il rumore non scompare.
Rimuovere le catene per pneumatici
non appena la strada risulta
sgombra.
Quando si montano le catene da
neve, parcheggiare il veicolo su una
superficie piana e lontana dal
traffico. Attivare il lampeggiatore di
emergenza e piazzare il triangolo di
emergenza dietro il veicolo (se
disponibile). Posizionare sempre il
cambio in P (Parcheggio), applicare
il freno di stazionamento e spegnere
il veicolo prima d'installare le catene
da neve.Quando si usano catene per
pneumatici:
• Catene di dimensioni sbagliate o
catene installate in modo
improprio possono causare danni
a linee dei freni, sospensioni,
carrozzeria e ruote del veicolo.
• Usare catene della classe SAE
"S" o a cavo flessibile.
• Se si avverte un rumore causato
dal contatto tra catene e
carrozzeria, stringere nuovamente
le catene per prevenirne il
contatto con la carrozzeria del
veicolo.
• Per prevenire danni alla
carrozzeria del veicolo, stringere
nuovamente le catene dopo aver
percorso 0,5~1,0 km.
• Non usare le catene per
pneumatici su veicoli equipaggiati
con ruote in alluminio. Se ciò è
inevitabile, usare catenedel tipo
a cavo flessibile.
• Usare catene a cavo flessibile di
spessore inferiore a 12 mm per
prevenire danni al collegamento
della catena.
Precauzioni per l'inverno
Usare liquido di raffreddamento a
base di glicole etilene di alta
qualità
Il vostro veicolo viene consegnato
con liquido di raffreddamento a base
di glicole etilene di alta qualità nel
sistema di raffreddamento. È l'unico
tipo di liquido di raffreddamento che
si deve usare perché aiuta a
prevenire la corrosione nel sistema
di raffreddamento, lubrifica la pompa
acqua e previene il congelamento.
Avere cura di sostituire o rabboccare
il liquido di raffreddamento in
accordo al piano di manutenzione.
Prima dell'inverno, far verificare il
liquido di raffreddamento per
assicurarsi che il suo punto di
congelamento sia sufficiente per le
temperature previste durante
l'inverno.
NOTA

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Al volante
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Controllare batteria e cavi
Le temperature invernali aumentano
il consumo della batteria.
Ispezionare batteria e cavi come
specificato nel capitolo 7.Il livello
di carica della batteria può essere
controllato presso un concessionario
autorizzato HYUNDAI o in una
stazione di servizio.
Sostituire con olio di tipo
"invernale" se necessario
In alcune regioni, per l'inverno si
consiglia di usare olio di tipo
"invernale" che è a bassa viscosità.
Per ulteriori informazioni, fare
riferimento al capitolo 8. Quando si
hanno dubbi sul tipo di olio invernale
da usare, consultare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.Per prevenire il congelamento
delle serrature
Per preservare le serrature dal
congelamento, iniettare un fluido
sghiacciante approvato o glicerina
nelle sedi della chiave. Quando una
toppa della serratura è già coperta
da ghiaccio, iniettarvi un fluido
sghiacciante approvato per
sciogliere il ghiaccio. Quando
ghiaccia una parte interna della
serratura, provare a scongelarla
usando una chiave riscaldata. Usare
la chiave riscaldata con cautela per
evitare lesioni.Usare una soluzione di liquido
antigelo approvato nel sistema
lavavetri
Per preservare il lavavetri dal
congelamento, aggiungere una
soluzione di liquido antigelo
autorizzata come specificato sul
contenitore del lavavetri. Il lavavetri
antigelo è disponibile presso
qualsiasi concessionario autorizzato
HYUNDAI e la maggior parte dei
punti vendita di accessori per veicoli.
Non usare liquido di raffreddamento
o altri tipi di soluzioni antigelo onde
prevenire danni alla vernice del
veicolo.

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Al volante
Non lasciar congelare il freno di
stazionamento
In alcune condizioni il freno di
stazionamento potrebbe congelarsi
in posizione d'inserimento. Questo
accade più facilmente quando vi è
accumulo di neve o ghiaccio attorno
o vicino ai freni posteriori o quando i
freni sono bagnati. Quando esiste il
rischio che il freno di stazionamento
possa congelare, cambiare
temporaneamente in P (Parcheggio).
Inoltre, bloccare a priori le ruote
posteriori in modo che il veicolo non
possa rotolare. Quindi, rilasciare il
freno di stazionamento.
Non lasciar accumulare ghiaccio e
neve sul sottoscocca
In alcune condizioni, neve e ghiaccio
possono accumularsi sotto i
parafanghi e interferire con lo sterzo.
Quando si guida in condizioni invernali
severe ove ciò potrebbe verificarsi, si
deve controllare periodicamente il
sottoscocca del veicolo per assicurarsi
che il movimento delle ruote anteriori
e dei componenti dello sterzo non sia
ostruito.
Tenere a bordo un equipaggiamento
di emergenza
A seconda delle condizioni
atmosferiche, si deve tenere a bordo
un equipaggiamento di emergenza
appropriato. Tra i materiali che
sarebbe opportuno trasportare ci
sono le catene per pneumatici, le
cinghie o catene di traino, un
lampeggiatore, segnali luminosi di
emergenza, sabbia, una pala, cavi
ausiliari, un raschietto per i finestrini,
guanti, teloni impermeabili, tute,
coperte, ecc.
Non mettere oggetti o materiali nel
vano motore elettrico
Mettendo oggetti o materiali nel vano
motore elettrico si può causare un
guasto al veicolo in quanto questi
potrebbero impedire il raffreddamento
delle parti ubicate nel vano motore
elettrico. Questo tipo di danno non
verrà coperto dalla garanzia del
costruttore.

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Al volante
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Sul longherone della porta del
conducente sono presenti due
etichette su cui è riportato il peso
trasportabile dal veicolo: l'etichetta
con le informazioni inerenti
pneumatici e carico e l'etichetta di
omologazione. Prima di caricare il
vostro veicolo, familiarizzare con il
significato dei termini di cui sotto per
poter determinare i limiti di peso del
veicolo ricavabili dalle specifiche e
dall'etichetta di omologazione del
veicolo:
Peso base in ordine di marcia
Questo è il peso del veicolo con
serbatoio combustibile pieno e tutte
le dotazioni di serie a bordo. Non
comprende occupanti, bagagli o
equipaggiamenti opzionali.
Peso del veicolo in ordine di
marcia
Questo è il peso del vostro nuovo
veicolo così come consegnato dal
concessionario comprensivo di ogni
equipaggiamento aftermarket.Peso a pieno carico
Questo valore include ogni peso
aggiunto al peso base in ordine di
marcia, cioè il carico e
l'equipaggiamento opzionale.
GAW (Peso lordo sull'assale)
Questo è il peso totale gravante su
ciascun assale (anteriore e
posteriore) - comprensivo del peso
del veicolo in ordine di marcia e del
carico utile.
GAWR (Limite di peso lordo
sull'assale)
Questo è il peso massimo tollerabile
da un singolo assale (anteriore o
posteriore). Questi valori sono riportati
sull'etichetta di omologazione. Il carico
totale su ciascun assale non deve mai
superare il rispettivo GAWR.
GVW (Peso lordo del veicolo)
Questo è il peso base in ordine di
marcia più il peso a pieno carico
effettivo più i passeggeri.GVWR (Limite di peso lordo del
veicolo)
Questo è il peso massimo tollerabile
del veicolo a pieno carico
(comprensivo di ogni optional,
equipaggiamento, passeggero e
carico). Il GVWR è riportato
sull'etichetta di omologazione ubicata
sul longherone della porta del
conducente.
PESO DEL VEICOLO