Hyundai Kona EV 2019 Manuel du propriétaire (in French)

5-44
Conduite de votre véhicule
L'ABS est un système de freinage
électronique destiné à éviter les
dérapages. Il permet au conducteur
de freiner tout en conservant le
contrôle du véhicule.
Utilisation de l'ABS
Pour un fonctionnement optimal de
l'ABS en situation d'urgence,
n'essayez pas de moduler votre
pression sur le frein ou d'appuyer à
plusieurs reprises sur la pédale.
Enfoncez la pédale de frein au
maximum.
Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein. Ce
comportement est tout à fait normal
et indique que votre ABS est activé.
L'ABS ne réduit ni le temps ni la
distance nécessaires pour arrêter le
véhicule.
Maintenez toujours une distance de
sécurité suffisante entre votre
véhicule et celui qui vous précède.
L'ABS n'empêche pas les dérapages
liés à des changements de direction
brusques, tels qu'une prise de virage
trop rapide ou un changement de file
soudain. Conduisez toujours à une
vitesse adaptée à la route et aux
conditions météorologiques.L'ABS ne peut pas empêcher une
perte de stabilité. Manœuvrez
toujours avec prudence lors d'un
freinage d'urgence. En cas de
mouvements brusques ou
prononcés du volant, votre véhicule
peut se retrouver à contresens ou
quitter la route.
Sur des surfaces meubles ou
irrégulières, l'ABS peut allonger les
distances d'arrêt par rapport à un
système de freinage traditionnel.
Le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé pendant quelques secondes
lorsque le bouton POWER est mis
en position ON. Pendant ces
quelques secondes, l'ABS effectue
un auto-diagnostic et le témoin
s'éteint si tout est normal. Si le
témoin reste allumé, cela peut
indiquer un dysfonctionnement de
votre ABS. Nous vous conseillons de
vous adresser dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.Roulez à vitesse réduite dans
les conditions suivantes :
•Routes cahoteuses,
gravillonnées ou couvertes de
neige.
•Routes jonchées de nids de
poule ou non nivelées.
•Véhicule équipé de chaînes.
Ne testez pas les fonctions de
sécurité d'un véhicule équipé de
l'ABS ou l'ESC dans des virages
ou à vitesse élevée. Vous
pourriez compromettre votre
sécurité et celle d'autres
personnes.

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Conduite de votre véhicule
5
Lorsque l'adhérence est faible, par
exemple sur une route verglacée,
et que vous appuyez sur le frein
en continu, l'ABS reste actif et le
témoin correspondant ( ) peut
s'allumer. Arrêtez-vous dès que
possible dans un endroit sûr et
coupez le moteur.
Redémarrez le véhicule. Si le
témoin de l'ABS est éteint, cela
signifie que votre système ABS
fonctionne normalement.
Dans le cas contraire, il peut être
défectueux. Nous vous
conseillons de contacter dès que
possible à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Information
Lorsque vous démarrez votre véhicule
à l'aide de câbles de démarrage car la
batterie est déchargée, le témoin de
l'ABS ( ) est susceptible de
s'allumer. Ce comportement est dû au
faible voltage de la batterie, mais ne
signale aucun dysfonctionnement de
votre ABS. Rechargez la batterie
avant de conduire.
iREMARQUE
Si le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé, cela peut indiquer un
dysfonctionnement de votre
ABS. En revanche, le freinage
assisté fonctionnera
normalement. Pour réduire le
risque de blessures graves ou
mortelles, nous vous
conseillons de vous adresser
dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT

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Conduite de votre véhicule
Contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) assure la stabilité
de votre véhicule dans les virages.L'ESC vérifie l'angle de braquage et
la trajectoire du véhicule.
Ce système applique une pression
sur l'un des freins du véhicule et
intervient dans le système de
contrôle du véhicule électrique pour
aider le conducteur à maintenir la
trajectoire du véhicule. Il ne
remplace toutefois pas les bonnes
pratiques de conduite. Adaptez
toujours votre vitesse et votre
conduite à l'état de la route.
Utilisation de l'ESC
Activation de l'ESC
Lorsque le bouton POWER est en
position ON, les témoins ESC et
ESC OFF s'allument pendant
environ 3 secondes. L'ESC s'active
une fois que les deux témoins se
sont éteints.
OOSEV058021
■Type A
OOSEV058077L
■Type BNe roulez jamais trop vite par
rapport à l'état de la route ou
dans les virages. Le système
ESC ne permet pas d'éviter les
accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manœuvres
brusques et l'aquaplaning sur
des surfaces mouillées peuvent
entraîner des accidents graves.
AVERTISSEMENT

5-47
Conduite de votre véhicule
5
Lors du fonctionnement
Lorsque l'ESC est activé, le
témoin correspondant
clignote :
• Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein.
Ce comportement est tout à fait
normal et indique que votre ESC
est activé.
• Lorsque l'ESC est activé, il est
possible que le moteur ne réponde
pas à l'accélérateur comme il le fait
dans des conditions normales.
• Si le régulateur de vitesse est
activé lors de la mise en marche
de l'ESC, il se désactive
automatiquement. Vous pouvez le
réactiver lorsque l'état de la route
le permet.Reportez-vous à la
section "Régulateur de vitesse"
plus loin dans ce chapitre.(le
cas échéant)
Désactivation de l'ESC
Pour annuler le
fonctionnement de l'ESC :
• état 1
Appuyez brièvement sur le bouton
ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume et le
message " Contrôle traction
désactivé " s'affiche. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction de
l'ESC est désactivée, mais la
fonction de contrôle de freinage
reste active.• état 2
Appuyez plus de 3 secondes sur le
bouton ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume, le
message " Contrôle traction et
stabilité désactivés " s'affiche et une
alarme retentit. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction et la
fonction de contrôle de freinage de
l'ESC sont désactivées.
Si le bouton POWER est mis en
position OFF lorsque l'ESC est
désactivé, ce dernier reste
désactivé. L'ESC se réactive
automatiquement lorsque vous
redémarrez le véhicule.
OIK057082L
OIK057084L

5-48
Conduite de votre véhicule
Témoins
Lorsque le bouton POWER est mis
en position ON, le témoin de l'ESC
s'allume, puis s'éteint si l'ESC
fonctionne correctement.
Le témoin de l'ESC clignote tant que
le système est actif.
S'il reste allumé, cela peut indiquer
un dysfonctionnement de l'ESC.
Lorsque ce témoin s'allume, nous
vous conseillons de faire contrôler le
véhicule dès que possible par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Le témoin ESC OFF s'allume
lorsque vous désactivez l'ESC à
l'aide du bouton.L'utilisation de pneus de
dimensions différentes peut
entraîner un dysfonctionnement
du système ESC. Avant d'effectuer
le remplacement des pneus,
vérifiez qu'ils sont de même
dimension. N'utilisez jamais le
véhicule avec des roues et des
pneus de tailles différentes.
Désactivation de l'ESC
En conduite
Le mode ESC OFF (ESC
DÉSACTIVÉ) ne doit être utilisé que
momentanément pour dégager le
véhicule s'il est bloqué dans la neige
ou dans la boue afin de maintenir le
couple des roues.
Pour désactiver le système ESC
pendant la conduite, appuyez sur le
bouton ESC OFF lorsque le véhicule
roule sur une surface plane.
REMARQUE
■Témoin de l'ESC (clignote)
■ Témoin de désactivation de l'ESC (allumé)Lorsque le témoin de l'ESC
clignote, cela signifie que le
système est actif :
Conduisez lentement et
n'essayez EN AUCUN CAS
d'accélérer. Ne désactivez
JAMAIS l'ESC lorsque le témoin
clignote ; vous risqueriez de
perdre le contrôle du véhicule
et de provoquer un accident.
AVERTISSEMENT

5-49
Conduite de votre véhicule
5
• Ne laissez pas les roues d'un
essieu tourner trop rapidement
lorsque les témoins de l'ESC, de
l'ABS et du frein de
stationnement sont allumés.
Les réparations des dommages
engendrés ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule.
Réduisez la puissance du
véhicule et ne tournez pas les
roues de façon excessive tant
que ces témoins sont allumés.
• Lors d'un essai sur banc
dynamométrique, vérifiez que le
système ESC du véhicule est
désactivé (témoin de
désactivation allumé).
Information
La désactivation du système ESC
n'affecte pas le fonctionnement de
l'ABS ou du système de freinage
standard.
Régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM)
Le régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM) est une fonction du système
ESC (Electronic Stability Control). Il
assure la stabilité du véhicule lors
des accélérations et des freinages
brusques sur des routes humides,
glissantes et cahoteuses, sur
lesquelles l'adhérence des quatre
roues peut subitement devenir
inégale.
i
REMARQUE
Prenez les précautions
suivantes lorsque vous utilisez
le système VSM:
•Vérifiez TOUJOURS votre
vitesse et la distance qui vous
sépare du véhicule précédent.
Le VSM ne remplace pas les
bonnes pratiques de
conduite.
•Ne roulez jamais plus vite que
l'état de la route ne le permet.
Le système VSM ne permet
pas d'éviter tous les
accidents. Une vitesse
excessive par mauvais temps
ou sur route humide,
glissante ou cahoteuse peut
entraîner des accidents
graves.
AVERTISSEMENT

5-50
Conduite de votre véhicule
Fonctionnement du VSM
Activation du VSM
Le VSM est actif dans les cas
suivants:
• Le contrôle électronique de
stabilité (ESC) est activé.
• La vitesse du véhicule est
d'environ 150 km/h (93 mph) sur
une route sinueuse.
Lors du fonctionnement
Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles d'activer
l'ESC, vous pouvez entendre le bruit
des freins ou sentir des vibrations
dans la pédale de frein. Ce
comportement est tout à fait normal
et indique que votre VSM est activé.
Information
Le VSM n'est pas actif dans les
conditions suivantes:
• Conduite sur des routes en pente ou
à forte pente.
• Vous conduisez en marche arrière.
• Le témoin ESC OFF est allumé.
• Le témoin de l'EPS (direction
assistée électrique) ( ) est allumé
ou clignote.L'utilisation de pneus de
dimensions différentes peut
entraîner un dysfonctionnement
du système VSM. Avant
d'effectuer le remplacement des
pneus, vérifiez qu'ils sont de
même dimension. Ne conduisez
jamais le véhicule s'il est équipé
de pneus de dimensions
différentes.
REMARQUE i
Si le témoin de l'ESC ( ) ou de
l'EPS ( ) reste allumé ou
clignote, cela peut indiquer un
dysfonctionnement du système
VSM de votre véhicule. Lorsque
ce témoin d'avertissement
s'allume, nous vous conseillons
de faire contrôler le véhicule
dès que possible par un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT

5-51
Conduite de votre véhicule
5
Système d'aide au démarrage
en côte (HAC) (le cas échéant)
Le système d'aide au démarrage en
côte (HAC) empêche le véhicule de
reculer lors des démarrages en côte.
Ce système actionne
automatiquement les freins pendant
environ 5 secondes, puis les relâche
lorsque la pédale d'accélérateur est
enfoncée ou après ces 5 secondes.
Information
• Le système HAC ne fonctionne pas
lorsque le levier de vitesses est en
position P (Parking) ou N (Point
mort).
• Le système HAC s'active même si
l'ESC (contrôle électronique de
stabilité) est désactivé, mais ne
s'active pas en cas de
dysfonctionnement de l'ESC.
Bonnes pratiques de freinage
Les freins peuvent être dangereux
lorsqu'ils sont humides ! Les freins
peuvent devenir humides lorsque
vous conduisez dans de l'eau
stagnante ou que vous nettoyez le
véhicule.Les freins humides allongent la
distance d'arrêt et peuvent faire
glisser le véhicule sur un côté.
Pour sécher les freins, appuyez
légèrement sur la pédale jusqu'à ce
que le freinage redevienne normal,
en veillant à toujours garder le
contrôle du véhicule. Si le freinage
ne retrouve pas son fonctionnement
normal, nous vous conseillons de
vous arrêter dès que possible et de
faire appel à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Ne laissez pas votre pied reposer sur
la pédale de frein pendant que vous
conduisez. Une pression constante
sur la pédale de frein, même légère,
peut entraîner une surchauffe,
l'usure, voire une défaillance des
freins.
En cas de crevaison pendant la
conduite, freinez doucement et
maintenez une trajectoire bien droite
tout en ralentissant. Lorsque vous
roulez assez lentement, sortez de la
route et arrêtez-vous dans un endroit
sûr.
Gardez votre pied fermement
appuyé sur la pédale de frein une
fois le véhicule à l'arrêt pour ne pas
avancer.
i
Soyez toujours prêt à appuyer
sur la pédale d'accélérateur lors
d'un démarrage en côte. Le
système HAC s'active pendant
environ 2 secondes seulement.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous quittez ou
stationnez le véhicule, attendez
d'être bien arrêté et maintenez
la pédale de frein enfoncée.
Placez le levier de vitesses en
position P (Parking), activez le
frein de stationnement et
mettez le contact en position
LOCK/OFF.
Les véhicules stationnés sans
le frein de stationnement (ou
avec le frein de stationnement
partiellement activé) peuvent se
retourner et blesser le
conducteur ou d'autres
personnes. o Activez
TOUJOURS le frein de
stationnement lorsque vous
quittez le véhicule.
AVERTISSEMENT

5-52
Conduite de votre véhicule
Mode de conduite
Vous pouvez sélectionner le mode
de conduite en fonction de vos
préférences ou de l'état de la route.
• Le mode change comme illustré ci-
dessous à chaque fois que vous
appuyez sur le bouton DRIVE MODE.
• Maintenez le bouton DRIVE
MODE enfoncé pour activer le
mode ECO+.
SYSTÈME DE CONTRÔLE INTÉGRÉ DU MODE DE CONDUITE
OOSEV058022
COMFORT
SPORT
ECO
Réglage initial de chaque mode de conduite
Mode de conduiteCOMFORTSPORTECOECO+ *1
CaractéristiqueMode de conduite
NORMALMode de conduite
SPORTIdéal pour
l'écoconduiteMode de conduite
Ultra économies
d'énergie
Activation du
boutonAppuyezAppuyezAppuyezMaintenir enfoncé
Témoin sur le
combiné-
Contrôle du
système de
climatisation/de
chauffage COMFORT
(ECO/
COMFORT) *
2
COMFORT
(ECO/
COMFORT) *
2ECOOff
Limiteur de vitesse -
(90~120 km/h) *2--En dessous de 90
km/h
Niveau de freinage
à récupération
d'énergie 1 (1~3) *21 (1~3) *22 (1~3) *22
*1: Passer au mode ECO+
- L'autonomie affichée peut ne pas changer lorsque le système de climatisation/de chauffage
est éteint. Toutefois, l'autonomie réelle peut augmenter.
- Le système de climatisation/de chauffage s'éteint (à l'exception du dégivreur), mais vous
pouvez le rallumer si nécessaire.
- Lorsque le mode de conduite passe d'ECO+ à un autre mode, le statut de la climatisation/du
chauffage du mode ECO est appliqué.
- Le limiteur de vitesse se désactive automatiquement lorsque le régulateur adaptatif est activé
ou que la pédale d'accélérateur est enfoncée au maximum. Si le limiteur de vitesse est
désactivé parce que vous avez appuyé sur la pédale d'accélérateur, il se réactivera lorsque
la vitesse du véhicule sera inférieure à la limite de vitesse définie. En outre, la vitesse définie
en mode ECO est appliquée lorsque le mode de conduite passe d'ECO+ à ECO.
*
2: Vous pouvez paramétrer la condition de conduite pour chaque mode de conduite (à
l'exception du mode ECO+) dans le réglage du mode de conduite du système audio et de
navigation. Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel fourni séparément.

5-53
Conduite de votre véhicule
5
Le système d'assistance d'évitement
de collision avant (FCA) est conçu
pour détecter et surveiller le véhicule
qui vous précède à l'aide d'un
système de reconnaissance par
caméra qui avertit le conducteur en
cas de risque imminent de collision et,
si nécessaire, pour appliquer un
freinage d'urgence.
Le système d'assistance d'évitement
collision avant (FCA) équipé d'une
caméra ne détecte pas les piétons.
Réglage et activation du
système
Réglage du système
• Le système d'assistance d'évitement
de collision avant (FCA) s'active
lorsque le moteur est allumé.
Pour désactiver le système, accédez
à « Réglages utilisateur →
Assistance cond.» et
désélectionnez « FCA (Assistance
évitement collision avant) » sur
l'écran LCD du combiné.
Le témoin d'avertissement
s'allume sur le combiné
lorsque vous désactivez
le système FCA. Vous
pouvez contrôler le statut
d'activation/de désactivation du
système FCA sur l'écran LCD. Le
témoin s'allume également lorsque le
contrôle électronique de stabilité
(ESC) est désactivé. Si le témoin reste
allumé alors que l'FCA est activé,
nous vous conseillons de faire vérifier
le système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
SYSTÈME ANTICOLLISION AVANT (FCA) -
SYSTÈME ÉQUIPÉ D'UNE CAMÉRA (LE CAS ÉCHÉANT)
Prenez les précautions
suivantes lorsque vous utilisez
le système anticollision avant
(FCA) :
•Ce système d'aide ne
dispense pas le conducteur
de respecter les règles de
prudence qui s'imposent sur
la route. La plage de détection
et les obstacles que les
capteurs peuvent détecter
sont limités. Restez vigilant
en toutes circonstances.
•Ne conduisez JAMAIS trop
vite par rapport à l'état de la
route ou dans les virages.
•Conduisez toujours
prudemment pour éviter les
situations soudaines et
inattendues. Le système FCA
n'arrête pas complètement le
véhicule et ne permet pas
d'éviter les collisions.
AVERTISSEMENT