Hyundai Matrix 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!
ARIA CONDIZIONATA
SG140A1-FT
Pulizia del condensatore
Controllate periodicamente il condensatore ed il radiatore per ripulirli da polvere, foglie, insetti, ecc. SG140C1-FT
Controllo del refrigerante
1. Avviate il motore e lasciatelo girare
al minimo col condizionatore inserito e posizionato su una delle tem-perature più fredde.
2. Aprite il cofano e controllate le
tubazioni (ingresso e uscitaevaporatore). Se notate una differenza di temperatura, il liquido del refrigerante è basso e l'impiantodeve essere ricaricato presso il Vostro Concessionario Hyundai.
ATTENZIONE:
Non azionate a lungo il condizionatore quando il livello delliquido refrigerante si trova al minimo, poichè il compressore potrebbe subire danni. SG140D1-FT Lubrificazione Per lubificare il compressore e le guarnizioni del sistema, il condizionatore d'aria dovrebbe essere azionato per almeno 10 minuti ognisettimana, soprattutto durante la stagione fredda.
G140D01A
PULEGGIA TENDICINGHIA 8mm
SG140B1-FT Controllo della cinghia di trasmissione Quando il condizionatore viene usato regolarmente, la cinghia di trasmissione deve essere controllata almeno una volta al mese. Seeffettuate il controllo con gli strumenti appositi, esercitando una pressione di 98N, la cinghia deve subire unaflessione di 8 mm. Se la flessione è superiore, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.PULEGGIA ALBERO MOTORE
ARIA CONDIZIONATA

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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SG170A1-FT
Pedale freno
Per controllare la corsa libera del pedale del freno, spegnete il motore epremete a fondo il pedale per alcune volte. Esercitate quindi su di esso una leggera pressione finchè nonsentirete che oppone resistenza. La corsa libera del freno deve essere compresa enro i valori indicati in figura.In caso contrario, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
HXGS508
3 ~ 8 mmG160A01E
6 ~ 13 mm
G150A01FC
30 mm
SG150A1-FT
Gioco dello sterzo CONTROLLO CORSA LIBERA
Per effettuare il controllo, spegnete il
motore della Vostra vettura ed assicurateVi che le ruote siano diritte. Girate dolcemente il volante in senso orario ed antiorario finchè non sentiteche questo oppone resistenza. Se il gioco è superiore a quello specificato, rivolgeteVi al Vostro ConcessionarioHyundai. SG160A1-FT
Pedale frizione
Per controllare la corsa libera delpedale dela frizione, occorre premereleggermente quest'ultimo finchè non sentite che oppone resistenza. Tale corsa libera deve essere compresaentro i valori indicati in figura. In caso contrario, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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Puleggia pompa acqua
Puleggia Alternatore
Puleggia albero Motore 5.1~6 mm
HTB186
CONTROLLO CINGHIE TRASMISSIONE
SG180A1-FT
CORSA COMPLESSIVA DELFRENO
Per effettuare questo controllo avrete
bisogno di un assistente. Accendete il motore e lasciatelo girare al minimo. AssicurateVi che la persona che Viassiste prema il pedale del freno ripetutamente per poi tenerlo premuto a fondo applicando una forza di 50 kgcirca.
A pedale premuto, la distanza tra
pedale e pavimento della vettura deveessere come indicato nella figura. Incaso contrario, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
G180A01L
45.1 mm SG190A1-FT
Per motori a benzina
Controllate periodicamente la tensione delle cinghie. Esse non debbonopresentare rotture, logorii, o punti eccessivamente consumati. Sostituitele se necessario. Le cinghie vanno ricontrollate dopo due o tre settimane dalla sostituzione, in quanto inizialmente tendono adallentarsi. AssicurateVi anche che durante il funzionamento non vengano a contatto con altre parti del motore. G190B01TB-GTT Per motori a diesel In occasione dell'intervento di manutenzione programmata, verificare l'eventuale presenza di crepe, usura, sfilacciature o altri segnidi deterioramento sulle cinghie, sostituendole se necessario. Controllare inoltre la posizione e i punti d'installazione delle cinghie, verificando che non ci siano interferenze tra le cinghie e altre partidel motore.
G190B01A
Tendicinghia automatico
Comp A/C Puleggiaalternatore
Puleggiaservosterzo

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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1. Spegnete il motore.
2. Aprite la scatola dei fusibili edesaminateli estraendoli. Una piccola pinza è a disposizione nella scatola per facilitare l'estrazione.
3. Effettuate il controllo di tutti i fusibili.
G200B01FC
4. Sostituite quello bruciato con uno della stessa natura.
!
Bruciato Efficiente
G200A01FC
CONTROLLO DEI FUSIBILI PRINCIPALI
SG200A1-FT I fusibili principali si trovano a lato della batteria e proteggono il cablaggio dai sovraccarichi. Nel caso si brucino,rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
ATTENZIONE:
Per la sostituzione, utilizzate esclusivamente fusibili della stessanatura di quelli bruciati. G200B01A-ATT
Sostituzione del fusibile degli accessori
La scatola dei fusibili per le luci e gli
altri accessori elettrici si trova nella parte posteriore della scatola multifunzione ubicata sulla sinistra delposto di guida. All'interno di questa scatola si trova un elenco con l'indicazione dei circuiti protetti daciascun fusibile.
Se le luci od altri accessori del veicolo
cessano di funzionare, la causa potrebbe essere un fusibile bruciato. Un fusibile bruciato può esserericonosciuto dal filo metallico interno bruciato da parte a parte. Se si sospetta che un fusibile sia bruciato,procedere come segue: HFC4010

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!
CONTROLLO DELLA BATTERIA
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ATTENZIONE:
Un fusibile bruciato indica un problema al circuito elettrico. Se,dopo averlo sostituito, il fusibile si brucia di nuovo, rivolgeteVi al più vicino Concessionario. Per lasostituzione utilizzate esclusivamente fusibili della stessa natura di quelli sostituiti. NOTA: Vedere pagina 6-39 per la descrizione del pannello fusibili.
Buono
G200B03Y
Bruciato SG210A1-FT
AVVERTENZA:
Quando dovete effettuare il controllo della batteria, prestate grande attenzione e seguite i consigli qui sotto riportati.
D010B01FC
La batteria contiene acido solforico, un liquido altamente corrosivo.Pertanto non accostate il liquido ad abiti, pelle, occhi. o Se siete venuti a contatto con
l'acido, lavate a lungo la parte interessata con acqua.
o Nei casi più gravi, richiedete
assistenza medica.
Durante la ricarica di una batteria, siha la formazione di gas altamente infiammabili, pertanto osservate le seguenti precauzioni:
o Effettuate l'operazione in un luogo aerato.
o Tenete la batteria lontana da fiamme e scintille.
o Tenete i bambini lontani dalle
batterie.
SG210B1-FT Controllo Mantenete la batteria pulita. Coprite eventualmente i terminali con un sottile strato di grasso.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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Per eseguire questo controllo,
verificare che il blocchetto d’avviamento sia su "OFF", quindicontrollare che il livello del fluido del servosterzo sia compreso tra i segni "MAX" e "MIN" riportati sullavaschetta.
NOTA: In condizioni climatiche molto
rigide (temperatura inferiore a - 20°C), subito dopo l’avviamento sipotrà udire un rumore metallico proveniente dalla pompa del servosterzo. In questo caso, se il rumore cessa durante il riscaldamento, non vi è alcunaanomalia nel sistema. Questo è dovuto ad una caratteristica del fluido del servosterzo che simanifesta in condizioni di freddo intenso. Fluido raccomandato
Usare esclusivamente fluido tipo PSF-
3.
NOTA: Non avviare il motore se la
vaschetta dell’olio del servosterzo è vuota.
!
CONTROLLO DELLE VENTOLE DIRAFFREDDAMENTO
SG220A1-FT
AVVERTENZA:
La ventola del radiatore è azionata da un sensore che controlla la temperatura del liquido di raffreddamento. Questa ventolapuò essere operante anche quando la chiave è disinserita. Si consiglia, pertanto, di prestare molta attenzione quando si lavora vicinoalla ventola.
Ventola di raffreddamento motore Si aziona automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore è elevata.
Ventola di raffreddamento del condensatore Si aziona automaticamente quando viene azionato il condizionatore d'aria. G230A03A-GTT
LIVELLO DEL FLUIDO DEL SERVOSTERZO
HFC5004
G230A02FC
Per motori a benzina
Il livello del fluido del servosterzo dev’essere controllato quotidianamente. Per motori a diesel

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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SG230B1-FT
TUBI DEL SERVOSTERZO
Si consiglia di verificare, ad intervalli regolari, l’eventuale presenza di perdite di fluido sui raccordi dei tubi del servosterzo. Sostituire i tubi delservosterzo nel caso si rilevi la presenza di crepe superficiali marcate, ammaccature, torsioni o puntiparticolarmente consumati. Il deterioramento dei tubi potrebbe dare luogo ad un guasto prematuro.RIMOZIONE DELL'ACQUA PRESENTE NEL FILTRO DELCARBURANTE
G300B01O-GTT
(Motore diesel)
Se durante la marcia si accende la
spia di segnalazione del filtro del carburante, questo indica che nel filtro si è accumulata dell'acqua. Se si verifica tale situazione, rimuoverel'acqua come descritto sotto.
G300A01FC 1. Allentare il tappo di scarico sul
fondo del filtro del carburante.
2. Serrare il tappo di scarico quando
non esce più acqua.
3. Controllare che la spia di segnalazione si accenda quando la chiave dell'avviamento vienegirata su "ON", e che si spenga quando si è avviato il motore. Nel caso ci fosse qualche dubbio, rivolgersi al concessionario HYUNDAI autorizzato più vicino.
G300B01FC

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!AVVERTENZA:
Assicurarsi di asciugare
accuratamente ogni residuo di acqua scaricata con questaprocedura, perché la benzina mischiandosi con l'acqua potrebbe infiammarsi e provocare unincendio.
G300A02FC
G300B01O-GTT
(Motore diesel - 1.5 CRDi)
Se durante la marcia si accende la
spia di segnalazione del filtro del carburante, questo indica che nel filtro si è accumulata dell'acqua. Se si verifica tale situazione, rimuoverel'acqua come descritto sotto.1. Allentare il tappo di scarico sul fondo del filtro del carburante.
2. Serrare il tappo di scarico quando
non esce più acqua.
3. Controllare che la spia di
segnalazione si accenda quando la chiave dell'avviamento viene girata su "ON", e che si spenga quando si è avviato il motore.Nel caso ci fosse qualche dubbio,rivolgersi al concessionarioHYUNDAI autorizzato più vicino. G300B02FC

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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2. Azionare la pompa manuale finché
non vi saranno più bollicine nel carburante che esce dal tubo dell'aria. Durante tale operazione, mettere uno straccio attorno al tubodell'aria, onde evitare che il carburante in uscita si spanda per l'area circostante.
3. Quando il carburante che esce non
presenta più bollicine, rimettere iltappo dell'aria.
4. Continuare a pompare fino all’irrigidimento della pompamanuale.
5. Controllare infine che non vi siano perdite di carburante. In caso di dubbio, contattare il concessionario Hyundai. G350B01FC
Tubo dell'aria
SPURGO DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
G350B01FC-GTT
(Motore diesel - 1.5 CRDi)
Se durante la marcia finisce il
carburante, se si sostituisce il filtro del carburante, oppure se non si è utilizzato il veicolo per un lungo periododi tempo, spurgare il sistema d'alimentazione per eliminare l'aria, come illustrato nella figura.
1. Rimuovere il tappo dell'aria premendo sul pulsante.
G350A01FC
!
NOTA: Si raccomanda di fare togliere
l'acqua accumulatasi nel filtro carburante da un concessionario Hyundai autorizzato.
AVVERTENZA:
Assicurarsi di asciugare
accuratamente ogni residuo diacqua scaricata con questa procedura, perché la benzinamischiandosi con l'acqua potrebbe infiammarsi e provocare un incendio.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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5. Aprire il cofano.
6. Tracciare la verticale (che devepassare per il centro di ciascunproiettore) e l'orizzontale (che deve passare per il centro di ciascun proiettore) sullo schermo usato perla regolazione.Tracciare quindi una linea parallela30 mm sotto la linea orizzontale.
7. Regolare quindi il fascio di luce di ciascun anabbagliante, facendocombaciare la linea che delimita il contorno del fascio luminoso con la linea parallela (utilizzare uncacciavite per viti con taglio a croce) - ORIENTAMENTO VERTICALE
G290A01FC
Orientamento Verticale Orientamento Orizzontale
REGOLAZIONE DEL FASCIO DI LUCE DEI PROIETTORI
G290A02FC-GTT Prima di effettuare la regolazione del fascio di luce, eseguire i controlli sotto riportati.
1. La pressione di gonfiaggio di tutti gli pneumatici dev'essere corretta.
2. Parcheggiare il veicolo in piano, ed
esercitare per diverse volte unapressione verso il basso sul paraurti anteriore e posteriore. Posizionare il veicolo ad una distanza di 3 m dalmuro usato per il controllo.
3. Verificare che il veicolo sia scarico (eccezion fatta per il rifornimento completo di refrigerante, olio motore e carburante, e per la ruota discorta, il martinetto e gli attrezzi in dotazione).
4. Pulire i vetri dei proiettori ed accenderli (anabbaglianti).
!AVVERTENZA:
o Durante l'operazione di spurgo, non fumare e non tenere alcuna fiamma libera vicino al veicolo.
o Eliminare ogni traccia di carburante eventualmentefuoriuscito dal tappo di sfiato,in quanto potrebbe dar luogo ad un principio d'incendio.