Hyundai Matrix 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G010E02FC
1. Filtro aria
2. Tappo bocchettone riempimento olio motore
3. Serbatoio del liquido dei freni/
Serbatoio del liquido della frizione 4. Filtro carburante
5. Scatola relé
6. Vaschetta fluido servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio
motore 8. Vaschetta refrigerante motore
9. Tappo radiatore
10.Batteria
11.Tappo vaschetta liquido lavavetri
G010E02FC-GTT
Diesel (1.5 CRDi)
ATTENZIONE:
Durante il controllo o la riparazione del motore prestare attenzione - nelmaneggiare attrezzi o altri oggetti pesanti - a non danneggiare il coperchio delle punterie, che è di plastica.
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6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6CONTROLLI GENERALI DA EFFETTUARSI OGNI GIORNO
SG020A1-FT Vano motore controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell’olio motore
o Livello e condizione del fluido del cambio
o Livello del liquido freni nella
vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di
comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell’aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del
servosterzo SG020B1-FT
Esterno del veicolo
Controllare mensilmente le seguenti
voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio
dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della
verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano
o Pressione e condizioni dei pneumatici (inclusa la gomma di scorta) SG020C1-FT
Interno del veicolo
Controllare le voci che seguono ogni
volta che ci si appresta a guidare ilveicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell’avvisatore
acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del
riscaldamento (e del sistema ariacondizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello
sterzo
o Condizioni e funzionamento degli
specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell’acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
o Funzionamento del cambio automatico, incluso ilfunzionamento del meccanismo "PARK"

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
7CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
G030A02O-GTT
Tipo di olio raccomandato Per motori a benzina L'olio è un componente fondamentale per le prestazioni e la manutenzione del motore. Si suggerisce di controllare il livello dell'olio almeno una volta alla settimana per l'uso normale, piùsovente in condizioni gravose di utilizzo. La qualità dell'Olio Motore dovrà corrispondere alle seguenti specifiche. API SJ, SL o SUPERIORE, ILSAC GF-3 o SUPERIORE G030B01JM
NOTA:
o Per un risparmio di carburante l'olio motore di tipo SAE 5W-20 (5W-30), ILSAC GF-3F è consigliato secondo I tipi di motore e di opzioni.
o Se l'olio motore SAE 5W-20, ILSAC GF-3 non è disponibile sipuo utilizzare un'olio concaratteristiche di temperature di esercizio corrispondenti.
o Condizioni e funzionamento del
comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non funziona correttamente, o sembranon funzionare correttamente, effettuare un’ispezione accurata e, se necessario, rivolgersi alconcessionario Hyundai per ricevere assistenza.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G030C01O-GTT
Controllo del livello dell'olio
Prima di controllare l'olio, riscaldate il
motore e assicurateVi che la vettura sia parcheggiata in piano e spegnete il motore.
HFC5007
Per motori a benzina
G030C02FC
Per motori a diesel
G030B01A
G030B03FC-GTT Tipo di olio raccomandato Per motori a diesel L’olio è un componente fondamentale per le prestazioni e la manutenzione del motore. Si raccomanda di controllare il livello dell’olio ogni 500 km, oppure prima di affrontare un lungo viaggio, avendo l’accortezza di eseguire dei controllipiù ravvicinati in caso di guida in condizioni particolarmente gravose. L’olio motore dev’essere di qualita compresa nella seguenteclassificazione: Classe API: CF-4 o superiore* Classe ACEA: B4 o superiore * 1.5 CRDi - CH-4 o superiore NOTA: L’olio SAE 0W-30 e per le zone con climi estremamente freddi ed elimitato a determinate condizioni di guida e a certe aree di distribuzione (in particolare non econsigliato per l’impiego continuato a carico elevato ed alta velocita).

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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Attendere circa cinque minuti, quindi estrarre l'astina graduata, pulirla,inserirla nuovamente fino in fondo, ed estrarla per controllare il livello. Osservare qual è il livello più alto raggiunto dall'olio sull'astina graduata.Il livello dev'essere compreso tra ilsegno superiore ("F") e il segno inferiore ("L"). G030D02A-GTT
Rabbocco
HFC5009
G030D02FC
Per motori a benzina
Per motori a diesel
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco: 1. Svitate il tappo dell'olio e
rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo. La distanza tra i segni "F" e "L" equivale a circa 1 litro (motore a benzina) / 1,2 litri (motore diesel) diolio.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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o Il consumo di olio motore èinfluenzato fortemente dalla viscosità e dalla qualità dell’olio, dal regime di giri del motore e dalla condizione di guida, ecc. Il consumodi olio motore risulta maggiore in condizioni di guida particolarmente gravose (quali l’elevata velocità ele accelerazioni e decelerazioni frequenti) che non in condizioni di guida normali.
G040A03E
Tappo di riempi-mentoolio
Tappo discarico
Filtro olio
G040A04FC-GTT
Per motori a benzina SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO
L'olio e filtro devono essere sostituiti
agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5.
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento.Mantenete il motore avviato finchèentra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezione in "P" (c. automatico) o inretromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo
dell'olio.
ZG030E1-AT CONSUMO DELL’OLIO MOTORE Funzione dell’olio motore L’olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l’interno del motore. Consumo dell’olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio, incondizioni normali, per le seguenti cause:
o L’olio motore serve alla
lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativo cilindro, si sposta verso il basso, sulla paretedel cilindro rimane un velo di olio. L’elevata pressione negativa generata durante il funzionamentodel motore aspira parte dell’olio nella camera di combustione. Quest’olio, insieme a parte dell’oliosulla parete del cilindro, viene bruciato dai gas della combustione a temperatura elevatissima duranteil processo di combustione.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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3. Collocate un recipiente sotto il
motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione pernon bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scaricoutilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di
scarico : 4.0 ~ 4.5 kgf.m
5. Staccare il filtro dell'olio ruotandolo in senso antiorario, con una chiave apposita della misura corretta. Rimuovendo il filtro, fuoriuscirà una certa quantità di olio. Pertanto, si raccomanda di preparare un recipiente adatto, posizionandolosotto il filtro.
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6. Montate un nuovo filtro seguendo
le istruzioni indicate sul conteniltore. Coppia di serraggio :
1.2 ~ 1.6 kgf.m
AssicurateVi che la sede sia pulita e lubrificate la guarnizione del nuovo filtro prima di installarlo. Nonforzate il serraggio.
7. Rimuovere l'astina graduata del livello olio motore.
8. Riempite il motore con l'olio
raccomandato. Consultate laSezione 9.
ATTENZIONE:
Usando un imbuto versarelentamente l'olio consigliato. Per evitare di danneggiare il motore non aggiungere una quantitàeccessiva di olio. 9. Avviate il motore e controllate per
eventuali perdite dal tappo discarico o dal filtro.
10.Spegnete il motore e controllate il
livello dell'olio.
NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositi contenitori.
!AVVERTENZA:
L'olio motore può causare
irritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G040B02FC-GTT Per motori a diesel
L'olio e filtro devono essere sostituiti
agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5.
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento.Mantenete il motore avviato finchèentra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezione in "P" (c. automatico) o inretromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo
dell'olio.
G040C01A
Tappo di riempimento
AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione per non bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scaricoutilizzando una guarnizione nuova.
Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3.5 ~ 4.5 kgf.m 5. Allentare il tappo di scarico del
filtro olio girandolo in senso antiorario con una chiave di dimensioni appropriate e fare uscire un po' di olio dal filtro dell'olio.Ricordare di posizionare un recipiente per raccogliere l'olio.
6. Allentare il tappo superiore del filtro olio con un attrezzo adatto dal carterinferiore finché l'O-ring sia visibile. Quindi, fare uscire completamentel'olio.
7. Estrarre il tappo superiore del filtro olio con l'elemento filtrante dal carter inferiore. Con uno straccio pulito, rimuovere ogni traccia di sporcizia o di olio accumulata intorno al carter inferiore.
8. Installare una nuova rondella di
rame del tappo di scarico del filtroolio a fianco del carter inferiore e serrarla nuovamente girandola in senso orario. Coppia di serraggio: 0.8 ~ 1.0 kgf.m
Filtro olio
Tappo di scarico olio motore 3. Collocate un recipiente sotto il
motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
Tappo superiore filtro olio O-Ring
G040C03FC
Rondella
Carter inferiore Elementofiltrantedell'olio
Tappo di scarico filtro olio

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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Oil filter
G040B01FC
Tappo di riempimento Filtro olio
G040B04FC-GTT Per motori a diesel (1.5 CRDi) L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5. Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezionein "P" (c. automatico) o in retromarcia (c. manuale).
2. Aprire il cofano ed estrarre l'astina graduata di livello dell'olio motore.
ATTENZIONE:
Usando un imbuto versare lentamente l'olio consigliato. Perevitare di danneggiare il motore non aggiungere una quantità eccessiva di olio. 12.Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di olio dal tappo di scarico o dal filtro olio.
13.Spegnere il motore e controllare nuovamente il livello dell'olio.
!
9. Dopo aver montato un nuovo
elemento del filtro olio e O-ring sul tappo superiore, installare il tappo superiore sul carter inferiore e serrarlo nuovamente girandolo insenso orario. Non serrare eccessivamente.
Coppia di serraggio : 2.3~ 2.5 kgf.m
10.Rimuovere l'astina graduata del livello olio motore.
11.Riempire il basamento con l'olio motore consigliato. Vedere il valore specificato nel capitolo 9 per la capacità olio motore.
! ATTENZIONE:
Allentare il tappo superiore del filtro olio procedendo lentamente,per evitare di fare traboccare l'olio.
4. Togliere il tappo di rifornimento dell'olio motore.
5. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
3. Allentare il tappo superiore del filtro
olio con un attrezzo adatto, svitandolo dal relativo alloggiamento, finché l'O-ring non sarà visibile. Quindi, fare uscirecompletamente l'olio.O-ring del tubo centrale
G040B02FC
Tappo superiorefiltro olio
Alloggia-mento del filtro olioO-Ring
Elementofiltrante dell'olio

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione per non bruciarVi con l'olio caldo.
6. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova.
Coppia di serraggio tappo di
scarico coppa dell'olio : 3.5 ~ 4.5 kgf.m
7. Estrarre il tappo superiore del filtro olio con l'elemento filtrante dall'alloggiamento del filtro olio. Con uno straccio pulito, rimuovere ognitraccia di sporcizia o di olio accumulata intorno all'alloggiamento del filtro olio.
8. Dopo aver montato un nuovo O- ring del tubo centrale, un nuovoelemento del filtro olio e un nuovo O-ring sul tappo superiore, installare il tappo superioresull'alloggiamento del filtro olio e serrarlo nuovamente girandolo in senso orario. Evitare di stringereeccessivamente.
Coppia di serraggio : 2.5 kgf.m
9. Riempire il basamento con l'olio motore consigliato. Vedere il valore specificato nel capitolo 9 per la capacità olio motore. 10.Avviare il motore e controllare che
non vi siano perdite di olio daltappo di scarico o dal filtro olio.
11.Spegnere il motore e controllare
nuovamente il livello dell'olio.
NOTA:
o Si raccomanda di fare sostituire il filtro e l'olio motore da unconcessionario Hyundai autorizzato.
o L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositicontenitori.
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! ATTENZIONE:
Non riutilizzare il vecchio O-ring
del tappo superiore e il vecchio O- ring del tubo centrale del filtro olio
ATTENZIONE:
Usando un imbuto versare
lentamente l'olio consigliato. Per evitare di danneggiare il motore non aggiungere una quantità eccessiva di olio. AVVERTENZA:
L'olio motore può causare
irritazioni cutanee. LavateViaccuratamente in caso ne siate venuti a contatto.