Hyundai Santa Fe 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Funzionamento ECO attivo
Il sistema ECO attivo aiuta a ridurre il
consumo di carburante tenendo sotto
controllo il motore, il cambio e il
condizionatore.Tuttavia, il consumo di
carburante può variare in base alleabitudini di guida e alle condizioni della
strada.
Quando il pulsante ECO attivo vienepremuto, l'indicatore ECO (verde) si accende ad indicare che il sistema
ECO attivo è in funzione.
Quando è in funzione, il sistema ECO attivo non si spegne anche se il motore
viene riavviato. Per spegnere il
sistema, premere di nuovo il pulsante
ECO attivo.
Una volta spendo, il sistema ECO attivo torna alla modalità ECO. Quando il sistema ECO attivo è in funzione:
La rumorosità del veicolo potrebbe
aumentare.
La velocità del veicolo potrebbe diminuire.
La prestazione del condizionatore potrebbe diminuire. Limitazione di funzionamento del
sistema ECO attivo:
Se vengono riscontrate le condizioni indicate di seguito mentre il sistema ECO
attivo è in funzione, il funzionamento del
sistema potrebbe essere limitato anche
se l'indicatore ECO non varia.
Quando la temperatura del refrigerante
motore è bassa:Il sistema viene limitato fino a quando
le prestazioni del motore tornano
normali.
Guidando in salita: Il sistema viene limitato guidando insalita per acquisire potenza poiché la
presa del motore è ristretta.
Nel modo sport: Il sistema verrà limitato in base alla
posizione del cambio.
SISTEMA ECO ATTIVO (SE IN DOTAZIONE)
OCM051065
AVVERTENZA
Quando la modalità ECO attiva è in
funzione, la velocità del veicoloviene limitata a 140 km/h. Lavelocità del veicolo non supererà illimite specificato.

Al volante
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5
Il consumo della vettura è strettamente legato allo stile di guida, al tipo dipercorso e alle condizioni di marcia.
Ciascuno di questi fattori influisce sulla
percorrenza chilometrica con un litro di
carburante. Per usare la vettura nel modo
più economico, seguire i seguenti
consigli che consentiranno di risparmiare
denaro sia in carburante che in
riparazioni:
Adottare una guida regolare.
Accelerare con moderatezza. Non
effettuare partenze a razzo o cambimarcia in condizioni di massima
accelerazione e mantenere una
velocità costante di crociera. Non
accelerare inutilmente tra un semaforo
e l'altro. Cercare di adeguare la
velocità del proprio veicolo al flusso del
traffico in modo da evitare inutili cambi
di velocità. Evitare, se possibile, di
percorrere strade fortemente trafficate.Mantenere sempre la distanza di
sicurezza dagli altri veicoli per evitare
inutili frenate e limitare l'usura dei freni.
Guidare a velocità moderata. Maggiore è la velocità di guida e maggiori
saranno i consumi. La guida a velocità
moderata, soprattutto sulle autostrade,è uno dei metodi più efficace per
contenere i consumi di carburante. Non usare eccessivamente i freni o il
pedale della frizione. Questa
operazione può aumentare il consumo
di carburante e l'usura dei relativi
componenti. Inoltre, la guida con ilpiede appoggiato sul pedale del freno
può determinare il surriscaldamento
dei freni, riducendone l'efficienza e
portando a conseguenze ben più gravi.
Mantenere gli pneumatici in condizioni perfette. Gonfiarli sempre alla
pressione prescritta. Il gonfiaggio
inadeguato, eccessivo o insufficiente,
determina l'inutile usura dello
pneumatico. Controllare le pressioni di
gonfiaggio almeno una volta al mese.
Accertarsi che le ruote siano correttamente allineate. L'erratoallineamento può essere la
conseguenza di urti contro marciapiedi
o di guida a velocità eccessiva su
superfici irregolari L'allineamento
errato causa una più rapida usura e
può anche dare origine ad altri
problemi quali, maggiori consumi di
carburante. Tenere la vettura in condizioni perfette.
Per limitare i consumi di carburante e i
costi di manutenzione, effettuare gli
interventi di manutenzione del
programma riportato al capitolo 7.
L'eventuale guida della vettura in
condizioni gravose, comporta una
maggiore frequenza di tali interventi
(per informazioni dettagliate fare
riferimento al capitolo 7).
Pulire regolarmente la vettura. Per la massima efficienza, mantenere il
veicolo pulito rimuovendo ogni
materiale corrosivo. È particolarmente
importante evitare l'accumulo di fango,
sporcizia, ghiaccio, ecc, sul
sottoscocca del veicolo. Il relativo peso
aggiuntivo può determinare un
aumento dei consumi di carburante
favorendo la corrosione.
Limitare al minimo possibile il peso del veicolo. Non trasportare peso inutile
sul veicolo. Il peso incide sui consumi.
Non lasciare il motore al regime minimo più del necessario. Se si è
fermi (e non nel traffico), spegnere il
motore e riavviarlo soltanto quando si
è pronti per ripartire.
USO ECONOMICO

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Al volante
Ricordarsi che il veicolo non necessitadi un riscaldamento prolungato. Dopo
l'avviamento del motore, lasciarlo in
funzione per 10 - 20 secondi prima di
inserire la marcia. Nei periodi
particolarmente freddi, prevedere un
periodo di riscaldamento leggermente
più lungo.
Evitare gli "strattonamenti" o "i fuorigiri" del motore. Gli strattonamenti
si verificano in caso di guida a velocità
troppo bassa per la marcia inserita con
conseguente reazione del motore. In
questo caso, scalare marcia. Il fuorigiri
si verifica quando il regime motore
supera il limite di sicurezza. Questa
condizione può essere evitata
cambiando marcia alle velocità
consigliate.
Utilizzare l'aria condizionata con parsimonia. Il sistema di
condizionamento dell'aria è azionatodal motore per cui quando è in
funzione il consumo di carburanteaumenta.
Aprire i finestrini a velocità sostenuta può far aumentare i consumi di
carburante. Con vento laterale o frontale i consumi
aumentano. Per ridurre l'aumento nei
consumi, rallentare quando si viaggiain tali condizioni.
Mantenere il veicolo in buone condizioni
di funzionamento è importante sia perl'economia che per la sicurezza.
Pertanto, far effettuare le manutenzioni
ed i controlli prescritti da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
ATTENZIONE -
Spegnimento del motore in
marcia
Non spegnere mai il motore in
discesa o comunque quando il
veicolo è in movimento. A motore
spento il servosterzo e il
servofreno non funzionano
regolarmente. Viceversa, tenere ilmotore acceso e scalare in un
rapporto appropriato in modo da
sfruttare l'effetto freno motore.
Inoltre, lo spegnimento del motore
durante la marcia potrebbe far
inserire il bloccasterzo che,
impedendo di governare lo sterzo,
sarebbe causa di incidenti gravi senon fatali.

Al volante
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5
Guida in condizioni pericolose Quando si affrontano condizioni di
marcia pericolose, quali pioggia, neve,
ghiaccio, sabbia, o analoghi pericoli,attenersi ai seguenti consigli:
Procedere con cautela e mantenere
una maggiore distanza utile per
frenare.
Evitare manovre brusche con i freni e con lo sterzo.
Quando si frena con veicoli privi di ABS, pompare sul pedale con leggeri
movimenti di pressione e rilascio delpedale del freno fino all'arresto del
veicolo. Se si è fermi nella neve, o nella sabbia,
partire in seconda marcia. Accelerare
lentamente per evitare che le ruote
motrici slittino.
Quando si è fermi su ghiaccio, neve, o fango, mettere sabbia, sale, catene, o
altro materiale non scivoloso sotto le
ruote motrici. Come liberare il veicolo
Se è necessario liberare il veicolo
impantanato nella neve, nella sabbia o
nel fango, innanzitutto girare il volante a
destra e a sinistra per liberare la zona
attorno alle ruote anteriori. Quindi,
muovere ripetutamente la leva del
cambio tra le posizioni 1a (Prima) e R
(Retromarcia) se la vettura monta un
cambio manuale, o tra le posizioni R(Retromarcia) e di una qualsiasi marcia
in avanti se la vettura monta un cambio
automatico. Non dare colpi
d'acceleratore ed evitare, per quanto
possibile, che le ruote slittino. Se si resta
impantanati dopo qualche tentativo, far
liberare la vettura trainandola con un
altro veicolo in modo da evitare che il
surriscaldamento del motore e possibili
danni alla trasmissione.
CONDIZIONI DI MARCIA PARTICOLARI
ATTENZIONE -
ABS
Non pompare sul pedale del freno se il veicolo è dotato di ABS.
ATTENZIONE - Passaggio
ad una marcia inferiore
Scalare di rapporto con un cambio
automatico quando si marcia su un
fondo sdrucciolevole può causare
un incidente. La repentina
variazione della velocità di
rotazione delle ruote può far slittare
gli pneumatici. Prestare la massimaattenzione quando si passa ad una
marcia inferiore su fondi
sdrucciolevoli.
AVVERTENZA
Reiterati tentativi di manovra avanti-indietro possono causaresurriscaldamento, danni o avaria
alla trasmissione, ed usura degli pneumatici.

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Al volante
✽✽NOTA
Disinserire il sistema ESP (se in
dotazione) prima di smuovere il veicolo.
Per affrontare le curve in massima sicurezza Evitare di frenare o cambiare marcia in
curva, soprattutto su fondo stradale
bagnato. In condizioni ottimali, le curve
devono sempre essere affrontate
accelerando leggermente. Seguendo
questi suggerimenti, l'usura degli
pneumatici verrà ridotta al minimo. Guida notturna
Viaggiare di notte presenta maggiori
pericoli che non alla luce del giorno, e qui
vengono indicati alcuni importanti
consigli da ricordare:
Rallentare e mantenere una maggiore
distanza dagli altri veicoli, dato che di
notte è più difficile vedere, soprattutto
ove non esiste l'illuminazione stradalecittadina.
ATTENZIONE - Slittamento
delle ruote
Non far slittare le ruote, soprattutto
a velocità superiori ai 56 km/h. Farslittare molto velocemente le ruote
a veicolo fermo può causare ilsurriscaldamento di un pneumatico
e la sua esplosione, con
conseguenti danni fisici agli astanti.
OUN056051OCM053010
ATTENZIONE
Se il veicolo rimane bloccato nel
fango, neve, sabbia, ecc., è
possibile provare a disimpegnarlo
spostandolo in avanti e indietro.
Non tentare questa procedura in
presenza di persone o oggetti in
prossimità del veicolo. Durante
l'operazione di disimpegno, il
veicolo potrebbe spostarsi
improvvisamente in avanti o
all'indietro liberandosi
dall'ostacolo, con conseguenti
lesioni a persone o danni materiali.

Al volante
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5
Regolare i retrovisori in modo da
ridurre l'effetto abbagliante dei fari
delle altre vetture.
Mantenere i fari puliti e con il corretto orientamento, se la vettura non
dispone di orientamento automatico
dei fari. I fari sporchi o non
correttamente orientati ridurranno la
visibilità notturna.
Evitare di fissare i fari delle vetture che sopraggiungono in senso opposto. Ciò
potrebbe provocare un momentaneo
accecamento e saranno necessari
alcuni secondi prima che gli occhi
riacquistino la corretta visuale. Guida sotto la pioggia
La pioggia e le strade bagnate possono
rendere la marcia pericolosa, soprattutto
se non si è preparati ad affrontare il
fondo scivoloso. Qui vengono indicatialcuni punti da tenere presenti quando siguida sotto la pioggia:
Una pioggia intensa renderà più
difficile la visuale ed aumenterà gli
spazi di frenata, pertanto rallentare
l'andatura.
Mantenere in buone condizioni l'impianto dei tergicristalli. Sostituire le
spazzole dei tergicristalli quando sul
parabrezza si formano striature o vi
sono zone che non vengono ben
pulite. Se gli pneumatici non sono in buone
condizioni, frenare bruscamente su un
fondo bagnato può causare unosbandamento ed un possibile
incidente. Accertarsi che gli pneumatici
siano in buone condizioni.
Accendere i fari in modo che per gli altri veicoli sia più facile vedervi.
Passare ad alta velocità su grandi pozzanghere può compromettere
l'efficienza dei freni. Se si devono
affrontare delle pozzanghere, cercare
di passarvi sopra a velocità ridotta.
Se si ritiene di aver bagnato i freni, premere leggermente sul pedale
durante la marcia finché non ritornano
alla normale efficienza.
Guida su fondi allagati
Evitare di procedere su fondi allagati se
non si è certi che l'acqua non sia più alta
del livello inferiore del mozzo ruota.
Procedere lentamente nell'attraversare
l'acqua. Rispettare un'adeguata distanzadi frenata dato che le prestazioni dei freni
potrebbero risultare momentaneamente
compromesse.
Dopo aver attraversato l'acqua, far
asciugare i freni premendone più volte
leggermente il pedale mentre si procede
lentamente.
1VQA3003

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Al volante
Guida a velocità più sostenuta
Pneumatici
Regolare la pressione degli pneumatici
secondo le specifiche. Pressioni di
gonfiaggio insufficienti determinano il
surriscaldamento e la possibile anomaliadegli pneumatici.
Evitare l'uso di pneumatici usurati o
danneggiati che possono provocare unaperdita di aderenza o l'anomalia deglipneumatici.
✽✽NOTA
Non superare mai la pressione di
gonfiaggio massima indicata sugli
pneumatici.
Carburante, refrigerante motore e olio motore
La guida ad alta velocità comporta
consumi di carburante più elevati rispetto
alla guida urbana. Non dimenticarsi di
controllare il refrigerante e l'olio motore.
Cinghia di trasmissione
Una cinghia di trasmissione allentata o danneggiata può causare il
surriscaldamento del motore.
ATTENZIONE
Pneumatici gonfiati in modo insufficiente o eccessivo
possono causare problemi di
manovrabilità, perdita di
controllo del veicolo, e
l'improvvisa anomalia degli
pneumatici che portano a
incidenti e lesioni anche mortali.
Prima della guida controllaresempre la corretta pressione di
gonfiaggio dei pneumatici. Per lepressioni corrette fare
riferimento a “Ruote e
pneumatici” nel capitolo 8.
La guida con pneumatici con battistrada completamente oparzialmente usurato è
pericolosa. Gli pneumaticiusurati possono causare la
perdita del controllo del veicolo,
collisioni e lesioni anche mortali.Sostituire gli pneumatici usuratinon appena possibile e non
usarli per la guida. Controllaresempre il battistrada deglipneumatici prima di usare il
veicolo. Per ulteriori informazionie per i limiti ammessi per i
battistrada fare riferimento a
“Ruote e pneumatici” nel capitolo7.
1VQA1004

Al volante
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5
Le più difficili condizioni atmosferiche
dell'inverno determinano una maggiore
usura e altri problemi. Per limitare i
problemi della guida invernale, seguire i
seguenti suggerimenti: Fondo stradale innevato o ghiacciato
Per la guida del veicolo su neve
profonda, possono essere necessari gli
pneumatici da neve oppure l'installazione
delle catene da neve. In caso di impiego
di pneumatici da neve, sceglierli dellestesse dimensioni e tipo di quelli in
dotazione sul veicolo. L'inosservanza di
queste indicazioni potrebbecompromettere la sicurezza e la
guidabilità del veicolo. Inoltre, guida ad
alta velocità, rapide accelerazioni,
improvvise frenate, e curve strette sono
potenzialmente molto pericolose.
In fase di decelerazione, usare per
quanto più possibile il freno motore.
L'improvvisa applicazione dei freni su
fondi innevati o ghiacciati può essere
causa di slittamenti. Occorre mantenere
una distanza adeguata tra il proprio
veicolo e quelli che lo precedono. Agireinoltre delicatamente sul pedale del
freno. Si osservi inoltre che l'installazione
delle catene da neve sugli pneumatici
fornisce una maggiore trazione, ma non
evita gli slittamenti laterali.
✽✽
NOTA
L'uso delle catene è vietato in alcuni
paesi. Verificare le normative locali
prima di montare le catene.
Pneumatici da neve
Se si montano pneumatici da neve sul
proprio veicolo, sincerarsi che siano di
tipo radiale e con le stesse dimensioni ed
indice di carico degli pneumatici originali.
Montare gli pneumatici da neve su tutte e
quattro le ruote in modo da bilanciare il
comportamento del veicolo in tutte le
condizioni atmosferiche. Ricordarsi che
la trazione fornita dagli pneumatici da
neve su strada asciutta può non essere
pari a quella assicurata dagli pneumatici
montati all'origine sul veicolo. È
necessario guidare con cautela anche
quando le strade sono sgombre.
Consultare il rivenditore degli pneumatici
per la velocità massima raccomandata.
Non montare pneumatici chiodati senza aver prima controllato che il loro utilizzosia consentito dalle vigenti leggi locali.
GUIDA INVERNALE
ATTENZIONE - Dimensioni
degli pneumatici da neve
Gli pneumatici da neve devono essere delle stesse dimensioni edello stesso tipo di quelli d'origine
del veicolo. Viceversa, si potrebbe
influire negativamente sulla
sicurezza e sulla maneggevolezzadel veicolo.
1VQA3005

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Al volante
Catene da neve
Dato che i fianchi degli pneumatici radiali
sono più sottili, essi si potrebberodanneggiare montando su di essi alcuni
tipi di catene da neve. Pertanto èconsigliabile usare gli pneumatici da
neve anziché le catene. Non montare
catene da neve sui veicoli equipaggiaticon cerchi in lega d'alluminio dato che
potrebbero venire danneggiati dalle
catene da neve. Se occorre montare le
catene, accertarsi che il loro spessore
sia inferiore a 15 mm. Eventuali danni al
veicolo dovuti all'uso di catene da neve
non idonee non sono coperti dalla
garanzia del veicolo.Montare le catene da neve sulle ruote
motrici come indicato di seguito.
2WD : Ruote anteriori
4WD : Tutte e quattro le ruote
Se non si dispone di un set di
catene completo per un veicolo
4WD, installare le catene sulle
sole ruote anteriori. Montaggio delle catene
Quando si montano le catene, seguire le
istruzioni del loro produttore e montarle il
più strettamente possibile. A catene
installate procedere lentamente. Se si
sente che le catene urtano contro la
carrozzeria o il telaio, fermarsi e
stringerle. Se il problema permane,
rallentare fino alla sua scomparsa.
Rimuovere le catene quanto prima
possibile, non appena la strada è
sgombera dalla neve.
AVVERTENZA
Sincerarsi che le catene da neve
siano delle dimensioni e del tipocorretto per gli pneumatici.Catene da neve non corrette
possono causare danni allacarrozzeria ed alle sospensioni che potrebbero non esserecoperti dalla garanzia del
produttore. Inoltre, i ganci di chiusura delle catene possonodanneggiarsi al contatto con icomponenti del veicolo causando
il distacco delle catene dalle ruote. Accertarsi che le catene daneve siano certificate SAE classe"S".
Per sicurezza, controllare sempre la corretta e solida installazionedelle catene, dopo aver percorso0,5-1 km. Riserrare o rimontare le
catene se risultano allentate.
ATTENZIONE - Montaggio
delle catene
Quando si montano le catene,
parcheggiare il veicolo su unasuperficie piana e lontana dal
flusso del traffico. Attivare i
lampeggiatori d'emergenza e, se
disponibile, disporre il triangolo
d'emergenza dietro la vettura.
Prima di montare le catene,posizionare sempre il cambio su P
(Parcheggio), inserire il freno distazionamento e spegnere il
motore.
1VQA3007

Al volante
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Uso di liquido refrigerante di alta qualità a base di glicole etilene
La vettura viene consegnata con
l'impianto di raffreddamento rifornito di
refrigerante di alta qualità a base di
glicole etilenico. È l'unico tipo di
refrigerante utilizzabile perché aiuta a
prevenire la corrosione dell'impianto di
raffreddamento, lubrifica la pompa acqua
e previene il congelamento. Sostituire o
rabboccare il refrigerante secondo
quanto previsto dalla manutenzione
programmata al capitolo 7. Prima del
periodo invernale, far controllare il
refrigerante per verificare che il punto dicongelamento sia idoneo per le
temperature previste per il periodo
invernale.
Controllo di batteria e cavi
L'inverno mette ulteriormente alla prova il
sistema della batteria. Controllare
visivamente la batteria e i cavi come
descritto nel capitolo 7. Il livello di carica
della batteria può essere controllato
presso un concessionario autorizzato
HYUNDAI o una stazione di servizio. Eventuale sostituzione con olio di
tipo invernale Con alcuni climi è consigliabile usare un
olio di tipo invernale a viscosità ridotta
durante il periodo invernale. Per le
prescrizioni del caso vedere il capitolo 8.
In caso di dubbi sul tipo di olio da usare,
rivolgersi al concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Controllo candele e impianto di accensione
Esaminare le candele come descritto nel
capitolo 7 ed eventualmente sostituirle.
Controllare anche tutti i cavi e icomponenti dell'accensione per
accertarsi che non presentino
incrinature, segni di usura o danni.
ATTENZIONE
- Catene da
neve
L'uso delle catene può influire negativamente sulla
maneggevolezza del veicolo.
Non superare la velocità di 30 km/h o, se fosse minore, lavelocità limite raccomandata dal
produttore delle catene.
Guidare con cautela ed evitando buche, gibbosità, curve strette ed
altre asperità stradali che
potrebbero far sobbalzare ilveicolo.
Evitare le sterzate strette o le frenate a ruote bloccate.
AVVERTENZA
Catene di dimensioni non
corrette o installate in modoerrato possono causare dannialle tubazioni dei freni, alle
sospensioni ed alle ruote.
Fermarsi e riserrare le catene quando si sente che urtanocontro il veicolo.