ECU Hyundai Santa Fe 2013 Manualul de utilizare (in Romanian)

517
Condusul vehiculului
Funcþionare transmisie manu-
alã Transmisia manualã are 6 treptepentru mers înainte.
Diagrama de schimbare este impri-
matã pe nuca schimbãtorului.
Treptele de mers înainte sunt com-
plet sincronizate, facilitându-se
astfel schimbarea într-o treaptã
superioarã sau inferioarã.
Apãsaþi complet pedala de ambreiaj în timp ce schimbaþi
vitezele, apoi eliberaþi-o uºor.
Dacã vehiculul dvs. este echipat cu
sistem de blocare a contactului,
motorul nu va porni dacã nu este
apãsatã pedala de ambreiaj.
Înainte de a cupla poziþia R (marºarier), schimbãtorul de viteze
trebuie trecut în punctul neutru.
Butonul amplasat chiar sub nuca
schimbãtorului de viteze trebuie tras
în sus în timp ce treceþi schimbãtorul
de viteze în poziþia R (marºarier).
Vehiculul trebuie oprit înainte de a
cupla marºarierul (R).
Nu turaþi niciodatã motorul astfel
încât acul turometrului (rpm) sã
intre în zona roºie.
TRANSMISIE MANUALÃ (DACÃ EXISTÃ ÎN DOTARE)
ODM052010
Trebuie sã apãsaþi pe buton (1) în timp
ce acþionaþi selectorul de viteze. Selectorul de viteze poate fi deplasat
fãrã a apãsa pe buton (1).
ATENÞIE
La schimbarea din treapta 5 în
treapta 4 trebuie procedat cu
atenþie, pentru a nu cupla din
greºealã treapta 2. O astfel de
greºealã poate duce la supra-
turarea motorului.
Supraturarea poate provoca
defectarea motorului ºi a
transmisiei.
Nu schimbaþi în jos mai mult de 2 trepte o datã ºi nu schim-
baþi într-o treaptã inferioarã la
turaþii mari (5.000 rpm sau mai
mult). O astfel de schimbare
poate provoca defectarea
motorului.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:55 Page 17

519
Condusul vehiculului
Schimbarea într-o treaptã infe-
rioarã
Când trebuie sã încetiniþi din cauza
traficului aglomerat sau în timp ce
urcaþi o pantã, treceþi într-o treaptã
de vitezã inferioarã înainte ca
motorul sã piardã din putere.
Trecerea într-o treaptãde vitezã infe-
rioarã reduce riscul calãrii motorului
ºi asigurã o accelerare mai bunã
atunci când trebuie sã mãriþi viteza.
Când coborâþi o pantã abruptã, tre-
cerea într-o treaptã inferioarã de
vitezã ajutã la menþinerea unei viteze
sigure ºi prelungeºte durata de
exploatare a frânelor.
Sfaturi pentru condus Nu mergeþi niciodatã la vale cu transmisia în punctul neutru. Este
extrem de periculos. Lãsaþi întot-
deauna transmisia cuplatã.
Nu pompaþi frânele. Pomparea poate duce la supraîncãlzirea ºi
defectarea frânelor. Când coborâþi
o pantã, încetiniþi ºi schimbaþi
într-o treaptã inferioarã. Frâna de
motor va ajuta la încetinirea
vehiculului.
Înainte de a schimba într-o treaptã inferioarã, încetiniþi. Se va evita
astfel supraturarea motorului ºi
defectarea acestuia.
În caz de vânt lateral, încetiniþi. Se asigurã astfel un control mai bun al
vehiculului.
Înainte de a schimba în R (marºari- er), asiguraþi-vã cã vehiculul
staþioneazã. În caz contrar, este
posibil ca transmisia sã se
defecteze. Pentru a schimba în R
(marºarier), apãsaþi pedala de
ambreiaj, treceþi schimbãtorul de
viteze în punctul neutru, aºteptaþi 3
secunde, apoi schimbaþi în poziþia
R (marºarier). Dacã drumul este alunecos, con-
duceþi prudent. Fiþi atenþi în mod
special la frânare, la accelerare ºi
la schimbarea vitezelor.
Schimbarea bruscã a vitezei
vehiculului în condiþii de carosabil
alunecos poate duce la pierderea
aderenþei roþilor motrice ºi a con-
trolului.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:55 Page 19

523
Condusul vehiculului
Poziþiile selectorului de viteze
Lãmpile de control de pe planºa de
bord indicã poziþia selectorului de
viteze, dacã este cuplat contactul.
P (parcare)
Opriþi întotdeauna vehiculul înainte
de a selecta poziþia P (parcare).
Aceastã poziþie blocheazã trans-
misia ºi previne rotirea roþilor din
faþã. R (marşarier)
Utilizaþi aceastã poziþie pentru mer-
sul înapoi.
N (neutru)
Roþile ºi transmisia nu sunt cuplate.
Dacã nu utilizaþi frâna de serviciu
sau frâna de parcare, vehiculul se va
pune în miºcare, indiferent de încli-
naþia pantei.D (deplasare)
Aceasta este poziþia normalã pentru
deplasare. Transmisia va schimba
automat cele 6 trepte de vitezã, asi-
gurând un consum minim de com-
bustibil ºi o putere maximã.
Pentru a obþine mai multã putere
când depãºiþi alte vehicule sau când
urcaþi o pantã, apãsaþi complet pe-
dala de acceleraþie (mai mult de
80%), pânã când mecanismul de
accelerare la maxim se va activa cu
un clic, iar transmisia va selecta
automat o treaptã de vitezã infe-
rioarã.
]
NOTÕ Opriţi întotdeauna vehiculul
înainte de a selecta poziţia D
(deplasare).
• Un clic provenind de la mecanis- mul de accelerare la maxim, ca
urmare a apăsării complete a pe-
dalei de acceleraţie este un lucru
normal.
AVERTISMENT
Selectarea poziþiei P (parcare)
în timp ce vehiculul se
deplaseazã va provoca blo-
carea roþilor ºi pierderea con-
trolului asupra vehiculului.
Nu utilizaþi poziþia P (parcare) pe post de frânã de parcare.
Asiguraþi-vã întotdeauna cã
schimbãtorul de viteze este blo-
cat în poziþia P (parcare) ºi
trageþi complet frâna de parcare.
Nu lãsaþi niciodatã un copil nesupravegheat în vehicul.
ATENÞIE
Opriþi întotdeauna complet
vehiculul înainte de a cupla sau
decupla marºarierul (R).
Cuplând marºarierul (R) când
vehiculul se deplaseazã, puteþi
defecta transmisia (cu excepþia
cazurilor prezentate în secþi-
unea „Balansarea vehiculului”
din acest manual).
ATENÞIE
Transmisia se poate defecta
dacã selectaþi poziþia P (par-
care) în timp ce vehiculul se
deplaseazã.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:55 Page 23

Condusul vehiculului24
5Mod sport
Indiferent dacã vehiculul staþioneazã
sau se deplaseazã, modul sport se
selecteazã prin împingerea selec-
torului din poziþia „D” (deplasare) în
poarta manualã. Pentru a reveni în
poziþia D (deplasare), împingeþi
selectorul înapoi în poarta principalã. În modul sport, deplasarea selec-
torului înainte-înapoi permite schim-
barea rapidã a treptelor de vitezã.
Spre deosebire de transmisia manu-
alã, modul sport permite schimbarea
vitezelor cu pedala de acceleraþie
apãsatã.
Sus (+) : împingeþi maneta o datã
pentru a schimba într-o
treaptã superioarã.
Jos (-): trageþi maneta o datã pentru a schimba într-o treaptã infe-
rioarã.
]NOTÕ În modul sport, şoferul trebuie să
execute schimbările într-o treaptă
inferioară în conformitate cu
starea drumului, având grijă să nu
supratureze motorul.
• În modul sport se pot selecta doar cele 6 trepte de viteză pentru mers
înainte. Pentru a da în marşarier
sau pentru a parca, treceţi selec-
torul de viteze în poziţia R
(marşarier) sau P (parcare), după
caz.
• În modul sport, schimbările într-o treaptă inferioară se efectuează
automat la încetinirea vehiculului.
La oprire se selectează automat
treapta 1.
• În modul sport, dacă turaţia motorului se apropie de zona
roşie, punctele de schimbare vari-
ază în vederea schimbării auto-
mate într-o treaptă superioară.
• Pentru a menţine nivelul de per- formanţe şi siguranţă solicitat, la
acţionarea selectorului sistemul ar
putea să nu execute unele schim-
bări de viteze. (Continuare)
ODM052013
ODMEDR2204R
M
M
o
o
d
d
s
s
p
p
o
o
r
r
t
t
+
+


(
(
S
S
U
U
S
S
)
)
-
-


(
(
J
J
O
O
S
S
)
)
M
M
o
o
d
d
s
s
p
p
o
o
r
r
t
t+
+


(
(
S
S
U
U
S
S
)
)
-
-


(
(
J
J
O
O
S
S
)
)
n
Tip AnTip B
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:55 Page 24

Condusul vehiculului42
5Frânã de parcare electricã
(EPB)Acþionare frânã de parcare
Pentru a acţiona EPB (frână de par-
car
e electrică):
1. Apãsaþi pedala de frânã.
2.Trageþi de butonul EPB. Asiguraþi-vã cã lampa de avertizare
se aprinde.
De asemenea, EPB este acþionatã
automat dacã butonul pentru frânare
automatã este apãsat, iar motorul
este oprit. Cu toate acestea, dacã
apãsaþi în continuare butonul EPB
pânã când motorul se opreºte, EPB
nu se va activa.
]
NOTÃPe o pantă abruptă sau la tractarea
unei remorci, dacă vehiculul nu este
imobilizat efectuaţi următoarele
operaţii:
1. Activaţi EPB.
2. Trageţi butonul EPB pentru mai
mult de 3 secunde.
ATENÞIE
Nu acþionaþi frâna de parcare
dacã vehiculul se deplaseazã, cu
excepþia situaþiilor de urgenþã.
Este posibil ca frâna de parcare
sã se defecteze ºi sã punã în
pericol siguranþa deplasãrii.
ODMEDR2113ODMEDR2113R
nTip AnTip B
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:55 Page 42

Condusul vehiculului46
5Avertizare sistem
Dacã trecerea de la frânã automatã
la EPB nu funcþioneazã corespunzã-
tor
, se va auzi o avertizare ºi va
apãrea un mesaj. Avertizare sistem
Dacã EPB se activeazã în timp ce
frânarea automatã este activatã ca
ur

mare a semnalului ESC (control
electronic al stabilitãþii), se va auzi
o avertizare ºi va apãrea un mesaj.
Dacã uºa ºoferului este deschisã ºi centura de siguranþã nu este fi-
xatã în timp ce sistemul de frânare
automatã este dezactivat, se va
auzi o avertizare ºi va apãrea un
mesaj. Indicator defecþiune EPB
(dacã existã în dotare)
Lampa de avertizare se aprinde
dacã butonul pentru pornirea/
oprirea motorului este trecut în poz-
iþia ON ºi se stinge dupã aproximativ
3 secunde

, dacã sistemul
funcþioneazã corect.
Dacã indicatorul de defecþiune EPB
rãmâne aprins, dacã se aprinde în
timpul deplasãrii sau dacã nu se
aprinde când contactul sau butonul
pentru pornirea/oprirea motorului
este trecut în poziþia ON, sistemul
EPB ar putea fi defect.
În acest caz, vã recomandãm sã ve-
ODMEDR2128/ODMEDR2131
ODMEDR2140
n Tip A
nTip B
ATENÞIE
Dacã apare mesajul de mai sus
apãsaþi pedala de frânã,
deoarece este posibil ca sis-
temul de frânare automatã ºi
EPB sã nu se activeze.
ODMEDR2127/ODMEDR2130
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:55 Page 46

Condusul vehiculului52
5Sistemul ABS monitorizeazã conti-
nuu viteza de rotaþie a roþilor. Dacã
roþile se blocheazã, sistemul ABS
regleazã treptat presiunea frânelor
hidraulice asupra roþilor.
Când acþionaþi frânele într-un mod
care poate duce la blocarea roþilor,
este posibil sã auziþi un ticãit de la
frâne sau sã simþiþi o pulsaþie în pe-
dala de frânã. Este un lucru normal ºi
înseamnã cã sistemul ABS este acti-
vat.
Pentru a beneficia la maximum de
avantajele sistemului ABS într-o situ-
aþie de urgenþã, nu încercaþi sã
reglaþi presiunea de frânare ºi nu
apãsaþi pedala de frânã în mod
repetat. Apãsaþi pedala de frânã cât
mai tare posibil sau atât cât o
impune situaþia ºi lãsaþi sistemul
ABS sã controleze forþa de frânare.
] NOTÃLa pornirea vehiculului se poate
auzi un clic dinspre compartimentul
motor. Acest zgomot este normal şi
indică faptul că sistemul antiblocare
frâne funcţionează corect. Chiar ºi cu sistem antiblocare
frâne, vehiculul are nevoie de o
distanþã suficientã pentru frânare.
Pãstraþi întotdeauna o distanþã
suficientã faþã de vehiculul din faþã.
Încetiniþi întotdeauna când viraþi. Sistemul antiblocare frâne nu
poate preveni producerea acciden-
telor datorate vitezei excesive.
Pe suprafeþe de drum cu aderenþã scãzutã sau cu denivelãri,
funcþionarea sistemului antiblocare
frâne poate avea ca rezultat o dis-
tanþã de frânare mai mare decât a
vehiculelor echipate cu sistem de
frânare convenþional.
ATENÞIE
Dacã lampa de avertizare a sis-temului ABS se aprinde ºi
rãmâne aprinsã, este posibil sã
existe o problemã la sistemul
ABS. Totuºi, în acest caz, frânele
de serviciu vor funcþiona normal.
Lampa de avertizare ABS va rãmâne aprinsã aproximativ 3 secunde dupã
cuplarea contactului. În aceastã
perioadã de timp, sistemul ABS va
efectua operaþii de auto-diagnozã ºi
dacã totul este normal, lampa se va
stinge. Dacã lampa rãmâne aprinsã,
se poate sã existe o defecþiune la sis-
temul ABS. Vã recomandãm sã con-
tactaþi un dealer autorizat HYUNDAI.
W-78
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 52

Condusul vehiculului54
5ESC verificã dacã traiectoria vehicu-
lului corespunde cu intenþia ºoferu-
lui.
Pentru a stabiliza vehiculul, ESC
frâneazã individual roþile ºi intervine
asupra gestionãrii motorului. Controlul electronic al stabilitãþii
(ESC) este un sistem electronic
proiectat pentru a permite pãstrarea
controlului asupra vehiculului în
condiþii dificile. Acest sistem nu
înlocuieºte condusul preventiv.
Eficacitatea ESC în corectarea
traiectoriei este influenþatã de factori
precum viteza, condiþiile de rulare ºi
unghiul de bracare al volanului.
Responsabilitatea conducerii pre-
ventive o poartã ºoferul.
Când acþionaþi frânele într-un mod
care poate duce la blocarea roþilor,
este posibil sã auziþi un ticãit de la
frâne sau sã simþiþi o pulsaþie în ped-
ala de frânã. Este un lucru normal ºi
înseamnã cã sistemul ESC este acti-
vat.
]
NOTÃLa pornirea vehiculului se poate
auzi un clic dinspre compartimentul
motor. Acest zgomot este normal şi
indică funcţionarea corespunză-
toare a sistemului de control elec-
tronic al stabilităţii (ESC).
Funcþionare ESC
Condiţii de activare a sistemului ESC
Când contactul estecuplat, lãmpile de control
ESC ºi dezactivare ESC
se aprind pentru aproxi-
mativ 3 secunde, dupã
care sistemul ESC este
activ.
temului ESC, þineþi apãsat
butonul de dezactivare
ESC cel puþin jumãtate de
secundã dupã cuplarea
contactului. (Indicatorul
dezactivare ESC se va
aprinde). Pentru a activa
sistemul ESC, apãsaþi
butonul de dezactivare
ESC (lampa de control
dezactivare ESC se va
stinge).
poate auzi un uºor ticãit.
Acesta este produs de sis-
temul de verificare
automatã a ESC ºi nu
indicã nicio defecþiune.
-
AVERTISMENT
Adaptaþi viteza la condiþiile de
rulare ºi nu negociaþi prea rapid
virajele. Controlul electronic al
stabilitãþii (ESC) nu va preveni
accidentele. Viteza excesivã în
viraje, manevrele bruºte ºi
acvaplanarea pe suprafeþe
umede pot duce la accidente
grave. Numai un ºofer sigur ºi
atent poate preveni accidentele,
prin evitarea manevrelor care
provoacã pierderea aderenþei
vehiculului. Chiar ºi cu ESC,
adoptaþi întotdeauna un stil de
condus preventiv - inclusiv
adaptarea vitezei la condiþiile de
parcurs.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 54

555
Condusul vehiculului
Când sistemul funcţioneazăCând sistemul ESC
funcþioneazã, lampa de
control ESC clipeºte.
electronic al stabilitãþii
funcþioneazã corect, puteþi
simþi o trepidaþie uºoarã a
vehiculului. Acest lucru este
normal ºi este cauzat de
acþiunea sistemului
asupra frânelor.
din noroi sau rulaþi pe
suprafeþe alunecoase,
este posibil ca apãsarea
totalã pedalei de accele-
raþie sã nu ducã la
creºterea turaþiei motoru-
lui. Acest lucru asigurã
pãstrarea stabilitãþii ºi
tracþiunii vehiculului ºi nu
indicã o problemã. Dezactivare sistem ESC
Stare ESC dezactivat
Acest automobil dispune de
2 poziþii de dezactivare a
sistemului ESC

.
Dacã motorul se opreºte
când sistemul ESC este
dezactivat, acesta rãmâne
dezactivat. Când porniþi din
nou motorul, sistemul ESC
se va reactiva automat.
Stare ESC dezactivat 1
Pentru a dezactiva sistemul
ESC, apãsaþi scurt butonul
de dezactivare ESC (ESC
OFF ) (lampa de control
ESC dezactivat (ESC OFF ) se aprinde)). În aceastã
stare funcþia de control al
motorului este dezactivatã.
Acest lucru înseamnã cã
funcþia de control al tracþiu-
nii este dezactivatã. Este
activã numai funcþia de con-
trol al frânelor.
Stare ESC dezactivat 2
Pentru a dezactiva sistemul
ESC, apãsaþi butonul de
dezactivare ESC (ESC OFF ) mai mult de 3 secunde.
Lampa de control ESC dezac-
tivat (ESC OFF ) se aprinde
ºi se activeazã avertizorul
sonor ESC dezactivat. În
aceastã stare funcþia de con-
trol al motorului ºi cea de con-
trol al frânelor sunt dezacti-
vate. Acest lucru înseamnã cã
funcþia de control al stabilitãþii
vehiculului este dezactivatã.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 55

559
Condusul vehiculului
Sistemul de control al stabilitãþii
remorcii analizeazã continuu stabili-
tatea ansamblului vehicul - remorcã.
Dacã sistemul de control al stabilitãþii
remorcii detecteazã apariþia balan-
sului, sunt aplicate automat frânele
asupra roþilor din faþã, pentru a sta-
bilita ansamblul. Cu toate acestea,
dacã stabilizarea nu este suficientã,
ansamblul este frânat automat ºi
este redusã ºi puterea motorului.
Dupã stabilizarea vehiculului, sis-
temul de control al stabilitãþii remorcii
nu mai acþioneazã.
Sistem de asistenþã la
pornirea din rampã (HAC)
(dacã existã în dotare) La pornirea de pe loc din rampã
abruptã, un vehicul are tendinþa de a
aluneca înapoi. Sistemul de asis-
tenþã la pornirea din rampã (HAC)
previne alunecarea spre înapoi a
vehiculului prin acþionarea automatã
a frânelor timp de aproximativ 2
secunde. Frânele sunt eliberate dacã
se apasã pedala de acceleraþie sau
dupã aproximativ 2 secunde. ]NOTÕ HAC nu este activat dacă schim-
bătorul de viteze este în poziţia P
(parcare) sau în punctul N (neu-
tru).
• HAC se activează chiar dacă sis- temul ESC este dezactivat, dar nu
se activează dacă sistemul ESC
este defect.
Semnal oprire de urgenþã
(ESS) (dacã existã în dotare)Semnalul de oprire de urgenþã aver-
tizeazã ºoferul care circulã în spate
prin clipirea stopurilor pe frânã, dacã
vehiculul frâneazã rapid ºi brusc.
Sistemul este activat dacã:
Vehiculul se opreºte brusc (viteza
vehiculului este mai mare de 55
km/h, iar deceleraþia vehiculului
este mai mare de 7 m/s
2)
Se activeazã sistemul ABS
Dacã viteza vehiculului este mai
micã de 40 km/h ºi sistemul ABS se
dezactiveazã sau situaþia de oprire
de urgenþã este eliminatã, stopurile
pe frânã nu vor mai clipi. În locul lor
se vor aprinde luminile de avarie.
Luminile de avarie se vor stinge dacã
viteza vehiculului depãºeºte 10
km/h, dupã oprirea acestuia. De
asemenea, luminile de avarie se vor
stinge dacã vehiculul parcurge o
anumitã distanþã cu vitezã redusã.
Puteþi stinge manual luminile de
avarie apãsând butonul de pe planºa
de bord.
AVERTISMENT
HAC se activeazã doar pentru 2
secunde, aºa cã în momentul în
care vehiculul începe sã se
deplaseze, apãsaþi întotdeauna
pedala de acceleraþie.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 59