Hyundai Solaris 2013 Инструкция по эксплуатации (in Russian)
Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2013, Model line: Solaris, Model: Hyundai Solaris 2013Pages: 441, PDF Size: 16.59 MB
Page 251 of 441
Управление автомобилем
20
5
R(Заднийход)
Это положение для движения автомо-
биля задним ходом.
N(Нейтраль)
Колеса и коробка передач разблокиро-
ваны. Автомобиль, если не включенстояночный или рабочий тормоз,
будет свободно катиться даже под
малейший уклон. D(Движение)
Это обычное положение для движе-
ния вперед. Коробка передач будет
автоматически переключаться в
последовательности из 4-х передач,
обеспечивая наилучший режим с
точки зрения экономии топлива и мощ-
ности.
Для получения дополнительной мощ-
ности, необходимой для обгона друго-
го автомобиля или при движении на
подъем, нажмите полностью педаль
акселератора, что приведет к автома-
тическому переключению на более
низкую передачу.
]
КСВЕДЕНИЮ
Переключение в положение D (Дви-
жение) выполняется после полной
остановкиавтомобиля.
ОСТОРОЖНО
• Переключение в положение P (Парковка) на ходу приведет к
блокировке ведущих колес и,
как следствие, к потери управ-
ления автомобилем.
• Не пользуйтесь положением P (Парковка) как стояночным тор-
мозом. Всегда проверяйте на-
дежность фиксации рычага
селектора в положении P
(Парковка) и полностью вклю-
чайте стояночный тормоз.
• Никогда не оставляйте в авто- мобиле детей без присмотра.
ВНИМАНИЕ
Переключение в положение P
(Парковка) во время движения
автомобиля может привести к
поломке коробки передач.
ВНИМАНИЕ
Перед включением или вык-
лючением режима R (Задний ход)
автомобиль необходимо пол-
ностью остановить; в про-
тивном случае возможно пов-
реждение коробки передач, за
исключением случая, описанного
в пункте “Раскачивание автомо- биля” этого раздела.
Page 252 of 441
5 21
Управление автомобилем
3(Третьяпередача)
Используется для буксировки прицепа
во время подъема на склон или для
торможения двигателем на спуске
вниз.
При положении рычага "3" происходит
автоматическое переключение между
1-й, 2-й и 3-й передачами. Это означа-
ет, что переключение на 4-ю передачу
не осуществляется. Однако пере-
ключение на 4-ю передачу осуществ-
ляется при скорости автомобиля, пре-
вышающей определенное значение,чтобы предотвратить превышение
допустимых оборотов двигателя. Для возврата в нормальное положение
следует перевести рычаг селектора в положение "D". 2(Втораяпередача)
Используется для движения по скольз-
кой дороге, для преодоления подъема
или торможения двигателем во время
спуска вниз. При положении рычага
селектора "2" происходит автоматиче-
ское переключение между первой и
второй передачами.
Это означает, что переключение на 3-
ю передачу не осуществляется.
Однако переключение на третью пере-
дачу осуществляется при скорости
автомобиля, превышающей опреде-
ленное значение, чтобы предотвра-
тить превышение допустимых оборо- тов двигателя. Для возврата в нор-
мальное положение следует переве-
сти рычаг селектора в положение "D".
L(Пониженнаяпередача) Используется для движения на очень
крутой подъем или для торможения двигателем на крутом спуске. Когда
происходит переключение на пони-
женную передачу "L", коробка передач
будет работать в режиме второй ско-рости до тех пор, пока скорость дви- жения не уменьшится достаточно длявключения пониженной передачи. Не
превышайте скорость движения 50
км/ч (30 миль/ч) на пониженной пере- даче. Из положения "L" можно вклю- чить только режим первой передачи.
Тем не менее, переключение на вто-
рую передачу выполняется, когда
автомобиль превышает определенную
скорость, и по мере роста скорости
КПП будет переключаться до 3-й пере-
дачи, чтобы предотвратить превыше-
ние допустимых оборотов двигателя.
]
КСВЕДЕНИЮ
• Дляобеспечениянормальнойибез- опасной эксплуатации нажимайте
педаль тормоза при переключении
из положения "N" (нейтральное)
или "P" (парковка) на переднюю
передачуили"R"(заднийход).
• Полностью нажмите педаль тормо- за тормоза, чтобы переместить
рычагселектораизположения"P"
(Парковка) в любое другое положе-
ние.
• Всегда можно перейти из положе- ния "R", "N", "D", "3", "2", "L" в
положение "Р". Во избежание
повреждения коробки передач,
автомобильпередэтимследуетпол-
ностьюостановить.
Page 253 of 441
Управление автомобилем
22
5
ОСТОРОЖНО
При переключении передачи из
положения P (Парковка) в другое
положение всегда полностью
нажимайте педаль тормоза, чтобы избежать неожиданного движения
автомобиля и причинения травм
людям, находящимся в нем или
рядом с ним.
Система блокировки
переключения передач
(при наличии)
Для вашей безопасности в автомати-
ческих коробках имеется система бло-
кировки переключения передач, кото-
рая не позволяет переключиться из
положений "P" (Парковка) или "N"
(Нейтраль) в положение "r" (Задний
ход), если не нажата педаль тормоза.
Чтобы переключиться из положений
"P" (Парковка) или "N" (Нейтраль) в
положение "r" (Задний ход):
1. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
2. Переместите рычаг селектора.
Если при нахождении рычага селекто-
ра в положении "P" (Парковка) перио-
дически нажимать и отпускать педаль
тормоза, то вблизи рычага может слы-
шаться стук. Это нормальное явление.
ОСТОРОЖНО
• Переключаться в положение "R" и "Р" можно только тогда,
когда автомобиль полностью
остановился.
• Не повышайте обороты дви- гателя, если коробка передач
находится в положении задне-
го хода или любой из передних
передач с задействованными
тормозами.
• Рабочий тормоз следует задействовать всегда, когдапроизводится переключение
из положения "P" или "N", в положение "R", "D", "3", "2" или
"L".
• Регулярно проверяйте уровень рабочей жидкости в автома-тической коробке передач; при
необходимости, доливайте.
Рекомендации в отношении
рабочей жидкости см. в разде- ле "Регламент технического
обслуживания".
Page 254 of 441
5 23
Управление автомобилем
Приемы эффективного
вождения
• Никогда не переводите рычаг селек-тора из положения “P“ (Парковка)
или “N“ (Нейтраль) в какое-либо дру-
гое положение при нажатой педали
акселератора.
• Никогда не переводите этот рычаг в положение “P“ (Парковка) во время
движения автомобиля.
• Перед переключением в положение “r“ (Задний ход) или “D“ (Движение)
автомобиль должен быть полностьюостановлен.
• Никогда не двигайтесь под уклон накатом (на нейтрали). Это можетбыть очень опасно. Никогда не
выключайте передачу во время дви-
жения.
• Не водите автомобиль “на тормо- зах”. Это приводит к их перегреву иповреждению. Вместо этого при про-должительном движении под уклон
уменьшите скорость и включите
более низкую передачу передачу. В этом случае можно будет использо-вать торможение двигателем.
• Перед переключением на более низ- кую передачу снижайте скорость. В
противном случае не удастся вклю-чить более низкую передачу. • При остановке обязательно задей-
ствуйте стояночный тормоз. Не
надейтесь на то, что установка
рычага в положение “P“ (Парковка)
удержит автомобиль от движения.
• Будьте предельно внимательны при движении на скользкой поверхно-
сти. Особая осторожность требуется
при торможении, ускорении или
переключении передач. Резкое
изменение скорости на скользкой
дороге может привести к потере
сцепления ведущих колес с дорогойи потере управления автомобилем.
• Наилучшие характеристики автомо- биля и максимальная экономия топ-лива достигаются при плавном
нажатии и отпускании педали аксе- лератора.
ОСТОРОЖНО
• Обязательно пристегивайтесь ремнями безопасности.
Вероятность получения тяже-
лой травмы или смерти в
результате столкновения
намного выше у непристегнуто-
го водителя или пассажира, чем
у пристегнутого.
• Не выполняйте повороты или развороты на высокой скоро-
сти.
• Не делайте резких движений рулевым колесом, например,
для быстрой смены полосы
или крутого поворота.
• Если Вы двигаетесь на высо- кой скорости, опасность пере-
ворота вследствие потери
управления значительно воз-
растает.
• Потеря управления часто про- исходит в случае съезда с
дороги двух или более колес и
чрезмерного поворота водите-
лем руля для возвращения на
дорогу.
(продолжение следует)
Page 255 of 441
Управление автомобилем
24
5
Движение на подъем
из неподвижного состояния
Чтобы начать двигаться на подъем из
неподвижного состояния, нажмите
педаль тормоза и переведите рычаг
селектора в положение "D"
(Движение). Выберите подходящую
передачу в зависимости от массы
груза и крутизны подъема и отпустите
стояночный тормоз. Плавно нажмите
педаль акселератора, одновременно
отпуская педаль рабочего тормоза.
(продолжение)
• Если ваш автомобиль съезжает с дороги, не делайте резких
движений рулевым колесом.
Вместо этого, перед возвратом
на дорогу уменьшите скорость.
• Никогда не превышайте указан- ных ограничений скорости.
ОСТОРОЖНО
Если автомобиль увяз в снегу,
грязи, песке и т. п., вы, возможно,
захотите вывести его за счет рас- качивания вперед-назад. Не
делайте этого, если вблизи авто- мобиля есть люди или какие-
либо объекты. В процессе рас-
качивания автомобиль может
неожиданно сместиться вперед или назад и причинить вред окру-
жающим людям или объектам.
Page 256 of 441
5 25
Управление автомобилем
Усилитель тормозов
Ваш автомобиль оборудован тормоз-
ной системой с усилителем, автомати-
чески подстраиваемой в процессе
нормальной эксплуатации.
Если в тормозной системе с усилите-
лем произойдет потеря мощности в
результате самопроизвольной оста-
новки двигателя или по какой-либо
иной причине, Вы все равно сможете
остановить автомобиль, прикладывая
к педали тормоза большее усилие,чем обычно. Тормозной путь, однако,
увеличится.
Если не работает двигатель, то тор- мозное усилие будет последовательно
уменьшаться при каждом нажатии
педали тормоза. Не “качайте” педалью
тормоза, если нарушено действие
системы усиления тормозов.
“Качать” педалью тормоза можно
только при необходимости поддер-
жать управление автомобилем на
скользкой дороге. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ОСТОРОЖНО
- Тормозная система
• Не держите ногу на педали тор- моза во время движения. Это
приведет к недопустимо высо-
кому нагреву тормозов, чрез-
мерному износу тормозных
накладок и колодок, а также к
увеличению тормозного пути.
• На длином и крутом спуске включайте более низкую пере-
дачу и избегайте продолжи-
тельного применения тормо-
зов. Продолжительное приме-
нение тормозов приведет к их
перегреву и может в конечном
итоге стать причиной времен- ной потери тормозного усилия.
(продолжение следует) (продолжение)
• Увлажнение тормозов можетпривести к тому, что автомо-
биль не сможет замедляться
как обычно и его будет «уво-
дить» в сторону при их тормо-
жении. Определить степень
влияния этого эффекта на тор-
мозные характеристики можно
путем небольшого пробного
торможения. Всегда проверяй-
те таким способом работу тор-
мозов после преодоления глу-
бокого брода. Чтобы высушить
тормоза, несильно включайте
их во время движения вперед
на безопасной скорости вплоть
до восстановления нормаль-
ных тормозных характеристик.
• Всегда перед тем, как тронуться с места проверяйте положение
педали тормоза и акселератора.
Если вы не проверили положе-
ние педали акселератора и тор-
моза перед тем, как тронуться с
места, вы можете нажать
педаль акселератора вместо
педали тормоза. Это может при-
вести к серьезной аварии.
Page 257 of 441
Управление автомобилем
26
5
В случае отказа тормозов
В случае отказа рабочих тормозов во
время движения автомобиля, можно
аварийно остановиться с помощью
стояночного тормоза. Тормозной путь,
однако, будет намного длиннее обыч-
ного.
Индикатор износа дисковых
тормозов
На вашем автомобиле установлены
дисковые тормоза.
При износе тормозных колодок и
необходимости их замены будет слы-
шен предупреждающий звук высокого
тона из передних или задних тормозов
(при наличии). Этот звук может
появляться и пропадать, или же раз-
даваться при каждом нажатии педали
тормоза.
Помните, что при определенных
дорожных условиях или климате пер-
вое торможение (или притормажива- ние) может сопровождаться визгом
тормозов. Это нормальное явление, ине является признаком неисправности
тормозов.
ОСТОРОЖНО
- Стояночный тормоз
Применение стояночного тормоза
во время движения с обычной скоростью может привести к вне- запной потере управления авто-
мобилем. Если вам придется
использовать стояночный тор- моз для остановки автомобиля,
будьте предельно осторожны при
этом.
ОСТОРОЖНО
- Износ тормозов
Этот предупреждающий сигнал об
износе тормозов свидетельствует
о необходимости ремонта автомо-
биля. Пренебрежение этим звуко-
вым предупреждением приведет
в конце концов к потере эффек-
тивности тормозной системы,
что, в свою очередь, может стать
причиной серьезного дорожно-
транспортного происшествия.
ВНИМАНИЕ
• Во избежание дорогостоящего
ремонта тормозов, не продол-
жайте движение с изношенны-
ми тормозными колодками.
• Всегда заменяйте тормозные
колодки в комплекте для колес
переднего или заднего моста.
Page 258 of 441
5 27
Управление автомобилем
Стояночный тормоз
Применение стояночного тормоза
Для приведения в действие стояноч-ного тормоза сначала нажмите на педаль рабочего тормоза, а затем, ненажимая на кнопку фиксации, подни-мите рычаг стояночного тормоза.
При парковке автомобиля с механиче- ской коробкой передач на склоне,
рекомендуется перевести рычаг пере- ключения передач на более низкую
передачу, или в положение “Р” (Пар-ковка) для автомобиля с автоматиче-
ской коробкой передач.
Отпускание стояночного
тормоза
Для снятия со стояночного тормоза
сначала нажмите на педаль рабочего
тормоза и немного отожмите рычаг
стояночного тормоза. Затем нажмите
на кнопку фиксации (1) и опустите
рычаг стояночного тормоза (2), удер-
живая кнопку в нажатом положении.
Если стояночный тормоз не отпускает-
ся или отпускается не полностью,
рекомендуется обратиться к авторизо-
ванному дилеру компании HYUNDAI
для проверки.
ВНИМАНИЕ
• Движение с включенным стоя- ночным тормозом вызывает
чрезмерный износ тормозных
колодок (или накладок) и тор-
мозных дисков.
• Не применяйте стояночный тормоз во время движения
автомобиля, за исключением
аварийных ситуаций. Это
может привести к поврежде-
нию системы автомобиля и
созданию аварийной ситуации.
Orb050003Orb050002
Page 259 of 441
Управление автомобилем
28
5
Проверьте контрольную лампу тор-
мозной системы поворотом ключа
зажигания в положение ON (Вкл.) (но
не запускайте двигатель). При вклю- ченном стояночном тормозе и ключе
зажигания в положении STArT
(Запуск) или ON (Вкл.) эта лампа
должна гореть.
Перед началом движения убедитесь,
что стояночный тормоз полностью
отпущен, а контрольная лампа тор-
мозной системы погасла. Если контрольная лампа тормозной
системы продолжает гореть после
отпускания стояночного тормоза при
работающем двигателе, то это может
свидетельствовать о наличии неис-
правности в тормозной системе. На
это следует немедленно обратить вни-
мание.
По возможности, немедленно прекра-
тите движение. Если это невозможно,
будьте предельно внимательны при
управлении автомобилем и продол-
жайте движение только до безопасно-
го места или до станции технического
обслуживания.
ОСТОРОЖНО
• Во избежание случайного дви- жения автомобиля во время
остановки и выхода из него не
пользуйтесь рычагом селекто-
ра как стояночным тормозом.
Включите стояночный тормоз и
убедитесь в том, что рычаг
селектора надежно зафиксиро-
ван в положении “P” (Пар-
ковка).
• Никогда не разрешайте лицам, недостаточно знающим устрой-ство автомобиля, или детям
дотрагиваться до стояночного
тормоза. Непреднамеренное
отпускание стояночного тормо-
за может привести к тяжелым травмам.
• Во избежание непреднамерен- ного движения автомобиля,
которое может травмировать
находящихся в нем людей илипешеходов, паркуясь, необхо-
димо всегда полностью вклю- чать стояночный тормоз.
W-75
Page 260 of 441
5 29
Управление автомобилем
Антиблокировочная тормозная
система (ABs) (при наличии)Система AbS постоянно отслеживает
частоту вращения колес. В момент
приближения блокировки колес, систе-
ма AbS начнет периодически под-
страивать прилагаемое к ним гидрав-
лическое тормозное давление.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то може-
те услышать исходящий от тормозов
тикающий звук или почувствовать его
через педаль тормоза. Это нормаль-
ное явление, свидетельствующее об
активном состоянии системы AbS.
Для получения максимального пре-
имущества от системы AbS в опасной
ситуации не пытайтесь управлять тор-
мозным давлением или “качать” тор-
моза. Как можно сильнее нажмите
педаль тормоза (или насколько это
нужно исходя из ситуации) и предо-
ставьте системе AbS управлять при-
лагаемыми к колесам тормозными
силами.
ОСТОРОЖНО
Системы ABs (или esP) не смогут
предотвратить дорожно-транс-
портное происшествие, если
управление автомобилем будет
осуществляться неправильным
или опасным способом.
Несмотря на то, что управление
автомобилем улучшается в ходе аварийного торможения, всегда
поддерживайте безопасную дис-
танцию между вами и находящи-
мися впереди объектами. В тяже-
лых дорожных условиях следует
всегда снижать скорость.
Тормозной путь автомобилей,
оборудованных антиблокировоч-
ной тормозной системой ABs
(или системой стабилизации кур-
совой устойчивости esP) в опре-деленных дорожных условиях
может быть длиннее, чем у авто-
мобилей без них.
(продолжение следует)
(продолжение)
К этим условиям, в которых сле-
дует снижать скорость, относят-
ся:
• Неровные, щебенчатые илизаснеженные дороги.
• Надетые колесные цепи.
• Дороги с ямами или с различ- ной высотой поверхности.
Не следует проверять функции
безопасности систем ABs (или
esP) на высоких скоростях и на
поворотах. Это опасно для вас и
других.