Hyundai Terracan 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
8SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
!
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro L'olio motore e il filtro debbono essere sostituiti agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se la vettura è sottoposta a condizioni diguida particolarmente gravose, si dovrà sostituire olio e filtro con maggiore frequenza. 6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, traccedi olio. Sostituire se necessario. Verificare periodicamente che le cinghie di trasmissione abbiano latensione corretta e regolare secondo necessità. 6ZF060C1-FT
o Filtro carburante
Se il filtro è intasato, può limitare la
velocità massima del veicolo,danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltoso l'avviamento.Se nel serbatoio del carburante si accumula una quantità eccessiva di corpi estranei, potrebbe esserenecessario sostituire il filtro con maggiore frequenza.
Dopo la sostituzione del filtro
carburante, far girare il motore peralcuni minuti, e verificare che non vi siano perdite in corrispondenza degli attacchi. F060D01TB-GTT
o Tubazioni carburante e
attacchi
Controllare le tubazioni e gli attacchi
del circuito del carburante, verificando l'eventuale presenza di perdite o danni. I tratti danneggiati o che perdono debbono essere sostituitiimmediatamente.
AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30 secondida quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di altapressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto di carburanteprodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con la pelle. Lepersone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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fascio cavi del vano motore mentre il motore sta girando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli. 6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzione
Controllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l'eventuale presenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmente danneggiati.
6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del
bocchettone di rifornimento del carburante debbono essere controllati agli intervalli specificati per la manutenzione programmata. In casodi sostituzione, verificare che l'operazione sia stata eseguita correttamente. F060F01HP-ATT
o Tubi di ventilazione
del basamento
Controllare la superficie dei tubi,
verificando eventuali tracce di caloreeccessivo e/o danni meccanici. La presenza di gomma dura e fragile, di crepe, strappi, tagli, abrasioni edeccessivo rigonfiamento indica uno stato di deterioramento. Prestare particolare attenzione ai tratti di tuboche si trovano in prossimità di fonti di calore, quali il collettore di scarico.
Controllare il percorso dei tubi per
assicurarsi che nessuno di questi sia a contatto di fonti di calore, spigoliaffilati o componenti soggetti a movimento, che potrebbero provocare danni a causa del calore o usurameccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascette e i giunti, per verificare che siano benfissati e non vi siano perdite. Se si rilevano tracce di deterioramento o danni, sostituire i tubi immediatamente. 6ZF060H1-FT
o Filtro dell'aria Per la sostituzione di questo filtro, si raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6ZF060J1-FT
o Candele (Per motori a benzina) Quando si sostituiscono le candele, ricordare di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto. 6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli specificati sulla tabella dimanutenzione.
6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamento Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubiflessibili e gli attacchi, verificando l'eventuale presenza di perdite e danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate.

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manuale Controllare le condizioni dell'olio del cambio manuale in base a quanto specificato sulla tabella di manutenzione. NOTA: Se il livello dell'olio è basso, prima di aggiungere altro olio controllareche non vi siano perdite. Non superare il limite di riempimento massimo. F070E02HP-ATT
o Fluido del cambio automatico Il livello del fluido dev'essere compreso entro i due limiti della fascia "HOT" dell'astina graduata, una volta che ilmotore e il cambio abbiano raggiunto la normale temperatura di funzionamento. Controllare il livello delFluido Cambio Automatico con il motore in moto e il cambio in folle, dopo avere inserito correttamente il freno distazionamento. Per rabboccare il livello o cambiare il fluido utilizzare fluido MOBIL DEXRON-II. 6ZF070F1-FT
o Tubi dei freni
Effettuare un controllo visivo dei tubi,
verificando che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe, deterioramento operdite. Sostituire immediatamente le parti deteriorate o danneggiate.
6ZF070G2-FT
o Fluido dei freni
Controllare il livello del fluido freni
nell'apposita vaschetta. Il livello dev'essere compreso tra i limiti "MIN" e "MAX" segnati sul fianco della vaschetta. Utilizzare esclusivamentefluido per freni idraulici conforme a DOT 3 o DOT 4. 6ZF070H1-FT
o Tamburi e ceppi freno poste-
riori/freno di stazionamento
Controllare che i tamburi e i ceppi
freno posteriori non presentino tracce di rigature, bruciature, perdite di fluido, componenti rotti ed usura eccessiva. Controllare il sistema del freno distazionamento, compresa la leva e i cavi. Per la procedura dettagliata d'intervento in assistenza, consultareil Manuale d'Officina.
6ZF070J1-FT
o Pastiglie freno, pinze e rotori
Controllare che le pastiglie non
presentino segni di usura eccessiva,che i dischi non siano scentrati e consumati, e che le pinze non presentino tracce di perdite di fluido.

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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6ZF070K1-FT
o Tubo di scarico e silenziatore
Eseguire un controllo visivo dei tubi di scarico, del silenziatore e dei supporti, verificando l'eventuale presenza di crepe, deterioramento, o danni.Accendere il motore ed ascoltare attentamente se si percepiscono rumori provocati da perdite di gas di scarico.Serrare gli attacchi o sostituire eventualmente dei componenti, secondo necessità. 6ZF070L1-FT
o Viti di fissaggio delle
sospensioni
Controllare che gli attacchi delle sospensioni non siano allentati odanneggiati. Serrare eventualmente alla coppia specificata. 6ZF070M1-FT
o Scatola guida, tiranteria dello
sterzo e cuffie/giunto sferico braccio inferiore
A veicolo fermo e motore spento,
controllare che lo sterzo non abbia troppo gioco. Verificare che la tiranteria non sia piegata o danneggiata. Controllare le cuffie parapolvere e igiunti sferici, verificando l'eventuale presenza di deterioramento, crepe o danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate. 6ZF070N1-FT
o Pompa, cinghia e tubi del
servosterzo
Controllare che la pompa e i tubi del servosterzo non presentino perdite otracce di danni. Le parti eventualmente danneggiate, o che presentano perdite, debbono essere sostituiteimmediatamente. Verificare che la cinghia del servosterzo non presenti segni di tagli, crepe, usura eccessiva.Inoltre, essa non deve presentare tracce di olio e deve avere la giusta tensione. Sostituire o registrare senecessario.

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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6ZF070P1-FT
o Semiassi e cuffie Controllare i semiassi, le cuffie e le fascette, verificando l'eventuale presenza di crepe, deterioramento, o danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate e, se necessario, aggiungere nuovo grasso. 6ZF070Q1-FT
o Refrigerante del sistema dicondizionamento dell'aria
Controllare che il circuito e i raccordi del sistema di condizionamento non presentino tracce di perdite o danni.Se necessario, verificare le prestazioni del sistema di condizionamento dell'aria in base a quanto specificato sulmanuale d'officina.

Vano motore ................................................................ 6-2
Controlli generali da effettuarsi ogni giorno ............... 6-4
Controllo livello olio motore ......................................... 6-5
Sostituzione olio e filtro ............................................... 6-8
Controllo e sostituzione del liquido refrigerante ......... 6-9Candele...................................................................... 6-12
Cambio del filtro dell'aria ........................................... 6-13
Controllo dell'olio del cambio manuale .....................6-15
Controllo dell'olio del cambio automatico ................. 6-16
Controllo dei freni ...................................................... 6-19
Controllo del liquido frizione ...................................... 6-20
Aria condizionata ....................................................... 6-20
Controllo cinghie trasmissione .................................. 6-23
Controllo dei fusibili principali .................................... 6-24
Controllo della batteria .............................................. 6-25
Controllo della ventole di raffreddamento ................. 6-27
Filtro del carburant ..................................................... 6-29
Sostituzione delle lampadine .................................... 6-30
Regolazione del fascio di luce dei proiettori ............ 6-32
N. Watt delle lampadine ............................................ 6-34
Descrizione del pannello fusibili ................................ 6-35
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6
6

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
2
1. Scatola fusibili e relè
2. Batteria
3. Coperchio motore
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Serbatoio dell'olio del servosterzo 6. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
7. Filtro dell'aria
8. Tappo del radiatore
9. Tappo bocchettone riempimento olio motore 10.Astina livello olio cambio
automatico (solo su vetture concambio automatico)
11.Astina graduata controllo livello olio motore
12.Serbatoio del liquido di raffreddamento
G010A01HP-GTT Per motori a benzina (3,5 V6)
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il
motore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggetti pesanti, in modo da nondanneggiare il coperchio di plastica del motore.
!
VANO MOTORE
G010A01HP

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
3
1. Scatola fusibili e relè
2. Batteria
3. Astina per misurare il livello dell'olio
motore
4. Coperchio motore
5. Tappo dell'olio motore 6. Serbatoio del liquido dei freni
7. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
8. Filtro dell'aria
9. Tappo del radiatore 10.Astina livello olio cambio
automatico (solo su vetture concambio automatico)
11.Filtro carburante
12.Serbatoio dell'olio del servosterzo
13.Serbatoio del liquido di raffreddamento
G010C01HP-GTT
Per motori a diesel (2,9 CRDi)
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare ilmotore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggettipesanti, in modo da non danneggiare il coperchio di plastica del motore.
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G010C01HP

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
4CONTROLLI DI CARATTERE GENERALE
SG020A2-FT Vano motore Controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell'olio motore
o Livello e condizione del fluido del
cambio
o Livello del liquido freni nella
vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di
comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell'aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del
servosterzo SG020B1-FT
Esterno del veicolo
Controllare mensilmente le seguenti
voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio
dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della
verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano
o Pressione e condizioni dei pneumatici (inclusa la gomma di scorta) SG020C1-FT
Interno del veicolo
Controllare le voci che seguono ogni
volta che ci si appresta a guidare ilveicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell'avvisatore
acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del
riscaldamento (e del sistema ariacondizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello
sterzo
o Condizioni e funzionamento degli
specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell'acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
o Funzionamento del cambio automatico, incluso ilfunzionamento del meccanismo "Park"

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
5CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
o Condizioni e funzionamento del comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non funziona correttamente, o sembranon funzionare correttamente, effettuare un'ispezione accurata e, se necessario, rivolgersi alconcessionario Hyundai per ricevere assistenza. G030B05HP-GTT
Tipo di olio raccomandato 1. Motori a benzina
(1) Scegliere un olio motore con il
corretto numero di viscosità SAE, in base alla temperatura
atmosferica. L a v i scosità
consigliata è indicata nel disegno sotto. (2) La qualità dell'Olio Motore dovrà
corrispondere alle seguenti specifiche. API SJ, SL o SUPERIORE, ILSAC GF-3 o SUPERIORE
NOTA:
o Per un risparmio di carburante l'olio motore di tipo SAE 5W-20 (5W-30), ILSAC GF-3F è consigliato secondo I tipi di motore e di opzioni.
o Se l'olio motore SAE 5W-20,
ILSAC GF-3 non è disponibile sipuo utilizzare un'olio con caratteristiche di temperature di esercizio corrispondenti.
G030B01JM
SG030A1-FT Si suggerisce di controllare il livello
dell'olio almeno una volta alla settimana per l'uso normale, piùsovente in condizioni gravose di utilizzo.