JEEP COMPASS 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

LIMPA E LAVA-PARA-BRISASLimpa-para-brisas dianteiro
Os controlos do limpa/lava-para-brisas estão
localizados na alavanca multifunções no lado
direito da coluna de direção. Os limpa-para-
-brisas dianteiros são comandados rodando
um interruptor situado na extremidade da
alavanca.
Para informações sobre o limpa/lava-para-
-brisas traseiro, consulte "Limpa-para-brisas
traseiro" nesta secção.
Funcionamento do limpa-para-brisas dianteiro
Funcionamento intermitente, a velocidade baixa
e alta
Rode a extremidade da alavanca para uma
das primeiras duas posições para definições
de intermitência. O primeiro intervalo inter-
mitente do limpa-para-brisas é de dez segun-
dos. O segundo intervalo intermitente do
limpa-para-brisas baseia-se na velocidade do
veículo. Rode até à terceira posição para um
funcionamento do limpa-para-brisas a baixa
velocidade e até à quarta posição para um
funcionamento do limpa-para-brisas a alta
velocidade.
CUIDADO!
• Retire sempre a neve que impede que as
escovas do limpa-para-brisas voltem à
posição desligada. Se desligar o limpa-
-para-brisas e as escovas não consegui-
rem voltar à posição desligada, podem
ocorrer danos no motor do limpa-para-
-brisas.
• O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
• Tenha cuidado ao lavar o interior do
vidro traseiro. Não utilize limpa-
-vidros abrasivos na superfície inte-
rior do vidro. Utilize um pano macio
e uma solução de lavagem suave,
passando o pano paralelamente aos
elementos de aquecimento. Os ró-
tulos podem ser retirados depois de
molhados com água quente.
•
Não utilize raspadores, instrumentos
pontiagudos ou limpa-vidros abrasi-
vos na superfície interior do vidro.
• Mantenha todos os objetos a uma
distância segura do vidro.
Haste do limpa-para-brisas
1— Funcionamento do limpa-para-brisas
traseiro
2 — Funcionamento do limpa-para-brisas
dianteiro
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Funcionamento do lava-vidros
Puxe a alavanca para trás para si e mantenha-a
nessa posição enquanto desejar.
AVISO!
A perda repentina de visibilidade pelo
para-brisas pode originar uma colisão.
Pode não se aperceber de outros veículos
ou obstáculos. Para evitar a formação sú-
bita de gelo no para-brisas com tempo
muito frio, aqueça-o com o desembaciador
antes e durante a utilização dos lava para-
-brisas.
Humidade
Empurre a alavanca para cima para a posição
MIST (Humidade) e liberte-a para realizar um
ciclo de limpeza único.
NOTA:
A função de humidade não ativa a bomba do
lava-para-brisas, portanto, o para-brisas não
será pulverizado com líquido do lava para-
-brisas. Tem de ativar a função de lavagem
para pulverizar o para-brisas com líquido do
lava para-brisas.
Limpa-para-brisas com sensor de chuva —
Se equipado
Esta funcionalidade deteta a humidade no
para-brisas e ativa automaticamente os
limpa-para-brisas pelo condutor. Esta opção
é particularmente útil para água que salta da
estrada ou excesso do jato de água dos esgui-
chos do lava para-brisas do carro na frente.
Rode a extremidade da alavanca multi-
funções para uma das duas definições para
ativar esta função.
Limpa-para-brisas automático
A sensibilidade do sistema pode ser regulada
através da alavanca multifunções. A posição
um de reação do limpa-para-brisas é a menos
sensível, sendo a posição dois de reação do
limpa-para-brisas a mais sensível. Quando
não estiver a utilizar o sistema, coloque o
interruptor dos limpa-para-brisas na posição
O (desligada).
NOTA:
• A opção de Sensibilidade à chuva não fun-
ciona quando o interruptor dos limpa-para-
-brisas está na posição de velocidade LOW
(Baixa) ou HIGH (Alta).• A opção de sensibilidade à chuva pode não
funcionar corretamente quando gelo ou
água salgada seca estiver presente no para-
-brisas.
• A utilização de Rain-X ou produtos que
contenham cera ou silicone pode reduzir o
desempenho da opção de Sensibilidade à
chuva.
• A opção de sensibilidade à chuva pode ser
ligada ou desligada através do sistema
Uconnect; consulte "Definições do
Uconnect", em "Multimédia" no manual do
proprietário para obter mais informações.
O sistema de Sensibilidade à chuva tem
funções de proteção para as borrachas e
braços dos limpa-para-brisas e não irá fun-
cionar nas seguintes condições:
•Alteração na posição de ignição—Seo
veículo estiver em modo de Sensibilidade à
chuva e a ignição passar de OFF para ON,
o limpa-para-brisas automático será supri-
mido até que a velocidade do veículo seja
superior a 5 km/h (3 mph) ou até que o
interruptor do limpa-para-brisas seja reti-
rado e voltado a colocar na posição de
limpeza intermitente.
CONHECER O VEÍCULO
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•Transmissão na posição NEUTRAL (ponto-
-morto)— O sistema de Sensibilidade à
chuva não funciona se a mudança
NEUTRAL (ponto-morto) estiver selecio-
nada em qualquer velocidade, exceto se o
interruptor do limpa-para-brisas for movido
ou se a alavanca das mudanças for retirada
de NEUTRAL (ponto-morto).
Inibição no modo de arranque remoto— Nos
veículos equipados com o sistema de arran-
que remoto, os limpa-para-brisas com sensor
de chuva não funcionam quando o veículo
está no modo de arranque remoto. Assim que
o condutor estiver no veículo e colocar o
interruptor de ignição na posição ON/RUN
(A Trabalhar), os limpa-para-brisas com sen-
sor de chuva podem retomar o funciona-
mento, se tiver sido selecionado e se não
existirem outras condições de inibição (ante-
riormente referidas).
Limpa-para-brisas traseiro
Os limpa/lava-para-brisas traseiros estão
situados na alavanca do limpa/lava-para-
-brisas, no lado direito da coluna de direção.O limpa/lava-para-brisas traseiro é operado
através da rotação de um botão situado na
parte central da alavanca.
Funcionamento do limpa-para-brisas traseiro
Rode a parte central da alavanca para cima,
até à primeira posição de paragem, para
funcionamento intermitente, e até à segunda
posição de paragem para funcionamento
contínuo do limpa-para-brisas traseiro.
Funcionamento do lava-para-brisas traseiro
Empurre a alavanca para a frente e mantenha
premido durante o tempo que desejar. O
interruptor regressa à posição OFF (Desli-
gado) assim que é libertado e os limpa-para-
-brisas funcionam várias vezes antes de re-
gressarem à posição de descanso.
CUIDADO!
O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
• Tenha cuidado ao lavar o interior do vidro
traseiro. Não utilize limpa-vidros abrasi-
vos na superfície interior do vidro. Uti-
CUIDADO!
lize um pano macio e uma solução de
lavagem suave, passando o pano parale-
lamente aos elementos de aquecimento.
Os rótulos podem ser retirados depois de
molhados com água quente.
• Não utilize raspadores, instrumentos
pontiagudos ou limpa-vidros abrasivos
na superfície interior do vidro.
• Mantenha todos os objetos a uma dis-
tância segura do vidro.
CONTROLOS DA
CLIMATIZAÇÃO
Descrição geral dos controlos da
climatização com ecrã tátil
Os comandos para o sistema de aquecimento
e ar condicionado deste veículo podem con-
sistir numa série de botões rotativos externos,
botões rotativos internos e/ou um ecrã tátil.
Estes controlos de conforto podem ser regu-
lados para obter as condições interiores de-
sejadas.
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Controlos automáticos da climatização do Uconnect 4 com ecrã de 7 polegadas
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Controlos automáticos da climatização do Uconnect 4/4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas
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Botões do painel de controlo dos controlos automáticos da climatização
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Descrição dos controlos da climatização
Ícone Descrição
Botão MAX A/C
Prima e solte o botão MAX A/C no ecrã tátil para alterar a definição atual para a saída de ar mais fria. Premir novamente
o botão fará sair do funcionamento em MAX A/C.
Botão A/C
Prima e solte para alterar a definição atual; o indicador acende-se quando o A/C está ligado.
Botão de recirculação
Prima e liberte este botão no ecrã tátil ou prima o botão no painel frontal, para mudar o sistema do modo de recircula-
ção para o modo de ar exterior.
NOTA:
• A recirculação pode ser utilizada em determinadas condições exteriores, tais como fumo, odores, poeira ou elevada
humidade.
• A recirculação pode ser utilizada em todos os modos, exceto no de desembaciamento. Pode anular a seleção do ar
condicionado manualmente, sem afetar a seleção do controlo do modo.
• A utilização contínua do modo de recirculação pode tornar o ar no interior do habitáculo abafado e os vidros podem
ficar embaciados. A utilização prolongada não é recomendada.
Botão AUTO
Controla automaticamente a temperatura do interior do habitáculo ao ajustar a distribuição e a quantidade do fluxo
de ar. Ativar esta função faz com que o sistema alterne entre os modos manual e automático. Para mais informações,
consulte "Funcionamento automático" nesta secção.
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Ícone Descrição
Botão de desembaciamento dianteiro
Prima e solte o botão de desembaciamento dianteiro para mudar a definição atual do fluxo de ar para o modo de de-
sembaciamento. O ar entra pelas aberturas do para-brisas e de desembaciamento dos vidros laterais quando esta função
está ligada. Quando o botão de descongelamento for selecionado, o nível do ventilador pode aumentar. Utilize o modo
Desembaciamento com as definições de temperatura máxima para um melhor descongelamento e desembaciamento do
para-brisas e dos vidros laterais. Ao ativar o botão do modo de desembaciamento dianteiro, o sistema de climatização
regressa à definição anterior.
Botão de desembaciamento traseiro
Prima e liberte o botão de controlo do desembaciador traseiro para ligar o desembaciador do vidro traseiro e os espelhos
laterais aquecidos (se equipados). Quando o desembaciador do vidro traseiro estiver ligado, um indicador acende-se.
O desembaciador do vidro traseiro desliga-se automaticamente após dez minutos.
Botões de aumento e diminuição da temperatura do condutor e passageiro
Proporciona ao condutor e ao passageiro o controlo independente da temperatura. Prima o botão vermelho no painel
frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra de temperatura na direção do botão de seta vermelha no ecrã
tátil para aumentar a temperatura. Prima o botão azul no painel frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra
de temperatura na direção do botão de seta azul no ecrã tátil para diminuir a temperatura.
Botão SYNC (Sincronizar)
Prima o botão SYNC (Sincronizar) no ecrã tátil (se equipado) ou no painel de instrumentos (se equipado) para ligar/
desligar a função de sincronizar. O indicador SYNC (Sincronizar) acende-se quando esta função está ativada. A função
SYNC (Sincronizar) é utilizada para sincronizar as definições das temperaturas do passageiro com a definição da tempe-
ratura do condutor. Alterar a definição da temperatura do passageiro enquanto está no modo SYNC (Sincronizar) faz
com que saia automaticamente desta função.
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Ícone Descrição
Botões do painel frontal
MODE
Botões do ecrã tátil
Controlo do ventilador
O controlo do ventilador é utilizado para regular a quantidade de ar forçado através do sistema de climatização. O venti-
lador tem sete velocidades de funcionamento. Ajustar o ventilador faz com que o modo passe de automático para
manual. As velocidades podem ser selecionadas com o botão de controlo do ventilador no painel frontal ou com os
botões no ecrã tátil.
•Painel frontal:A velocidade do ventilador aumenta quando roda o botão de controlo do ventilador no sentido do ponteiro
dos relógios a partir da definição mais baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda o botão de controlo do
ventilador no sentido anti-horário.
•Ecrã tátil:Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a definição do ventilador e o ícone grande do ventilador para
aumentar a definição do ventilador. Também é possível selecionar o ventilador premindo a área da barra do ventilador
entre os ícones.
Botão dos modos —
Se equipado
Botão dos modos
Prima o botão no centro do botão de controlo do ventilador para mudar o modo de distribuição do fluxo de ar. O modo
de distribuição do fluxo de ar pode ser ajustado de modo a que o ar venha das aberturas do painel de instrumentos, das
aberturas no chão, das aberturas de descongelamento e das aberturas de desembaciamento. As definições de modo são
as seguintes:
Modo Painel
Modo Painel
O ar sai pelas aberturas existentes no painel de instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada individualmente para
direcionar o fluxo de ar. As palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores podem ser deslocadas para cima e para
baixo ou para qualquer dos lados para regular a direção do fluxo de ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do
ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar vindo dessas aberturas.
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Ícone Descrição
Modo Nível duplo
Modo Nível duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumentos e das aberturas do piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida
através das aberturas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA:
O modo Bi-Level (Nível duplo) destina-se a condições de conforto, permitindo, por exemplo, que o ar saia mais frio das
aberturas do painel e mais quente das aberturas no chão.
Modo Piso
Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de ventilação existentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida através das aber-
turas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
Modo Misto
Modo Misto
O ar é direcionado através das aberturas no chão, de desembaciamento e de desembaciamento dos vidros laterais. Esta
definição funciona melhor em condições de frio ou neve que exijam mais calor no para-brisas. Esta definição é boa para
manter o conforto, ao mesmo tempo que reduz a humidade no para-brisas.
Botão OFF (Desligar) do controlo da climatização
Prima e liberte este botão para desligar os controlos da climatização.
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