JEEP COMPASS 2020 Notice d'entretien (in French)

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POIDS
Pour plus d'informations, référez-vous à
« Chargement du véhicule » dans le chapitre
« Démarrage et conduite ».
CARBURANTS EXIGES -
MOTEUR ESSENCE
Moteur turbo essence 1.4L
Ce moteur est conçu pour se conformer à
toutes les réglementations antipollution et
fournit des niveaux de consommation de
carburant et de performance satisfaisants
lorsqu'il est utilisé avec une essence sans
plomb de haute qualité à l'indice d'octane
recherche minimum de 95. Pour un rende-
ment et une consommation de carburant
optimaux, l'utilisation d'un indice d'octane
recherche (RON) de 98 ou plus est recom-
mandé.De légers cliquetis d'allumage à bas régime
sont sans danger pour le moteur. Cependant,
un fort cliquetis d'allumage à grande vitesse
peut entraîner des dommages et exige une
intervention immédiate. L'essence de qualité
médiocre peut entraîner des problèmes de
démarrage difficile, de calage et de soubre-
sauts. Dans de tels cas, changez de marque
d'essence avant d'envisager une réparation.
L'essence de qualité médiocre peut entraîner
des problèmes de démarrage difficile, de
calage et de soubresauts. Dans de tels cas,
changez de marque d'essence avant d'envi-
sager une réparation.
Moteur essence 2.4L
Ce moteur est conçu pour se conformer à
toutes les réglementations antipollution et
fournit des niveaux de consommation de
carburant et de performance satisfaisants
lorsqu'il est utilisé avec une essence sans
plomb de haute qualité à l'indice d'octane
recherche minimum de 91.De légers cliquetis d'allumage à bas régime
sont sans danger pour le moteur. Cependant,
un fort cliquetis d'allumage à grande vitesse
peut entraîner des dommages et exige une
intervention immédiate. L'essence de qualité
médiocre peut entraîner des problèmes de
démarrage difficile, de calage et de soubre-
sauts. Dans de tels cas, changez de marque
d'essence avant d'envisager une réparation.
L'utilisation d'essence de mauvaise qualité
peut entraîner des problèmes de démarrage
difficile, de calage et de soubresauts. Si vous
rencontrez ces problèmes, commencez par
changer de marque d'essence avant d'envi-
sager une réparation.Ethanol
Le constructeur recommande que le carbu-
rant utilisé dans votre véhicule ne contienne
pas plus de 10 % d'éthanol. L'approvision-
nement chez un fournisseur réputé peut
réduire le risque de dépassement de cette
limite de 10 % et/ou d'appoint en carburant
anormal.
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
300
Additifs au carburant
N'ajoutez pas sans discernement de produits
de nettoyage au circuit d'alimentation. Beau-
coup de ces produits destinés à éliminer la
gomme et le vernis peuvent contenir des
solvants actifs et des ingrédients similaires.
De tels produits peuvent endommager le
matériau des joints plats et des membranes
du circuit d'alimentation.
Mélanges essence/composés oxygénés

Certains fournisseurs de carburant mélangent
de l'essence sans plomb à des composés
oxygénés tels que de l'éthanol.
Le constructeur décline toute responsabilité
concernant les problèmes résultant de l'utili-
sation d'essence contenant plus de 15 %
d'éthanol (E-15) ou d'essence contenant du
méthanol. Ces problèmes peuvent entraîner
l'annulation de la garantie limitée des véhi-
cules neufs ou ne pas être couverts par
celle-ci.
Identification de l'icône de carburant
conforme à la norme EN16942
Les symboles suivants aident à reconnaître
le type de carburant à utiliser dans votre
véhicule. Avant de procéder au remplissage,
vérifiez les symboles placés sur la face
interne de la trappe à carburant (le cas
échéant) et comparez-les avec le symbole
indiqué sur la pompe à carburant (le cas
échéant).
ATTENTION!

L'utilisation d'un carburant contenant plus
de 10 % d'éthanol peut causer un
dysfonctionnement du moteur, un démarrage
ou une conduite difficile, ainsi que des
dommages matériels. Ces problèmes peuvent
provoquer des dommages permanents à votre
véhicule.

ATTENTION!
N'utilisez PAS d'E-85, d'essence
contenant du méthanol ou plus de 15 %
d'éthanol (E-15). L'utilisation de ces
mélanges peut causer des problèmes de
démarrage et de maniabilité, endommager
des organes importants du circuit
d'alimentation en carburant, engendrer
des émissions dépassant la norme en
vigueur et/ou causer l'allumage du témoin
de panne. Veuillez lire attentivement les
étiquettes des pompes, car elles doivent
clairement indiquer si un carburant
contient plus de 15 % d'éthanol (E-15).
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301
Icônes de
carburant Signification
Carburant sans plomb contenant jusqu'à 2,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 5,0 % (V/V)
maximum. Carburant conforme à la norme
EN 228.
Carburant sans plomb contenant jusqu'à 3,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 10,0 % (V/V)
maximum. Carburant conforme à la norme EN228.
Gaz naturel comprimé et biométhane pour les applications automobiles. Carburant conforme à la norme EN 16723.
Gaz de pétrole liquéfié pour les applications automobiles. Carburant conforme à la norme EN589.
Carburant diesel contenant jusqu'à 7 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la
norme EN590.
Carburant diesel contenant jusqu'à 10 % (V/V) d'esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la
norme EN16734 .
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
302
(A continué)
Précautions concernant le circuit
d'alimentation en carburant
REMARQUE:
Une altération intentionnelle du circuit anti-
pollution peut vous exposer à des poursuites
judiciaires.
Avertissements concernant le monoxyde
de carbone
ATTENTION!
Suivez ces conseils si vous souhaitez
maintenir un bon rendement de votre
véhicule :
L'utilisation d'essence au plomb est
interdite par la loi. L'utilisation
d'essence au plomb peut nuire au rende-
ment du moteur et endommager le
système antipollution.

Un moteur mal réglé ou certains problèmes
de carburant ou d'allumage peuvent
entraîner une surchauffe du convertisseur
catalytique. Si vous constatez une odeur
de brûlé piquante ou une légère fumée,
votre moteur peut être mal réglé ou mal
fonctionner et doit être contrôlé au plus
vite. Contactez un concessionnaire agréé
pour cette opération.

L'utilisation d'additifs au carburant
vendus maintenant comme produits
améliorant l'indice d'octane n'est pas
recommandée. La plupart de ces
produits contiennent une concentration
importante de méthanol. Le construc-
teur décline toute responsabilité concer-
nant les dommages du circuit
d'alimentation ou les problèmes de
performances du véhicule résultant de
l'utilisation de tels carburants ou addi-
tifs. Ces problèmes peuvent entraîner
l'annulation de la garantie limitée des
véhicules neufs ou ne pas être couverts
par celle-ci.
ATTENTION! (A continué)
AVERTISSEMENT!

Le monoxyde de carbone (CO) présent dans
les gaz d'échappement est mortel. Suivez les
précautions ci-dessous pour prévenir
l'intoxication au monoxyde de carbone :
N'inhalez pas les gaz d'échappement. Ils
contiennent du monoxyde de carbone (un
gaz incolore et inodore) qui peut être
mortel. Ne faites jamais tourner le moteur
dans un espace confiné tel qu'un garage et
ne restez pas longtemps dans un véhicule
arrêté dont le moteur tourne. Si vous devez
rester longtemps dans un véhicule dont le
moteur tourne à l'arrêt à l'extérieur, réglez
la ventilation pour faire circuler de l'air
extérieur dans l'habitacle.

Un entretien régulier est la meilleure
manière de vous protéger contre le
monoxyde de carbone. Le circuit
d'échappement doit être vérifié chaque
fois que le véhicule est placé sur un
élévateur. Toute situation anormale doit
être rapidement réparée. Jusqu'à la
réparation, conduisez le véhicule toutes
fenêtres ouvertes.
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303
CARBURANTS EXIGES —
MOTEUR DIESEL
Moteur diesel
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité
provenant d'un fournisseur de bonne réputa-
tion. Si la température extérieure est très
basse, le carburant diesel s'épaissit en raison
de la formation de caillots de paraffine,
entraînant un fonctionnement défaillant du
circuit d'alimentation de carburant.
Afin d'éviter ces problèmes, différents types
de carburant sont distribués en fonction de
la saison : type été, type hiver et type
arctique (zones froides/montagneuses). Si
vous utilisez du carburant diesel dont les
caractéristiques ne conviennent pas à la
température d'utilisation, il est préférable
d'ajouter au carburant un additif approprié.
En respectant les proportions indiquées sur
le récipient, versez l'additif dans le réservoir
avant de faire l'appoint en carburant.Si vous conduisez ou stationnez le véhicule
en montagne ou dans des zones froides
pendant une période prolongée, il est préfé-
rable d'utiliser le carburant distribué locale-
ment. Dans ce cas, il est également
préférable de maintenir plus de la moitié du
niveau de carburant dans le réservoir.
Ce véhicule doit utiliser uniquement un
carburant diesel de haute qualité répondant
à la norme EN 590. Les mélanges contenant
jusqu'à 7 % de biodiesel, conformes aux
exigences EN 590, peuvent également être
utilisés.
Il est rare que le carburant diesel soit
complètement dépourvu d'eau. Pour éviter
tout problème du circuit d'alimentation,
vidangez l'eau accumulée dans le séparateur
eau/carburant au moyen du séparateur
fourni. Si vous achetez du carburant de
bonne qualité et si vous suivez les recom-
mandations en cas de temps froid décrites
plus haut, votre véhicule n'a normalement
besoin d'aucun additif. L'utilisation d'un
carburant diesel super à l'indice de cétane
élevé, dont la disponibilité varie suivant les
régions, peut améliorer les capacités de
démarrage à froid et de mise en température.
Identification de l'icône de carburant
conforme à la norme EN16942
Les symboles suivants aident à reconnaître
le type de carburant à utiliser dans votre
véhicule. Avant de procéder au remplissage,
vérifiez les symboles placés sur la face
interne de la trappe à carburant (le cas
échéant) et comparez-les avec le symbole
indiqué sur la pompe à carburant (le cas
échéant).
AVERTISSEMENT!
N'utilisez pas d'alcool ni d'essence comme
agent de mélange du carburant. Ils
peuvent se montrer instables dans
certaines conditions et dangereux ou
explosifs quand ils sont mélangés à du
carburant diesel.
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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CAPACITE DES RESERVOIRS
Icônes de carburant Signification
Carburant sans plomb contenant jusqu'à 2,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 5,0 % (V/V)
maximum. Carburant conforme à la norme
EN 228.
Carburant sans plomb contenant jusqu'à 3,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 10,0 % (V/V)
maximum. Carburant conforme à la norme EN228.
Gaz naturel comprimé et biométhane pour les applications automobiles. Carburant conforme à la norme EN 16723.
Gaz de pétrole liquéfié pour les applications automobiles. Carburant conforme à la norme EN589.
Carburant diesel contenant jusqu'à 7 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la
norme EN590.
Carburant diesel contenant jusqu'à 10 % (V/V) d'esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la
norme EN16734 .
Unités impériales Système métrique
Carburant (approximation)
Tous les moteurs 15,9 gallons60 litres
Réservoir de liquide d'AdBlue® (UREE) 3,4 gallons13 litres
Huile moteur avec filtre
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305
Moteur essence 1,4L (SAE 0W-30 ACEA C2,
norme de matériel FCA 9.55535-GS1)4,0 quarts
3,8 litres
Moteur essence 2,4L (SAE 0W-20, norme de
matériel FCA MS-6395) 5,5 quarts
5,2 litres
Moteur diesel 1,6L sans Adblue® (UREE)
(SAE 0W-30 ACEA C2, norme de matériel
FCA 9.55535–DS1) 5,07 quarts
4,8 litres
Moteur diesel 1,6L avec Adblue® (UREE)
(SAE 0W-20 ACEA C2, norme de matériel
FCA 9.55535– DSX) 5,07 quarts
4,8 litres
Moteur diesel 2,0L sans Adblue® (UREE)
(SAE 0W-30 ACEA C2, norme de matériel
FCA 9.55535–DS1) 4,43 quarts
4,2 litres
Moteur diesel 2,0L avec Adblue® (UREE)
(SAE 0W-20 ACEA C2, norme de matériel
FCA 9.55535– DSX) 4,43 quarts
4,2 litres
Circuit de refroidissement*
Moteur essence 1.4L (OAT, norme de
matériel FCA MS.90032) 5,5 quarts
5,2 litres
Moteur essence 2.4L (OAT, norme de
matériel FCA MS.90032) 6,8 quarts
6,5 litres
Moteur diesel 1.6L (OAT, norme de matériel
FCA MS.90032) 6,45 quarts
6,1 litres
Moteur diesel 2.0L (OAT, norme de matériel
FCA MS.90032) 6,8 quarts
6,5 litres
* Y compris le système de chauffage et le vase d'expansion rempli au niveau MAX.
Unités impériales Système métrique
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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LIQUIDES ET LUBRIFIANTS
Moteur
Votre véhicule est équipé d'une huile moteur soigneusement conçue et testée afin de répondre aux exigences du programme d'entretien. Une
utilisation régulière des lubrifiants prescrits garantit les spécifications en matière d'émissions et de consommation de carburant. La qualité
du lubrifiant est cruciale pour le fonctionnement et la longévité du moteur. Si les lubrifiants, conformes à ce qui est spécifiquement demandé,
ne sont pas de disponibles, alors il est possible d'utiliser des produits conformes aux spécifications indiquées pour faire l'appoint ; dans ce
cas, une performance optimale du moteur n'est pas garantie.
ElémentLiquide, lubrifiant ou pièce d'origine
Liquide de refroidissement du moteur
Il est recommandé d'utiliser du PARAFLU UP formule OAT (technologie d'additif organique) ou
un produit équivalent conforme aux exigences de la norme de matériel FCA MS.90032.
Huile moteur – Moteur essence 1.4L Nous vous recommandons d'utiliser SELENIA DIGITEK P.E ou un produit équivalent, l'huile moteur synthétique SAE 0W-30 ACEA C2, répondant aux exigences de la norme de matériel
FCA 9.55535-GS1.
Huile moteur – Moteur essence 2.4L Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SELENIA K POWER 0W-20, ou un produit équivalent 0W-20, conforme aux exigences de la norme de matériel FCA MS-6395.
Huile moteur - Moteur diesel 1.6L/2.0L
sans AdBlue® (UREE) Pour un rendement optimal et une protection maximale dans tous les types de conditions de
fonctionnement, le constructeur recommande les huiles moteur SELENIA WR FORWARD, ou
un produit équivalent, SAE 0W-30, conformes aux exigences de la norme de matériel
FCA 9.55535-DS1, MS.90047 et ACEA C2.
REMARQUE:
Si les lubrifiants conformes aux spécifications requises ne sont pas disponibles, il est possible
d'utiliser des produits conformes aux caractéristiques minimum requises pour faire l'appoint ;
dans ce cas, une performance optimale du moteur n'est pas garantie.
L'utilisation de produits aux spécifications autres que celles indiquées ci-dessus pourrait
causer des dommages sur le moteur non couverts par la garantie.
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Huile moteur - moteur diesel 1.6L/2.0L
avec AdBlue® (UREE)Pour un rendement optimal et une protection maximale dans tous les types de conditions de
fonctionnement, le constructeur recommande les huiles moteur SELENIA WR FORWARD, ou
un produit équivalent, SAE 0W-20, conformes aux exigences de la norme de matériel FCA
9.55535-DSX et ACEA C2.
REMARQUE:
Si les lubrifiants conformes aux spécifications requises ne sont pas disponibles, il est possible
d'utiliser des produits conformes aux caractéristiques minimum requises pour faire l'appoint ;
dans ce cas, une performance optimale du moteur n'est pas garantie.
L'utilisation de produits aux spécifications autres que celles indiquées ci-dessus pourrait
causer des dommages sur le moteur non couverts par la garantie.
Filtre à huile moteur Nous recommandons l'utilisation d'un filtre à huile moteur Mopar.
Bougies d'allumage – Moteurs à essence Nous recommandons l'utilisation des bougies d'allumage Mopar.

Choix du carburant — Moteur essence 1.4L
Indice d'octane recherche minimal de 95 (RON), norme EN228

Choix du carburant — Moteur essence 2.4L
Indice d'octane recherche minimal de 91 (RON), norme EN228
Sélection du carburant - Moteurs diesel Carburant diesel conforme à la norme européenne EN590
Additif pour émissions diesel AdBlue®
(UREE) AdBlue® (solution d'eau et d'urée) selon les normes DIN 70 070 et ISO 22241-1
Elément
Liquide, lubrifiant ou pièce d'origine
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
308
(A continué)
(A continué)
ATTENTION!
Mélanger des liquides de refroidisse-
ment du moteur (antigel) autres que le
liquide de refroidissement du moteur
(antigel) OAT (Organic Additive Techno-
logy) spécifié peut endommager le
moteur et altérer sa protection anticorro-
sion. Le liquide de refroidissement du
moteur à technologie d'additif organique
(OAT) est différent et ne doit pas être
mélangé avec le liquide de refroidisse-
ment du moteur (antigel) à technologie
d'additif organique hybride (HOAT) ni
avec aucun liquide de refroidissement
du moteur (antigel) « généralement
compatible ». Si un liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) sans OAT est
introduit dans le circuit de refroidisse-
ment en urgence, le circuit de refroidis-
sement aura besoin d'être vidangé, rincé
et rempli à nouveau avec du liquide de
refroidissement OAT neuf (conforme à
MS.90032) par un concessionnaire
agréé le plus tôt possible.N'utilisez pas d'eau pure ou de liquide
de refroidissement du moteur (antigel) à
base d'alcool. N'utilisez pas d'additifs
antirouille ou de produits antirouille qui
pourraient être incompatibles avec le
liquide de refroidissement du radiateur
et risqueraient d'obstruer celui-ci.

Ce véhicule n'a pas été conçu pour l'utili-
sation de liquides de refroidissement du
moteur (antigel) à base de propylène
glycol. L'utilisation d'un liquide de refroi-
dissement du moteur (antigel) à base de
propylène glycol est déconseillée.
L'utilisation de produits aux spécifications
autres que celles indiquées ci-dessus pour-
rait causer des dommages sur le moteur
non couverts par la garantie.

ATTENTION! (A continué)
Utilisez uniquement de l'AdBlue
conforme à la norme DIN 70 070 et
ISO 22241-1. D'autres liquides peuvent
endommager le système : les émissions
de gaz d'échappement ne seraient égale-
ment plus conformes à la loi.
Les entreprises de distribution sont
responsables de la conformité de leur
produit. Respectez les précautions de
stockage et d'entretien afin de préserver
les qualités initiales. Le constructeur du
véhicule n'offre aucune garantie en cas
de défaillance et dommages causés au
véhicule si de l'AdBlue® (UREE) non
conforme aux réglementations a été
utilisé.
ATTENTION! (A continué)
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