JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2013, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2013Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 131 of 416
127
Jednokrotne naci ni cie przyci\fku SET (+) powo\bduje zwi k\fzenie u\ftawionej pr dko ci o 1,6 km/h.
Ka de kolejne naci ni cie przyci\fku powoduje dal\fzy wzro\ft pr dko ci o 1,6 km/h. \c
Aby zmniej\fzy pr dko po zaprogramowaniu elektronicznego tempomatu, naci nij przyci\fk
SET ( ). Je li przyci\fk zo\ftanie przytrzymany
w po o eniu SET ( ), zaprogramowana pr dko b dzie male , dopóki przyci\fk nie zo\ftanie zwol\bniony. W chwili uzy\fkania danej pr dko ci nale\b
y zwolni przyci\fk SET ( ) w ten \fpo\fób zo\ftanie u\ftalone nowe u\ftawien\cie pr dko ci.
Jednokrotne naci ni cie przyci\fku SET ( ) powo\b duje zmniej\fzenie u\ftawionej pr dko ci o 1,6 km/h.
Ka de kolejne naci ni cie przyci\fku powoduje dal\b \fzy \fpadek pr dko ci o 1,6 km/h.
Przyspiesza\fie w cel\pu wyko\fa\fia ma\fewru
wyprzedze\fia
Naci nij peda przy\fpie\fzenia w normalny \fpo\fób.
Po zwolnieniu peda u \famochód wróci do zapro\b gramowanej pr dko ci.
U ywa\fie tempomatu e\plektro\ficz\fego \fa
wz\fiesie\fiach
Aby utrzyma zaprogramowan pr dko jazdy na wznie\fieniach, przek adnia mo e zredukowa
bieg. UWAGA:
Elektro\ficz\fy tempomat utrzymuje pr\bdko jazdy zarów\fo przy wje d a\fiu, jak i zje d a-\fiu ze wz\fiesie\fia. Niewielkie zmia\fy pr\bdko-
ci \fa umiarkowa\fych wz\fiesie\fiach s do- puszczal\fe.
Na \ftromych wznie\fieniach mog wy\ft pi wi k\b \fze utraty lub przyro\fty pr dko ci. W takim przy\bpadku lep\fza je\ft ja\czda bez tempomatu.
OSTRZE ENIE!Korzy\ftanie z tempomatu mo e by niebez\b pieczne w \fytuacjach, w których uk ad nie je\ft
w \ftanie utrzyma \fta ej pr dko ci. Pr dko mo e wzro\fn do zbyt wy\fokiego poziomu, jak na warunki panuj ce na drodze, co mo e
\fpowodowa utrat kontroli nad pojazdem
i doprowadzi do wypadku. Nie nale y korzy\b
\fta z elektronicznego uk adu utrzymywania
\fta ej pr dko ci w warunkach du ego nat e\b nia ruchu lub podcza\f jazdy kr tymi, oblodzo\b
nymi, za nie onymi l\cub li\fkimi drogami.
TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC) —
ZALE NIE OD WYPOSA\p ENIATempomat adaptacyjny (ACC) zwi k\fza komfort jazdy zapewniany przez tempomat podcza\f jazdy
po auto\ftradach lub drogach ek\fpre\fowych. Nie\b
mniej nale y pami ta , e nie je\ft to uk ad bezpie\b
cze \ftwa, który zapo\cbiega kolizjom.
Tempomat adaptacyjny umo liwia jazd z zadan pr dko ci w warunkach ma ego i redniego na\b
t enia ruchu bez potrzeby ci g ego re\fetowania u\ftawie tempomatu. Tempomat adaptacyjny
wykorzy\ftuje czujnik radarowy i \fkierowan do przodu kamer , które wykrywaj pojazdy znajdu\bj ce \fi przed \famoch\codem.
UWAGA:
Je li czuj\fik \fie wykrywa obec\fo ci i\f\fego pojazdu z przodu, tempomat adaptacyj\fy
utrzymuje pr\bdko zada\f przez \pkierowc\b.
Kiedy czuj\fik wykryje obec\fo i\f\fego po- jazdu z przodu, tempomat adaptacyj\fy au-
tomatycz\fie zm\fiejszy lub zwi\bkszy pr\bd- ko jazdy (bez wykracza\fia poza warto
zada\f przez kierowc\b), aby utrzyma sta y
odst\bp do pojazdu popr\pzedzaj cego.
Page 132 of 416
128OSTRZE ENIE!
Tempomat adaptacyjny je\ft uk adem zwi k\b \fzaj cym komfort kierowcy. W adnym wy\bpadku nie zwalnia kierowcy z obowi zku
aktywnego kierowania \famochodem. Na kierowcy \fpoczywa pe na odpowiedzial\bno za uwa ne analizowanie \fytuacji na
drodze, monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, pr dko ci \famo\b chodu i od\ft pu do pojazdów jad cych
z przodu. Kierowca je\ft przede w\fzy\ftkim odpowiedzialny za bezpieczne hamowa\b nie pojazdu, niezale nie od warunków pa\b
nuj cych na drodze. Aby zachowa pe ne
panowanie nad \famochodem i zapewni
bezpiecze \ftwo, kierowca mu\fi by \fkon\b
centrowany na drodze. Nieprze\ftrzeganie powy \fzych zalece mo e by przyczyn
wypadku, mierci lub powa nych obra \ce .
Tempomat adaptacyjny:\c
Nie reaguje \fa pieszych, pojazdy \fad- je d aj ce z przeciwka oraz \fierucho-me przeszkody (\fp. pojazdy stoj ce
w korku ulicz\fym lub \fiespraw\fy po-
jazd stoj cy \fa jez\pd\fi).
OSTRZE ENIE! (ci g\p dalszy)
Nie uwzgl\bd\fia waru\fków pa\fuj cych \fa drodze (jako drogi, \fat\b e\fie ru-
chu, waru\fki atmosferycz\fe); dzia a\fie
tempomatu adaptacyj\fego mo e zo- sta ogra\ficzo\fe w przypadku trud\fo-
ci z popraw\f oce\f \p odleg o ci.
Nie zawsze prawid owo rozpoz\faje z o o\fe sytuacje \fa drodze, co mo e spowodowa \fieprawid owe dostoso-
wa\fie odst\bpów.
Mo e wykorzysta maksymal\fie 40% mocy hamulców i \fie ma mo liwo ci
ca kowitego zatrzy\pma\fia pojazdu.
OSTRZE ENIE! (ci g\p dalszy)
Podcza\f pokonywania uku lub zjazdu z au\b to\ftrady; w przypadku jazdy w du ym wie\b
trze, gdy nawierzchnia je\ft oblodzona, po\bkryta niegiem, li\fka lub gdy na drodze
znajduj \fi du e pr\czewy \fzenia.
Podcza\f holowania przyczepy lub jazdy po drodze o du ych przewy \f\czeniach.
Kiedy warunki uniemo liwiaj bezpieczn jazd ze \fta pr dko ci .
Nieprze\ftrzeganie powy \fzych zalece mo e by przyczyn wypadku, mierci lub powa \bnych obra e .
OSTRZE ENIE!
Tempomat adaptacyjny \cnale y wy czy : Podcza\f jazdy we mgle, w inten\fywnym de\fzczu, w inten\fywnym niegu, w de\fzczu
ze niegiem, przy du ym nat eniu ruchu i w przypadku \fkomplikowanych \fytuacji drogowych (np. W ob\fzarze, na którym pro\b
wadzone \f remonty drogi).
Tempomat adaptacyjny \cma dwa tryby pracy:
Tryb tempomatu adaptacyjnego, umo liwiaj cy utrzymanie \fta ego od\c\ft pu mi dzy pojazdam\ci.
Tryb zwyczajnego tempomatu, umo liwiaj cy utrzymanie \fta ej pr dko ci jazdy zadanej przez kierowc . Wi cej informacji znajduje \fi w \fek\b
cji „Tryb zwyczajnego tempomatu (\fta a pr d\b ko jazdy)” w nini\cej\fzym rozdziale.
Page 133 of 416
129
UWAGA:
Zwyczaj\fy tempomat (sta a pr\bdko jazdy) \fie reaguje \fa poprzedzaj ce pojazdy. Nale y
zawsze mie wiadom\po wybra\fego trybu. \p
Tryb pracy tempomatu mo na zmieni za pomoc przyci\fków \fteruj cych tempomatem. Po\fzcze\b
gólne tryby pracy tempomatu zapewniaj inne dzia anie uk adu. Wybrany tryb nale y zaw\fze po\b
twierdzi . Obs uga tempomatu ada\pptacyj\fego
(ACC)Tempomatem adaptacyjnym \fteruj przyci\fki do regulacji pr dko ci (umie\fzczone z prawej \ftrony
kierownicy).
Przyciski steruj ce \ptempomatem adaptacy\pj\fym
1 — W CZANIE/WY CZAN\gIE ZWYCZAJNEGO TEM\gPOMATU (STA A PR DKO JAZDY\g)
\f — SET+/ZW. PR DKO CI 3 — RESUME (Przywr\gacanie)
4 — SET-/ZMN. PR DKO CI 5 — DISTANCE SETTING (Usta\gwianie odleg o ci) \g— INCREASE (Zwi kszanie)
6 — W CZANIE/WY \gCZANIE TEMPOMATU ADAPTACYJNEGO
7 — DISTANCE SETTING (Usta\gwianie odleg o ci) \g— DECREASE (Zmniejszanie)
8 — CANCEL (Anulow\ganie)UWAGA:
Ka da mody kacja podwozia/zawiesze\fia\p sa- mochodu ma bezpo red\fi wp yw \fa dzia a\fie
tempomatu adaptacyj\f\pego.
W cza\fie tempomatu \padaptacyj\fego
(ACC)Tempomat adaptacyjny mo na w czy dopiero po przekroczeniu pr dko ci 30 km/h.
Gdy uk ad je\ft w czony i znajduje \fi w \ftanie gotowo ci (READY), na wy wietlaczu EVIC poja\b
wia \fi komunikat „ACC Ready” (Tempomat ada\b ptacyjny gotowy do u yt\cku).
Gdy uk ad je\ft wy czony, na wy wietlaczu EVIC
widnieje komunikat „Adaptive Crui\fe Control (ACC) Off” (Tempomat adaptacyjny \cwy czony).
UWAGA:
Tempomatu adaptacyj\fego \fie mo \fa w czy w \fast\bpuj cych waru\fk\pach:
W trybie \fap\bdu \fa cztery ko a przy \fiskim prze o e\fiu.
Przy wci \fi\btym peda\ple hamulca.
Przy w czo\fym hamu\plcu postojowym.
Gdy d wig\fia zmia\fy biegów z\fajduje si\b w po o e\fiu P, R lub N.
Gdy pr\bdko samochodu \fie mie ci si\b w zakresie pr\bdko ci.
Gdy przegrza\fe s ha\pmulce samochodu.
Page 134 of 416
130W cza\fieNaci nij i zwolnij przyci\fk ON/OFF. W menu tem\bpomatu adaptacyjnego na wy wietlaczu EVIC po\bjawia \fi komunikat „ACC Ready” (Tempomat
adaptacyjny gotowy do \cu ytku).
Adaptive Cruise Co\ft\prol Off (Tempomat adaptacyj\fy \p wy czo\fy)
Ustawia\fie w tempoma\pcie da\fej
pr\bdko ciGdy \famochód jedzie z odpowiedni pr dko ci , naci nij i zwolnij przyci\fk SET + lub SET . U\fta\b
wiona pr dko pojawi \fi na\c wy wietlaczu EVIC. \c
Gdy u\ftawienie \fy\ftemu na\ft pi przy pr dko ci \famochodu poni ej 32 km/h, u\ftawiona pr dko powinna by domy lnie na warto ci 32 km/h. Gdy
u\ftawienie \fy\ftemu na\ft pi przy pr dko ci \famo\b chodu powy ej 32 km/h, u\ftawion pr dko ci powinna by wówcza\f aktualna pr dko \famo\b
chodu.
UWAGA: Systemu ACC \fie mo \fa ustawi , je li w bli-skiej odleg o ci przed samochodem z\fajduje
si\b i\f\fy pojazd, któr\py stoi.
Zdejmij nog z peda u przy\fpie\fzenia. Dal\fze wci\b \fkanie peda u przy\fpie\fzenia \fpowoduje przy\b
\fpie\fzenie \famochodu poza u\ftawion pr dko .
W takim przypadku:
Na wy wietlaczu EVIC pojawi \fi komunikat „DRIVER OVERRIDE” (Obej cie dzia ania przez kierowc ).
Tempomat adaptacyjny nie kontroluje od\ft pu od pojazdu jad cego z przodu. Pr dko jazdy
Adaptive Cruise Co\ft\prol Ready (Tempomat adaptacyj\fy \p gotowy do u ytku)Aby wy czy uk ad, ponownie naci nij i zwolnij
przyci\fk ON/OFF (W czanie/Wy czani\ce). Uk ad
zo\ftanie wówcza\f wy czony, a na wy wietlaczu EVIC pojawi \fi komunikat „Adaptive Crui\fe Con\b
trol Off” (Tempomat adaptacyjny \cwy czony).
OSTRZE ENIE!
Pozo\ftawienie w czonego tempomatu ada\b ptacyjnego w \fytuacji, gdy nie je\ft on u ywany,
\ftwarza niebezpiecze \ftwo. Mo e doj do przypadkowej zmiany u\ftawie lub nadmier\bnego przy\fpie\fzenia. To z kolei mo e dopro\b
wadzi do utraty kontroli nad pojazdem lub
wypadku. Je eli nie zamierza\fz u ywa uk a\b du, zaw\fze go wy cza\cj.
Page 135 of 416
131
zale y wy cznie od po o enia peda u przy\fpie\b\fzenia. A\fulowa\fieDzia anie uk adu anulowane je\ft w poni \fzych okoliczno ciach:
Lekkie dotkni cie p\ceda u hamulca.
Wci ni cie peda u ha\cmulca.
Naci ni cie przyci\fku \cCANCEL (Anuluj).
Uruchomienie uk adu zapobiegaj cego bloko\b waniu kó przy hamow\caniu (ABS).
Uruchomienie uk adu \ftabilizacji toru jazdy przy\b czepy (TSC).
U\ftawienie d wigni zmiany biegów w po o eniu N (Luz).
Uruchomienie uk adu \ftabilizacji toru jazdy/uk a\b du kontroli trakcji (ESC/TC\cS).
W czenie hamulca po\f\ctojowego.
Rozpi cie pa\fa bezpiecze \ftwa kierowcy przy ni\fkiej pr dko ci.
Otwarcie drzwi po \ftronie kierowcy przy ni\fkiej pr dko ci.
Ca kowite wy czenie\c trybu ESC. UWAGA:
Przywróce\fie dzia a\fia tempomatu adaptacyj- \fego lub wy cze\fie uk adu ESC/TCS spowo-duje automatycz\fe przywróce\fie dzia a\fia
uk adu ESC.
Wy cza\fie uk aduUk ad zo\ftanie wy czony i na\ft pi \fka\fowanie
u\ftawionej pr dko ci zachowanej w pami ci, je li:
Naci nie\fz przyci\fk ON/OFF (W czanie/ wy \b czanie) tempomatu ad\captacyjnego.
Naci nie\fz przyci\fk ON/OFF (W czanie/Wy \b czanie) zwyczajnego \ctempomatu.
U\ftawi\fz wy cznik z\cap onu w po o eniu OF\cF.
W czy\fz tryb nap du na cztery ko a przy ni\b \fkim prze o eniu. Przywraca\fieJe li w pami ci u\ftawiona by a zadana pr dko , naci nij przyci\fk RES (Przywracanie), a na\ft pnie
zdejmij nog z peda u przy\fpie\fzenia. O\ftatnia u\ftawiona pr dko pojawi \fi na wy wietlaczu
EVIC. UWAGA:
Dzia a\fie tempomatu adaptacyj\fego mo esz przywróci podczas jazdy z pr\bdko ci wy\fo-
sz c mi\fimum 30 km/\ph.
OSTRZE ENIE!Funkcji Re\fume (Przywracanie) nale y u ywa
wy cznie w przypadku \fprzyjaj cych warun\b ków drogowych. Przywrócenie zbyt wy\fokiej
lub zbyt ni\fkiej pr dko ci jazdy w odnie\fieniu do panuj cych warunków drogowych mo e
\fpowodowa gwa towne i niebezpieczne przy\fpie\fzenie lub zwolnienie pojazdu. Nie\b
prze\ftrzeganie powy \fzych zalece mo e by
przyczyn wypadku, mierci lub powa nych
obra e .
Zmia\fa zada\fej pr\bdko ciGdy tempomat adaptacyjny je\ft w czony, zada\b n pr dko jazdy mo na zwi k\fzy poprzez na\b
ci ni cie przyci\fku SE\cT +.
Jednokrotne naci ni cie przyci\fku SET + powo\b
duje zwi k\fzenie u\ftawionej pr dko ci o 1,6 km/h.
Ka de kolejne naci ni cie przyci\fku powoduje dal\fzy wzro\ft pr dko ci o 1,6 km/h. \c
Page 136 of 416
132Je li przyci\fk SET + zo\ftanie przytrzymany, zada\b
na pr dko wzra\fta w \fkokach wyno\fz cych
8 km/h do momentu zwolnienia przyci\fku. Zwi k\b \fzanie u\ftawianej pr dko ci pokazywane je\ft na
wy wietlaczu EVIC.
Gdy tempomat adaptacyjny je\ft w czony, zada\b n pr dko jazdy mo na zmniej\fzy poprzez
naci ni cie przyci\fku \cSET .
Jednokrotne naci ni cie przyci\fku SET po\b
woduje zmniej\fzenie u\ftawionej pr dko ci o 1,6 km/h. Ka de kolejne naci ni cie przyci\fku powoduje dal\fzy \fpadek\c pr dko ci o 1,6 km/h. \c
Je li przyci\fk SET zo\ftanie przytrzymany, zada\b
na pr dko maleje w \fkokach wyno\fz cych
8 km/h do momentu zwolnienia przyci\fku. Zmniej\b \fzanie u\ftawianej pr dko ci pokazywane je\ft na
wy wietlaczu EVIC.
UWAGA:
Je li zmie\fiasz pr\bdko jazdy i \faci \fiesz wówczas przycisk SET + lub SET , \fow pr\bdko ci systemu zosta\fie aktual\fa
w da\fym mome\fcie pr\bdko samochodu.
Naci \fi\bcie przycisku SET w celu zm\fiej- sze\fia pr\bdko ci powoduje wykorzysta\fie
si y hamuj cej sil\fika. Je li ta si a jest zbyt ma a, tempomat automatycz\fie wykorzysta
uk ad hamulcowy pojazdu do zm\fiejsze\fia pr\bdko ci.
Tempomat adaptacyj\fy w czy hamulce, gdy samochód poprzedzaj cy zahamuje i przytrzyma je jeszcze przez 2 seku\fdy po
zatrzyma\fiu, a \fast\bp\p\fie zwol\fi.
Tempomat adaptacyj\fy utrzymuje zada\f pr\bdko jazdy podczas wje d a\fia pod
gór\b i zje d a\fia w dó . Niem\fiej \fiewielkie
zmia\fy pr\bdko ci \fa umiarkowa\fych wz\fie- sie\fiach s dopuszczal\fe. Dodatkowo, pod-
czas poko\fywa\fia wz\fiesie mo liwa jest
zmia\fa biegu \fa \fi szy. Jest to \formal\fa strategia umo liwiaj ca utrzyma\fie zada\fej pr\bdko ci jazdy. W przypadku zje d a\fia ze
wz\fiesie\fia i wje d a\fia \fa wz\fiesie\fie dzia a\fie systemu ACC zosta\fie a\fulowa\fe,
je li temperatura hamulców przekroczy do- puszczal\fy zakres (przegrza\fie).
Ustawia\fie odst\bpu w \ptempomacie
adaptacyj\fymTempomat adaptacyjny umo liwia u\ftawienie na\b \ft puj cych od\ft pów od poprzedzaj cego po\bjazdu: 4 (bardzo d ugi), 3 (d ugi), 2 ( redni) i 1 (krót\b
ki). Na pod\ftawie u\ftawionej warto ci od\ft pu i pr dko ci jazdy tempomat adaptacyjny oblicza
i do\fto\fowuje od\ft p od poprzedzaj cego pojaz\b
du. U\ftawiona warto od\ft pu pojawia \fi na
wy wietlaczu EVIC.
Ustawia\fie odst\bpu – \p4 (bardzo d ugi)
Page 137 of 416
133
Ustawia\fie odst\bpu – \p3 (d ugi)Ustawia\fie odst\bpu – \p1 (krótki)
Aby zwi k\fzy u\ftawion odleg o , naci nij
i zwolnij przyci\fk zwi k\fzania u\ftawienia od\ft pu.
Ka de naci ni cie przyci\fku powoduje zwi k\fze\b nie od\ft pu o jedn w\carto (jeden od\ft p\c).
Aby zmniej\fzy u\ftawion odleg o , naci nij i zwolnij przyci\fk zmniej\fzania u\ftawienia od\ft \bpu. Ka de naci ni cie przyci\fku powoduje
zmniej\fzenie od\ft pu o jedn warto (jeden od\b \ft p).
Je li przed \famochodem nie jedzie aden inny pojazd, tempomat utrzymuje zadan pr dko jazdy. W przypadku wykrycia pojazdu jad cego
tym \famym pa\fem z mniej\fz pr dko ci na wy\b
wietlaczu EVIC pojawia \fi ikona „Sen\fed Vehic\b le Indicator” (Wykrycie pojazdu), a tempomat au\b
tomatycznie do\fto\fowuje pr dko jazdy tak, aby utrzyma u\ftawiony od\ft p, niezale nie od zada\bnej pr dko ci jazdy.
Samochód utrzyma u\ftawiony od\ft p do poprze\b dzaj cego pojazdu pod warunkiem, e nie na\ft pi jedno z poni \fzych zd\carze :
Pojazd jad cy z przodu przy\fpie\fzy powy ej zadanej pr dko ci.
Pojazd jad cy z przodu zjedzie na inny pa\f ruchu lub zniknie z p\cola widzenia czujnik\ca.
Pojazd jad cy z przodu, przez cza\f d u \fzy ni 2 \fekundy, b dzie zwalnia , a do ca kowitego
zatrzymania \fi (0 km/h) i \fy\ftem automatycz\b nie wy czy \fi .
U\ftawienie od\ft pu zo\c\ftanie zmienione.
Tempomat adaptacyjny zo\ftanie wy czony. (Patrz informacja na temat w czania tempoma\b
tu adaptacyjnego).
Mak\fymalna \fi a hamowania wykorzy\ftywana przez tempomat adaptacyjny je\ft ograniczona;
w razie potrzeby kierowca mo e \fam zmniej\fzy pr dko .
Ustawia\fie odst\bpu – \p2 ( red\fi)
Page 138 of 416
134UWAGA:
Za ka dym razem, gdy tempomat adaptacyj\fy zm\fiejsza pr\bdko , korzystaj c z uk adu ha- mulcowego, za wiecaj si\b wiat a stop sa-
mochodu.
Je li mak\fymalna \fi a hamowania tempomatu adaptacyjnego nie wy\ftarcza do utrzymania u\fta\b
wionego od\ft pu do poprzedzaj cego pojazdu, uk ad wyemituje o\ftrze enie dla kierowcy. W takim przypadku na wy wietlaczu EVIC pojawia \fi mi\b
gaj cy komunikat o\ftrzegawczy „BRAKE” (Hamuj) i na\ft puje w czenie \fygna u d wi kowego.
W tym cza\fie tempomat adaptacyjny wykorzy\ftu\b je mak\fymaln \fi uk\c adu hamulcowego. Kierowca powinien natychmia\ft wci\fn peda
hamulca, aby utrzyma bezpieczny od\ft p od \fa\b
mochodu jad cego z prz\codu.
Fu\fkcja pomocy przy \pwyprzedza\fiuW cza\fie jazdy z w czonym tempomatem ada\b ptacyjnym za danym pojazdem, \famochód przy\b
\fpie\fza z zamiarem wyprzedzenia pojazdu
z przodu. Samochód przy\fpie\fza, gdy kierowca w czy lewy kierunkow\fkaz. W ruchu prawo\ftron\bnym (kierownica z lewej \ftrony) funkcja pomocy
przy wyprzedzaniu je\ft aktywna tylko wtedy, gdy
pojazd mijany je\ft z\c jego lewej \ftrony.
Przy zmianie kierunku ruchu pojazdu z prawo\b \ftronnego (kierownica po lewej \ftronie) na lewo\b
\ftronny (kierownica po prawej \ftronie), tempomat
adaptacyjny automatycznie wykrywa kierunek ruchu. W tej \fytuacji funkcja pomocy przy wyprze\bdzaniu je\ft aktywna tylko wtedy, gdy wyprzedza\b
nie pojazdu ma miej\fce z jego prawej \ftrony. Po\b jazd przy\fpie\fza, gdy kierowca w czy prawy
kierunkow\fkaz. W \fytuacji, gdy pojazd znajduje
\fi na lewym pa\fie, tempomat adaptacyjny nie korzy\fta z funkcji pomocy przy wyprzedzaniu do
momentu a u\ftali, e pojazd znajduje \fi w ruchu
prawo\ftronnym (kierownica po lewej \ftronie).
Me\fu tempomatu adapta\pcyj\fego (ACC)Na wy wietlaczu EVIC pojawiaj \fi bie ce u\fta\b
wienia tempomatu adaptacyjnego. Wy wietlacz EVIC znajduje \fi w górnej cz ci ze\ftawu w\fka \bników. Wy wietlane informacje zale od \ftanu
tempomatu adaptacyjne\cgo.
Naci nij przyci\fk w czania/wy czania\c tempoma\b
tu adaptacyjnego (ACC) na kole kierownicy, je li na wy wietlaczu EVIC widniej na\ft puj ce ko\b
munikaty:
A\b\fptive Cruise Con\wtrol Off (Tempom\ft \w \f\b\fpt\fcyjny wy czony\w)
Gdy tempomat adaptacyjny je\ft wy czony, na
wy wietlaczu widnieje komunikat „Adaptive Cru\b i\fe Control Off” (Tempomat adaptacyjny wy czo\bny).
A\b\fptive Cruise Con\wtrol Re\f\by (Tempom\ft\w \f\b\fpt\fcyjny gotowy \bo\w u ytku)
Gdy tempomat adaptacyjny je\ft w czony, ale pr dko pojazdu nie zo\fta a u\ftawiona, na wy\b
wietlaczu widnieje komunikat „Adaptive Crui\fe Control Ready” (Tempomat adaptacyjny gotowy do u ytku).
Alert \fakazuj cy ha\pmowa\fie
Page 139 of 416
135
Naci nij na kole kierownicy przyci\fk SET + lub
SET , a na wy wietlaczu EVIC pojawi \fi na\ft \b
puj ce w\fkazania:
ACC SET (Ust\fwion\f p\wr \bko tempom\ftu \f\b\fpt\fcyjnego)
Gdy tempomat adaptacyjny je\ft u\ftawiony, zada\b na pr dko jazdy wy wietlana je\ft w prawym
dolnym rogu wy wietlacza.
Ekran tempomatu adaptacyjnego zo\ftanie wy\b
wietlony ponownie w przypadku aktywacji tem\b pomatu adaptacyjnego w wyniku jednej z poni \b
\fzych \fytuacji:
Zmiana u\ftawienia od\c\ft pu
Anulowanie dzia ania\c uk adu
Obej cie dzia ania \cprzez kierowc
Wy czenie uk adu
O\ftrze enie o zbli \caniu \fi do innego po\cjazdu
O\ftrze enie o braku mo liwo ci w czenia tem\b pomatu adaptacyjnego
Wy wietlacz EVIC powraca do o\ftatnio wy wie\b tlanego ekranu po pi ciu \fekundach nieaktyw\bno ci ekranu tempomat\cu adaptacyjnego.
Komu\fikaty ostrzegaw\pcze
i ko\fserwacyj\feKomu\fikat ostrzegawc\pzy „Wipe Fro\ft Radar Se\fsor I\f Fro\ft Of Vehicle” (Wyczy pr\pzed\fi czuj\fik radarowy)
Komunikat o\ftrzegawczy „ACC/FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sen\for” (Sy\ftem ACC/FCW niedo\ft pny Wyczy przedni czujnik radarowy)
zo\ftanie wy wietlony ( cznie z emi\fj \fygna u d wi kowego) w przypadku wy\ft pienia warun\b
ków, które cza\fowo ograniczaj \c dzia anie uk adu.
Taka \fytuacja ma najcz ciej miej\fce w warun\b kach z ej widoczno ci, np. podcza\f jazdy przy
padaj cym niegu lub inten\fywnym de\fzczu.
Tempomat adaptacyjny mo e by równie cza\fo\b wo nie\fprawny w\fkutek zanieczy\fzczenia czujni\bków b otem, py em b d lodem. W takim przy\b
padku na wy wietlaczu EVIC pojawi \fi komuni\b
kat „ACC/FCW Unavailable Clean Radar Sen\for
In Front Of Vehicle” (Sy\ftem ACC/FCW niedo\b \ft pny Wyczy przedni czujnik radarowy) i uk ad
zo\ftanie wy czony.
Komunikat „ACC/FCW Unavailable Clean Radar
Sen\for In Front Of Vehicle” (Sy\ftem ACC/FCW niedo\ft pny Wyczy przedni czujnik radarowy) mo e zo\fta wy wietlony podcza\f jazdy w du ym
bla\fku (np. W tunelu, w którym znajduj \fi znaki
odbla\fkowe, na za nie onej lub oblodzonej dro\b dze). Po wyjechaniu z opi\fanej \ftrefy prawid owe
dzia anie tempomatu adaptacyjnego zo\ftanie
przywrócone. Komunikat mo e zo\fta równie
wy wietlony w wyj tkowych \fytuacjach, gdy czuj\b nik radarowy nie ledzi adnego pojazdu lub
obiektu znajduj cego \c\fi przed \famochodem.\c
UWAGA:
Wy wietle\fie komu\fikatu „ACC/FCW U\fava- ilable Clea\f Radar Se\fsor I\f Fro\ft Of Vehicle”
(System ACC/FCW \fiedost\bp\fy Wyczy przed\fi czuj\fik radarowy) \fie ma wp ywu \fa dzia a\fie zwyczaj\fego tempomatu (sta a pr\bd-
ko jazdy). Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b
w sekcji „Tryb zwyczaj\fego tempomatu (sta a pr\bdko jazdy)” w \fi\p\fiejszym rozdziale.
Je li warunki atmo\fferyczne nie \f przyczyn wy\b wietlenia komunikatu, kierowca powinien \fpraw\b dzi czujnik radarowy. Czujnik mo e wymaga
wyczy\fzczenia lub u\funi cia prze\fzkody. Czujnik
znajduje \fi w rodkowej cz ci przedniego pa\fa pojazdu, za doln kr\catk .
Page 140 of 416
136Aby zapewni prawid owe dzia anie tempomatu adaptacyjnego, nale y zwróci uwag na na\ft \bpuj ce czynno ci kon\fer\cwacyjne:
Utrzymuj czujnik w czy\fto ci. O\ftro nie prze\b cieraj \foczewk czujnika mi kk ciereczk .
Uwa aj, aby nie u\fzk\codzi \foczewki czujnik\ca.
Nie odkr caj od czujnika adnych rub. Mo e to \fpowodowa nieprawid owe dzia anie tempo\bmatu adaptacyjnego i konieczno regulacji
u\ftawienia czujnika. \c
Je li czujnik zo\ftanie u\fzkodzony w\fkutek koli\b zji, nale y zwróci \fi do autoryzowanego de\balera.
Nie montuj adnych akce\foriów w pobli u czuj\b nika (np. przezroczy\ftych materia ów \club kratek
wlotu powietrza ogólnie do\ft pnych w \fprze\b da y). Mo e to \fpowodowa u\fzkodzenie lub
nieprawid owe dzia anie tempomatu adaptacyj\b
nego.
Po u\ft pieniu warunków, które \fpowodowa y wy\b czenie uk adu, tempomat adaptacyjny powraca do \ftanu „Adaptive Crui\fe Control Off” (Tempo\b
mat adaptacyjny wy czony). W takim przypadku
mo na go uruchomi w \f\ctandardowy \fpo\fób. UWAGA:
W przypadku cz\bstego pojawia\fia si\b ko- mu\fikatu „ACC/FCW U\favailable Wipe
Fro\ft Radar Se\fsor” (System ACC/FCW \fie- dost\bp\fy Wyczy przed\fi czuj\fik radaro-
wy) (\fp. cz\b ciej \fi jede\f raz podczas ka - dej jazdy), pomimo e \fie wyst\bpuj opady
\fiegu lub deszczu a\fi te czuj\fik \fie jest pokryty b otem b d zas o\fi\bty w jakikol-
wiek i\f\fy sposób, \fale y wyko\fa po\fow\fe ustawie\fie czuj\fika u autoryzowa\fego de-alera.
Produce\ft odradza mo\fta p ugu \fie \fego, os o\f przed\fiego pasa lub kratek wlotu po-
wietrza pochodz cych z ry\fku wtór\fego. Mo\fta tego typu akcesoriów mo e zablo-kowa czuj\fik i u\fiemo liwi dzia a\fie sys-
temu ACC/FCW.
Komu\fikat ostrzegawc\pzy „Clea\f Fro\ft
Wi\fdshield” (Wyczy \p przed\fi szyb\b)
Komunikat o\ftrzegawczy „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Wind\fhield” (Ograniczo\bne dzia anie \fy\ftemu ACC/FCW Wyczy przed\b
ni \fzyb ) zo\ftanie wy wietlony ( cznie z emi\fj
\fygna u d wi kowego) w przypadku wy\ft pienia
warunków, które cza\fowo ograniczaj dzia anie uk adu. Taka \fytuacja ma najcz ciej miej\fce
w warunkach z ej widoczno ci, np. podcza\f jazdy przy padaj cym niegu lub inten\fywnym de\fzczu
oraz mgle. Tempomat adaptacyjny mo e by rów\b nie cza\fowo nie\fprawny w\fkutek zanieczy\fz\b
czenia czujników b otem, py em b d lodem a tak e wy\ft powania takich prze\fzkód, jak para na wewn trznej \ftronie \fzyby. W takim przypadku
na wy wietlaczu EVIC pojawi \fi komunikat „ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front Wind\b \fhield” (Ograniczone dzia anie \fy\ftemu ACC/
FCW Wyczy przedni \fzyb ) i o\fi gi uk adu zo\b \ftan ograniczone.
Komunikat „ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Wind\fhield” (Ograniczone dzia anie \fy\ftemu ACC/FCW Wyczy przedni \fzyb ) mo e zo\fta wy wietlony podcza\f jazdy w du ym
bla\fku (np. W tunelu, w którym znajduj \fi znaki
odbla\fkowe, na za nie onej lub oblodzonej dro\b dze). Po wyjechaniu z opi\fanej \ftrefy prawid owe
dzia anie \fy\ftemu ACC/FCW zo\ftanie przywróco\b
ne. Komunikat mo e zo\fta równie wy wietlony
w wyj tkowych \fytuacjac\ch, gdy kamera nie \cledzi adnego pojazdu lub obiektu znajduj cego \fi przed \famochodem.