JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

REMARQUE :
Sur les véhicules équipés de siège à mé-
moire du conducteur, vous pouvez utiliser
votre télécommande RKE ou le commuta-
teur de mémoire du panneau de garnissage
de porte du conducteur pour déplacer la
colonne de direction inclinable/télescopique
aux positions préprogrammées. Référez-
vous à la rubriqueSiège à mémoire du
conducteur dans cette section pour plus
d’informations.
AVERTISSEMENT !
Ne réglez pas la colonne de direction en
conduisant. Le fait de régler la colonne de
direction en conduisant, ou de conduire avec
la colonne de direction débloquée peut en-
traîner une perte de contrôle du véhicule. Le
non-respect de cet avertissement peut pro-
voquer des blessures graves, voire mor-
telles.
CHAUFFAGE DU VOLANT —
SELON L’EQUIPEMENT
Le volant contient un élément chauffant destiné
à réchauffer vos mains par temps froid. Le
chauffage du volant dispose d’un seul réglage
de température. Une fois le chauffage du volant
allumé, il fonctionne pendant environ 58 à
70 minutes avant de s’éteindre automatique-
ment. Le chauffage du volant peut s’éteindre
plus tôt ou ne pas s’allumer si le volant est déjà
chaud.
Le chauffage du volant peut être allumé et éteint
avec le système Uconnect®.
Pressez la touche de fonction « Controls »
(commandes), puis la touche de fonc-
tion « Heated Steering Wheel » (chauffage du
volant) pour allumer le chauffage du volant.
Appuyez une seconde fois sur la touche de
fonction « Heated Steering Wheel » (chauffage
du volant) pour éteindre le chauffage du volant.
Touche de fonction Controls (commandes)
Touche de fonction de chauffage du volant
127

REMARQUE :
Le moteur doit tourner pour que le chauf-
fage du volant puisse être utilisé.
Véhicules équipés du démarrage à distance
Sur les modèles équipés du démarrage à dis-
tance, le chauffage du volant peut être pro-
grammé afin de se mettre en marche lors d’un
démarrage à distance. Référez-vous à la sec-
tion « Système de démarrage à distance —
Selon l’équipement » du chapitre « Avant de
prendre la route » pour plus d’informations.
AVERTISSEMENT !
•Les personnes incapables de percevoir la
douleur sur la peau à cause de leur âge
avancé, d’une maladie chronique, du dia-
bète, d’une blessure à la colonne verté-
brale, de médicaments, de l’alcool, de la
fatigue ou d’une autre situation physique
doivent utiliser le système de chauffage de
volant avec prudence. Le chauffage peut
causer des brûlures, même à faible tem-
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
pérature, surtout s’il est utilisé pendant de
longues périodes.
• Ne placez pas rien sur le volant pouvant
l’isoler de la chaleur, comme une couver-
ture ou une housse de volant de tout type
ou de toute matière. Cela pourrait entraî-
ner une surchauffe du volant.
REGULATION ELECTRONIQUE
DE LA VITESSE — SELON
L’EQUIPEMENT
Une fois engagée, la régulation électronique de
la vitesse est prioritaire sur l’accélérateur aux
vitesses supérieures à 40 km/h (25 mph).
Les boutons de régulation électronique de la
vitesse se trouvent à droite du volant de direc-
tion.
Boutons de la régulation électronique de la
vitesse
1 - MARCHE/ARRET 4 — SET-/DECEL
2 — SET+/ACCEL 5 — CANC
3 — RESUME
128

REMARQUE :
Pour garantir son bon fonctionnement, le
régulateur de vitesse a été conçu pour s’ar-
rêter si plusieurs de ses fonctions sont
activées simultanément. Dans ce cas, le
régulateur de vitesse peut être réactivé en
appuyant sur la touche MARCHE/ARRET du
commutateur du régulateur de vitesse et en
sélectionnant à nouveau la vitesse souhai-
tée.
Pour activerAppuyez sur le bouton MARCHE/ARRET pour
activer la régulation électronique de la vitesse.
Le message CRUISE CONTROL READY (ré-
gulation de la vitesse adaptative prête) s’affiche
sur le tableau de bord pour indiquer que la
régulation électronique de la vitesse est allu-
mée. Pour désactiver le système, appuyez une
deuxième fois sur le bouton MARCHE/ARRET.
Le message CRUISE CONTROL OFF (régula-
tion de la vitesse adaptative hors fonction)
s’affiche sur le tableau de bord pour indiquer
que la régulation électronique de la vitesse est
désactivée. Le système devrait toujours être
hors fonction lorsqu’il n’est pas utilisé.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de maintenir le régulateur
de vitesse en fonction quand il n’est pas
utilisé. Vous risquez d’actionner le système
accidentellement ou de rouler plus vite que
vous le souhaitez. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et provoquer un acci-
dent. Laissez le système hors fonction
quand il n’est pas utilisé.
Pour régler une vitesseMettez en marche la régulation de vitesse nor-
male (fixe). Lorsque le véhicule a atteint la
vitesse souhaitée, appuyez sur le bouton SET
(+) ou SET (-), puis relâchez-le. Relâchez l’ac-
célérateur. Le véhicule continue à rouler à la
vitesse sélectionnée. Une fois qu’une vitesse a
été réglée, le message CRUISE CONTROL
SET TO MPH/KM (régulation de la vitesse
réglée à mph/km) s’affiche pour indiquer la
vitesse réglée. Une fois la vitesse réglée, un
témoin CRUISE (régulation) s’allume égale-
ment et reste allumé sur le tableau de bord.
Pour désactiverUne légère pression sur la pédale de frein, une
pression sur le bouton CANCEL (annulation),
ou une pression normale sur la pédale de frein
pendant le ralentissement du véhicule désac-
tivent le régulateur de vitesse sans effacer la
vitesse sélectionnée de la mémoire du sys-
tème. Une pression sur le bouton ON/OFF
(en/hors fonction) ou le fait de couper le contact
annule la vitesse mémorisée.
Pour reprendre une vitessePour revenir à une vitesse mémorisée antérieu-
rement, appuyez sur le bouton RES et
relâchez-le. La reprise de vitesse peut être
effectuée dès que le véhicule dépasse 30 km/h
(19 mph).
Pour modifier le paramètre de
vitesse
Lorsque la régulation de vitesse normale (fixe)
est configurée, il est possible d’augmenter la
vitesse en appuyant sur le bouton SET (+). Si le
bouton est maintenu enfoncé en permanence,
la vitesse sélectionnée continue à augmenter
jusqu’à ce que le bouton soit relâché. La nou-
velle vitesse sélectionnée est ainsi établie.129

Une pression sur le bouton SET (+) (reprise +)
augmente la vitesse réglée de 1 km/h (1 mph).
Chaque pression supplémentaire sur le bouton
augmente la vitesse de 1 km/h (1 mph).
Pour diminuer la vitesse lorsque la régulation
de vitesse normale (fixe) est configurée, ap-
puyez sur le bouton SET (-). Si le bouton est
maintenu en permanence en position SET (-), la
vitesse sélectionnée continue à diminuer
jusqu’à ce que vous relâchiez le bouton. Relâ-
chez le bouton quand vous avez atteint la
vitesse souhaitée : la nouvelle vitesse sélec-
tionnée est ainsi établie.
Une pression sur le bouton SET (-) réduit la
vitesse réglée de 1 km/h (1 mph). Chaque
pression supplémentaire sur le bouton réduit la
vitesse de 1 km/h (1 mph).
Pour dépasser un autre véhiculeAppuyez normalement sur l’accélérateur.
Lorsque vous relâchez la pédale, le véhicule
revient à la vitesse sélectionnée.Utilisation du régulateur de vitesse dans
les pentes
La transmission peut rétrograder dans les
pentes pour maintenir la vitesse mémorisée.
REMARQUE :
Le régulateur de vitesse maintient la vitesse
en montée et en descente. Une légère modi-
fication de la vitesse sur les reliefs est
normale.
Sur une forte montée, vous pouvez perdre
davantage de vitesse. Il est alors préférable de
rouler sans régulateur de vitesse.
AVERTISSEMENT !
La régulation électronique de la vitesse peut
s’avérer dangereuse quand les conditions de
circulation ne permettent pas de maintenir
une vitesse constante. Votre véhicule pour-
rait rouler trop vite en fonction des circons-
tances et vous pourriez en perdre le contrôle
et avoir un accident. N’utilisez pas la régula-
tion életronique de la vitesse lorsque la cir-
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
culation est dense ou lorsque vous roulez
sur des routes sinueuses, verglacées, ennei-
gées ou glissantes.
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC) — SELON
L’EQUIPEMENT
La régulation de vitesse adaptative (ACC) aug-
mente le confort de conduite avec l’utilisation de
la régulation de vitesse sur autoroute et sur les
routes principales. Cependant, ce n’est pas un
système de sécurité destiné à prévenir les
accidents.
L’ACC vous permet de maintenir la régulation
de vitesse engagée dans une circulation légère
à modérée sans devoir réinitialiser fréquem-
ment votre régulation de vitesse. L’ACC utilise
un capteur radar et une caméra avant conçus
pour détecter un véhicule se trouvant juste
devant vous.
130

REMARQUE :
•Si le capteur ne détecte pas de véhicule
devant vous, l’ACC maintient une vitesse
fixe.
• Si le capteur ACC détecte un véhicule
devant vous, l’ACC applique automati-
quement un freinage ou une accélération
limitée (ne dépassant pas la vitesse initia-
lement réglée) pour maintenir une dis-
tance préréglée, tout en s’adaptant à la
vitesse du véhicule qui vous précède.AVERTISSEMENT !
•La régulation de vitesse adaptative (ACC)
est un système de commodité. Elle ne se
substitue pas à votre engagement actif
dans la conduite. Il demeure de la respon-
sabilité du conducteur de rester attentif à
la route, à la circulation, aux conditions
météorologiques, à la vitesse du véhicule,
à la distance par rapport au véhicule suivi
et, par-dessus tout, à l’utilisation des freins
pour garantir la sécurité du véhicule en
toutes circonstances. Lorsque vous rou-
lez, vous devez rester attentif afin de
conserver le contrôle de votre véhicule. Le
non-respect de ces avertissements peut
provoquer un accident et des blessures
graves ou mortelles.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
•Limitations du système ACC :
• Le système ne réagit pas aux pié-
tons, aux véhicules arrivant en sens
inverse et aux objets immobiles
(comme, par exemple, un véhicule
arrêté dans un bouchon ou un véhi-
cule en panne).
• Le système ne tient pas compte des
conditions de circulation ou météo-
rologiques, et peut être limité dans
son appréciation des distances.
• Le témoin n’est pas toujours capable
d’appréhender les situations de
conduites complexes, ce qui peut
entraîner des avertissements de dis-
tance erronés ou inexistants.
• Le système ne peut appliquer que
40 % de la force de freinage du véhi-
cule et est incapable d’arrêter com-
plètement le véhicule.
131

AVERTISSEMENT !
Le système ACC doit être désactivé dans les
cas suivants :
•dans le brouillard, une forte pluie, une
neige épaisse, dans la neige fondue, dans
les embouteillages et autres situations
complexes (route en travaux, par
exemple) ;
• à l’entrée d’un virage ou d’une bretelle de
sortie d’autoroute, sur des routes si-
nueuses, verglacées, enneigées, glis-
santes, ou dans de fortes montées ou
descentes ;
• lors de la traction d’une remorque dans de
fortes montées ou descentes ;
• quand les circonstances ne permettent
pas de rouler à vitesse constante en sécu-
rité.
Le non-respect de ces avertissements peut
provoquer un accident et des blessures
graves ou mortelles. Le système de régulation de la vitesse possède
deux modes de commande :
•
le mode de régulation de vitesse adaptative
pour maintenir une distance appropriée entre
les véhicules ;
• le mode de régulation de vitesse normale
(fixe) pour rouler à une vitesse constante
préréglée. Pour plus d’informations, référez-
vous à la section « Mode de régulation de
vitesse normale (fixe) » de ce chapitre.
REMARQUE :
La fonction de régulation de vitesse normale
(fixe) ne réagit pas aux véhicules roulant
devant vous. Vous devez toujours vous rap-
peler dans quel mode vous vous trouvez.
Vous pouvez changer le mode en utilisant les
boutons de régulation de la vitesse. Les deux
modes de régulation fonctionnent différemment.
Confirmez toujours le mode sélectionné.
Fonctionnement de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
Les boutons de régulation de vitesse (placés du
côté droit du volant) actionnent le système
ACC.
Boutons de commande de régulation de vitesse adaptative
1 — MARCHE/ARRET DE LA REGULATION DE
VITESSE NORMALE (FIXE)
2 — SET+/ACCEL
3 — RESUME
4 — SET-/DECEL
5 — PARAMETRAGE DE DISTANCE — AUG-
MENTER
6 — MARCHE/ARRET DE LA REGULATION DE
VITESSE ADAPTATIVE (ACC)
7—
PARAMETRAGE DE DISTANCE — DIMINUER8 — CANCEL
132

REMARQUE :
Toute modification du châssis/de la suspen-
sion ou de la taille de pneu du véhicule peut
affecter le fonctionnement de la régulation
de vitesse adaptative.
Activation de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
Vous ne pouvez activer l’ACC que si la vitesse
du véhicule est supérieure à 30 km/h (19 mph).
Lorsque le système est activé et passe à l’état
READY (prêt), le centre électronique d’informa-
tion du véhicule (EVIC) affiche « ACC Ready »
(ACC prête).
Lorsque le système est désactivé, l’EVIC af-
fiche « Adaptive Cruise Control (ACC) Off »
(régulation de vitesse adaptative (ACC) hors
fonction).
REMARQUE :
L’ACC ne peut pas être activé dans les
situations suivantes :
•en gamme basse de la traction intégrale ;
• quand vous freinez ;
• quand le frein à main est serré ; •
quand la transmission automatique est en
position P (stationnement), R (marche ar-
rière) ou N (point mort) ;
• quand la vitesse du véhicule est hors de
l’intervalle de vitesses ;
• quand les freins surchauffent.Pour activerEnfoncez et relâchez le bouton MARCHE/
ARRET de la régulation de vitesse adaptative
(ACC). Le menu ACC dans l’EVIC af-
fiche « ACC Ready » (ACC prête). Pour désactiver le système, enfoncez et relâ-
chez une seconde fois le bouton MARCHE/
ARRET de la régulation de vitesse adaptative
(ACC). A ce moment, le système est mis hors
fonction et l’EVIC affiche « Adaptive Cruise
Control (ACC) Off » (régulation de vitesse adap-
tative (ACC) hors fonction).
Adaptive Cruise Control Ready (régulation de
vitesse adaptative prête)
Adaptive Cruise Control Off (régulation devitesse adaptative hors fonction)
133

AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de laisser la régulation de
vitesse adaptative (ACC) en fonction quand
le système n’est pas utilisé. Vous risquez
d’actionner le système accidentellement ou
de rouler plus vite que vous le souhaitez.
Vous risquez de perdre le contrôle de votre
véhicule et d’avoir un accident. Laissez le
système hors fonction quand il n’est pas
utilisé.
Pour régler une vitesse ACCLorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée,
appuyez sur le bouton SET+ou SET -, puis
relâchez-le. L’EVIC affiche la vitesse réglée.
Si le système est réglé alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 32 km/h (20 mph), la
vitesse réglée correspond par défaut à 32 km/h
(20 mph). Si le système est réglé alors que la
vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h
(20 mph), la vitesse réglée correspond à la
vitesse actuelle du véhicule. REMARQUE :
Il est impossible de régler l’ACC si un véhi-
cule se trouve à l’arrêt devant votre véhicule
à proximité immédiate.
Levez le pied de la pédale d’accélérateur, sans
quoi le véhicule pourrait continuer à accélérer
au-delà de la vitesse réglée. Dans ce cas :
•
Le message « DRIVER OVERRIDE » (com-
mande par le conducteur) s’affiche dans
l’EVIC.
• Le système ne contrôle pas la distance entre
votre véhicule et le véhicule qui le précède.
La vitesse du véhicule est uniquement déter-
minée par la position de la pédale
d’accélérateur.
Pour annulerLes conditions suivantes annulent le système :
•La pédale de frein est appliquée.
• Vous enfoncez la pédale de frein.
• Vous appuyez sur le commutateur CANCEL. •
Un événement de système antiblocage des
roues (ABS) se produit.
• Un événement de commande de stabilisation
de la remorque (TSC) se produit.
• La transmission est placée en position N
(point mort).
• Le système de commande électronique de
stabilité/d’antipatinage (ESC/TCS) est
activé.
• Le frein à main du véhicule est appliqué.
• La ceinture du conducteur est débouclée à
petite vitesse.
• La porte du conducteur est ouverte à petite
vitesse.
• Le conducteur fait basculer l’ESC sur le
mode de désactivation complète.
REMARQUE :
Si le fonctionnement de l’ACC reprend ou
est configuré lorsqu’ESC/TCS est désactivé,
l’ESC est de nouveau automatiquement en-
gagé.
134

Pour désactiverLe système est désactivé et la vitesse mémori-
sée est effacée lorsque :
•Vous appuyez sur le bouton MARCHE/
ARRET de la régulation de vitesse adapta-
tive (ACC).
• Vous appuyez sur le bouton MARCHE/
ARRET de la régulation de vitesse normale
(fixe).
• Vous coupez le contact.
• Vous passez en gamme basse de la traction
intégrale.
Pour reprendreSi une vitesse est réglée en mémoire, appuyez
sur le bouton RES, puis retirez le pied de la
pédale d’accélérateur. L’EVIC affiche la der-
nière vitesse réglée.
REMARQUE :
Vous pouvez reprendre l’ACC à partir d’au
moins 30 km/h (19 mph).
AVERTISSEMENT !
La fonction Resume (reprise) ne peut être
utilisée que si les conditions de circulation le
permettent. La reprise d’une vitesse réglée
trop élevée ou trop basse pour les conditions
de circulation peut faire accélérer ou décé-
lérer le véhicule trop brusquement et créer
un danger. Le non-respect de ces avertisse-
ments peut provoquer un accident et des
blessures graves ou mortelles.
Pour modifier le paramètre de
vitesse
Lorsque l’ACC est réglé, vous pouvez augmen-
ter la vitesse de réglage en appuyant sur le
bouton SET +.
Une pression sur le bouton SET +augmente la
vitesse réglée de 1 km/h (1 mph). Chaque
pression supplémentaire sur le bouton aug-
mente la vitesse de 1 km/h (1 mph).
Si vous maintenez le bouton SET +enfoncé, la
vitesse de réglage continue d’augmenter par
incréments de 5 km/h (5 mph) jusqu’à ce que vous relâchiez le bouton. L’augmentation de la
vitesse réglée s’affiche à l’écran de l’EVIC.
Lors du réglage de l’ACC, il est possible de
diminuer la vitesse de réglage en appuyant sur
le bouton SET
-.
Une pression sur le bouton SET -réduit la
vitesse réglée de 1 km/h (1 mph). Chaque
pression supplémentaire sur le bouton réduit la
vitesse de 1 km/h (1 mph).
Si le bouton SET -est maintenu enfoncé, la
vitesse de réglage continue d’augmenter par
incréments de 10 km/h (5 mph) jusqu’à ce que
vous relâchiez le bouton. La diminution de la
vitesse réglée s’affiche à l’écran de l’EVIC.
REMARQUE :
• Lorsque vous annulez et appuyez sur le
bouton SET + ou SET -, la vitesse du
véhicule actuelle devient la vitesse de
réglage du système.
• Lorsque vous utilisez le bouton SET -
pour décélérer, si le freinage du moteur
ne suffit pas à ralentir le véhicule pour
135

atteindre la vitesse réglée, le système de
freinage ralentit automatiquement le
véhicule.
• Le système ACC applique les freins en
suivant le véhicule cible et les bloque
pendant deux secondes, puis les relâche.
• Le système ACC maintient la vitesse ré-
glée dans les montées et les descentes.
Cependant, une légère modification de la
vitesse sur les reliefs est normale. En
outre, une rétrogradation peut se pro-
duire en montée ou en descente. Cela est
normal et est nécessaire pour maintenir la
vitesse réglée. En montée ou en des-
cente, le système ACC se désactive si la
température de freinage dépasse la
gamme normale (surchauffe).
Paramétrage de la distance de suivi
quand la fonction ACC est active
Il est possible de régler la distance de suivi
spécifiée en faisant varier la distance entre
quatre barres (distance très longue), trois
barres (distance longue), deux barres (distance
moyenne) et une barre (distance courte). A
l’aide de ce paramétrage de distance et de la vitesse du véhicule, l’ACC calcule et règle la
distance par rapport au véhicule qui vous pré-
cède. Ce paramétrage de distance s’affiche
dans l’EVIC.
Paramétrage de distance sur 4 barres
(distance très longue)
Paramétrage de distance sur 3 barres (distance longue)
Paramétrage de distance sur 2 barres(distance moyenne)
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