JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Para variar a velocidade definidaPara aumentar a velocidade
Quando o controlo eletrónico de velocidade
estiver definido, pode aumentar a velocidade
premindo o botão SET+(Definir).
As unidades preferidas do condutor podem ser
selecionadas através das definições do painel
de instrumentos, se equipado. Consulte"Com-
preender o painel de instrumentos"para obter
mais informações. O aumento da velocidade
apresentado depende da unidade de veloci-
dade selecionada do sistema imperial (mph) ou
métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
•Premir uma vez o botão SET+(Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 mph.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
até o botão ser libertado e então fica esta-
belecida a nova velocidade definida.Velocidade de sistema métrico (km/h)
•Premir uma vez o botão SET+(Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 km/h.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
até o botão ser libertado e então fica esta-
belecida a nova velocidade definida.
Para reduzir a velocidade
Quando o controlo eletrónico de velocidade
estiver definido, pode reduzir a velocidade pre-
mindo o botão SET-(Definir).
As unidades preferidas do condutor podem ser
selecionadas através das definições do painel
de instrumentos, se equipado. Consulte"Com-
preender o painel de instrumentos"para obter
mais informações. A diminuição da velocidade
apresentada depende da unidade de veloci-
dade selecionada do sistema imperial (mph) ou
métrico (km/h):Velocidade de sistema imperial (mph)
•Premir uma vez o botão SET-(Definir)
diminui a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 mph.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir até
o botão ser libertado e então fica estabele-
cida a nova velocidade definida.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
•Premir uma vez o botão SET-(Definir)
diminui a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 km/h.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir até
o botão ser libertado e então fica estabele-
cida a nova velocidade definida.
11 7

Acelerar para ultrapassarPise no acelerador como faz normalmente.
Quando soltar o pedal, o veículo retomará a
velocidade definida.
Utilizar o Controlo electrónico de
velocidade em declives
Em declives, a transmissão pode reduzir para
manter a velocidade definida.
NOTA:
O sistema de controlo da velocidade man-
tém a velocidade em subidas e descidas. É
normal uma ligeira alteração na velocidade
em declives moderados.
Em declives acentuados, pode ocorrer uma
maior perda ou ganho de velocidade, pelo que
é preferível conduzir sem o Controlo electrónico
de velocidade.
AVISO!
O acionamento do Controlo eletrónico de
velocidade pode ser perigoso nos casos em
que o sistema não consiga manter uma
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
velocidade constante. O veículo pode estar
a andar demasiado depressa para as condi-
ções existentes, resultando na perda de
controlo e numa colisão. Não utilize o Con-
trolo eletrónico de velocidade com trânsito
intenso ou em estradas sinuosas, com gelo,
cobertas de neve ou escorregadias.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC) — SE
EQUIPADO
O Cruise Control Adaptativo (ACC) aumenta a
conveniência proporcionada pelo cruise control
durante as viagens em autoestradas e princi-
pais estradas nacionais. Contudo, não se trata
de um sistema de segurança e não se destina a
evitar colisões.A função de controlo eletró-
nico de velocidade funciona de forma dife-
rente. Consulte a secção adequada no pre-
sente capítulo.
O ACC permite manter o cruise control ativado
em condições de trânsito ligeiro a moderado,sem a necessidade de estar a repor constante-
mente o cruise control. O ACC utiliza um sensor
de radar e uma câmara voltada para a frente
concebidos para a deteção de veículos direta-
mente à sua frente.
NOTA:
•Se o sensor não detetar um veículo à
frente do seu, o ACC mantém uma veloci-
dade fixa definida.
•Se o sensor do ACC detetar um veículo à
frente, o ACC aplica uma travagem ou
aceleração limitada (não excedendo a ve-
locidade definida original) de forma auto-
mática, de modo a manter uma distância
de seguimento predefinida, acompa-
nhando a velocidade do veículo da frente.
O sistema Cruise Control tem dois modos de
controlo:
•O modo de Cruise Control Adaptativo para
manutenção de uma distância adequada en-
tre veículos.
•O modo de controlo eletrónico de velocidade
normal (velocidade fixa) para circular a uma
11 8

velocidade predefinida constante. Para obter
mais informações, consulte"Modo de cruise
control normal (velocidade fixa)"nesta sec-
ção.
NOTA:
O controlo eletrónico de velocidade normal
(velocidade fixa) não reage aos veículos
precedentes. Tenha sempre atenção ao
modo selecionado.
É possível mudar o modo através dos botões
do Cruise Control. Os dois modos de controlo
funcionam de forma diferente. Confirme sem-
pre qual o modo selecionado.
AVISO!
•O Cruise Control Adaptativo (ACC) é um
sistema de conveniência. Não se trata de
um substituto do envolvimento ativo do
condutor na condução. É sempre da res-
ponsabilidade do condutor estar atento à
estrada, ao trânsito, às condições meteo-
rológicas, à velocidade do veículo, à dis-
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
tância do veículo da frente e, mais impor-
tante, ao funcionamento dos travões, de
modo a garantir uma deslocação segura
do veículo em todas as condições de
estrada. A sua total atenção é sempre
exigida ao conduzir, de modo a manter o
controlo seguro do seu veículo. O incum-
primento destes avisos poderá resultar em
colisão e morte ou ferimentos graves.
•O sistema ACC:
•Não reage a peões, veículos no sentido
contrário e objetos estacionários (p. ex.,
um veículo parado num engarrafa-
mento ou um veículo avariado).
•Não consegue ter em conta as condi-
ções das ruas, do trânsito e meteoroló-
gicas, podendo ser limitado em condi-
ções de pouca visibilidade.
•Nem sempre reconhece totalmente
condições de condução complexas, o
que pode dar origem a avisos de dis-
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
tância incorretos ou mesmo à sua ine-
xistência.
•O veículo é parado por completo en-
quanto segue um veículo-alvo e man-
tém a posição do veículo durante cerca
de 2 segundos na posição parada. Se o
veículo-alvo não começar a deslocar-se
dentro de dois segundos, o sistema
ACC apresenta uma mensagem que
indica que o sistema vai libertar os
travões e que estes devem ser aplica-
dos manualmente. É emitido um sinal
sonoro quando os travões são liberta-
dos.
Deve desativar o sistema ACC:
•Quando conduzir com nevoeiro, chuva
forte, nevões, granizo, muito trânsito e
situações de condução complexas (por
exemplo, zonas de autoestrada com
obras).
(Continuação)
11 9

AVISO!(Continuação)
•Quando entrar numa faixa para mudança
de direção ou num viaduto de saída de
autoestrada; quando conduzir em estra-
das sinuosas, cobertas de gelo ou neve,
ou que tenham subidas ou descidas muito
inclinadas.
•Quando rebocar um atrelado em subidas
ou descidas muito inclinadas.
•Quando as circunstâncias não permitirem
uma condução segura a velocidade cons-
tante.
Funcionamento do Cruise Control
Adaptativo (ACC)
Os botões de controlo da velocidade (localiza-
dos no lado direito do volante) controlam o
sistema ACC.NOTA:
Qualquer alteração ao chassis/suspensão
ou ao tamanho de pneus do veículo irá
afetar o desempenho do Cruise Control
Adaptativo e do sistema de aviso de colisão
frontal.
Ativar o Cruise Control Adaptativo
(ACC)
Só é possível ativar o ACC se a velocidade do
veículo for superior a 0 km/h (0 mph).
A velocidade mínima definida do sistema ACC
equivale a 19 mph (30 km/h).
Quando o sistema é ativado e está no estado
READY (Pronto), o Visor de informações do
condutor (DID) apresenta"ACC Ready"(ACC
pronto).
Quando o sistema é desativado, o DID apre-
senta"Adaptive Cruise Control (ACC) Off"
(Cruise Control Adaptativo (ACC) desativado).Botões do Cruise Control Adaptativo
1 — Normal (Fixed
Speed) Cruise Control
On/Off (Cruise Control
normal [velocidade fixa]
ativado/desativado)5 — Aumento da defini-
ção de distância
2 — SET+/Accel
(Definir+/Acelerar)6 — Adaptive Cruise
Control (ACC) On/Off
(Cruise Control Adapta-
tivo [ACC] ativado/
desativado)
3 — RES/Resume
(Retomar)7 — Redução da defini-
ção de distância
4 — SET-/Decel
(Definir-/Abrandar)8 — CANC/Cancel
(Cancelar)
120

NOTA:
Não é possível ativar o ACC nas seguintes
condições:
•Quando está na tração às quatro rodas
baixa.
•Quando aplica os travões.
•Quando o travão de estacionamento é
ativado.
•Quando a transmissão automática está
na posição PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás) ou NEUTRAL
(Ponto-morto).
•Quando a velocidade do veículo está fora
do intervalo de velocidade.
•Quando os travões estão
sobreaquecidos.
•Quando a porta do condutor está aberta.
•Quando o cinto de segurança do banco
do condutor não está colocado.
•O Modo Full-Off (Totalmente desligado)
do ESC está ativo.Para ativar/desativarPrima e liberte o botão Adaptive Cruise Control
(ACC) ON/OFF (Cruise Control Adaptativo
(ACC) ativado/desativado). O menu do ACC no
DID apresenta a mensagem"ACC Ready"
(ACC pronto).
Para desligar o sistema, prima e liberte nova-
mente o botão Adaptive Cruise Control (ACC)
ON/OFF (Cruise Control Adaptativo (ACC)
ativado/desativado). Nesse momento, o sis-
tema é desativado e o DID apresenta a mensa-
gem"Adaptive Cruise Control (ACC) Off"
(Cruise Control Adaptativo desativado).
AVISO!
É perigoso deixar o sistema Cruise Control
Adaptativo (ACC) ativado quando não esti-
ver a ser utilizado. Pode, acidentalmente,
ativar o sistema ou aumentar a velocidade
sem o pretender. Poderá perder o controlo e
ter uma colisão. Desligue sempre o sistema
quando não estiver a utilizá-lo.
Adaptive Cruise Control Ready (Cruise Control
Adaptativo Pronto)
Adaptive Cruise Control Off (Cruise Control
Adaptativo Desativado)
121

Regular para a velocidade de ACC
pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade preten-
dida, prima e liberte o botão SET+(Definir) ou
o botão SET-(Definir). O DID apresenta a
velocidade definida.
Se o sistema for definido com a velocidade do
veículo inferior a 30 km/h (19 mph), a veloci-
dade definida será predefinida para 30 km/h
(19 mph). Se o sistema for definido com a
velocidade do veículo superior a 30 km/h
(19 mph), a velocidade definida deve ser a
velocidade atual do veículo.
NOTA:
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu
veículo.
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso
contrário, o veículo pode continuar a acelerar
para além da velocidade definida. Se isso ocor-
rer:
•A mensagem"DRIVER OVERRIDE"(SO-
BREPOSIÇÃO PELO CONDUTOR) é apre-
sentada no DID.•O sistema não estará a controlar a distância
entre o seu veículo e o veículo da frente. A
velocidade do veículo será apenas determi-
nada pela posição do pedal do acelerador.
Para CancelarAs seguintes condições cancelam o sistema:
•O pedal dos travões é aplicado.
•O botão CANCEL (Cancelar) é premido.
•Ocorrer um evento de Sistema Antibloqueio
dos Travões (ABS).
•A alavanca das mudanças é retirada da
posição Drive (Conduzir).
•Ativa-se o Controlo Eletrónico de
Estabilidade/Sistema de Controlo da Tração
(ESC/TCS).
•O travão de estacionamento é aplicado.
•O cinto de segurança do condutor não é
colocado a baixa velocidade.
•A porta do condutor é aberta a baixa
velocidade.
•Ocorrência de um evento de Controlo de
Oscilação do Atrelado (TSC).
Para DesligarO sistema desliga-se e a memória de veloci-
dade definida é eliminada se:
•O botão ON/OFF (Ligar/Desligar) do Cruise
Control Adaptativo (ACC) é premido.
•O botão ON/OFF (Ligar/Desligar) do controlo
eletrónico de velocidade normal (velocidade
fixa) é premido.
•A ignição é desligada.
•Passar para a gama baixa da tração às
quatro rodas.
Para RetomarSe houver uma velocidade definida na memó-
ria, prima o botão RES (Retomar) e, em se-
guida, retire o pé do pedal do acelerador. O DID
apresenta a última velocidade definida.
NOTA:
•Se o veículo permanecer imobilizado du-
rante mais de dois segundos, o sistema é
cancelado e a força de travagem é redu-
zida. O condutor deve aplicar os travões
para manter o veículo imobilizado.
122

•O ACC não pode ser retomado se existir
um veículo próximo parado à frente do
seu veículo.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só deve ser
utilizada se as condições do trânsito e da
estrada o permitirem. Retomar uma veloci-
dade definida demasiado alta ou demasiado
baixa para as condições de trânsito e de
estrada existentes pode fazer com que o
veículo acelere ou desacelere demasiado
rápido provocando uma situação insegura.
O incumprimento destes avisos poderá re-
sultar em colisão e morte ou ferimentos
graves.
Para variar a velocidade definidaPara aumentar a velocidade
Quando o ACC estiver ativado, o condutor pode
aumentar a velocidade definida premindo o
botão SET+(Definir).As unidades preferidas do condutor podem ser
selecionadas através das definições do painel
de instrumentos, se equipado. Consulte"Com-
preender o painel de instrumentos"para obter
mais informações. O aumento da velocidade
apresentado depende da unidade de veloci-
dade selecionada do sistema imperial (mph) ou
métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
•Premir uma vez o botão SET+(Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 mph.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
em incrementos de 5 mph até o botão ser
libertado. O aumento da velocidade definida
reflete-se no DID.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
•Premir uma vez o botão SET+(Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 km/h.•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
em incrementos de 10 km/h até o botão ser
libertado. O aumento da velocidade definida
reflete-se no DID.
Para reduzir a velocidade
Quando o ACC está ativado, a velocidade de-
finida pode ser diminuída premindo o botão
SET-(Definir).
As unidades preferidas do condutor podem ser
selecionadas através das definições do painel
de instrumentos, se equipado. Consulte"Com-
preender o painel de instrumentos"para obter
mais informações. A diminuição da velocidade
apresentada depende da unidade de veloci-
dade selecionada do sistema imperial (mph) ou
métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
•Premir uma vez o botão SET-(Definir)
diminui a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 mph.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir em
123

decrementos de 5 mph até o botão ser
libertado. A diminuição da velocidade defi-
nida reflete-se no DID.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
•Premir uma vez o botão SET-(Definir)
diminui a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 km/h.
•Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir em
decrementos de 10 km/h até o botão ser
libertado. A diminuição da velocidade defi-
nida reflete-se no DID.
NOTA:
•Quando se sobrepõe premindo o botão
SET (Definir) + ou os botões SET -, a nova
velocidade definida será a velocidade
atual do veículo.
•Quando utiliza o botão SET - para desa-
celerar, se a potência de travagem do
motor não abrandar o veículo o suficiente
para atingir a velocidade definida, o sis-
tema de travões abranda automatica-
mente o veículo.•O sistema ACC aplica o travão até parar
ao seguir um veículo-alvo. Se um veículo
com ACC seguir um veículo-alvo até ficar
imobilizado, o veículo liberta os travões
dois segundos depois de parar.
•O sistema ACC mantém a velocidade de-
finida na condução em subidas e desci-
das. Contudo, é normal uma ligeira alte-
ração na velocidade em declives
moderados. Além disso, poderá ocorrer
uma passagem para uma mudança infe-
rior em subidas ou descidas. Trata-se de
uma operação normal, necessária para
manter a velocidade definida. Durante a
condução em subidas e descidas, o sis-
tema ACC é cancelado se a temperatura
de travagem ultrapassar o intervalo nor-
mal (sobreaquecimento).
Definir a distância de seguimento
no ACC
A distância de seguimento especificada para o
ACC pode ser definida através da variação da
definição de distância entre quatro barras (mais
longa), três barras (longa), duas barras (média)
e uma barra (curta). Utilizando esta definiçãode distância e a velocidade do veículo, o ACC
calcula e define a distância em relação ao
veículo da frente. Esta definição de distância é
apresentada no DID.
Definição da distância 4 barras (Mais longa)
124

Para aumentar a definição da distância, prima e
liberte o botão Distance Setting (Definição da
distância) — Increase (Aumentar). Cada vez
que o botão for premido, a definição da distân-
cia aumenta uma barra (distância mais longa).
Para reduzir a definição da distância, prima e
liberte o botão Distance Setting (Definição da
distância) — Decrease (Diminuir). Cada vez
que o botão for premido, a definição da distân-
cia diminui uma barra (distância mais curta).
Se não houver nenhum veículo à frente, o
veículo mantém a velocidade definida. Se for
detetado um veículo mais lento na mesmafaixa, o DID apresenta o ícone"Sensed Vehicle
Indicator"(Indicador de veículo detetado) e o
sistema ajusta automaticamente a velocidade
do veículo para manter a definição da distância,
independentemente da velocidade definida.
Desta forma, o veículo irá manter a distância
definida até:
•O veículo da frente acelerar para uma velo-
cidade acima da velocidade definida.
•O veículo da frente passar para outra faixa
ou sair da vista do sensor.
•A definição de distância ser alterada.
•O sistema desativar-se. (Consulte as infor-
mações sobre a Ativação do ACC).
A travagem máxima aplicada pelo ACC é limi-
tada; contudo, se necessário, o condutor pode
sempre aplicar os travões manualmente.
NOTA:
As luzes dos travões acendem-se sempre
que o sistema ACC aplica os travões.
Um Aviso de proximidade alerta o condutor se o
ACC prever que o seu nível máximo de trava-
gem não for suficiente para manter a distância
Definição da distância 3 barras (Longa)
Definição da distância 2 barras (Média)
Definição da distância 1 barra (Curta)
125

definida. Caso isso ocorra, um alerta visual
"BRAKE"(Travar) pisca no DID e soa um aviso
sonoro enquanto o ACC continua a aplicar a
sua capacidade máxima de travagem.
NOTA:
O ecrãBrake!(Travar!) no DID é um aviso
para o condutor intervir e não é necessaria-
mente sinal de que o sistema de aviso de
colisão frontal está a aplicar os travões
autonomamente.Auxiliar de ultrapassagemAo conduzir com a ACC ativado e atrás de um
veículo, o sistema proporcionará uma acelera-
ção adicional até à velocidade definida no ACC
para ajudar a ultrapassar o veículo. Em locais
com trânsito à esquerda, a aceleração adicional
é acionada quando o condutor utiliza o indica-
dor de mudança de direção esquerdo e só se
ativa ao ultrapassar pela esquerda. Em locais
com trânsito à direita, a aceleração adicional é
acionada quando o condutor utiliza o indicador
de mudança de direção direito e só se ativa ao
ultrapassar pela direita.
NOTA:
Quando o veículo passa de uma localização
com trânsito à esquerda para um local com
trânsito à direita ou vice-versa, o sistema
ACC deteta automaticamente o sentido de
circulação do trânsito.
Funcionamento do ACC em
paragens
Se o sistema ACC parar o veículo enquanto
segue um veículo-alvo ou se este começar a
deslocar-se no espaço de dois segundos de-pois de o seu veículo ter ficado parado, o seu
veículo volta a deslocar-se sem a necessidade
de qualquer ação pela parte do condutor.
Se o veículo-alvo não começar a deslocar-se
dentro de dois segundos após a imobilização
do veículo, o sistema ACC com paragem é
cancelado e os travões são libertados. Uma
mensagem de cancelamento é apresentada no
DID e um aviso sonoro é emitido. A intervenção
do condutor é necessária neste momento.
Enquanto o sistema ACC com paragem man-
tém o veículo imobilizado, se o cinto de segu-
rança do condutor for desapertado ou a porta
do condutor for aberta, o sistema ACC com
paragem é cancelado e os travões são liberta-
dos. Uma mensagem de cancelamento é apre-
sentada no DID e um aviso sonoro é emitido. A
intervenção do condutor é necessária neste
momento.
AVISO!
Quando o sistema ACC é retomado, o con-
dutor deve certificar-se de que não existem
(Continuação)
Alerta de travagem
126