JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

• Wykonano trzy próby zablokowania drzwi
za pomocą przełącznika w panelu drzwi,
po których nastąpiło zamknięcie drzwi.
• Zaprogramowany kluczyk z nadajnikiem
pasywnego otwierania znajduje się poza
pojazdem, w odległości mniejszej niż
5 stóp (1,5 m) od klamki pasywnego ot-
wierania drzwi.
Blokowanie drzwi i tylnej klapy
Gdy jeden kluczyk z nadajnikiem pasyw-
nego otwierania drzwi znajduje się w odle-
głości 5 stóp (1,5 m) od klamki drzwi kie-
rowcy lub przedniego pasażera, nacisnąć
przycisk pasywnego blokowania, aby zablo-
kować drzwi pojazdu.UWAGA:
NIE należy chwytać za klamkę drzwi i naci-
skać jednocześnie przycisk blokady
w klamce drzwi. Może dojść do odblokowa-
nia drzwi.UWAGA:
• Po naciśnięciu przycisku blokady
w klamce drzwi należy odczekać dwie se-
kundy przed zablokowaniem lub odbloko-
waniem drzwi za pomocą klamki pasyw-
nego otwierania drzwi. Dzięki temu
można sprawdzić, czy pojazd jest zablo-
kowany przez pociągnięcie klamki drzwi
bez reakcji pojazdu i jego odblokowania.
Nacisnąć przycisk blokady
w klamce drzwi, aby zablokowaćNIE chwytać za klamkę drzwi
podczas blokowania
29

• Jeśli w systemie Uconnect zostanie wyłą-
czone pasywne otwieranie drzwi, zabez-
pieczenie kluczyka opisane w części „Za-
pobieganie nieumyślnemu zatrzaśnięciu
kluczyka z nadajnikiem pasywnego otwie-
rania drzwi w pojeździe” pozostaje
aktywne/spełnia swoją funkcję.
• Układ pasywnego otwierania drzwi nie
działa w przypadku rozładowania baterii
kluczyka z nadajnikiem.
Zamki drzwi pojazdu można również zablo-
kować za pomocą przycisku blokady
umieszczonego na wewnętrznym panelu
drzwi pojazdu.
Odblokowywanie/otwieranie klapy tylnej
Funkcja pasywnego otwierania klapy tylnej
jest wbudowana w elektroniczny zwalniacz
klapy. Gdy właściwy kluczyk z nadajnikiem
pasywnego otwierania drzwi znajduje się
w odległości nie większej niż 1,5 m (5 stóp)
od tylnej klapy, nacisnąć elektroniczny zwal-
niacz tylnej klapy, aby ją odblokować i otwo-
rzyć jednym płynnym ruchem.Blokowanie klapy tylnej
Gdy właściwy kluczyk z nadajnikiem pasyw-
nego otwierania drzwi znajduje się w odle-
głości maksymalnie 5 stóp (1,5 m) od tylnej
klapy, nacisnąć przycisk pasywnego bloko-
wania znajdujący się po zewnętrznej stronie
klamki tylnej klapy.
UWAGA:
Przycisk pasywnego blokowania tylnej klapy
blokuje wszystkie drzwi oraz tylną klapę.
Funkcja otwierania klapy tylnej jest wbudo-
wana w elektroniczny zwalniacz klapy.
Blokowanie drzwi przy jednych lub
kilku niedomkniętych drzwiach
Jeśli przełącznik blokady drzwi zostanie na-
ciśnięty, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon), a drzwi kierowcy są ot-
warte, drzwi nie zostaną zablokowane.
Lokalizacja elektronicznego
elementu zwalniającego/pasywnego
otwierania tylnej klapy
1 — Elektroniczny zwalniacz klapy tylnej
2 — Lokalizacja przycisku blokady
PREZENTACJA POJAZDU
30

Automatyczna blokada drzwi
Funkcja automatycznej blokady drzwi jest
domyślnie włączona. Po włączeniu funkcji
zamki drzwi blokują się automatycznie, gdy
prędkość jazdy przekracza 24 km/h
(15 mph). Funkcję automatycznej blokady
drzwi może aktywować lub dezaktywować
autoryzowany dealer. Funkcję automatycz-
nej blokady drzwi można włączyć/wyłączyć
za pomocą menu ustawień systemu
Uconnect.
Układ blokady drzwi
uniemożliwiającej ich otwarcie przez
dzieci — tylne drzwi
Dla zapewnienia większego bezpieczeń-
stwa małych dzieci podróżujących na tyl-
nych siedzeniach, tylne drzwi wyposażono
w układ blokady zabezpieczający przed ich
otwarciem przez dzieci.Aby skorzystać z tego układu, należy otwo-
rzyć każde z tylnych drzwi i używając śrubo-
krętu z płaską końcówką (lub kluczyka awa-
ryjnego), obrócić pokrętło w położenie
zablokowania lub odblokowania. Po włącze-
niu blokady dane drzwi można otworzyć
tylko za pomocą klamki zewnętrznej, nawet
jeśli wewnętrzna blokada drzwi jest zwol-
niona.
SIEDZENIA
Ręczna regulacja siedzenia
Sterowanie ręczne do przodu/do tyłu
(przód)
Niektóre wersje pojazdów mogą być wypo-
sażone w ręcznie regulowane siedzenie
przedniego pasażera. Siedzenie można
przesuwać do przodu lub do tyłu, używając
do tego celu drążka umieszczonego
z przodu siedziska, przy podłodze.
Działanie blokady zamka drzwi
zabezpieczającej przed otwarciem
przez dzieci
Drążek regulacji ręcznej
31

Siedząc na siedzeniu, unieść drążek znajdu-
jący się pod siedziskiem i przesunąć siedze-
nie do przodu lub do tyłu. Zwolnić uchwyt po
ustawieniu siedzenia w żądanym położeniu.
Następnie, wykorzystując siłę nacisku włas-
nego ciała, przesunąć się na siedzeniu do
przodu i do tyłu, aby sprawdzić, czy regula-
tory zablokowały się w swoim położeniu.
OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakcie jazdy
jest niebezpieczne. Przesuwanie sie-
dzenia w trakcie jazdy może doprowa-
dzić do utraty kontroli i poważnego
urazu lub śmierci.
• Siedzenia należy regulować na postoju,
przed zapięciem pasów bezpieczeń-
stwa. Źle wyregulowane pasy bezpie-
czeństwa mogą być przyczyną poważ-
nych obrażeń lub śmierci.
Ręczna regulacja oparcia przednich
foteli
Aby zmienić kąt pochylenia oparcia siedze-
nia, podnieść dźwignię znajdującą się po
zewnętrznej stronie siedzenia, odchylić się
do tyłu, aby ustawić oparcie w żądanym po-
łożeniu, po czym zwolnić dźwignię. Aby
ustawić oparcie siedzenia bardziej pionowo,
podnieść dźwignię i zwolnić nacisk na opar-
cie, a następnie zwolnić dźwignię.
OSTRZEŻENIE!
W trakcie jazdy oparcie nie może być
odchylone tak, żeby pas barkowy nie do-
tykał klatki piersiowej. Wyślizgnięcie się
pod pasem bezpieczeństwa w momencie
kolizji grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią.
Sterowanie elektryczne przednich
foteli
Niektóre modele mogą być wyposażone
w siedzenie kierowcy i pasażera z przodu
z funkcją elektrycznej regulacji w ośmiu
płaszczyznach. Przełączniki elektrycznej re-
gulacji znajdują się po zewnętrznej stronie
siedzeń. Dostępne są dwa przełączniki
umożliwiające regulację ustawienia po-
duszki siedziska i oparcia.
Umiejscowienie dźwigni regulacji
odchylenia
PREZENTACJA POJAZDU
32

Sterowanie elektryczne przód/tył
przednich foteli
Regulacja wysokości:użyć przedniej lub
tylnej części przełącznika, aby wyregulować
wysokość albo kąt nachylenia siedziska.Przód/tył:przestawić przełącznik do przodu
lub do tyłu, aby przesunąć fotel w żądanym
kierunku.
Elektryczna regulacja oparcia przed-
nich foteli
Regulacja kąta:użyć górnej lub dolnej czę-
ści przełącznika, aby ustawić kąt nachylenia
oparcia.
Elektryczna regulacja podparcia od-
cinka lędźwiowego — zależnie od
wyposażenia
Pojazdy wyposażone w regulowane elek-
trycznie siedzenie kierowcy lub pasażera
mogą być również wyposażone w elek-
tryczną regulację podparcia odcinka lę-
dźwiowego. Przełącznik elektrycznej regula-
cji podparcia odcinka lędźwiowego znajduje
się po zewnętrznej stronie siedzenia regulo-
wanego elektrycznie. Przesunąć przełącznik
do przodu, aby zwiększyć podparcie odcinka
lędźwiowego. Przesunąć przełącznik do
tyłu, aby zmniejszyć podparcie odcinka lę-
dźwiowego. Przesunięcie przełącznika
w górę lub w dół spowoduje podniesienie lub
opuszczenie podparcia.
Ręczna regulacja (tył)
Ręczna regulacja pochylenia tylnych
siedzeń
Istnieje możliwość opuszczenia dowolnej
strony tylnego siedzenia w celu powiększe-
nia przedziału ładunkowego przy jednoczes-
nym pozostawieniu miejsca siedzącego
z tyłu.
Przełączniki siedzenia
regulowanego elektrycznie
1 — Przełącznik przesuwania do
przodu/do tyłu
2 — Przełącznik regulacji oparcia
Przełącznik elektrycznej regulacji
podparcia odcinka lędźwiowego
33

UWAGA:
Przednie siedzenia powinny być ustawione
w pozycji pionowej i przesunięte do przodu.
Umożliwi to łatwe złożenie oparcia tylnego
siedzenia.
1. Pociągnąć w górę dźwignię zwalniającą
w celu zwolnienia oparcia tylnego
siedzenia.UWAGA:
• Nie składać 60% oparcia tylnego sie-
dzenia przy zapiętym pasie bezpie-
czeństwa lewego zewnętrznego lub tyl-
nego środkowego siedzenia.
• Nie składać 40% oparcia tylnego sie-
dzenia przy zapiętym pasie bezpie-
czeństwa prawego zewnętrznego
siedzenia.
2. Złożyć oparcie tylnego siedzenia całko-
wicie do przodu.
UWAGA:
Jeśli siedzenia pozostaną złożone przez
dłuższy czas, użytkownik może zauważyć
odkształcenia siedzisk spowodowane
sprzączkami pasów bezpieczeństwa. Jest to
normalne zjawisko, które ustąpi z czasem po
ponownym ustawieniu siedzeń w normalnej
pozycji.Ręczna regulacja wysokości (tył)
Podnieść i zablokować oparcie tylnego sie-
dzenia. Jeśli bagaż znajdujący się w prze-
dziale ładunkowym uniemożliwia całkowite
zablokowanie oparcia, ponowne ustawienie
siedzenia we właściwej pozycji będzie
utrudnione.
OSTRZEŻENIE!
• Sprawdzić, czy oparcie jest prawidłowo
zablokowane. Jeśli oparcie nie jest pra-
widłowo zablokowane, siedzenie nie
zapewni odpowiedniej stabilności foteli-
kom dziecięcym i/lub pasażerom. Nie-
prawidłowo zablokowane siedzenie
może być przyczyną poważnych obra-
żeń.
• Nie wolno używać przestrzeni bagażo-
wej w tylnej części pojazdu (przy złożo-
nych lub rozłożonych oparciach tylnych
siedzeń) do przewozu dzieci. Istnieje
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń
w razie wypadku. Dzieci należy przewo-
zić w odpowiednich fotelikach dziecię-
cych.
Dźwignia zwalniania tylnego
siedzenia
PREZENTACJA POJAZDU
34

Ręczne odchylanie (tył)
Aby odchylić oparcie, należy unieść dźwig-
nię znajdującą się po zewnętrznej stronie
siedzenia, odchylić się do tyłu, tak aby opar-
cie znalazło się w żądanej pozycji, i zwolnić
dźwignię. Aby ustawić oparcie siedzenia
bardziej pionowo, podnieść dźwignię i zwol-
nić nacisk na oparcie, a następnie zwolnić
dźwignię.
OSTRZEŻENIE!
W trakcie jazdy oparcie nie może być
odchylone tak, żeby pas barkowy nie do-
tykał klatki piersiowej. Wyślizgnięcie się
pod pasem bezpieczeństwa w momencie
kolizji grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią.
Fotel z pamięcią ustawień
Funkcja umożliwia zaprogramowanie dwóch
różnych ustawień, które można przywoły-
wać w dowolnej chwili przyciskiem pamięci.
Każdy zaprogramowany profil pamięci za-
wiera informacje na temat wymaganych
ustawień położenia siedzenia kierowcy,
bocznych lusterek, kolumny kierownicyz elektryczną regulacją nachylenia i wysu-
nięcia (zależnie od wyposażenia) oraz za-
programowanych stacji radiowych. Kluczyk
z nadajnikiem RKE można również zapro-
gramować w taki sposób, aby przywrócić te
same ustawienia przy naciskaniu przycisku
odblokowania.UWAGA:
Pojazd wyposażony jest w dwa kluczyki
z nadajnikiem; jeden z nich można przypisać
do pamięci ustawień 1, a drugi do pamięci
ustawień 2.
Przełącznik siedzenia z pamięcią ustawień
znajduje się na panelu drzwi kierowcy. Prze-
łącznik składa się z trzech przycisków:
• Przycisk (S) służy do zapisywania usta-
wień.
• Przyciski (1) i (2) służą do przywoływania
zaprogramowanych ustawień.
Programowanie ustawień
UWAGA:
Aby utworzyć nowy profil, wykonać następu-
jącą procedurę:
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ON/RUN (Zapłon) (ale nie uruchamiać
silnika).
Przyciski siedzenia z pamięcią
ustawień
35

2. Ustawić wszystkie parametry profilu pa-
mięci (np. siedzenie, lusterka ze-
wnętrzne, kolumna kierownicza stero-
wana elektrycznie [zależnie od
wyposażenia] oraz zapisane stacje
radiowe).
3. Nacisnąć i zwolnić przycisk zapisu usta-
wień (S) przełącznika pamięci ustawień.
4. W ciągu pięciu sekund nacisnąć i zwolnić
przycisk pamięci (1) lub (2). Na ekranie
zestawu wskaźników pojawi się informa-
cja o wybranej pamięci ustawień.
UWAGA:
• Ustawienia można zapisywać przy
dźwigni zmiany biegów ustawionej poza
położeniem P, ale dźwignia zmiany bie-
gów musi być ustawiona w tym położeniu
w przypadku konieczności przywołania
ustawień zapisanych w pamięci.
• Aby dowiedzieć się, jak zmienić profil pa-
mięci w kluczyku z nadajnikiem, należy
zapoznać się z rozdziałem „Łączenie
i rozłączanie kluczyka z nadajnikiem z pa-
mięcią ustawień” instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.Podgrzewane/wentylowane siedzenia
Podgrzewane przednie siedzenia
Przyciski sterowania podgrzewaniem przed-
nich siedzeń dostępne są z poziomu ekranu
klimatyzacji lub ekranu sterowania wyświet-
lacza dotykowego.
Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HI (Wysoka temperatura), LO (Ni-
ska temperatura) lub OFF (Wyłączone).
Strzałki na przyciskach ekranu dotykowego
wskazują aktualną moc podgrzewania.
W przypadku wartości HI (Wysoka tempera-
tura) świecą się dwie strzałki kontrolne,
w przypadku wartości LO (Niska tempera-
tura) świeci się jedna strzałka, a w przy-
padku wartości OFF (Wyłączone) nie świeci
się żadna strzałka.
• Nacisnąć raz przycisk podgrzewania sie-
dzenia
, aby włączyć WYSOKI poziom
podgrzewania.
• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby włączyć NISKI
poziom podgrzewania.• Nacisnąć trzeci raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wyłączyć
podgrzewanie.
Po wybraniu trybu wysokiej wydajności pod-
grzewania system automatycznie przełączy
wydajność ogrzewania na niską po około
60 minutach nieprzerwanego działania.
Wówczas ekran zmieni się z HI na LO, syg-
nalizując zmianę. Podgrzewanie w trybie
małej wydajności zostanie automatycznie
wyłączone po około 45 minutach.
UWAGA:
• Po wybraniu ustawienia ogrzewania cie-
pło będzie odczuwalne w ciągu 2–5 mi-
nut.
• Funkcja podgrzewania siedzeń działa wy-
łącznie przy pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchomienia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal-
nego uruchamiania podgrzewanie siedzeń
można zaprogramować tak, aby włączało
się przy zdalnym uruchamianiu pojazdu.
PREZENTACJA POJAZDU
36

Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji znajduje się w instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.
OSTRZEŻENIE!
• Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowanie
określonych leków, nadużywanie alko-
holu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie są w stanie od-
czuwać bólu skóry, muszą zachować
szczególną ostrożność podczas korzy-
stania z ogrzewania siedzenia. Może to
doprowadzić do oparzeń nawet przy ni-
skich temperaturach, zwłaszcza w przy-
padku korzystania z ogrzewania przez
dłuższy czas.
• Na siedzeniu ani oparciu nie wolno
umieszczać przedmiotów, których po-
włoka izolowałaby powierzchnię sie-
dzenia, takich jak koc lub poduszka.
W przeciwnym razie może dojść do
przegrzania elementu grzejnego. Sie-
dzenie w przegrzanym siedzeniu może
OSTRZEŻENIE!
doprowadzić do poważnych oparzeń
spowodowanych zwiększoną tempera-
turą siedziska.
Podgrzewane tylne siedzenia
W niektórych wersjach dwa skrajne siedze-
nia są wyposażone w funkcję podgrzewania.
Przełączniki sterujące tymi siedzeniami
znajdują się w tylnej części konsoli środko-
wej. Dostępne są dwa osobne przełączniki
sterujące podgrzewanymi siedzeniami
,
co umożliwia niezależne ustawienie po-
ziomu podgrzewania każdego siedzenia.
Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HI (Wysoka temperatura), LO (Ni-
ska temperatura) lub OFF (Wyłączone).
Lampka kontrolna przycisku informuje
o mocy podgrzewania. W przypadku warto-
ści HI (Wysoka temperatura) świecą się dwie
lampki kontrolne, w przypadku wartości LO
(Niska temperatura) świeci się jedna lampka
kontrolna, a w przypadku wartości OFF (Wy-
łączone) nie świeci się żadna lampka kon-
trolna.• Nacisnąć raz przycisk podgrzewania sie-
dzenia
, aby wybrać ustawienie HI
(Wysoka temperatura).
• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wybrać ustawienie
LO (Niska temperatura).
• Nacisnąć trzeci raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wyłączyć
podgrzewanie.
UWAGA:
• Po wybraniu ustawienia ogrzewania cie-
pło będzie odczuwalne w ciągu 2–5 minut.
• Funkcja podgrzewania siedzeń działa wy-
łącznie przy pracującym silniku.
Po wybraniu trybu wysokiej wydajności pod-
grzewania system automatycznie przełączy
wydajność ogrzewania na niską po około
60 minutach nieprzerwanego działania.
Spowoduje to zmianę ilości zapalonych diod
LED z dwóch do jednej, co potwierdza
zmianę mocy podgrzewania. Podgrzewanie
w trybie małej wydajności zostanie automa-
tycznie wyłączone po około 45 minutach.
37

Wentylowane przednie siedzenia
Jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję wen-
tylacji siedzeń, wówczas w siedzisku
i w oparciu zamontowane są małe wentyla-
tory, które zasysają powietrze z kabiny
i wdmuchują je przez małe perforacje w po-
kryciu siedzenia, co zapewnienia odpowied-
nie chłodzenie ciała kierowcy i pasażera
w wyższych temperaturach otoczenia. Wen-
tylatory działają w dwóch prędkościach, WY-
SOKIEJ i NISKIEJ.
Przyciski sterowania wentylacją przednich
siedzeń dostępne są z poziomu systemu
Uconnect. Dostęp do przycisków można
uzyskać za pomocą ekranu klimatyzacji na
ekranie sterowania.
• Nacisnąć raz przycisk wentylacji siedze-
nia
, aby włączyć tryb WYSOKIEJ
prędkości.
• Nacisnąć drugi raz przycisk wentylacji
siedzenia
, aby włączyć tryb NISKIEJ
prędkości.
• Nacisnąć trzeci raz przycisk wentylowa-
nego siedzenia
, aby wyłączyć
wentylację.UWAGA:
Wentylacja siedzeń działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchomienia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal-
nego uruchamiania wentylację siedzeń
można zaprogramować tak, aby włączała
się przy zdalnym uruchamianiu pojazdu.
Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji znajduje się w instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.
ZAGŁÓWKI
Zadaniem zagłówków jest zmniejszenie ry-
zyka obrażeń przez ograniczenie ruchu
głowy na wypadek zderzenia tylnego. Zagłó-
wek należy wyregulować tak, aby jego górna
część sięgała powyżej ucha.
OSTRZEŻENIE!
• Wszyscy pasażerowie, włączając kie-
rowcę, powinni rozpocząć jazdę lub za-
OSTRZEŻENIE!
jąć miejsce siedzące dopiero po usta-
wieniu zagłówków w prawidłowym poło-
żeniu, aby zminimalizować ryzyko do-
znania obrażeń szyi w razie wypadku.
• Nie wolno regulować zagłówków w cza-
sie jazdy. Jazda z nieprawidłowo wyre-
gulowanymi zagłówkami lub bez za-
główków grozi poważnymi obrażeniami
lub śmiercią w razie wypadku.
Regulacja z przodu
Aktywne zagłówki wyglądają jak zagłówki
pasywne, ale mają wbudowane elementy
zmieniające ich właściwości podczas ude-
rzenia. Pojazdy z takimi zagłówkami nie są
w żaden sposób oznakowane, należy zatem
sprawdzić zagłówki wzrokowo, aby określić
ich typ. Aktywne zagłówki (AHR) zostają roz-
dzielone na dwie części: przednia część
składa się z miękkiej pianki i wykładziny,
tylna część to plastik pełniący funkcję obu-
dowy.
PREZENTACJA POJAZDU
38