JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

57)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego
i negatywnie wpłynąć na jego działanie.
W celu wykonania wszelkich napraw tego
typu należy zwracać się do ASO marki
Jeep.
58)Nie należy naruszać ani wykonywać
jakichkolwiek interwencji w zakresie
czujnika radarowego lub kamery
umieszczonej na szybie przedniej.
W przypadku uszkodzenia czujnika należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
59)Należy unikać mycia lancą pod
wysokim ciśnieniem w dolnej strefie
zderzaka: unikać zwłaszcza kierowania
strumienia na konektor elektryczny
systemu.60)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy
wyłączyć działanie systemu, jeśli istnieje
podejrzenie, że położenie czujnika
radarowego uległo zmianie (np. z powodu
uderzeń czołowych przy niskiej prędkości
podczas manewrów parkingowych).
W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Jeep, aby dokonać wyrównania
lub wymiany czujnika radarowego.SYSTEM PARKSENSE
(zależnie od wyposażenia)
WERSJE Z 4 CZUJNIKAMI
140)61) 62)
Zadaniem znajdujących się w zderzaku
tylnym rys. 117 czujników parkowania
jest rozpoznawanie obecności przeszkód
znajdujących się w pobliżu części tylnej
samochodu.
Czujniki ostrzegają kierowcę sygnałem
dźwiękowym i, gdzie przewidziano,
sygnałami wizualnymi na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
117J0A0926C
179

Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy nacisnąć
przycisk rys. 118.
Zmianie statusu systemu z włączonego
na wyłączony i odwrotnie towarzyszy
zawsze wyświetlanie specjalnego
komunikatu na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
System włączony: Dioda zgaszona.
System wyłączony: dioda świeci się
(światłem stałym).
Dioda zaświeca się również w przypadku
awarii systemuParkSense®. Naciśnięcie
na przycisk w przypadku awarii systemu
powoduje miganie diody przez około
5 sekund, a następnie świecenie stałe.OSTRZEŻENIE Po wyłączeniu systemuParkSense®pozostaje on w takim
stanie aż do kolejnego uruchomienia
go, nawet w przypadku przestawienia
wyłącznika zapłonu z położenia MAR
w STOP, a następnie ponownie w MAR.
OSTRZEŻENIE Używanie kół
o rozmiarach innych niż rozmiary kół
zamontowanych w momencie zakupu
samochodu może wpłynąć na system,
uniemożliwiając mu prawidłowe
działanie.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
O ile prawidłowo go włączono, system ten
uaktywnia się po włączeniu biegu
wstecznego, a wyłącza się po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
innym niż bieg wsteczny.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego
w samochodzie. Czujniki automatycznie
uaktywniają się ponownie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
WERSJE Z 12 CZUJNIKAMI
Zadaniem znajdujących się w zderzaku
przednim rys. 119 i tylnym
rys. 120 czujników parkowania jest
rozpoznawanie obecności ewentualnych
przeszkód znajdujących się w pobliżu
części przedniej i tylnej samochodu.
118J0A0927C
119J0A0164C
180
URUCHAMIANIE I JAZDA

Czujniki te powiadamiają kierowcę
o obecności przeszkód, emitując
przerywany sygnał dźwiękowy i, zależnie
od wyposażenia, również sygnały
wizualne na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy nacisnąć
przycisk rys. 118.
Zmianie statusu systemu z włączonego
na wyłączony i odwrotnie towarzyszy
zawsze wyświetlanie specjalnego
komunikatu na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
System włączony: Dioda zgaszona.
System wyłączony: dioda świeci się
(światłem stałym).Dioda zaświeca się również w przypadku
awarii systemuParkSense®. Naciśnięcie
na przycisk w przypadku awarii systemu
powoduje miganie diody przez około
5 sekund, a następnie świecenie stałe.
OSTRZEŻENIE Po wyłączeniu systemuParkSense®pozostaje on w takim
stanie aż do kolejnego uruchomienia
go, nawet w przypadku przestawienia
wyłącznika zapłonu z położenia MAR
w STOP, a następnie ponownie w MAR.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
Po włączeniu biegu wstecznego system
ten, o ile go włączono, uaktywnia
zarówno czujniki przednie jak i czujniki
tylne. W przypadku włączenia innego
biegu czujniki tylne są wyłączane,
a czujniki przednie pozostają aktywne,
dopóki prędkość samochodu nie
przekroczy 15 km/h.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników tylnych jest
automatycznie wyłączane po włożeniu
wtyczki przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego,
natomiast czujniki przednie pozostają
aktywne i mogą nadal generować sygnały
dźwiękowe i wizualne. Czujniki tylneuaktywniają się ponownie automatycznie
po wyjęciu wtyczki wiązki przewodów
przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą być
spowodowane obecnością na powierzchni
czujników: lodu, śniegu, błota,
nadmiernej ilości lakieru;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
hamulce pneumatyczne autokarów lub
młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także pozycja
czujników, na przykład przy zmianie
ustawienia pojazdu (z powodu zużycia
amortyzatorów, zawieszeń) lub po
wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, wskutek
specyficznych przeróbek powodujących
obniżenie samochodu;
120J0A0699C
181

obecność haka holowniczego
w przypadku braku przyczepy, co
mogłoby wpływać na prawidłowe
działanie czujników parkowania. Przed
użyciem systemuParkSense®zaleca się
wymontowanie z samochodu zespołu
haka holowniczego i odnośnego
mocowania, jeśli samochód nie będzie
już holował przyczepy. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może doprowadzić
do obrażeń ciała osób lub uszkodzeń
samochodu bądź innych przedmiotów,
ponieważ podczas emitowania stałego
sygnału dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny. W przypadku, gdy zamierza
się pozostawić na stałe zamontowany hak
holowniczy, bez holowania przyczepy,
zalecamy zwrócić się do ASO marki Jeep
w celu umożliwienia dokonania
aktualizacji systemuParkSense®,
ponieważ hak holowniczy może zostać
rozpoznany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
występowanie elementów przylepnych
na czujnikach. Należy więc uważać, aby
nie umieścić na czujnikach żadnych
elementów przylepnych.
UWAGA
140)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne
manewry ponosi zawsze kierowca.
W przypadku wykonywania tego typu
manewrów należy zawsze upewnić się, że
wzdłuż trajektorii, którą zamierza się
pokonać, nie ma żadnych osób (zwłaszcza
dzieci) ani zwierząt. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, ten
jednak nie powinien nigdy zmniejszyć
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych, nawet jeżeli
wykonywane są one z małą prędkością.
OSTRZEŻENIE
61)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad
10 cm.
62)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Jeep. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje
w zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
182
URUCHAMIANIE I JAZDA

63)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Jeep. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może bowiem zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania.SYSTEM ACTIVE
PARKSENSE
(zależnie od wyposażenia)
141) 142) 143)
64) 65)
System ten pomaga kierowcy
w wykonywaniu manewrów parkingowych,
najpierw poprzez odnajdywanie wolnej
przestrzeni parkingowej o długości
odpowiedniej dla samochodu,
a następnie - już w fazie samego
manewru - ułatwiając wyjeżdżanie
z danego miejsca.
Czujniki
System ten wykorzystuje czujniki
przednie, tylne oraz boczne umieszczone
w zderzaku przednim rys. 121 i tylnym
rys. 122.
121J0A0164C
183

WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
Aby włączyć ten system, należy nacisnąć
przycisk rys. 123: na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników pojawią się
instrukcje niezbędne do wykonania
manewru.System włączony: Dioda świeci światłem
stałym/System wyłączony: Dioda
zgaszona.
Dioda zaświeca się również w przypadku
awarii systemuActive ParkSense®.
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie dioda
ta pozostaje zgaszona.
OSTRZEŻENIE Używanie kół
o rozmiarach innych niż rozmiary kół
zamontowanych w momencie zakupu
samochodu może wpłynąć na system,
uniemożliwiając mu prawidłowe
działanie.DZIAŁANIE SYSTEMU
Podczas fazy wyszukiwania przestrzeni
parkingowej system ten wykorzystuje
czujniki boczne (rys. 124), które
uaktywniają się automatycznie, gdy silnik
jest włączony, a samochód jedzie
z prędkością nieprzekraczającą 30 km/h.
Podczas fazy wykonywania manewru
kierowca ma także do dyspozycji
informacje przekazywane przez czujniki
parkowania (4 czujniki tylne i 4 czujniki
przednie), które informują o odległości
podczas zbliżania się do przeszkód
znajdujących się z tyłu i z przodu
samochodu.
Jeśli kierowca uruchomi funkcjęActive
ParkSense®, a wcześniej wyłączono
122J0A0928C123J0A0929C
124J0A0218C
184
URUCHAMIANIE I JAZDA

funkcjęParkSense®, czujniki będą
ponownie aktywne i pozostaną w takim
stanie tylko przez czas wykonywania
manewru.
OPIS FAZ PARKOWANIA
RÓWNOLEGŁEGO
I PROSTOPADŁEGO
Włączanie
Włączenie systemu następuje po
naciśnięciu przycisku na desce
rozdzielczej (patrz sekcja „Włączanie/
Wyłączanie”): po uruchomieniu system
ten jest w fazie wyszukiwania.
Ponieważ system ten dokonuje
rozpoznania przestrzeni parkingowych
również wówczas, gdy nie jest
uaktywniony, można go uruchomić tuż po
przejechaniu obok przestrzeni
parkingowej ocenionej jako odpowiednia:
faza wyszukiwania nie zostanie
zrealizowana i system - za pośrednictwem
wyświetlacza w zestawie wskaźników -
powiadomi kierowcę o czynnościach
niezbędnych do wykonania w celu
poprawnego przeprowadzenia manewru.
Wybór typu manewru parkingowego
Podczas fazy wyszukiwania miejsca
parkingowego, dopóki kierowca nie
włączy biegu wstecznego, abyzaparkować samochodem, można wybrać
żądany typ manewru parkingowego:
„Równoległy”: samochód odnajdzie
miejsce parkingowe położone równolegle
do kierunku jazdy;
„Prostopadły”: samochód odnajdzie
miejsce parkingowe położone prostopadle
do kierunku jazdy.
Wybór strony wyszukiwania
Aby dokonać wyboru strony wyszukiwania
i wykonać manewr, należy postąpić
w następujący sposób:
Wybrać wykonanie wyszukiwania
przestrzeni parkingowej i manewru po
stronie pasażera, pozostawiając
kierunkowskaz w położeniu środkowym
(wyłączony) lub przestawiając
kierunkowskaz w górę.
Wybrać wykonanie wyszukiwania
przestrzeni parkingowej i manewru po
stronie kierowcy, przestawiając
kierunkowskaz w dół.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego
Poprzez czujniki boczne system
wyszukuje wolną przestrzeń do
zaparkowania, która jest odpowiednia do
wymiarów samochodu.
W trakcie fazy wyszukiwania samochód
powinien być w ruchu i jechać
z prędkością poniżej 30 km/h oraz
w odległości od zaparkowanychsamochodów zawierającej się pomiędzy
50 cm a 1,5 m, w przybliżeniu.
Przestrzeń parkingowa zostanie uznana
za odpowiednią, jeśli będzie dłuższa od
wymiarów samochodu o około 80 cm
w przypadku manewrówparkowania
równoległegodo kierunku jazdyio1m
w przypadku manewrówparkowania
prostopadłegodo kierunku jazdy.
OSTRZEŻENIE Podczas fazy
wyszukiwania pojazd powinien
poruszać się z prędkością poniżej
30 km/h: w momencie osiągnięcia
prędkości około 25 km/h pojawi się
komunikat informujący kierowcę
o konieczności zmniejszenia prędkości,
natomiast w przypadku przekroczenia
prędkości 30 km/h nastąpi wyłączenie
systemu (w takim przypadku, w celu
ponownego uaktywnienia systemu,
należy ponownie nacisnąć przycisk na
desce rozdzielczej).
Manewr
Podczas wykonywania manewru można
kontrolować ruchy samochodu,
posługując się pedałami przyspieszenia,
hamulca i sprzęgła (wersje z manualną
skrzynią biegów) lub pedałami
przyspieszenia i hamulca (wersje
z automatyczną skrzynią biegów). Po
odnalezieniu miejsca parkingowego
185

system nakaże kierowcy włączenie biegu
wstecznego, puszczenie kierownicy
i posługiwanie się jedynie odpowiednimi
pedałami, a sterowanie układem
kierowniczym w celu wykonania manewru
umieszczenia samochodu
w wyodrębnionej przestrzeni parkingowej
zostanie wykonanie automatycznie przez
system.
Podczas wykonywania manewru możliwe
jest wykorzystanie informacji
przekazywanych przez czujniki
parkowania (w przypadku włączonego
biegu wstecznego zaleca się osiągnięcie
momentu, w którym emitowany jest
sygnał ciągły dla czujników tylnych):
należy jednak zawsze zachować kontrolę
wzrokową powierzchni znajdującej się
wokół samochodu.
Podczas wykonywania manewru możliwe
jest zatrzymanie samochodu i podczas
jego postoju chwilowe wyłączenie biegu
wstecznego (na przykład, aby umożliwić
pieszemu przejście przez powierzchnię,
na której wykonywany jest manewr).
Manewr parkowania zostanie przerwany
w następujących przypadkach:
gdy prędkość samochodu przekroczy
7 km/h;
gdy celowo lub przypadkiem kierowca
poruszy kierownicą (chwytając za nią lub
blokując jej ruch);
nierówności terenu lub przeszkody pod
kołami wpływają na ruch samochodu,
uniemożliwiając mu jazdę zgodnie
z prawidłową trajektorią.
OSTRZEŻENIE Faza manewru wyłącza
się, jeśli po upływie 3 minut manewr
parkowania nie zostanie ukończony.
Zakończenie manewru
Manewr półautomatyczny kończy się
w momencie, w którym na wyświetlaczu
pojawia się komunikat o ukończeniu
manewru.
Po ukończeniu manewru system
przywraca kontrolę nad samochodem
kierowcy i ten, w razie konieczności,
może zakończyć manewr ręcznie.
OSTRZEŻENIA OGÓLNEGdyby zderzenie samochodu
spowodowało zmianę pozycji czujników,
funkcjonowanie systemu może ulec
znacznemu pogorszeniu.
System działa w sposób optymalny,
gdy samochód ma co najmniej 50 km
przebiegu („autokalibracja” systemu).
Jeśli czujniki zostaną zabrudzone,
pokryte śniegiem, lodem lub błotem albo
polakierowane, wówczas sprawność
systemu może ulec znacznemu
pogorszeniu. Dla prawidłowego
funkcjonowania systemu konieczne jest,
aby czujniki były zawsze czyste.W trakcie czyszczenia należy zachować
szczególną ostrożność, aby nie porysować
i nie uszkodzić czujników; nie należy
używać suchych, szorstkich lub twardych
szmatek. Czujniki należy myć czysta
wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których stosuje się
rozpylacze parowe lub pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić
szybko, utrzymując dysze rozpylaczy
w odległości powyżej 10 cm.
Źródła ultradźwięków (np. hamulców
pneumatycznych w samochodach
ciężarowych lub młotów
pneumatycznych), występujących
w pobliżu, mogą pogorszyć sprawność
czujników.
Czujniki są w stanie rozpoznać
obiekty nieistniejące (zakłócenia
spowodowane echem), wskutek zakłóceń
mechanicznych, na przykład mycie
samochodu, deszcz, silny wiatr, grad.
Czujniki mogą nie rozpoznać obiektów
o specyficznym kształcie lub wykonanych
ze specyficznych materiałów (bardzo
cienkie słupki, haki przyczep
samochodowych, blachy, siatki, krzaki,
parkomaty, chodniki, kosze na odpadki,
pojazdy motocyklowe…). Należy zawsze
zwracać maksymalną uwagę,
sprawdzając, czy samochód i jego
trajektoria są kompatybilne
z powierzchnią do zaparkowania
186
URUCHAMIANIE I JAZDA

określoną przez system.Użycie opon (jednej lub więcej) lub
obręczy o wymiarach innych niż
oryginalne może zakłócić funkcjonowanie
systemu.
W przypadku podłączenia przyczepy
(i prawidłowego włożenia jej wtyczki)
system zostanie automatycznie
wyłączony.
W przypadku, gdy aktywny jest tryb
„Wyszukiwanie w toku”, system może
błędnie określać przestrzeń parkingową
odpowiednią do wykonania manewru (np.
w pobliżu skrzyżowania, w wąskim
przejeździe, na drogach poprzecznych do
kierunku jazdy itd.)
W przypadku wykonywania manewru
parkowania na drodze pochyłej możliwe
jest pogorszenie osiągów i wyłączenie się
systemu.
W przypadku wykonania manewru
parkowania pomiędzy dwoma
samochodami zaparkowanymi na
chodniku, system ten może spowodować
ustawienie samochodu na chodniku.
Niektóre manewry wykonywane przy
bardzo wąskich zakrętach mogą nie
zostać wykonane.
Należy zwracać szczególną uwagę
podczas wykonywania manewru
parkowania w warunkach zmiennych (np.
obecność osób i/lub zwierząt na
powierzchni parkingowej, samochody
w ruchu itp.): w razie konieczności należynatychmiast interweniować.
Podczas wykonywania manewru
parkowania należy zwracać uwagę na
samochody, które nadjeżdżają
z przeciwnego kierunku. Należy
przestrzegać zawsze przepisów kodeksu
drogowego.
OSTRZEŻENIE Prawidłowe
funkcjonowanie systemu nie jest
zapewniane w przypadku, kiedy na
kołach zamontowane są łańcuchy
przeciwpoślizgowe lub w samochodzie
zamontowane jest koło zapasowe.
OSTRZEŻENIE W działaniu systemu
jako właściwe uwzględniane jest
jedynie ostatnie miejsce parkingowe
(równoległe lub prostopadłe), jakie
zostało rozpoznane przez czujniki
parkowania i o takim miejscu
informowany jest kierowca.
OSTRZEŻENIE Niektórym
komunikatom pojawiającym się na
wyświetlaczu towarzyszą odnośne
sygnały akustyczne.
UWAGA
141)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci) ani
zwierzęta. Czujniki parkowania pomagają
kierowcy przy parkowaniu, jednak nie
powinien on nigdy zmniejszyć uwagi
podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet, jeżeli
wykonywane są one z małą prędkością.
142)Wyszukiwanie przestrzeni do
zaparkowania i wykonywanie manewru
parkowania powinno być przeprowadzane
z poszanowaniem przepisów ruchu
drogowego.
143)W razie zamiaru zablokowania
kierownicy podczas wykonywania manewru
zaleca się chwycić ją mocno za
zewnętrzną krawędź. Nie należy wkładać
rąk do wnętrza koła kierownicy ani
chwytać jej ramion.
187

OSTRZEŻENIE
64)System ten wykorzystuje różnego
rodzaju komponenty: przednie i tylne
czujniki parkowania, czujniki boczne,
układ kierowniczy, koła, układ hamulcowy
i zestaw wskaźników. Nieprawidłowe
działanie jednego z tych komponentów
może niekorzystnie wpłynąć na działanie
systemu.
65)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Jeep. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może bowiem zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania.
SYSTEM SIDE DISTANCE
WARNING
(zależnie od wyposażenia)
66)
Zadaniem systemu Side Distance
Warning jest rozpoznawanie obecności
ewentualnych przeszkód bocznych, które
znajdują się w pobliżu samochodu,
wykorzystując do tego czujniki
parkowania znajdujące się w zderzaku
przednim (rys. 125)iwzderzaku tylnym
(rys. 126 ).
125J0A0164C
188
URUCHAMIANIE I JAZDA
67)