JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wycieranie automatyczne
Włączanie
Wycieranie automatyczne można wybrać,
wybierając czujnik deszczu z menu
wyświetlacza lub w systemieUconnect™
i przekręcając pokrętło A w położenie
lub.
Automatyczne włączanie wycierania
będzie sygnalizowane poprzez jeden ruch
wycieraczek. Taki sam ruch będzie miał
miejsce za każdym razem, kiedy czułość
czujnika zwiększy się, gdy pokrętło
zostanie przekręcone z położenia
w położenie.Blokada
W przypadku ustawienia wyłącznika
zapłonu w położeniu STOP
i pozostawieniu pokrętła A w położeniu
lubprzy kolejnym uruchomieniu
samochodu (wyłącznik zapłonu
w położeniu MAR), w ramach
zabezpieczenia systemu nie jest
wykonywany żaden cykl wycierania.
Automatyczny tryb wycierania można
uruchomić ponownie na trzy sposoby:
przekręcając pokrętło A w położeniei ponownie w położenielub;przestawiając dźwignię do góry
w położenie MIST;przekraczając prędkość 5 km/h, gdy
czujnik rozpoznaje obecność deszczu.
Wyłączanie
Wejść do Menu wyświetlacza lub do
systemu Uconnect
(TM)bądź przekręcić
pokrętło A w położenie inne niż położenie
trybu przerywanego (
lub).
WYCIERACZKA/SPRYSKIWACZ
SZYBY TYLNEJ
Włączanie
Pokrętło B może przyjąć następujące
położenia:
wycieraczka zatrzymanafunkcjonowanie przerywanefunkcjonowanie ciągłe, bez okresów
przerw pomiędzy dwoma ruchami
Za pomocą pokrętła B wycieraczkę tylną
można ustawić tak, aby działała
w następujących trybach:
w trybie ciągłym: gdy pokrętło znajduje
się w położeniu;w trybie przerywanym: gdy pokrętło
znajduje się w położeniu,
a wycieraczka szyby tylnej jest
zatrzymana;
w trybie synchronicznym: gdy pokrętło
jest przekręcone w położenie
i wycieraczka szyby tylnej jest w ruchu
lub ustawiony jest tryb AUTO. W tym
trybie wycieraczka szyby tylnej wykonuje
jeden ruch co dwa ruchy wycieraczek
szyby przedniej;
ruch pojedynczy: gdy pokrętło jest
przekręcone w położenie O,
wycieraczka szyby tylnej jest aktywna
i włączony jest bieg wsteczny.
39

Aby uruchomić spryskiwacz szyby tylnej,
należy pchnąć dźwignię w stronę deski
rozdzielczej (położenie niestabilne). Po
pchnięciu dźwigni automatycznie
uruchamia się spryskiwanie szyby tylnej
i działanie wycieraczki.
Wyłączanie
Funkcjonowanie kończy się po zwolnieniu
dźwigni.
UWAGA
21)W razie konieczności wyczyszczenia
szyby należy sprawdzić, czy urządzenie to
jest wyłączone.
OSTRZEŻENIE
7)Nie należy włączać wycieraczek szyby
przedniej w celu oczyszczenia szyby ze
zgromadzonego śniegu lub lodu. W takich
sytuacjach, jeżeli wycieraczki zostaną
nadmiernie obciążone, interweniuje
zabezpieczenie silniczka, które wstrzymuje
jego funkcjonowanie nawet na kilka
sekund. Jeżeli następnie zauważa się, że
wycieraczki nie działają tak jak wcześniej,
nawet po ponownym uruchomieniu
kluczykiem samochodu, należy zwrócić się
do ASO marki Jeep.
8)Nie należy uruchamiać wycieraczek
szyby przedniej, jeśli ich pióra odchylone
są od szyby.
9)Nie należy włączać czujnika deszczu
podczas mycia samochodu
w automatycznej myjni samochodowej.
10)W przypadku obecności lodu na szybie,
należy sprawdzić, czy urządzenie to jest
wyłączone.
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA
2)
KLIMATYZACJA MANUALNA
Elementy sterowania
36J0A0897C
41

A - pokrętło aktywacji/regulacji wentylatora:0 = wentylator wyłączony= prędkość wentylacji (można wybrać 7 różnych prędkości)
B - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza (dioda zaświecona: recyrkulacja powietrza wewnętrznego włączona / dioda
zgaszona: recyrkulacja powietrza wewnętrznego wyłączona);
C - pokrętło regulacji temperatury powietrza i włączania funkcji MAX A/C (aby uzyskać maksymalne ochłodzenie wnętrza, należy
ustawić to pokrętło w położeniu oznaczonym napisem MAX A/C): strefa niebieska = powietrze chłodne / strefa czerwona = powietrze
ciepłe.
D - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
E - pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów
bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne oraz
delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych w desce
rozdzielczej
Ponadto przewidziano 4 dodatkowe położenia pośrednie pomiędzy 5 głównymi trybami rozdziału, o których mowa powyżej.
F - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej i, gdzie przewidziano, ogrzewania elektrycznego lusterek wstecznych
zewnętrznych. W przypadku niektórych wersji naciśnięcie przycisku
powoduje włączenie również funkcji usuwania zaparowania/
odszraniania lusterek wstecznych zewnętrznych oraz strefy piór wycieraczek ogrzewanej szyby przedniej.
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Na przewody elektryczne w części wewnętrznej szyby tylnej ogrzewanej nie należy nic naklejać, aby uniknąć
uszkodzenia jej, a tym samym spowodować nieprawidłowe działanie ogrzewania.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego umożliwia, w oparciu o wybrany tryb funkcjonowania („ogrzewanie” lub
„chłodzenie”), szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Odradza się włączanie recyrkulacji powietrza wewnętrznego w dni
deszczowe/zimne, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
43

Dodatkowa nagrzewnica(zależnie od wyposażenia)
Nagrzewnica dodatkowa zapewnia
szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia.
Uaktywnia się w zimnych temperaturach,
jeśli będą miały miejsce następujące
okoliczności:
niska temperatura zewnętrzna;niska temperatura płynu chłodzącego
silnik;
silnik uruchomiony;prędkość wentylatora ustawiona
przynajmniej na pierwszej pozycji;
pokrętło regulacji temperatury
powietrza obrócone całkowicie
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara na zakresie
czerwonym.
Nagrzewnica jest wyłączana, gdy co
najmniej jedna z powyższych okoliczności
nie ma już miejsca.
UWAGA Moc nagrzewnicy elektrycznej
modulowana jest w zależności od
napięcia akumulatora.
44
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA(zależnie od wyposażenia)
Elementy sterowania na panelu klimatyzacji
37J0A0903C
45

Elementy sterowania na wyświetlaczu systemu Uconnect™
Na wyświetlaczu systemuUconnect™7” HD LIVE /Uconnect™8,4” HD Nav LIVE znajdują się przyciski graficzne umożliwiające
włączanie funkcji opisanych w tej sekcji.
1: wersje z systememUconnect™7” HD LIVE /2: wersje z systememUconnect™8,4” HD Nav LIVE
Max A/CA/C
OffSyncAUTO
AutoMax Posteriore
HIHI
OffSync
Max A/CA/C AutoPosteriore
Max
LO LOControlli
Auto
NBMAEG
C
L
AP R
F
QS
N
C
BMAEG
L
AP R
F
QSH DH D
12
38J0A0622C
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

Opis
Elementy sterowania
A - przycisk włączania/wyłączania
klimatyzacji;
B - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;
C - przycisk zwiększania żądanej
temperatury (po stronie kierowcy);
D - przycisk zwiększania żądanej
temperatury (po stronie pasażera);
E - przycisk włączania/wyłączania funkcji
odszraniania/usuwania zaparowania
z szyb (funkcja MAX-DEF);
F - przycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne);
G - przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej;
H - przycisk zmniejszania żądanej
temperatury (po stronie pasażera);
I - przycisk wyboru trybu rozdziału
przepływu powietrza;
L - przycisk zmniejszania żądanej
temperatury (po stronie kierowcy);
M - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
N - przycisk włączania/wyłączania funkcji
maksymalnego chłodzenia (funkcja MAX
A/C);
O - pokrętło regulacji prędkości
wentylatora;P - przycisk zmniejszania prędkości
wentylatora;
Q - przycisk zwiększania prędkości
wentylatora;
R - przyciski wyboru trybu rozdziału
przepływu powietrza (deska
rozdzielcza/deska rozdzielcza +
stopy/stopy/ szyba przednia + stopy/szyba
przednia);
S - przycisk wyrównywania temperatury
powietrza po stronie pasażera i po stronie
kierowcy.
Działanie
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
reguluje temperatury powietrza we
wnętrzu nadwozia w dwóch strefach: po
stronie kierowcy i po stronie pasażera.
System utrzymuje stały komfort we
wnętrzu nadwozia i wyrównuje
ewentualne zmiany zewnętrznych
warunków klimatycznych.
Parametry i funkcje kontrolowane
automatycznie to:
temperatura wylotu powietrza po
stronie kierowcy/pasażera siedzenia
przedniego;
rozdział przepływu powietrza do
wylotów po stronie kierowcy/pasażera
przedniego;
prędkość wentylatora (zmiana ciągła
nawiewu powietrza);
włączanie sprężarki (do ochładzania/
osuszania powietrza);
recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można ręcznie
modyfikować, to jest interweniować
w systemie, wybierając odpowiednio
jedną lub kilka funkcji i modyfikując ich
parametry.
Temperatura nawiewanego powietrza jest
zawsze kontrolowana automatycznie,
w zależności od temperatur ustawionych
na wyświetlaczu (za wyjątkiem sytuacji,
w których układ jest wyłączony lub
w niektórych przypadkach, gdy wyłączona
jest sprężarka).
Uwagi
Na przewody elektryczne w części
wewnętrznej szyby tylnej ogrzewanej nie
należy nic naklejać, aby uniknąć
uszkodzenia jej, a tym samym
spowodować nieprawidłowe działanie
ogrzewania.
Recyrkulacja powietrza wewnętrznego
umożliwia, w oparciu o wybrany tryb
funkcjonowania („ogrzewanie” lub
„chłodzenie”), szybsze osiągnięcie
wymaganych warunków. Odradza się
włączanie recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w dni deszczowe/zimne,
aby uniknąć możliwości zaparowania
szyb.
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
47

steruje systemem Stop/Start (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany) tak,
aby zapewnić odpowiedni komfort we
wnętrzu samochodu.
Gdy włączony jest system Stop/Start
(silnik wyłączony i samochód
zatrzymany), natężenie przepływu
powietrza ograniczane jest do minimum,
aby możliwe było jak najdłuższe
utrzymanie warunków komfortu we
wnętrzu nadwozia.
OSTRZEŻENIE
2)W układzie zastosowano czynnik
chłodzący R1234YF, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska. Bezwzględnie
zabrania się używać czynnika R134a
i R12, bowiem nie jest on kompatybilny
z komponentami układu.
PODNOŚNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
22)
Działają, gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu MAR i przez około 3 minuty
po przestawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie STOP (lub również po
wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów wyposażonych
w kluczyk mechaniczny z pilotem). Po
otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach przednich
po stronie kierowcy
Przyciski umieszczone są na panelach
drzwi po lewej (wersje z kierownicą
z lewej strony) lub po prawej stronie
(wersje z kierownicą z prawej strony).
Z panelu w drzwiach po stronie kierowcy
rys. 39 można sterować wszystkimi
szybami.
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” w fazie
otwierania szyby i działanie elektryczne
manualne w fazie zamykania szyby.
39J0A0078C
48
POZNAWANIE SAMOCHODU