KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

613
Que faire en cas d'urgence
6. Si vous ne trouvez pas la cause dela surchauffe, attendre que la
température du moteur revienne à
la normale. Ensuite, si du liquidede refroidissement a été perdu, en
ajouter dans le réservoir afin de
ramener le niveau de fluide à lamarque représentant la moitié du
réservoir.
7. Procéder avec précaution, en prenant garde à d'autres signes de
surchauffe. Si une surchauffe
survient de nouveau, demander del'assistance au concessionnaire
Kia agréé le plus proche.✽✽ AVIS
Une perte importante de liquide de
refroidissement indique une fuite
dans le circuit de refroidissement,
problème qui doit être vérifié dès
que possible par un concessionnaire
Kia agréé.
MISE EN GARDE
Lorsque le moteur est en surchauffe en raison d'un basniveau de liquide derefroidissement, l'ajout soudain de liquide de refroidissementpeut entraîner la formation defissures dans le moteur. Pour éviter de tels dommages,ajouter le liquide derefroidissement lentement et par petites quantités.
AVERTISSEMENT
- Bouchon du radiateur
Ne pas retirer le
bouchon de radiateur lorsque le moteur est
chaud. Du liquide de
refroidissement
pourrait jaillir de
l'ouverture et
provoquer de gravesbrûlures.

14
6
Que faire en cas d'urgence
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS) (SI ÉQUIPÉ)
(1) Voyant de pression basse des pneus/d’anomalie du TPMS
(2) Voyant de position du pneu à basse pression (affiché à l’écran
ACL) Vérification de la pression des pneus
On peut vérifier la pression des
pneus à l’aide du mode
"information" au tableau de bord.
- Se reporter à "Mode d'assistance" au chapitre 4.
La pression des pneus est affichée 1 à 2 minutes après le démarrage.
Si la pression des pneus ne s’affiche pas, car le véhicule estarrêté, le message "Conduire pour
afficher" [Drive to display] s’affiche.
Vérifier la pression des pneus
après la conduite.
On peut changer l’unité de mesure de la pression des pneus dans le
mode de configuration de
l’utilisateur au tableau de bord.
- psi, kPa, bar (se référer à lasection "Mode de configuration de l’utilisateur" au chapitre 4).
✽✽ AVIS
 La pression des pneus peut changer à l’arrêt, en fonction du
style de conduite et de l’altitude.
 Une alerte de pression basse des pneus peut retentir si la pression
d’un pneu est égale ou plus élevée
que les autres pneus. Cela est
normal et causé par le changement
de pression du pneu provoquer
par la température du pneu.
 La pression du pneu indiquée au tableau de bord pourrait différer
de la pression mesurée par une
jauge de pression.
ODEP069003
ODEP069047CF

615
Que faire en cas d'urgence
Vérifier la pression de chaque pneu,
y compris celle de la roue de
secours, chaque mois, à froid, etgonfler les pneus à la pression
recommandée par le fabricant du
véhicule, indiquée sur lesspécifications ou l’étiquette de
pression des pneus. (Si le véhicule
est muni de pneus d’une tailledifférente de celle indiquée sur lesspécifications ou l’étiquette de
pression des pneus, il est important
de déterminer la pression degonflement correcte pour ces
pneus.)
Par mesure de sécurité, ce véhicule est doté d’un système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS) qui allume un voyantsi un ou plusieurs pneus sont sous-
gonflés.Si le voyant de pression basse des
pneus s’allume, arrêter le véhicule et
vérifier la pression des pneus dès
que possible, puis gonfler les pneus
à la pression correcte. Conduire avec
un pneu sous-gonflé peut le faire
surchauffer et le faire éclater. De
plus, un sous-gonflement des pneusaugmente la consommation
d’essence, accélère l’usure, et peut
entraver la tenue de route et la
capacité de freinage du véhicule.
Il est important de noter que le TPMS ne remplace pas un entretien
adéquat des pneus. Le conducteur ala responsabilité de maintenir une
pression correcte des pneus, même
si celle-ci n’a pas atteint le niveau
pouvant provoquer l’allumage du
voyant de pression basse des pneus
du TPMS.Ce véhicule est également doté d’un
voyant d’anomalie du TPMS,indiquant que le système ne
fonctionne pas correctement. Ce
voyant d’anomalie est le même que
le voyant de pression basse des
pneus. Si le système détecte une
défaillance, le voyant clignotera
pendant environ une minute, puis
restera allumé. Cette séquence
reprendra à chaque démarrage,jusqu’à ce que l’anomalie soit
résolue. Si le voyant d’anomalie est
allumé, le système ne sera pas enmesure de détecter ou de signaler
une pression basse des pneus. Une
anomalie du TPMS peut être
provoquée par différentes raisons, y
compris l’installation de pneus ou de
jantes qui entraveraient le bon
fonctionnement du TPMS.
Après avoir remplacé un ou plusieurs
pneus ou jantes, toujours vérifier le
voyant d’anomalie du TPMS, pour
s’assurer que les nouveaux pneus
ou jantes n’entravent pas le bon
fonctionnement du TPMS.

16
6
Que faire en cas d'urgence
✽✽
AVIS
Si le voyant de pression basse des
pneus ne s’allume pas pendant 3
secondes après que le conducteur ait
positionné l’allumage sur ON ou
démarré le moteur, ou s’il reste
allumé après ces 3 secondes,
demander à un concessionnaire Kia
agréé d’inspecter le véhicule. Voyant de pression basse des pneus
Voyant de position du pneu àpression basse
Si les voyants du système de
surveillance de la pression des pneuss’allument, cela signifie qu’un ou
plusieurs pneus sont très sous-gonflés.
Si les voyants s’allument, réduire
immédiatement sa vitesse, éviter de
prendre des virages trop serrés et
prévoir une distance de freinage
supplémentaire. Arrêter le véhicule
et vérifier la pression des pneus dès
que possible. Gonfler les pneus à la pressionindiquée sur les spécifications ou
l’étiquette de pression des pneus,
située sur le panneau externe du pilier
central, du côté conducteur. S’il n’est
pas possible de vérifier rapidement lapression du pneu ou si l’air ajouté aupneu n’augmente pas la pression,remplacer le pneu à pression basse
par la roue de secours.
Le voyant d’anomalie du TPMS et le
voyant de pression basse des pneus
pourraient s’allumer après le
démarrage et après 20 minutes de
conduite, jusqu’à ce que le pneu
défaillant soit réparé ou remplacé.
En hiver ou par temps froid, le voyant de pression basse des pneus
pourrait s’allumer si la pression despneus a été ajustée alors que les
températures extérieures étaient
plus élevées. Cela ne signifie pas
que le TPMS fonctionne mal, car une
température basse entraîne une
baisse proportionnelle de la pression
des pneus.
ODEP069064CF

617
Que faire en cas d'urgence
Si l’on passe d’une zone chaude à
une zone froide ou inversement, ou
si la température extérieure varie de
façon importante, vérifier la pressiondes pneus et l’ajuster à la pression
recommandée.Voyant d’anomalie duTPMS (système desurveillance de la pression des pneus)
Le voyant de pression basse des
pneus s’allumera après avoir
clignoté pendant environ une minute
si une défaillance du système de
surveillance de la pression des
pneus est détectée. Si le systèmedétecte correctement un sous-
gonflement malgré la défaillance, le
voyant d’anomalie et le voyant deposition du pneu à pression basse
s’allumeront. Par exemple, si le
capteur avant gauche est défaillant,
le voyant d’anomalie du TPMS
s’allumera et, si le pneu avant droit,
arrière gauche ou arrière droit est
sous-gonflé, le voyant de position du
pneu à pression basse s’allumeraégalement, en même temps que le
voyant d’anomalie du TPMS.
Si le voyant d’anomalie du TPMS
s’allume, demander à un
concessionnaire Kia agréé d’inspecter
le véhicule dès que possible pour
déterminer la cause du problème. Le voyant d’anomalie du TPMS
pourrait s’allumer si le véhicule
passe à proximité de câbles
d’alimentation électrique ou
d’émetteurs radio, comme les
stations de police, les bureaux
gouvernementaux ou de services
publics, les stations de diffusion,
les installations militaires, les
aéroports ou les tours émettrices.
En effet, ces ondes peuvent
entraver le bon fonctionnement du
système de surveillance de lapression des pneus (TPMS).
Le voyant d’anomalie du TPMS pourrait s’allumer si des chaînessont utilisées ou si des appareils
électroniques indépendants,
comme un ordinateur portable, un
chargeur mobile, un démarreur à
distance ou un navigateur, etc.
sont utilisés dans le véhicule. En
effet, ces appareils peuvent
entraver le bon fonctionnement du
système de surveillance de lapression des pneus (TPMS).
AVERTISSEMENT - Dégâts dus à une basse
pression
Ne conduisez pas avec des
pneus mal gonflés. Unepression des pneus très basse
peut entraîner une surchauffe et
une défaillance des pneus, ce
qui rend le véhicule instable etentraîne une augmentation des
distances de freinage et une
perte de contrôle du véhicule.

18
6
Que faire en cas d'urgence
Changement d’un pneu avec TPMS
En cas de crevaison, le voyant de pression basse des pneus
s’allumera. Demander à un
concessionnaire Kia agréé de
réparer le pneu dès que possible ou
remplacer le pneu crevé par la roue
de secours. Chaque roue est équipée d’uncapteur de pression des pneus
installé à l’intérieur du pneu, sous la
tige de valve. Des jantes compatibles
avec le TPMS doivent être utilisées.
Nous vous recommandons de
toujours faire faire l’entretien despneus de ce véhicule chez un
concessionnaire Kia agréé. Même si le pneu à basse pression
est remplacé par la roue de secours,
le voyant de pression basse des
pneus restera allumé jusqu’à ce quele pneu soit réparé et replacé sur le
véhicule. Si on remplace le pneu à basse
pression par la roue de secours, le
voyant d’anomalie du TPMS pourrait
s’allumer après quelques minutes si
le capteur TPMS de la roue desecours n’est pas initialisé.Une fois que le pneu à bassepression est regonflé à la pressionrecommandée et installé sur le
véhicule; ou que le capteur TPMS dela roue de secours est initialisé par
un concessionnaire Kia agréé, le
voyant d’anomalie du TPMS et le
voyant de pression basse des pneus
s’éteindront après quelques minutes
de conduite.
Si le voyant ne s’éteint pas après
quelques minutes de conduite,demander à un concessionnaire Kia
agréé d’inspecter le véhicule.
MISE EN GARDE -
Agents de réparation de
crevaison
Ne jamais utiliser d’agents de
réparation de crevaison nonapprouvés par Kia pour réparer et/ou gonfler à pneu à bassepression. Un scellant nonapprouvé par Kia peut endommager les capteurs depression des pneus.

619
Que faire en cas d'urgence
Si le pneu d’origine est remplacé par
la roue de secours, le capteur TPMS
de la roue de secours devrait être
initialisé et le capteur TPMS de la
roue d’origine devrait être désactivé.
Si la roue d’origine est installée dans
le porte-roue de secours et que le
capteur TPMS n’est pas désactivé,
cela pourrait entraver le bon
fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus. Faire réparer ou remplacer le
pneu avec capteur TPMS par un
concessionnaire Kia agréé.Il est difficile de détecter un pneusous-gonflé en le regardant
simplement. Toujours utiliser unejauge de pression de bonne qualitépour mesurer la pression de
gonflement du pneu. Il est important
de savoir que la pression d’un pneu
chaud (sur lequel on a conduit) sera
toujours plus élevée que celle d’unpneu froid (qui est resté stationnairependant au moins 3 heures ou qui a
parcouru moins d’un mile (1,6 km)
au cours des trois dernières heures).
Laisser le pneu refroidir avant d’en
mesurer la pression. Toujours
s’assurer que le pneu est froid avantde le gonfler à la pression
recommandée. Un pneu froid est un pneu qui est resté stationnaire pendant au moins
3 heures ou qui a parcouru moinsd’un mile (1,6 km) au cours des trois
dernières heures. Ne pas utiliser de scellant pour pneu si le véhicule est équipé d’un
système de surveillance de la
pression des pneus. Le scellantliquide peut endommager les
capteurs de pression des pneus. Le TPMS ne peut pas avertir le
conducteur en cas de perte
soudaine et importante de
pression, causée par des facteurs
externes comme un clou ou des
débris sur la route.
Si le véhicule semble instable, relâcher immédiatement la pédale
de l’accélérateur, freiner
graduellement et légèrement et
sortir de la route lentement, dans
un endroit sécuritaire.

20
6
Que faire en cas d'urgence
✽✽
AVIS - Protection du TPMS
Changer, modifier ou désactiver les
composants du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) pourrait empêcher le
TPMS d’avertir le conducteur en
cas de pression basse des pneus ou
pourrait entraîner une défaillance
du TPMS. Changer, modifier ou
désactiver les composants du
système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) peut
annuler la garantie pour cette partie
du véhicule.Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada
applicables aux appareils radio
exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux trois
conditions suivantes :
1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
3. Si des changements ou modifications non approuvées par
la partie responsable de la
conformité sont apportés,
l’utilisateur pourrait se voir retirerle droit d’utiliser l’appareil.

621
EN CAS DE CREVAISON (SI ÉQUIPÉ)
Vérin et outils
Le vérin, et la clé à écrous se
trouvent dans le coffre.
Enlever le panneau indiqué sur
l'illustration.
(1) Manivelle
(2) Cric(3) Clé à écrous
Directives concernant le Cric
Le vérin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas
d'urgence.
Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le véhicule
est en mouvement.
Suivez les directives concernant le
vérin afin de réduire le risque de
blessure. Placez toujours le véhicule hors de
la route, sur l'accotement, avant de
tenter de changer un pneu crevé.
Le vérin devrait être utilisé sur une
surface au niveau solide. Si vous
ne pouvez trouver une place au
niveau et solide en bordure de la
route, contactez un service de
dépannage.
Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrière appropriée pour le
vérin; n'utilisez jamais le pare-
chocs ou une autre partie du
véhicule pour supporter le vérin.
Ne laissez personne dans le véhicule quand vous utilisez le
vérin.
Si des enfants sont présents, assurez-vous qu'ils soient à un
endroit sûr, loin de la route et du
véhicule soulevé sur le vérin.
Que faire en cas d'urgence
ODEP069004L
AVERTISSEMENT
- Changer une roue
Ne tentez jamais de réparer le
véhicule alors qu'il se trouve
sur la voie de circulation d'une
route ou d'une autoroute.
AVERTISSEMENT - Cric
Ne mettre aucune partie de son corps sous le véhicule qui est
supporté par un cric, parce que levéhicule peut facilement glisser
hors du cric. Utiliser toujours des
chandelles appropriées.

22
6 Déposer et ranger le pneu de
secours
Tourner le boulon à ailettes maintenant le pneu dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre.
Ranger le pneu en suivant les étapes
de démontage dans le sens inverse.
Pour éviter tout bruit indésirable de la roue de secours et des outilspendant que le véhicule est en
mouvement, les rangercorrectement.
S’il est difficile de desserrer le boulonà ailettes maintenant la roue de
secours à la main, il est possible dele desserrer à l’aide de la poignée du
cric.
1. Positionner la poignée du cric (1)
dans le boulon à ailettes
maintenant la roue de secours.
2. Tourner le boulon à ailettes dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre, en se servant de la
poignée du cric comme d’un levier.
Faire preuve de prudence, car la
poignée du cric peut être tranchante.
Que faire en cas d'urgence
AVERTISSEMENT
- Véhicule sur cric avec moteur en marche
Ne pas démarrer le moteur si le
véhicule est supporté par un
cric, parce que cela peut fairetomber le véhicule du cric.
OQL065031
OQL065032