Lancia Delta 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

170BEZPEČNOSŤ
táto stránka bola zámerne ponechaná prázdna

3
NAŠTARTOVANIE A JAZDA171
Naštartovanie motora ...........................................................................172
Ručná brzda ..........................................................................................175
Používanie manuálnej prevodovky ........................................................176
Úspora paliva ........................................................................................177
Ťažné zariadenie ...................................................................................179
Zimné pneumatiky ...............................................................................180
Snehové reťaze ......................................................................................181
Dlhé nepoužívanie vozidla ....................................................................181

172NAŠTARTOVANIE A JAZDA
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Vozidlo je vybavené elektronickým zariadením na blokáciu
motora: ak motor neštartuje, pozri stať „Systém Lancia
CODE” v kapitole “1”.
V prvých sekundách fungovania, najmä po dlhej nečinnosti,
si môžete všimnúť o niečo vyššiu úroveň hluku motora. Ta-
kýto jav, ktorý neohrozuje funkčnosť a spoľahlivosť, je cha-
rakteristický pre hydraulické rozvody: zvolený napájací systém
pre zážihové motory vo Vašom vozidle, ktorý je súčasťou ser-
visných úkonov.
V prvom období používania sa odporúča nevyža-
dovať od automobilu maximálny výkon (napr. ex-
trémne zrýchlenie, príliš dlhé cesty na maximálnom
režime, extrémne prudké zabrzdenia atď.)
Za vypnutého motora nenechávajte kľúč v pozícii
MAR, aby sa zabránilo zbytočnému konzumova-
niu batérie.
Je nebezpečné uviesť do chodu motor v uzatvore-
ných miestnostiach. Motor spotrebuje kyslík a vy-
púšťa kysličník uhoľnatý a ďalšie jedovaté plyny.
Do naštartovania motora nie sú spustené ani posil-
ňovač bŕzd a servoriadenie, je teda potrebné vy-
vinúť podstatne väčšiu silu na pedál brzdy a tiež na
volant, ako zvyčajne.
POSTUP PRE BENZÍNOVÉ VERZIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❍aktivovať ručnú brzdu;
❍umiestniť prevodovú páku do neutrálu;
❍zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez stlačenia plyno-
vého pedála;
❍otočiť kľúčom na pozíciu AVV a uvoľniť ho hneď ako sa
motor naštartuje.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA173
3
Ak sa motor nenaštartuje na prvý krát, je potrebné umiestniť
ho na pozíciu STOP, ešte pred zopakovaním naštartovania.
Ak s kľúčom v pozícii MAR kontrolka
Yna prístrojovej do-
ske zostane zapnutá zároveň s kontrolkou Uodporúča sa
umiestniť kľúč do pozície STOP a potom znovu do MAR;
a ak kontrolka bude stále zapnutá, skúste s iným kľúčom, kto-
rý máte vo výbave.
Ak sa napriek ďalšiemu pokusu nepodarí naštartovať motor,
obráťte sa na Autorizovaný servis Lancia.
POSTUP PRI DIESELOVEJ VERZII
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❍aktivovať ručnú brzdu;
❍umiestniť prevodovú páku do neutrálu;
❍otočte štartovacím kľúčom do polohy MAR: na prístrojo-
vej doske sa rozsvietia kontrolky
ma Y;
❍počkajte, kým kontrolky
Yam, zhasnú, lebo štart je
tým rýchlejší, čím teplejší je motor;
❍zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez stlačenia plyno-
vého pedála;
❍otočiť kľúčom na pozíciu AVV hneď po zhasnutí kon-
trolkym
m. Čakať príliš dlho znamená zbytočné zahrie-
vanie sviečok.
Uvoľnite kľúč, ako náhle sa motor naštartuje.UPOZORNENIE Za studeného motora, otočením kľúča na
pozíciu AVV je nutné, aby plnynový pedál bol kompletne uvoľ-
nený.
Ak sa motor nenaštartuje na prvý krát, je potrebné umiestniť
ho na pozíciu STOP, ešte pred zopakovaním naštartovania. Ak
s kľúčom v pozícii MAR kontrolka
Yna prístrojovej doske
zostane zapnutá zároveň s kontrolkou, odporúča sa umiestniť
kľúč do pozície STOP a potom znovu do MAR; a ak kontrol-
ka bude stále zapnutá, skúste s iným vybaveným kľúčom. Ak
sa Vám aj tak nepodarí motor naštartovať,obráťte sa na Auto-
rizovaný servis Lancia.
Rozvietenie kontrolky mblikaním asi po dobu
60 sekúnd po spustení alebo počas predĺženého ťa-
hania, signalizuje anomáliu v systéme zohrieva-
nia sviečok. Ak sa motor naštartuje, môže sa vozidlo
regolárne používať, ale je nutné obrátiť sa na Autorizo-
vaný servis Lancia.

174NAŠTARTOVANIE A JAZDA
Vyhnite sa štartovaniu tlačením, ťahaním alebo vy-
užitím klesaní. Takéto zaobchádzanie by mohlo vy-
volať výtok pohonnej hmoty do katalytického výfu-
ku a nenapraviteľne ho poškodiť.
ZOHRIATIE MOTORA PO ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❍pomaly sa pohnite pri stredných otáčkach motora, bez ná-
hlych zrýchľovaní;
❍vyhýbajte sa maximálnym výkonom počas prvých kilome-
trov. Odporúčame počkať, až kým sa šípka teplomeru chla-
diacej kvapaliny začne pohybovať.ZHASNUTIE MOTORA
S motorom na minime otočte kľúč do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde, je lepšie motor ne-
chať „nabrať dych” predtým ako ho vypnete, nechať ho na mi-
nimálnych otáčkach, umožniť, aby sa teplota vo vnútri bloku
motora znížila.
„Šliapnutie na plyn” pred vypnutím motora nepri-
náša úžitok, spôsobí zbytočnú spotrebu paliva a ob-
zvlášť pri motoroch s turbokompresorom je takéto
správanie škodlivé.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA175
3
RUČNÁ BRZDA
Páka ručnej brzdy sa nachádza medzi prednými sedadlami.
Pre použitie ručnej brzdy zatiahnite páku smerom hore, až po-
kým sa neuistíte o blokovaní vozidla.
Automobil musí vykazovať blokovanie po niekoľ-
kých cvaknutiach páky, ak by to tak nebolo, treba
sa obrátiť na Autorizovaný servis Lancia na vy-
konanie regulácie.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom zapaľovania v polohe
MAR sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka x.
Pre odistenie ručnej brzdy postupujte nasledovne:
❍ľahko nadvihnite páku a stlačte blokovacie tlačítko
A-obr 1;
❍držte stlačené tlačítko A a spustite páku. Kontrolka x
na prístrojovom paneli zhasne.
Aby ste sa vyhli náhlym pohybom automobilu, s ručnou
brzdou manipulujte so zatlačeným brzdovým pedálom. ODSTAVENIE VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❍zhasnite motor a aktivujte ručnú brzdu;
❍zaraďte rýchlosť (jednotku v stúpaní alebo spiatočku v kle-
saní) a nechajte pootočené kolesá.
Ak je automobil zaparkovaný v prudkom stúpaní, odporúča
sa zablokovať kolesá klinom alebo kameňom.
Nenechávajte kľúč v spínacej skrinke v polohe MAR, aby ste
sa vyhli vybitiu akumulátora, okrem toho, vždy keď vychádzate
z vozidla, vyberte kľúč zo spínacej skrinky.
Nikdy nenechávajte deti samé v nestráženom automobile, keď
sa vzďaľujete od automobilu, vždy vyberte kľúč zo zapaľova-
nia a vezmite ho so sebou.
obr. 1L0E0072m

176NAŠTARTOVANIE A JAZDA
POUŽÍVANIE MANUÁLNEJ
PREVODOVKY
Na zaradenie rýchlosti zatlačte na podlahu spojkový pedál
a zaraďte páku ručného riadenia na požadovanú pozíciu (sché-
ma na zaradenie rýchlosti je uvedená podľa verzií, na naši-
tom štítku pod pákou alebo na držadle obr. 2).
Na zaradenie 6. rýchlosti, aktivujte páku vykonaním tlaku sme-
rom vpravo, aby ste zabránili zaradeniu omylom 4. rýchlosti.
Postupujte rovnako pri preraďovaní zo 6. na 5. stupeň.
UPOZORNENIE Spiatočku je možné zaradiť iba v úplne za-
stavenom vozidle. Ak je motor v pohybe, pred zaradením spia-
točky, počkajte aspoň 2 sekundy so stlačeným spojkovým pe-
dálom na podlahe, aby ste zabránili poškodeniu ozubenia
a poškrabanie. Na zaradenie spiatočky R z pozície neutrálu je
nutné zdvihnúť pohyblivý krúžok A, umiestnený pod držadlom
a súčasne premiestniť páku smerom vľavo a potom dopredu.
obr. 2L0E0073m
Vo verzii 1.6 Multijet: na zaradenie spiatočky R z pozície ne-
utrálu je nutné nadvihnúť pohyblivý krúžok A, umiestnený
pod držadlom a súčasne premiestniť páku smerom vpravo
a potom dozadu.
UPOZORNENIE Spojkový pedál sa musí používať len na
zmenu jednej rýchlosti na druhú. Nejazdite s nohou opretou
o spojkový pedál, a to ani len trochu. Pre verzie/trhy, kde je
vo výbave, môže zasiahnuť elektronické ovládanie spojkové-
ho pedálu, ktoré interpretuje chybný štýl jazdy ako poruchu.
Pre správnu zmenu rýchlostných stupňov, je po-
trebné stlačiť na doraz spojkový pedál. Uistite sa,
aby prípadné koberčeky boli dobre natiahnuté a ne-
plietli sa medzi pedálov.
Nejazdite s rukou opretou na radiacej páke, preto-
že váha aj keď mierna, po dlhšom čase môže spôso-
bovať opotrebenie elementov v prevodovke.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA177
3
ÚSPORA PALIVA
V tejto časti uvádzame niektoré užitočné rady, ktoré umož-
ňujú úsporu paliva a zníženie škodlivých emisií CO
2a tiež
ďalších znečisťujúcich látok (oxidy dusíka, nespálené uhľo-
vodíky, PM jemný prach atď.).
VŠEOBECNÉ ODPORÚČANIA
Údržba vozidla
Vykonávajte údržbu automobilu podľa kontrol a prehliadok
stanovených v „Programe Plánovanej Údržby”.
Pneumatiky
Pravidelne skontrolujte tlak v pneumatikách v priebehu nie
viac ako 4 týždne: ak je tlak príliš nízky zvýši sa spotreba ke-
ďže sa zvýši trenie.
Zbytočné zaťaženia
Necestujte s preťaženým batožinovým priestorom. Hmotnosť
vozidla (najmä v mestskej premávke) a jeho vyváženie výraz-
ne ovplyvňujú spotrebu a stabilitu.Príslušenstvo namontované na pozdĺžnych nosičoch
Zložte príslušenstvo: šikmé tyče, nosič lyží, kôš na nosenie ba-
tožiny atď. zo strechy, ak ich nepoužívate. Tieto zariadenia zvy-
šujú aerodynamický odpor vozidla, čo negatívne vplýva na spo-
trebu. V prípade prepravy obzvlášť objemných predmetov
použite radšej príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po nevyhnutný čas. Za-
dné termické sklo, doplnkové projektory, stierače, ventilátor
ohrievacieho zariadenia absorbujú značné množstvo prúdu,
čím sa následne zvyšuje spotreba paliva (až o +25% v mest-
skom cykle).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu spotrebu (až o +20%
v priemere): ak to vonkajšia teplota umožňuje, použite radšej
vetracie otvory.
Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického príslušenstva, ktoré nebolo cer-
tifikované pre tento účel, môže zhoršiť aerodynamiku a zvý-
šiť spotrebu.

178NAŠTARTOVANIE A JAZDA
ŠTÝL JAZDY
Štartovanie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí a s motorom bežia-
cim v ani minimálnom ani zvýšenom režime: vtedy sa motor
zohrieva oveľa pomalšie, zvyšuje spotrebu a emisie. Je preto
vhodné okamžite sa pomaly rozbehnúť a nepoužívať vysoké
otáčky: takto sa motor ohreje rýchlejšie.
Zbytočné činnosti
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte na semafore alebo
pred vypnutím motora. Tieto manévre, ako aj „medziplyn”,
sú absolútne zbytočné a spôsobujú zvýšenú spotrebu a znečis-
tenie.
Výber chodov motora (rýchlostí)
Keď to dovoľujú podmienky premávky a jazda po ceste, po-
užite vyšší rýchlostný stupeň. Používanie nižšieho rýchlost-
ného stupňa na dosiahnutie výraznej akcelerácie prináša zvý-
šenie spotreby.
Nesprávne použitie vysokého rýchlostného stupňa zvyšuje spo-
trebu, emisie a opotrebenie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa značne zvyšuje so zvyšovaním rýchlosti.
Udržujte čo najplynulejšiu rýchlosť, vyhýbajte sa prehnaným
brzdeniam alebo zrýchleniam, ktoré spôsobujú prílišnú spo-
trebu paliva a zvýšenie emisií.Zrýchlenie
Prudké zrýchľovanie, značne ovplyvňuje spotrebu a emisie:
preto pridávajte postupne.
PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trate a časté štartovanie za studena nedovolia
motoru dosiahnuť najlepšiu teplotu používania. To si vyžaduje
značné zvýšenie aj spotreby (od +15 do +30% mestskej pre-
mávky), aj emisií.
Situácia premávky a cestné podmienky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou dopravou, napr. keď sa
postupuje v kolónach s častým používaním nižších prevodo-
vých stupňov, alebo vo veľkých mestách, kde je veľa semaforov.
Aj krivoľaké trate, horské trate a nesúvislé povrchy negatívne
ovplyvňujú spotrebu.
Státie počas prepravy
Počas dlhších zastávok (napr. železničné priecestie) je dopo-
ručené zhasnúť motor.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA179
3
ŤAŽNÉ ZARIADENIE
UPOZORNENIA
Pre ťahanie obytného prívesu alebo vlekov musí byť vozidlo
vybavené ťažným homologizovaným zariadením a patričným
elektrickým zariadením. Inštalácia musí byť vykonaná špecia-
lizovaným personálom, ktorý vystaví príslušný doklad pre pre-
mávku na ceste.
Eventuálne montovanie špecifických spätných zrkadiel a/alebo
doplnkových s ohľadom na normy Pravidlá cestnej premávky.
Zapamätajte si, že ťahaný príves znižuje možnosť prejsť ma-
ximálnymi sklonmi, zvyšuje dráhy na zastavenie a čas na pred-
biehanie vo vzťahu k celkovej váhe.
Pri jazde v klesaní namiesto stáleho brzdenia zaraďte nižší rý-
chlostný stupeň.
Hmotnosť, ktorou zaťažuje vlek ťažné zariadenie automobi-
lu, znižuje nákladovú kapacitu samotného automobilu o tú is-
tú hodnotu. Na uistenie sa, aby ste neprekročili maximálnu
vlečenú hmotnosť (stanovenú v technickom preukaze), je tre-
ba zohľadniť hmotnosť prívesu a plné naloženie spolu s do-
plnkami a osobnou batožinou.
Rešpektujte obmedzenia rýchlosti špecifické pre každú kra-
jinu pre vozidlá s prívesmi. V každom prípade maximálna
rýchlosť nesmie prevýšiť 100 km/h.
Systém ABS, ktorým môže byť automobil vybave-
ný, nekontroluje brzdový systém vleku. Je teda nut-
ná zvláštna opatrnosť na šmykľavých povrchoch.
Neupravujte absolútne brzdné zariadenia vozidla
pre povely bŕzd vleku Brzdové zariadenie prívesu
musí byť celkom závislé na hydraulickom zaria-
dení vozidla.