Lancia Delta 2012 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DE LA VOITURE59
1
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BI-ZONE (pour les versions/marchés, où cela est prévu)
L0E0018mfig. 26
Le véhicule peut-être équipé d’un climatiseur bi-zone
fig. 26 qui permet de régler séparément la température de
l’air côté conducteur et passager.Le dispositif est équipé de la fonction AQS (Air Quality
System) qui active automatiquement le recyclage de l’air
interne si l’air extérieur est pollué (par exemple dans les
bouchons et lors de la traversée des tunnels).

60CONNAISSANCE DE LA VOITURE
MISE EN SERVICE DU CLIMATISEUR
Le système peut être activé en appuyant sur n’importe quel
bouton. Il est toutefois conseillé de régler à l’écran les tem-
pératures souhaitées, puis d’appuyer sur le bouton AUTO.
Le climatiseur permet de personnaliser les températures
demandées (conducteur et passager) avec une différence
maximum de 7 °C.
Le compresseur du climatiseur fonctionne uniquement
lorsque le moteur tourne et que la température extérieu-
re est supérieure à 4 °C.
Il est conseillé de ne pas utiliser la fonction
de recyclage d’air intérieur lorsque la tem-
pérature extérieure est basse, car les vitres
pourraient s’embuer rapidement.
Fonctionnement automatique du climatiseur
(fonction AUTO) A-fig. 26
Appuyer sur le bouton AUTO ; le système se charge au-
tomatiquement des réglages :
❍la quantité d’air introduite dans l’habitacle ;
❍la répartition de l’air dans l’habitacle ;
en annulant tous les réglages manuels précédents.
Pendant le fonctionnement automatique du climatiseur,
l’écran affiche la mention FULL AUTO.
Pendant le fonctionnement en mode automatique, il est
toujours possible de modifier les températures réglées et
d’exécuter manuellement l’une des opérations suivantes :
❍réglage de la vitesse du ventilateur ;
❍sélection de la répartition de l’air ;
❍activation/désactivation du recyclage de l’air d’habi-
tacle et fonction AQS ;
❍activation du compresseur du climatiseur.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE61
1
Sélection de la répartition de l’air B-fig. 26
Appuyer sur un ou plusieurs boutons
//˙pour sé-
lectionner manuellement l’une des 7 répartitions possibles
de l’air dans l’habitacle :
Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des
vitres latérales avant pour le désembuage/dégi-
vrage des vitres.
Flux d’air vers les diffuseurs de la zone des pieds
avant/arrière. Cette répartition de l’air permet de
chauffer rapidement l’habitacle.
Répartition du flux d’air entre les diffuseurs
˙avant/arrière, diffuseurs centraux/latéraux
de la planche de bord, diffuseur arrière, diffuseurs
pour dégivrage du pare-brise et des vitres latérales
avant.
Répartition du flux d’air entre les diffuseurs dans
la zone des pieds et diffuseurs pour dégivrage/
désembuage du pare-brise et des vitres latérales
avant. Cette répartition de l’air permet de chauf-
fer correctement l’habitacle et évite la formation
de buée sur les vitres.
˙
Répartition du flux d’air entre les diffuseurs de la
zone des pieds (air plus chaud), les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche de bord et le diffu-
seur arrière (air plus froid).
˙Répartition du flux d’air entre les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche de bord, diffuseur ar-
rière et diffuseurs pour dégivrage/désembuage du
pare-brise et des vitres latérales. Cette répartition
de l’air permet une bonne ventilation de l‘habitacle
tout en évitant la buée sur les vitres.
ATTENTION Pour le fonctionnement du climatiseur, il
faut actionner au moins un des boutons
//˙. Le sys-
tème ne permet donc pas de désactiver tous les boutons
//˙.
ATTENTION Appuyer sur le bouton OFF pour rallumer
le climatiseur : toutes les conditions de fonctionnement
précédemment mémorisées avant l’extinction sont ainsi
rétablies.
Pour revenir au contrôle automatique de la répartition
de l’air après une sélection manuelle, appuyer sur le bou-
ton AUTO.

62CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Réglage de la vitesse du ventilateur fig. 26
Actionner les boutons C
ppour augmenter/réduire la vi-
tesse du ventilateur.
Les 12 vitesses sélectionnables sont représentées sous for-
me de barrettes sur l’écran :
❍vitesse maximum du ventilateur = toutes les barrettes
allumées
❍vitesse minimum du ventilateur = une seule barrette
allumée.
Le ventilateur peut être exclu (aucune barrette allumée)
uniquement si le compresseur du climatiseur a été désac-
tivé en appuyant sur le bouton
❄.
Pour rétablir le contrôle automatique de la vitesse du ven-
tilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton
AUTO.Alignement des températures réglées
(fonction MONO) fig. 26
Appuyer sur le bouton D (MONO) pour aligner la tem-
pérature côté conducteur et côté passager.
Tourner ensuite le sélecteur AUTO ou MONO pour aug-
menter/réduire de la même valeur la température entre
les deux zones.
Pour désactiver la fonction, appuyer à nouveau sur le bou-
ton MONO.
Extinction du climatiseur fig. 26
Appuyer sur le bouton E (OFF).
L’écran affiche les indications suivantes :
❍mention OFF ;
❍indication de la température extérieure ;
❍indication de recyclage d’air intérieur enclenché (DEL
sur le bouton
Tallumée).

CONNAISSANCE DE LA VOITURE63
1
Désembuage/dégivrage de la lunette dégivrante
et des rétroviseurs extérieurs fig. 26
Appuyer sur le bouton F
(pour activer cette fonction :
l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’al-
lumage de la DEL sur le bouton proprement dit).
La fonction est temporisée et se désactive automatique-
ment après 20 minutes. Pour désactiver prématurément
cette fonction, appuyer à nouveau sur le bouton
(.
ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la par-
tie intérieure de la vitre arrière près des filaments de la lu-
nette dégivrante afin d’éviter de les endommager.
ATTENTION Pour faire rentrer de l’air extérieur, appuyer
sur le bouton
T(dans ce cas, la DEL sur le bouton
est éteinte).Désembuage/dégivrage rapide des vitres avant
(fonction MAX-DEF) fig. 26
Appuyer sur le bouton G
-pour activer automatique-
ment, en mode temporisé, toutes les fonctions nécessaires
pour le désembuage/dégivrage rapide du pare-brise et des
vitres latérales avant.
Les fonctions sont les suivantes :
❍activation du compresseur du climatiseur (si la tem-
pérature extérieure est supérieure à 4 °C) ;
❍désactivation, s’il était enclenché, du recyclage d’air
intérieur (DEL sur le bouton
Téteinte) ;
❍activation de la lunette dégivrante (DEL sur le bou-
ton
-allumée) et des résistances des rétroviseurs
extérieurs ;
❍réglage de la température maximum de l’air ;
❍actionnement du débit utile de l’air.

64CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Activation du recyclage de l’air d’habitacle
et activation de la fonction AQS
(Air Quality System) fig. 26
Appuyer sur le bouton
T.
Le recyclage de l’air d’habitacle se déroule selon trois
modes de fonctionnement différents :
❍contrôle automatique, signalé par la mention AQS
à l’écran et par la DEL sur le bouton
Téteinte ;
❍désactivation forcée (recyclage d’air intérieur toujours
désactivé avec prise d’air de l’extérieur), signalée par
la DEL sur le bouton
Téteinte ;
❍activation forcée (recyclage de l’air intérieur toujours
activé), signalée par la DEL sur le bouton
Tal-
lumée.
En appuyant sur le bouton OFF, le climatiseur active au-
tomatiquement le recyclage de l’air intérieur (DEL sur le
bouton
Tallumée). Lorsque vous appuyez sur le bou-
ton
T, il reste cependant possible d’activer le recyclage
de l’air d’habitacle (DEL sur le bouton éteinte) et inverse-
ment.
Quand le bouton OFF est actionné (DEL sur le bouton al-
lumée), il n’est pas possible d’activer la fonction AQS (Air
Quality System).ATTENTION Le recyclage de l’air intérieur permet, selon
le mode de fonctionnement sélectionné (« chauffage » ou
« refroidissement »), d’arriver plus rapidement aux condi-
tions désirées. L’activation du recyclage d’air d’habitacle
est déconseillée si le temps est pluvieux/froid, car cela
risque de provoquer de la buée, surtout si le climatiseur
n’est pas en service. Il est préférable d’enclencher le re-
cyclage de l’air intérieur pendant les arrêts en pleine cir-
culation ou dans des tunnels, afin d’éviter que de l’air pol-
lué ne pénètre dans l’habitacle. Éviter d’utiliser cette fonc-
tion pendant trop longtemps, notamment si plusieurs per-
sonnes sont à bord, afin d’éviter l’embuage des vitres.
Activation de la fonction AQS (Air Quality System)
La fonction AQS (mention AQS à l’écran) active auto-
matiquement le recyclage de l’air d’habitacle si l’air ex-
térieur est pollué (par exemple dans les bouchons ou les
tunnels).
ATTENTION Quand la fonction AQS est active, au bout
d’environ 15 minutes consécutives de recyclage de l’air in-
térieur, pour permettre le renouvellement de l’air d’habi-
tacle, le climatiseur active, pendant 1 minute environ, la
prise d’air de l’extérieur, quel que soit le niveau de pol-
lution de l’air extérieur.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE65
1
Activation/désactivation du compresseur
du climatiseur I-fig. 26
Appuyer sur le bouton
❄pour activer le compresseur du
climatiseur.
Activation du compresseur
❍DEL sur le bouton
❄allumée ;
❍affichage du symbole
❄à l’écran.
Désactivation du compresseur
❍DEL sur le bouton
❄éteinte ;
❍extinction du symbole
❄à l’écran ;
❍désactivation du recyclage d’air d’habitacle ;
❍désactivation de la fonction AQS.
Quand le compresseur du climatiseur est désactivé, il n’est
pas possible d’injecter dans l’habitacle de l’air ayant une
température inférieure à celle de l’extérieur. Dans ce cas,
le symbole ò sur l’écran clignote.
La désactivation du compresseur du climatiseur reste mé-
morisée même après l’arrêt du moteur. Pour réactiver le
compresseur du climatiseur, appuyer à nouveau sur le bou-
ton
❄ou bien sur AUTO : dans ce dernier cas, les autres
réglages manuels sélectionnés seront annulés.
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche commande la plupart des feux extérieurs.
L’éclairage extérieur se produit uniquement avec la clé
de contact tournée sur MAR. Quand vous allumez les feux
extérieurs, vous obtenez aussi l’allumage du tableau de
bord et des commandes situées sur la planche de bord.
ÉCLAIRAGE DIURNE (D.R.L. – Daytime Running
Lights)(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Clé en position MAR et bague tournée en position O,
l’éclairage diurne s’allume automatiquement. Les autres
feux et l’éclairage d’habitacle restent éteints. Le fonc-
tionnement de l’éclairage automatique diurne peut être
activé/désactivé au moyen du menu à l’écran (voir le pa-
ragraphe « Écran » dans ce chapitre). Si l’éclairage diur-
ne est désactivé et la bague tournée en position O, aucun
éclairage ne s’allume.
fig. 27L0E0019m

66CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Désactivation
En cas de commande d’extinction par le capteur, cela cou-
pe les feux de croisement, les feux de position et active
l’éclairage DRL (s’il est actif).
Le capteur n’est pas en mesure de détecter la présence
de brouillard, donc, dans de telles conditions, régler ma-
nuellement l’allumage des feux.
ANTIBROUILLARD AVEC FONCTION
CORNERING LIGHTS
Quand les feux de croisement sont allumés à une vitesse
inférieure à 40 km/h, en cas de braquage important du
volant ou du déclenchement du clignotant, un feu (inté-
gré à l’antibrouillard) s’allumera du côté où le volant est
braqué afin d’accroître l’angle de vision nocturne. Cette
fonction peut être activée/désactivée au moyen du menu
à l’écran (voir le paragraphe « Écran » dans ce chapitre). CAPTEUR DE PHARES AUTOMATIQUES
(capteur de luminosité) fig. 27
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il détecte les variations d’intensité lumineuse à l’extérieur
de la voiture en fonction de la sensibilité à la lumière pro-
grammée : plus la sensibilité est importante, moins la
quantité de lumière extérieure nécessaire pour l’alluma-
ge des feux est importante. La sensibilité du capteur de
luminosité peut être réglée en utilisant le « Menu de confi-
guration » du combiné de bord.
Activation
Tourner la bague en position AUTO : vous obtenez ainsi
un éclairage automatique des feux selon la luminosité ex-
térieure.
Lorsque le capteur est activé, vous ne pouvez effectuer que
l’appel de phares.L’éclairage diurne est une alternative aux
feux de croisement en conduite de jour, quand
ces derniers sont obligatoires ou quand ils ne
sont pas obligatoires mais simplement autorisés.
L’éclairage diurne ne remplace pas les feux de croi-
sement la nuit ou dans les tunnels.
L’utilisation de l’éclairage diurne dépend du code
de la route en vigueur dans le pays où vous circu-
lez. Se conformer aux normes.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE67
1
FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la
bague en position 2. En cas d’activation des feux de croi-
sement, l’éclairage diurne s’éteint et les feux de position,
de croisement et de plaque s’allument. Le témoin
3s’al-
lume sur le combiné de bord. Quand la clé de contact est
en position STOP ou enlevée, en tournant la bague de la
position
Oà la position2, tous les feux de position et
de plaque s’allument. Sur le combiné de bord s’allume le
témoin
3.
Fonction de stationnement
Quand les feux de position sont allumés et que la clé de
contact est en position STOP ou extraite, il est possible de
sélectionner le côté à éclairer en actionnant le levier des
feux vers le bas (côté gauche) ou vers le haut (côté droit).
Dans ce cas, le témoin
3sur le combiné de bord s’éteint.
FEUX DE ROUTE
Bague en position
2, pousser en avant le levier vers le ta-
bleau de bord (position stable). Le témoin 1s’allume
sur le combiné de bord. Les feux s’éteignent en tirant le
levier vers le volant.
Clignotements
Ils sont obtenus en tirant le levier vers le volant (position
instable). Le témoin
1s’allume sur le combiné de bord.CLIGNOTANTS fig. 28
Placer le levier en position (stable) :
– vers le haut (position
a) : activation clignotant droit ;
– vers le bas (position
b) : activation clignotant gauche.
Sur le combiné de bord, s’allume par intermittence le té-
moin
¥ouÎ. Les clignotants se désactivent automati-
quement en ramenant la voiture en position de marche
rectiligne.
fig. 28L0E0020m

68CONNAISSANCE DE LA VOITURE
FONCTION CHANGEMENT DE FILE
Si vous souhaitez signaler un changement de file, placer
le levier gauche en position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le clignotant clignotera 5 fois du côté sé-
lectionné, puis s’éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps, d’éclairer l’es-
pace situé devant le véhicule.
Activation
Avec la clé de contact en position de STOP ou extraite,
tirer le levier vers le volant dans les 2 minutes qui sui-
vent l’extinction du moteur. À chaque actionnement du
levier, l’allumage des feux est prolongé de 30 secondes,
jusqu’à un maximum de 210 secondes ; une fois ce laps
de temps écoulé, les feux s’éteignent automatiquement.
Chaque actionnement du levier provoque l’allumage du
témoin 3 sur le combiné de bord, alors que sur l’écran s’af-
fiche la durée d’activité de la fonction. Le témoin s’allu-
me au premier actionnement du levier et demeure allu-
mé jusqu’à la désactivation automatique de la fonction.
Chaque actionnement du levier augmente seulement la
durée d’activation des feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2 se-
condes.NETTOYAGE DES VITRES
Le levier droit fig. 29 commande l’actionnement de l’es-
suie-glace/lave-glace et de l’essuie-glace arrière/lave-glace
arrière.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE fig. 29
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR.
Le levier droit peut être placé sur cinq positions diffé-
rentes :
A : essuie-glace arrêté.
B : fonctionnement par intermittence.
Levier en position B, en tournant le sélecteur F, vous pou-
vez sélectionner quatre vitesses possibles de fonctionne-
ment en mode intermittent :
,= intermittence très lente
■= intermittence lente.
■■= intermittence moyenne.
■■■= intermittence rapide.
C : fonctionnement continu lent ;
D : fonctionnement continu rapide ;
E : fonctionnement rapide temporaire (position instable).