Lancia Delta 2012 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DE LA VOITURE69
1
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position instable), vous
actionnez le lave-glace. Si vous maintenez le levier tiré,
vous pouvez activer d’un seul mouvement le jet du lave-
glace ainsi que l’essuie-glace ; en effet, ce dernier est au-
tomatiquement actionné si le levier est tiré pendant plus
d’une demi-seconde. Le fonctionnement de l’essuie-glace
s’arrête quelques balayages après le relâchement du levier ;
un dernier « balayage de nettoyage », quelques secondes
après, parachève l’opération d’essuyage.
fig. 29L0E0021m
ESSUIE-GLACE ARRIÈRE/LAVE-GLACE ARRIÈRE
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR. L’essuie-glace arrière s’ac-
tionne en tournant le sélecteur en position
'. Lorsque l’es-
suie-glace est actionné, en tournant le sélecteur sur
',
vous enclenchez l’essuie-glace arrière qui, dans ce cas,
fonctionne (dans les différentes positions) de manière syn-
chronisée avec l’essuie-glace avant, mais avec une fréquence
réduite de moitié. Lorsque l’essuie-glace est actionné et que
vous enclenchez la marche arrière, l’essuie-glace est auto-
matiquement activé en mode lent continu. Le fonction-
nement s’arrête au désengagement de la marche arrière.
Ne jamais utiliser les essuie-glaces pour éli-
miner des couches de neige ou de givre qui
se seraient déposées sur le pare-brise. Dans
ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un ef-
fort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonc-
tionnement pendant quelques secondes. Ensuite, si
la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia.
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers la planche (position instable), le la-
ve-glace de lunette arrière est actionné.
En maintenant le levier dans cette position, il est possible
d’activer d’un seul mouvement le jet du lave-glace arrière
ainsi que l’essuie-glace arrière ; en effet, ce dernier se met en
fonction automatiquement si le levier est actionné pendant
plus d’une demi-seconde.

70CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Le fonctionnement de l’essuie-glace arrière s’arrête
quelques balayages après le relâchement du levier ; un der-
nier « balayage de nettoyage », quelques secondes après,
parachève l’opération d’essuyage.
CAPTEUR DE PLUIE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur de pluie A-fig. 30 est placé derrière le rétro-
viseur intérieur, en contact avec le pare-brise et permet
d’adapter automatiquement, pendant le fonctionnement
intermittent, la cadence de l’essuie-glace à l’intensité de
la pluie.
Le capteur a une plage de réglage qui va de l’essuie-gla-
ce arrêté (aucun mouvement) lorsque le pare-brise est sec
à la première vitesse continue (fonctionnement continu
lent) quand la pluie est forte.
fig. 30L0E0023m
Activation
Déplacer le levier droit d’un cran vers le bas.
L’activation du capteur est signalée par un « balayage »
de confirmation de la commande.
ATTENTION La vitre doit toujours être propre dans la
zone du capteur.
En tournant la bague F-fig. 29, il est possible d’accroître
la sensibilité du capteur de pluie en obtenant ainsi une va-
riation plus rapide qui va de l’essuie-glace arrêté (aucun
mouvement) lorsque le pare-brise est sec à la première vi-
tesse continue (fonctionnement continu lent).
L’augmentation de la sensibilité du capteur de pluie est si-
gnalée par un « balayage » de confirmation de la com-
mande.
En actionnant le lave-glace avec le capteur de pluie en-
clenché, le cycle de lavage normal est réalisé, à la fin du-
quel le capteur de pluie reprend son fonctionnement
automatique normal.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE71
1
Désactivation
Tourner la clé de contact en position STOP.
Lors du démarrage suivant (clé en position MAR), le cap-
teur ne se réactive pas, même si le levier est resté en po-
sition B-fig. 29. Pour activer le capteur, déplacer le le-
vier en position A ou C, puis en position B.
L’réactivation du capteur est signalée par un « balaya-
ge » de l’essuie-glace, même si le pare-brise est sec.CRUISE CONTROL
(régulateur de vitesse constante)
(pour les versions/marchés, qui le prévoient)
C’est un dispositif d’aide à la conduite, à contrôle élec-
tronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse
supérieure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur
chaussée sèche, lorsque les variations de vitesse sont ré-
duites (ex. parcours sur autoroute), à une vitesse définie,
sans enfoncer la pédale de l’accélérateur.
L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les
routes extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le
dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 31 en position ON.
Il ne faut activer le dispositif qu’à des vitesses égales ou
supérieures à la 4
ème.
Ne pas activer le capteur de pluie lors du la-
vage du véhicule dans un système de lavage
automatique.
En cas de présence de givre sur le pare-bri-
se, vérifier que le dispositif est désactivé.
Si nécessaire, avant de nettoyer le pare-bri-
se, vérifier que le dispositif est désactivé.
fig. 31L0E0022m

72CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Lorsque vous abordez une descente avec le dispositif en-
clenché, la vitesse du véhicule peut augmenter légèrement
par rapport à celle mémorisée.
L’activation du dispositif est attestée par l’éclairage du té-
moinÜsur le combiné de bord (accompagné du messa-
ge à l’écran) (voir le paragraphe « Témoins sur le com-
biné de bord »).
MÉMORISATION DE LA VITESSE
DE LA VOITURE
Procéder comme suit :
❍tourner la bague A-fig. 31 sur ON et appuyer sur la
pédale de l’accélérateur jusqu’à atteindre la vitesse sou-
haitée ;
❍tourner la bague B vers le haut (+) pendant au moins
trois secondes, puis la relâcher : la vitesse de la voitu-
re est mémorisée et il est donc possible de lâcher la pé-
dale de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un dépasse-
ment), il est possible d’accélérer en appuyant sur la pé-
dale de l’accélérateur : en relâchant la pédale, la voiture
revient à la vitesse précédemment mémorisée.
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant
sur la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❍accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vi-
tesse proche de celle mémorisée ;❍enclencher la vitesse sélectionnée au moment de la mé-
morisation de la vitesse (4ème, 5èmeou 6èmevitesse) ;
❍appuyer sur le bouton C-fig. 31.
AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❍en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant en-
suite la nouvelle vitesse atteinte ;
ou bien
❍en tournant momentanément la bague B-fig. 31 vers
le haut (+).
À chaque actionnement de la bague correspond une aug-
mentation de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
maintenant la bague tournée, la vitesse change de manière
continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❍en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la
nouvelle vitesse ;
ou bien
❍en maintenant la bague B-fig. 31 tournée vers le bas (−)
jusqu’à atteindre la nouvelle vitesse qui restera auto-
matiquement mémorisée.
À chaque actionnement de la bague correspond une di-
minution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en main-
tenant la bague tournée, la vitesse change de manière
continue.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE73
1
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 31 sur OFF ou la clé de contact
en position STOP. Par ailleurs, le dispositif est automati-
quement désactivé dans l’un des cas suivants :
❍en appuyant sur la pédale de frein ou d’embrayage ;
❍intervention des systèmes ASR ou ESP évolué (pour
les versions/marchés qui le prévoient) ;
Lorsque le véhicule roule et que le dispositif
est activé, ne pas mettre le levier de vitesses
au point mort.
En cas de dysfonctionnement ou d’anomalie du
dispositif, tourner la bague A-fig. 31 sur OFF
et s’adresser au Réseau Après-vente Lancia
après avoir vérifié le bon état du fusible de pro-
tection.
PLAFONNIER
PLAFONNIER AVANT AVEC ÉCLAIRAGE SPOT
fig. 32
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier.
Quand l’interrupteur A est en position centrale, les lampes
C et D s’allument/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des
portes avant.
Quand l’interrupteur A est positionné à gauche, les lampes
C et D restent toujours éteintes. Quand l’interrupteur A
est positionné à droite, les lampes C et D restent toujours
allumées.
L’allumage/extinction des éclairages est progressif.
L’interrupteur B fait fonction de spot ; lorsque le plafon-
nier est éteint, il allume individuellement :
❍la lampe C, s’il est réglé à gauche ;
❍la lampe D, s’il est réglé à droite.
fig. 32L0E0024m

74CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Le plafonnier intègre un éclairage d’ambiance de l’habi-
tacle du véhicule lorsque les feux de croisement et de po-
sition sont allumés.
ATTENTION Sur certaines versions, le plafonnier de la
fig.32 est monté en position arrière centrale (en présence
d’un toit ouvrant électrique).
ATTENTION Avant de descendre de la voiture, vérifier
que les deux interrupteurs soient en position centrale pour
qu’à la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne, évitant
le déchargement de la batterie. Cependant, si l’interrupteur
a été oublié en position « toujours allumé », le plafonnier
s’éteint automatiquement 15 minutes après l’arrêt du mo-
teur du véhicule.
Temporisation des lampes du plafonnier
Pour faciliter l’entrée dans le véhicule ou la sortie du vé-
hicule, notamment la nuit ou dans des lieux peu éclairés,
les lampes du plafonnier s’allument selon 2 logiques dif-
férentes de temporisation.
Temporisation à l’entrée dans la voiture
Les lampes du plafonnier s’allument de la manière sui-
vante :
❍pendant environ 10 secondes après déverrouillage des
portes avant ;
❍pendant environ 3 minutes à l’ouverture de l’une des
portes latérales ;
❍pendant environ 10 secondes quand les portes se re-
ferment.
La temporisation s’interrompt lorsque vous tournez la clé
de contact sur MAR.Temporisation à la sortie de la voiture
Après avoir retiré la clé de contact, les lampes du plafon-
nier s’allument selon la logique suivante :
❍2 minutes maximum après avoir coupé le moteur pen-
dant environ 10 secondes ;
❍à l’ouverture de l’une des portes latérales pendant en-
viron 3 minutes ;
❍à la fermeture de l’une des portes pendant environ
10 secondes.
❍si l’interrupteur de coupure de carburant se déclenche,
les lampes restent allumées environ 15 minutes, puis
elles s’éteignent automatiquement.
fig. 33L0E0025m

CONNAISSANCE DE LA VOITURE75
1
Le verrouillage des portes entraîne l’arrêt instantané des
lampes (sauf si l’interrupteur de coupure de carburant
se déclenche).
PLAFONNIER ARRIÈRE fig. 33
Pour allumer/éteindre l’éclairage, appuyer au niveau du
point indiqué par la flèche (signe + sur le transparent
du plafonnier).
L’allumage des plafonniers arrière est couplé à celui du
plafonnier avant.
PLAFONNIER DU COFFRE À BAGAGES fig. 34
La lampe s’allume automatiquement à l’ouverture du
coffre à bagages et s’éteint à la fermeture.
fig. 34L0E0026m
COMMANDES
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
DUALDRIVE fig. 35
Appuyer sur le bouton A pour activer la fonction « CITY »
(voir le paragraphe « direction assistée électrique »).
Lorsque la fonction est enclenchée, l’inscription CITY s’al-
lume sur le combiné de bord. Pour désactiver la fonction,
appuyer de nouveau sur le bouton.
COMMANDE FONCTION SPORT fig. 35
(pour les versions/marchés, qui le prévoient)
En appuyant sur le bouton B, vous obtenez un réglage
sportif avec une plus grande réactivité à l’accélération et
un durcissement de l’effort sur le volant pour des sensa-
tions de contrôle optimisées.
fig. 35L0E0027m

76CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Quand cette fonction est activée (voir le paragraphe « Fonc-
tion SPORT »), la mention SPORT s’éclaire sur le com-
biné de bord. Appuyer à nouveau sur le bouton pour
désactiver la fonction et rétablir la programmation d’une
conduite normale.
fig. 36L0E0028mfig. 37L0E0029m
L’utilisation des signaux de détresse est réglementée par
le code de la route du pays où l’on circule. Se conformer
aux normes.
Freinage d’urgence
En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse s’allu-
ment automatiquement ainsi que les témoins
Îet¥sur
le combiné de bord. La fonction s’éteint automatiquement
dès lors qu’il ne s’agit plus d’un freinage d’urgence. Cet-
te fonction obéit à la réglementation en vigueur.
FEUX ANTIBROUILLARD
(pour les versions/marchés, qui le prévoient)
(versions sans Start&Stop) fig. 37
Pour allumer les feux antibrouillard, appuyer sur le bou-
ton A. Quand ils sont en service, le témoin
5s’allume
au combiné de bord. L’activation des feux antibrouillard
a lieu lorsque les feux de croisement sont allumés.
Sur certaines versions, lorsque la fonction
CITY est activée, l’activation de la fonction
SPORT n’est pas possible. Pour activer la fonction
SPORT, il faut désactiver la fonction CITY et vice
versa, car les deux fonctions sont incompatibles.
FEUX DE DÉTRESSE fig. 36
Ils s’allument en appuyant sur le bouton A, quelle que soit
la position de la clé de contact. Quand le dispositif est
enclenché, les témoins
Îet¥s’allument sur le combiné de
bord. Pour éteindre, appuyer à nouveau sur le bouton A.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE77
1
FEUX DE BROUILLARD ARRIÈRE
(versions sans Start&Stop) fig. 37
Ils s’allument lorsque les feux de croisement sont allu-
més et que vous appuyez sur le bouton B. Quand ils sont
en service, le témoin
4s’allume au combiné de bord. Ils
s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton.
FEUX ANTIBROUILLARD
(pour les versions/marchés, qui le prévoient)/
BROUILLARD ARRIÈRE
(versions avec Start&Stop) fig. 37a
Pour allumer les feux antibrouillard et de brouillard ar-
rière, appuyer sur le bouton A. Quand les feux anti-
brouillard sont en service, le témoin 5s’allume au com-
biné de bord ; lorsque les feux de brouillard arrière sont
allumés, c’est le témoin 4qui s’allume au combiné de
bord.
fig. 38L0E0030m
FEUX ADAPTATIFS AFS
(Adaptive Xenon Lights) fig. 38
Les feux adaptatifs (voir le paragraphe « Phares » dans
ce chapitre) sont automatiquement activés au démarra-
ge du véhicule. Dans cette condition, la DEL (de couleur
ambre) sur le bouton A reste éteinte.
Quand vous appuyez sur le bouton A, les feux adaptatifs
(s’ils sont activés) sont désactivés et la DEL sur le bou-
ton A s’allume de façon continue. Pour réactiver les feux
adaptatifs : appuyer de nouveau sur le bouton A (DEL si-
tuée sur le bouton éteinte).
En cas d’anomalie du système, le témoin
fclignote sur le
combiné de bord ou le symbole
fclignote à l’écran et un
message s’affiche (pour les versions/marchés où cela est
prévu).
fig. 37aL0E0198m

78CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SYSTÈME DE COUPURE
DU CARBURANT
Il intervient en cas de choc, ce qui comporte :
❍la coupure de l’alimentation en carburant et donc la
coupure du moteur ;
❍le déverrouillage automatique des portes ;
❍l’éclairage de l’habitacle.
L’intervention du système est signalé par le message « Cou-
pure du carburant déclenché, voir le manuel » s’affichant
sur l’écran.
Inspecter soigneusement la voiture pour vérifier l’absen-
ce de fuites de carburant, par exemple, dans le compar-
timent moteur, sous la voiture ou à proximité du réservoir.
Après le choc, tourner la clé de contact sur STOP pour
ne pas décharger la batterie.Pour remettre en état la voiture, procéder comme suit :
❍tourner la clé de contact sur MAR ;
❍activer le clignotant droit ;
❍désactiver le clignotant droit ;
❍activer le clignotant gauche ;
❍désactiver le clignotant gauche ;
❍activer le clignotant droit ;
❍désactiver le clignotant droit ;
❍activer le clignotant gauche ;
❍désactiver le clignotant gauche ;
❍tourner la clé de contact en position STOP.
Après le choc, si vous percevez une odeur de
carburant ou si vous remarquez des fuites du
système d’alimentation, ne pas réenclencher
le système, pour éviter tout risque d’incendie.