Lancia Delta 2015 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE119
1
SYSTÈME ASR (Antislip Regulation)
Partie intégrante du système ESP, ce dispositif intervient
automatiquement en cas de patinage d’une ou des deux
roues motrices en aidant le conducteur à garder le contrôle
du véhicule. L’action du système ASR s’avère particuliè-
rement utile dans les conditions suivantes :
❍patinage lors d’un virage de la roue intérieure, par ef-
fet des variations dynamiques de la charge ou de l’ac-
célération excessive ;
❍ puissance excessive transmise aux roues, par rapport
aussi aux conditions de la chaussée ;
❍ accélération sur des chaussées glissantes, enneigées ou
verglacées ;
❍ perte d’adhérence sur la chaussée mouillée (aquapla-
ning). Système MSR
(régulation de l’entraînement moteur)
Ce système, qui fait partie intégrante de l’ASR, intervient
en cas de brusque changement de vitesse pendant qu’on
rétrograde, en redonnant du couple au moteur, afin d’évi-
ter l’entraînement excessif des roues motrices, surtout en
condition de faible adhérence, ce qui pourrait faire perdre
de la stabilité à la voiture.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 119

120CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Activation/désactivation du système ASR fig. 75
L’ASR s’enclenche automatiquement à chaque démarrage
du moteur. Lorsque le véhicule roule, on peut désactiver
et ensuite réactiver l’ASR en appuyant sur le bouton ASR
OFF.
L’activation du système est signalée par l’affichage d’un \
mes-
sage sur l’écran multifonction reconfigurable.
fig. 75L0E0056m
La désactivation du système est signalée par l’allumage
de la LED sur le bouton ASR OFF et par l’affichage d’un
message sur l’écran multifonction reconfigurable. Lorsque
l’on désactive l’ASR pendant la marche, au démarrage sui-
vant l’ASR sera automatiquement activé par le système.
Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à neige mon-
tées, il peut être utile de désactiver l’ASR : dans ces condi-
tions, le glissement des roues motrices en phase de dé-
marrage permet d’obtenir une plus forte traction.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 120

CONNAISSANCE DU VÉHICULE121
1
Système TTC
(Différentiel autobloquant électronique)
Ce système, qui fait partie intégrante de l’ASR, se dé-
clenche dans les virages en donnant de la force motrice à
la roue extérieure au virage et en freinant la roue inté-
rieure.
Il simule ainsi l’effet d’un différentiel autobloquant, ce qui
renforce le tempérament sportif du véhicule et facilite l’in-
sertion en virage.SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du système de freinage, em-
pêche, quelles que soient les conditions de la chaussée et
l’intensité du freinage, le blocage des roues et par consé-
quent le patinage d’une ou de plusieurs roues, en garan-
tissant ainsi le contrôle de la voiture même en cas de frei-
nage d’urgence.
Le dispositif est complété par le système EBD (Electro-
nic Braking Force Distribution), qui répartit l’action de
freinage entre les roues avant et les roues arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum d’efficacité du sys-
tème de freinage, une période de stabilisation d’environ
500 km est nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 121

122CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Intervention du système
L’intervention de l’ABS est signalée par une légère pulsa-
tion de la pédale du frein, accompagnée par un bruit : cela
signifie qu’il est nécessaire d’adapter la vitesse au type
de route où l’on roule.
Quand l’ABS intervient, et que l’on perçoit les
pulsations de la pédale de frein, ne pas di-
minuer la pression exercée, mais appuyer à
fond sur la pédale sans crainte ; on pourra ainsi
s’arrêter sur la distance la plus réduite possible,
compte tenu des conditions de la chaussée.
Si l’ABS intervient, c’est signe que l’on est sur
le point d’atteindre la limite d’adhérence en-
tre les pneus et le manteau routier : il faut
alors ralentir pour adapter l’allure à l’adhérence
disponible.
L’ABS exploite au mieux l’adhérence dispo-
nible, mais il ne peut pas l’augmenter ; il faut
donc être très prudent sur les chaussées glis-
santes, sans courir de risques inutiles.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 122

CONNAISSANCE DU VÉHICULE123
1
Anomalie EBD
Elle est signalée par l’allumage des témoins >etx sur
le combiné de bord, accompagné du message affiché à
l’écran multifonction reconfigurable. Dans ce cas, si l’on
freine brusquement, un blocage précoce du train arrière
peut se produire, avec risque de dérapage. Rouler très pru-
demment jusqu’au Réseau Après-vente Lancia le plus
proche pour faire contrôler le système.
En cas d’allumage du seul témoin xsur le
combiné de bord, conjointement au message
affiché sur l’écran multifonction reconfigu-
rable, arrêter immédiatement le véhicule et s’adres-
ser au Réseau Après-vente Lancia le plus proche.
Une fuite éventuelle de fluide du circuit hydraulique
compromet aussi bien le fonctionnement du système
de freinage traditionnel que celui avec système d’an-
tiblocage des roues.
SIGNALISATIONS D’ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l’allumage du témoin >sur le com-
biné de bord accompagné du message affiché à l’écran
multifonction reconfigurable. Dans ce cas, le système de
freinage maintient son efficacité, mais sans la puissance
offerte par le système ABS. Rouler prudemment jusqu’au
Réseau Après-vente Lancia le plus proche pour faire
contrôler le système.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 123

124CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SYSTÈME EOBD
Le système EOBD (European On Board Diagnosis) ef-
fectue un diagnostic permanent des composants de la voi-
ture associés aux émissions. Il signale aussi, par l’allumage
du témoin
Usur le combiné de bord, accompagné du mes-
sage affiché à l’écran multifonction reconfigurable, la dé-
gradation des composants proprement dits (voir le cha-
pitre « Témoins sur le combiné de bord »).
Ce système a pour objectif de :
❍ contrôler l’efficacité du système ;
❍ signaler une augmentation des émissions due à un dys-
fonctionnement de la voiture ;
❍ signaler la nécessité de remplacer les composants dé-
tériorés.
Le système dispose aussi d’un connecteur pouvant être in-
terfacé à des instruments appropriés, permettant la lec-
ture des codes d’erreur mémorisés dans la centrale, avec
une série de paramètres spécifiques du diagnostic et du
fonctionnement du moteur.
Ce contrôle peut être également effectué par les agents
de contrôle de la circulation. ATTENTION Après avoir éliminé l’inconvénient, le Ré-
seau Après-vente Lancia doit effectuer, pour contrôler le
système tout entier, un test au banc d’essai et, le cas
échéant, des essais sur route pouvant nécessiter de par-
courir un grand nombre de kilomètres.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 124

CONNAISSANCE DU VÉHICULE125
1
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
« DUALDRIVE »
Il s’agit d’un système de direction assistée à commande
électrique, fonctionnant uniquement avec la clé de contact
sur MAR et le moteur démarré, appelé « Dualdrive », qui
permet de personnaliser l’effort exercé sur le volant en
fonction des conditions de conduite.
ATTENTION En cas de rotation rapide de la clé de
contact, la direction assistée est en mesure de fonction-
ner parfaitement après 1-2 secondes.ACTIVATION/DÉSACTIVATION FONCTION CITY
Pour activer/désactiver la fonction, appuyer sur le bouton
A-fig.76. L’activation de la fonction est signa
lée par l’al-
lumage du témoin CITY au combiné de bord.
Lorsque la fonction CITY est enclenchée, l’effort exercé
sur le volant résulte plus léger et facilite les manœuvres de
stationnement : l’activation de la fonction s’avère donc
particulièrement utile lors de la conduite en ville.
fig. 76L0E0057m
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 125

126CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIGNALISATIONS D’ANOMALIES
Les anomalies éventuelles de la direction assistée électrique
sont signalées par l’allumage du témoin gsur le com-
biné de bord, accompagné du message affiché à l’écran
multifonction reconfigurable. En cas de panne de la di-
rection assistée électrique, la voiture peut cependant être
conduite avec la direction mécanique.
ATTENTION Dans certaines circonstances, des facteurs
indépendants de la direction assistée électrique peuvent
provoquer l’allumage du témoin g sur le combiné de bord.
Dans ce cas, arrêter immédiatement le véhicule, couper le
moteur pendant environ 20 secondes et redémarrer. Si le
témoin greste allumé et que le message à l’écran multi-
fonction reconfigurable reste affiché, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia.
Toute intervention en après-vente sur la di-
rection ou la colonne de direction (ex. mon-
tage de dispositifs antivol) est strictement in-
terdite. Cela pourrait entraîner non seulement la
suspension de la garantie, mais également de graves
problèmes de sécurité ainsi que la non-conformité
d’homologation de la voiture.
Sur certaines versions, lorsque la fonction
CITY est activée, l’activation de la fonction
SPORT n’est pas possible. Pour activer la fonction
SPORT, il faut désactiver la fonction CITY et vice
versa, car les deux fonctions sont incompatibles.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 126

CONNAISSANCE DU VÉHICULE127
1
ATTENTION Lors des manœuvres de stationnement com-
portant un grand nombre de braquages, il est possible que
la direction soit plus dure. Cela est normal et est dû à l’in-
tervention du système de protection contre les surchauffes
du moteur électrique qui commande la direction. Par
conséquent, aucune réparation n’est nécessaire. À la pro-
chaine utilisation de la voiture, la direction assistée re-
prendra son fonctionnement normal.SYSTÈME T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le véhicule peut être équipé d’un système de contrôle de
la pression des pneus T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System). Ce système se compose d’un capteur/transmet-
teur à fréquence radio monté sur chaque roue, sur la jante
à l’intérieur du pneu, en mesure d’envoyer à la centrale de
contrôle les informations relatives à la pression de chaque
pneu.
AVERTISSEMENTS CONCERNANT
L’UTILISATION DU SYSTÈME T.P.M.S.
Les signaux d’anomalie ne sont pas mémorisés, par consé-
quent, ils ne seront pas affichés en cas d’extinction et de
redémarrage du moteur. Si l’anomalie persiste, la centrale
enverra au combiné de bord les signalements correspon-
dants uniquement après que le véhicule aura roulé un peu.
Avant d’effectuer toute intervention d’entre-
tien, il faut toujours couper le moteur et en-
lever la clé de contact en verrouillant la di-
rection, notamment quand les roues du véhicule ne
reposent pas sur le sol. Au cas où cela n’est pas pos-
sible (s’il est nécessaire que la clé de contact soit sur
MAR ou que le moteur tourne), enlever le fusible
principal de protection de la direction assistée élec-
trique.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 127

128CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Le système T.P.M.S. n’est pas en mesure de
signaler les chutes subites de pression des
pneus (par exemple en cas d’explosion d’un
pneu). Dans ce cas, arrêter le véhicule en freinant
doucement sans effectuer de braquage brusque.
Le remplacement des pneus normaux par des
pneus hiver et inversement nécessite une in-
tervention de mise au point du système
T.P.M.S. qui doit être effectuée uniquement par le
Réseau Après-vente Lancia.
Le système T.P.M.S. nécessite l’utilisation
d’équipements spécifiques. Consulter le Ré-
seau Après-vente Lancia pour connaître les
accessoires compatibles avec le système (roues, en-
joliveurs, etc.). L’emploi d’autres accessoires pour-
rait compromettre le fonctionnement normal du
système.
La pression des pneus peut varier en fonction
de la température extérieure. Le système
T.P.M.S. peut signaler temporairement une
pression insuffisante. Dans ce cas, contrôler la pres-
sion des pneus à froid et si nécessaire, rétablir les
valeurs de gonflage.
Le kit de réparation des pneus (Fix&Go Auto-
matic) fourni de série avec la voiture est com-
patible avec les capteurs T.P.M.S. ; l’utilisa-
tion de mastics non équivalents à celui présent dans
le kit d’origine pourrait en revanche compromettre
leur fonctionnement. En cas d’utilisation de mastics
non équivalents à celui d’origine, il est conseillé de
faire vérifier le fonctionnement des capteurs T.P.M.S.
auprès d’un centre de réparation qualifié.
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 128