Lancia Lybra 2005 Betriebsanleitung (in German)

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Eine korrekte Wartung ist maßge-
bend, damit das Fahrzeug im opti-
malen Zustand eine lange Lebens-
dauer erreicht.
Aus diesem Grunde hat LANCIA alle
20tausend Kilometern eine Reihe von
Kontrollen und Wartungsarbeiten
vorgesehen.ZUR BEACHTUNG Die Services
der Programmierten Wartung sind
Vorschrift des Herstellers. Die nicht
erfolgte Durchführung derselben
kann den Verfall der Gewährleistung
bewirken.
Der Service der Programmierten
Wartung wird vom gesamtenLan-
cia-Kundendienstnetznach festge-
legten Richtzeiten durchgeführt.
Falls sich während der Durch-
führung der einzelnen Services, außer
den vorgesehenen Arbeiten, weitere
Austausch- oder Reparaturarbeiten
als notwendig erweisen sollten, wer-
den diese erst nach Absprache mit
dem Kunden durchgeführt.ZUR BEACHTUNGEventuelle
kleine Funktionsstörungen sind so-
fort, ohne den nächsten fälligen Ser-
vice abzuwarten, beim Lancia-Kun-
dendienstnetzzu melden.
PROGRAMMIERTE WARTUNG

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PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG
Kontrolle auf Zustand und Abnutzung der Reifen, ggfs. Luftdruck einstellen
Kontrolle der Beleuchtungseinrichtungen (Scheinwerfer, Blinklichter,
Warnblinker, Gepäckraum-, Fahrgastraum- und
Handschuhfachbeleuchtungen, Kontrolleuchten des Armaturenbretts usw.)
Funktionskontrolle der Scheibenwaschanlage, Einstellung der Spritzdüsen
Kontrolle auf Stellung und Verschleiß der Wischerblätter
(Windschutzscheibe/Heckscheibe)
Kontrolle auf Funktion des Verschleißmelders der Bremsklötze
der vorderen Scheibenbremsen
Kontrolle auf Zustand und Abnutzung der Bremsklötze
der hinteren Scheibenbremsen
Sichtkontrolle auf Zustand von:Karosserieaußenhaut, Unterbodenschutz,
Rohr- und Schlauchleitungen (Auspuff, Kraftstoffversorgung, Bremsen),
Gummielemente (Schutzbälge, Schläuche, Büchsen usw.)
Kontrolle des Reinigungszustands der Schlösser von Motorhaube
und Kofferraum, Reinigung und Schmierung der Hebelsysteme
Sichtkontrolle auf Zustand der Zahnriemen und/oder
Poly-V-Riemen der Anbauaggregate
Kontrolle des Hebelweges der Handbremse
Kontrolle / Einstellen des Ventilstößelspiels (Diesel-Versionen)
Rauchgaskontrolle bei den Dieselmotoren (Diesel-Versionen)
Erneuerung des Dieselkraftstoffilters (Diesel-Versionen)
20 40 60 80 100 120 140 160 180 in tausend Kilometern
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Überprüfung des Kraftstoffverdunstungsrückhaltesystems
Erneuerung der Luftfilterkartusche (Benzin-Versionen)
Erneuerung der Luftfilterkartusche (Diesel-Versionen)
Kontrolle und Nachfüllen von Flüssigkeiten
(Kühlwasser, Bremsen, Scheibenwaschanlage, Batterie usw.)
Sichtkontrolle auf Zustand des Zahnriemens der Motorsteuerung
Erneuerung des Zahnriemens der Motorsteuerung (*)
Erneuerung des Poly-V-Riemens für die Anbauaggregate
Wechsel der Zündkerzen (Benzin-Versionen)
Funktionskontrolle der Motorsteuerungssysteme (über Diagnoseanschluß)
Kontrolle des Getriebeölstandes
Wechsel des Motoröls
Wechsel des Motorölfilters
Erneuerung der Bremsflüssigkeit (oder alle 2 Jahre)
Erneuerung des Staub-/Antipollenfilters (mindestens einmal jährlich)
(*) Mindestens alle 3 Jahre bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen (kalte Witterung, häufigen und langen Betrieb bei Leerlauf-
drehzahlen, in staubigen Gebieten).
Mindestens alle 5 Jahre, unabhängig von der Laufleistung.
20 40 60 80 100 120 140 160 180 in tausend Kilometern
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Für die Fahrzeuge mit einer Jah-
resleistung unter 20.000 km ( zum
Beispiel zirka 10.000 km ) wird ein
Jahresinspektionsplan mit den fol-
genden Inhalten empfohlen:
– Kontrolle auf Zustand / Abnutzung
der Reifen und ggf. Einstellung des Luft-
drucks (einschließlich des Notrades)
– Kontrolle der Beleuchtungseinrich-
tungen (Scheinwerfer, Blinklichter,
Warnblinker, Gepäckraum-, Fahrga-
straum- und Handschuhfachbeleuch-
tungen, Kontrolleuchten des Armatu-
renbretts usw.)
– Funktionskontrolle der Scheiben-
waschanlage, Einstellung der Spritzdü-
sen
– Kontrolle auf Stellung und Ver-
schleiß der Wischerblätter (Wind-
schutzscheibe/Heckscheibe)
– Kontrolle auf Zustand und Abnut-
zung der Bremsklötze der hinteren
Scheibenbremsen– Kontrolle des Reinigungszustands
der Schlösser von Motorhaube und
Kofferraum, Reinigung und Schmie-
rung der Hebelsysteme
– Sichtkontrollen von: Motor, Ge-
triebe, Kraftübertragung, Leitungen
(Auspuff, Kraftstoff, Bremsen), Gum-
mielementen (Schutzbälge, Schläuche,
Buchsen usw.)
– Batterieladezustand
– Sichtkontrollen der verschiedenen
Antriebsriemen
– Kontrolle und ggfs. Nachfüllen der
Flüssigkeiten (Kühlwasser, Bremsflüs-
sigkeit, Scheibenwaschanlagen, Batte-
rie usw.)
– Motorölwechsel
– Wechsel des Motorölfilters
– Wechsel des Staub-/Antipollenfil-
ters.
ZUSÄTZLICHE
ARBEITEN
Alle 1.000 kmoder vor langen
Fahrten kontrollieren und evtl. nach-
füllen:
– Motorkühlmittelstand - Stand der
Flüssigkeit für Bremsen/hydr. Kupp-
lungsbetätigung
– Flüssigkeitsstand in der Servolen-
kung
– Stand der Waschflüssigkeit für
Front-/Heckscheibe- Fülldruck und
Zustand der Reifen.
Verwenden Sie die empfohlenen Pro-
dukte, die eigens für die LANCIA-
Fahrzeuge entwickelt und hergestellt
wurden (siehe Tabelle “Betriebsmittel”
im Kapitel “Technische Merkmale”).
Alle 3.000 kmden Ölstand kon-
trollieren und evtl. Öl nachfüllen.
JÄHLICHER INSPEKTIONSPLAN

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Die Wartung des Fahr-
zeugs muß beim Lancia-
Kundendienstnetz erfol-
gen. Bei der Ausführung von klei-
nen und einfachen Wartungs- und
Reparaturarbeiten in Eigenregie
vergewissern Sie sich immer, daß
Sie über das geeignete Werkzeug,
über die erforderlichen Lancia-
Original-Ersatzteile und über die
flüssigen Betriebsmittel verfügen.
Führen Sie keine Wartungsarbei-
ten aus, wenn Ihnen die diesbe-
züglichen Erfahrungen fehlen.ZUR BEACHTUNG - Luftfilter
Beim Befahren von staubreichen
Straßen ist das Luftfilter öfter zu
wechseln, als vom Plan der Program-
mierten Wartung vorgesehen ist.
Bei Zweifel über die Häufigkeit des
Wechsels des Motoröls und des Luft-
filters in Zusammenhang mit der Ein-
satzart des Fahrzeugs, wende man sich
an das Lancia-Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG - Filter für
Dieselkraftstoff
Der unterschiedliche Reinheitsgrad
des Dieselkraftstoffes kann unter Um-
ständen öfter die Erneuerung des Die-
selkraftstoffilters erfordern, als vom
Plan der Programmierten Wartung
vorgesehen ist. Der unregelmäßige
Motorbetrieb ist ein Zeichen, daß die
Erneuerung vorzunehmen ist.
ZUR BEACHTUNG - Staubschutz-
/Pollenschutzfilter
Bei häufigem Gebrauch des Fahr-
zeugs in staubreichen Zonen oder bei
starker Luftverunreinigung wird ge-
raten, das Filterelement öfter zu
wechseln; es ist vor allem dann zu er-
neuern, wenn eine Verringerung der
Luftzufuhr in den Fahrgastraum fest-
gestellt wird.
ZUR BEACHTUNG - Motoröl
Das Motoröl öfter als im Plan der
Programmierten Wartung angegeben,
erneuern, falls das Fahrzeug vorwie-
gend unter nachfolgenden schwierigen
Einsatzbedingungen verwendet wird:
– Anhängerbetrieb;
– auf staubreichen Straßen;
– wiederholter Einsatz auf Kurz-
strecken (weniger als 7÷8 km) und bei
Temperaturen unter dem Gefrierpunkt;
– bei sehr oft mit Leerlaufdrehzahl
drehendem Motor, oder bei langen
Strecken mit niedriger Geschwindig-
keit (z. B. Taxi oder Warenzustell-
dienst bzw. bei längerem Stillstand). ZUR BEACHTUNG - Batterie
Es wird empfohlen, den Ladezu-
stand der Batterie vorwiegend vor Be-
ginn der kalten Jahreszeit zu über-
prüfen, um ein mögliches Gefrieren
des Elektrolyten zu verhindern.
Diese Überprüfung ist häufiger vor-
zunehmen, wenn das Fahrzeug vor-
wiegend auf Kurzstrecken eingesetzt
wird bzw. wenn es mit nachträglich
eingebauten Verbrauchern ausgestat-
tet ist, die bei abgezogenem Schlüssel
Strom aufnehmen.
Wird das Fahrzeug in Gebieten mit
warmem Klima oder unter besonders
harten Bedingungen eingesetzt, so ist
die Kontrolle des Säurestandes der
Batterie (Elektrolyt) häufiger zu prü-
fen als im Plan der Programmierten
Wartung im Kapitel Wartung des
Fahrzeugs angegeben ist.

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KONTROLLE
DER NIVEAUS
1)Motoröl - 2) Batterie - 3) Brems-
flüssigkeit - 4) Scheibenwaschflüssig-
keit - 5) Motorkühlmittel - 6) Hy-
drauliköl der Servolenkung
Abb. 1 - Version 1.6
P4T0651
Abb. 2 - Version 1.8
P4T0652
Vorsicht beim Nachfül-
len, daß die verschiedenen
Flüssigkeiten nicht ver-
wechselt werden: sie sind alle un-
tereinander nicht kompatibel und
man könnte daher das Fahrzeug
schwer beschädigen.
Bei Eingriffen im Motor-
raum niemals rauchen: Es
könnten entzündliche Gase
oder Dämpfe austreten, weshalb
Brandgefahr besteht.

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1)Motoröl - 2) Batterie - 3) Brems-
flüssigkeit - 4) Scheibenwaschflüssig-
keit - 5) Motorkühlmittel - 6) Hy-
drauliköl der Servolenkung
Abb. 3 - Version 2.0
P4T0653
1)Motoröl - 2) Batterie - 3) Brems-
flüssigkeit - 4) Scheibenwaschflüssig-
keit - 5) Motorkühlmittel - 6) Hy-
drauliköl der Servolenkung
Abb. 4 - Version 1.9 jtd
P4T0654

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1)Motoröl - 2) Batterie - 3) Brems-
flüssigkeit - 4) Scheibenwaschflüssig-
keit - 5) Motorkühlmittel - 6) Hy-
drauliköl der Servolenkung
Abb. 5 - Version 2.4 jtd
P4T0655

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Bei sehr warmem Motor
gehen Sie äußerst vorsich-
tig im Motorraum vor:
Verbrennungsgefahr. Nicht ver-
gessen, daß bei heißem Motor sich
der Kühlerventilator einschalten
kann. Verletzungsgefahr. MOTORÖL (Abb. 6-7-8-9-10)
Die Kontrolle des Ölstandes muß bei
eben stehendem Fahrzeug und einige
Minuten (zirka 5) nach dem Abstel-
len des Motors erfolgen.
Der Ölstand muß sich ständig zwi-
schen den MIN- und MAX-Markie-
rungen am Ölmeßstab befinden.
Der Abstand zwischen MINund
MAXentspricht zirka 1 Liter Öl.
Wenn der Ölstand in der Nähe oder
sogar unter der Markierung MIN
liegt, muß Öl durch den Einfüllstut-
zen nachgefüllt werden, bis die MAX-
Markierung erreicht wird.
Der Ölstand darf die MAX-Markie-
rung nie überschreiten.
Abb. 6 - Version 1.6
P4T0656
Abb. 7 - Version 1.8
P4T0657
Abb. 8 - Version 2.0
P4T0658
Abb. 9 - Version 1.9 jtd
P4T0659
Abb. 10 - Version 2.4 jtd
P4T0660
Bei der Version 1.6 ist, um den Ver-
schluß des Motoröleinfüllstutzens zu
entfernen, der obere Teil anzuheben
und abzuziehen.
In der ersten Gebrauchszeit des
Fahrzeugs befindet sich der Motor in
der Einlaufphase; die Ölverbrauchs-
werte sind daher erst nach den ersten
5.000 ÷ 6.000 km als stabilisiert zu
betrachten.

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Das alte Motoröl und das
ausgewechselte Ölfilter ent-
halten für die Umwelt ge-
fährliche Substanzen. Für den
Wechsel des Öls und der Filter
empfehlen wir, sich an das Lancia-
Kundendienstnetz zu wenden, das
entsprechend ausgerüstet ist, um
verbrauchte Öle und Filter um-
weltgerecht und in gesetzlich vor-
geschriebener Weise zu entsorgen.Nie Öl mit Merkmalen
nachfüllen, die anders
sind als die des bereits im
Motor eingefüllten Öls. Nur bei
Verwendung des halbsyntheti-
schen Öls (siehe “Merkmale der
Schmiermittel und flüssigen Be-
triebsmittel” im Kapitel “Techni-
sche Merkmale”) ist die vom War-
tungsplan vorgesehene Kilometer-
leistung gewährleistet.In der Kühlanlage des
Motors wird das Frost-
schutzmittel PARAFLU UP
verwendet. Zum eventuellen Nach-
füllen verwenden Sie ausschließlich
Flüssigkeiten desselben Typs. PAR-
AFLU UP ist mit jedem anderen
Flüssigkeitstyp inkompatibel und
kann nicht vermischt werden. Sollte
dieser Zustand eintreten, lassen Sie
auf keinen Fall den Motor an und
setzen Sie sich mit dem Lancia-
Kundendienstnetz in Verbindung.
ZUR BEACHTUNGBeim Nachfül-
len bzw. Erneuern des Öls ist vor der
Niveaukontrolle der Motor für einige
Sekunden in Gang zu setzen und ei-
nige Minuten nach dem Abstellen zu
warten.Der Stand des Motorkühlmittels ist
bei kaltem Motor zu kontrollieren; er
muß zwischen den am Ausgleichs-
behälter vorhandenen MIN- und
MAX-Markierungen liegen.
Bei zu niedrigem Stand ist durch den
Stutzen A des Ausgleichsbehälters
langsam eine Mischung bestehend aus
50% entmineralisiertem Wasser und
50% Flüssigkeit PARAFLU UPein-
zufüllen, bis der vorgeschriebene
Stand erreicht ist. MOTORKÜHLMITTEL
(Abb. 11)
Bei heißem Motor den
Ausgleichsbehälter-Ver-
schluß nicht abschrauben:
Verbrennungsgefahr.
Abb. 11
P4T0170
Abb. 12
P4T0171
Die Kühlanlage steht un-
ter Druck. Den Verschluß
evtl. nur durch einen ori-
ginalen ersetzen, weil andernfalls
die Wirksamkeit der Anlage dar-
unter leiden würde.