Lancia Lybra 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

249
4) Wyjàç ˝arówk´ po lekkim jej naci-
Êni´ciu i obróceniu w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara
(rys. 51
).
F- ˚arówka typu B, 12V - P21 W Êwia-
t∏a cofania (tylko w prawej lampie ze-
spolonej). ˚arówka typu B, 12V - P21
W tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego
(tylko w lewej lampie zespolonej)G- ˚arówka typu B, 12V - R10 W -
Êwiate∏ pozycyjnychH
- ˚arówka typu B, 12V - PY21 W
- Êwiate∏ kierunkowskazów (koloru po-
maraƒczowego).
L- ˚arówka typu B, 12V - P21 W -
Êwiate∏ stop5) Zamontowaç oprawk´ ˝arówki
E
(rys. 50
) i wkr´ciç Êrub´
D(rys. 50
).
6) Zamontowaç tylnà lamp´ zespolonà
dokr´cajàc nakr´tki
C(rys. 48
).
7) Zamontowaç pokryw´ wn´ki; za∏o-
˝yç najpierw dolnà cz´Êç pokrywy, a na-
st´pnie zamknàç jà przez naciÊni´cie.
2) Wymontowaç tylnà lamp´ zespolo-
nà po odkr´ceniu nakr´tek
C(rys. 48
)
koƒcówkà
A
(rys. 49
) klucza znajdu-
jàcego si´ na wyposa˝eniu samochodu
i wysunàç na zewnàtrz bez roz∏àczania
konektora elektrycznego. W wersjach z
systemem audio HI-FI, aby odkr´ciç
nakr´tki mocujàce prawà lamp´ zespo-
lonà u˝yç koƒcówki B(rys. 49
) klucza
z nasadkà
C(rys. 49
), b´dàcà równie˝
na wyposa˝eniu samochodu.
3) Odkr´ciç Êrub´
D
(rys. 50
) i wy-
jàç oprawk´ ˝arówki
E.
rys. 48
P4T0220
rys. 49
P4T0301
rys. 51
P4T0222
rys. 50
P4T0221

250DANE TECHNICZNEP
asjonaci silników i mechaniki prawdopodobnie
rozpocznà czytanie od tego miejsca instrukcji. Rozdzia∏
ten zawiera g∏ówne dane charakterystyczne samochodu,
wymiary i tabele. Strony te mo˝na nazwaç dowodem
to˝samoÊci samochodu Lybra. Jest dokumentem
prezentujàcym samochód z podaniem w j´zyku
technicznym wszystkich charakterystyk i danych
modelu, aby daç maksymalnà satysfakcj´ kierowcy.
DANE IDENTYFIKACYJNE ...................................... 251
KODY SILNIKÓW - WERSJI NADWOZIA ................ 253
SILNIK ........................................................................\
254
PRZENIESIENIE NAP¢DU ........................................ 258
HAMULCE .................................................................. 260
ZAWIESZENIA............................................................ 261
UK¸AD KIEROWNICZY ............................................ 261
USTAWIENIE KÓ¸ .................................................... 261
KO¸A ........................................................................\
.. 262
INSTALACJA ELEKTRYCZNA .................................. 265
WYMIARY .................................................................. 266
OSIÑGI ........................................................................\
268
MASY ........................................................................\
.. 269
POJEMNOÂCI .............................................................. 271
P¸YNY I SMARY ........................................................ 274
ZU˚YCIE PALIWA ...................................................... 276
EMISJA CO
2W SPALINACH ...................................... 277
CIÂNIENIE W OPONACH .......................................... 278

251
rys. 1
P4T0223
DANE
IDENTYFIKACYJNEOZNACZENIE NADWOZIA
SAMOCHODU
(A - rys. 1
)
Oznaczenie nadwozia wyt∏oczone jest
obok górnego mocowania amortyzatora
prawego.
Widoczne jest po podniesieniu pokry-
wy komory silnika i zawiera:
– oznaczenie typu nadwozia;
– kolejny numer nadwozia.
OZNACZENIE SILNIKA Oznaczenie silnika wyt∏oczone jest na
bloku cylindrów i zawiera typ i k olejny
numer fabryczny silnika.
TABLICZKA ZNAMIONOWA Z
DANYMI IDENTYFIKACYJNYMITabliczka (
rys. 2
) znajduje si´ na
przednim pasie poprzecznym w komo-
rze silnika i zawiera nast´pujàce dane
identyfikacyjne (
rys. 3
):
A- Nazwa producenta.B- Numer homologacyjny.C- Kod identyfikacyjny typu samo-
chodu.D- Kolejny numer fabryczny nadwozia.E- Maksymalna dopuszczalna masa
ca∏kowita samochodu.F- Maksymalna dopuszczalna masa
ca∏kowita ∏àcznie z przyczepà.
rys. 2
P4T0184

252
rys. 4
P4T0137
rys. 3
P4T0250
G- Maksymalne dopuszczalne obcià-
˝enie na oÊ przednià.H- Maksymalne dopuszczalne obcià-
˝enie na oÊ tylnà.I- Typ silnika.L- Kod wersji nadwozia.M
- Numer na cz´Êci zamienne.
N- Prawid∏owa wartoÊç wspó∏czyn-
nika dymienia (wersje diesel).
TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA
KOLORU NADWOZIATabliczka (
rys. 4
) znajduje si´ na we-
wn´trznej stronie pokrywy komory
silnika.
Tabliczka zawiera nast´pujàce dane:
A- Producent lakieru.B- Nazwa koloru.C- Kod koloru wg LANCI.D
- Kod koloru do zaprawek lub po-
nownego lakierowania.

253
KOD TYPU SILNIKA - WERSJE NADWOZIA HOMOLOGACJA EURO 3+D4 (dla rynków specyficznych)
Kod typu silnikaKod wersji nadwozia
Berlina Station Wagon Berlina Station Wagon
1.6 182B6000 182B6000 839AXF1A 12C 839BXF1A 13C1.8 839A7000 839A7000 839AXG1A 14D 839BXG1A 15D2.0 185A8000 185A8000 839AXH1A 16C 839BXH1A 17C1.9 jtd937A2000 937A2000 839AXN1A 22C 839BXN1A 23C2.4 jtd 841C000 841C000 839AXP1A 24C 839BXP1A 25C
Kod typu silnikaKod wersji nadwozia
Berlina Station Wagon
1.8 839A7000 839AXG1A 14E 839BXG1A 15E

254SILNIK
1.61.82.0
DANE TECHNICZNEKod typu 182B6000839A7000185A8000Cykl Otto OttoOttoIloÊç i po∏o˝enie cylindrów 4 w rz´dzie4 w rz´dzie 5 w rz´dzieIloÊç zaworów na cylinder 444Ârednica i skok t∏oka mm 80,5 x 78,482 x 82,782 x 75,65PojemnoÊç ca∏kowita cm
3
1.5961.7471.998
Stopieƒ spr´˝ania 10,5 : 110,3 : 110,7 : 1
Moc maksymalna (CEE): kW76 96110
KM 103 130150
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min5.750 6.3006.500
Moment maksymalny (CEE): Nm 145 156181
kGm 14,9 15,818,5przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min 4.0003.8003.750
ROZRZÑDSsanie: poczàtek przed GMP 0°––
poczàtek po GMP –3°9°
koniec przed GMP –––
koniec po DMP 34°41°49°
Wydech: poczàtek po GMP –––
poczàtek przed DMP 24°32°40°
koniec przed GMP ––0°koniec po GMP 0°2°–
Luz popychaczy do kontroli faz rozrzàdu: ssanie mm 0,450,450,45
wydech mm 0,450,450,45
Luz popychaczy ustawianych na zimno: ssanie mm Popychacze Popychacze Popychaczewydech mm hydrauliczne hydrauliczne hydrauliczne

255
1.9 jtd2.4 jtd
DANE TECHNICZNEKod typu 937A2000841C000Cykl Diesel DieselIloÊç i po∏o˝enie cylindrów4 w rz´dzie5 w rz´dzieIloÊç zaworów na cylinder 22Ârednica i skok t∏oka mm82 x 90,4 82 x 90,4PojemnoÊç ca∏kowita cm
3
1.9102.387
Stopieƒ spr´˝ania 18,5 : 118,45 : 1
Moc maksymalna (CEE): kW85 110
KM 115 150
przy pr´dkoÊci obrotowejobr/min4000 4.000
Moment maksymalny (CEE): Nm 275 305
kGm 28 31,1przy pr´dkoÊci obrotowejobr/min2000 1.800
ROZRZÑDSsanie:poczàtek przed GMP 0°0°
poczàtek po GMP ––
koniec przed GMP ––
koniec po DMP 32°32°
Wydech: poczàtek po GMP ––
poczàtek przed DMP 40°40°
koniec przed GMP 2°2°koniec po GMP ––
Luz popychaczy do kontroli faz rozrzàdu: ssanie mm 0,500,50
wydech mm 0,500,50
Luz popychaczy ustawianych na zimno: ssanie mm 0,300,30wydech mm 0,350,35

256ZASILANIE / ZAP¸ONZmiany lub naprawy uk∏a-
du zasilania wykonane nie-
w∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia
charakterystyk technicznych instala-
cji, mogà spowodowaç niew∏aÊciwe
dzia∏anie i niebezpieczeƒstwo po˝aru.
Wersja 1.6Zintegrowany wtrysk elektroniczny i
zap∏on: jedna centralka elektroniczna
steruje w/w funkcjami, ustalajàc czas
trwania wtrysku (dla dozowania benzy-
ny) i kàt wyprzedzenia zap∏onu korygo-
wany przez czujnik detonacji.
– Typ: wielopunktowy Multipoint se-
kwencyjny fazowy
– Filtr powietrza: suchy z wk∏adem
papierowym.
– Pompa paliwa: zanurzona w paliwie
w zbiorniku.
– Filtr paliwa w paliwie w zbiorniku
– CiÊnienie wtrysku: 3 bar. – System dozowanie mieszanki opar-
ty na elektronicznym przetwarzaniu da-
nych pochodzàcych z czujnika pr´dko-
Êci obrotowej silnika i ciÊnienia bez-
wzgl´dnego w kolektorze ssàcym.
– System dozowanie benzyny: „w p´-
tli zamkni´tej“ (informacje do okreÊle-
nia iloÊci spalanego paliwa przekazywa-
ne sà poprzez sond´ lambda).
– KolejnoÊç zap∏onu: 1 - 3 - 4 - 2.
– Âwiece zap∏onowe: LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR5EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR5EZ
Wersja 1.8Zintegrowany wtrysk elektroniczny i
zap∏on: jedna centralka elektroniczna
steruje w/w funkcjami, ustalajàc czas
trwania wtrysku (dla dozowania benzy-
ny) i kàt wyprzedzenia zap∏onu kory-
gowany przez czujnik detonacji.
– Typ: wielopunktowy Multipoint se-
kwencyjny fazowy.
– Filtr powietrza: suchy z papierowym
wk∏adem. – Pompa paliwa: zanurzona w paliwie
w zbiorniku.
– Filtr paliwa w paliwie w zbiorni-
ku.
– CiÊnienie wtrysku: 3 bar.
- Metoda pomiaru iloÊci zasysanego
powietrza dla bezpoÊredniego okreÊle-
nia iloÊci wtryskiwanego paliwa przez
przep∏ywomierz powietrza typu „z go-
ràcym drutem“.
– System dozowanie benzyny: „w p´-
tli zamkni´tej“ (informacje do okreÊle-
nia iloÊci spalanego paliwa przekazywa-
ne sà poprzez sond´ lambda).
– Pr´dkoÊç obrotowa biegu ja∏owego
silnika: 825 ± 50 obr/min.
– Regulator fazy na wa∏ku rozrzàdu
po stronie ssania.
– KolejnoÊç zap∏onu: 1 - 3 - 4 - 2.
– Âwiece zap∏onowe: LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR6EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR6EZ.

257
– Pr´dkoÊç obrotowa biegu ja∏owego
silnika: 700 ± 50 obr/min.
– KolejnoÊç zap∏onu: 1 - 2 - 4 - 5 -3.
– Âwiece zap∏onowe: LANCIA RC8BYC
Champion RC8BYC
Wersja 2.0Zintegrowany wtrysk elektroniczny i
zap∏on: jedna centralka elektroniczna
steruje w/w funkcjami, ustalajàc czas
trwania wtrysku (dla dozowania benzy-
ny) i kàt wyprzedzenia zap∏onu korygo-
wany przez czujnik detonacji.
– Typ: wielopunktowy Multipoint se-
kwencyjny fazowy.
– Filtr powietrza: suchy z papierowym
wk∏adem.
– Pompa paliwa: zanurzona w paliwie
w zbiorniku.
– Filtr paliwa w paliwie w zbiorniku
– CiÊnienie wtrysku: 3 bar.
Dozowanie stechiometryczne mieszan-
ki powietrza / paliwa realizowane jest:
– metodà opartà na pomiarze iloÊci
zasysanego powietrza dla bezpoÊrednie-
go okreÊlenia iloÊci wtryskiwanego pa-
liwa przez przep∏ywomierz powietrza
typu „z goràcym drutem“.
– przez system dozowanie benzyny:
„w p´tli zamkni´tej“ (infor macje do
okreÊlenia iloÊci spalanego paliwa prze-
kazywane sà poprzez sond´ lambda).
ZASILANIE
Wersja 1.9 jtd - 2.4 jtd
Zmiany lub naprawy uk∏a-
du zasilania wykonane nie-
w∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia
charakterystyk technicznych instala-
cji, mogà spowodowaç niew∏aÊciwe
dzia∏anie i niebezpieczeƒstwo po˝aru.BezpoÊredni wtrysk paliwa pod wyso-
kim ciÊnieniem z turbodo∏adowaniem
i ch∏odnicà „intercooler“.
– Pompa wtryskowa o wysokim ci-
Ênieniu, unijet; pompa wst´pnego zasi-
lania w zbiorniku.
– KolejnoÊç wtrysku:
1.9 jtd: 1 - 3 - 4 - 2;
2.4 jtd: 1 - 2 - 4 - 5 - 3.
– Filtr powietrza typu suchego, z
wk∏adem.

258– Turbospr´˝arka o zmiennej geome-
trii nap´dzana spalinami, z zaworem re-
gulacyjnym ciÊnienia turbodo∏adowa-
nia (Wastegate).
– Maksymalne ciÊnienie do∏adowania
1,0 bar.
– Uk∏ad E.G.R. sterowany elektro-
niczne w funkcji: pr´dkoÊci obrotowej,
obcià˝enia i temperatury silnika.
SMAROWANIEUk∏ad smarowania wymuszony pom-
pa z ko∏ami z´batymi, z wbudowanym
zaworem ograniczajàcym ciÊnienie.
Filtr oleju z wk∏adem, pe∏noprzep∏y-
wowyCH¸ODZENIEUk∏ad ch∏odzenia z ch∏odnica, pom-
pa odÊrodkowa i zbiornikiem wyrów-
nawczym.
Termostat „by-pass“ w obwodzie wtór-
nym dla recyrkulacji p∏ynu ch∏odzàce-
go silnik.
Elektrowentylator na ch∏odnicy z w∏à-
czaniem / wy∏àczaniem sterowanym
przez centralk´ kontroli silnika.
PRZENIESIENIE
NAP¢DUSPRZ¢G¸OSterowane hydraulicznie, samoregu-
lacyjne bez skoku ja∏owego peda∏u.MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓWPi´ç zsynchronizowanych biegów do
przodu i bieg wsteczny.
Zsynchronizowany bieg wsteczny dla
wersji 1.9 jtd - 2.4 jtd.