Lancia Phedra 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONNECT Nav+
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El vehículo está equipado con el sis-
tema infotelemático CONNECT Nav+
que incluye el autorradio con repro-
ductor de CD, teléfono móvil GSM,
navegador y ordenador de viaje. Este
sistema, ha sido proyectado de
acuerdo con las características espe-
cíficas del habitáculo, con un diseño
personalizado que se integra perfec-
tamente con el estilo del salpicadero.
El sistema está instalado en posición
ergonómica para el conductor y el pa-
sajero y la gráfica presente en la ca-
rátula o frontal permite identificar rá-
pidamente los mandos para mayor
comodidad de uso.
Para el empleo del sistema siga
escrupulosamente las instruccio-
nes y las advertencias correspon-
dientes para el uso y la seguridad
en la carretera indicadas en el su-
plemento específico que se adjunta
a este Manual de Empleo y Cui-
dado. P
UESTA A CERO(RESET)
Para poner a cero, proceda como si-
gue:
– gire la llave de contacto a la posi-
ciónS;
– mantenga presionado el pulsador C;
– gire la llave de contacto a la posi-
ciónM; el indicador de manteni-
miento comienza a ponerse a cero
progresivamente hasta visualizar = 0;
– suelte el pulsador C, el testigo Ase
apaga para confirmar que se ha rea-
lizado la puesta a cero.
La Red de Asistencia Lancia
efectuará esta operación después
de cada control previsto por el
Plan de Mantenimiento Progra-
mado.El sistema de navegación
es una ayuda al conductor
y tiene la función de acon-
sejar, mediante informaciones de
voz y gráficas, el mejor recorrido
que puede seguir para llegar al
destino seleccionado. Las suge-
rencias dadas por el sistema de
navegación no exime al conductor
de la total responsabilidad en las
maniobras que realiza en el tráfico
mientras conduce el vehículo res-
petando las normas del código de
circulación, así como las demás
disposiciones en materia de circu-
lación vial. La responsabilidad
para la seguridad en el tráfico co-
rresponde siempre y en todo lugar
al conductor del vehículo.
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En caso de avería del sis-
tema EBD, ante un fre-
nazo, se puede producir
un bloqueo precoz de las ruedas
traseras, con la consiguiente posi-
bilidad de derrape. En caso de se-
ñalización de avería en el sistema
EBD, pare inmediatamente el ve-
hículo y acuda a un Concesionario
de la Red de Asistencia Lancia. AVERÍA EN EL SISTEMA
ANTIBLOQUEO DE LAS
RUEDAS ABS (amarillo
ámbar)
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose después de algunos segundos.
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TESTIGOS
ADVERTENCIACuando se en-
ciende un testigo de anomalía, la pan-
talla del sistema infotelemático CON-
NECT Nav+ visualiza el mensaje es-
pecífico junto con una o más señales
acústicas (“
GONG”).
Los testigos se encienden en los si-
guientes casos:NIVEL INSUFICIENTE
DEL LÍQUIDO DE
FRENOS - FRENO DE
MANO ACCIONADO (rojo)
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose después de algunos segundos.
El testigo se enciende cuando el nivel
del líquido de los frenos en el depósito
desciende por debajo del nivel mínimo
a causa de una posible pérdida de lí-
quido en el circuito y cuando se ac-
ciona el freno de mano.
Si el testigo se enciende
durante la marcha com-
pruebe que el freno de
mano no esté accionado. Si el tes-
tigo permanece encendido con el
freno de mano en reposo, pare in-
mediatamente el vehículo y acuda
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Lancia.
x
CARGA INSUFICIENTE
DE LA BATERÍA (rojo)
Cuando se produce una
avería en el sistema del generador de
corriente.
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose al poner en marcha el motor.
Es posible que el testigo se apague
con retraso cuando el motor está fun-
cionando en ralentí.
Si el testigo permanece encendido
acuda inmediatamente a un Conce-
sionario de la Red de Asistencia
Lancia.
El testigo se enciende cuando el sis-
tema no funciona correctamente. En
este caso, el sistema de frenos sigue
funcionando normalmente, aunque no
utiliza las potencialidades ofrecidas
por el sistema ABS. Se aconseja pru-
dencia sobre todo cuando la adheren-
cia no es buena; por lo tanto, acuda lo
antes posible a un Concesionario de la
Red de Asistencia Lancia.
AVERÍA EN EL
REGULADOR
ELECTRÓNICO
DE FRENADO EBD
El vehículo está equipado con un re-
gulador electrónico de frenado EBD.
El encendido simultáneo de estos tes-
tigos indican una anomalía del sis-
tema EBD.
w
>
>x+
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TESTIGO
GENERAL DE
AVERÍA - STOP
(rojo)
Se enciende junto con cualquier otro
testigo de peligro.
CINTURONES DE
SEGURIDAD
DESABROCHADOS
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende con luz fija
cuando, con la llave de contacto en
posiciónM, el cinturón del asiento
conductor y pasajero (donde esté pre-
visto) no está correctamente abro-
chado.
Encendido el testigo de la pantalla
multifunción, se visualiza durante 8
segundos un mensaje específico
El testigo se enciende acompañado
con un bip sonoro (durante 90 se-
gundos) cuando el vehículo supera los
25 km/h de velocidad. TEMPERATURA
EXCESIVA DEL
LÍQUIDO
REFRIGERANTE DEL MOTOR
(rojo)
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose después de algunos segundos.
El testigo se enciende cuando el mo-
tor está recalentado. Si el testigo se
enciende durante la marcha, pare el
vehículo manteniendo el motor lige-
ramente acelerado para favorecer una
recirculación más activa del líquido
refrigerante.
Si el testigo no se apaga
en los siguientes 2 ó 3 mi-
nutos, apague el motor y
acuda a un Concesionario de la
Red de Asistencia Lancia. PRESIÓN INSUFICIENTE
DEL ACEITE MOTOR
(rojo)
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose después de poner en marcha
el motor. Es posible que el testigo se
apague con retraso cuando el motor
está funcionando en ralentí.
Si el motor ha sido sometido a un
gran esfuerzo, es posible que el testigo
parpadee cuando se deja al mínimo,
sin embargo debe apagarse al acele-
rar un poco.
u
<
Si el testigo se enciende
durante la marcha, apague
el motor y acuda a un
Concesionario de la Red de Asis-
tencia Lancia.
ìv
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AVERÍA EN EL SISTEMA
DE CONTROL
DEL MOTOR EOBD
(amarillo ámbar)
En condiciones normales, al girar la
llave de contacto a la posición M, el
testigo se enciende, apagándose des-
pués de poner en marcha el motor. El
encendido inicial indica el funciona-
miento correcto del testigo.
Si el testigo permanece encendido o
se enciende durante la marcha:
Con luz fija- indica que el sistema
de alimentación/encendido no fun-
ciona correctamente pudiendo provo-
car elevadas emisiones de gases en el
escape, posible pérdida de rendi-
mientos, dificultad en la conducción
y un mayor consumo.
En estas condiciones, puede conti-
nuar la marcha sin exigirle al motor
el máximo de sus rendimientos. El uso
prolongado del vehículo con el testigo
encendido puede dañar el motor; por
lo tanto, acuda lo antes posible a un
Concesionario de la Red de Asisten-
cia Lancia.
U
El testigo se apaga si la avería desa-
parece; sin embargo, el sistema me-
moriza esta indicación.
Con luz intermitente(sólo en las
versiones de gasolina) - indica que el
catalizador puede estar dañado (con-
sulte el apartado “Sistema EOBD” en
este capítulo).
Si el testigo se enciende con luz in-
termitente, suelte el pedal del acele-
rador para disminuir el régimen del
motor hasta que el testigo deje de par-
padear; continúe la marcha a veloci-
dad moderada, tratando de conducir
sin que vuelva a encenderse el testigo
y acuda lo antes posible a un Conce-
sionario de la Red de Asistencia
Lancia.
Si, girando la llave de
contacto a la posición M,
el testigo no se enciende, o
bien, si durante la marcha se en-
ciende con luz fija o parpadea,
acuda lo antes posible a un Con-
cesionario de la Red de Asistencia
Lancia.
Si el testigo
¬no se en-
ciende al girar la llave a la
posición M, o bien, perma-
nece encendido durante la mar-
cha, es posible que haya una ano-
malía en los sistemas de sujeción:
en este caso los Airbag o los pre-
tensores podrían no activarse en
caso de accidente o, en casos limi-
tados, activarse erróneamente. An-
tes de continuar la marcha, acuda
a un taller de la Red de Asistencia
Lancia para que controlen inme-
diatamente el sistema.AVERÍA AIRBAG
(amarillo ámbar)
Se enciende cuando el sis-
tema no funciona correctamente.
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose después de unos 4 segundos.
¬
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TESTIGO DE SERVICIO
El testigo se enciende en
uno de los siguientes casos: el
nivel del líquido refrigerante es insu-
ficiente, hay una anomalía en el filtrode retención de las partículas, el nivel
del aditivo del filtro de las partículas
es insuficiente, se podría correr el
riesgo que el filtro se obture.
BUJÍAS DE
PRECALENTAMIENTO
(amarillo ámbar)
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónMel testigo se enciende, apa-
gándose cuando las bujías han alcan-
zado la temperatura establecida.
Ponga en marcha el motor inmedia-
tamente después de que se apague el
testigo.
ADVERTENCIACon una alta tem-
peratura ambiente, el testigo se en-
ciende por un tiempo prácticamente
imperceptible.
RESERVA DE
COMBUSTIBLE
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende cuando en el
depósito quedan unos 8 litros de com-
bustible.
Cuando el piloto se enciende, reposte
lo antes posible.
m
K
El testigo “señala ade-
más eventuales anomalías
del testigo
¬. Esta condi-
ción se señala con el testigo “par-
padeando incluso durante más de
4 segundos. En este caso, el testigo
¬podría no señalar eventuales
anomalías de los sistemas de suje-
ción. Antes de continuar, contacte
un taller de la Red de Asistencia
Lancia para que controlen inme-
diatamente el sistema.
El testigo se enciende cuando se de-
sactiva el Airbag lado pasajero.AIRBAG FRONTAL
LADO PASAJERO
DESACTIVADO
(amarillo ámbar)
Con el Airbag frontal lado pasajero
activado, al girar la llave de contacto
a la posición Mel testigo se enciende,
apagándose después de unos 4 segun-
dos.PILOTOS ANTINIEBLA
(amarillo ámbar)
Cuando se encienden los pilotos an-
tiniebla.
SISTEMA ESP
(amarillo ámbar)
Al girar la llave de contacto a la po-
siciónM, el testigo se enciende, apa-
gándose después de algunos segundos.
Si el testigo no se apaga o permanece
encendido durante la marcha, acuda
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Lancia.
Si durante la marcha el testigo par-
padea, indica que el sistema ESP ha
intervenido.
Además, el testigo se enciende de-
sactivando el sistema ESP presio-
nando el pulsador específico (consulte
el capítulo “Sistema ESP”).
“4
ñ
è
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LUCES DE CRUCE
(verde)
El testigo se ilumina al en-
cender las luces de cruce.
INTERMITENTE
DERECHO (verde)
El testigo se enciende (par-
padea) cuando se acciona la palanca
de mando de los intermitentes hacia
arriba o, junto con el intermitente iz-
quierdo, cuando se presiona el inte-
rruptor de las luces de emergencia.
INTERMITENTE
IZQUIERDO (verde)
El testigo se enciende (par-
padea) cuando se acciona la palanca
de mando de los intermitentes hacia
abajo o, junto con el intermitente de-
recho, cuando se presiona el inte-
rruptor de las luces de emergencia.FAROS ANTINIEBLA
(verde)
El testigo se ilumina cuando
se encienden los faros antiniebla.
LUCES DE CARRETERA
(azul)
El testigo se ilumina cuando
se encienden las luces de carretera.
R
5
1
2
E
NEUMÁTICOS
PINCHADOS
El testigo se enciende
en el tablero de instrumentos junto
con el mensaje que se visualiza en la
pantalla y a una señal acústica, si la
presión de uno o más neumáticos des-
ciende por debajo de un valor esta-
blecido.
En este modo el sistema T.P.M.S.
avisa al conductor señalizando la po-
sibilidad de neumático/s peligrosa-
mente desinflado/s y por lo tanto, de
un posible pinchazo del/de los
mismo/s.
ADVERTENCIANo continúe la
marcha con uno o más neumáticos
desinflados ya que la conducción del
coche podría resultar comprometida.Pare el coche, evitando frenar o girar
las ruedas bruscamente. Cambie in-
mediatamente la rueda con la de re-
puesto (más pequeña que una rueda
normal) (para versiones/paises, donde
esté previsto – consulte el capítulo
“Qué hacer si”) y acuda lo antes po-
sible a un taller de la Red de Asis-
tencia Lancia.
AVERÍA EN EL SISTEMA
DE CONTROL DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
El testigo se enciende en el tablero
de instrumentos junto con el mensaje
que se visualiza en la pantalla cuando
se detecta una anomalía en el sistema
de control de la presión de los neu-
máticos T.P.M.S. (para versio-
nes/paises, donde esté previsto).
En este caso, acuda lo antes posible
a un taller de la Red de Asistencia
Lancia. En caso de que se monten
una o más ruedas sin el sensor, se en-
cenderá el testigo en el tablero de ins-
trumento junto con el mensaje que se
visualiza en la pantalla hasta que se
monten nuevamente las ruedas pro-
vistas de sensores en las cuatro rue-
das.
ì
è
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CLIMATIZACIÓN (fig. 77)
fig. 77
L0B0247b
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Leyenda (fig. 77)
1Difusor superior fijo para descon-
gelar o desempañar el parabrisas -
2Difusores fijos para descongelar o
desempañar los cristales laterales -
3Rejillas laterales orientables y regu-
lables - 4Rejillas centrales orientables
y regulables - 5Difusores fijos en la
zona de los pies hacia los asientos tra-
seros - 6Difusores fijos en la zona de
los pies hacia los asientos traseros de
la segunda fila - 7Rejillas posteriores
orientables y regulables de la segunda
fila - 8Difusores fijos en la zona de
los pies hacia los asientos traseros de
la tercera fila - 9Rejillas orientables
de la tercera fila.REGULACIÓN DE LAS
REJILLAS CENTRALES (fig. 78)
Las dos rejillas externas tienen una
palancaAque permite orientar (en los
4 sentidos: arriba/abajo/derecha/iz-
quierda) el flujo de aire, mientras que
la rejilla central es fija.
Para regular la distribución de aire,
gire el mando B:
ô= todo cerrado
ö= todo abierto.REGULACIÓN DE LAS
REJILLAS REGULABLES
LATERALES (fig. 79)
Para orientar el flujo de aire, mueva
la palanca A.
Para regular la distribución de aire,
gire el mando B:
ô= todo cerrado
ö= todo abierto
fig. 78
L0B0063b
fig. 79
L0B0064b
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REGULACIÓN DE LAS
REJILLAS POSTERIORES
REGULABLES DE LA SEGUNDA
FILA (fig. 80)
Para orientar el flujo del aire, mueva
la palanca A.
Para regular la distribución de aire,
gire el mando B(+o–).REGULACIÓN DE LAS
REJILLAS POSTERIORES
REGULABLES DE LA TERCERA
FILA (fig. 81)
Para orientar el flujo del aire, mueva
la palanca A.
Para regular la distribución de aire,
gire el mando B(+o–).CLIMATIZACIÓN
AUTOMÁTICA
El vehículo está equipado con una
instalación de climatización de con-
trol automático para el control de la
temperatura, flujo del aire, distribu-
ción y recirculación, con dos niveles
de regulación:
• sistema automático denominado
bizona, con dos temperaturas iz-
quierda/derecha para la primera y se-
gunda fila;
• sistema automático denominado
trizona con ventilación posterior adi-
cional que pueden regularse en la se-
gunda fila para variar el flujo del aire
hacia las rejillas frontales de la se-
gunda y tercera fila.
fig. 80
L0B0065b
fig. 81
L0B0186b
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ADVERTENCIALa regulación ma-
nual es siempre prioritaria respecto a
las funciones automáticas y perma-
nece memorizada hasta que el usua-
rio vuelva a encargar su control al sis-
tema automático (AUTO). La regula-
ción seleccionada manualmente
queda memorizada al apagar el mo-
tor y se restablece a la siguiente
puesta en marcha. FLUJO DE AIRE
En condiciones de funcionamiento
manual, hay 8 niveles de flujo de aire
disponibles, los que se pueden visua-
lizar en la pantalla con las aspas del
ventilador principal oscurecidas.
En condiciones de funcionamiento
automático (AUTO), el flujo es varia-
ble y se representa en la pantalla con
4 medias aspas oscurecidas.
ADVERTENCIAEn caso de que se
ponga en marcha del motor con tem-
peratura exterior muy baja, y con la
instalación en condiciones de funcio-
namiento AUTO, la ventilación podría
no activarse; esto no se debe interpre-
tar como una anomalía; la instalación
restablecerá automáticamente el fun-
cionamiento normal en cuanto se al-
cance el valor de temperatura prevista
por el sistema.DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Las posibilidades de distribución,
controladas automática o manual-
mente, son las siguientes:
– ventilación (frontal)
– bilevel (frontal/pies)
– pies
– parabrisas/pies
– función MAX-DEF.
El aire se distribuye también hacia
los asientos traseros de la segunda y
tercera fila.
Función ventilación
El flujo del aire tratado pasa a tra-
vés de las 5 rejillas frontales situadas
en los lados y en el centro del salpica-
dero; el flujo se puede orientar en sen-
tido horizontal y vertical, intervi-
niendo manualmente en la posición de
las aletas y en la palanca de mando.
La instalación de clima-
tización utiliza fluido re-
frigerante R134a que res-
peta las normas vigentes en mate-
ria y que, en caso de pérdidas ac-
cidentales, no perjudica el medio
ambiente. Por ningún motivo uti-
lice otros fluidos ya que son in-
compatibles con los componentes
de la instalación.
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