Lancia Thema 2013 Betriebsanleitung (in German)

4. Wenn die Vorglühkontrollleuchte
erlischt, wird der Motor automatisch
gestartet.
5. Nachdem der Motor gestartet ist,
lassen Sie ihn ungefähr 30 Sekunden
im Leerlauf laufen, bevor Sie losfah-
ren. So kann das Öl zirkulieren und
den Turbolader schmieren.
Motorwarmlauf
Vermeiden Sie bei kaltem Motor hohe
Drehzahlen. Bringen Sie den Motor
nach einem Kaltstart langsam auf
Betriebsdrehzahl, damit sich der Öl­
druck bei wärmer werdendem Motor
stabilisieren kann.
HINWEIS: Bei einem kalten Mo-
tor können hohe Drehzahlen ohne
Last zu übermäßig hohem weißem
Rauch und mangelhafter Motor-
leistung führen. In der Aufwärm­
phase sollte die Motordrehzahl
ohne Last nicht höher als 1.200 U/
min sein, insbesondere bei niedri-
gen Außentemperaturen.Fahren Sie den Motor bei Temperatu-
ren unter 0 °C mindestens fünf Minu-
ten lang mit mäßigen Drehzahlen, be-
vor Sie den Motor voll belasten.
Motorbetrieb im Leerlauf – bei
kaltem Wetter
Vermeiden Sie bei Außentemperatu-
ren unter -18 °C einen längeren Be-
trieb des Motors im Leerlauf. Ein lan-
ger Leerlaufbetrieb kann sich
schädlich auf den Motor auswirken,
da die Temperatur in der Brennkam-
mer unter Umständen so weit absinkt,
dass der Kraftstoff nicht vollständig
verbrennen kann. Eine unvollstän­
dige Verbrennung führt zur Bildung
von Ölkohleablagerungen und Harz-
rückständen an Kolbenringen und
Einspritzventildüsen. Auch kann der
unverbrannte Kraftstoff in das Kur-
belgehäuse gelangen, wodurch das Öl
verdünnt und dadurch ein schneller
Verschleiß des Motors verursacht
wird.
Abstellen des Motors
Vor dem Abschalten Ihres Turbodie-
selmotors sollte der Motor stets einige
Sekunden lang mit normaler Leer-
laufdrehzahl laufen. Dies sichert die
notwendige Schmierung des Turbola-
ders. Dies ist besonders notwendig
nach Zeiten mit ausgedehnten Fahr-
ten mit einer stärkeren Beanspru-
chung des Fahrzeugs.
Lassen Sie den Motor vor dem Abstel-
len einige Minuten im Leerlauf lau-
fen. Lassen Sie den Motor nach einem
Volllastbetrieb drei bis fünf Minuten
im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn ab-
stellen. Während dieses Leerlaufbe-
triebs können Schmieröl und Kühl­
mittel überschüssige Wärme von
Brennkammer, Lagern, internen Bau-
teilen und Turbolader abführen. Dies
ist bei Turbomotoren mit Ladeluft-
kühlung besonders wichtig.
235

AUTOMATIKGETRIEBEACHTUNG!
Wird einer der folgenden Warnhin-
weise nicht befolgt, kann es zu
Schäden am Getriebe kommen.
Schalten Sie den Gangwahlhebel
erst dann in die Stellung PARK,
nachdem das Fahrzeug still steht. Schalten Sie erst in oder aus RE-VERSE (Rückwärtsgang), nach-
dem das Fahrzeug still steht und
der Motor mit Leerlaufdrehzahl
läuft.
Schalten Sie den Schalthebel nicht
aus den Stellungen REVERSE
(Rückwärtsgang), PARK, NEU-
TRAL (Leerlauf) oder DRIVE
(Fahren) in einen anderen Gang,
solange der Motor über Leerlauf-
drehzahl dreht. Bevor Sie den Schalthebel in ei- nen Gang schalten, treten Sie fest
auf das Bremspedal. HINWEIS: Während des Schalt-
vorgangs aus Stellung PARK muss
das Bremspedal betätigt gehalten
werden.
WARNUNG!
 Es ist gefährlich, bei einer Motor-
drehzahl, die über der Leerlauf-
drehzahl liegt, aus den Stellungen
PARK oder NEUTRAL (Leer-
lauf) zu schalten. Wenn dabei das
Bremspedal nicht kräftig betätigt
wird, kann das Fahrzeug mögli­
cherweise plötzlich vorwärts oder
rückwärts beschleunigen! Dabei
können Sie die Kontrolle über das
Fahrzeug verlieren und eine Per-
son anfahren oder gegen ein Hin-
dernis prallen! Schalten Sie nur
dann in eine Fahrstufe, wenn der
Motor mit normaler Leerlauf-
drehzahl läuft und wenn das
Bremspedal kräftig betätigt wird.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
 Eine unbeabsichtigte Bewegung des Fahrzeugs kann die Insassen
und Passanten verletzen. Wie bei
allen Fahrzeugen, sollten Sie
auch dieses Fahrzeug niemals
verlassen, solange der Motor noch
läuft. Ziehen Sie vor dem Ausstei-
gen aus dem Fahrzeug die Fest-
stellbremse an, schalten Sie das
Getriebe in PARK und schalten
Sie den Motor aus. Sobald der
Zündschlüssel in der Stellung
OFF (Aus) steht, ist der Schalthe-
bel in Stellung PARK arretiert
und das Fahrzeug ist gegen Weg-
rollen gesichert.
(Fortsetzung)
236

WARNUNG!(Fortsetzung)
 Kinder auf keinen Fall unbeauf- sichtigt im Fahrzeug oder mit Zu-
griff auf ein entriegeltes Fahrzeug
lassen. Kinder unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zu lassen ist aus ver-
schiedenen Gründen gefährlich.
Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar lebens-
gefährlich verletzt werden. Kin-
der sollten ermahnt werden, die
Feststellbremse, das Bremspedal
oder den Schalthebel auf keinen
Fall zu berühren.
Lassen Sie das Schlüssel­
Griffstück nicht im Fahrzeug oder
in der Nähe des Fahrzeugs, und
lassen Sie bei einem Fahrzeug mit
Keyless Enter-N-Go die Zündung
nicht in der Stellung ACC (Zusatz-
verbraucher) oder ON/RUN (Ein/
Start). Ein Kind könnte die Fens-
terheber oder andere elektrische
Systeme betätigen oder das Fahr-
zeug in Gang setzen.
ZÜNDSCHLÜSSELSPERRE
FÜR PARKSTELLUNG
Dieses Fahrzeug ist mit einer Zünd­
schlüsselsperre für die Parkstellung
ausgestattet, die es erfordert, dass der
Schalthebel in die Stellung PARK ge-
bracht wird, bevor der Motor ausge-
schaltet werden kann. So wird ver-
mieden, dass der Fahrer versehentlich
das Fahrzeug verlässt, ohne das Ge-
triebe in die Stellung PARK zu stellen.
Dieses System sperrt den Schalthebel
in der Stellung PARK, wenn sich der
Zündschalter in der Stellung OFF
(Aus) befindet.
BREMS-/GETRIEBE-
SCHALTSPERRSYSTEM
Dieses Fahrzeug ist mit einer Brems-/
Getriebe-Schaltsperre (BTSI) ausge-
stattet, die den Wählhebel in Stellung
PARK gesperrt hält, wenn die Brem-
sen nicht betätigt sind. Um den
Schalthebel aus der Stellung PARK
(Parken) zu schalten, müssen Sie den
Zündschalter in die Stellung ON/ RUN (Ein/Start) bringen (Motor läuft
oder nicht) und das Bremspedal betä­
tigen.
8-GANG-AUTOMATIKGE-
TRIEBE – 3,6-L-MOTOR
Ihr Fahrzeug ist mit einem hochmo-
dernen kraftstoffsparenden 8-Gang
Getriebe ausgestattet. Der elektroni-
sche Schalthebel in diesem Fahrzeug
gleitet nicht wie ein herkömmlicher
Schalthebel. Stattdessen ist der
Schalthebel federbelastet und bewegt
sich nach vorn und nach hinten. Er
kehrt immer wieder zur Mittenposi-
tion zurück, nachdem jeder Gang ein-
gelegt wurde. Der Gang Park, Reverse
(Rückwärtsgang), Neutral (Leer-
lauf), Drive (Fahren), Low (niedriger
Gang) (PRNDL) wird sowohl auf dem
Schalthebel als auch im Infodisplay
(EVIC) angezeigt. Um einen Gangbe-
reich auszuwählen, drücken Sie die
Verriegelungstaste auf dem Schalthe-
bel und bewegen Sie den Hebel
nach hinten oder nach vorn. Sie müs­
sen auch das Bremspedal betätigen,
237

um das Getriebe aus der Stellung
PARK (siehe „Brems-/Getriebe-
Schaltsperrsystem“ in diesem Ab-
schnitt) zu bewegen. Um an mehreren
Gangbereiche gleichzeitig vorbei zu
schalten (z. B. PARK bis DRIVE), be-
wegen Sie den Hebel an der ersten
(oder zweiten) Raststellung vorbei.
Wählen Sie die Fahrstufe DRIVE
(Fahren) für normales Fahren aus.
Das elektronisch gesteuerte Getriebe
verfügt über ein präzises Schaltpro-
gramm. Die Getriebeelektronik kalib-
riert sich selbst; aus diesem Grund
können die ersten Schaltvorgänge bei
einem Neufahrzeug etwas abrupt aus-
fallen. Dies ist normal. Die präzisen
Schaltpunkte werden sich innerhalb
von einigen hundert Kilometern ein-
stellen.
Schalten Sie nur dann von der Stel-
lung DRIVE (Fahrt) in die Stellung
PARK (Parken) oder REVERSE
(Rückwärtsgang), wenn das Gaspedal
nicht mehr betätigt wird und das
Fahrzeug steht. Halten Sie beim
Schalten zwischen diesen Gängen den
Fuß auf dem Bremspedal.Standard-Schalthebel
Der Standard-Schalthebel verfügt
über die Schaltstellungen PARK, RE-
VERSE (Rückwärtsgang), NEU-
TRAL (Leerlauf), DRIVE (Fahren)
und LOW (niedriger Gang). In der
Stellung LOW (niedriger Gang) wird
das Getriebe manuell in einen niedri-
geren Gang auf Grundlage der Fahr-
geschwindigkeit geschaltet.
Optionaler Schalthebel mit
AutoStick®
Der optionale Schalthebel (mit
AutoStick® Schaltwippen am Lenk-
rad) hat die Schaltstellungen PARK,
REVERSE (Rückwärtsgang), NEU-
TRAL (Leerlauf), DRIVE (Fahren)
und SPORT. Wenn Sie in die Stellung
DRIVE (Fahren) geschaltet haben,
schaltet kurzes Drücken des Schalthe-
bels nach hinten zwischen den Be-
triebsarten SPORT und DRIVE (Fah-
ren) um. Sie müssen beim Umschalten
zwischen den Betriebsarten DRIVE
(Fahren) und SPORT nicht auf die
Schalthebeltaste drücken. Mit der
AutoStick®­Schaltung kann das Ge-
triebe als Schaltgetriebe verwendet
werden (siehe „AutoStick®“ in diesem
Abschnitt). Drücken der Schaltwippen
(-/+) in der Stellung DRIVE (Fahren)
oder SPORT legt den Gang manuell ein
und zeigt den aktuellen Gang im Kom-
biinstrument als 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 an.
GANGBEREICHE
Den Motor NICHT hochdrehen, wenn
Sie den Wählhebel aus der Stellung
PARK oder NEUTRAL in einen ande-
ren Gangbereich schalten.
HINWEIS:
Warten Sie nach der
Auswahl eines Gangbereichs einen
Moment, damit der ausgewählte
Gang eingelegt werden kann, bevor
Sie beschleunigen. Dies ist beson-
ders wichtig, wenn der Motor kalt
ist.
238

PARKDie Stellung PARK sperrt das Getriebe
und unterstützt so die Wirkung der
Feststellbremse. In dieser Stellung
kann der Motor gestartet werden. Nie-
mals in Stellung PARK (Parken) schal-
ten, wenn sich das Fahrzeug noch be-
wegt! Beim Verlassen des Fahrzeugs
mit dieser Wählhebelstellung grund-
sätzlich die Feststellbremse anziehen.Beim Parken auf einer ebenen Fläche
können Sie zuerst den Schalthebel in
Stellung PARK (Parken) schalten und
dann die Feststellbremse anziehen.Beim Parken am Berg sollten Sie zu-
nächst die Feststellbremse anziehen,
bevor der Schalthebel in Stellung
PARK geschaltet wird. Schlagen Sie als
zusätzliche Vorsichtsmaßnahme beim
Parken an einem Gefälle die Vorderrä­
der zum Bordstein ein. Schlagen Sie
beim Parken an einer Steigung die Vor-
derräder zur Straße ein.
WARNUNG!
 Niemals die Parkstellung einesAutomatikgetriebes als Ersatz für
die Feststellbremse verwenden.
Die Feststellbremse vor dem Ver-
lassen des Fahrzeugs stets fest an-
ziehen, um es gegen Wegrollen zu
sichern, da dies zu Schäden oder
Verletzungen führen kann.
 Das Fahrzeug könnte sich bewe- gen und könnte Sie und andere
verletzen, wenn es sich nicht in
der Stellung PARK befindet.
Überprüfen Sie bei losgelassenem
Bremspedal, ob es möglich ist,
den Schalthebel aus der Stellung
PARK zu bewegen. Stellen Sie si-
cher, dass sich das Getriebe in der
Stellung PARK befindet, bevor
Sie das Fahrzeug verlassen.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
 Es ist gefährlich, den Wählhebel bei einer Motordrehzahl über der
Leerlaufdrehzahl aus den Stel-
lungen PARK oder NEUTRAL
(Leerlauf) zu schalten. Wenn da-
bei das Bremspedal nicht kräftig
betätigt wird, kann das Fahrzeug
möglicherweise plötzlich vor-
wärts oder rückwärts beschleuni-
gen! Dabei können Sie die Kon-
trolle über das Fahrzeug verlieren
und eine Person anfahren oder
gegen ein Hindernis prallen! Nur
dann in eine Fahrstufe schalten,
wenn der Motor mit normaler
Leerlaufdrehzahl läuft und wenn
das Bremspedal kräftig betätigt
wird.
(Fortsetzung)
239

WARNUNG!(Fortsetzung)
 Eine unbeabsichtigte Bewegung des Fahrzeugs kann die Insassen
und Passanten verletzen. Wie bei
allen Fahrzeugen, sollten Sie
auch dieses Fahrzeug niemals
verlassen, solange der Motor noch
läuft. Ziehen Sie vor dem Ausstei-
gen aus dem Fahrzeug die Fest-
stellbremse an, schalten Sie das
Getriebe in PARK und schalten
Sie den Motor aus. Sobald der
Zündschlüssel in der Stellung
OFF (Aus) steht, ist der Schalthe-
bel in Stellung PARK arretiert
und das Fahrzeug ist gegen Weg-
rollen gesichert.
 Entfernen Sie beim Verlassen des Fahrzeugs stets das Schlüssel­
Griffstück und verriegeln Sie das
Fahrzeug.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
 Kinder auf keinen Fall unbeauf- sichtigt im Fahrzeug oder mit Zu-
griff auf ein entriegeltes Fahrzeug
lassen. Kinder unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zu lassen ist aus ver-
schiedenen Gründen gefährlich.
Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar lebens-
gefährlich verletzt werden. Kin-
der sollten ermahnt werden, die
Feststellbremse, das Bremspedal
oder den Schalthebel auf keinen
Fall zu berühren.
 Das Schlüssel­Griffstück nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs liegen lassen, und
Keyless Enter-N-Go nicht im Mo-
dus ACC (Zusatzverbraucher)
oder ON/RUN (Ein) lassen. Ein
Kind könnte die Fensterheber
oder andere elektrische Systeme
betätigen oder das Fahrzeug in
Gang setzen.
ACHTUNG!
 Bevor Sie den Schalthebel aus derStellung PARK bewegen, müssen
Sie den Zündschalter von LOCK/
OFF (Aus) auf ON/RUN (Ein)
schalten und das Bremspedal
durchtreten. Andernfalls kann
dies zu einer Beschädigung des
Schalthebels führen.
 AUF KEINEN FALL den Motor hochdrehen, wenn aus den Stel-
lungen PARK oder NEUTRAL in
eine andere Fahrstufe geschaltet
wird, da dadurch der Antriebs-
strang beschädigt werden kann!
240

Die folgenden Anzeigen sollten ge-
nutzt werden, um sicherzustellen,
dass sich der Wählhebel wirklich in
der Stellung PARK befindet:
 Wenn Sie den Schalthebel in dieStellung PARK bringen, drücken
Sie die Verriegelungstaste am
Schalthebel und drücken Sie den
Hebel ganz nach vorn bis zum An-
schlag. Wenn Sie loslassen kehrt
der Hebel in seine Ausgangsposi-
tion zurück.
 Überprüfen Sie bei losgelassenem Bremspedal auf dem Display des
Schalthebels, ob die Stellung PARK
angezeigt wird.
REVERSE (Rückwärtsgang)
Diese Stellung dient dazu, das Fahr-
zeug rückwärts zu bewegen. Schalten
Sie den Gangwahlhebel erst dann in
die Stellung REVERSE, nachdem das
Fahrzeug still steht. NEUTRAL (Leerlauf)
Diese Stellung wird verwendet, wenn
das Fahrzeug längere Zeit bei laufen-
dem Motor steht. In dieser Stellung
kann der Motor angelassen werden.
Ziehen Sie die Feststellbremse fest an,
und schalten Sie das Getriebe in Stel-
lung PARK (Parken), wenn Sie das
Fahrzeug verlassen müssen.
WARNUNG!
Lassen Sie das Fahrzeug auf keinen
Fall in NEUTRAL rollen und schal-
ten Sie keinesfalls die Zündung
aus, um das Fahrzeug bergab rollen
zu lassen. Derartige Praktiken kön­
nen sich negativ auf die Verkehrssi-
cherheit auswirken und schränken
Ihre Möglichkeiten ein, schnell auf
wechselnde Verkehrs- oder Fahr-
bahnbedingungen zu reagieren! Sie
können möglicherweise die Kon-
trolle über das Fahrzeug verlieren
und einen Unfall verursachen.
ACHTUNG!
Abschleppen, Rollen und jede an-
dere Bewegung des Fahrzeugs bei
Schalthebelstellung NEUTRAL
(Leerlauf) kann schwere Getriebe-
schäden zur Folge haben. Weitere
Informationen hierzu finden Sie
unter „Schleppen im Freizeitbe-
reich“ in „Start und Betrieb“ und
unter „Abschleppen eines fahrun-
tüchtigen Fahrzeugs“ in „Pannen-
und Unfallhilfe“.
DRIVE (Fahrt)
Diese Fahrstufe eignet sich für die
meisten Fahrsituationen im Stadtver-
kehr sowie auf Landstraße und Auto-
bahn. Diese Fahrstufe sorgt für be-
sonders weiche Hochschalt- und
Zurückschaltvorgänge und für den
günstigsten Kraftstoffverbrauch. Das
Getriebe schaltet automatisch durch
alle Vorwärtsgänge. Die Stellung
DRIVE (Fahrt) sorgt unter allen nor-
malen Betriebsbedingungen für opti-
male Fahreigenschaften.
241

Falls das Getriebe viele Gangwechsel
durchführt (z. B. bei Betrieb des Fahr-
zeugs mit hoher Last, bei vielen Hü­
geln, beim Fahren gegen starken
Wind oder beim Ziehen eines schwe-
ren Anhängers), verwenden Sie die
AutoStick®­Schaltfunktion (je nach
Ausstattung), um einen niedrigeren
Gang zu wählen. Unter diesen Bedin-
gungen verbessert ein niedriger
Gang die Leistung und erhöht die Ge-
triebelebensdauer, da durch weniger
Schaltvorgänge weniger Wärme er-
zeugt wird.
Abhängig von Motor- und Getriebe-
temperatur sowie der Fahrzeugge-
schwindigkeit bemerken Sie bei sehr
niedrigen Temperaturen (-30 °C oder
kälter) eventuell Veränderungen bei
den Schaltvorgängen. Der Normalbe-
trieb wird wieder aufgenommen, so-bald die Temperatur des Getriebes auf
einen angemessenen Wert gestiegen ist.
SPORT (länder­/modellabhängig)
Diese Betriebsart ändert das automa-
tische Schaltprogramm des Getriebes
für sportlicheres Fahrverhalten. Es
wird später hochgeschaltet, um die
verfügbare Motorleistung ganz auszu-
nutzen. Um zwischen den Betriebsar-
ten DRIVE (Fahren) und SPORT zu
wechseln, drücken sie den Schalthe-
bel kurz nach hinten. Die Betriebsart
SPORT ist nur über die Fahrstufe
DRIVE (Fahren) zugänglich.
LOW (niedriger Gang)
Legen Sie diese Fahrstufe als Motor-
bremse bei steilen Bergabfahrten ein.
In dieser Stellung wird das Getriebe
heruntergeschaltet, wodurch eine hö­
here Motorbremsleistung erreicht
wird. Um zwischen den Betriebsarten
DRIVE (Fahren) und LOW (niedriger
Gang) zu wechseln, drücken sie den
Schalthebel kurz nach hinten. Die Be-
triebsart LOW (niedriger Gang) ist
nur über die Fahrstufe DRIVE (Fah-
ren) zugänglich.Notlaufbetrieb des Getriebes
Das Getriebe wird elektronisch auf
abnormale Bedingungen überwacht.
Wenn eine Bedingung erkannt wird,
die Getriebeschäden zur Folge haben
könnte, schaltet das Getriebe auf Not-
laufbetrieb um. In dieser Betriebsart
wird das Getriebe nur in gewissen
Gängen betrieben, oder es schaltet
überhaupt nicht. Die Fahrzeugleis-
tung kann eventuell stark herabge-
setzt sein und der Motor kann abster-
ben. In einigen Fällen kann das
Getriebe nicht wieder einkuppeln,
wenn der Motor ausgeschaltet und
wieder neu gestartet wird. Eventuell
leuchtet die Systemkontrollleuchte
(MIL) auf. Eine Nachricht auf dem
Kombiinstrument informiert den
Fahrer über ernstere Zustände und
zeigt an, welches Eingreifen eventuell
notwendig ist.
Bei einer vorübergehend aufgetretenen
Störung kann das Getriebe anhand der
folgenden Schritte zurückgestellt wer-
den, damit alle Vorwärtsgänge wieder
funktionsfähig sind.
242

HINWEIS:
In Fällen, in denen die
Nachricht auf dem Kombiinstru-
ment anzeigt, dass das Getriebe
nach dem Abschalten des Motors
nicht wieder eingekuppelt werden
kann, führen Sie dieses Verfahren
nur an einem bevorzugten Ort durch
(vorzugsweise bei Ihrem Vertrags-
händler).
1.
Das Fahrzeug zum Stillstand brin-
gen.
2. Falls möglich, das Getriebe in
Stellung PARK schalten.
3. Den Motor abstellen.
4. Etwa 30 Sekunden warten.
5. Den Motor erneut starten.
6. Stellen Sie den Schalthebel in den
gewünschten Gang. Wird die Störung
nicht mehr erfasst, kehrt das Getriebe
in den Normalbetrieb zurück.
HINWEIS:
Selbst wenn das Ge-
triebe rückgestellt werden kann,
empfehlen wir Ihnen, so schnell wie
möglich Ihre Vertragswerkstatt auf-
zusuchen. Ihre Vertragswerkstatt besitzt ein Diagnosegerät, mit dem
festgestellt werden kann, ob dieses
Problem erneut auftreten kann.
Kann das Getriebe nicht rückgestellt
werden, ist eine Wartung durch auto-
risiertes Fachpersonal erforderlich.
5-GANG-AUTOMATIKGE-
TRIEBE – 3,0-L-DIESEL-
MOTORDie Schalthebelanzeige (im Kombiin-
strument) zeigt den eingelegten Gang
an. Sie müssen das Bremspedal betäti­
gen, um den Schalthebel aus der Stel-
lung PARK (Parken) zu bewegen (wei-
tere Informationen finden Sie unter
„Brems-/Getriebe-Schaltsperrsystem“
in diesem Abschnitt). Zum Fahren be-
wegen Sie den Schalthebel von PARK
(Parken) oder NEUTRAL (Leerlauf)
in die Stellung DRIVE (Fahrt).Das elektronisch gesteuerte Getriebe
verfügt über ein präzises Schaltpro-
gramm. Die Getriebeelektronik kalib-
riert sich selbst; aus diesem Grund
können die ersten Schaltvorgänge bei
einem Neufahrzeug etwas abrupt aus-
fallen. Dies ist normal. Die präzisen
Schaltpunkte werden sich innerhalb
von einigen hundert Kilometern ein-
stellen.
Schalten Sie nur dann von der Stel-
lung DRIVE (Fahren) in die Stellung
PARK oder REVERSE (Rückwärts­
gang), wenn das Gaspedal nicht mehr
betätigt wird und das Fahrzeug steht.
Halten Sie beim Schalten zwischen
diesen Gängen den Fuß auf dem
Bremspedal.
Der Schalthebel hat nur die Stellun-
gen PARK (Parken), REVERSE
(Rückwärtsgang), NEUTRAL (Leer-
lauf) und DRIVE (Fahrt). Mit der
„AutoStick®“­Schaltung kann das
Getriebe als Schaltgetriebe verwendet
werden (länder­/modellabhängig,
siehe „AutoStick®“ in diesem Ab-
schnitt). Bewegen des Schalthebels
nach links oder rechts (-/+), während
das Getriebe in der Stellung DRIVE
(Fahren) ist, oder Tippen auf eine der
Schaltwippen am Lenkrad (-/+)
(länder­/modellabhängig) legt den
243

Gang manuell ein und zeigt diesen
Gang im Kombiinstrument als 5, 4, 3,
2, 1 an.
GANGBEREICHE
Den Motor NICHT hochdrehen, wenn
Sie den Wählhebel aus der Stellung
PARK oder NEUTRAL in einen ande-
ren Gangbereich schalten.
HINWEIS:
Warten Sie nach der
Auswahl eines Gangbereichs einen
Moment, damit der ausgewählte
Gang eingelegt werden kann, bevor
Sie beschleunigen. Dies ist beson-
ders wichtig, wenn der Motor kalt ist.
Wenn der Motor neu gestartet werden
muss, achten Sie darauf, die Zündung
vor dem Neustart zunächst auszu-
schalten (Stellung OFF (Aus)). Wenn die Zündung nicht zuerst ausgeschal-
tet wird (Stellung OFF (Aus)), kann
das Einlegen des Gangs nach Neustart
des Motors verzögert werden.
PARK
Die Stellung PARK sperrt das Getriebe
und unterstützt so die Wirkung der
Feststellbremse. In dieser Stellung
kann der Motor gestartet werden. Nie-
mals in Stellung PARK (Parken) schal-
ten, wenn sich das Fahrzeug noch be-
wegt! Beim Verlassen des Fahrzeugs
mit dieser Wählhebelstellung grund-
sätzlich die Feststellbremse anziehen.Beim Parken auf einer ebenen Fläche
können Sie zuerst den Schalthebel in
Stellung PARK (Parken) schalten und
dann die Feststellbremse anziehen.
Beim Parken an einem Berg ziehen Sie
zuerst die Feststellbremse an, bevor
der Schalthebel in die Stellung PARK
geschaltet wird. Andernfalls kann die
auf den Getriebesperrmechanismus
wirkende Last es erschweren, den
Schalthebel aus Stellung PARK zu be-
wegen. Schlagen Sie als zusätzliche
Vorsichtsmaßnahme beim Parken aneinem Gefälle die Vorderräder zum
Bordstein ein. Schlagen Sie beim Par-
ken an einer Steigung die Vorderräder
zur Straße ein.
WARNUNG!
 Niemals die Parkstellung eines
Automatikgetriebes als Ersatz für
die Feststellbremse verwenden.
Die Feststellbremse vor dem Ver-
lassen des Fahrzeugs stets fest an-
ziehen, um es gegen Wegrollen zu
sichern, da dies zu Schäden oder
Verletzungen führen kann.
 Das Fahrzeug könnte sich bewe- gen und könnte Sie und andere
verletzen, wenn es sich nicht in
der Stellung PARK befindet.
Überprüfen Sie bei losgelassenem
Bremspedal, ob es möglich ist,
den Schalthebel aus der Stellung
PARK zu bewegen. Stellen Sie si-
cher, dass sich das Getriebe in der
Stellung PARK befindet, bevor
Sie das Fahrzeug verlassen.
(Fortsetzung)
Wählhebel
244