Lancia Thema 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
• A túl magasan elhelyezett csípőhe-veder ütközés során növeli a sérülés-
veszélyt. Az öv nem az erős csípő- és
medencecsontra adja át az erőket,
hanem a hasára. Mindig a lehető
legalacsonyabb helyzetben, és kel-
lően feszesre húzva viselje a bizton-
sági öv csípőhevederét.
• A megcsavarodott biztonsági öv nem nyújt kellő védelmet. Egy eset-
leges ütközés során bele is vághat a
vezető testébe. Gondoskodjon arról,
hogy az öv ne legyen megcsava-
rodva. Ha a gépkocsiban nem tudja
kiegyenesíteni az övet, haladéktala-
nul keresse fel a márkaszervizt, és
javíttassa ki. 5. Helyezze a vállhevedert a mellkasára,
hogy az kényelmes legyen, és ne a nya-
kára feküdjön föl. A visszahúzó mecha-
nika megszünteti az öv lazaságát.
6. A biztonsági öv kioldásához nyomja
meg a csatján található piros gombot. Az
öv automatikusan visszahúzódik alap-
helyzetbe. Szükség esetén a csatnyelvet
csúsztassa le a hevederen, hogy az öv
teljesen visszahúzódhasson.
FIGYELEM!
A kopott vagy kirojtosodott öv egy
ütközés során elszakadhat, ezáltal vé-
delem nélkül hagyva az utast. Rend-
szeresen ellenőrizze az öveket, keres-
sen vágást, kopást és laza
alkatrészeket. A sérült alkatrészeket
haladéktalanul cserélje ki. Ne szerelje
szét vagy módosítsa a rendszert. A
biztonsági öv egységek elemeit ki kell
cserélni, ha ütközés során megsérül-
tek (pl. meghajlott övfelcsévélő szer-
kezet, szakadozott heveder stb.).
ÁLLÍTHATÓ FELSŐ
VÁLLHEVEDER RÖGZÍTÉSE
A vezetőülés és az első utasülés vállhe-
vedere fel- és lefelé állítható, hogy a he-
veder ne a vezető vagy az utas nyakánál
fusson végig. Nyomja be teljesen a heve-
der feletti gombot a rögzítés kioldásá-
hoz, majd csúsztassa el felfele vagy lefele
igény szerint.
Általában igaz, hogy amennyiben Ön
alacsonyabb az átlagnál, célszerű a rög-
zítést lejjebb, ha pedig magasabb, akkor
feljebb csúsztatni. Ha felengedte a nyo-
mógombot, próbálja meg a rögzítést fel-
fele vagy lefele mozgatva ellenőrizze,
hogy szilárdan reteszelődött-e.
A hátsó ülésen ülve az öv megfelelő el-
helyezkedése érdekében csússzon az ülés
közepe felé.
A biztonsági öv feszesre húzása
A felső vállheveder beállítása
35

HÁROMPONTOS
BIZTONSÁGI ÖV
MEGCSAVARODÁSÁNAK
MEGSZÜNTETÉSE
A csípő- és vállheveder csavarodásának
megszüntetésére a következő eljárást al-
kalmazza:
1. Helyezze a csatnyelvet a lehető leg-
közelebb a rögzítési ponthoz.
2. A csatnyelv fölött körülbelül 15-30
cm távolságra ragadja meg, és csavarja el
a hevedert 180 fokkal, hogy a hajtás köz-
vetlenül a csatnyelv fölött kezdődjön.
3. Húzza fel a csatnyelvet a meghajtott
hevederen. A meghajtott résznek be kell
csúsznia a csatnyelv felső részén talál-
ható résbe.
4. Húzza tovább felfele a csatnyelvet,
amíg túl nem halad a hajtáson.
AZ EGYES
ÜLŐHELYEKHEZ
TARTOZÓ BIZTONSÁGI
ÖVEK
A gyermekülés rögzítésére használt
hátsó utasülések biztonsági övei auto-
matikus reteszelődésű felcsévélő szerke-
zettel (Automatic Locking Retractors -
ALR) rendelkeznek. További informá-
ciókért lásd a „Gyermekülések beszere-
lése a gépkocsi biztonsági öveinek fel-
használásával” című részt a „Biztonsági
gyermekülések” című fejezetben. Az
alábbi táblázatból kiolvashatók az egyes
utas ülőhelyek adott funkciói.
Ve-
zető Kö-
zépső Utas
Első
üléssor N/A N/A ALR
Máso- dik
üléssor ALR ALR ALR
• N/A — Nem alkalmazható
• ALR — Automatikus reteszelődésű felcsévélő szerkezet Ha az utas ülőhelyhez ALR rendszer
tartozik, normál használat esetén:
Csak annyira húzza ki a hevedert, hogy
kényelmesen be lehessen kötni az övet,
annyira ne, hogy az ALR bekapcsoljon.
Ha az ALR bekapcsolt, az öv visszahú-
zódásakor racsnizó hang hallható. Ilyen
esetben engedje teljesen vissza a heve-
dert, majd körültekintően csak annyira
húzza ki, amennyivel kényelmesen be-
kötheti magát. Csúsztassa a csatnyelvet
a csatba kattanásig.
AUTOMATIKUSAN
RETESZELŐ VISSZAHÚZÓ
ÜZEMMÓD (ALR)
Ebben az üzemmódban a vállheveder
automatikusan előre reteszelődik. A
mechanika a vállhevedert így is feszesre
húzza. Az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód az összes olyan
utas ülőhelyen elérhető, amely csípő- és
vállhevederrel rendelkező biztonsági öv-
vel van ellátva. Az automatikusan rete-
szelő visszahúzó üzemmódot alkal-
mazza minden olyan ülésnél a biztonsági
gyermekülés rögzítésére, amely ilyen
funkciójú biztonsági övvel rendelkezik.
36

A 12 éves és fiatalabb gyermekek a hátsó
ülésen megfelelően bekötve utazzanak.
Az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód bekapcsolása
1. Kösse be a csípő- és vállhevederrel
rendelkező biztonsági övet.
2. Ragadja meg a vállhevedert, és telje-
sen húzza ki az övet.
3. Engedje visszahúzódni az övet. A
visszahúzódás során racsnizó hang hall-
ható. Ez azt jelenti, hogy a biztonsági öv
automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmódja bekapcsolt.
Az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód kikapcsolása
Kapcsolja ki a csípő- és vállhevederrel
rendelkező biztonsági övet, és engedje
teljesen vissza. Ekkor az automatikusan
reteszelő visszahúzó üzemmód kikap-
csol, és bekapcsol a mozgásérzékeny re-
teszelő (vész)üzemmód.FIGYELEM!
• Ha a szervizelési útmutatóban is-mertetett ellenőrzési eljárások során
a biztonsági öv automatikusan rete-
szelő visszahúzó (ALR) vagy egyéb
funkciója hibásnak bizonyul, a biz-
tonsági övet és a visszahúzó mecha-
nikát ki kell cserélni.
• A biztonsági öv és a visszahúzó me- chanika cseréjének elmulasztása egy
esetleges ütközésnél növelheti a sé-
rülés kockázatát.
ENERGIAELNYELŐ
FUNKCIÓ
A frontális ütközés esetén fellépő sérü-
lések kockázatának további csökkentése
érdekében gépkocsijában a biztonsági
övrendszernek az első ülésekhez tartozó
övei energiaelnyelő funkcióval rendel-
keznek.
Az övrendszer visszahúzó egységgel
rendelkezik, melyet úgy terveztek, hogy
a hevedert szabályozott módon engedje
ki. A funkció az utas mellkasát érő erő-
ket segít csökkenteni.
BIZTONSÁGIÖV-
ELŐFESZÍTŐK
Az első ülések biztonsági övei előfeszítő
berendezéssel vannak felszerelve, amely
az ütközés során visszahúzza a meg-
ereszkedett övet. Az övfeszítők azzal ja-
víthatják a biztonsági övek hatékonysá-
gát, hogy az övheveder egészen az
ütközés elején szorosan ráfeszül a testre.
Az előfeszítők minden termetű utas ese-
tén, még a biztonsági gyermekülés ese-
tén is működnek.
MEGJEGYZÉS: A berendezés nem
helyettesítheti a biztonsági öv megfe-
lelő módon történő viselését. A biz-
tonsági övet ettől függetlenül kellően
szorosra és megfelelő helyzetbe beál-
lítva kell viselni.
Az előfeszítőket az utasvédelmi bizton-
sági vezérlőegység (ORC) hozza műkö-
désbe. A légzsákokhoz hasonlóan az
előfeszítők is egyszer használatos egysé-
gek. A kioldott biztonságiöv-előfeszítőt
és légzsákot haladéktalanul ki kell cse-
rélni.
37

AKTÍV MOTORHÁZTETŐ
RENDSZER (azoknál a
változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része)
Az aktív motorháztető rendszer na-
gyobb védelmet nyújt a gyalogosok szá-
mára, és gyalogossal vagy más objek-
tummal való ütközés esetén ebből a
célból megemeli a gépkocsi motorházte-
tőjét. A rendszer a gépkocsi adott sebes-
ségtartományon belül történő haladása-
kor automatikusan aktívvá válik. Annak
érdekében, hogy az aktív motorháztető
több típusú és formájú gyalogost észlel-
jen, működésbe léphet egyéb objektu-
mok eltalálásakor is.
A kioldódást figyelő érzékelők és
vezérlőegységek
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegy-
ség (ORC) határozza meg, hogy frontá-
lis ütközéskor be kell-e indítani a mű-
ködtető szerkezeteket. Az ORC a
becsapódásérzékelők jele alapján hatá-
rozza meg, hogy mikor kell beindítani a
működtető szerkezetet. A becsapódás-
érzékelők az első lökhárítók környékén
vannak elhelyezve.Az ORC rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásában figyelemmel kí-
séri az aktív motorháztető rendszer
elektronikus részegységeinek készenléti
alkalmasságát. Amikor a kulcs a LOCK
(ZÁRÁS), az ACC (TARTOZÉK) ál-
lásban van vagy nincs a gyújtásban, az
aktív motorháztető rendszer ki van kap-
csolva, és az aktív motorháztető nem lép
működésbe.
Az ORC biztonsági tápellátó rendszert
tartalmaz, amely akkor is beindítja a
működtető szerkezetet, ha az akkumu-
látor elveszíti a töltését vagy a műkö-
désbe lépés előtt lekapcsolódik.
Az aktív motorháztető rendszer
szervizelése
Ha az ORC rendszer működésbe hozta
az aktív motorháztetőt, illetve ha a rend-
szer bármelyik összetevőjében nem meg-
felelő működést észlel, bekapcsolja a lég-
zsák figyelmeztető fényét, valamint az
elektronikus gépkocsi-információs rend-
szer (EVIC) kijelzőjén (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a fel-
szereltség része) megjeleníti a SERVICE
ACTIVE HOOD (SZERVIZEL-
TESSE AZ AKTÍV MOTORHÁZTE-
TŐT) üzenetet. Indítás után a légzsák
figyelmeztető fényének esetleges ismételt
bekapcsolásakor hangjelzés is hallható. A
rendszer diagnosztikát is végez, melynek
során bekapcsol a légzsák figyelmeztető
fénye, ha olyan hibát észlel, amely az aktív
motorháztető rendszert érinti. A diag-
nosztika rögzíti a hiba jellegét is. Ha be-
kapcsol a légzsák figyelmeztető fénye,
vagy ha az EVIC kijelzőn megjelenik a
SERVICE ACTIVE HOOD (Szervi-
zeltesse az aktív motorháztetőt) üzenet,
keresse fel a hivatalos márkaszervizt.
Amennyiben működésbe lépett az aktív
motorháztető, a gépkocsit hivatalos
márkaszerviznek kell szervizelnie. A
rendszer működőképességének helyre-
állításához szervizelni kell a motorház-
tető csuklópántjait, illetve ki kell cserélni
a működtető szerkezeteket.
Az aktív motorháztető működésbe lépé-
sét követően a motorháztető ideiglene-
sen visszaállítható alaphelyzetbe, ha a
motorháztető hátsó szélét lenyomják,
miután a működtető szerkezetekben
megszűnt a belső nyomás. A motorház-
tető ideiglenes alaphelyzetbe állítása azt
38

a célt szolgálja, hogy vezetés közben
jobb legyen a kilátás előre mindaddig,
amíg a gépkocsi eljut a szervizbe. A mo-
torháztető ideiglenes alaphelyzetbe állí-
tásával a motorháztető körülbelül 5 mil-
liméterrel a sárvédő felülete felett
marad.
Az első lökhárítóegység kihatással lehet
az aktív motorháztető rendszer megfe-
lelő működésére. Még kis sebességű
frontális ütközés esetén még akkor is
meg kell vizsgálni, hogy nem sérültek-e
az első lökhárító elemei, és azokat szük-
ség esetén ki kell cserélni.MEGJEGYZÉS: A gépkocsit az ak-
tív motorháztető bármilyen módon
történő működésbe lépését követően
haladéktalanul hivatalos márkakeres-
kedőhöz kell vinni vizsgálatra.
VIGYÁZAT!
A sérülések elkerülése érdekében a
motorháztetőt ne lecsapással állítsa
vissza alaphelyzetbe. Nyomja le a
motorháztetõ hátulját, amíg kattanást
nem érzékel (körülbelül 5 millimé-
terre a sárvédõ fölött). Ezzel rögzíti
mindkét motorháztető-csuklópánt
mechanikáját.
FIGYELEM!
• A műszercsoporton lévő légzsákfi-
gyelmeztető fény vagy az elektroni-
kus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) kijelzőjén megjelenő SER-
VICE ACTIVE HOOD (Szervi-
zeltesse az aktív motorháztetőt) üze-
net figyelmen kívül hagyása esetén
nem számíthat arra, hogy az aktív
motorháztető fokozza a gyalogosok
védelmét. Ha a gyújtás bekapcsolá-
sakor lefutó izzóellenőrzés során a
visszajelző nem kezd világítani, égve
marad járó motor mellett is, esetleg
menet közben kezd világítani, hala-
déktalanul keressen fel hivatalos
márkaszervizt.
• Az aktív motorháztető rendszer bármely elemének módosítása azt
eredményezheti, hogy nem fog mű-
ködni, amikor szükség lenne rá. Ne
módosítsa az összetevőket vagy a
bekötéseket. Ne módosítsa az első
lökhárítót, a gépkocsi karosszériáját,
és ne szereljen fel utángyártott első
lökhárítót, illetve burkolatot.
(Folytatás)
Az aktív motorháztető használat
szervizelése
39

FIGYELEM!(Folytatás)
• Az aktív motorháztető modul bár-mely elemének saját kezűleg történő
javítása nagy veszélyeket rejt. Feltét-
lenül szóljon a gépkocsin munkát
végző szerelőnek, hogy aktív motor-
háztető modul is található a gépko-
csiban.
• Ne kísérelje meg az aktív motorház- tető modul egyetlen elemének mó-
dosítását sem. Az aktív motorház-
tető véletlenül felfúvódhat, vagy
hiba keletkezhet a működésében, ha
módosítást végeznek rajta. A mo-
torháztető szervizelését bízza hiva-
talos márkaszervizre.
• A gépkocsivezető ügyeljen a gyalo- gosokra. Mindig figyeljen a gyalo-
gosokra, állatokra, a közlekedésben
résztvevő más gépkocsikra és akadá-
lyokra. A művelet biztonságos vég-
rehajtásáért Ön a felelős, és folya-
matosan figyelnie kell a
környezetére. Ha nem így jár el, az
súlyos személyi sérüléshez vagy ha-
lálesethez vezethet.
KORSZERŰ
BIZTONSÁGIÖV-
HASZNÁLATRA
FIGYELMEZTETŐ
RENDSZER (BeltAlert®)
A BeltAlert® funkció a vezetőt és az első
utast (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol az első utasülés is ren-
delkezik BeltAlert® rendszerrel) figyel-
mezteti a biztonsági öv becsatolására. A
funkció bekapcsolt gyújtásnál működik.
Ha a vezető vagy az első utasülés utasa
nincs bekötve, a biztonsági öv használa-
tára figyelmeztető jelzés világítani kezd
és addig világít, amíg mindkét személy
be nem köti magát.
A BeltAlert® figyelmeztetés 8 km/h fe-
letti sebességnél kapcsol be: villog a
biztonságiöv-használatra figyelmeztető
fény, és szaggatott hangjelzés hallható.
Miután beindult, a működési ciklus vé-
géig, vagy addig működik a figyelmezte-
tés, amíg be nem kapcsolják az adott
biztonsági övet. A figyelmeztetési idő
lejárta után a biztonsági öv használatára
figyelmeztető jelzés addig világít, amíg
az adott biztonsági övet be nem csatol-
ják. A többi utast a vezetőnek fel kell szólítania a biztonsági öv használatára.
Ha az első biztonsági öv 8 km/h-nál
nagyobb sebességgel haladás közben
nincs becsatolva, a BeltAlert® hang- és
vizuális jelzést ad.
Az első utasülés BeltAlert® rendszere
nem kapcsol be, ha az első utasülésen
nem foglal helyet senki. A BeltAlert®
működésbe léphet, ha állat vagy nehéz
tárgy kerül az első utasülésre, esetleg a
háttámlát vízszintes helyzetbe állították
(azoknál a változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része). Javasoljuk,
hogy az állatok megfelelő utazókosárban
a hátsó ülésen utazzanak a biztonsági
övvel bekötve, a rakományt pedig meg-
felelő módon helyezzék el.
A BeltAlert® funkció be-, illetve kikap-
csolását hivatalos márkaszerviz végez-
heti el. A LANCIA cég nem javasolja a
BeltAlert® funkció kikapcsolását.
40

MEGJEGYZÉS: A BeltAlert® ki-
kapcsolása ellenére a biztonsági övre
figyelmeztető lámpa továbbra is vilá-
gít, amíg a vezető vagy az első utas biz-
tonsági öve (azoknál a változatoknál/
piacokon, ahol a BeltAlert®
rendelkezésre áll) becsatolatlan ma-
rad.
BIZTONSÁGI ÖVEK ÉS
VÁRANDÓS NŐK
Javasoljuk, hogy az utas a terhessége
alatt is használja a biztonsági övet. A
baba akkor van a legnagyobb biztonság-
ban, ha az anya biztonságban van.
Terhes nők viseljék a csípőhevedert a
combjukon, minél szorosabban a csípő
köré húzva. Az öv fusson olyan alacso-
nyan, hogy a hasat ne érje el. Így a csípő
erős csontjai veszik át az ütközés során
fellépő erőket.
KIEGÉSZÍTŐ
UTASVÉDELMI
RENDSZER (SRS) —
LÉGZSÁKOK
Ez a gépkocsi az ülések biztonsági övei
által nyújtott védelmen kívül az első ülé-
seknél korszerű első légzsákokkal is ren-
delkezik. A vezetőoldali korszerű első
légzsák a kormánykerék közepében ta-
lálható. Az utasoldali korszerű első lég-
zsák a műszerfalba, a kesztyűtartó fölé
van beépítve. A légzsákok feletti burko-
laton az SRS AIRBAG (SRS LÉG-
ZSÁK) felirat található domborírással.
Emellett a gépkocsiban kiegészítő veze-
tőoldali térdlégzsák is található a mű-
szerfal kormányoszlop alatti részébe be-
építve.
1 — Továbbfejlesztett vezető és utas
oldali első légzsákok
2 — Térdpárna
3 — Kiegészítő vezető oldali
térdlégzsák/térdpárna
MEGJEGYZÉS: A továbbfejlesz-
tett vezető és utas oldali első légzsákok
megfelelnek a korszerű légzsákokra
vonatkozó jogszabályoknak.
A korszerű első légzsákrendszer többfo-
kozatú felfúvással működik. Ez lehetővé
teszi, hogy a légzsák különböző ténye-
zőktől, például az ütközés súlyosságától
és jellegétől függően különböző mérték-
ben fúvódjon fel.
A korszerű első légzsák és a térdpárna helye
41

A gépkocsi rendelkezhet vezető- és/vagy
utasoldali biztonságiöv-csat kapcsoló-
val, amely jelzi a vezető és/vagy első utas
bekötött állapotát. A biztonságiöv-csat
kapcsolója szabályozhatja a korszerű
első légzsákok felfúvásának mértékét.
A gépkocsi rendelkezik kiegészítő ol-
dalsó függönylégzsákokkal (SABIC),
melyek a vezetőt és az ablak mellett ülő
első és hátsó utasokat hivatottak védeni.
A SABIC légzsákok az oldalablakok fe-
lett találhatók, a burkolatukon pedig
szintén az SRS AIRBAG (SRS LÉG-
ZSÁK) felirat olvasható.
A gépkocsi kiegészítő, az üléshez rögzí-
tett oldallégzsákokkal (SAB) van felsze-
relve az utasok oldalsó ütközésnél bekö-
vetkező fokozottabb védelme
érdekében. Az ülésbe épített kiegészítő
oldallégzsákok az első ülések külső olda-
lán találhatók.
MEGJEGYZÉS:
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek,hogy a belső kárpit egyben egy lég-
zsák burkolata, de a légzsák felfúvó-
dásakor hasonlóképp kinyílik az is. • A gépkocsit bármilyen balesetet kö-
vetően haladéktalanul hivatalos
márkakereskedőhöz kell vinni vizs-
gálatra.
A légzsákrendszer elemei
Gépkocsija az alábbi légzsákrendszer-
elemekkel rendelkezhet:
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység (ORC)
• Légzsák figyelmeztető fénye
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
• Ütközés ellen védő térdpárnák
• Vezetőoldali korszerű első légzsák
• Utasoldali korszerű első légzsák
• Ülésre szerelt kiegészítő oldallégzsá- kok (SAB)
• Kiegészítő oldalsó függönylégzsákok (SABIC)
• Első és hátsó becsapódásérzékelők (azoknál a változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része) • Elülső biztonságiöv-előfeszítők,
biztonságiöv-csat kapcsoló
A korszerű első légzsák főbb
tulajdonságai
A korszerű első légzsákrendszer több-
lépcsős vezető- és utasoldali légzsákot
tartalmaz. A rendszer az ütközés súlyos-
ságának és típusának megfelelően rea-
gál, amit az utasvédelmi biztonsági ve-
zérlőegység (ORC) határoz meg az
elülső ütközésérzékelők által nyújtott
adatok alapján.
Az első lépcső felfúvója a légzsákok mű-
ködését igénylő ütközést követően azon-
nal kiold. Ezt a kisebb mértékű reakciót
kevésbé súlyos ütközéseknél produkálja
a rendszer. Súlyosabb ütközéseknél a re-
akció is jelentősebb mértékű.
FIGYELEM!
• A műszerfalon lévő légzsákra vagy a közelébe tilos bármilyen tárgyat he-
lyezni, mert az a légzsák kioldásához
elegendő súlyosságú ütközésnél sú-
lyos sérüléseket okozhat.
(Folytatás)
42

FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne tegyen semmit a légzsákok bur-kolataira vagy köréjük, és ne pró-
bálja meg a burkolatokat kézzel fel-
nyitni. Károsíthatja a légzsákokat, és
súlyos sérüléseket szenvedhet, mert
a légzsák esetleg nem fog működni,
amikor szükség lenne rá. A légzsák
párnáinak burkolata úgy lett kiala-
kítva, hogy csak a légzsák felfúvódá-
sakor nyíljon ki.
• Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más módon se bolygassa a térdpárnát.
• Ne szereljen tartozékot (például ri- asztó visszajelzőt, autórádiót, CB
rádiót stb.) a térdpárnára.
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
rendszer (SAB)
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) rendszer oldalról érkező ütközés-
nél nyújthat kiegészítő védelmet. A
SAB meglétét az első ülések külső olda-
lára varrt légzsák címke jelzi. A légzsák kinyílásakor felnyitja az ülés-
huzat eleje és oldala közötti varrást.
Mindegyik légzsák külön nyílik ki, így
balról érkező ütközésnél csak a bal, jobb-
ról érkező ütközésnél pedig csak a jobb
oldali lép működésbe.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC)
A SABIC légzsákok oldalirányú ütközés
esetén nyújthatnak kiegészítő védelmet a
karosszéria szerkezete mellett az első és a
hátsó üléseken utazóknak. Mindegyik
légzsák felfúvott kamrákat hoz létre az
ablaknál ülő utasok feje mellett, így csök-
kentve az oldalirányú ütközéskor kelet-
kező fejsérülések kockázatát. A SABIC
légzsákok lefele nyílnak ki, eltakarva az
ablakokat az ütközés felőli oldalon.
MEGJEGYZÉS:
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek,
hogy a belső kárpit egyben egy lég-
zsák burkolata, de a légzsák felfúvó-
dásakor hasonlóképp kinyílik az is.
• Az oldalsó légzsákok közelében való tartózkodás azok felfúvódásakor sú-
lyos, akár halálos sérüléseket is okoz-
hat.
Az ülésbe épített oldallégzsák kiegészítő
címkéjeKiegészítő oldalsó függönylégzsákok(SABIC) matrica helye
43

Az ülésre szerelt oldallégzsákok (SAB)
és oldalsó függőny légzsákok (SABIC)
egészítik ki a biztonsági öv rendszert.
Az utasok, beleértve a gyermekeket is,
akik nekidőlnek vagy túl közel vannak az
ülésre szerelt kiegészítő oldallégzsákok-
hoz vagy oldalsó függőny légzsákokhoz,
súlyosan, akár halálosan is megsérülhet-
nek. Az utasok, különösen a gyerekek,
ne helyezkedjenek el vagy aludjanak az
ajtónak, az oldalablakoknak dőlve, vagy
olyan helyen, ahol az oldallégzsákok
vagy az oldalsó függőny légzsákok felfú-
vódnak, még akkor sem, ha gyermek-
ülésben utaznak. Lehetőleg mindig füg-
gőleges helyzetben, függőlegesre
beállított ülés háttámlával üljön, hasz-
nálja a biztonsági öveket, és a gyermek
életkorának és súlyának megfelelő mé-
retű gyermekülést vagy csecsemőhordo-
zót használjon.
A rendszer oldalsó ütközésérzékelőkkel
rendelkezik, amelyeket úgy kalibrálnak,
hogy a légzsákkal történő utasvédelmet
szükségessé tevő ütközéskor működésbe
hozzák az oldallégzsákokat.FIGYELEM!
• A gépkocsi SABIC légzsákokkalrendelkezik, ezért ne szereljen fel
olyan kiegészítőt, ami megváltoztat-
hatja a tetőt, például ne szereltessen
napfénytetőt a gépkocsiba. Ne sze-
reljen állandó rögzítésű (csavarral
rögzített) akasztókat a gépkocsi te-
tejére. Semmilyen okból ne fúrja át a
gépkocsi tetejét.
• Ha a gépkocsi a bal és a jobb oldalon kiegészítő oldalsó függönylégzsák-
kal (SABIC) rendelkezik, ügyeljen
arra, hogy ne halmozza a poggyászt
vagy csomagokat olyan magasra,
hogy eltakarja a SABIC helyét. A
SABIC környékén nem lehet a mű-
ködését gátló akadály.
• Ne használjon külön megvásárol- ható üléshuzatot, és ne tegyen sem-
mit saját maga és az oldallégzsákok
közé; a védelem jelentősen csökken-
het, és/vagy a tárgyak Önhöz nyo-
módva súlyos sérülést okozhatnak. Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
A kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
frontális ütközés esetén a vezetőoldali
első légzsákkal együttműködve fokozott
védelmet nyújt.
Ütközés ellen védő térdpárnák
A térdvédő párnák segítik a vezető és az
első utas térdének védelmét, és úgy tá-
masztják meg őket, hogy az első légzsák
felfúvódásakor a legkedvezőbb testhely-
zetben legyenek.
A biztonsági övek és az övfeszítők, vala-
mint a továbbfejlesztett első légzsákok
együttműködnek a kiegészítő vezető ol-
dali térdlégzsákkal és a térdpárnákkal,
hogy magas szintű védelmet nyújtsanak
a gépkocsi vezetőjének és az első ülésen
ülő utasnak.
44