Lancia Voyager 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓVIGYÁZAT
Ha a következő óvintézkedéseket nem
tartja szem előtt, károsodhat
a sebességváltó:
• Csak a gépkocsi teljes megállása után kapcsolja PARKOLÓ helyzetbe
a sebességváltó kart.
• Csak akkor kapcsolja be vagy ki
a HÁTRAMENETET, amikor
a gépkocsi teljesen megállt, és
a motor alapjáraton jár.
• Ne kapcsolja át a sebességváltó kart
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI,
ÜRES és ELŐREMENETI
fokozat között, ha a motor
alapjáratnál magasabb
fordulatszámon forog.
• Mielőtt bármelyik
sebességfokozatba kapcsolná
a sebességváltó kart, a lábával
feltétlenül erősen nyomja
a fékpedált. MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő
átkapcsolás közben a fékpedált
lenyomva kell tartani.
FIGYELEM
• Veszélyes a sebességváltó kart
PARKOLÓ vagy ÜRES helyzetből
átkapcsolni, ha a motor sebessége
nagyobb az alapjáratnál. Ha a lábával
nem nyomja erősen a fékpedált,
a gépkocsi hirtelen előre vagy
hátraugorhat. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi felett, és elüthet valakit
vagy valamit. Csak akkor kapcsoljon
sebességfokozatba, ha a motor
alapjárata normális, és
a gépkocsivezető a jobb lábával
erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulása
megsebesítheti a benne vagy
a közelében tartózkodókat. Mint
ahogy egyik gépkocsinál sem, soha
nem szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig működtesse
a rögzítőféket, kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ állásba,
és vegye ki a távirányítót. Miután
kiveszi a távirányítót, a sebességváltó
kar PARKOLÓ helyzetben rögzül,
a gépkocsi pedig nem mozdulhat el
váratlanul.
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeket
a gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen
a lezáratlan gépkocsihoz. Gyermeket
felügyelet nélkül a gépkocsiban
hagyni számos okból veszélyes. A
gyerek vagy mások súlyosan, akár
végzetesen megsérülhetnek. A
gyerekeket figyelmeztetni kell, hogy
nem érinthetik meg a rögzítőféket,
a fékpedált, illetve a sebességváltó
kart.
(Folytatás)
245

FIGYELEM(Folytatás)
• Ne hagyja a távirányítót
a gépkocsiban vagy a gépkocsi
közelében, illetve ne hagyja a Kulcs
nélküli nyitás és indítás („Enter -N-
Go”) funkcióval ellátott gépkocsit
ACC vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
módban. A gyermek könnyen
működtetheti az elektromos
ablakemelőt, más vezérlőket, vagy el
is mozdíthatja a gépkocsit.
GYÚJTÁSKULCS
PARKOLÁSI ZÁRJA
Ez a gépkocsi gyújtáskulcs parkolási
zárja funkcióval van ellátva. Ilyenkor
a váltókart PARKOLÓ állásba kell
tenni, mielőtt a gyújtáskapcsolót
LOCK/OFF (zárás/ki) helyzetbe
fordíthatná. A távirányítót csak akkor
veheti ki a gyújtáskapcsolóból, ha az
LOCK/OFF (zárás/ki) helyzetben van,
és ha kivette, a sebességváltó kar
PARKOLÓ állásban rögzül.
A rendszer megakadályozza, hogy
kivegye a távirányítót, ha a sebességváltó
kar nem PARKOLÓ állásban van. MEGJEGYZÉS:
Ha hiba történik, a rends zer nem
engedi kivenni a távirányítót
a gyújtáskulcshengerből. Így
figyelmeztet, hogy ez a biztonsági
funkció nem működik. A motort be
lehet indítani és le lehet állítani, de
a távirányítót nem lehet kivenni, amíg
nem gondoskodik a javításról.
FÉK/SEBESSÉGVÁLTÓ
RETESZELŐRENDSZER
A gépkocsi fék/sebességváltó
reteszelőrendszerrel van ellátva (BTSI).
Ez mindaddig PARK (PARKOLÓ)
állásban tartja a sebességváltó kart, amíg
a fékek működésbe nem lépnek. A
sebességváltó kar PARKOLÓ
helyzetből történő átkapcsolásához
a gyújtáskapcsolónak ON (BE) vagy
RUN (Üzem) helyzetben kell lennie
(járó vagy álló motornál), és a fékpedált
lenyomva kell tartani.
HATSEBESSÉGES AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
A sebességváltó kar helyzetjelzője
(amely a műszerfal paneljén található)
jelzi a váltómű sebességfokozatait.Ahhoz, hogy kivegye a sebességváltó
kart PARKOLÓ állásból, le kell
nyomnia a fékpedált (lásd a Fék/
sebességváltó reteszelőrendszer című
részt). A közlekedéshez tegye a PARK
(PARKOLÓ) vagy NEUTRAL
(ÜRES) állásban lévő sebességváltó kart
DRIVE (ELŐREMENETI)
helyzetbe.
Az elektronikusan szabályozott
sebességváltó precíz kapcsolást biztosít.
A sebességváltó elektronika önkalibráló,
ezért az új gépkocsinál az első néhány
kapcsolás kissé akadozhat. Ez normális
körülmény, és a precíz váltások néhány
száz kilométeren belül kialakulnak.
DRIVE (ELŐREMENETI) állásból
PARK (PARKOLÓ) vagy REVERSE
(HÁTRAMENETI) helyzetbe váltás
csak azután történhet, hogy a felengedte
Sebességváltó kar
246

a gázpedált, és leállította a gépkocsit. A
sebességváltó kar mozgatása közben
mindig tartsa a lábát a fékpedálon.
A sebességváltó karnak csak
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI,
ÜRES és ELŐREMENETI helyzete
van. Manuálisan is válthat sebességet az
elektronikus tartományválasztás (ERS)
segítségével (melynek leírását a fejezet
későbbi részében olvashatja). Ha balra
vagy jobbra (–/ +) mozgatja
a sebességváltó kart, amíg az
ELŐREMENETI állásban van, azzal
kiválaszthatja az elérhető legmagasabb
sebességfokozatot, amely
a műszercsoporton 6, 5, 4, 3, 2 vagy 1
formában jelenik meg.
SEBESSÉGFOKOZATOK
Amikor PARKOLÓ vagy ÜRES
állásból más fokozatba vált, NE
TÚRÁZTASSA a motort.
PARKOLÓ fokozat
Ez a fokozat a sebességváltó lezárásával
egészíti ki a rögzítőféket. A motort
ebben a fokozatban indíthatja. Soha ne
használja a PARKOLÓ fokozatot, ha
a gépkocsi mozgásban van. Húzza bea rögzítőféket, ha ebben a fokozatban
hagyja ott a gépkocsit.
Amikor sík felületen parkol, kapcsolja
a sebességváltó kart először PARKOLÓ
helyzetbe, azután működtesse
a rögzítőféket.
Amikor emelkedőn parkol, azelőtt
működtesse a rögzítőféket, hogy
a sebességváltó kart PARKOLÓ
fokozatba kapcsolná, különben
a sebességváltó reteszelő
mechanizmusára terhelődő erő
megnehezíti a sebességváltó kar
átkapcsolását a PARKOLÓ fokozatból.
További óvintézkedésként fordítsa az
első kerekeket lejtőn a járdaszegély felé,
és ellenkezőleg, ha emelkedőn parkol.
FIGYELEM
• Ne használja a PARKOLÓ
fokozatot a rögzítőfék
helyettesítésére. Parkolásnál mindig
a lehető legteljesebb mértékben
rögzítse a rögzítőféket a gépkocsi
elmozdulásának és esetleges
sérülések elkerülése érdekében.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• A nem teljesen PARKOLÓ állásban
lévő gépkocsi elmozdulhat, sérülést
okozhat a vezető és mások számára.
Miután PARKOLÓ állásba tette
a sebességváltó kart, próbálja
hátramozdítani a kart (a fékpedál
legyen kioldva). Mielőtt elhagyná
a gépkocsit, győződjön meg arról,
hogy a sebességváltó PARKOLÓ
állásban van.
• Veszélyes a sebességváltó kart
PARKOLÓ vagy ÜRES helyzetből
átkapcsolni, ha a motor sebessége
nagyobb az alapjáratnál. Ha a lábával
nem nyomja erősen a fékpedált,
a gépkocsi hirtelen előre vagy
hátraugorhat. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi felett, és elüthet valakit
vagy valamit. Csak akkor kapcsoljon
sebességfokozatba, ha a motor
alapjárata normális, és
a gépkocsivezető a lábával erősen
nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
247

FIGYELEM(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulása
megsebesítheti a benne vagy
a közelében tartózkodókat. Mint
ahogy egyik gépkocsinál sem, soha
nem szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig működtesse
a rögzítőféket, kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ állásba,
és vegye ki a távirányítót. Miután
kiveszi a távirányítót, a sebességváltó
kar PARKOLÓ helyzetben rögzül,
a gépkocsi pedig nem mozdulhat el
váratlanul.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig
vigye magával a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeket
a gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen
a lezáratlan gépkocsihoz.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Gyermeket felügyelet nélkül
a gépkocsiban hagyni számos okból
veszélyes. A gyerek vagy mások
súlyosan, akár végzetesen
megsérülhetnek. A gyerekeket
figyelmeztetni kell, hogy nem
érinthetik meg a rögzítőféket,
a fékpedált, illetve a sebességváltó
kart.
• Ne hagyja a távirányítót
a gépkocsiban vagy annak közelében.
A gyermek könnyen működtetheti
az elektromos ablakemelőt, más
vezérlőket, vagy el is mozdíthatja
a gépkocsit.VIGYÁZAT
• Mielőtt kivenné a sebességváltó kartPARKOLÓ fokozatból, állítsa
LOCK/OFF (Zárás/Ki) helyzetből
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
a gyújtáskulcsot, és nyomja le
a fékpedált. Máskülönben
a sebességváltó karban kár
keletkezhet.
(Folytatás)
VIGYÁZAT(Folytatás)
• NE TÚRÁZTASSA a motort,
amikor PARKOLÓ vagy ÜRES
helyzetből vált más fokozatba, mert
ez kárt tehet a hajtásláncban.
A következők alapján győződhet meg
arról, hogy PARKOLÓ helyzetbe tette
a sebességváltó kart:
• Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, határozott mozdulattal tolja teljesen
előre, majd balra a sebességváltó kart
ütközésig.
• Ellenőrizze a sebességváltó kar helyzetjelzőjén, hogy az is
PARKOLÓ helyzetet mutat-e.
• Gy őződjön meg arról, hogy
a sebességváltó kar kioldott fékpedál
mellett nem mozdul ki a PARKOLÓ
állásból.
HÁTRAMENETI fokozat
Ez a fokozat szolgál a gépkocsi hátrafelé
mozgatására. Csak a gépkocsi teljes
megállása után kapcsoljon
HÁTRAMENETI fokozatba.
ÜRES fokozat
Ha a gépkocsi hosszabb ideig járó
motorral áll, ezt a fokozatot alkalmazza.
248

A motort ebben a fokozatban indíthatja.
Működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ helyzetbe,
ha el kell hagynia a gépkocsit.FIGYELEM
Ne guruljon ÜRES fokozatban, és
soha ne kapcsolja ki a gyújtást, amikor
lejtőn gurul lefelé. Ezek nem
biztonságos szokások, amelyek
korlátozzák a vezető által a változó
forgalmi vagy útviszonyokra adandó
válaszokat. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi felett, és ütközhet.VIGYÁZAT
Ha a gépkocsit ÜRES helyzetben lévő
váltóművel vontatják, így gurul vagy
halad, az komoly kárt okozhat
a váltóműben. További információért
lásd az „Indítás és használat” című
fejezet „Szabadidős célú vontatás” és
a „Teendők vészhelyzet esetén” című
fejezet „Mozgásképtelen gépkocsi
vontatása” című részét.
ELŐREMENETI
Ezt a fokozatot használja a legtöbbször
városi és országúti haladásnál. Ebben
a fokozatban lehet a legszebben fel- éslefelé váltani, és ilyenkor
leggazdaságosabb az üzemanyag-
fogyasztás. A sebességváltó
automatikusan felvált alsó hajtásból
(egyes, kettes, hármas és négyes fokozat)
közvetlen hajtású ötösbe, majd
a gyorsítóváltó hatos fokozatába. AzEL
ŐREMENETI fokozat optimális
vezetési jellemzőket biztosít minden
normál működési környezetben.
Gyakori sebességváltás esetén (például
ha a gépkocsit nagyon megterhelő
körülmények között üzemeltetik:
dombos vidéken, erős széllel szemben
haladáskor vagy nehéz utánfutó
vontatásakor) használja az elektronikus
tartományválasztás (ERS) funkciót
(lásd lejjebb) a kisebb sebességfokozat
kiválasztásához. Ilyen körülmények
mellett a kisebb sebességfokozat
használata növeli a teljesítményt és
meghosszabbítja a sebességváltó
élettartamát, a túl sok sebességváltás és
a hőképződés csökkentése révén.
Hideg időben a sebességváltó működése
a váltómű hőmérsékletétől és a gépkocsi
sebességétől függően a megszokottól
eltérő lehet. Ebben a fokozatban
kedvezőbb a motor és a sebességváltó bemelegedési ideje, és maximális
hatékonyság érhető el. Nyomatékváltó
tengelykapcsolójának használata tilos,
amíg a váltóműfolyadék fel nem
melegedett (ld. „A nyomatékváltó
tengelykapcsolója” c. rész „Megjegyzés”
szakaszát). Rendkívül hideg időben
(-27
°C alatt) a működés rövid időre a hármas
fokozat használatára korlátozódhat.
Amikor a váltómű hőmérséklete
megfelelő szintre emelkedik, visszaáll
a normál működés.
A sebességváltó vés züzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli
a sebességváltó esetleges hibajelenségeit.
Ha a váltómű számára kockázatos
körülmény merül fel, bekapcsol
a sebességváltó vészüzemmódja. Ebben
a módban a váltómű a kapcsolt
fokozattól függetlenül mindig
hármasban van. A PARKOLÓ,
a HÁTRAMENETI és az ÜRES
fokozat nem kapcsol át. Világít
a hibajelző lámpa (MIL). A
vészüzemmód segítségével
a gépkocsivezető anélkül tud elhajtani
a márkaszervizbe, hogy tönkremenne
a sebességváltó.
249

Pillanatnyi probléma esetén a következő
lépések végrehajtásával visszaállíthatja
a sebességváltót, hogy visszanyerje az
összes előremeneti fokozatot:
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Tegye a sebességváltót PARKOLÓ
helyzetbe.
3. Állítsa le a motort (OFF).
4. Várjon kb. 10 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.
6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha
a probléma már nem észlelhető,
a sebességváltó visszatér a normál
működéshez.
MEGJEGYZÉS:
Még ha a sebességváltót vissza is lehet
állítani, minél hamarabb érdemes
felkeresni a hivatalos
márkakereskedést. A hivatalos
márkakereskedés rendelkezik
diagnos ztikai felszereléssel, hogy
megállapítsa, megismétlődhet-e
a probléma.Ha a sebességváltót nem lehet
visszaállítani, szükség van a hivatalos
márkaszervizre.
Az elektronikus tartományválasztás
(ERS) működése
Az elektronikus tartományválasztás
(ERS) lehetővé teszi, hogy
a gépkocsivezető korlátozza
a legmagasabb kapcsolható
sebességfokozatot a sebességváltó kar
ELŐREMENETI állásában. Például
ha 3. (harmadik) fokozatba kapcsolja
a sebességváltót, akkor az soha nem
kapcsol harmadiknál magasabb
fokozatba, de – ahogy normális
körülmények között is – első és második
fokozatba igen.
Átkapcsolhat ELŐREMENETI és
ERS üzemmód között bármely
gépkocsisebességnél. Ha a sebességváltó
kar ELŐREMENETI állásban van,
akkor a sebességváltó automatikusan
működik és vált az összes lehetséges
sebességfokozat között. A sebességváltó
kar balra
(-) kapcsolásával aktiválja az
ERS üzemmódot; ekkor megjelenik az
aktuális sebességfokozata műszercsoporton, és az adott fokozat
lesz a legmagasabb kapcsolható fokozat.
Ha ERS üzemmódban balra (-) vagy
jobbra (+) kapcsolja a sebességváltó kart,
azzal változtatja a legmagasabb
kapcsolható fokozatot.
Az ERS üzemmódból való kilépéshez
tolja el jobbra (+) a sebességváltó kart, és
tartsa ebben a helyzetben, amíg újra meg
nem jelenik a D kijelzés a sebességváltó
kar helyzetének visszajelz őjén
a műszercsoporton.
FIGYELEM
Csúszós felületen ne használja
a motorféket: ne váltson vissza fékezés
céljából. A hajtókerekek tapadása
megszűnhet és a gépkocsi
megcsúszhat, ez pedig balesetet vagy
személyi sérülést okozhat.
Kilométer -számláló kijelz ője 1 2 3 4 5 6 D
Aktuálisan kapcsolható
sebességfokozat(ok) 1
1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-6
250

MEGJEGYZÉS:
A maximális lassuláshoz (motorfék)
megfelelő sebességfokozat
kiválas ztásához ismét kapcsolja balra
(-) a sebességváltó kart, ahogy
a gépkocsi lassul. A sebességváltó abba
a fokozatba kapcsol, amelyben
a gépkocsi a legjobban lassítható.
Gyorsítóváltó
Az automata sebességváltó elektronikus
vezérlésű gyorsítóváltót (hatos fokozat)
is tartalmaz. A váltómű a következő
körülmények közt vált automatikusan
gyorsítóváltó fokozatba:
• a sebességváltó kar ELŐREMENETI állásban van,
• a váltóműfolyadék elérte a megfelelő hőmérsékletet,
• a motorhűtőfolyadék elérte a megfelelő hőmérsékletet,
• a gépkocsi sebessége elég magas, és
• a gépkocsivezető nem nyomja erősen a gázpedált.
A nyomatékváltó tengelykapcsolója
A gépkocsi automata sebességváltójában
a gazdaságos üzemanyag -használatot
seg ítő funkciót helyeztek el. A nyomatékváltóba épített
tengelykapcsoló a kalibrált
sebességértékeknél automatikusan
bekapcsol. Ez a megszokottól eltérő
érzetet vagy üzemi reakciót
eredményezhet a felső
fokozattartomány normál működtetése
közben. Ha a gépkocsi sebessége
csökken, vagy a vezető gyorsít,
a tengelykapcsoló automatikusan
kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
A nyomatékváltó tengelykapcsolója
csak akkor kapcsol be, ha
a váltóműfolyadék és a motor-
hűtőfolyadék már elég meleg
(általában 1,6–4,8 km megtétele után).
Mivel a motorfordulats zám
magasabb, ha a nyomatékváltó
tengelykapcsolója nem működik, úgy
tűnhet, hogy hideg állapotban
a váltómű nem vált gyorsítófokozatba.
Ez a jelenség normális. Ha
a sebességváltó elég meleg, az
elektronikus tartományválasztás
(ERS) funkció használata
megmutatja, hogy a gyorsítófokozat
be- és kikapcsolható.
VEZETÉS CSÚSZÓS ÚTON
GYORSÍTÁS
Hóval borított, nedves vagy egyéb okból
csúszós felületen történő hirtelen
gyorsítás a hajtott, első kerekek
kiszámíthatatlan jobbra vagy balra
történő elhúzását okozhatja. Ez
a jelenség akkor lép fel, amikor
különbség van az első (hajtott) kerekek
felületi tapadásában.
FIGYELEM
Csúszós felületeken a hirtelen
gyorsítás veszélyes. Az egyenlőtlen
tapadás az első kerekek hirtelen
elhúzását okozhatja. Elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett, és akár
ütközhet is. Lassan és óvatosan
gyorsítson, ha vélhetően gyenge
a tapadás (jég, hó, nedvesség, sár,
homok stb. esetén).
TAPADÁS
Amikor nedves vagy latyakos úton vezet,
vízréteg képződhet a gumiabroncs és az
útfelület között. Ezt nevezik
vízencsúszásnak: ekkor a vezető részben
vagy teljesen elveszítheti uralmát 251

a gépkocsi felett, és nem tud megállni.
Ennek a lehetőségnek a csökkentésére
a következő óvintézkedéseket kell szem
előtt tartani:
1. Viharos időben, vagy ha az utak
latyakosak, lassítson.
2. Ha az úton áll a víz, vagy pocsolyák
vannak, lassítson.
3. Cserélje le a kerekeket, amikor
a kopásjelzők először láthatóvá válnak.
4. Tartsa az abroncsokat megfelelően
felfújt állapotban.
5. Gépkocsija és az Ön előtt haladó
gépkocsi között tartson megfelelő
követési távolságot, hogy egy hirtelen
fékezés esetén el tudja kerülni az
ütközést.
ÁTHALADÁS VÍZEN
A néhány centiméternél mélyebb
vízrétegen történő áthaladás –
a biztonság és gépkocsija épségének
megőrzése érdekében –
megkülönböztetett figyelmet igényel.ÁRAMLÓ/ÁRADÓ VÍZ
FIGYELEM
Ne hajtson végig olyan úton vagy
ösvényen, és ne is keresztezzen olyat,
amelyen víz folyik és/vagy emelkedik
(például viharos időben). A folyó víz
elmoshatja az utat vagy ösvényt, és
a gépkocsi mélyebb vízbe merülhet.
Továbbá, a folyó és/vagy emelkedő víz
gyorsan elsodorhatja gépkocsiját. A
figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása
súlyos vagy halálos sérülést okozhat
a vezetőnek, utasainak és másoknak.
SEKÉLY ÁLLÓVÍZ
Bár gépkocsija képes sekély vízen
áthajtani, vegye figyelembe a következő
figyelmeztetéseket és tanácsokat,
mielőtt megtenné.VIGYÁZAT
• Mindig ellenőrizze az állóvíz mélységét, mielőtt áthajtana rajta.
Ne hajtson át olyan vízen, amely
mélyebb, mint a keréktárcsa
közepének magassága.
(Folytatás)
VIGYÁZAT(Folytatás)
• Mielőtt áthajtana az állóvízen,
állapítsa meg a víz alatti út vagy
ösvény állapotát, és hogy van-e
bármilyen akadály az úton.
• Állóvízen történő áthajtáskor ne
haladjon 8 km/h

VIGYÁZAT(Folytatás)
• Ha víz jut a gépkocsi motorjába, az
leállhat, és komoly belső kárt
okozhat a motorban. Az ilyen
károkra nem vonatkozik az új
gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia.FIGYELEM
• Az állóvízen történő áthajtáskorlátozhatja gépkocsija tapadási
képességeit. Állóvízen történő
áthajtáskor ne haladjon 8 km/h

rendellenes zajokat tapasztal, és/vagy
a rendszer nem úgy működik, ahogy az
várható. Ellenőriztesse a hivatalos
márkaszervizben.VIGYÁZAT
Ne használjon vegyi anyagot
a szervokormányrendszer
átöblítéséhez, mivel a vegyi anyagok
károsíthatják
a szervokormányrendszer
részegységeit. Az ilyen károkra nem
vonatkozik az új gépkocsikra
vonatkozó korlátozott garancia.FIGYELEM
A folyadékszintet sík felületen,
leállított motornál kell ellenőrizni,
hogy megelőzze a mozgó alkatrészek
okozta sérülést, és hogy biztosítsa
a folyadékszint megfelelő leolvasását.
Ne töltse túl. Csak a gyártó által
ajánlott szervokormány