Lancia Voyager 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

5. Temperaturkontroll höger fram
Individuell temperaturinställning för
passagerare i höger framsäte. Vrid åt
vänster för lägre temperatur och åt
höger för högre temperatur.
6. BlandlägeLuften leds mot golv, defroster
och sidorutornas imborttag-
ningsmunstycken. Denna in-
ställning fungerar bäst vid kalla eller
snöiga förhållanden då extra värme
behövs för vindrutan. Denna inställ­
ning är bra för att upprätthålla kom-
fort samtidigt som den minskar fukt
på vindrutan.
7. Defrosterläge fram
Luften leds mot vindrutans och
sidorutornas defrostermun-
stycken. Använd defrosterläget
med maximala fläkt­ och temperatur-
inställningar för att få bästa resultat
för imborttagning på vindrutan ochsidorutorna. OBS!
Luftkonditioneringens kompres-
sor kan köras i blandnings- och
imborttagningslägena, eller en
kombination av dessa lägen, även om A/C-knappen inte tryckts in.
Detta avfuktar luften för att torka
vindrutan. Med tanke på att
bränsleförbrukningen stiger ska
du endast använda dessa lägen när
de behövs.
8. Elektrisk bakrutedefroster
Tryck på denna knapp för att
aktivera bakrutedefrostern och
de eluppvärmda sidoback-
speglarna (för de versioner/
marknader där denna funktion
finns). En lysdiod på knappen tänds
när bakrutedefrostern är på. Bakrute-
defrostern stängs automatiskt av efter
cirka 10 minuter. För ytterligare fem
minuters användning trycker du på
knappen en gång till. OBS!
 Du kan stänga av funktionen för eluppvärmda speglar när som
helst genom att trycka på bakru-
tedefrosterknappen en gång till.
 Använd elbakrutan bara när motorn är igång så att batteriet
inte laddas ur.
FÖRSIKTIGHET!
Om man inte följer de här anvis-
ningarna kan värmeslingorna ska-das:
 Var försiktig vid rengöring av
bakrutans insida. Använd inte sli-
pande rengöringsprodukter på
rutans insida. Använd en mjuk
trasa och mild tvållösning och
torka parallellt med värmesling­
orna. Etiketter kan lätt tas bort
om de först fuktas med varmt vat-ten.
 Använd inte skrapor, vassa före-
mål eller frätande fönsterputsme­
del på insidan av rutan.
 Förvara alla föremål på säkert av-
stånd från rutan.
9. Knapp för återcirkulation Välj mellan intag av utom-
husluft och återcirkulation
av luften i fordonet genom
att trycka på den här knap-
pen. En lampa lyser när återcirkula-
tion är valt. Använd endast återcirku-
lation som ett tillfälligt sätt att stänga
ute lukter, damm eller rök eller för att
205

kyla ned insidan av kupén snabbt vid
start i mycket varmt eller fuktigt vä­
der. OBS!
 Om knappen Recirculation(återcirkulation) trycks in när
systemet är Defrost­läge, blin-
kar återcirkulationens lysdiod
tre gånger för att indikera att
återcirkulationsläget inte tillåts.
 I golv- och mix­läge stänger sys- temet av återcirkulationen efter
fem minuters drift. Du kan välja
återcirkulation igen om så öns­kas.
 Kontinuerlig användning av återcirkulationsläget kan göra
luften i kupén kvav och leda till
att rutorna blir immiga. Längre
tids användning av detta läge re-
kommenderas inte.
 Användning av återcirkula­ tionsläget i kallt eller fuktigt vä­
der gör att rutorna blir immiga
på insidan p.g.a. fuktansamling
inuti fordonet. Välj läget för ut-
omhusluft om du vill ha maxi-
mal imborttagning.  Om knappen för återcirkulation
är intryckt och inställningsreg­
laget är inställt på PANEL, akti-
veras luftkonditioneringen au-
tomatiskt för att förhindraimma.
 Luftkonditioneringen kan stängas av manuellt utan att du
behöver ändra fördelningsreg­laget.
10. Knapp för luftkonditionering(A/C) Tryck ned och släpp upp
knappen för att ändra aktu-
ell inställning. Indikatorn
tänds när den är på.
OBS!
Om luftkonditioneringens effekt är
sämre än förväntat, ska du kon-
trollera framsidan av luftkonditio-
neringens kondensor (framför ky-
laren) för att se om smuts eller
insekter har samlats. Rengör för-
siktigt med vatten bakom kylaren
och genom kondensorn. Kylar-
skydd i tyg kan minska luftflödet
till kondensatorn och minska luft-
konditioneringens effekt. 11. Knapp för golvläge
Luften leds genom golvmun-
styckena och bara en liten
mängd leds genom munstyck-
ena för defroster och sidorutor.
12. Knapp för tvånivåläge Luften leds genom munstyckena
i panelen och vid golvet.
OBS!
Det finns en temperaturskillnad
mellan de övre och nedre luftmun-
styckena för alla lägen utom max.
värme och max. kyla. Den varmare
luften leds till golvmunstyckena.
Denna funktion ger mer komfort
när det är soligt men kallt.
13. Knapp för panelläge Luften leds genom luftmun-
styckena på instrumentpanelen.
Dessa munstycken kan riktning-
sjusteras och stängas eller öppnas för
att kontrollera luftflödet. OBS!
Om du vill få maximalt luftflöde
till den bakre delen av kupén kan
du rikta luftmunstyckena i mitten
på instrumentpanelen så att de pe-
kar mot passagerarna i baksätet.206

Economy mode (ekonomiläge)
För ekonomiläge trycker du på knap-
pen A/C för att stänga av indikator-
lampan och A/C-kompressorn. Vrid
temperaturreglaget till önskad tem-
peratur.
Max A/C
För maximal nedkylning, använd
knapparna för A/C och återcirkula-
tion samtidigt.
BAKRE KLIMATKON-
TROLL (för de versioner/
marknader där denna funk-
tion finns)
Systemet för den manuella klimat-
kontrollzonen bak har golvmun-
stycken baktill på skjutdörren på hö­
ger sida och takmunstycken vid varje
sittplats i baksätet. Enheten skickar
varm eller kall luft till munstyckena i
taket och vid golvet.
Den bakre fläkten och temperaturreg-
lagen för baksätespassagerarna är
placerade i taket nästan mitt i fordo-net.Bakre fläktreglage
Den bakre fläktens huvudreglage sit-
ter på den främre klimatkontrollen-
heten på instrumentpanelen.
Det är bara när det främre reglaget för
den bakre fläkten är i läget
REAR
(bak) som passagerarna på den andra
sätesraden kan kontrollera hastighe-
ten på den bakre fläkten.
Den bakre fläktens reglage är placerat
på den bakre takkonsolen. Det går att
välja läget OFF (av) och flera olika
fläkthastigheter. Det gör att passage-
rarna på den andra sätesraden kan
kontrollera mängden luft som cirku-
lerar i fordonets bakre del.
FÖRSIKTIGHET!
Luften i fordonet kommer in i syste-
met för manuell temperaturkontroll
bak, via ett luftintagsgaller som sit-
ter i den högra innerpanelen bakom
den tredje sätesraden. Värmemun­
styckena sitter på den högra dörrpa­
nelen alldeles bakom skjutdörren.
Blockera inte och placera inga före-
mål framför luftintagsgallret eller
värmemunstyckena. Elsystemet kan
överbelastas och fläktmotorn kanskadas.
Bakre temperaturreglage
I det bakre valläget REARkan in-
ställningarna styras med det bakre
lägets kontrollknapp.
Om du vill ändra temperaturen i for-
donets bakre del vrider du tempera-
turreglaget moturs för att få det
kallare och medurs för att få det var-
mare.
Om de bakre reglagen är låsta av det
främre systemet är låssymbolen på
temperaturknappen tänd och juste-
ringar som görs på den bakre konso-
len ignoreras.
Klimatreglage bak
1 – Fläkt bak 3 – Läge bak
2 – Temperaturbak 4 – Lås för kli-
matkontroll bak
207

Reglage för bakre läge
TaklägeLuften kommer från munstyck-
ena i taket. Vart och ett av de här
munstyckena kan justeras så att
luftflödet kan riktas separat. Om du
för munstyckenas galler till ena sidan
så stängs luftflödet. Tvånivåläge Luften kommer från både tak-
och golvmunstyckena.
OBS!
I många temperaturlägen har två­
nivåläget utformats så att det kom-
mer svalare luft från takmunstyck-
ena och varmare luft frångolvmunstyckena. Golvläge Luften kommer från golvmun- styckena.
AUTOMATISK TEMPERA-
TURKONTROLL (ATC) (för
de versioner/marknader där
denna funktion finns)
 Med det främre ATC-systemet med tre zoner kan både föraren, framsä­ tespassageraren och passagerarna
bak välja egna inställningar.
 När passagerarna i fordonet väljer läget AUTO (automatiskt) kan en
komfortabel temperatur ställas in
med hjälp av upp/ned-knapparna
för temperatur varvid fläkthastig­
heten ställs in automatiskt.
 Systemet kan styras manuellt om så önskas.
 Funktionen SYNC (synkronisera) kopplar ihop reglagen för alla tre
zonerna och gör att det bara krävs
en inställning för hela kupén om såönskas.
ATC-systemet med tre zoner behåller
automatiskt den komfortnivå i kupén
som föraren och alla passagerare vill
ha. Systemet justerar automatiskt
lufttemperaturen, luftflödesvolymen,
mängden ytterluft återcirkulation och
riktningen av luftflödet. Detta gör att
en komfortabel temperatur bibehålls
även när förhållandena förändras. 1. Knapp för luftkonditionering(A/C)
Tryck in och släpp den här knappen
för att ändra den aktuella inställ­
ningen för luftkonditioneringen
(A/C) – indikatorlampan tänds när
luftkonditioneringen är på. Vid akti-
vering av den här funktionen växlar
ATC-systemet till manuellt läge.
2. Temperaturdisplay för vänster framsäte
Denna display visar temperaturin-
ställningen för vänster framsäte.
3. Display för valt läge
Denna display visar valt läge (panel,
två nivåer, golv, blandning).
4. Display för fläkt
Denna display visar vald fläkthastig­het.
Främre ATC-panel
208

5. Främre Auto-indikator
Denna visar när systemet är i läge
främre auto.
6. Auto-indikator
Denna visar när systemet är i lägeauto.
7. Temperaturdisplay för höger framsäte
Denna display visar temperaturin-
ställningen för höger framsäte.
8. Knapp för vindrutedefroster
Tryck in och släpp den här knappen
för att ändra den aktuella inställ­
ningen – indikatorlampan tänds när
funktionen är på. Vid aktivering av
den här funktionen växlar ATC-
systemet till manuellt läge. Fläkten
startas omedelbart om defrosterlägeväljs.
9. Reglageknapp upp/ned för
passagerarsidans temperatur
Ger passageraren fristående tempera-
turreglering. Tryck in den övre knap-
pen för varmare temperatur eller den
nedre knappen för inställning av
kallare temperatur.10. Bakre reglageknapp
Gör det möjligt att växla mellan den
främre och bakre reglageskärmen.
Tryck in knappen för att aktivera den
bakre klimatreglageskärmen och ge
de åkande i framsätet kontroll över
inställningen av klimatet i bak.
11. Lås bak
Tryck in och släpp knappen Rear
Lock på den främre ATC-panelen för
att låsa och låsa upp de bakre klimat-
reglagen.
12. Temperaturreglage för Auto-temperatur
Reglerar luftflödets temperatur, för-
delning och volym samt vilken luft-
mängd som återcirkuleras automa-
tiskt. Tryck ned och släpp upp för att
välja. Se "Automatisk drift" för mer
information. Vid aktivering av den
här funktionen växlar den automa-
tiska temperaturkontrollen mellan
manuellt läge och automatiska lägen.
13. Avstängningsknapp för klimatkontroll
Tryck in och släpp den här knappen
för att slå av klimatanläggningen.14. Fläktreglage
Det finns sju fläkthastigheter och has-
tigheten ökas då reglaget förs åt höger
från lägsta hastighetsläget. Vid akti-
vering av den här funktionen växlar
ATC-systemet till manuellt läge.
15. Funktionsväljarknapp
Tryck och släpp för att välja mellan
lägena (panel, två nivåer, golv, bland-
ning). Vid aktivering av den här funk-
tionen växlar ATC-systemet till ma-
nuellt läge.
16. Knapp för återcirkulation
Tryck in och släpp den här knappen
för att ändra den aktuella inställ­
ningen – indikatorlampan tänds när
funktionen är på.
17. Knappen SYNC (synkronisera)
Tryck in och släpp upp knappen för
att reglera temperaturinställningarna
för alla tre zonerna från förarens tem-
peraturreglage.
18. Reglageknapp upp/ned för
förarsidans temperatur
Ger föraren fristående temperatur-
reglering. Tryck in den övre knappen
209

för varmare temperatur eller den ne-
dre knappen för inställning av kallare
temperatur.
Reglera de bakre klimatreglagen
från främre ATC-panelen
ATC-systemet med tre zoner medger
justering av de bakre klimatreglagen
från främre ATC-panelen.
Gör så här för att ändra
inställningar för det bakresystemet:
1. Tryck på "REAR"-knappen för att
ändra regleringen till bakre läge och
den bakre displayen (nedan) visas.
Reglagen styr nu det bakre systemet.
2. Gå tillbaka till främre skärmen ge-
nom att trycka på "REAR"-knappen
igen. I annat fall visas främre skär-
men automatiskt igen efter sex sekun-
der.1. Display för valt läge
Denna display visar aktuellt lägesval.
2. Bakre temperaturdisplay
Denna display visar temperaturin-
ställningen för baksätespassagerarna.
3. Display för fläkt
Denna display visar vald fläkthastig­het.
4. Bakre auto-indikator
Denna visar när systemet är i läge
bakre auto.
Automatisk funktion
1. Tryck på AUTO-knappen på
främre ATC-panelen och texten Front
Auto tänds på den främre ATC-
displayen tillsammans med två tem-
peraturer för förarsätet och främrepassagerarsätet. Systemet reglerar se-
dan luftmängden automatiskt.
2. Ställ sedan in den temperatur du
vill att systemet ska hålla genom att
ställa in vridreglagen för temperatur
för förarsätet, passagerarsätet och
baksätet. När den önskade tempera-
turen visas ställer systemet in den här
komfortnivån automatiskt.
3. När systemet har ställts in för din
komfortnivå behöver inga inställ­
ningar ändras. Du får bästa effektivi-
tet om du helt enkelt låter systemet
fungera automatiskt. OBS!
 Du behöver inte ändra tempera-
turinställningarna för att få
kallt eller varmt i fordonet. Sys-
temet justerar temperaturen,
fördelningen och fläkthastighe­
ten automatiskt så att det snabbt
blir behagligt i kupén.
 Temperaturen kan visas med engelska eller metriska enheter
genom val av "Display Units of
Measure in" (visa måttenheter i),
i kundprogrammerade funktio-
ner. Se “Elektroniskt fordonsin-
Främre ATC-panelens bakre reglagedisplay
210

formationscenter (EVIC) –
Kundprogrammerade funktio-
ner” i detta avsnitt.
För att få maximal komfort i auto-
matläget vid kallstart kommer fläkten
att gå på låg hastighet tills motorn har
värmts upp. Fläkten startas genast
om defrosterläget har valts eller om
fläktreglagets inställning ändras
Manuell funktion
I det här systemet finns manuella
funktioner som kan åsidosätta de au-
tomatiska. Symbolen AUTO släcks på
den främre ATC-displayen när syste-
met används i det manuella läget. OBS!
De här funktionerna kan använ­
das oberoende av varandra. Även
om någon av funktionerna kon-
trolleras manuellt så kan de andra
funktionerna fortfarande skötasautomatiskt. Fläkten har sju
hastigheter. An-
vänd det yttre
reglaget och reg-
lera luftmängden
som flödar ge- nom systemet, oavsett valt läge.
Fläkthastigheten ökar när du vri-
der reglaget medurs och minskar
när du vrider det moturs.
Du kan ställa in fläkthastigheten på
en fast hastighet genom att justera det
yttre fläktreglaget. Fläkten körs nu
med en fast hastighet tills andra has-
tigheter väljs. Det här gör att personer
som sitter i framsätet kan kontrollera
mängden luft som cirkulerar i fordo-
net och avbryta det automatiska lä­get.
Användaren kan också välja riktning
på luftflödet genom att välja något av
följande lägen. Panelläge
Luften leds genom luftmun-
styckena på instrumentpanelen.
Dessa munstycken kan riktning-
sjusteras och stängas eller öppnas för
att kontrollera luftflödet. OBS!
Om du vill få maximalt luftflöde
till den bakre delen av kupén kan
du rikta luftmunstyckena i mitten
på instrumentpanelen så att de pe-
kar mot passagerarna i baksätet. Tvånivåläge
Luften kommer från både in-
strumentpanel munstyckena,
golvmunstyckena och defroster-
munstyckena. En liten mängd luft
kommer också från sidorutornas im-borttagningsmunstycken. OBS!
I många temperaturlägen har två­
nivåläget utformats så att det kom-
mer svalare luft från takmunstyck-
ena och varmare luft frångolvmunstyckena. Golvläge Luften kommer från golvmun-
styckena. En liten mängd luft
kommer via defrostern och si-
dorutornas imborttagningsmun-stycken. Blandläge Luften kommer från golvet, de-
frostern och sidorutornas im-
borttagningsmunstycken. Det
här läget fungerar bäst när det är kallt
eller snöigt. Det gör att vindrutan
hålls ren och att det blir behagligt ikupén.
211

DefrosterlägeLuften kommer från defrostern
och sidorutornas imborttag-
ningsmunstycken. Använd de-
frosterläget med maximala fläkt­ och
temperaturinställningar för att få
bästa resultat för imborttagning på
vindrutan och sidorutorna. OBS!
Om andra lägen används känner
inte systemet av dimma, fukt eller
is på vindrutan automatiskt. De-
frosterläget måste väljas manuellt
för att vindrutan och sidorutorna
ska bli rena.
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen
(A/C) kan föraren manuellt aktivera
eller avaktivera luftkonditionerings-
systemet. I A/C­läge och med ATC
inställd på kall temperatur, kommer
torr luft att flöda genom luftmun-
styckena. Om du vill använda eko-
nomiläget trycker du på A/C-
knappen för att stänga av A/C­läget
på ATC-displayen varvid A/C-
systemet inaktiveras. OBS!
 Om systemet är i läge blandning,
golv eller defroster, kan A/C:n
stängas av, men A/C-systemet
ska vara aktivt för att förhindra
att imbildning på rutorna.
 Om vindrutan eller sidorutorna blir immiga väljer du defroster-
läget och ökar fläkthastigheten.
Reglage för återcirkulation Om utomhusluften är fylld
av rök, obehagliga lukter
eller hög luftfuktighet, eller
om du vill ha snabb avkyl-
ning, får du luften i fordonet att åter-
cirkulera genom att trycka på knap-
pen för återcirkulation.
Återcirkulationsläget ska bara använ­
das tillfälligt. En lysdiod tänds på
knappen för återcirkulation när åter-
cirkulation väljs. Tryck på knappen
en andra gång så slocknar lysdioden
för återcirkulationsläget och luft uti-
från kan åter komma in i fordonet. OBS!
Vid kall väderlek kan användning
av återcirkulationsläget orsaka
kraftig imma på rutorna. För att minska imbildning på rutorna är
inte återcirkulationsläget tillåtet i
defrosterläge. Återcirkulationen
avaktiveras automatiskt om detta
läge väljs.
Bakre automatisk
temperaturkontroll (ATC) (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Systemet för ATC-systemet bak har
golvmunstycken baktill på skjutdör-
ren på höger sida och takmunstycken
vid varje ytterplats i baksätet. Syste-
met gör att du kan få uppvärmd luft
via golvmunstyckena eller sval, av-
fuktad luft via takmunstyckena.
Reglaget för temperaturkontrollen
bak finns i den främre ATC-panelen
på instrumentpanelen.
När du trycker på knappen för låst
bakre temperatur, på den främre
ATC-panelen, tänds en låssymbol på
den bakre displayen. Temperaturen
bak och luftkällan styrs från den
främre ATC-panelen.
Passagerare på den andra sätesraden
kan bara justera reglaget för automa-212

tisk temperaturkontroll bak om
knappen för låst bakre temperatur äravstängd.
Det bakre ATC-systemet sitter i taket
nära fordonets mitt.
1. Tryck på knappen för låst bakre
temperatur på den främre ATC-
panelen. Ikonen för låst bakre tempe-
ratur på vredet för låst bakre tempe-
ratur släcks.
2. Vrid reglagen för bakre fläkten,
bakre temperaturen och bakre luft-
fördelningen så att inställningarna
passar dig.3. ATC väljs om du vrider reglaget
för den bakre fläkten motsols till lägetAUTO.
När den önskade temperaturen visas
håller ATC-systemet den här kom-
fortnivån automatiskt. När systemet
har ställts in för din komfortnivå be-
höver inga inställningar ändras. Du
får bästa effektivitet om du helt enkelt
låter systemet fungera automatiskt. OBS!
 Du behöver inte ändra tempera-
turinställningarna för att få
kallt eller varmt i fordonet. Sys-
temet justerar temperaturen,
fördelningen och fläkthastighe­
ten automatiskt så att det snabbt
blir behagligt i kupén.
 Temperaturen kan visas med engelska eller metriska enheter
genom val av "Display Units of
Measure in" (visa måttenheter i),
i kundprogrammerade funktio-
ner. Se “Elektroniskt fordonsin-
formationscenter (EVIC) –
Kundprogrammerade funktio-
ner” i detta avsnitt. Bakre fläktreglage
Reglageknappen för den bakre fläk­
ten kan ställas in på OFF (av) eller en
fast fläkthastighet genom att knappen
vrids från låg till hög. Det gör att
passagerarna i baksätet kan be-
stämma mängden luft som cirkulerar
i fordonets bakre del.
FÖRSIKTIGHET!
Luften i fordonet kommer in i syste-
met för automatisk temperaturkon-
troll bak via ett luftintagsgaller som
sitter i den högra innerpanelen
bakom den tredje sätesraden. Vär-
memunstyckena sitter på den högra
dörrpanelen alldeles bakom skjut-
dörren. Blockera inte och placera
inga föremål framför luftintagsgall-
ret eller värmemunstyckena. Elsys-
temet kan överbelastas och fläktmo­
torn kan skadas.
Bakre temperaturreglage
Om du vill ändra temperaturen i for-
donets bakre del, vrider du tempera-
turreglaget moturs för att få lägre
temperatur och medurs för att höja
temperaturen. Inställningarna för den
Reglage för automatisk
temperaturkontroll bak
1 – Fläkthastig­ het 3 — Rear­läge(bak)
2 – Bakre tempe-ratur 4 – Låst bakretemperatur
213

bakre temperaturen visas på den
främre ATC-panelen.
När de bakre reglagen är låsta av det
främre systemet, är låssymbolen på
temperaturreglaget tänd och juste-
ringar som görs på den bakre, övre
konsolen ignoreras.
Reglage för bakre läge
Automatiskt läge
Det bakre systemet behåller automa-
tiskt det läge och den komfortnivå
som baksätespassagerarna vill ha.
TaklägeLuften kommer från munstyck-
ena i taket. Vart och ett av de här
munstyckena kan justeras så att
luftflödet kan riktas separat. Om du
för munstyckenas galler till ena sidan
så stängs luftflödet. Tvånivåläge Luften kommer från både tak-
och golvmunstyckena.
OBS!
I många temperaturlägen har två­
nivåläget utformats så att det kom-
mer svalare luft från takmunstyck- ena och varmare luft frångolvmunstyckena. Golvläge
Luften kommer från golvmun- styckena.
ANVÄNDNING PÅ SOMMA- REN
Motorns kylsystem i luftkonditione-
rade fordon måste skyddas med frost-
skyddsmedel med hög kvalitet för att
ge tillräckligt korrosionsskydd och för
att förhindra att motorn överhettas.
En blandning av 50 % etylenglykol-
kylmedel och 50 % vatten rekom-
menderas. Se avsnittet "Underhåll" i
"Underhåll av fordonet" angående
val av rätt kylarvätska.
ANVÄNDNING PÅ VIN- TERN
För att du ska få bästa möjliga upp-
värmning och isborttagning, måste du
se till att motorns kylsystem fungerar
som det ska och att rätt mängd, kon-
centration och typ av kylvätska an-
vänds. Se avsnittet "Underhåll" i
"Underhåll av fordonet" angående
val av rätt kylarvätska. Användning
av läget för återcirkulation under vin- tern rekommenderas inte eftersom det
kan orsaka imma på rutorna.
LÅNGTIDSFÖRVARING
När du långtidsförvarar fordonet eller
inte kör det på två veckor eller mer
(t.ex. under semestern) ska du köra
luftkonditioneringssystemet på tom-
gång i cirka fem minuter utomhus
med fläkten på hög hastighet. Detta
ser till att systemet får tillräckligt med
smörjning och minskar risken för
kompressorskador när systemet star-
tas igen.
IMMA PÅ FÖNSTER
Fordonets rutor blir normalt immiga
på insidan i milt, regnigt eller fuktigt
väder. Om du vill få rutorna rena så
väljer du DEFROST- eller MIX­läget
och ökar hastigheten på den främre
fläkten. Använd inte återcirkulations-
läget utan luftkonditioneringen under
längre perioder eftersom det kan leda
till imma på rutorna.
LUFTINTAG FÖR UTOM- HUSLUFT
Kontrollera att luftintaget, som sitter
direkt framför vindrutan, inte är till-
täppt av löv och dylikt. Löv som sam-214