Lancia Voyager 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
•Holowanie przyczepy zawsze wydłuża drogę hamowania. W przypadku ho-
lowania przyczepy należy zwiększyć
odległość między prowadzonym po-
jazdem a pojazdem znajdującym się
przed nim. Nieprzestrzeganie tej za-
sady może doprowadzić do kolizji.
Wymagania dotyczące holowania —
światła i przewody przyczepy
Holowana przyczepa, niezależnie od
rozmiaru, musi mieć światła stop i kie-
runkowskazy, aby zagwarantować bez-
piecze\bstwo ruchu drogowego.
Zestaw do przyczepy może zawierać
cztero- lub siedmiostykową wiązkę
przewodów. Należy korzystać z zatwier-
dzonej fabrycznie wiązki przewodów i
złącza.
INFORMACJA: Nie wolno przec i-
na ć ani splatać wiązki przewodów
przyczepy z wiązką przewodów po-
jazdu.
Wszystkie połączenia elektryczne służą do
połączenia z odpowiednim przewodem w
pojeździe, należy jednak dopasować
wiązkę przewodów do złącza przyczepy.
Specyfikacja z łącza
siedmiostykowego
Styk Funkcja Kolor
prz e-
wodu
1 Lewy kierunko- wskaz Żółty
2 Tylne światło przeciwmgielne Niebieski
3 Masa/Wspólny przewódzwrotny Biały
4 Prawy kierunko- wskaz Zielony
Specyfikacja z
łącza
siedmiostykowego
Styk Funkcja Kolor
prz e-
wodu
5 Tylne prawe światło pozy-cyjne, boczne światła obry-
sowe i oświetle-
nie tylnej tablicy rejestracyjnej
1
Brązowy
6 Światła stop Czer- wony
7 Tylne lewe światło pozy-cyjne, boczne światła obry-
sowe i oświetle-
nie tylnej tablicy rejestracyjnej
1
Czarny
1Oświetlenie tylnej tablicy rejestra-
cyjnej powinno być podłączone w
taki sposób, aby żadna lampka nie była podłączona jednocześnie do
styków 5 i 7.
Złącze siedmiostykowe
315

Specyfikacja złącza
trzynastostykowego
Styk Funkcja Kolor przewodu
1 Lewy kierunko- wskaz Żółty
2 Tylne światło przeciwmgielne Niebieski
3 Masa/wspólny przewód
zwrotny dla
styków 1 i 2
oraz od 4 do 8
2
Biały
4 Prawy kierun- kowskaz Zielony
Specyfikacja złącza
trzynastostykowego
Styk Funkcja Kolor przewodu
5 Tylne prawe światło pozy-cyjne, boczne światła obry-
sowe i oświetle-
nie tylnej
tablicy rejestra- cyjnej
b
Brązowy
6 Światła stop Czerwony
7 Tylne lewe światło pozy-
cyjne, boczne światła obry-
sowe i oświetle-
nie tylnej
tablicy rejestra- cyjnej
1
Czarny
8 Światła cofania Czerwony/ Czarny
9 Zasilanie stałe (+12 V) Brązowy/
Biały
Specyfikacja złącza
trzynastostykowego
Styk Funkcja Kolor przewodu
10 Zasilanie stero- wane wyłączni-kiem zapłonu (+12 V) Czerwony
11
a
Przewód
zwrotny dla styku 10
2
Biały
12 Do przyszłych zastosowa\b ³ Czerwony/
Niebieski
13 Przewód zwrotny dlastyku 9
2
Biały
1Oświetlenie tylnej tablicy rejestra-
cyjnej powinno być podłączone w
taki sposób, aby żadna lampka nie była podłączona jednocześnie do styków 5 i 7.2Trzy obwody zwrotne nie powinnybyć podłączane elektrycznie do przyczepy.
³ Przyporządkowanie styku 12 zostało zmienione z „kodowania dla podłą-
czonej przyczepy” na „do przyszłych zastosowa\b”.
Z łącze trzynastostykowe
316

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
HOLOWANIAPrzed rozpoczęciem podróży należy
przećwiczyć w miejscu o niskim natęże-
niu ruchu zakręcanie, zatrzymywanie i
cofanie z doczepioną przyczepą.
Automatyczna skrzynia biegów
Podczas holowania przyczepy dźwignia
zmiany biegów może być ustawiona w
położeniu D. Jeśli jednak w trybie D
będzie miała szybka zmiana biegów, na-
leży włączyć funkcję elektronicznego
wyboru zakresów (ERS), aby wymusić
używanie niższego zakresu biegów.
INFORMACJA: Stosowanie niższego
przełożenia podczas jazdy z dużymob-
c iążeniem poprawi osiągi pojazdu i
zwiększy trwałość skrzyni biegów po-
przez wyeliminowanie zb ędnej zmiany
przełożeń i ograniczenie powstawania
ciepła. Poprawi to również wydajność
hamowania silnikiem.W przypadku REG ULARNEGO ho-
lowania przyczepy przez czas dłuższy
niż 45 minut w sposób ciągły, należy
wymieniać płyn przekładniowy oraz filtr
zgodnie z opisem w części poświęconej
„eksploatacji jako radiowóz policyjny,
taksówka, pojazd flotowy lub pojazd
służący do częstego holowania przy-
czep”. Więcej informacji na temat odpo-
wiednich okresów międzyserwisowych
znajduje się w „Harmonogramie konser-
wacji”. Elektroniczny tempomat (zależnie od
wyposażenia)
• Podczas jazdy w terenie pagórkowa-
tym lub z dużym obciążeniem nie na-
leży korzystać z tempomatu.
• Jeżeli podczas korzystania z funkcji tempomatu dojdzie do spadku pręd-
kości przekraczającego 16 km/h, na-
leży wyłączyć tempomat w celu odzy-
skania zamierzonej prędkości jazdy.
• Podczas jazdy w płaskim terenie i bez dużego obciążenia należy korzystać z
tempomatu, aby zmniejszyć zużycie
paliwa.
317

Układ chłodzeniaAby uniknąć możliwości przegrzania sil-
nika i skrzyni biegów, należy przedsię-
wziąć następujące środki zapobiegawcze:Jazda w mieście
Podczas krótkotrwałych postojów usta-
wiać dźwignię zmiany biegów w pozycji
N i zwiększać prędkość biegu jałowego
silnika.
Jazda na autostradzie
Zmniejszyć prędkość.
Układ klimatyzacji
Tymczasowo wyłączyć.Punkty mocowania haka
holowniczego
Pojazd musi mieć zamontowane dodat-
kowe wyposażenie, aby bezpiecznie ho-
lować przyczepę. Hak holowniczy na-
leży montować, wykorzystując specjalne
punkty mocowania w podwoziu. Sko-
rzystać z poniższego schematu, aby
określić odpowiednie punkty mocowa-
nia. Zalecane jest również korzystanie ze
specjalnego wyposażenia przewidzia-
nego do holowania przyczepy: układu
stabilizacji przyczepy, niezależnego
układu hamulcowego, układu poziomo-
wania przyczepy oraz dodatkowych lus-
terek niskoprofilowych.
Punkty mocowania haka holo
wni-
czego i od ległość od tylnej osi
pojazdu
Grand Voyager
A n.d.
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (maksymalna
odległość od tyl-
nej osi pojazdu) 1185,40 mm
F 670,20 mm
318

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
HOLOWANIE TEGO POJAZDU
Warunki holowaniaPodniesione kołaWszystkie modele
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu BRAK\beśli skrzynia biegów działa:
• Dźwignia zmiany biegów w
położeniu N
• Prędkość maksymalna 40 km/h
• Odległość maksymalna 24 km
Podnośnik kół lub wózek
Tylne
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIENAJLEPSZA METODA
PRZESTROGA!
NIE NALEŻY holować pojazdu bez
podnoszenia. Może to doprowadzić
do uszkodzenia układu przeniesienia
napędu.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia skrzyni biegów. Ograni-
czona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodze\b powstałych na
skutek nieprawidłowego holowania.
319

320

6
POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• ŚWIATŁA AWARYJNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
• PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA . . . . . . . . . . . .323
• STOSOWANIE PODNOŚNIKA I WYMIANA KÓŁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
• USYTUOWANIE PODNOŚNIKA . . . . . . . . . . .324
• WYJMOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO . . . . . .324
• UZYSKIWANIE DOSTĘPU DO NAKRĘTKI PROWADZĄCE\b WCIĄGARKI KOŁA
ZAPASOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
• NARZĘDZIA DO KOŁA ZAPASOWEGO . . . . .326
• INSTRUKCJA WYJMOWANIA KOŁA ZAPASOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
• PRZYGOTOWANIE DO PODNOSZENIA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
• INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PODNOSZENIA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
• CHOWANIE KOMPAKTOWEGO KOŁA ZAPASOWEGO POD POJAZDEM . . . . . . . . . .331
• MONTAŻ OPONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
321

• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEMZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA . . . . . . . . .334
• PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA . . . . . . .335
• UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU . . .336
• HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU . . . .337
• WYMUSZONA ZMIANA POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . .339
322

ŚWIATŁA AWARYJNE
Włącznik świateł awaryjnych znajduje
się w dolnej środkowej części deski roz-
dzielczej.
Aby włączyć światła awaryjne, na-
leży nacisnąć przełącznik. Wciś-
nięcie przełącznika powoduje, że wszyst-
kie kierunkowskazy zaczynają migać,
ostrzegając innych uczestników ruchu
drogowego o niebezpiecze\bstwie. Aby wy-
łączyć światła awaryjne, należy ponownie
nacisnąć przełącznik.
Jest to awaryjny system ostrzegawczy i
nie należy go włączać, gdy pojazd jest w
ruchu. Z systemu wolno korzystać, gdy
pojazd jest unieruchomiony i stwarza
zagrożenie dla innych uczestników ru-
chu drogowego.
Jeżeli zachodzi konieczność pozosta-
wienia pojazdu w celu uzyskania po-
mocy, światła awaryjne pozostają włą-
czone nawet przy wyłączonym zapłonie.
INFORMACJA:
W przypadku prz e-
d łużonego używania światła awaryjne
mogą doprowadzić do rozładowania
akumulatora.
PRZEGRZEWANIE SIĘ
SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się, przestawiać dźwignię zmiany biegów
do położenia N, ale nie zwiększać
prędkości obrotowej biegu jałowego.INFORMACJA: Można podjąć kroki
pozwalające oddalić zbliżające się nie-
bezpiecz eństwo przegrzania silnika:• \beśli klimatyzacja jest włączona, na-
leży ją wyłączyć. Układ klimatyzacji
podgrzewa układ chłodzenia silnika,
a wyłączenie klimatyzacji eliminuje
to ciepło.
•Można też obrócić pokrętło te mpera-
tury na maksymalne grzanie, w łączyć
tryb nawiewu na podłogę i włączyć
maksymalną prędkość dmuchawy.
Dzięki temu rdzeń nagrzewnicy za-
działa jak uzupełnienie chłodnicy i b ę-
dzie wspomaga ć odprowadzanie c ie-
pła z układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do uszko-
dzenia pojazdu. Jeśli wskaźnik tem-
peratury pokazuje wysoką tempera-
turę silnika („H”), należy zjechać z
drogi i zatrzymać pojazd. Pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym.
Wyłączyć klimatyzację i nie włączać
jej, dopóki wskazówka nie wróci do
zakresu prawidłowej temperatury. Je-
żeli wskazówka nadal utrzymuje się
na poziomie wysokiej temperatury
(„H”), natychmiast wyłączyć silnik i
wezwać pomoc techniczną.OSTR ZEŻENIE!
Istnieje niebezpiecze\bstwo poważ-
nego poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzają-
cym) lub parą z chłodnicy. Po zoba-
czeniu lub usłyszeniu pary wydoby-
wającej się spod pokrywy komory
silnika nie wolno otwierać jej aż do
ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmo-
wać prób otwarcia korka ciśnienio-
wego, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.
323

STOSOWANIE
PODNOŚNIKA I
WYMIANA KÓŁOSTRZEŻENIE!
• Nie należy zmieniać kół po stronieruchu ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby
uniknąć niebezpiecze\bstwa uderze-
nia przez przejeżdżający samochód
podczas obsługiwania podnośnika
lub zmieniania koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na podnośniku jest niebezpieczne. Po-
jazd mógłby zsunąć się z podnoś-
nika, spaść na osobę znajdującą się
pod spodem i przygnieść ją. Nie
wolno wkładać żadnej części ciała
pod pojazd oparty na podnośniku.
W razie konieczności wejścia pod
podniesiony pojazd należy udać się
do centrum serwisowego, gdzie sa-
mochód zostanie podniesiony za
pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który znajduje się na podnośniku.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Podnośnik jest narzędziem prze- znaczonym jedynie do zmiany opon.
Nie należy go używać do podnosze-
nia pojazdu w celu przeprowadzenia
naprawy. Pojazd należy podnosić na
podnośniku wyłącznie na twardej,
równej powierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
USYTUOWANIE
PODNOŚNIKAPodnośnik, uchwyt podnośnika i uchwyt
wciągarki są przechowywane w lewym tyl-
nym schowku w przedziale ładunkowym.
W celu zdjęcia pokrywy obrócić jej dwa
zaczepy.Wyjąć torbę zawierającą podnośnik no-
życowy, uchwyt i narzędzia. WYJMOWANIE KOŁA
ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod środkową
częścią pojazdu, między przednimi
drzwiami, pod pokrywą zabezpieczającą.
Jest przytwierdzone za pomocą mechani-
zmu wciągarki linowej. Nakrętka prowa-
dząca koła zapasowego znajduje się na
podłodze pod plastikową nakładką w
przedniej części konsoli podłogowej albo
pod przednią konsolą dodatkową przed
wkładką schowka.
Usytuowanie podnośnika i narzędzi
Usytuowanie koła zapasowego
324