Lancia Voyager 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A MŰSZERCSOPORT
ISMERTETÉSE
1. Fordulatszámmérő
A pirossal jelölt szegmensek a minden
egyes sebességfokozatra érvényes, maxi-
málisan megengedett fordulatszám
(ford/perc x 1000) feletti tartományt jel-
zik. Mielőtt a mutató elérné a pirossal
jelölt részt, engedje vissza egy kissé a
gázpedált.
2. Első ködfényszóró visszajelzője
(azoknál a változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része)Ez a visszajelző lámpa akkor
világít, ha az első ködlámpa
be van kapcsolva.
3. Bekapcsolt helyzetjelző világ ítást/
fényszórót visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa akkor
világít, ha a helyzetjelző vilá-
gítás vagy a fényszórók be
vannak kapcsolva. 4. Irányjelző visszajelző lámpák
Az irányjelző kar működteté-
sekor a műszerfalon lévő nyíl
a külső irányjelzőkkel együtt
villog.
Ha bármely oldali irányjelző folyamatos
működtetése mellett a gépkocsi több
mint 1,6 km-t tesz meg, akkor folyama-
tos figyelmeztető hangot hall. Ha bár-
mely oldali irányjelző visszajelző lám-
pája gyors ütemben villog, akkor
ellenőrizze, hogy nem égett-e ki valame-
lyik irányjelző izzó.
5. Távolsági fényszóró
Ez a visszajelző lámpa jelzi a tá-
volsági fényszóró bekapcsolt ál-
lapotát. Tolja előre a többfunkciós kart a
távolsági fényszóró bekapcsolásához, és
húzza vissza maga felé (alaphelyzetbe) a
tompított fényszóró használatához. 6. Kilométer-számláló / Elektronikus
g épkocsi-információs rendszer (EVIC)
kijelzője
Kilométer-számláló kijelző / napi
kilométer-számláló kijelző (olyan
változatok/piacok esetében, ahol ren-
delkezésre áll)
A kilométer-számláló a
gépkocsi által megtett teljes távolságot
mutatja.
MEGJEGYZÉS: Egyes figyelmez-
tetések az Elektronikus gépkocsi in-
formációs központ (Electronic Vehicle
Information Center - EVIC) kijelző-
jén jelennek meg. További informáci-
ókért lásd az „Elektronikus gépkocsi
információs rendszer (EVIC) kijelző”
(olyan változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll)” című részt.
LoW tirE
Amikor az ennek megfelelő körülmé-
nyek fennállnak, a kilométer-számláló
kijelzőn három ciklusban, váltakozva je-
lennek meg a LoW és a tirE üzenetek.
gASCAP
Amennyiben a jármű diagnosztikai
rendszere azt érzékeli, hogy a tanksapka
laza, helytelenül rögzítették vagy sérült,
185

a „gASCAP” üzenet jelenik meg a
kilométer-számláló kijelző területén. Az
üzenet törléséhez megfelelően helyezze
fel és megfelelő mértékben húzza meg a
tanksapkát, majd nyomja meg a STEP
gombot. Ha a probléma továbbra is
fennáll, akkor a gépkocsi következő in-
dításakor a jelzés újra megjelenik.
noFUSE
Amennyiben a jármű diagnosztikai
rendszere azt érzékeli, hogy az „Ignition
Off Draw” (IOD) biztosíték beszerelése
helytelenül történt vagy megsérült, a
„noFUSE” üzenet jelenik meg a
kilométer-számláló kijelző területén.
További információkért tanulmányozza
„A gépkocsi karbantartása” fejezet „Biz-
tosítékok” című részét.
CHAngE OIL
Az Ön járműve a motorolajcsere szüksé-
gességét jelző rendszerrel szerelt. A mű-
szercsoport kilométer-számláló kijelző-
jén egyszeri hangjelzést követően a
CHAngE OIL[Cseréljen olajat] üze-
net villog kb. 12 másodpercen keresztül,
így jelezve a következő olajcsere inter-
vallum esedékességét. A motorolajcsere
esedékességét jelző rendszer a használati terhelés alapján működik, ami azt je-
lenti, hogy az olajcsere periódus az Ön
vezetési stílusától függően változhat.
Míg nem kerül törlésre, az üzenet min-
den alkalommal megjelenik a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN állásba fordítása-
kor. Az üzenet ideiglenes törléséhez
nyomja meg, majd engedje el a kor-
mánykeréken lévő STEP gombot. Az
olajcsere szükségességét jelző rendszer
visszaállítását (a tervezett karbantartás
elvégzését követően) a következő lépé-
sekkel tudja végrehajtani:
1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON/
RUN állásba (ne indítsa be a motort).
2. Nyomja le teljesen a gázpedált lassan,
háromszor egymás után, 10 másodper-
cen belül.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót OFF/
LOCK (KI/ZÁRÁS) helyzetbe.
MEGJEGYZÉS: Ha a figyelmez-
tető üzenet a motor elindításakor meg-
jelenik, akkor az olajcsere szükséges-
ségét jelző rendszer visszaállítása nem
történt meg. Ha szükséges, ismételje
meg ezeket a lépéseket.
Elektronikus gépkocsi információs
rendszer (EVIC) kijelző (olyan
változatok/piacok esetében, ahol ren-
delkezésre áll)
Az elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC) a műszercsoporton be-
lül elhelyezkedő kijelzővel rendelkezik,
amelyet a vezető interaktív módon hasz-
nálhat. További információkért lásd az
„Elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC)” című fejezetet.
7. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fi-
gyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető fény a
blokkolásgátló fékrendszerrel
(ABS) van összefüggésben. A
figyelmeztető fény a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetbe fordításával bekapcsol, és akár
négy másodpercig is égve marad.
Ha a blokkolásgátló rendszer (ABS)
lámpa bekapcsolva marad vagy menet
közben felgyullad, az a fékrendszer blok-
kolásgátló részének meghibásodására
utal, jelezve, hogy javítási beavatkozás
szükséges. Ennek ellenére, ha a FÉK fi-
gyelmeztető fénye nem világít, a hagyo-
mányos fékrendszer továbbra is működik.
186

Amennyiben az ABS figyelmeztető
lámpa világít, minél hamarabb ellenőriz-
tesse a fékrendszert, hogy ismét kihasz-
nálhassa a blokkolásgátló rendszer által
nyújtott előnyöket. Ha az ABS vissza-
jelző lámpája nem kapcsol be, amikor a
gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben.
8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelzője (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a fel-
szereltség része)Minden gumiabroncsot (ide-
értve a pótkereket is, ha van)
azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a
nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyo-
mását tartalmazó címkén feltüntetett,
előírt szintre.
További biztonsági funkcióként a gép-
kocsi fel van szerelve
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szerrel (TPMS), amely felvillantja az
alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen alacsonyabb a nyomás. Ennek megfele-
lően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie
kell a gumiabroncsok nyomását, és be
kell állítania azt a megfelelő szintre. A
jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumi-
abroncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint be-
folyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS rend-
szer nem helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását, és a vezető fe-
lelős a megfelelő gumiabroncsnyomás
fenntartásáért, még akkor is, ha az ala-
csony nyomás nem érte el azt a szintet,
amely bekapcsolná a TPMS rendszer
alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer
is, amely a TPMS rendszer működőké-
pességét figyeli, és jelzést ad, ha a rend-
szer nem működik megfelelően. A
TPMS hibajelző kombinálva van az ala-
csony gumiabroncsnyomást jelzőfénnyel. Amikor a rendszer hibás műkö-
dést érzékel, a visszajelző lámpa kb. egy
percen keresztül villog, majd folyamato-
san világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen ad-
dig, amíg a hibát el nem hárítják. Ha a
hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően ész-
lelni vagy jelezni az alacsony gumiab-
roncsnyomást. A TPMS meghibásodá-
sának több oka lehet – beleértve a
pótkerekek vagy tartalék gumiabroncsok
gépkocsira való felszerelését –, amelyek
akadályozzák a TPMS szabályos műkö-
dését. Egy vagy több gumiabroncs vagy
kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző
fényt. Ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumi-
abroncsok lehetővé teszik-e a TPMS
szabályos működését.
187

VIGYÁZAT!
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit és figyelmezte-
tési szintjét a gépkocsira gyárilag
szerelt abroncsméretre határozták
meg. A rendszer szabálytalan műkö-
dése vagy az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan cserealkat-
részt használ, amely eltérő méretű,
típusú és/vagy kialakítású. Utángyár-
tott keréktárcsák az érzékelő meghi-
básodását okozhatják. Ne használjon
dobozos gumiabroncs-tömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha a gép-
kocsi TPMS rendszerrel van felsze-
relve, mivel ez az érzékelők károsodá-
sához vezethet.9. Hibajelző lámpa (MIL)
A hibajelző lámpa (MIL) a fe-
délzeti diagnosztikai rendszer
(OBD) részét képezi, amely el-
lenőrzés alatt tartja a motor és az auto-
mata sebességváltó vezérlőrendszerét. A
lámpa a gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetében, a motor be-
indítása előtt világít. Ha a hibajelző
lámpa nem világít, amikor a gyújtáskap-
csolót OFF (KI) állásból ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásba fordítja, akkor
azonnal ellenőriztesse annak állapotát.
Bizonyos állapotok, mint például a laza
vagy hiányzó tanksapka, a gyenge minő-
ségű üzemanyag stb. előidézhetik a hi-
bajelző lámpa bekapcsolását a motor in-
dítását követően. Amennyiben a lámpa a
gépkocsi szokásos használata mellett
több esetben sem alszik ki az indítást
követően, akkor a gépkocsi szervizelést
igényel. A legtöbb esetben a gépkocsival
a szokásos módon közlekedhet, és nem
szükséges vontatni.
VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit tartósan úgy hasz-
nálja, hogy világít a motor hibajelző
lámpa (MIL), károsodhat a motor ve-
zérlőrendszere. Ez befolyásolhatja az
üzemanyag-fogyasztást és a jármű ve-
zethetőségét is. Ha a hibajelző lámpa
(MIL) villog, akkor rövid időn belül
súlyos katalizátor károsodás és a mo-
tor teljesítményvesztése következhet
be. Ebben az esetben azonnali szervi-
zelés szükséges.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint
arra a fentiekben utaltun k – a normál
üzemi körülményekhez képest maga-
sabb hőmérsékletre hevülhet.
Amennyiben a gépkocsival ilyen eset-
ben lassan halad vagy gyúlékony
anyagok fölött (száraz növények, fa,
papír stb.) parkol, az tüzet okozhat.
Ez a vezető, az utasok és mások súlyos
sérüléséhez vagy akár halálához vezet-
het.
188

10. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) bekapcsolt állapot-/hibajelző
lámpa (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség része)A műszercsoporton található
„ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe fordításakor bekapcsol. A mo-
tor beindítását követően ki kell aludnia.
Ha az „ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” járó motor mellett is folyamato-
san világít, az az ESC-rendszer meghi-
básodására utal. Ha ez a lámpa többszöri
indítást követően sem alszik ki, annak
ellenére, hogy a gépkocsival több kilo-
métert megtettek 48 km/h-nál nagyobb
sebességgel, akkor amint lehetséges, ke-
ressen fel egy hivatalos márkakereske-
dést, hogy a problémát feltárják és kija-
vítsák.
MEGJEGYZÉS:
• Az ESC kikapcsolva visszajelző lámpa és az ESC bekapcsolva/
hibajelző lámpa a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
fordításakor rövid időre bekapcsol. • A gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe fordításakor az
ESC-rends zer minden esetben be-
kapcsol, még akkor is, ha ezt meg-
előzően kikapcsolt állapotban volt.
• Az ESC-rendszer működés közben zümmögő vagy kattanó hangot ad.
Ez normális; a hangjelenség meg-
szűnik, amint az ESC-rendszer – a
működését kiváltó művelet befejez-
tével – kikapcsol.
11. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) OFF (KI) állapotának visszajel-
zője (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség része)
Ez az elektronikus menetsta-
bilizátor (ESC) kikapcsolt ál-
lapotát jelzi.
12. Sebességmérő
A gépkocsi sebességét jelzi. 13. Üzemanyagbetöltő-nyílás emlékez-
tető jelzése
Az ebben a szimbólumban
látható nyíl arra hívja fel a
figyelmet, hogy az
üzemanyagbetöltő-nyílás a
gépkocsi bal oldalán helyezkedik el.
14. Üzemanyagmennyiség-jelző
A kijelző akkor mutatja a tartályban lévő
üzemanyag mennyiségét, ha a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) állás-
ban van.
15. Légzsák figyelmeztető fénye
A gyújtáskapcsoló első ON/
RUN állásba fordításakor ez
a visszajelző lámpa az izzó el-
lenőrzése céljából négy-nyolc
másodpercig világít. Ha a visszajelző
lámpa indításkor nem világít, indulást
követően nem alszik ki, vagy menet köz-
ben világítani kezd, akkor amint lehetsé-
ges, vizsgáltassa meg a rendszert egy hi-
vatalos márkakereskedésben. További
információkért lásd az „Utasvédelmi
rendszerek” című részt a „Tudnivalók a
gépkocsi elindítása előtt” című
fejezetben.
189

16. Váltókar visszajelző lámpa
A váltókar visszajelző lámpát a műszer-
csoport tartalmazza. Kijelzi az automata
sebességváltó kapcsolt fokozatát.
MEGJEGYZÉS:
• Fékezzen be, mielőtt kiveszi a kartPARKOLÓ helyzetből.
• Az elérhető legmagasabb sebességváltó-fokozat az elektroni-
kus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) jobb alsó sarkában látható,
amikor az elektronikus tartomány-
választás (ERS) funkció aktív. A se-
bességváltó kar +/- választógombjá-
val aktiválja az ERS funkciót
(azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a funkció ren-
delkezésre áll). További információt
az „Automata sebességváltó” című
részben talál, az „Indítás és haszná-
lat” című fejezetben. 17. Riasztórendszer visszajelzője
(azoknál a típusoknál, illetve országok-
ban, ahol ez a felszereltség része)
A gépkocsi riasztórendszeré-
nek élesítésekor ez a vissza-
jelző lámpa kb. 15 másodper-
cig nagy ütemszámmal villog,
majd lassú villogásra vált, és így műkö-
dik, amíg a gépkocsi riasztórendszerét ki
nem kapcsolják.
18. Fékrendszer visszajelző lámpája
Ez a figyelmeztető fény a fék
különböző funkcióit figyeli, töb-
bek között a fékfolyadékszintet és a rög-
zítőfék működtetését. Ha a fékrendszer
figyelmeztető fénye világít, akkor ez
utalhat a rögzítőfék aktív állapotára, ala-
csony fékfolyadékszintre, vagy arra,
hogy probléma van a blokkolásgátló fék-
rendszer tartályával.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, tel-
jesen feltöltött kiegyenlítőtartály mellett
továbbra is világít a visszajelző lámpa,
akkor az valószínűleg a hidraulikus fék-
rendszer meghibásodására utal, vagy
arra, hogy a blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) vagy az elektronikus menetstabi-
lizátor rendszer (ESC) problémát észlelt a fékrásegítővel kapcsolatban. Ebben az
esetben a figyelmeztető fény egészen ad-
dig világít, amíg a hibát ki nem javítják.
Ha a probléma a fékrásegítővel kapcso-
latos, akkor az ABS-szivattyú a fék mű-
ködtetésekor működésbe lép, és lehet,
hogy minden egyes fékezéskor a fékpe-
dál pulzálását lehet érezni.
A kétkörös fékrendszer tartalék fékka-
pacitást biztosít arra az esetre, ha a hid-
raulikus rendszer egy része meghibá-
sodna. A kétkörös fékrendszer bármely
felében bekövetkező szivárgást azonnal
jelzi a fékrendszer figyelmeztető fénye,
amely bekapcsol, ha a fékfolyadék a fő-
fékhengerben egy bizonyos szint alá
csökken.
A figyelmeztető fény egészen addig vi-
lágít, amíg a kiváltó okot meg nem szün-
tetik.
MEGJEGYZÉS: A fékfolyadék-
szintet befolyásoló éles kanyarodási
manőverek esetén a figyelmeztető fény
egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A
gépkocsit megfelelően karban kell tar-
tani, és a fékfolyadékszintet rendsze-
resen ellenőrizni kell.
190

Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor
azonnali javításra van szükség.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék
figyelmeztető fénye pirosan világít.
Ilyen esetben a fékrendszer egy része
hibás lehet. A fékút ebben az esetben
megnövekszik. Ennek ütközés lehet
az eredménye. Haladéktalanul ellen-
őriztesse a gépkocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsik elektronikus fékerő-
elosztási rendszerrel (EBD) is rendel-
keznek. Az EBD-rendszer meghibáso-
dása esetén a fékrendszer figyelmeztető
fénye az ABS figyelmeztető fényével
együtt kapcsol be. Ilyen esetben az ABS
rendszer azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer figyelmeztető fényének
működőképességét a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) helyzetből ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe történő elfordításá-
val lehet ellenőrizni. A figyelmeztető
fénynek kb. két másodpercig világítania
kell. A figyelmeztető fénynek ezt köve-
tően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzí-
tőfék aktív, vagy a fék meghibásodott.
Ha a figyelmeztető fény nem világít, vizsgáltassa meg hivatalos márkaszerviz-
ben.
A figyelmeztető fénynek akkor is világí-
tania kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetében mű-
ködteti a rögzítőféket.
MEGJEGYZÉS: Ekkor a figyel-
meztető fény csak a rögzítőfék aktív ál-
lapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
19. Biztonsági öv használatára figyel-
meztető lámpa
A gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetbe kapcso-
lásakor ez a visszajelző – az izzót
ellenőrizendő – négy-nyolc másodpercig
világít. A visszajelző lámpa ellenőrzése
közben hangjelzés hallható, amennyiben
a vezető vagy az elöl ülő utas biztonsági
öve nincs becsatolt állapotban. Az izzó-
ellenőrzést követően, vagy vezetés köz-
ben – ha a vezetőülésen továbbra sem
csatolták be a biztonsági övet – a bizton-
sági öv használatára figyelmeztető
lámpa világít, és hangjelzés is hallható.
További információkért lásd az „Utasvé-
delmi rendszerek” című részt a „Tudni-
valók a gépkocsi elindítása előtt” című
fejezetben. 20. Hőfokjelző
A hőfokjelző a motor hűtőközegének
hőmérsékletét jelzi. Ha jelzett érték a
normál tartományon belül van, az annak
a jele, hogy a motor hűtőrendszere kielé-
gítően működik.
A műszer mutatója valószínűleg maga-
sabb hőfokot mutat nagy melegben, me-
redek hegyi utakon való vezetéskor vagy
utánfutó vontatásakor. Mindazonáltal a
mutatónak nem szabad túllépnie a nor-
mál üzemi tartomány felső határát.
VIGYÁZAT!
A túlmelegedett hűtőrendszerrel tör-
ténő üzemeltetés károsíthatja a gép-
kocsit. Ha a hőmérsékletmérő „H” ál-
lapotot jelez, húzódjon félre, és állítsa
le a gépkocsit. Járassa a motort alap-
járaton, kikapcsolt légkondicionáló-
val, amíg a mutató vissza nem tér a
normál tartományba. Ha a hőmérő
mutatója a „H” szinten marad, és fo-
lyamatos hangjelzés hallható, azonnal
állítsa le a motort, és kérje egy hivata-
los márkaszerviz segítségét.
191

FIGYELEM!
A túlforrósodott hűtőrendszer veszé-
lyes. Ön vagy más személyek súlyos
égési sérüléseket szenvedhetnek a
gőztől vagy a felforrt hűtőfolyadéktól.
Ha a gépkocsi motorja túlmelegedett,
akkor célszerű a hivatalos márkaszer-
viz szervizszolgálatát a helyszínre
hívni. Ha mégis úgy dönt, hogy maga
ellenőrzi a motorteret, akkor tekintse
át „A gépkocsi karbantartása” című
részt. Tartsa be a hűtőrendszer záró-
sapkájára vonatkozó figyelmeztetése-
ket.
21. Hátsó ködlámpa visszajelző lámpa Ez a visszajelző lámpa akkor vi-
lágít, ha a hátsó ködlámpa be
van kapcsolva. (További infor-
mációt A gépkocsi tulajdonságainak
megismerése című fejezet Világítás című
részében talál).
ELEKTRONIKUS
GÉPKOCSI-
INFORMÁCIÓS
RENDSZER (EVIC)
(azoknál a típusoknál, illetve
országokban, ahol ez a
felszereltség része)
Az elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC) a műszercsoporton be-
lül elhelyezkedő kijelzővel rendelkezik,
amelyet a vezető interaktív módon hasz-
nálhat. A rendszer lehetővé teszi a vezető szá-
mára, hogy a kormánykeréken elhelyez-
kedő gombokkal kényelmesen válasszon
számos, az alábbiakban felsorolt hasz-
nos információ közül. Az EVIC menüje
a következőket tartalmazza:
• Radio Information (A rádió adatai)
• Fuel Economy
(Üzemanyag-fogyasztás)
• Vehicle Speed (Gépkocsisebesség)
• Trip Info (Útinformációk)
• TIRE BAR (Abroncsnyomás)
• Vehicle Info (Gépkocsi-információ)
• Messages (Üzenetek)
• Units (Mértékegységek)
• System Setup (Personal Settings) (Rendszerbeállítás (Személyes
beállítások))
• Turn Menu OFF (Menü kikapcso- lása)
Elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC)
192

A rendszer lehetővé teszi a vezető szá-
mára, hogy a kormánykeréken található,
a következőkben bemutatásra kerülő
gombokkal kiválassza a megtekinteni
kívánt információt:
UP (FEL) gombNyomja meg, majd engedje el
az UP (FEL) gombot,
amellyel felfelé mozoghat a
Fuel Economy, Vehicle Info,
Tire BAR, Cruise, Messages, Units, Sy-
stem Setup (Üzemanyag-fogyasztás,
Gépkocsi információk, Keréknyomás,
Utazás, Üzenetek, Mértékegységek,
Rendszerbeállítás) főmenükben és az
almenükben. DOWN (LE) gomb
Nyomja meg, majd engedje el
a DOWN (LE) gombot,
amellyel lefelé mozoghat a fő-
menükben és az almenükben.
SELECT (KIVÁLASZTÁS) gomb
A SELECT (KIVÁLASZ-
TÁS) gombbal az EVIC al-
menüiben található adatokat
érheti el, kiválaszthatja egyes
funkciók beállításait és nullázhat egyes
EVIC funkciókban. Az EVIC a jobbra
mutató nyíl megjelenítésével jelzi a veze-
tőnek, ha a SELECT (KIVÁLASZ-
TÁS) gombot kell használnia.
BACK (VISSZA) gomb
Nyomja meg a BACK
(VISSZA) gombot az előző
menübe vagy almenübe tör-
ténő visszalépéshez.AZ ELEKTRONIKUS
GÉPKOCSI-
INFORMÁCIÓS
RENDSZER (EVIC) ÁLTAL
MEGJELENÍTETT
INFORMÁCIÓK
Az EVIC kijelzés három részből áll:
1. A felső sorban látható az iránytű által
mutatott irány, a kilométeróra és a külső
hőmérséklet.
2. A fő kijelzőterületen láthatók a me-
nük és az előugró üzenetek.
3. A konfigurálható figyelmeztető jel-
zések a kilométer-számláló sora alatt ta-
lálhatók.
A fő kijelzőterületen rendszerint a fő
menü vagy a fő menü kijelölt funkciójá-
nak képernyői láthatók. A fő kijelzőte-
rületen kb. 60 lehetséges figyelmeztető
és tájékoztató üzenet is megjelenhet elő-
ugró üzenetként. Az előugró üzenetek
típusai:
• Öt másodperces, tárolt üzenetek
Adott körülmények fennállása esetén öt
másodpercre egy ilyen üzenet jelenik
meg a fő kijelzőn, mely aztán visszatér az
Kormánykeréken található EVICvezérlőgombok
193

előző képernyőre. A legtöbb ilyen üze-
netet tárolja a rendszer (amíg az üzene-
tet kiváltó jelenség aktív). Ezek vissza-
nézhetők a Messages (Üzenetek) fő
menüelemből. Amíg van tárolt üzenet,
az EVIC iránytű/külső hőmérséklet so-
rában egy „i” betű látható. Ilyen üzene-
tek pl. Right Front Turn Signal Light
Out (Jobb első irányjelző izzó kiégett),
Low Tire Pressure (Alacsony gumiab-
roncsnyomás).
• Nem tárolt üzenetek
Ez az üzenettípus bizonytalan ideig vagy
addig látható, amíg az üzenetet indokló
körülmény megszűnik. Ilyen üzenet pél-
dául: Turn Signal On (Irányjelző bekap-
csolva) (ha az irányjelzőt égve hagyják),
illetve Lights On (Világítás bekap-
csolva) (ha a sofőr elhagyja a gépkocsit).
• A RUN (ÜZEM) állapotig tartó, nem
tárolt üzenetek
Ez az üzenettípus a gyújtás RUN
(ÜZEM) állapota kapcsolásáig látható.
Ilyen például: Press Brake Pedal and
Push Button to Start [Nyomja meg a
fékpedált és a nyomógombot a motor
beindításához].• Öt másodperces, nem tárolt üzenetek
Adott körülmények fennállása esetén öt
másodpercre egy ilyen üzenet jelenik
meg a fő kijelzőn, mely aztán visszatér az
előző képernyőre. Ilyen üzenetek pél-
dául: Memory System Unavailable - Not
in Park (Memóriarendszer nem elér-
hető – nincs parkoló helyzet), Automa-
tic High Beams On (Automatikus tá-
volsági fényszóró világít).
Az újra beállítható visszajelző rész jobb
oldalán fehér, közepén sárga, bal oldalán
pedig piros visszajelzők láthatók.
A megfelelő feltételek fennállása esetén
az EVIC a következő üzeneteket jeleníti
meg:
• Key in ignition [A gyújtáskulcs a kap-
csolóban]
• Ignition or Accessory On (Gyújtás vagy tartozék be)
• Wrong Key (Nem megfelelő kulcs)
• Damaged Key (Sérült kulcs)
• Key not programmed (Programozat- lan kulcs)
• Vehicle Not in Park (A gépkocsi nem parkolás helyzetben van) • Key Left Vehicle (Kulcs a gépkocsin
kívülre került)
• Key Not Detected (Kulcs nem észlelhető)
• Press Brake Pedal and Push Button to Start (Nyomja meg a fékpedált és in-
dítsa be a motort az indítógombbal)
• Liftgate Ajar (Csomagtérajtó nincs teljesen lecsukva) (a figyelmeztető
hangjelzés a gépkocsi elindításakor
szólal meg)
• Alacsony gumiabroncsnyomás
• Service TPM System (Szervizeltesse a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szert) (lásd a Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer szakaszt az Indítás
és használat fejezetben)
• Prémium gumiabroncsnyomás- rendszer kijelző képernyő alacsony
gumiabroncsnyomás/
gumiabroncsnyomások esetén: „Inf-
late Tire to XX” [Fújja fel a gumiab-
roncsot XX értékre]
• Turn Signal On (Irányjelző bekapcsolva)
194