Lancia Ypsilon 2002 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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S
ACEITE DEL MOTOR (fig. 1, 2)
El control del nivel del aceite debe
realizarse con el coche sobre una su-
perficie llana, algunos minutos des-
pués de haber apagado el motor
(5 aprox.).
El nivel máximo de aceite debe es-
tar dentro los límites MINyMAXin-
dicados en la varilla de control.
La distancia entreMINyMAXco-
rresponde a un litro de aceite aproxi-
madamente.Si el nivel del aceite está cerca del lí-
miteMINo por debajo de él, añada
aceite a través de la boca de aprovi-
sionamiento hasta alcanzar el límite
MAX.
El nivel del aceite no debe superar
nunca el límite MAX.
ADVERTENCIASi, después de un
normal control del nivel, el aceite está
por encima del límite MAX, acuda a
un taller de la Red de Asistencia
LANCIApara que le restablezcan di-
cho nivel.
ADVERTENCIADespués de añadir
o cambiar el aceite, antes de verificar
el nivel, haga funcionar el motor al-
gunos segundos y espere unos minu-
tos después de apagarlo.CONSUMO DE ACEITE
DEL MOTOR
Durante el rodaje del coche, el mo-
tor está en fase de ajuste, por lo tanto
el consumo de aceite del motor puede
considerarse estabilizado sólo después
de haber recorrido los primeros 5.000 ÷
6.000 km.
ADVERTENCIAEl consumo del
aceite depende del estilo de conduc-
ción y de las condiciones de empleo
del coche.
Con el motor caliente, ac-
túe con mucha precaución
en el interior del compar-
timiento del motor: peligro de que-
maduras. Recuerde que cuando el
motor está caliente, el electroven-
tilador puede ponerse en funcio-
namiento: peligro de lesiones.
No añada aceite de ca-
racterísticas distintas del
que todavía contiene el
motor.
El aceite del motor y el
filtro del aceite usados
contienen sustancias peli-
grosas para el medio ambiente.
Para cambiar el aceite y los filtros
le aconsejamos que acuda a un ta-
ller de la Red de Asistencia LAN-
CIA, que está equipado conve-
nientemente para eliminarlos res-
petando la naturaleza y las nor-
mas legislativas.
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129
S
LÍQUIDO DEL SISTEMA
REFRIGERANTE DEL MOTOR
(fig. 1, 2)
ADVERTENCIAEl sistema de re-
frigeración es presurizado. Si debe
cambiar el tapón sustitúyalo sólo por
otro original; en caso contrario, podría
perjudicar el buen funcionamiento del
sistema.
El nivel del líquido se controla con
el motor frío y debe estar entre los lí-
mitesMINyMAXdel depósito. Cuando el motor está
muy caliente, no quite el
tapón del depósito: peligro
de quemaduras.
Si el nivel es insuficiente, vierta len-
tamente a través de la boca de apro-
visionamiento5de la cubeta, una
mezcla al 50% de agua destilada y de
líquidoPARAFLÚ
11deFL Group
hasta alcanzar el nivel MAX.
La mezcla de PARAFLU
11y agua
destilada al 50% protege del hielo
hasta –35 °C.LÍQUIDO DEL
LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA (fig. 1, 2)
Para añadir líquido, quite el tapón 4
y vierta el líquido hasta llenar el de-
pósito.
Use una mezcla de agua y líquido
DP1, en los siguientes porcentajes:
30% de DP1y 70% de agua en ve-
rano.
50% deDP1y 50% de agua en in-
vierno.
Con temperaturas inferiores a –20°,
useDP1puro.
ADVERTENCIANo viaje con el de-
pósito del lavaparabrisas vacío: la ac-
ción del limpiaparabrisas es funda-
mental para mejorar la visibilidad.
Algunos productos co-
merciales para el lavapa-
rabrisas son inflamables.
Si se ponen en contacto con las
partes calientes del comparti-
miento del motor, estos productos
podrían incendiarse.
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S
ACEITE PARA LA DIRECCIÓN
ASISTIDA (fig. 1, 2)
Con el motor frío, controle que el ni-
vel de aceite no esté por debajo del lí-
miteMINindicado en el depósito.
Si hace falta, añada aceite, asegu-
rándose de que tenga las mismas ca-
racterísticas del que todavía queda en
el sistema.LÍQUIDO DE LOS FRENOS
(fig. 1, 2)
Controle que el líquido en el depó-
sito esté en el nivel máximo.
Controle periódicamente el funcio-
namiento del testigo situado en el ta-
blero de instrumentos: presionando
sobre la tapa del depósito (con la llave
de arranque en posición MAR) debe
encenderse el testigo
x.
Si tiene que añadir líquido, utilice
sólo los líquidos clasificados DOT4.
En especial, le aconsejamos que use
TUTELA TOP 4, que es el líquido
con el que se llenó el depósito la pri-
mera vez.
El símbolo π, presente en
el depósito, identifica los
líquidos de los frenos de
tipo sintético, diferenciándolos de
los líquidos minerales. Los líqui-
dos minerales dañan irremedia-
blemente los forros de goma del
sistema de frenos.
Evite que el aceite para la
dirección asistida se ponga
en contacto con las partes
calientes del motor: se inflama fá-
cilmente.
No empuje en el fin de
carrera de la dirección
asistida con el motor en
marcha por más de 15 segundos
consecutivos: hace ruido y se po-
dría dañar el sistema.El consumo de aceite es
muy bajo; si después de su
repostado fuera necesario
reintegrarlo nuevamente al cabo
de poco tiempo, acuda a un taller
de la Red de Asistencia LANCIA
para que controlen el sistema y ve-
rifiquen si hay pérdidas.
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131
S
El líquido de frenos es al-
tamente corrosivo, evite
que se ponga en contacto
con la pintura de la carrocería. Si
esto llegara a suceder, lave con
agua inmediatamente las partes
afectadas.
ADVERTENCIAEl líquido de fre-
nos es higroscópico (es decir, absorbe
la humedad). Por ello, si usa el coche
normalmente en zonas donde la hu-
medad atmosférica alcanza unos por-
centajes muy altos, hay que cambiar
el líquido de frenos más a menudo de
lo que se indica en el Plan de Mante-
nimiento Programado.FILTRO DEL AIRE
SUSTITUCIÓN
Version 1.2
Afloje los tornillos perimetrales y los
que se encuentran en la tapa del filtro
del aire, quite la tapa A (fig. 3)y sa-
que el filtro Bque va a sustituir.Versiones 1.2
16V
Afloje los 3 tornillos A(fig. 4), quite
la tapa By saque el filtro Cque va a
sustituir.
El líquido de los frenos es
venenoso y corrosivo. En
caso de contacto acciden-
tal, lávese inmediatamente las
partes afectadas con agua y jabón
neutro y enjuáguese la parte con
abundante agua. En caso de inges-
tión, consulte inmediatamente al
médico.
Si utiliza el coche por ca-
rreteras polvorientas, cam-
bie el filtro del aire con ma-
yor frecuencia de la que se indica
en el Plan de Mantenimiento Pro-
gramado.
Cualquiera operación de
limpieza del filtro puede
dañarlo, y por consi-
guiente perjudicar el buen funcio-
namiento del motor.
fig. 3
P4C00421
fig. 4
P4C00413
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BATERÍA
La batería del Lancia Y es del tipo
“mantenimiento mínimo”, esto quiere
decir que en condiciones normales no
es necesario agregarle agua destilada.
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería
deberá cambiarla por otra original
que tenga las mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga
características distintas, caducan los
plazos de mantenimiento previstos en
el Plan de Mantenimiento Progra-
mado que se indican en este capítulo;
por lo tanto, para el mantenimiento
debe respetar las indicaciones del Fa-
bricante de la batería.
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S
FILTRO ANTIPOLEN
Levante la tapa A (fig. 5)y saque el
filtroBque va a sustituir.
ADVERTENCIANo sustituir el fil-
tro puede afectar considerablemente
el buen funcionamiento del climati-
zador.
Si utiliza el coche por zonas polvo-
rientas o muy contaminadas, le acon-
sejamos que cambie el filtro con ma-
yor frecuencia; de hecho, se deberá
sustituir cuando note una disminución
del flujo del aire que entra en el habi-
táculo.El filtro antipolen se suministra
sólo en los coches equipados con
climatizador.
Los coches sin climatizador tie-
nen una predisposición para este
filtro y está disponible en la Line-
accessori LANCIA.
fig. 5
P4C00155
Las baterías contienen
sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente.
Para sustituir la batería, le aconse-
jamos que acuda a un taller de la
Red de Asistencia LANCIA, que está
equipado convenientemente para
eliminarlas respetando la natura-
leza y las normas legislativas.
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S
CONSEJOS ÚTILES
PARA AUMENTAR
LA DURACIÓN DE LA BATERÍA
Cuando estacione el coche, asegúrese
de que las puertas, el capó, la puerta
del maletero y las ventanillas estén
bien cerradas. Las luces del techo y de
lectura deben estar apagadas.
Con el motor apagado, no deje dis-
positivos encendidos durante mucho
tiempo (por ej. radiocasete, luces de
emergencia, etc.).
ADVERTENCIASi mantiene la ba-
tería por un período largo en estado de
carga inferior al 50%, puede dañarse
por sulfatación, crear dificultades en
el arranque, y congelarse más fácil-
mente (incluso a –10ºC).
Si el coche va a estar estacionado
por una temporada, consulte “Inacti-
vidad del coche durante mucho
tiempo” en el capítulo “Empleo co-
rrecto del coche y consejos práticos”
El líquido que contiene la
batería es venenoso y co-
rrosivo. Evite su contacto
con la piel y con los ojos. No se
acerque a la batería con llamas
posibles fuentes de chispas: peli-
gro de explosión e incendio.
El montaje incorrecto de
los accesorios eléctricos y
electrónicos puede dañar
gravemente su coche.
ADVERTENCIAEn caso de des-
montaje/montaje de la batería, ase-
gúrese de la correcta fijación mecá-
nica de la misma.
El funcionamiento con el
nivel del líquido dema-
siado bajo daña irrepara-
blemente la batería, incluso po-
dría romperse con el consiguiente
riesgo de pérdida total del ácido
contenido en su interior.
Cuando se deba interve-
nir en la batería o cerca de
ella, protéjase siempre los
ojos con gafas específicas.
Si el coche debe perma-
necer estacionado por un
largo periodo en una zona
de clima frío, desmonte la batería
y póngala en un lugar cálido para
evitar el riesgo de que se congele.
CONTROL DEL NIVEL
DEL LÍQUIDO DE LA BATERÍA
(electrólito)
El control del nivel del electrólito (y
eventual restablecimiento del nivel)
debe efectuarse respetando los plazos
de mantenimiento previstos en el Plan
de Mantenimiento Programado que se
indican en este capítulo. Para realizar
esta tarea, le aconsejamos que acuda
a un taller de la Red de Asistencia
LANCIA.
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134
S
Si después de haber comprado el co-
che, desea montar accesoriosque ne-
cesitan una alimentación eléctrica
permanente (alarma, equipo de ma-
nos libres, radionavegador con anti-
rrobo dirigido por satélite, etc.) ,
acuda a la Red de Asistencia LAN-
CIA, cuyo personal especializado,
además de sugerirle los dispositivos
más adecuados que pertenecen a la
Lineaccessori, evaluará el consumo
eléctrico total, verificando si la insta-
lación eléctrica del coche puede so-
portar la carga demandada, o si, por
el contrario, es necesario integrarla
con una batería de mayor capacidad.
De hecho, estos dispositivos absor-
ben energía eléctrica incluso sin la
llave de arranque (coche aparcado,
motor apagado), descargando gra-
dualmente la batería.El consumo total de dichos acceso-
rios (de serie e instalados posterior-
mente) debe ser inferior a 0,6 mA por
Ah (de la batería), tal como se indica
en la siguiente tabla:CENTRALITAS
ELECTRÓNICAS
Durante la utilización normal del co-
che, no son necesarias precauciones
especiales. Sin embargo, en caso de
intervenciones en la instalación eléc-
trica o de arranque de emergencia, es
indispensable seguir escrupulosa-
mente las recomendaciones que aquí
se indican:
– No desconecte nunca la batería de
la instalación eléctrica con el motor en
marcha.
– Desconecte la batería de la insta-
lación eléctrica en caso de recarga, ya
que los actuales cargadores de bate-
ría pueden erogar hasta 20 Voltios de
tensión.
– No realice nunca arranque de
emergencia del motor con un carga-
dor de baterías, utilice una batería au-
xiliar.
– Ponga mucha atención a la cone-
xión entre la batería y la instalación
eléctrica, verificando que la polaridad
sea correcta y la conexión esté en
buen estado. Cuando se vuelve a co-
nectar la batería, la centralita del sis- Además, recuerde que dispositivos o
servicios con un elevado consumo de
corriente, como por ejemplo: calienta-
biberón, aspiradora, teléfono móvil,
nevera, etc., si están alimentados con
elmotor apagado, descargan más
rápidamente la batería.
ADVERTENCIATeniendo que ins-
talar en el coche sistemas adicionales,
se advierte el peligro causado por de-
rivaciones incorrectas de las conexio-
nes eléctricas, especialmente si afec-
tan los dispositivos de seguridad.
Consumo máximo
Batería de admitido
en vacío
40 Ah 24 mA
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S
BUJÍAS
La limpieza y la integridad de las
bujías son condiciones determinantes
para el buen funcionamiento del mo-
tor y para limitar las emisiones con-
taminantes.
El aspecto de la bujía (fig. 6), exami-
nado por personal especializado, es su-
ficiente para identificar una anomalía,
aunque no pertenezca al sistema del
encendido. Por lo tanto, si el motor
tiene algún problema, es importante
que haga controlar las bujías en un ta-
ller de la Red de Asistencia LANCIA.Las bujías se deben cam-
biar dentro del plazo pre-
visto en el Plan de Mante-
nimiento Programado. Use exclu-
sivamente bujías del tipo indicado:
si el grado térmico no es el ade-
cuado, o no se garantiza la dura-
ción prevista, podría tener proble-
mas.
tema e inyección/encendido debe re-
adaptar sus parámetros internos; por
lo tanto, durante los primeros kiló-
metros el coche podría no funcionar
al máximo de sus prestaciones.
– No conecte ni desconecte los ter-
minales de las unidades electrónicas
cuando la llave de arranque esté en
posiciónMAR.
– No verifique las polaridades eléc-
tricas haciendo saltar chispas.
– Desconecte las unidades electróni-
cas si realiza soldaduras eléctricas en
la carrocería. Quítelas en caso de tem-
peraturas superiores a 80°C (trabajos
especiales en la carrocería, etc.).
ADVERTENCIALa instalación in-
correcta del equipo de radio y del sis-
tema de alarma, puede causar inter-
ferencias en el funcionamiento de las
centralitas electrónicas.
Las reparaciones o modi-
ficaciones en la instalación
eléctrica realizadas inco-
rrectamente y sin tener en cuenta
las características técnicas de la
instalación, pueden causar ano-
malías en el funcionamiento con
riesgo de incendio.
Versiones Bujías (tipo)
1.2ChampionRC10YCC
NKG BKR5EZ
1.2
16VNGK DCPR8E-N
fig. 6
P4C00308
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S
RUEDAS
Y NEUMÁTICOS
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Controle cada dos semanas aproxi-
madamente y antes de emprender via-
jes largos, la presión de todos los neu-
máticos, incluyendo el de repuesto.
El control de la presión debe efec-
tuarlo con los neumáticos fríos.
Cuando se usa el coche, es normal
que la presión aumente. Si debe con-
trolar la presión de los neumáticos ca-
lientes, tenga en cuenta que su valor
debe ser de +0,3 bar respecto al valor
prescrito.Una presión incorrecta consume los
neumáticos en modo anómalo(fig. 7):
A- Presión normal: la banda de ro-
dadura se desgasta uniformemente.
B- Presión insuficiente: la banda de
rodadura se desgasta sobre todo en los
bordes.
C- Presión excesiva: la banda de ro-
dadura se desgasta en la parte central.Los neumáticos se deben sustituir
cuando el espesor de la banda de ro-
dadura sea inferior a 1,6 mm. En cual-
quier caso, aténgase a la normativa vi-
gente en el País por el que circula.
ADVERTENCIAS
Siempre que sea posible, evite los
frenazos, las salidas bruscas haciendo
patinar las ruedas, etc.
Evite los golpes violentos contra las
aceras, los baches y cualquier tipo de
obstáculos. Los recorridos largos por
carreteras con baches pueden dañar
los neumáticos.
Controle periódicamente que los neu-
máticos no tengan cortes a los lados,
hinchazones o que la banda de roda-
dura no esté desgastada irregular-
mente. Si así fuese, acuda a un taller
de la Red de Asistencia LANCIA.
No viaje con el coche sobrecargado:
puede dañar seriamente las ruedas y
neumáticos.
Si se pincha una rueda, pare inme-
diatamente el coche y cámbiela para
no dañar el neumático, la llanta, las
suspensiones ni la dirección. Recuerde que la adhe-
rencia del coche a la ca-
rretera también depende
de la correcta presión de inflado
de los neumáticos.
fig. 7
P4C00130
Si la presión es dema-
siado baja el neumático se
recalienta con el peligro de
dañarlo irreparablemente.
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S
Los neumáticos envejecen aunque se
usen poco. Las grietas en la goma de
la banda de rodadura o de los lados
son un signo de envejecimiento. De to-
dos modos, si tiene los neumáticos
desde hace más de 6 años, debe ha-
cerlos controlar por personal especia-
lizado, para que valoren si puede se-
guir utilizándolos. Recuerde que debe
controlar también la rueda de re-
puesto con el mismo cuidado.
Si tiene que cambiarlos, monte siem-
pre neumáticos nuevos, evitando
aquellos de procedencia dudosa.
El Lancia Y lleva neumáticos sin cá-
mara de aire. Por ningún motivo uti-
lice la cámara en estos neumáticos.
Es conveniente que cambie también
la válvula de inflado cuando sustituya
un neumático.Para que el desgaste de los neumá-
ticos delanteros y traseros sea uni-
forme, le aconsejamos que los inter-
cambie cada 10.000-15.000 kilóme-
tros, de manera que sigan estando en
el mismo lado para no invertir su sen-
tido de rotación.TUBOS DE GOMA
Por lo que respecta a los tubos flexi-
bles de goma del sistema de frenos y
de alimentación, siga rigurosamente
el Plan de Mantenimiento Progra-
mado. El ozono, las altas temperatu-
ras y la falta de líquido en el sistema
hace que los tubos se endurezcan y
agrieten, causando posibles pérdidas
del líquido. Por todo ello hay que con-
trolarlos con mucha atención.
No cruce jamás los neu-
máticos, cambiándolos del
lado derecho al izquierdo
o viceversa.
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