Lancia Ypsilon 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

Składanie siedzeń
Należy wykonać, co następuje:
❒wysunąć zagłówki do maksymalnej wysokości,
naciskając razem przyciski A rys. 63 i B znajdujące
się obok dwóch podpórek, następnie wyjąć
zagłówki wysuwając je w górę;❒przesunąć na boki pasy bezpieczeństwa
sprawdzając, czy taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
❒nacisnąć na przycisk odblokowujący A rys. 64 w
celu złożenia lewej lub prawej strony oparcia
siedzenia, a następnie złożyć oparcie na poduszkę
siedzenia.
Przywracanie do pozycji siedzenia tylnego
Przesunąć na boki pasy bezpieczeństwa sprawdzając,
czy taśmy pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie
są poskręcane. Następnie podnieść złożone wcześniej
oparcie siedzenia do momentu usłyszenia dźwięku
zatrzaśnięcia mechanizmu blokującego.
MOCOWANIE BAGAŻU
W bagażniku umieszczono dwa zaczepy do
mocowania linek, które zapewniają przewożonemu
bagażowi odpowiednie przytrzymanie oraz dwa
zaczepy na poprzecznicy tylnej.
C
D
rys. 62
L0F0195
A
B
rys. 63
L0F0201
rys. 64
L0F0088
79POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIE Nie należy mocować do jednego
zaczepu bagażu o wadze przekraczającej 100 kg.
UWAGA
Bagaż ciężki, który nie jest odpowiednio
zamocowany, może w razie wypadku
spowodować poważne obrażenia pasażerów.
UWAGA
Podczas podróży na terenach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa, przy
przewożeniu paliwa w kanistrach należy
przestrzegać odpowiednich przepisów
obowiązujących w tym zakresie, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i mocować je
prawidłowo w bagażniku. Niemniej jednak w ten
sposób zwiększa się ryzyko pożaru w razie
wypadku.
POKRYWA KOMORY SILNIKAOTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒pociągnij dźwignię A rys. 65 w kierunku
wskazanym strzałką;
❒przesunąć w lewą stronę dźwignię B rys. 66, jak
pokazano na rysunku;
❒podnieść pokrywę komory silnika i równocześnie
wyjąć podpórkę C rys. 67 z urządzenia blokującego
D, następnie wsunąć końcówkę podpórki w gniazdo
E w pokrywie silnika (duży otwór) i przesunąć w
pozycję zabezpieczającą (mały otwór), jak pokazano
na rysunku.
rys. 65
L0F0096
80
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Nieprawidłowe zamocowanie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokr ywy.Pokrywę należy podnosić oburącz. Przed
podniesieniem należy upewnić się, że
wycieraczki szyby przedniej nie są
podniesione, poza tym czynność tę należy
wykonywać w stojącym samochodzie, w którym
zaciągnięty jest hamulec ręczny.
rys. 66
L0F0097
rys. 67
L0F0095
81POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒przytrzymując jedną ręką podniesioną pokrywę
komory silnika, drugą ręką wyjąć podpórkę rys. 67 z
gniazda D, przesuwając ją w kierunku przeciwnym
jak w przypadku otwierania, i odpowiednio
zamocować w urządzeniu blokującym;
❒obniżyć pokrywę do około 20 cm nad komorą
silnika i puścić swobodnie; następnie spróbować
podnieść pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie zablokowana
mechanizmem zabezpieczającym. W tym ostatnim
przypadku nie należy naciskać na pokrywę, ale
podnieść ją i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać zawsze
prawidłowe zamknięcie pokrywy silnika, aby uniknąć
jej otwarcia podczas jazdy.
UWAGA
Operacje te należy wykonywać tylko w
samochodzie, który stoi.
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTYPrzystosowania do zamocowania bagażnika rys. 68
umieszczone są w strefach pokazanych rysunku i
dostanie się do nich możliwe jest tylko przy
otwartych drzwiach samochodu. W Lineaccessori
Lancia dostępne są bagażniki dachowe/na narty
specyficzne dla tego samochodu.
UWAGA
Po przejechaniu kilku kilometrów należy
sprawdzić, czy śruby mocujące zaczepy
są dobrze dokręcone.
rys. 68
L0F0098
82
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Nie należy nigdy przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych obciążeń
(patrz rozdział “Dane techniczne”).
UWAGA
Bagaż należy rozkładać równomiernie,
biorąc pod uwagę, że podczas jazdy
zwiększa się czułość samochodu na wiatr boczny.Należy przestrzegać skrupulatnie przepisów
prawnych dotyczących maksymalnych
wymiarów bagażu.
REFLEKTORYUSTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest ważne dla
komfortu i bezpieczeństwa zarówno kierowcy jak i
innych użytkowników drogi. Ponadto stanowi ścisłą
normę kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym użytkownikom drogi
lepsze warunki widoczności podczas jazdy z
włączonymi reflektorami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory.
Odnośnie do kontroli i ewentualnej regulacji należy
zwrócić się do ASO Lancia.
Należy sprawdzać ustawienie wiązek świetlnych za
każdym razem, gdy zmienia się masa lub
rozmieszczenie przewożonego bagażu.
OSTRZEŻENIE Po włączeniu reflektorów z
żarówkami o wyładowaniu gazowym (Xenon) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), normalne jest, że
przez czas konieczny do stabilizacji prawidłowego
ustawienia reflektorów, to jest około 2 sekundy,
ma miejsce ruch w kierunku pionowym zarówno
paraboli jak i wiązkek świetlnych.
83POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

KOREKTOR USTAWIENIA ŚWIATEŁ
REFLEKTORÓW
Działa, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR i włączone są światła mijania.
Regulacja ustawienia reflektorów
W celu wykonania regulacji należy naciskać przyciski
lub
rys. 69. Wyświetlacz w zestawie
wskaźników wskazuje pozycje odpowiadające
regulacji.
Pozycja 0 - jedna lub dwie osoby na siedzeniach
przednich
Pozycja1-4osób
Pozycja2-4osób + ładunek w bagażniku
Pozycja 3 - kierowca + maksymalny dopuszczalny
ładunek rozmieszczony w bagażniku.OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać ustawienie za
każdym razem, gdy zmienia się masa przewożonego
bagażu.
OSTRZEŻENIE Jeśli samochód wyposażony jest w
reflektory o wyładowaniu gazowym (Xenon) kontrola
ustawienia reflektorów odbywa się w sposób
elektroniczny, dlatego też nie ma przycisków
i
.
USTAWIENIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie do kontroli i ewentualnej regulacji należy
zwrócić się do ASO Lancia.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są przed
sprzedażą samochodu dla ruchu obowiązującego w
danym kraju. Podczas podróży w krajach, w których
odbywa się ruch odwrotny, aby nie oślepiać kierowców
samochodów jadących z naprzeciwka, należy zasłonić
strefę reflektora, zgodnie z wymaganiami kodeksu
kraju, w którym się podróżuje.
rys. 69
L0F0224
84
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SYSTEM ABSJest to system zintegrowany z układem hamulcowym,
który zapobiega - w każdych warunkach
przyczepności do drogi i intensywności akcji
hamowania - zablokowaniuiwkonsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół, gwarantując w ten
sposób kontrolę nad samochodem, także przy
hamowaniu awaryjnym.
Uzupełnienie systemu stanowi system EBD
(Electronic Braking Force Distribution), który
umożliwia rozdział siły hamowania pomiędzy koła
przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego wymagany jest
przebieg około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować gwałtownie, często i
długo.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność kół do drogi, ale jej nie
zwiększa; należy więc zachować w każdym
przypadku ostrożność na drogach śliskich, bez
powodowania niepotrzebnego ryzyka.INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja systemu ABS wyczuwalna jest przez
lekkie pulsowanie pedału hamulca, któremu
towarzyszy specyficzny hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi,
po której się podróżuje.
UWAGA
W przypadku inter wencji systemu ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca, nie należy wówczas zmniejszać nacisku
na pedał, ale bez obawy przytrzymać pedał
porządnie naciśnięty; w ten sposób samochód
zatrzyma się na możliwie najkrótszej drodze
hamowania, odpowiednio do warunków
panujących na drodze.
UWAGA
Jeśli ma miejsce inter wencja systemu ABS
jest to sygnał, że została osiągnięta
graniczna przyczepność pomiędzy oponą a
podłożem drogi; należy zwolnić, aby dostosować
prędkość do występującej przyczepności.
85POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

MECHANICAL BRAKE ASSIST ( Wspomaganie
hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system, którego nie można wyłączyć, a który
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca) i gwarantuje
zwiększenie ciśnienia hydraulicznego hamowania,
pomagając w ten sposób kierowcy i umożliwiając
szybsze i skuteczniejsze interwencje w układzie
hamulcowym.
UWAGA
W momencie inter wencji Mechanical
Brake Assist możliwe jest wydobywanie się
hałasu z układu. Zachowanie takie należy uważać
za normalne. W trakcie hamowania należy więc
utrzymać dobrze wciśnięty pedał hamulca.
SYSTEM ESC (Electronic Stability
Control)Jest to elektroniczny system kontroli stabilności
samochodu, który pomaga kierowcy utrzymać
kontrolę kierunku jazdy w przypadku utraty
przyczepności opon. System ten jest w stanie
rozpoznać sytuację potencjalnego zagrożenia
stabilności samochodu i interweniuje automatycznie
sterując hamulcami w różny sposób na różnych
kołach tak, aby samochód uzyskał moment
stabilizujący tor jazdy.
ESC obejmuje następujące podsystemy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
INTERWENCJA SYSTEMU
O interwencji informuje migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjnaESC, dzięki
czemu kierowca wie, że samochód znajduje się w
krytycznych warunkach stabilności i przyczepności
kół do podłoża.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie po
uruchomieniu silnika i nie można go wyłączyć.
86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESP i ułatwia
ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
uruchomiony, pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny niż
wsteczny;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach, do osiągnięcia przez
silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez
czas maksymalny 2 sekund, umożliwiając przesunięcie
nogi w prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund bez wykonania ruszenia system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas tej fazy
możliwe jest usłyszenie typowego hałasu
odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest
hamulcem postojowym, dlatego nie powinno się
opuszczać samochodu bez zaciągnięcia hamulca
ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia pierwszego
biegu.SYSTEM ASR (AntiSlip Regulation)
Stanowi integralną część systemu ESC. Interweniuje
automatycznie w przypadku poślizgu jednego lub
obu kół napędowych, utraty przyczepności na mokrej
nawierzchni (aquaplaning), przyśpieszania na drogach
o śliskiej nawierzchni, drogach pokrytych śniegiem
lub oblodzonych, itp…
W zależności od warunków poślizgu, aktywowane są
dwa różne systemy kontrolne:
❒jeśli poślizg dotyczy obu kół napędowych, ASR
interweniuje ograniczając moc przekazywaną przez
silnik;
❒jeśli poślizg dotyczy tylko jednego koła
napędowego, system interweniuje hamując
automatycznie koło, które się ślizga.
Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy każdorazowym
włączeniu silnika.
W trakcie jazdy możliwe jest wyłączenie, a następnie
ponowne włączenie ASR, wystarczy nacisnąć przycisk
ASR OFF rys. 70.
Włączenie systemu sygnalizowane jest, w niektórych
wersjach, przez pojawienie się na wyświetlaczu
odnośnego komunikatu. Wyłączenie systemu
sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody w
przycisku ASR OFFi-wniektórych wersjach -
przez pojawienie się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu.
87POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Jeśli ASR zostanie wyłączony podczas jazdy, przy
kolejnym uruchomieniu silnika zostanie włączony
automatycznie.
Podróżując z zamontowanymi łańcuchami po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest wyłączyć ASR: w
tego typu warunkach poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie większego momentu
napędowego.
UWAGA
Dla prawidłowego funkcjonowania
systemów ESC i ASR konieczne jest, aby
opony były jednakowej marki i jednakowego typu
na wszystkich kołach, w perfekcyjnym stanie, a
przede by były to opony zalecanego typu, marki i o
zalecanych wymiarach.
UWAGA
W razie ewentualnego użycia
dojazdowego koła zapasowego, system
ESC nadal działa. Należy jednak pamiętać, że
zapasowe koło dojazdowe posiada wymiary
mniejsze w stosunku do normalnej opony i jego
przyczepność jest mniejsza niż przyczepność
pozostałych opon w samochodzie.
UWAGA
Możliwości systemów ESC i ASR nie
zwalniają kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego i niepotrzebnego r yzyka
podczas jazdy. Prowadzenie samochodu powinno
być zawsze dostosowane do stanu nawierzchni
drogi, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
BRAKE ASSIST
Jest to system, którego nie można wyłączyć, i który
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca), powodując
szybsze działanie układu hamulcowego. Brake Assist
wyłączany jest w przypadku awarii systemu ESC.
rys. 70
L0F0040
88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY