MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1. Upewnij się, czy masz przy sobie
klucz.
2. Sprawdź, czy pasażerowie zapięli pasy
bezpieczeństwa.
3. Upewnij się, czy hamulec postojowy
jest włączony.
4. Trzymaj naciśnięty pedał hamulca do
momentu całkowitego uruchomienia
silnika.
5.(Manualna skrzynia biegów)
Trzymaj naciśnięty pedał sprzęgła do
momentu całkowitego uruchomienia
silnika.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji (P). Jeżeli musisz ponowić
uruchomienie silnika, gdy samochód
porusza się, ustaw dźwignię w pozycji
neutralnej (N).
UWAGA
(Manualna skrzynia biegów)
Rozrusznik nie zadziała, gdy pedał
sprzęgła nie jest wystarczająco
naciśnięty.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Rozrusznik nie zadziała, gdy dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się
w pozycji P lub N, a pedał hamulca nie
jest wystarczająco naciśnięty.
6. Sprawdź, czy lampka sygnalizacyjna
klucza (zielona) świeci się w zestawie
wskaźników oraz czy świeci się dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(zielona).

Dioda sygnalizacyjna
Przycisk Start
Lampka sygnaliza-
cyjna klucza
(zielona)/Lampka
ostrzegawcza klucza
(czerwona)
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-7

UWAGA
•Jeżeli dioda sygnalizacyjna
w przycisku Start (zielona) miga,
upewnij się, czy masz przy sobie
klucz (w przypadku samochodów
z zestawem wskaźników typu
A (strona 4-43) wyświetlane są
w zestawie wskaźników odpowiednie
komunikaty).
•Jeśli dioda sygnalizacyjna
w przycisku Start (zielona) miga,
a klucz znajduje się w zasięgu
działania, dotknij kluczem przycisku
Start i uruchom silnik (w przypadku
samochodów z zestawem
wskaźników typu A (strona 4-43)
wyświetlane są w zestawie
wskaźników odpowiednie
komunikaty). Patrz „Uruchamianie
silnika przy rozładowanej baterii
klucza” na stronie 4-11.
PRZESTROGA
Jeżeli lampka ostrzegawcza klucza
(czerwona) świeci się lub dioda
sygnalizacyjna w przycisku start
(pomarańczowa) miga, oznacza to
wystąpienie nieprawidłowości
w układzie rozruchowym silnika. Może
to uniemożliwić uruchomienie silnika
lub przełączenie włącznika zapłonu
w pozycję ACC lub ON (w przypadku
samochodów z zestawem wskaźników
typu A (strona 4-43) wyświetlane są
w zestawie wskaźników odpowiednie
komunikaty). Skonsultuj się jak
najszybciej ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
•W wymienionych poniżej warunkach
lampka ostrzegawcza klucza
(czerwona) miga po naciśnięciu na
przycisk start. Jest to informacja dla
kierowcy, że przycisk start nie jest
w stanie dokonać przełączenia na
pozycję ACC, nawet jeśli naciska się
go z pozycji OFF (w przypadku
samochodów z zestawem
wskaźników typu A (strona 4-43)
wyświetlane są w zestawie
wskaźników odpowiednie
ko mu ni k at y ) .
•Bateria klucza jest rozładowana.
•Klucz znajduje się poza zasięgiem
działania.
•Klucz znajduje się w miejscu,
w którym system nie może wykryć
jego sygnału (strona 3-7).
•Obcy klucz, podobny w działaniu
do klucza Twojego samochodu,
znajduje się w zasięgu działania.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-8

•(Metoda wymuszonego
uruchomienia silnika)
Jeśli lampka ostrzegawcza klucza
(czerwona) świeci się lub dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(pomarańczowa) miga, oznacza to, że
silnik może nie uruchomić się przy
zastosowaniu normalnej metody
(w przypadku samochodów z zestawem
wskaźników typu A (strona 4-43)
wyświetlane są w zestawie wskaźników
odpowiednie komunikaty). Skonsultuj się
jak najszybciej ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy. Jeśli taka sytuacja
będzie miała miejsce, silnik można
uruchomić w sposób wymuszony.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk Start do
momentu uruchomienia silnika. Aby
uruchomić silnik muszą być również
spełnione pozostałe warunki, takie jak
obecność klucza w zasięgu działania
i naciśnięcie na pedał sprzęgła
(Manualna skrzynia biegów) lub na
pedał hamulca (Automatyczna skrzynia
biegów).
•Podczas uruchamiania silnika
sposobem wymuszonym, lampka
ostrzegawcza kluczyka (czerwona)
nadal świeci się, a dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(pomarańczowa) nadal miga.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w pozycji neutralnej (N),
lampka sygnalizacyjna klucza
(zielona) oraz dioda sygnalizacyjna
(zielona) w przycisku Start nie
świecą się.
7. Naciśnij przycisk Start po włączeniu
się zarówno lampki sygnalizacyjnej
klucza (zielonej) w zestawie
wskaźników jak i diody
sygnalizacyjnej (zielonej) w przycisku
Start.
UWAGA
•Po uruchomieniu silnika dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(pomarańczowa) gaśnie, a włącznik
zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Po naciśnięciu przycisku Start i przed
uruchomieniem silnika z okolic
zbiornika paliwa możesz usłyszeć
pracującą pompę paliwa, jednak nie
jest to oznaka usterki.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
•Podczas uruchamiania silnika nie
puszczaj pedału sprzęgła
(manualna skrzynia biegów) lub
pedału hamulca (automatyczna
skrzynia biegów) do momentu,
w którym lampka sygnalizacyjna
świec żarowych w zestawie
wskaźników nie zgaśnie, a silnik
nie uruchomi się po naciśnięciu
przycisku Start.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-9

•Jeśli pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów) lub pedał
hamulca (automatyczna skrzynia
biegów) zostanie puszczony przed
uruchomieniem silnika, naciśnij
pedał sprzęgła (manualna skrzynia
biegów) lub pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów)
ponownie i wciśnij przycisk Start,
aby uruchomić silnik.
•Jeśli włącznik zapłonu
pozostawiony jest w położeniu ON
przez dłuższy czas bez
uruchomienia silnika po
podgrzaniu świec żarowych, może
mieć miejsce ponowne ich
podgrzanie, co spowoduje
włączenie się lampki
sygnalizacyjnej świec żarowych.
•Silnik nie uruchomi się, jeśli
lampka sygnalizacyjna świec
żarowych nie wyłączy się.
8. Po uruchomieniu silnika pozostaw go
na biegu jałowym przez około dziesięć
sekund (zabronione w Niemczech).
UWAGA
•(Niemcy)
Rozpocznij jazdę natychmiast po
uruchomieniu silnika. Jednak nie
wykorzystuj wysokich obrotów do
momentu osiągnięcia przez silnik
właściwej temperatury pracy.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
•Niezależnie od tego, czy silnik jest
rozgrzany czy zimny, podczas
rozruchu silnika nie naciskaj
pedału przyspieszenia.
•Jeśli silnik nie uruchomił się przy
pierwszej próbie, zobacz rozdział
„Uruchamianie zalanego silnika”.
Jeżeli silnika w dalszym ciągu nie
można uruchomić, skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy (strona 7-28).
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
Jeśli temperatura otoczenia nie
przekracza około –10°C, dla ochrony
silnika jego maksymalna prędkość
obrotowa może nie zostać osiągnięta
przez około trzy minuty od jego
uruchomienia.
•(Samochód z manualną skrzynią
biegów i funkcją i-stop)
Jeśli silnik zatrzymał się z powodu
„dławienia się”, można go uruchomić
ponownie, wciskając pedał sprzęgła
w ciągu 3 sekund od wyłączenia się.
Silnika nie można uruchomić
ponownie, nawet po wciśnięciu
pedału sprzęgła, w następujących
okolicznościach:
•Drzwi kierowcy zostały otwarte.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie
jest zapięty.
•Pedału sprzęgła nie zwolniono
całkowicie po „dławieniu się”
silnika.
•Pedał sprzęgła wciśnięto, gdy silnik
całkowicie się nie zatrzymał.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-10

tUruchamianie silnika przy
rozładowanej baterii klucza
PRZESTROGA
Podczas uruchamiania silnika poprzez
trzymanie nadajnika nad przyciskiem
Start w przypadku rozładowania baterii
klucza lub nieprawidłowego działania
klucza, uważaj, aby nie dopuścić do
wystąpienia poniżej wymienionych
okoliczności. W przeciwnym razie
sygnał z klucza nie zostanie odebrany
poprawnie i silnik może się nie
uruchomić.
•Metalowe części innych kluczy lub
przedmioty metalowe stykają się
z uchwytem klucza.

•Zapasowe klucze lub klucze innych
pojazdów, wyposażonych w system
immobilizera, stykają się lub
znajdują w pobliżu klucza.

•Inne urządzenia elektroniczne stykają
się lub znajdują w pobliżu klucza.
Jeśli silnika nie można uruchomić
z powodu rozładowania baterii, silnik
może zostać uruchomiony w następujący
sposób:
1. Trzymaj naciśnięty pedał hamulca do
momentu całkowitego uruchomienia
silnika.
2.(Manualna skrzynia biegów)
Trzymaj naciśnięty pedał sprzęgła do
momentu całkowitego uruchomienia
silnika.
3. Upewnij się, czy dioda sygnalizacyjna
(zielona) w przycisku Start miga.
4. Dotknij przycisku Start tylną stroną
klucza (jak pokazano na rysunku),
kiedy dioda sygnalizacyjna przycisku
Start (zielona) miga.

Przycisk
Start
NadajnikDioda
sygnali-
zacyjna
UWAGA
Podczas dotykania przycisku Start tylną
stroną klucza, jak pokazano na rysunku,
dotykaj go tą stroną nadajnika, z której
znajduje się przycisk blokowania.
5. Upewnij się, czy dioda sygnalizacyjna
(zielona) w przycisku Start włączyła
się.
6. Naciśnij przycisk Start, aby uruchomić
silnik.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-11

UWAGA
•Silnika nie można uruchomić, dopóki
nie zostanie wciśnięty do oporu pedał
sprzęgła (w przypadku manualnej
skrzyni biegów) lub pedał hamulca
(w przypadku automatycznej skrzyni
biegów).
•W razie nieprawidłowego działania
funkcji przycisku Start, dioda
sygnalizacyjna (pomarańczowa) tego
przycisku miga. Można wówczas
uruchomić silnik, niemniej jednak
poddaj samochód kontroli
w specjalistycznym serwisie,
zalecamy Autoryzowaną Stacją
Obsługi Mazdy.
•Jeśli dioda sygnalizacyjna przycisku
Start (zielona) nie świeci się,
wykonaj powyższe czynności od
początku. Jeśli dioda nadal się nie
świeci, poddaj samochód kontroli
w specjalistycznym serwisie,
zalecamy Autoryzowaną Stacją
Obsługi Mazdy.
•Aby zmienić ustawienie włącznika
zapłonu bez uruchamiania silnika,
wykonaj poniższe czynności po
włączeniu się diody sygnalizacyjnej
w przycisku Start (zielonej).
1. Zwolnij pedał sprzęgła (Manualna
skrzynia biegów) lub pedał
hamulca (Automatyczna skrzynia
biegów).
2. Naciśnij przycisk Start, aby
zmienić pozycję włącznika.
Każdorazowe naciśnięcie
przycisku Start powoduje
przełączenie włącznika zapłonu
w następującej kolejności: ACC,
ON oraz OFF. Aby ponownie
przełączyć włącznik zapłonu,
wykonaj powyższe czynności
ponownie od początku.
tAwaryjne uruchamianie silnika
Jeśli lampka ostrzegawcza klucza
(czerwona) świeci się lub dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(pomarańczowa) miga, oznacza to, że
silnik może nie uruchomić się przy
zastosowaniu normalnej metody
(w przypadku samochodów z zestawem
wskaźników typu A (strona 4-43)
wyświetlane są w zestawie wskaźników
odpowiednie komunikaty). Skonsultuj się
jak najszybciej ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy. Jeśli taka sytuacja będzie
miała miejsce, silnik można uruchomić
w sposób wymuszony. Naciśnij
i przytrzymaj przycisk Start do momentu
uruchomienia silnika. Aby uruchomić
silnik muszą być również spełnione
pozostałe warunki, takie jak obecność
klucza w zasięgu działania i naciśnięcie na
pedał sprzęgła (Manualna skrzynia
biegów) lub na pedał hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-12

Wyłączanie silnika
OSTRZEŻENIE
Nie wyłączaj silnika, gdy samochód
znajduje się w ruchu:
Zatrzymanie silnika, gdy samochód
znajduje się w ruchu,
z jakiejkolwiek przyczyny innej niż
sytuacja awaryjna, jest
niebezpieczne. Zatrzymanie silnika
w trakcie jazdy skutkuje znacznym
ograniczeniem skuteczności
hamowania, w wyniku utraty
wspomagania układu hamulcowego,
co może być przyczyną wypadku
i poważnych obrażeń.
1. Zatrzymaj całkowicie samochód.
2.(Manualna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej i włącz hamulec
postojowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji P i włącz hamulec
postojowy.
3. Naciśnij przycisk Start, aby wyłączyć
silnik. Pozycja włącznika zapłonu to
OFF.
PRZESTROGA
Gdy opuszczasz samochód, upewnij
się, czy przycisk Start znajduje się
w pozycji OFF.
UWAGA
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6*,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Wentylator w komorze silnika może
być włączony przez kilka minut po
przełączeniu włącznika zapłonu
z pozycji ON do OFF, niezależnie od
tego, czy klimatyzacja A/C jest
uruchomiona czy też nie, aby
ochłodzić w szybki sposób komorę
silnika.
•Jeżeli po przełączeniu włącznika
zapłonu z pozycji ON w ACC lub
OFF, lampka sygnalizacyjna klucza
(zielona) może migać przez około 30
sekund, to oznacza niski poziom
naładowania baterii w kluczu.
Wymień baterię zanim klucz
przestanie działać.
Patrz rozdział „Wymiana baterii
w kluczu” na stronie 6-48.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Jeśli po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w pozycji innej niż P silnik
jest wyłączony, włącznik zapłonu
przełącza się w pozycję ACC.
tAwaryjne wyłączanie silnika
Długie naciśnięcie lub szybkie
wielokrotne naciskanie przycisku Start
podczas jazdy lub kiedy samochód jest
zatrzymany, go spowoduje natychmiastowe
wyłączenie silnika. Włącznik zapłonu
przełącza się w pozycję ACC.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
*Wybrane wersje.4-13

Funkcja i-stop*
Funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju samochodu na
skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie, aby wznowić
jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja gazów
spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy samochód
stoi.
Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop
UWAGA
•Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w następujących
okolicznościach:
•Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.
•(Modele spoza Europy)
Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają spełnione, gdy jazda
samochodem jest kontynuowana.
•Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się po ponownym
uruchomieniu się silnika.
Manualna skrzynia biegów
1. Zatrzymaj samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie pedał sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po zwolnieniu pedału sprzęgła.
3.(Modele europejskie)
SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie po wciśnięciu pedału sprzęgła lub
w momencie rozpoczęcia zwalniania go.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-14*Wybrane wersje.

UWAGA
Czas ponownego uruchomienia się silnika jest różny w zależności od siły nacisku na
pedał hamulca.
SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2
Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
(Modele spoza Europy)
Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów
1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca podczas jazdy
i zatrzymaniu samochodu (nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się
w trybie R lub M, tryb stałego drugiego biegu).
2. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego
biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się
ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał
hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów
bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się
dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
Warunki działania systemu
Kiedy system działa
Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się
w poniższych okolicznościach.
•(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Silnik jest rozgrzany.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
•Silnik nie jest zimny.
•Dostosowanie zakresu wtrysku paliwa, które odbywa się okresowo i automatycznie, nie
jest wykonywane.
•Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien czas.
•Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.
•Akumulator jest w dobrym stanie.
•Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
•Układ klimatyzacji nie działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na .
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-15

•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
innym niż maksymalne chłodzenie (A/C ON).
•Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie
klimatyzacji są niemal identyczne.
•Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.
•Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają
poprawnie.
•Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
•Kierownica nie jest poruszana.
•(Manualna skrzynia biegów)
•Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej.
•Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego
biegu).
•Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
•Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku użycia siły względem
kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie
zadziałać. Zwolnij siłę użytą do skrętu kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
•Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
•Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.
Kiedy system nie działa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
•Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na .
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą ustawioną
w układzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-16