MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

UWAGA
•Kierunkowskazy nie działają, gdy
włączone są światła awaryjne.
•Sprawdź lokalne przepisy dotyczące
stosowanie świateł awaryjnych, gdy
samochód jest holowany, aby
upewnić się, czy nie łamiesz prawa.
•Jeśli podczas jazdy na śliskiej
nawierzchni zostanie naciśnięty pedał
hamulca, może zostać włączony
system sygnalizacji awaryjnego
hamowania, powodując szybkie
miganie wszystkich
kierunkowskazów. Patrz „System
sygnalizacji hamowania awaryjnego”
na stronie 4-94.
•Jeżeli zadziała system sygnalizacji
hamowania awaryjnego, wszystkie
kierunkowskazy zaczną szybko
migać, aby ostrzec kierowcę pojazdu
jadącego za Tobą o konieczności
nagłego hamowania. Patrz „System
sygnalizacji hamowania awaryjnego”
na stronie 4-94.
Podczas jazdy
Wyłączniki i przełączniki sterujące
4-87

Układ hamulcowy
tPeda› hamulca
Twój samochód posiada hamulce ze
wspomaganiem, o automatycznie
regulowanej efektywności.

W razie awarii układu wspomagania
możesz zatrzymać samochód, wywierając
większy niż normalnie nacisk na pedał
hamulca. Droga hamowania będzie jednak
dłuższa niż zwykle.
OSTRZEŻENIE
Nie kontynuuj jazdy, gdy silnik
zgaśnie lub zostanie wyłączony,
znajdź bezpieczne miejsce aby się
zatrzymać:
Jazda z wyłączonym silnikiem
zagraża bezpieczeństwu. Hamowanie
będzie wymagać większego wysiłku,
a wspomaganie hamulców może
zaniknąć jeśli hamujesz pulsacyjnie.
Doprowadzi to do wydłużenia drogi
hamowania, co może być przyczyną
wypadku.
Włącz niższy bieg podczas
zjeżdżania ze wzniesienia:
Naciskanie na pedał hamulca przez
dłuższy czas, lub ciągłe hamowanie
na długim dystansie zagraża
bezpieczeństwu. Powoduje to
przegrzanie hamulców, a
w konsekwencji wydłużenie drogi
hamowania lub poważną awarię
hamulców. Taka sytuacja może
spowodować utratę panowania nad
samochodem i groźny wypadek.
Unikaj długotrwałego naciskania na
pedał hamulca.
Mokre hamulce wysusz jadąc
bardzo powoli zwalniając pedał
przyspieszenia i lekko naciskając na
pedał hamulca dopóki układ nie
będzie ponownie normalnie
pracował:
Jazda z mokrymi hamulcami
zagraża bezpieczeństwu. Wydłużona
droga hamowania lub ściąganie
samochodu na jedną stronę podczas
hamowania może być przyczyną
poważnego wypadku. Delikatne
naciśnięcie hamulca pozwoli
stwierdzić, czy hamulce są mokre.
PRZESTROGA
•Nie prowadź samochodu trzymając
stopę na pedale sprzęgła, na pedale
hamulca lub przytrzymując
niepotrzebnie pedał sprzęgła
wciśnięty do połowy. Działanie takie
może spowodować, że:
•Elementy układu sprzęgła i układu
hamulcowego szybciej się zużyją.
Podczas jazdy
Hamulec
4-88

•Nastąpi przegrzanie hamulców, co
może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność hamowania.
•Naciskaj zawsze pedał hamulca
prawą nogą. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajoną do tego lewą
nogą może spowolnić czas Twojej
reakcji w sytuacji awaryjnej
i spowodować nieskuteczne działanie
układu hamulcowego.

•Noś buty odpowiednie do
prowadzenia pojazdu, tak aby
uniknąć sytuacji, w której Twój but
naciskałby jednocześnie pedał
przyspieszenia i pedał hamulca.
ttHamulec postojowy
PRZESTROGA
Jazda z włączonym hamulcem
postojowym spowoduje nadmierne
zużycie elementów układu
hamulcowego.
UWAGA
Jeśli zamierzasz parkować na śniegu,
zapoznaj się z rozdziałem „Jazda zimą”
(strona 3-62) w części dotyczącej
użycia hamulca postojowego.
Włączenie hamulca postojowego
Naciśnij pedał hamulca, a następnie
pociągnij mocno dźwignię hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomić
samochód.
Zwalnianie hamulca postojowego
Wciśnij pedał hamulca, pociągnij
dźwignię hamulca postojowego do góry,
a następnie naciśnij przycisk
odblokowujący. Przytrzymując przycisk,
opuść dźwignię hamulca maksymalnie
w dół.
Podczas jazdy
Hamulec
4-89

tElektromechaniczny hamulec
postojowy
Komponenty elektromechanicznego
hamulca postojowego uruchamiają
hamulec postojowy za pomocą silnika
elektrycznego. Gdy włączony jest
elektromechaniczny hamulec postojowy,
świeci się lampka sygnalizacyjna na
przełączniku elektromechanicznego
hamulca postojowego.
Dioda sygnalizacyjna
OSTRZEŻENIE
Nie jedź samochodem, jeśli
elektromechaniczny hamulec
postojowy jest włączony:
Jeśli jedziesz samochodem
z włączonym elektromechanicznym
hamulcem postojowym, elementy
układu hamulcowego mogą
nadmiernie się nagrzać i układ ten
może przestać działać poprawnie,
a to może doprowadzić do wypadku.
Przed jazdą zwolnij
elektromechaniczny hamulec
postojowy i sprawdź, czy lampka
w przełączniku
elektromechanicznego hamulca
postojowego zgasła.
UWAGA
•Elektromechanicznego hamulca
postojowego nie można włączyć ani
wyłączyć w przypadku rozładowania
akumulatora samochodu.
•Przy włączaniu i wyłączaniu
elektromechanicznego hamulca
postojowego słychać dźwięk jego
działania, niemniej nie oznacza ten
dźwięk żadnej usterki.
•Jeśli elektromechaniczny hamulec
postojowy nie jest używany przez
dłuższy okres, gdy samochód jest
zaparkowany przeprowadzana jest
automatyczna kontrola układu.
Będzie wtedy słychać dźwięk
działania hamulca, który jednak nie
oznacza żadnego problemu.
•Po włączeniu elektromechanicznego
hamulca postojowego i ustawienia
włącznika zapłonu w pozycji OFF,
będzie słychać dźwięk działania
hamulca, który jednak nie oznacza
żadnego problemu.
•Podczas włączania lub wyłączania
elektromechanicznego hamulca
postojowego pedał hamulca
zasadniczego może poruszyć się,
jednak nie jest to oznaka żadnego
problemu.
•Jeśli przełącznik
elektromechanicznego hamulca
postojowego zostanie pociągnięty
i przytrzymany dłużej podczas jazdy,
nastąpi włączenie
elektromechanicznego hamulca
postojowego i zostanie wyemitowany
sygnał ostrzegawczy tego hamulca.
Podczas jazdy
Hamulec
4-90

Po zwolnieniu przełącznika
elektromechaniczny hamulec
postojowy jest zwalniany i sygnał
ostrzegawczy ustaje.
•W przypadku włączenia
elektromechanicznego hamulca
postojowego przy włączniku zapłonu
ustawionym w pozycji OFF lub ACC
lampka sygnalizacyjna
elektromechanicznego hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
oraz dioda sygnalizacyjna
w przełączniku mogą zaświecić się
na 15 sekund.
•Podczas mycia samochodu w myjni
automatycznej może być wymagane
wyłączenie zapłonu i zwolnienie
hamulca postojowego, w zależności
od rodzaju myjni automatycznej.
Włączanie elektromechanicznego
hamulca postojowego
Elektromechaniczny hamulec postojowy
można włączyć niezależnie od pozycji
włącznika zapłonu.
Mocno wciśnij pedał hamulca i pociągnij
przełącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego.
Elektromechaniczny hamulec postojowy
jest włączany i włącza się lampka
sygnalizacyjna elektromechanicznego
hamulca postojowego oraz dioda
sygnalizacyjna w przełączniku.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-43.
Zwalnianie elektromechanicznego
hamulca postojowego
Elektromechaniczny hamulec postojowy
można zwolnić, gdy włącznik zapłonu jest
ustawiony w pozycji ON lub gdy silnik
pracuje. Gdy elektromechaniczny hamulec
postojowy jest zwolniony, nie świeci
lampka sygnalizacyjna
elektromechanicznego hamulca
postojowego oraz dioda sygnalizacyjna
w przełączniku.
Ręczne zwalnianie
elektromechanicznego hamulca
postojowego
Pewnie wciśnij pedał hamulca i naciśnij
przełącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego.
Podczas jazdy
Hamulec
4-91

Mocno wciśnij pedał hamulca i naciśnij
przełącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego.
Jeśli przełącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego zostanie naciśnięty
bez wciśnięcia pedału hamulca, lampka
sygnalizacyjna w zestawie wskaźników
powiadomi kierowcę, że hamulec nie jest
wciśnięty.
W zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna żądania użycia
pedału hamulca.
Automatyczne zwalnianie
elektromechanicznego hamulca
postojowego
Jeśli pedał przyspieszenia zostanie
naciśnięty, gdy elektromechaniczny
hamulec postojowy jest włączony
i spełnione są wszystkie poniższe warunki,
hamulec postojowy zostanie zwolniony
automatycznie.
•Silnik jest uruchomiony.
•Drzwi kierowcy są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa
kierowcy.
(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji innej niż neutralna.
•Pedał sprzęgła jest wciśnięty do połowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji D, M lub R.
UWAGA
Jeśli cokolwiek, np. noga kierowcy,
dotknie pedału przyspieszenia, gdy
silnik pracuje i elektromechaniczny
hamulec postojowy jest włączony,
hamulec postojowy może zostać
zwolniony automatycznie. Jeśli nie
zamierzasz ruszać od razu, ustaw
dźwignię zmiany biegów (w manualnej
skrzyni biegów) w pozycji luzu lub
ustaw dźwignię wybierania biegów
(w automatycznej skrzyni biegów)
w pozycji P lub N.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-44.
tCzujnik zużycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych są
zużyte, wbudowany w klocki czujnik
zużycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic koła, przypominający
o konieczności wymiany klocków
hamulcowych.
Podczas jazdy
Hamulec
4-92

Kiedy usłyszysz opisany dźwięk,
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Nie używaj samochodu ze zużytymi
klockami hamulcowymi:
Jazda ze zużytymi klockami
hamulcowymi zagraża
bezpieczeństwu. Hamulce mogą nie
zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz
sygnalizację dźwiękową, natychmiast
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
tWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naciśnięcie na pedał
hamulca z większą siłą, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwiększa siłę wspomagania, a tym samym
skuteczność hamowania.

Gdy naciskasz na pedał hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce działają bardziej
skutecznie.
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko
na pedał hamulca, będzie się on
wydawał bardziej miękki, jednak
hamulce będą skuteczniejsze. Jest to
normalny efekt działania
wspomagania nagłego hamowania
i nie świadczy o nieprawidłowości.
•Kiedy naciśniesz mocno pedał
hamulca lub naciśniesz go szybciej,
możesz usłyszeć odgłos pracy pompy
dochodzący z układu hamulcowego.
Jest to normalny efekt działania
wspomagania nagłego hamowania
i nie świadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego
hamowania nie zastępuje działania
zasadniczego układu hamulcowego
samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-93

System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
Twoja Mazda jest wyposażona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania, który
zaprojektowano tak, aby rozpoznawał
bardziej energiczne naciśnięcie pedału
hamulca, niż przy normalnej eksploatacji.
Jeżeli system rozpozna awaryjne
hamowanie, wszystkie kierunkowskazy
będą szybko migać, aby ostrzec kierowcę
pojazdu jadącego za Tobą o potrzebie
nagłego hamowania.
System wyłączy się, kiedy pedał hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
być mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania się prędkości samochodu.
UWAGA
•Jeśli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migają szybko,
system zmieni tempo ich migania na
zwykłe miganie świateł awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie działa przy prędkości
niższej niż 60 km/h.
•Jeśli podczas jazdy na śliskiej
nawierzchni zostanie naciśnięty pedał
hamulca, może zostać włączony
system sygnalizacji awaryjnego
hamowania, powodując szybkie
miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagający
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
*
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (Hill Launch Assist) to
funkcja, która ułatwia rozpoczęcie jazdy
na wzniesieniu. Gdy samochód zatrzymał
się na wzniesieniu, po zwolnieniu przez
kierowcę pedału hamulca i naciśnięciu
pedału przyspieszenia system HLA
zapobiega stoczeniu się pojazdu. Siła
hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu pedału
hamulca, gdy samochód stoi na stromym
podjeździe.
W przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów system HLA działa na
zjeździe przy dźwigni zmiany biegów
w pozycji R, oraz na podjeździe przy
dźwigni zmiany biegów w pozycji innej
niż R.
W przypadku samochodów
z automatyczną skrzynią biegów system
HLA działa na zjeździe przy dźwigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podjeździe przy dźwigni zmiany biegów
w pozycji jazdy do przodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-94*Wybrane wersje.

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie
wspomagającym ruszanie na
wzniesieniu (HLA):
Został on zaprojektowany tylko jako
wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na systemie wspomagającym
ruszanie na wzniesieniu w celu
uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system
działa przez czas około dwóch
sekund, po którym samochód ruszy,
mogąc doprowadzić do wypadku.
Samochód może się stoczyć
w zależności od obciążenia i od tego,
czy holuje przyczepę czy też nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
z manualną skrzynią biegów,
samochód może się stoczyć
w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz
samochodem.
UWAGA
•System HLA nie działa na łagodnym
wzniesieniu. Co więcej, kąt
nachylenia, przy którym funkcja się
włącza jest uzależniony od
obciążenia samochodu.
•System HLA nie działa, gdy
włączony jest hamulec postojowy,
samochód nie został całkowicie
zatrzymany lub zwolniony jest pedał
sprzęgła.
•Kiedy działa system HLA, pedał
hamulca może się wydawać twardy
i wibrować, lecz nie jest to oznaką
awarii.
•System HLA nie działa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC świeci się.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-43.
•System HLA nie wyłączy się, nawet
jeśli włącznik systemu DSC OFF
został wciśnięty w celu wyłączenia
TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo iż system HLA nie działa
w trakcie pracy funkcji i-stop, działa
wtedy funkcja zapobiegania
stoczeniu się samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-95

System zapobiegający
blokowaniu kół w trakcie
hamowania (ABS)
Moduł sterujący systemu ABS stale
monitoruje prędkość każdego koła. Jeśli
któreś jest bliskie zablokowania, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwiększa siłę hamowania na tym kole.

Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i może usłyszeć stukot
dochodzący z układu hamulcowego. Jest to
normalne zjawisko, gdy działa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wciśnięty pedał hamulca.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-44.
OSTRZEŻENIE
Nie traktuj systemu ABS jako
gwarancji bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa
podczas nierozważnej jazdy, jazdy
z nadmierną prędkością, jazdy zbyt
blisko poprzedzającego samochodu,
jazdy po lodzie i śniegu oraz przy
wystąpieniu zjawiska aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody
pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposażonego w system ABS może
wydłużyć się na sypkiej nawierzchni
(na przykład śnieg lub żwir), która
przykrywa warstwę utwardzoną.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS może zahamować na
krótszym odcinku, gdyż zablokowane
koła powodują usypywanie się przed
nimi warstw oporowych, które
działają spowalniająco na samochód.
•Dźwięk działania systemu ABS może
być słyszalny podczas uruchamiania
silnika lub bezpośrednio po
uruchomieniu samochodu, niemniej
jednak nie oznacza to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-96