MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Viteza relativă dintre vehiculul dumneavoastră și vehiculul din faţă este de
aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) nu funcţionează.
•Este posibil ca sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS) să nu funcţioneze în
următoarele condiţii:
•Dacă vehiculul este accelerat rapid și se apropie de vehiculul din faţă.
•Dacă vehiculul este condus cu aceeași viteză cu vehiculul din faţă.
•Pedala de acceleraţie este apăsată.
•Pedala de frână este apăsată.
•Volanul este acţionat.
•Maneta selectorului este acţionată.
•Este folosit indicatorul de direcţie.
•Atunci când vehiculul din faţă nu este prevăzut cu lămpi în spate sau acestea sunt
stinse.
•Atunci când avertizările și mesajele, precum un parbriz murdar, legate de camera
anterioară de detectare (FSC) apar în afișajul pentru informaţii multiple.
•Deși obiectele care activează sistemul sunt vehicule cu patru roţi, senzorul radar (din
faţă) ar putea să detecteze următoarele obiecte, să stabilească dacă reprezintă un
obstacol și să opereze sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS).
•Obiecte pe drum la intrarea într-o curbă (incluzând parapete și nămeţi).
•Un vehicul apare din sens opus într-un viraj sau într-o curbă.
•La traversarea unui pod îngust.
•La trecerea pe sub o poartă joasă sau îngustă sau printr-un tunel.
•La intrarea într-o parcare subterană.
•Obiecte metalice, hopuri sau obiecte proeminente se află pe drum.
•Dacă vă apropiaţi brusc de vehiculul din faţă.
•În cazul în care conduceţi în zone în care există iarbă înaltă sau uscată.
•Vehicule cu două roţi, precum motociclete sau biciclete.
•Pietoni sau obiecte nemetalice, precum copaci în poziţie verticală.
•Atunci când sistemul funcţionează, utilizatorul este notificat de afișajul pentru
conducere activă.
•Indicaţia de avertizare (galbenă) pentru sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
se aprinde atunci când sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare” de la pagina 4-43.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-201

tIndicatorul luminos (roșu) al
sistemului inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
Dacă sistemul de asistenţă la frânare
(SBS) funcţionează, indicatorul luminos
(roșu) luminează scurt.

tAvertizarea privind coliziunea
Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu
un vehicul din faţă, semnalul sonor se
aude continuu și o avertizare este indicată
în afișajul pentru conducerea activă.
BRAKE!
ttOprirea funcţionării sistemului
inteligent de asistenţă la frânare
(SBS)
Sistemul inteligent de asistenţă la frânare
(SBS) poate fi dezactivat temporar.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-17.
Atunci când sistemul inteligent de
asistenţă la frânare (SBS) este dezactivat,
indicatorul luminos pentru sistemul
inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
OFF (oprit) se aprinde.
Atunci când motorul este repornit,
sistemul devine operaţional.
NOTĂ
Atunci când funcţionarea sistemului
inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
este oprită, funcţionarea sistemului
inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban (SCBS) este oprită
simultan.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-202

Cameră anterioară de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastră este echipat cu o cameră anterioară de detectare (FSC). Camera
anterioară de detectare (FSC) se află lângă oglinda retrovizoare și este folosită de
următoarele sisteme.
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
•Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioară de detectare (FSC) stabilește condiţiile din faţa vehiculului în timpul
deplasării pe timp de noapte și detectează benzile de rulare. Distanţa la care camera
anterioară de detectare (FSC) poate detecta obiecte variază în funcţie de condiţiile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificaţi suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să
detecteze corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze
normal sau să funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-203

ATENŢIE
•Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera anterioară
de detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
•Nu demontaţi sau modificaţi camera anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioare de detectare (FSC) va cauza o
defecţiune sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiecare sistem este posibil să nu
funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
•Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
•Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC) și nu permiteţi
să se murdărească.
•Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
•Nu așezaţi pe panoul de bord obiecte care reflectă lumina.
•Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parbrizului pentru a îndepărta umezeala.
•Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
•Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este
necesară repararea și înlocuirea parbrizului, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau
alte lichide similare să intre în contact cu lentila camerei anterioare de detectare
(FSC). În plus, nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
•Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea lentilei camerei.
•Nu loviţi și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona
din jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită
puternic sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în
jurul său, opriţi folosirea următoarelor sisteme și consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-204

•Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
•Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final
bine reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare
(FSC) și nu o demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze
defectuos.
•Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea specificată, de la
același producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu
uzuri mult prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze normal.
•Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului
murdar și de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu
detecteze pungile din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste
cazuri, sistemul nu poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu
funcţioneze normal. Conduceţi întotdeauna cu grijă și fiţi atent la drum.
NOTĂ
•În următoarele cazuri, camera anterioară de detectare (FSC) nu poate să detecteze
obiectele ţintă corect și fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze normal.
•Înălţimea vehiculului din faţă este scăzută.
•Conduceţi vehiculul cu aceeași viteză cu vehiculul din faţă.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nopţii sau atunci când mergeţi printr-un tunel.
•În următoarele cazuri, camera anterioară de detectare (FSC) este posibil să nu detecteze
obiectivele ţintă corect.
•În condiţii meteorologice dificile, precum, ploaie, ceaţă și zăpadă.
•Este folosit spălătorul de parbriz sau nu sunt folosite ștergătoarele de parbriz și plouă.
•Gheaţă, aburi, îngheţ, ploaie, mizerie sau obiecte străine precum o pungă din plastică
sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de încărcare joase și vehiculele cu un profil extrem de jos
sau de înalt.
•Atunci când conduceţi lângă pereţi fără model (inclusiv garduri și pereţi cu dungi
longitudinale).
•Lămpile din spate ale vehiculului din faţă sunt stinse.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-205

•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
•Vehiculul ia o curbă strânsă, coboară sau urcă o pantă abruptă.
•La ieșirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt încărcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul să se încline.
•O lumină puternică în partea din faţă a vehiculului (lampa din spate sau faza lungă a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Există multe surse de lumină pe vehiculul din faţă.
•Atunci când vehiculul din faţă nu este prevăzut cu lămpi în spate sau acestea sunt
stinse pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt așezate pe barele de plafon montate și
acoperă camera anterioară de detectare.
•Gaze de eșapament de la vehiculul din faţă, nisip, zăpadă și vapori de apă care se
ridică din guri de vizitare și canale și apă stropită în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzură semnificativ diferită.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Există bălţi pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nopţii, seara sau dimineaţa devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioară.
•Luminozitatea farurilor este redusă sau iluminarea farurilor este diminuată din cauza
murdăriei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul ţintă intră în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoană sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fașa
dumneavoastră.
•Schimbaţi benzile de rulare și vă apropiaţi de un vehicul din faţă.
•În timp ce conduceţi extrem de aproape de obiectul ţintă.
•Sunt instalate lanţuri antiderapante sau o roată de rezervă provizorie.
•Vehiculul din faţă are o formă specială. De exemplu, un vehicul care remorchează o
rulotă sau o barcă sau o platformă care transportă un vehicul cu partea din faţă
îndreptată spre spate.
•În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) nu poate să opereze normal din
cauza iluminării de fundal sau a ceţii, funcţiile sistemului legate de camera anterioară
de detectare (FSC) sunt oprite temporar și următoarele lămpi de avertizare se aprind.
Totuși, acest lucru nu indică o defecţiune.
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Lampa de avertizare pentru sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare
(LAS) și de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru sistemul inteligent de asistenţă la frânare/
sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban (SBS/SCBS)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-206

•În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) nu poate să opereze normal din
cauza temperaturilor ridicate, funcţiile sistemului legate de camera anterioară de
detectare (FSC) sunt oprite temporar și următoarele lămpi de avertizare se aprind.
Totuși, acest lucru nu indică o defecţiune. Răciţi zona din jurul camerei anterioare de
detectare (FSC), de exemplu, prin acţionarea aerului condiţionat.
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Lampa de avertizare pentru sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare
(LAS) și de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru sistemul inteligent de asistenţă la frânare/
sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban (SBS/SCBS)
•În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) detectează că parbrizul este
murdar sau aburit, funcţiile sistemului legate de camera anterioară de detectare (FSC)
sunt oprite temporar și următoarele lămpi de avertizare se aprind. Totuși, acest lucru nu
indică o problemă. Îndepărtaţi murdăria de pe parbriz sau apăsaţi pe butonul
degivratorului și degivraţi parbrizul.
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Lampa de avertizare pentru sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare
(LAS) și de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru sistemul inteligent de asistenţă la frânare/
sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban (SBS/SCBS)
•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS
avansat))
•Camera anterioară de detectare (FSC) recunoaște pietonii atunci când sunt respectate
toate condiţiile următoare:
•Înălţimea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O formă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate să fie identificată.
•În următoarele cazuri, camera anterioară de detectare (FSC) este posibil să nu poată
să detecteze obiectivele ţintă corect:
•Mai mulţi pietoni se deplasează sau există grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton stă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faţa vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau cară bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se află într-o zonă întunecată, de exemplu, noaptea sau se confundă cu
mediul înconjurător deoarece poartă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-207

Senzorul radar (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor radar (din faţă).
Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
și reflectate de vehiculul din faţă sau un obstacol.
Senzorul radar (faţă) este montat în spatele emblemei din faţă.
Senzorul radar (din faţă)
Dacă mesajul „SBS, MRCC, DRSS Radar blocked” (radar SBS, MRCC, DRSS blocat) apare
în afișajul pentru informaţii multiple din bord, curăţaţi zona din jurul senzorului radar (din
faţă).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-208*Anumite modele.

ATENŢIE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
•Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe suprafaţa grilei radiatorului
și a emblemei din faţă în și în jurul senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila
radiatorului și emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat
pentru a fi folosit cu senzorul radar (din faţă).
•Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar și de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, poate fi
nevoie de timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic
pentru cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lucru se întâmplă, este posibil ca
sistemul să nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi întotdeauna senzorul radar (din
faţă) curat.
•Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
•Dacă partea din faţă a vehiculului a fost deteriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se fi modificat. Opriţi imediat sistemul și cereţi
întotdeauna verificarea vehiculului de un reprezentant autorizat Mazda.
•Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiţi dintr-un loc de parcare. În caz contrar, senzorul radar (din faţă) ar putea fi
lovit și poziţia sa deviată.
•Nu demontaţi, dezasamblaţi sau modificaţi senzorul radar (din faţă).
•Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat Mazda.
•Nu modificaţi suspensia. Dacă suspensia este modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba și senzorul radar (din faţă) este posibil să nu poată detecta corect un vehicul
sau un obstacol din faţă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-209

NOTĂ
•În următoarele condiţii, este posibil ca senzorul radar (din faţă) să nu detecteze corect
vehiculele sau obstacolele din faţă și fiecare sistem să nu funcţioneze corect.
•Suprafaţa din spate a vehiculului din faţă nu reflectă bine undele radio, precum o
remorcă neîncărcată sau un automobil cu o platformă de încărcare acoperită cu o
capotă nerigidă, vehiculele cu un capac din spate din plastic rigid și vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din faţă au o înălţime mică și astfel o zonă mai mică de reflectare a
undelor radio.
•Vizibilitatea este redusă datorită faptului că vehiculul din faţă aruncă apă, zăpadă sau
nisip de pe roţi pe parbrizul dumneavoastră.
•Portbagajul/compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Gheaţă, zăpadă sau murdărie se află pe suprafaţa din faţă a emblemei din faţă.
•Pe vreme nefavorabilă, de exemplu ploaie, zăpadă sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduceţi lângă unităţi sau obiecte care emit unde radio puternice.
•În următoarele condiţii, este posibil ca senzorul radar (din faţă) să nu poată detecta
vehiculele sau obstacolele din faţă.
•Începutul și sfârșitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate datorate construcţiilor rutiere sau închiderii benzilor.
•Vehiculul din faţă intră în punctul mort al senzorului.
•Vehiculul din faţă funcţionează anormal din cauza unui accident sau a deteriorării
vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente și descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau nepavate.
•Distanţa dintre vehiculul dumneavoastră și vehiculul din faţă este extrem de mică.
•Un vehicul se apropie brusc, de exemplu, pentru a intra pe bandă.
•Pentru a preveni funcţionarea incorectă a sistemului, folosiţi pneuri cu dimensiunea,
producătorul, marca și desenul anvelopelor specificate pe toate cele patru roţi. În plus,
nu folosiţi anvelope cu uzuri sau presiuni diferite pentru același vehicul (incluzând
roata de rezervă provizorie).
•Dacă bateria este aproape descărcată, este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corect.
•Atunci când conduceţi pe drumuri cu trafic redus și sunt puţine vehicule sau obstacole
în faţă pe care senzorul radar (din faţă) să le detecteze, mesajul „Radar blocked” (radar
blocat) poate fi afișat temporar, totuși, aceasta nu indică o problemă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-210