MAZDA MODEL 6 2015 Instruktionsbog (in Danish)

7-15
Hvis der opstår problemer
Punktering
13. Sæt kompressorslangen på dækventilen.
14. Sæt kompressorstikket i den indvendige
tilbehørsbøsning, og drej tændingskon-
takten til stillingen ACC (side 5-151).
15. Tænd kompressoren, og oppump
forsigtigt dækket til det rigtige tryk.
Fastgør klistermærket med hastig-
hedsbegrænsningen på et sted, hvor
det let kan ses af føreren:
•Det er farligt at s

7-16
Hvis der opstår problemer
Punktering
16. Når dækket er oppumpet til det
korrekte tryk, skal kompressoren
slukkes, og kompressorslangen skal
tages af ventilen.
17. Sæt hætten på dækventilen.
18. Læg reparationssættet til punkteringer
i bagagerummet, og fortsæt kørslen.19. Når der er kørt ca. 10 minutter eller
fem kilometer, skal dæktrykket
kontrolleres vha. den dæktryksmåler,
der følger med kompressoren. Hvis
dæktrykket er faldet til under det
korrekte dæktryk, skal dækket
pumpes op til det korrekte tryk igen.
Derved følges trinnene fra og med
nummer 14.
Hvis kompressoren kører langsomt eller
bliver varm, angiver det overopvarmning.
Sluk øjeblikkeligt kompressoren, og lade
den være slukket i 30 minutter eller
længere.
BEMÆRK
•Kontrollér dæktrykmærkaten
(dørramme i førerside) for at se det
korrekte dæktryk.
•Lad ikke kompressoren køre i
længere end 10 minutter, fordi brug
af kompressoren i længere perioder
kunne medføre beskadigelse af dem.
•Hvis dækket ikke pumpes op, er
reparation af dækket måske ikke
muligt. Hvis dækket ikke når det
korrekte tryk inden for 10 minutter,
er det sandsynligvis alvorligt
beskadiget. Når dette sker, kan
reparationssættet til punkteringer
ikke bruges til at reparere dækket.
Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
•Hvis dækket er overoppumpet, skal
skruehætten på kompressoren løsnes,
og noget af luften lukkes ud.
FORSIGTIG
•Kør forsigtigt hen til en fagekspert.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør, og hold hastigheden
under 80 km/t.
•Hvis bilen kører ved 80 km/t eller
højere, kan bilen begynde at vibrere.
BEMÆRK
(Med system til overvågning af
dæktryk)
Hvis dækket ikke er pumpet korrekt
op, tændes dæktrykovervågningssy-
stemets advarselslampe (side 4-36).
FORSIGTIG

7-17
Hvis der opstår problemer
Punktering
20. Nødreparationen af punkteringen er
fuldført, hvis dæktrykket ikke falder.
Kør forsigtig bilen til den nærmeste
fagekspert for at få skiftet dæk.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør. Mazda anbefaler, at dækket
udskiftes med et nyt. Hvis dækket
skal repareres og bruges igen, skal du
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
Træk hastighedsbegrænsningsklister-
mærket af efter udskiftning af
dækket.
tEftersyn af Reparationssættet
(Instant Mobility System) til
punkteringer
Inspicer reparationssættet til punkteringer
regelmæssigt.
•Kontrollér holdbarheden af dættæt-
ningsmidlet.
•Kontrollér funktionen af dækkompres-
soren. •Hvis dæktrykket falder til under
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar,
18,9 psi), kan reparationen ikke
udføres med reparationssættet.
Parker bilen på en plan overflade,
hvor den ikke er i vejen, og kontakt
en fagekspert. Vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør.
•Hvis dæktrykket fortsætter med at
ligge lavt efter gentagelse af trin
13-20, skal bilen parkeres på en
plan overflade, hvor den ikke er i
vejen, og en fagekspert kontaktes.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør.
BEMÆRK
Ved kontrol af dæktrykket vha.
dæktryksmåleren på kompressoren
skal der kontrolleres, at kompressoren
er slukket.
FORSIGTIG
•Mazda anbefaler, at et dæk, der har
gennemgået en nødreparation af en
punktering vha. reparationssættet til
punkteringer, udskiftes med et nyt, så
hurtigt som muligt. Hvis dækket skal
repareres og bruges igen, skal du
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
•Hjulet kan genanvendes, når eventu-
elt fastklæbende dæktætningsmiddel
er aftørret, og hjulet er inspiceret
grundigt. Mazda anbefaler, at dæk-
ventilen udskiftes med en ny.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet har en bestemt
holdbarhed. Kontrollér holdbarheden,
der er angivet på etiketten, og brug
ikke produktet, hvis holdbarheden er
overskredet. Få dæktætningsmidlet
udskiftet hos en autoriseret Mazda-
forhandler, før holdbarheden er
overskredet.
FORSIGTIG

7-18
Hvis der opstår problemer
Punktering
Hvis bilen punkterer, skal du køre
forsigtigt ind til siden og parkere på en
jævn overflade, hvor du ikke er til gene
for trafikken, for at skifte hjul.
Det er farligt at stoppe på en vej eller i
vejkanten, hvis der er meget trafik.1. Parkér på en jævn overflade væk fra
trafikken, og træk parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position R (bakgear)
eller 1, og motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Sørg for, at alle er ude af bilen og væk
fra bilen og trafikken.
5. Tag donkraft, værktøj og reservehjul
frem (side 7-3).
6. Bloker det hjul, som sidder diagonalt
modsat det punkterede. Der skal
blokeres både foran og bagved hjulet.
Skift af et fladt dæk (med
reservehjul)
BEMÆRK
Hvis følgende opstår under kørslen,
kan det betyde, at et dæk er punkteret.
•Det bliver svært at styre.
•Bilen begynder at ryste usædvanligt
meget.
•Bilen trækker i én retning.
Sørg for at følge anvisningerne for
hjulskifte:
Det er farligt at skifte hjul, hvis det ikke
gøres rigtigt. Bilen kan skride ned af
donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade. Placer aldrig nogen
kropsdel under et køretøj, der er løftet
af en donkraft.
Lad aldrig nogen blive i bilen, mens
den er løftet af en donkraft:
Det er farligt at lade nogen blive i en
bil, der er løftet af en donkraft. En
person i bilen kan få den til at skride
ned af donkraften og medføre alvorlig
personskade.
ADVARSEL
BEMÆRK
Sørg for, at donkraften er godt smurt,
før den bruges.
BEMÆRK
Ved blokering af et hjul anvendes
klippestykker eller træblokke af en
passende størrelse for at holde hjulet
på plads, hvis det er muligt.

7-19
Hvis der opstår problemer
Punktering
tAfmontering af hjulet
1. Hjulmøtrikkerne løsnes en omgang
mod uret hver, men skru ingen af dem
helt af, før hjulet er blevet løftet fra
jorden.
2. Placer donkraften på jorden.
3. Drej løfteskruen, som vist på illustrati-
onen, og juster donkrafthovedet, så det
er tæt på løftepunktet.4. Placer donkraften under det løftepunkt,
der er tættest på det hjul, der skal
skiftes, med donkrafthovedet direkte
under løftepunktet.
5. Forsæt med at hæve donkrafthovedet
gradvist ved at dreje på skruen med
hånden, indtil donkrafthovedet er ført
ind i løftepunktet.
Donkrafthoved
Løftepunkt
Hjulblokke
Løftepunkt

7-20
Hvis der opstår problemer
Punktering
6. Påsæt donkraftstangen, og sæt
hjulnøglen på donkraftstangen.
7. Drej donkraften i urets retning, og løft
bilen højt nok til, at reservehjulet kan
monteres. Før hjulmøtrikkerne skrues
af, skal du sikre dig, at bilen står
stabilt, og at der ikke er nogen risiko
for, at den skrider eller bevæger sig.
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog:
Det er farligt at forsøge at anbringe
donkraften andre steder på bilen end
de anbefalede. Bilen kan skride ned af
donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade eller blive dræbt.
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog.
Bilen må udelukkende løftes med
brug af donkraften i det dertil
beregnede løftepunkt. Der må
desuden ikke placeres nogen objekter
på eller under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen med brug
af donkraften på noget andet punkt
end det dertil beregnede løftepunkt
og at placere objekter på eller under
donkraften, da det kan føre til
deformering af karrosseriet, eller
bilen kan falde af donkraften og
forårsage en ulykke.
Brug kun den donkraft, der leveres
sammen med Mazdaen:
Det er farligt at bruge en donkraft,
der ikke er beregnet til Mazdaen.
Bilen kan skride ned af donkraften,
og nogen kan komme alvorligt til
skade.
Læg aldrig noget under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen op med en
donkraft, der er anbragt på en genstand.
Donkraften kan glide, og personer kan
blive kvæstet af donkraften eller den
faldende bil.
ADVARSEL

7-21
Hvis der opstår problemer
Punktering
8. Skru møtrikkerne af ved at dreje dem
mod uret, og tag derefter hjulet og
midterdækslet af.
tMontering af reservehjulet
1. Tør monteringsfladen på reservehjulet
og hjulnavet, herunder navboltene, af
for snavs med en klud.
2. Monter reservehjulet.
Løft ikke bilen højere op på donkraften
end nødvendigt:
Det er farligt at løfte bilen højere end
nødvendigt, da det kunne destabilisere
bilen og føre til en ulykke.
Start ikke motoren, og ryst ikke bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Start af motoren eller rokken af bilen,
mens den er løftet op på en donkraft,
er farligt, da det kan føre til, at bilen
falder af donkraften og forårsager
en ulykke.
Bevæg dig aldrig ind under bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Det er farligt at bevæge sig under
bilen, mens den er løftet op på en
donkraft, da det kunne resultere til
dødsfald eller alvorlig personskade,
hvis bilen skulle falde af donkraften.
ADVARSEL
S

7-22
Hvis der opstår problemer
Punktering
3. Sæt møtrikkerne på med facetkanten
indad, og spænd dem med hånden.4. Drej hjulnøglen mod urets retning for at
sænke bilen. Spænd møtrikkerne med
hjulnøglen i den anviste rækkefølge.
Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få dem
undersøgt hos en specialist, og vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
Smør ikke olie eller fedt på hjulnav og
bolte, og spænd ikke hjulmøtrikkerne
mere end det anbefalede tilspæn-
dingsmoment:
Det er farligt at smøre olie eller fedt
på hjulnav og bolte. Hjulmøtrikkerne
kan løsne sig under kørslen, og
hjulene kan falde af, hvilket kan
resultere i en ulykke. Desuden kan
hjulnav og bolte blive beskadiget, hvis
de spændes mere end nødvendigt.
ADVARSEL
Møtrikkernes tilspændingsmoment
N·m (kgf·m, ft·lbf)108—147
(12—14, 80—108)

7-23
Hvis der opstår problemer
Punktering
5. Fjern hjulblokeringerne, og pak værktøj
og donkraft sammen.
6. Anbring det punkterede hjul
i bagagerummet.
7. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
”Dæk” på side 9-11.
8. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
Sørg altid for at spænde hjulmøtrik-
kerne sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen over
bilen, og at der sker en alvorlig ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet
som dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske møtrikker af samme type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik. Ved
en metrisk gevindtap ville den ikke
kunne fastgøre hjulet, og gevindtappen
ville blive beskadiget, så hjulet kan
falde af under kørslen, hvilket kan
medføre en ulykke.
ADVARSEL
K

7-24
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker, anbefales det at overlade starten til en kyndig reparatør.
Start med hjælpebatteri
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Lad ikke pluspolen ( ) røre ved nogen metalgenstande, da det kan frembringe
gnister:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt
og få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader. Når der arbejdes tæt på et batteri, må du ikke lade
metalværktøj røre batteriets pluspol ( ) eller minuspol ( ).
Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent
ned til cellerne:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt
og få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller
hvis batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller
hvis batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre
alvorlig personskade.
Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative ( ) pol på det
afladte batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere og kvæste personer.
Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme).
Når motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
ADVARSEL