MAZDA MODEL 6 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

CUIDADO
Se a luz avisadora KEY (vermelha)
ligar ou a luz indicadora do botão de
arranque do motor (amber) piscar,
poderá indicar a existência de avaria no
sistema de arranque do motor. Isto pode
evitar o arranque do motor ou a
colocação da ignição em ACC ou ON
(para veículos com um painel de
instrumentos tipo A (página 4-48), as
mensagens são indicadas no painel de
instrumentos). Solicite a inspeção do
seu veículo num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Nas seguintes condições, a luz
avisadora KEY (vermelha) pisca após
pressionar o botão de arranque do
motor. Isto informa o condutor de
que o botão de arranque do motor
não passará para ACC, mesmo que
seja pressionado a partir de off (para
veículos com um painel de
instrumentos tipo A (página 4-48),
mensagens são indicadas no painel de
instrumentos).
•A pilha da chave está descarregada.
•A chave está fora do raio de
alcance.
•A chave está colocada numa zona
com pouca captação de sinal pelo
sistema (página 3-7).
•Existe uma chave de outro
fabricante idêntica à chave do seu
veículo no raio de alcance do
sistema.
•(Método de arranque forçado do
motor)
Se a luz avisadora KEY (vermelha)
ligar ou a luz indicadora do botão de
arranque do motor (amber) piscar,
isto poderá indicar a impossibilidade
de arranque do motor através do
método normal (para veículos com
painel de instrumentos do tipo A
(página 4-48), as mensagens são
indicadas no painel de instrumentos).
Solicite a inspeção do seu veículo
num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. Se isto acontecer,
o motor poderá ser ligado
forçosamente. Pressione e mantenha
pressionado o botão de arranque do
motor até o motor ligar. São
necessários outros procedimentos
para ligar o motor como, por
exemplo, possuir a chave no interior
do habitáculo e pressionar o pedal da
embraiagem (caixa de velocidades
manual) ou o pedal dos travões (caixa
de velocidades automática).
•Quando o motor é ligado de modo
forçado, a luz avisadora KEY
(vermelha) (se equipado) permanece
ligada e a luz indicadora do botão de
arranque do motor (amber)
permanece a piscar.
•(Caixa de velocidades automática)
Quando a alavanca de velocidades se
encontra na posição (N), a luz
indicadora KEY (verde) (se
equipado) e a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) não
ligam.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-8

7. Pressione o botão de arranque do
motor após a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
ligarem.
NOTA
•Após ligar o motor, a luz indicadora
do botão de arranque do motor
(amber) desliga e a ignição fica na
posição ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Após pressionar o botão de arranque
do motor e antes do motor ligar,
poderá ouvir o som de
funcionamento da bomba de
combustível junto ao depósito.
Trata-se de uma situação normal e
não significa a existência de avaria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Quando ligar o motor, não liberte o
pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades
automática) após pressionar o
botão de arranque do motor, até a
luz indicadora de pré-aquecimento
no painel de instrumentos desligar
e o motor arrancar.
•Se o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) for libertado antes do
motor ligar, pressione novamente o
pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades
automática) e pressione o botão de
arranque do motor para ligar.
•Se a ignição for deixada na posição
ON durante um longo período de
tempo sem o motor ser colocado
em funcionamento após o
aquecimento das velas de
pré-aquecimento, estas poderão
voltar a aquecer e
consequentemente, a luz indicadora
de pré-aquecimento no painel de
instrumentos volta a ligar.
•O motor de arranque não será
acionado enquanto a luz indicadora
de pré-aquecimento não desligar.
8. Após ligar o motor, deixe-o ao ralenti
durante cerca de 10 segundos (proibido
na Alemanha).
NOTA
•(Alemanha)
Conduza imediatamente após ligar o
motor. Contudo, não permita que o
motor trabalhe em regimes elevados
enquanto não atingir a temperatura
normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Quer o motor esteja frio ou quente,
deverá ser ligado sem a utilização
do pedal do acelerador.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-9

•Se o motor não ligar à primeira
tentativa, consulte Arranque do
Motor Afogado em Arranque de
Emergência. Se ainda assim não
for possível ligar o motor, solicite a
inspeção do veículo num
Reparador Autorizado Mazda
(página 7-28).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Se a temperatura ambiente for
inferior a >+ 10 °C, por motivos de
proteção do motor, poderá não ser
possível obter o regime máximo do
motor durante três minutos após ligar
o motor.
•(Veículo com caixa de velocidades
manual com função i-stop)
Se o motor parou devido à perda de
velocidade, pode ser novamente
ligado pressionando o pedal da
embraiagem, durante 3 segundos,
aquando da paragem do motor.
O motor não pode ser novamente
ligado mesmo com o pedal da
embraiagem pressionado, sob as
seguintes condições:
•A porta do condutor esta aberta.
•O cinto de segurança do condutor
não está colocado.
•O pedal da embraiagem não é
libertado, por completo, depois do
motor parar.
•O pedal da embraiagem é
pressionado sem o motor estar
parado por completo.
tFunção de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta
CUIDADO
Ao ligar o motor, segurando o comando
transmissor, por cima do botão de
arranque do motor, devido à descarga
da pilha da chave ou avaria na chave,
tenha atenção para não permitir o
seguinte, caso contrário o sinal
proveniente da chave não será recebido
corretamente e o motor poderá não
ligar.
•Peças de metal ou outras chaves em
contacto com a chave.

•Chaves sobressalentes ou chaves para
outros veículos equipados com um
sistema imobilizador em contacto ou
junto à chave auxiliar.

•Cartões com banda magnética tais
como cartões de crédito ou de
segurança em contacto ou junto à
chave.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-10

Se não for possível ligar o motor devido a
descarga da pilha da chave, o motor pode
ser ligado através do seguinte
procedimento.
1. Continue a pressionar o pedal do
travão de modo firme até o motor ligar.
2.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
3. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) pisca.
4. Pressione o botão de arranque do
motor utilizando a parte traseira da
chave (conforme indicado) enquanto a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) pisca.

Chave
Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
NOTA
Ao tocar no botão de arranque do
motor, utilizando a parte detrás da
chave como indicado na ilustração,
toque no botão de arranque do motor
com a parte lateral do interruptor de
bloqueio da chave virada para cima.
5. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) está
ligada.
6. Pressione o botão de arranque do
motor para ligar o motor.
NOTA
•O motor não poderá ser ligado exceto
se o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades
manual) for pressionado totalmente.
•Se existir uma avaria no botão de
arranque do motor, a respetiva luz
indicadora (amber) pisca. Neste caso,
o motor poderá ligar, contudo,
solicite a inspeção do veículo num
reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) não ligar,
efetue a operação novamente a partir
do início. Se não ligar, inspecione o
veículo num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Para comutar a posição da ignição
sem ligar o motor, efetue as seguintes
operações depois da luz indicadora
do botão de arranque do motor
(verde) acender.
1. Liberte o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou
o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
2. Pressione o botão de arranque do
motor para comutar a posição da
ignição. A ignição comuta pela
ordem ACC, ON e off cada vez
que o botão do motor de arranque
é pressionado. Para voltar a
comutar a posição da ignição,
efetue a operação a partir do
início.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-11

tOperação de Emergência para Ligar
o Motor
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de arranque
do motor (amber) piscar, isto poderá
indicar a impossibilidade de arranque do
motor através do método normal (para
veículos com painel de instrumentos do
tipo A (página 4-48), as mensagens são
indicadas no painel de instrumentos).
Solicite a inspeção do seu veículo num
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Se isto
acontecer, o motor poderá ser ligado
forçosamente. Pressione e mantenha
pressionado o botão de arranque do motor
até o motor ligar. São necessários outros
procedimentos para ligar o motor como,
por exemplo, possuir a chave no interior
do habitáculo e pressionar o pedal da
embraiagem (caixa de velocidades
manual) ou o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
Desligar o Motor
AV I S O
Não desligue o motor com o veículo
em movimento:
É perigoso desligar o motor com o
veículo em movimento por qualquer
motivo, exceto em caso de emergência.
Ao desligar o motor enquanto o
veículo estiver em movimento irá
resultar numa redução da potência de
travagem devido ao não
funcionamento do sistema hidráulico
dos travões, podendo causar um
acidente e graves ferimentos.
1. Pare completamente o veículo.
2.(Caixa de velocidades manual)
Mude para ponto-morto e acione o
travão de estacionamento.
(Caixa de velocidades automática)
Mude a alavanca de velocidades para a
posição P e acione o travão de
estacionamento.
3. Pressione o botão de arranque do
motor para desligar o motor. A ignição
comuta para a posição off.
CUIDADO
Quando abandonar o veículo,
certifique-se que o botão de arranque
do motor está na posição off.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-12

NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
A ventoinha elétrica no
compartimento do motor poderá
ligar, durante alguns minutos após a
ignição ser comutada da posição ON
para a posição OFF, esteja o A/C
ligado ou desligado, para arrefecer
rapidamente o compartimento do
motor.
•Se o sistema detetar que o nível de
carga da pilha da chave é baixo
quando a ignição é comutada de ON
para ACC ou OFF, é indicado o
seguinte.
Substitua a pilha por uma nova antes
que a chave se torne inutilizável.
Consulte Substituição da Pilha da
Chave na página 6-41.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo A)
É indicada uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo B)
A luz indicadora KEY (verde) pisca
durante aproximadamente 30
segundos.
Consulte Luzes Avisadoras/
Indicadoras na página 4-48.
•(Caixa de velocidades automática)
Se o motor for desligado com a
alavanca de velocidades noutra
posição diferente de P, a ignição
comuta para a posição ACC.
tParagem de Emergência do Motor
Pressionar continuamente o botão de
arranque do motor ou pressioná-lo, várias
vezes, rapidamente enquanto o motor está
ligado ou o veículo está a circular, fará
com que o motor seja, de imediato,
desligado. A ignição comuta para ACC.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-13

i-stop*
A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num
semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente
para continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível,
reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.
Paragem e rearranque do motor ao ralenti
NOTA
•A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é desligado.
•(Exceto modelo Europeu)
As condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o veículo é
conduzido.
•A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é novamente ligado.
Caixa de velocidades manual
1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a
posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido
libertado.
3. O motor liga novamente de modo automático quando pressionar o pedal da embraiagem
ou começar a soltá-lo.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-14*Alguns modelos.

Caixa de velocidades automática
1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o
veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda
velocidade fixa) e o veículo é parado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca
das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o
pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M
(exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades,
enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
Condições de funcionamento
Quando o sistema está operacional
Nas seguintes condições, o motor ao ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop (verde) liga.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
O motor é aquecido até à temperatura normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor não está frio.
•A aprendizagem da quantidade de injeção de combustível, que ocorre periódica e
automaticamente, não é realizada.
•O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
•O motor é ligado com o capot fechado.
•A bateria está em boas condições.
•Todas as portas, tampa do compartimento de bagagens e capot estão fechadas.
•O cinto de segurança do condutor está colocado.
•O ar condicionado não está a funcionar com o modo fluxo de ar na posição .
•(Ar condicionado automático)
•O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está numa posição
diferente de arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são
praticamente iguais.
•A luz avisadora i-stop (amber) não está ligada/piscar.
•O sistema de entrada sem chave e o botão de arranque do motor estão a funcionar
normalmente.
•O vácuo dos travões é suficientemente elevado.
•O volante não está a ser operado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-15

•(Caixa de velocidades manual)
•A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
•A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
•O pedal da embraiagem não está pressionado.
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado.
•A alavanca de velocidades encontra-se na posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa).
•O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de
funcionamento.
•A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
•O volante está quase na posição de marcha para a frente (o ralenti poderá não parar
mesmo com o volante na posição de marcha para a frente, se for aplicada força ao
volante). Liberte a força aplicada ao volante para desligar o motor ao ralenti).
•O veículo é parado pressionando o pedal do travão.
•A travagem de emergência não está a ser aplicada.
Quando o sistema não está operacional
O motor ao ralenti não desliga nas seguintes condições:
•O veículo é parado mas o motor é mantido ao ralenti.
•O ar condicionado está a funcionar com o modo fluxo de ar na posição .
•(Ar condicionado automático)
•O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está na posição de
arrefecimento máximo (A/C ON).
•Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura definida
do ar condicionado.
•A temperatura ambiente é extremamente baixa ou elevada.
•A pressão atmosférica é baixa (quando conduzir a elevadas altitudes).
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
•O volante não está na posição de marcha para a frente enquanto o veículo é parado.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•As partículas sólidas (PM) são eliminadas pelo filtro de partículas diesel (DPF).
•A inicialização da quantidade de injeção de combustível está a ser efetuada. (A luz
indicadora i-stop (verde) desliga quando a velocidade do veículo antes de parar é igual
ou inferior a aprox. 10 km/ e a inicialização da quantidade de injeção de combustível é
efetuada enquanto o veículo está parado.)
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-16

NOTA
Nas seguintes condições, é necessário um período de tempo para desligar o motor ao
ralenti
•A bateria fica descarregada por algumas razões, tal como o veículo não ter sido
conduzido por um longo período de tempo.
•A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
•Após os terminais da bateria serem desligados por algumas razões, tal como para a
substituição da bateria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Após a remoção de PM ter sido realizada pelo filtro de partículas diesel (DPF).
Motor não liga
Se as seguintes operações forem efetuadas enquanto motor ao ralenti é desligado, o
motor não irá ligar por razões de segurança. Nestes casos, ligue o motor utilizando o
método normal.
•Abertura do capot.
•(Modelo Europeu)
O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de
segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do
condutor está aberta.
O tempo de paragem do motor é curto ou o tempo até à próxima paragem do motor
ao ralenti é longo
•A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
•A bateria está descarregada.
•O consumo de potência por parte das peças elétricas do veículo é elevado.
O motor liga automaticamente enquanto o motor ao ralenti está desligado
Nas seguintes condições, o motor liga automaticamente.
•O interruptor i-stop OFF é pressionado até ser emitido um beep.
•O ar condicionado funciona com o modo fluxo de ar na posição .
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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