MAZDA MODEL CX-3 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Per togliere il veicolo dal
pantano
AT T E N Z I O N E
Non far slittare le ruote a forte
velocità e non permettere che si spinga
il veicolo stando dietro a una ruota:
Quando il veicolo è impantanato, far
slittare le ruote a forte velocità è
pericoloso. Lo pneumatico della ruota
che slitta potrebbe surriscaldarsi e
scoppiare. Ciò potrebbe causare gravi
lesioni.
AV V E R T E N Z A
Un eccessivo prolungamento del
movimento avanti/indietro del veicolo
può surriscaldare il motore,
danneggiare il cambio e usurare gli
pneumatici.
Se occorre muovere il veicolo avanti/
indietro per liberarlo dalla neve, dalla
sabbia, o dal fango, premere l'acceleratore
leggermente e spostare la leva del cambio
tra le posizioni 1(D) e R lentamente.
Guida invernale
Tenere sul veicolo tutto ciò che può servire
in caso di emergenza come le catene da
neve, un raschietto per pulire i finestrini,
dispositivi di segnalazione luminosi, una
piccola coperta, i cavi di avviamento e un
sacchetto di sabbia o di sale.
Consultare un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, per
controllare quanto segue:
•Tenere la giusta dose di antigelo nel
radiatore.
Vedi Refrigerante motore a pagina
6-30.
•Controllare la batteria e i relativi cavi. Il
freddo riduce la capacità della batteria.
•Usare un olio motore appropriato per le
temperature ambientali minime previste
nell'area geografica di utilizzo del
veicolo (pagina 6-24).
•Controllare il sistema di accensione per
danneggiamento e connessioni lasche.
•Usare un fluido lavavetri addizionato di
antigelo ma non usare assolutamente il
refrigerante del motore come detergente
per i vetri (pagina 6-33).
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-53

NOTA
•Non applicare il freno di
stazionamento quando la temperatura
è estremamente bassa per evitare il
rischio che resti bloccato a causa del
gelo. Invece, se si tratta di un veicolo
con cambio automatico, mettere il
selettore in posizione P, mentre se si
tratta di un veicolo con cambio
manuale, portare la leva in posizione
1 o R. Bloccare le ruote posteriori.
•Rimuovere la neve prima di mettersi
alla guida. Lasciare la neve sul
parabrezza è pericoloso in quanto
potrebbe ostruire la visuale.
•Non esercitare una forza eccessiva
sul raschietto durante la rimozione di
ghiaccio o neve dagli specchietti o
dal parabrezza.
•Non utilizzare acqua calda o bollente
per la rimozione di neve o ghiaccio
dai vetri e dagli specchietti poiché
potrebbe causarne la rottura.
•Moderare la velocità. La capacità di
frenata può risultare indebolita se sui
componenti dei freni sono presenti
neve o ghiaccio. Se si verifica tale
situazione, moderare la velocità
rilasciando il pedale dell'acceleratore
e applicare leggermente i freni
ripetutamente fino a quando la
capacità di frenata non ritorna quella
normale.
▼Pneumatici da neve
ATTENZIONE
Usare pneumatici uguali per tipologia
(da neve, radiali o non) e dimensioni
su tutte e quattro le ruote:
Montare pneumatici diversi l'uno
dall'altro per tipologia o dimensioni è
pericoloso. La manovrabilità del
veicolo verrebbe notevolmente
compromessa con il conseguente
rischio di provocare incidenti.
AVVERTENZA
Controllare le normative locali prima di
montare pneumatici chiodati.
Montare gli pneumatici da neve su tutte
e quattro le ruote
Non superare il limite di velocità
consentito per gli pneumatici da neve
impiegati o i limiti di velocità stabiliti per
legge.
Europa
Quando si usano pneumatici da neve,
scegliere pneumatici che abbiano
dimensioni e pressioni corrispondenti a
quelle specificate (pagina 9-9).
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-54

▼Catene da neve
Controllare le normative locali prima di
montare le catene da neve.
AV V E R T E N Z A
•Le catene rendono meno manovrabile
il veicolo.
•Non superare la velocità di 50 km/h
o, qualora inferiore, il limite imposto
dal costruttore delle catene.
•Guidare con prudenza evitando
asperità, buche e curve strette.
•Evitare frenate che bloccano le ruote.
•Non montare le catene sul ruotino di
scorta provvisorio; potrebbero
danneggiare sia il veicolo che il
ruotino. Per alcuni modelli, il veicolo
non è dotato di ruotino di scorta
quando esce dalla casa.
•Non usare catene da neve su strade
sgombre da neve o ghiaccio. Si
potrebbero danneggiare sia gli
pneumatici che le catene.
•Le catene possono graffiare o
scheggiare i cerchi in alluminio.
NOTA
Se il veicolo è dotato di sistema di
monitoraggio pressione pneumatici, il
sistema potrebbe non funzionare
correttamente quando si utilizzano
catene da neve.
Installare le catene sulle sole ruote
anteriori.
Non mettere le catene sulle ruote
posteriori.
Scelta delle catene da neve (Europa)
Mazda raccomanda l'uso di catene con
maglia esagonale in acciaio. Scegliere il
tipo appropriato per le dimensioni degli
pneumatici.

Dimensioni pneumatico Catene da neve
215/60R16 Tipo a maglia esagonale
215/50R18 Tipo a maglia esagonale
NOTA
Anche se Mazda raccomanda l'uso di
catene con maglia esagonale in acciaio,
si possono utilizzare tutti i tipi di catene
che rispettano le specifiche
d'installazione.
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-55

Specifiche d'installazione (Europa)
Quando s'installano le catene, la distanza
fra il battistrada e la catena deve rientrare
nei limiti prescritti riportati nella tabella
seguente.
Distanza (unità di misura: mm)
AB
MAX 9 MAX 9

Vista lateralePneumatico
A
B
Vista in sezione
trasversale
Installazione catene
1. Se il veicolo è dotato di copricerchi,
rimuoverli altrimenti le catene li
possono graffiare.
2. Fissare le catene sulle ruote anteriori
stringendole il più possibile. Attenersi
sempre alle istruzioni fornite dal
costruttore delle catene.
3. Stringere di nuovo le catene dopo aver
percorso 1/2Š1 km.
Guida sul bagnato
ATTENZIONE
Asciugare i freni bagnati moderando
la velocità rilasciando il pedale
dell'acceleratore e applicando
leggermente i freni ripetutamente fino
a quando la capacità di frenata non
ritorna quella normale:
Marciare con i freni bagnati è
pericoloso. L'aumento dello spazio di
arresto o la tendenza del veicolo a
sbandare in frenata possono
provocare seri incidenti. Provando a
frenare leggermente si può capire in
che condizione sono i freni.
AVVERTENZA
Non usare il veicolo su strade allagate
per evitare il rischio di cortocircuiti nei
componenti elettrici/elettronici o di
danneggiamento o stallo del motore per
assorbimento d'acqua. Se il veicolo si è
immerso nell'acqua, consultare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-56

Informazioni sul turbocompressore (SKYACTIV-D 1.5)
AVVERTENZA
•Dopo aver marciato a forte velocità o aver percorso una lunga salita, lasciar girare il
motore al regime minimo per almeno 30 secondi prima di spegnerlo. Altrimenti il
turbocompressore si potrebbe danneggiare. Tuttavia con i-stop operativo non è
necessario lasciar girare il motore al regime minimo.
•Accelerare a pieno regime o imballare il motore, specialmente quando è ancora freddo,
può danneggiare il turbocompressore.
•Per salvaguardarne l'integrità, il motore è concepito in modo da non poter essere
portato a pieno regime subito dopo l'avviamento quando la temperatura è estremamente
bassa.
Il turbocompressore aumenta notevolmente la potenza del motore. Il suo evoluto design
consente migliori prestazioni con una manutenzione minima.

Per ottenere il massimo risultato attenersi a quanto segue.
1. Cambiare l'olio motore e il relativo filtro alle scadenze previste dalla Manutenzione
programmata (pagina 6-3).
2. Usare unicamente l'olio motore raccomandato (pagina 6-24). L'uso di additivi NON è
raccomandato.
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-57

Traino di roulotte e rimorchi (Europa/Russia/Turchia/
Israele/Sud Africa)
La vostra Mazda è stata concepita e realizzata per trasportare passeggeri e bagagli.
Se si traina un rimorchio seguire scrupolosamente le istruzioni fornite di seguito, in quanto
la sicurezza del conducente e dei passeggeri è subordinata all'uso di equipaggiamenti
appropriati e di uno stile di guida prudente. Il traino di un rimorchio ha effetti su vari fattori
come manovrabilità, azione frenante, ciclo di vita, prestazioni e consumi.
Non sovraccaricare mai né il veicolo né il rimorchio. Per maggiori informazioni consultare
un Concessionario Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA
•Non trainare rimorchi nei primi 1.000 km di percorrenza della vostra nuova Mazda.
Viceversa si potrebbero danneggiare motore, cambio, differenziale, cuscinetti delle
ruote e altri componenti della catena cinematica.
•In Turchia i danni causati da traino di rimorchio/roulotte non sono coperti dalla
garanzia del veicolo.
▼Limiti di peso
Il peso complessivo del rimorchio, il peso combinato e il carico sul timone del
rimorchio devono rientrare nei limiti stabiliti indicati nella Tabella dei carichi
rimorchiabili.

PESO TOTALE RIMORCHIO:
Somma dei pesi di rimorchio e relativo carico.

PESO COMBINATO LORDO:
Somma dei pesi totale del rimorchio e del veicolo trainante comprendente gancio di traino,
passeggeri e carico del veicolo.

Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-58

PESO TIMONE RIMORCHIO:
Peso gravante sul timone del rimorchio. Varia a seconda di come viene distribuito il peso del
carico sul rimorchio.

AVVERTENZA
Quando si traina ad alta quota, tenere in debita considerazione le differenze di peso del carico
di traino. Per altitudini eccedenti i 1.000 metri, ridurre sempre il carico di traino del 10% per
ogni 1.000 metri dal carico indicato sotto al peso complessivo del rimorchio nella Tabella dei
carichi massimi rimorchiabili. Se si eccede il totale del carico massimo di traino determinato,
il motore e altre parti della catena cinematica potrebbero danneggiarsi.
Tabella dei carichi massimi rimorchiabili
Europa/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE
RIMORCHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
Motore CambioLivello
emissioniSistema
i-stopSistema
i-ELOOPRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-G 2,0Cambio ma-
nualeEURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio ma-
nualeEURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
SKYACTIV-D 1,5Cambio ma-
nuale (2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1,5Cambio ma-
nuale (4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1,5Cambio auto-
matico (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
×: Disponibile
Š: Non disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-59

Germania e Austria/Pendenza fino a 8%
MODELLOPESO TOTALE
RIMORCHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
Motore CambioLivello
emissioniSistema
i-stopSistema
i-ELOOPRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-G 2,0Cambio ma-
nualeEURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio ma-
nualeEURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
SKYACTIV-D 1,5Cambio ma-
nuale (2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1,5Cambio ma-
nuale (4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1,5Cambio auto-
matico (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
×: Disponibile
Š: Non disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Russia/Pendenza fino a 12%
MODELLO PESO TOTALE RIMORCHIOPESO COMBINATO
LORDO
Motore CambioLivello
emissioniRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con freno
SKYACTIV-G 2,0Cambio manuale
(2WD)EURO5 620 kg 1.200 kg 2.880 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio automatico
(2WD)EURO5 640 kg 1.200 kg 2.925 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio automatico
(4WD)EURO5 670 kg 1.200 kg 2.995 kg
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-60

Israele/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE
RIMORCHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
Motore CambioLivello
emissioniSistema
i-stopTr a s m i s -
sioneRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoEURO6 × 2WD 650 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoEURO6 × 4WD 680 kg 1.200 kg 2.992 kg
×: Disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Sud Africa/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE
RIMORCHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
Motore CambioSistema
i-stopTr a s m i s -
sioneTetto
apribileRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
maticoŠ2WDŠ652 kg 850 kg 2.540 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio ma-
nualeŠ2WDŠ630 kg 850 kg 2.493 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
matico×2WDŠ667 kg 850 kg 2.573 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio ma-
nuale×2WDŠ635 kg 850 kg 2.510 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
matico× 2WD × 667 kg 850 kg 2.577 kg
SKYACTIV-G 2,0Cambio auto-
matico×4WDŠ702 kg 850 kg 2.634 kg
×: Disponibile
Š: Non disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-61

AT T E N Z I O N E
Mantenere sempre il peso del carico trainato entro i limiti indicati nella Tabella dei
carichi rimorchiabili:
Tentare di trainare carichi superiori a quelli specificati è pericoloso in quanto può
creare seri problemi di manovrabilità e prestazioni del veicolo che possono mettere a
repentaglio la sicurezza delle persone e/o l'integrità del veicolo.
Mantenere sempre il peso del timone del rimorchio entro i limiti indicati nella Tabella
dei carichi rimorchiabili:
Caricare il rimorchio in modo che il peso sia maggiore dietro che davanti è pericoloso.
Ciò potrebbe far perdere il controllo del veicolo e causare un incidente.
NOTA
•Il peso totale del rimorchio e il peso del timone si possono determinare pesando il
rimorchio su una di quelle pese a piattaforma che si trovano presso le ditte di
autotrasporti o all'imbocco delle autostrade.
•Mantenendo il peso totale del rimorchio e il peso del timone nei giusti limiti si evita
che il rimorchio sbandi a causa di vento trasversale, fondi stradali sconnessi o altro.
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-62