MAZDA MODEL CX-5 2013 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-124
Under kjøring
Cruisekontroll
Med instrument av type A vises
forhåndsinnstilte bilhastigheter for
cruisekontrollen på instrumentpanelet.
tFor å øke cruisehastigheten
Følg en av disse prosedyrene.
Øke hastigheten med
cruisekontrollbryteren
Trykk på bryteren SET og hold den
inne. Bilen vil akselerere.
Slipp bryteren når du når den hastigheten
du ønsker.
Trykk på SET og slipp øyeblikkelig for
å justere den forhåndsinnstilte
hastigheten. Hvis du gjør det flere ganger,
vil den forhåndsinnstilte hastigheten øke i
henhold til hvor mange ganger du trykker
på knappen.
Øke hastigheten med ett enkelt trykk
på SET
Instrumentvisning for bilhastigheten angis
i km/t: 1 km/t
Instrumentvisning for bilhastigheten angis
i mph: 1,6 km/h
Øke hastigheten med gasspedalen
Akselerer til ny ønsket hastighet ved å
trykke på gasspedalen. Trykk på bryteren
SET eller SET - og slipp den opp med
en gang.
tSenke cruisehastigheten
Trykk på bryteren SET - og hold den inne.
Bilen vil gradvis senke farten.
Slipp bryteren når du når den hastigheten
du ønsker.
Trykk på SET-bryteren og slipp øyeblikkelig
for å justere den forhåndsinnstilte
hastigheten. Hvis du gjør det flere ganger,
vil den forhåndsinnstilte hastigheten synke i
henhold til hvor mange ganger du trykker på
knappen.
Redusere hastigheten med ett enkelt
trykk på SET-
Instrumentvisning for bilhastigheten angis
i km/t: 1 km/t
Instrumentvisning for bilhastigheten angis
i mph: 1,6 km/h
tFor å gjenoppta cruisehastigheten
i mer enn 25 km/t
Hvis en annen metode enn OFF-bryteren er
blitt brukt til å kansellere cruisehastigheten
(for eksempel bruk av bremsepedalen) og
systemet fremdeles er aktivert, vil den
hastigheten som sist ble satt automatisk bli
gjenopptatt når du trykker på RES-knappen.
Hvis bilens hastighet er under 25 km/t, må
du øke den til over 25 km/t og trykke på
RES-knappen.
MERKNAD
Du kan akselerere hvis du ønsker å øke
farten midlertidig med cruisekontrollen
på. Større hastigheter vil ikke forstyrre
eller endre den innstilte hastigheten.
Ta foten av gasspedalen for å gå
tilbake til den innstilte hastigheten.

4-125
Under kjøring
Cruisekontroll
tKople ut midlertidig
Bruk én av disse metodene for å kople ut
systemet midlertidig:
•Trykk lett på bremsepedalen.
•Trykk inn clutchpedalen (manuelt gir).
•Trykk på CANCEL-bryteren.
Hvis du trykker på RESUME (gjenoppta)-
bryteren mens bilens hastighet er 25 km/t
eller høyere, vil systemet gå tilbake til
forrige innstilte hastighet.
tDeaktivere
Trykk på OFF-bryteren for å deaktivere
systemet.

4-126
Under kjøring
System for overvåking av dekktrykk
•Systemet for overvåking av dekktrykk (TPMS) overvåker lufttrykket i alle fire hjul.
Hvis lufttrykket i ett eller flere av dekkene er for lavt, varsler systemet føreren ved å
tenne dekktrykkvarsellampen på instrumentpanelet (advarselen gis også på displayet i et
type A
*1 instrumentpanel) og avgi en pipetone. Systemet overvåker dekktrykket
indirekte ved bruk av data som sendes fra ABS-systemets hjulhastighetssensorer.
For at systemet skal fungere som det skal, må det initialiseres med det spesifiserte
dekktrykket (verdien på dekktrykkmerket). Følg fremgangsmåten og utfør initialiseringen.
*1 Se Type A på side 4-37.
•For biler med type A
*1 instrumentpanel, må du kontrollere bilens tilstand eller få bilen
kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
*1 Se Type A på side 4-37.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Se Varseltone for dekktrykk på side 7-48.
System for overvåking av dekktrykk
ABS-hjulhastighetssensor

4-127
Under kjøring
System for overvåking av dekktrykk
Hvert dekk, inklusive reservehjulet (utstyrsavhengig), bør sjekkes hver måned mens det er
kaldt og har det dekktrykket som bilprodusenten anbefaler på bilskiltet eller
dekktrykkskiltet. (Hvis bilen din har dekk med en annen dimensjon enn det som er angitt
på typeskiltet eller dekktrykkstabellen, må du finne ut riktig dekktrykk for disse dekkene.)
Som en ekstra sikkerhetsforanstaltning kan bilen være utstyrt med et overvåkingssystem
for dekktrykket (TPMS) som tenner en varsellampe ved for lavt dekktrykk når ett eller
flere dekk har alt for lite luft. Derfor bør du stoppe og sjekke dekkene så snart som mulig
når varsellampen for lavt dekktrykk tennes og fylle dem med luft til riktig trykk. Å kjøre
på dekk med alt for lavt trykk gjør at dekket overopphetes og kan resultere at det svikter.
Lavt lufttrykk i dekkene gir også økt drivstofforbruk og redusert dekklevetid, og kan
påvirke kjøreegenskapene og stoppeevnen.
Legg merke til at TPMS ikke er en erstatning for riktig vedlikehold av dekk, og det er
førerens ansvar å sikre at dekktrykket er riktig, selv om avviket i dekktrykk ikke er stort
nok til å utløse varsellampen for lavt dekktrykk.
Bilen din er også utstyrt med en feilfunksjonsindikator for TPMS for å varsle når systemet
ikke fungerer som det skal.
Feilfunksjonsindikatoren for TPMS er kombinert med varsellampen for lavt dekktrykk.
Når systemet registrerer en funksjonsfeil, vil varsellampen blinke i omtrent ett minutt og
deretter fortsette å lyse. Dette fortsetter ved hver oppstart så lenge feilen finnes.
Når
feilfunksjonsindikatoren er aktivert, kan det hende at systemet ikke klarer å registrere eller
varsle om lavt dekktrykk. TPMS-funksjonsfeil kan oppstå av en rekke årsaker, blant annet
montering av nye eller forskjellige dekk eller felger på bilen som forhindrer TPMS fra å
fungere som det skal. Du må alltid kontrollere TPMS-feilfunksjonsindikatoren etter at du
har skiftet ett eller flere dekk eller felger på bilen, for å sørge for at de nye dekkene og
felgene tillater at TPMS fortsetter å fungere som det skal.
For å unngår falske avlesninger, tar systemet noen prøver en stund før det angir et
problem. Følgelig vil det ikke øyeblikkelige registrere en rask reduksjon i dekktrykket
eller en punktering.
FORSIKTIG

4-128
Under kjøring
System for overvåking av dekktrykk
tInitialisering av system for
overv

4-129
Under kjøring
System for overvåking av dekktrykk
4. Trykk og hold inne settebryteren for
systemet for overvåking av dekktrykk
mens bilen er parkert, og bekreft at
varsellampen for systemet for
overvåking av dekktrykk i
instrumentpanelet blinker to ganger og
at en pipetone lyder én gang.
Med instrumentpanel av type A vises
en melding som indikerer at
initialiseringen er fullført på
instrumentpanelet.
Hvis initialiseringen av systemet
utføres uten å justere dekktrykket, kan
ikke systemet registrere det normale
dekktrykket og kan kanskje ikke tenne
varsellampen for systemet for
overvåking av dekktrykk selv om et
dekktrykk er lavt, eller det kan tenne
lampen selv om trykket er normalt.
Initialiseringen av systemet vil ikke bli
utført hvis bryteren trykkes mens bilen
kjøres.
FORSIKTIG

4-130
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
•Overvåkning av kjøretøy bak er konstruert for å hjelpe føreren med å overvåke området
bak bilen på begge sider under bytte av kjørefelt ved å varsle føreren om biler som
kommer bakfra i et nærliggende kjørefelt. Systemets registreringsområde spenner fra
området i bakkant av bilens fordører og 50 meter bakover på kjørefeltene som ligger til
venstre og høyre for det kjørefeltet bilen befinner seg i. Når systemet registrerer en bil
som kommer, tennes varsellampen for RVM-systemet som er montert på venstre og
høyre sidespeil, avhengig av forholdene. Hvis retningsviseren er i bruk på den siden
hvor varsellampen for RVM-systemet er tent, begynner varsellampen å blinke og det
aktiveres et lydsignal for å varsle føreren.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Se Varsellyd for overvåkning av kjøretøy bak (RVM) på side 7-48.
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)*
Dette systemet er kun beregnet på å hjelpe føreren med å kontrollere området bak
bilen før skifte av kjørefelt. Før du skifter kjørefelt, må du alltid kontrollere området
rundt bilen visuelt. På grunn av diverse begrensninger i bruken av overvåkningen av
kjøretøy bak, kan det hende at varsellampen for RVM-systemet ikke tennes eller at det
forsinkes, selv om det finnes et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt. Ikke stol blindt på
systemet, men kontroller også området rundt bilen visuelt.
Registreringsområde Din bil
ADVARSEL
*Noen modeller.

4-131
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
MERKNAD
•Overvåkningen av kjøretøy bak fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
• Tenningen står i ON.
• RVM-bryteren er trykket ned og indikatorlampen for RVM-systemet (grønn) i
instrumentpanelet lyser.
• Bilens hastighet er rundt 30 km/t eller høyere.
•Overvåkningen av kjøretøy bak fungerer ikke under følgende forhold:
• Hastigheten er under 30 km/t, selv om indikatorlampen for RVM-systemet
(grønn) lyser.
• Girspaken settes i revers (R) og bilen rygger.
•I følgende tilfeller tennes varsellampen for RVM-systemet (gul) i instrumentpanelet
og slår av bruken av systemet. Hvis varsellampen for RVM-systemet (gul) fortsetter å
lyse, må systemet kontrolleres hos en godkjent Mazda-forhandler så raskt som mulig:
• Det er oppdaget en feil på systemet, inkludert varsellampen for RVM-systemet.
• Plasseringen for en radarsensor har endret seg vesentlig. Retningen som
radarsensorene peker er fabrikkinnstilt spesifikt for hvert kjøretøy, slik at de
oppdager biler som nærmer seg på riktig vis. Hvis retningen for radarsensoren av
en eller annen grunn har endret seg, må den justeres.
• Det ligger store mengder snø eller is i nærheten av radarsensorene på bakre støtfanger.
• Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
• Temperaturen rundt radarsensorene blir veldig høy når bilen kjøres i motbakke i
lengre perioder på varme sommerdager.
• Batterispenningen er lav.
•Det er en grense for hva radarsensorene kan registrere. I følgende tilfeller kan det
hende at overvåkningen av kjøretøy bak er svekket og ikke fungerer som den skal:
• Støtfangeren er deformert i nærheten av en radarsensor.
• Det har lagt seg snø, is eller gjørme på området i nærheten av en radarsensor på
støtfangeren.
• Under spesielle værforhold, inkludert regn, snø eller tåke.

4-132
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
MERKNAD
•Det kan være vanskelig eller umulig for radarsensorene å registrere følgende:
• Små kjøretøy på to hjul, sykler, fotgjengere og stillestående objekter på veien eller
i veikanten.
• Kjøretøyer som har fasong som reflekterer radarstråler dårlig, for eksempel
ulastede hengere med lav høyde og sportsbiler.
• Et kjøretøy i registreringsområdet i et tilhørende kjørefelt som ikke nærmer seg.
Systemet tar avgjørelser basert på radardataene fra kjøretøyer som nærmer seg.
• Et annet kjøretøy som kjører med samme hastighet ved siden av bilen i en lengre
periode.
• Kjøretøyer som nærmer seg fra motsatt retning.
• Et annet kjøretøy som du prøver å kjøre forbi ligger i et tilhørende kjørefelt.
• Et kjøretøy i et tilhørende kjørefelt som er ekstremt bredt. Registreringsområdet
for radaren er stilt inn i henhold til kjørefeltbredden på vanlige motorveier.
•I følgende tilfeller kan det hende at varsellampen og -lyden for RVM-systemet ikke
aktiveres eller blir forsinket:
• Et annet kjøretøy flytter seg to kjørefelt, slik at det blir liggende i et tilhørende
kjørefelt for deg.
• Ved kjøring ned bratte bakker.
• Ved kjøring over en fjellovergang.
• Når svingradiusen er liten (i krappe svinger, rundkjøringer eller kryss).
• Det er høydeforskjell mellom kjørefeltene.
• Umiddelbart etter at systemet er blitt aktivert.
•Hvis kjørefeltet er veldig trangt, kan det hende at systemet registrerer et kjøretøy i et
kjørefelt som ikke grenser til ditt kjørefelt. Registreringsområdet for radaren er stilt
inn i henhold til kjørefeltbredden på vanlige motorveier.

4-133
Under kjøring
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system)
MERKNAD
•Det kan hende at varsellampen for RVM-systemet tennes for stillestående objekter på
veien eller i veikanten, som for eksempel autovern, tunneler og sidevegger.
•Hvis det blir kjørt med tilhenger eller lignende, kan det hende at overvåkningen av
kjøretøy bak ikke fungerer som den skal på grunn av at radaren blir blokkert. Slå av
overvåkningen av kjøretøy bak.
Objekter som rekkverk og betongvegger som
går parallelt med bilen.Steder hvor avstanden mellom rekkverk eller
vegger på hver side av bilen blir trangere.
Veggene ved inn- og utganger av tunneler,
veiut
vid
elser.